主营业务:
公司及其附属公司（‘集团’）主要从事集装箱及其他相关产品的制造及租赁业务及提供物流服务业务。
报告期业绩:
截至2025年12月31日止年度，集团综合营业额下降17%至481,544,000美元（2024年：
582,804,000美元）。公司股东应占综合溢利下跌49%至17,411,000美元（2024年：34,135,000美元）。每股基本盈利为0.73美仙（2024年:1.43美仙）。董事会建议截至2025年12月31日止年度派发末期股息每股2港仙（2024年：每股5港仙）。连同中期股息每股3港仙，全年派息比率达约88%。
报告期业务回顾：
如中期所述，产量过剩对干集装箱市场造成显著影响。尽管全球贸易量比预期中理想，且新货船订单持续增加，但美国关税及贸易政策的不确定性仍然持续，导致2025年下半年集装箱需求疲弱。因此，20尺干集装箱的平均售价（‘平均售价’）由2024年的1,985美元下跌至回顾年内的1,752美元。为配合集团策略发展，公司在生产方面保持高灵活性，将干集装箱分部资源调配，以满足市场对定制集装箱日益增长的需求。
根据国际能源署预测，可再生能源于2030年将占全球发电量约43%，随着全球对太阳能的关注，集团亦从中受惠，这反映于其能源储存系统集装箱（‘储能集装箱’）的良好表现上。尽管市场竞争日趋激烈，在研发团队支持下，集团为储能集装箱客户提供‘全面集成’方案，以提升该分部的营业额及利润率。随著定制集装箱业务逐步为集团带来更大的收入贡献，其将有效舒缓干集装箱市场波动带来的压力及彰显储能集装箱业务具备稳健的长远前景。
在市场拓展及服务延伸方面，公司于新加坡成立的Green Tenaga提供全方位电池储能系统解决方案服务，于回顾年内持续推动品牌及市场发展。因此，预期新加坡业务将于2026年开始为集团带来销售贡献。
截至2025年12月31日止年度，集团综合营业额下降17%至481,544,000美元（2024年：582,804,000美元）。公司股东应占综合溢利下跌49%至17,411,000美元（2024年：34,135,000美元）。每股基本盈利为0.73美仙（2024年:1.43美仙）。董事会建议截至2025年12月31日止年度派发末期股息每股2港仙（2024年：每股5港仙）。连同中期股息每股3港仙，全年派息比率达约88%。
制造及租赁业务制造及租赁业务截至2025年12月31日止年度为集团带来营业额447,757,000美元（2024年:553,588,000美元），占集团总营业额93%（2024年：95%）。除税前及非控股股东权益前分部溢利为18,146,000美元（2024年：44,459,000美元）。
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于回顾年内，制造业务之干集装箱及ISO特种集装箱的总销售量达到约152,000个20尺标准集装箱（‘20尺标准箱’）（2024年：约220,000个20尺标准箱），而20尺干集装箱的平均售价下降至约1,752美元（2024年:1,985美元）。
在干集装箱生产方面，总产量下降约37%。按营业额划分，干集装箱占分部营业额55%，而ISO特种集装箱及定制集装箱合计占分部营业额45%（2024年：干集装箱占73%，特种集装箱占27%）。尽管干集装箱的利润率在波动的营商环境下面临沉重压力，但透过集团的持续转型及积极发展定制及特种集装箱业务，有效减轻不利市场环境的影响。
集团位于惠州专为生产储能集装箱而兴建之新厂房已正式投入营运，使集团储能集装箱之整体产能增加，以满足定制储能集装箱日益增长的需求。该厂房的总资本开支约10,000,000美元，可见集团致力扩展其储能集装箱产能的长远承诺。于回顾年内，集团亦已展开上海厂房部分区域的改造工程，旨在提高储能集装箱产能并配合‘全面集成’业务模式的实施，预期将于2026年下半年竣工。
租赁业务方面，干集装箱之租赁于回顾年内表现理想，营业额增长逾一倍，以及租赁组合规模亦扩大约61%。因此，租赁业务将能持续为集团提供缓冲，抵御制造业务分部所带来的市场波动。尽管新合约的租赁率受干集装箱平均售价下跌及需求疲弱影响，但由于与客户订立的租赁安排为期较长，介乎三年至十年以上不等，故每份合约的平均租赁率维持稳定。此外，鉴于租赁业务与制造业务相辅相成，两者可产生协同效应，有助集团优化其营运及提高盈利能力。
物流服务于回顾年内，集团的物流服务业务受惠于市场上的集装箱供应过剩，为闲置的集装箱提供储存服务。因此，该业务录得营业额33,787,000美元（2024年：29,216,000美元），除税前及非控股股东权益前之分部溢利为8,735,000美元（2024年：8,486,000美元）。物流服务业务已处理约844,000个20尺标准箱（2024年：760,000个20尺标准箱）及已维修175,000个20尺标准箱（2024年：130,000个20尺标准箱）。日均储存量为32,000个20尺标准箱（2024年：21,000个20尺标准箱）。一如既往，集团将继续检视物流服务营运状况，旨在提高营运效率及强化其业务组合。
业务展望：
预期2026年干集装箱行业的需求持续疲弱，将对干集装箱的平均售价及产量造成压力。前几年的产量过剩及集装箱价格持续低迷，将促使业界企业加强控制成本及提高营运效率，以保持竞争力。
展望未来，集团将继续投资拓展整体解决方案服务及定制集装箱业务产能。预计此举将带动营业额增长、提高整体盈利能力，并巩固与信誉良好客户的合作关系。
整体而言，储能集装箱业务发展彰显集团致力转型的决心，而租赁业务及物流服务业务则提供稳定的营业额支撑。随著转型步伐加快，管理层深信集团将为股东带来稳定的回报。
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