业绩回顾
主营业务:
公司为投资控股公司。于报告期间，公司附属公司主要于中华人民共和国（以下称‘中国’）从事零担服务（‘零担服务’）。
报告期业绩:
公司的总收入由截至2022年12月31日止年度的人民币9,334.9百万元增加6.2%至截至2023年12月31日止年度的人民币9,916.9百万元，主要受公司的零担服务单价由截至2022年12月31日止年度的人民币767元╱吨上升至截至2023年12月31日止年度的人民币818元╱吨的驱动，抵销了零担货量由截至2022年12月31日止年度的12.1百万吨降至截至2023年12月31日止年度的12.0百万吨的影响。
报告期业务回顾：
公司运营著中国零担（‘零担’）市场领先的快运网络。快运网络运营商（如公司）为覆盖全国的零担服务供应商，提供及时及全面的货物运输服务。于2023年，公司完成零担运输货运总量12.0百万吨，而2022年为12.1百万吨。
公司主要为公司的货运合作商（即公司的直接客户）提供运输服务、增值服务及派送服务。截至2023年12月31日，公司与公司的货运合作商及代理商为全中国约5.5百万个终端客户（公司的最终客户）提供服务，而截至2022年12月31日的终端客户为超过4.7百万个。
公司在自营车队上的投资，使公司实现基本上所有双边干线线路运输的自营。为了充分利用单边线路所使用直营车队的回程运力，公司亦提供整车（‘整车’）服务。整车服务通过使用卡车作为直接的点对点服务的运输单位，满足终端客户的货运需求。干线运输网络公司直接管理网络内所有干线运输。截至2023年12月31日，公司的分拨中心由大约2,300条精心规划的干线运输线路连接，其中约88.5%是双边线路。
为降低运输成本及提高运输效率，公司出售了多余的干线卡车及优化了卡车与挂车的比例。截至2023年12月31日，公司所有的自营车队由超过3,600辆干线高运力卡车及约6,300辆挂车组成，而截至2022年12月31日约为4,000辆干线高运力卡车和超过6,200辆挂车组成。截至2023年12月31日，所有自营车队由约5,500名合同司机运营。截至2023年12月31日，公司所有的网点全部由公司遍布在中国各地的超过28,000家货运合作商及货运代理商拥有及运营，覆盖中国约98.2%的县城和乡镇。
公司的科技科技是公司营运核心所在，其对公司的平台、网络及服务供应尤为重要。公司已通过自主研发的IT系统全面数字化管理公司营运的每个环节，可实现实时数据跟踪、智能网点管理、路线规划、分拨管理以及为终端客户提供智能客服，从而帮助公司达致卓越的网络能力。
业务展望：
2024年是公司推进深度转型的关键一年，公司将继续实施品质与盈利能力并重的战略。于过去十年间，公司已通过以规模为导向的方针建立了行业领先零担网络，且取得了巨大成功。在如今瞬息万变的商业环境中，公司必须持续适应及迭代，以不断提高盈利能力及服务品质，从而保持高质量的增长。公司决定将战略重点由以规模为导向转换为优先考虑提高运营效率及持续改善服务品质。公司正在严格实施以下措施，以确保公司的战略转型平稳推进。
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