一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　1、公司主要业务情况
　　公司主要从事轮胎产品的研发、生产和销售，2014年开始从事轮胎贸易业务。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
　　公司的轮胎产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域；轮胎贸易业务主要是海外子公司采取市场化运作方式，采购其他公司的轮胎产品并对外销售。
　　公司目前在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊及海外的越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地。公司在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有研发中心，在各地工厂也建立了属地化的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　1、公司主要业务情况
　　公司主要从事轮胎产品的研发、生产和销售，2014年开始从事轮胎贸易业务。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
　　公司的轮胎产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域；轮胎贸易业务主要是海外子公司采取市场化运作方式，采购其他公司的轮胎产品并对外销售。
　　公司目前在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊及海外的越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地。公司在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有研发中心，在各地工厂也建立了属地化的研究部，搭建起了全球技术研发与试验体系。公司在北美、德国、越南等地设有服务于当地及周边区域的销售网络与物流中心，产品销往欧、美、亚、非等180多个国家和地区。
　　2、公司主要经营模式
　　（1）轮胎产品经营模式
　　采购模式：每月末，公司会结合各类原材料的市场情况以及集团各工厂提报的原材料需求计划制定采购策略实施方案。公司采购的主要原材料包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等。其中，天然橡胶的价格一般以上海期货交易所、新加坡商品交易所等公布的价格为参考，采取竞标和磋商相结合的方式确定采购数量、价格及渠道，公司对天然橡胶的采购主要方式为长约和现货相结合。其他主要原材料由公司和供应商依据市场价格协商确定采购价格。公司实施严格的供应商评审体系，并与国内外多家优质供应商建立了战略合作关系，以保证主要原材料供应的稳定性及采购价格的竞争力。
　　生产模式：公司结合自身产品工艺特点、产品结构与生产规模，采取“市场客户导向，全球供应链布局，敏捷快速交付”的生产模式。公司对战略目标进行分解，针对市场趋势及客户需求，结合滚动销售预测设定生产计划。公司在工艺、设备、工装标准化等方面不断完善，形成了批量化、多品种同时生产的柔性生产体系，同时借助信息化系统对生产过程中设备开动、工艺执行、生产进度进行数字化实时监控管理，提升了生产效率，控制了生产成本。另外，公司还根据不同产品的全生命周期规划库存结构，以优化资源配置，缓解产销矛盾。
　　销售模式：公司产品主要采用经销模式销售，通过经销商及其分销商销售给最终用户；部分采用直销模式，直接向车企或集团客户出售轮胎。在配套市场，公司凭借过硬的品质和服务，已进入比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞、长安、合众新能源、零跑、中国重汽、三一重工、卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、潍柴雷沃重工等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录。在国内替换市场，公司对一级经销商划定销售区域，经销商在合同约定的销售区域进行产品销售，目前市场网络已遍布中国34个省级行政区；公司统一制定产品的出厂价格，根据经销商要求安排发货；货款结算以现款现货方式为主，对部分优秀经销商采取先期授信、货到后一定期限付款的方式。公司在国内还与部分经销商共同设立合资销售公司，致力于打造厂商融合、产销融合的行业新生态。在国外，公司对不同市场区域采取经销商代理分销模式，销售网络涵盖北美、欧洲、东南亚和非洲等180多个国家和地区，并与多家国际大型经销商建立了战略合作关系；公司还于2014年收购了总部位于北美的本土化销售公司——国马集团，有效提升了公司对国外客户的本土化服务能力。
　　（2）轮胎贸易经营模式
　　公司轮胎贸易业务主要由公司的海外子公司负责运营，该公司采取市场化运作方式，采购其他公司生产的轮胎产品，利用自己的销售网络对外销售。
　　3、公司所处行业地位
　　公司是行业内首家采用信息化技术控制生产全过程的企业，先后荣获“国家智能制造试点示范企业”“国家工业互联网试点示范企业”“国家物联网集成创新与融合应用示范企业”“国家服务型制造示范企业”等荣誉称号，是行业内具有显著产学研特色的高新技术企业。
　　公司与中国一汽等企业共建国内首个智能网联研发功能性试验场，与中国电信合作共建轮胎行业首个5G工业互联网实验室，与科大讯飞共建行业首个人工智能联合创新中心，与青岛科技大学联合全球首发了橡胶轮胎行业的大语言模型——橡链云聊，拥有国内首家国产化轮胎全工序MES系统及首个投入使用的“橡链云”工业互联网平台。凭借在数字化及智能制造领域的不断深耕与探索，公司登榜国家工信部等多部门发布的“橡胶轮胎智能制造示范工厂”，并作为唯一橡胶轮胎行业企业入围国家首批“数字领航”企业。
　　公司是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，并承建轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心、巨型工程子午胎与新材料应用国家地方联合工程研究中心等科研平台。公司是国内首家A股上市的民营轮胎企业，较早地利用资本市场助力企业不断发展。同时，公司还是国内轮胎行业中最早在海外建立轮胎生产工厂的企业，目前在越南及柬埔寨建设的工厂已实现规模化生产经营，前瞻性的战略布局已成为公司应对国际贸易壁垒的重要手段。
　　根据中国橡胶工业协会发布的“2023年度中国橡胶工业协会百强企业名单”（依据2021年第4季度及2022年前3季度营业收入合计数排序），公司位列第2位；根据美国《轮胎商业》杂志发布的“2023年度全球轮胎企业75强排行榜”及英国《Tyrepress》发布的“2023年度全球轮胎企业36强排行榜”，公司位列中国民族轮胎企业第2位，世界轮胎企业第12位。
　　4、公司所属行业发展情况
　　（1）轮胎市场情况
　　2023年上半年，国民经济恢复向好，国内轮胎市场逐渐回暖，轮胎工厂开工率处于较高水平，海外主要轮胎消费地区需求也逐步恢复。根据美国联邦储备系统数据，2023年上半年美国汽车零部件及轮胎店零售额同比增长5.68%，创近五年新高。中国橡胶工业协会轮胎分会提供的38家重点会员企业统计数据显示：2023年1-6月，综合外胎产量3.04亿条，同比增长14.1%，其中全钢胎、半钢胎分别同比增长12.4%、15.4%。根据海关总署的数据，今年上半年中国轮胎外胎出口量达400万吨，同比增长14.5%；出口金额100亿美元，同比增长13.2%。
　　（2）上游原材料市场情况
　　轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等构成。上半年原材料价格整体呈现重心下移走势。截至报告期末，天然橡胶及合成橡胶价格指数为近两年以来新低；炭黑市场价格今年上半年呈现跌后反弹走势，受原料高温煤焦油价格持续下行等因素影响，1-5月中上旬炭黑市场价格持续震荡下行且跌幅较大，5月下旬到6月逐渐有所回升；钢丝帘线价格上半年呈先升后降趋势，整体价格较去年同期有所下降。
　　（3）下游汽车市场情况
　　我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，景气陷入相对低点，二季度随着行业终端价格企稳，市场需求逐步恢复，上半年总体实现较高增长。据中国汽车工业协会统计，2023年1-6月，中国汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中乘用车产销分别完成1,128.1万辆和1,126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%；商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。
　　（4）海运费价格情况
　　2022年下半年以来，海运费多指数持续明显下降，目前已恢复至前几年的正常水平。根据上海航运交易所公告，上海出口集装箱运价指数综合指数（SCFI）报告期末收于953.60点，全年中位数及平均值分别同比下降76.37%、71.37%，四大远洋航线全部呈下滑趋势。2023年1-6月，波罗的海货运指数（FBX）呈震荡下降走势，6月均值为1,358.77点，环比下降6.11%，同比下降81.10%。海运费价格的下降有助于降低轮胎企业出口成本或海外经销商的采购成本，有利于提高轮胎企业的产品竞争力。
　　（5）国际贸易摩擦
　　近年来，中国轮胎行业呈现快速增长趋势，但随之而来的国际贸易摩擦给中国轮胎行业带来挑战。报告期内，世界范围对华轮胎进行的反倾销调查包括墨西哥对华乘用车及轻卡轮胎反倾销调查、南非对华轮胎反倾销调查、美国对华卡客车轮胎日落复审、巴西农业轮胎日落复审、欧亚经济委员会对华载重轮胎反倾销继续制裁等。为规避或减少国际贸易摩擦带来的负面影响，越来越多的中国轮胎企业更加重视和推进国际化布局。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年上半年，在全球经济增速放缓、地缘政治动荡加剧、海外通胀居高不下等复杂的国际经济环境下，我国积极统筹国内国际两个大局，国民经济持续恢复，总体回升向好。受全球部分市场终端需求收缩、汇率波动等因素影响，中国轮胎行业也面临着很大挑战。
　　在以上背景下，公司管理层紧盯战略落地，坚持践行“做一条好轮胎”的使命，取得了优异的经营成果：2023年上半年，公司轮胎产量2,568万条，同比增长12.28%；轮胎销量2,511万条，同比增长12.30%；实现营业收入116.31亿元，同比增长10.84%；实现归属于上市公司股东的净利润10.46亿元，同比增长46.26%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润11.34亿元，同比增长62.06%；经营活动产生的现金流量净额18.88亿元，同比增长313.15%。报告期内，公司所做的主要工作如下：
　　1、液体黄金轮胎凭借其性能优势获用户认可
　　报告期内，公司坚持以创新驱动发展的战略，针对不同细分领域和使用场景持续推出更多品类的液体黄金轮胎，以满足不同消费者的需求，产品也获得了消费者的广泛认可，为公司产品竞争力持续提升打下了坚实基础。
　　2月16日，公司在国内线下门店推出了新能源EV、豪华驾享、都市驾驭及超高性能四大系列液体黄金乘用车轮胎新品，获得了广大消费者的认可，产品销量呈不断上升态势。上半年，公司在青岛、成都等地举办多场液体黄金轮胎试乘试驾体验及“抖音金享推荐官”等系列推广活动，以更贴合用的对话方式，与用户同频共振，让车主们对公司液体黄金轮胎超强性能有更深刻的体验感受。
　　配套方面，公司液体黄金轮胎可以助力配套车型发挥更好的性能表现。5月，公司参加东风华神汽车“919领先技术发布会”，并获颁“技术创新贡献奖”，东风华神汽车最新研制的高端快递快运车型、ECVT车型均独家配套液体黄金轮胎。6月5日，在宇通重卡新品上市发布会上，其最新研制的高端快递、物流、干线运输换电牵引车T680E和T5轻卡两款车型，也独家配套液体黄金轮胎。6月6日，配套液体黄金轮胎的三一魔塔1165电动重卡成功实现一次充电行驶800公里以上，打破了半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离的吉尼斯世界纪录。
　　液体黄金轮胎从原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内实现了绿色、低碳和可持续发展，可以有效减少汽车在行驶过程中的燃油消耗，减少二氧化碳排放。从原材料端来看，平均1条液体黄金卡车胎、轿车胎可分别减少二氧化碳排放约36公斤、8公斤；在轮胎生产制造阶段，平均生产1条卡车胎、轿车胎可分别降低能耗37.2%、36.1%；从使用端来看，平均1条液体黄金卡客车胎、轿车胎可分别降低能耗4%、3%以上，使用液体黄金轮胎的新能源轿车可提高续航5%-10%。
　　2、持续深耕非公路轮胎业务，不断增强公司竞争力
　　公司已深耕非公路轮胎领域多年，产品规格系列全、品质优，巨胎、矿卡等产品已经走在行业前列，也获得了越来越多的国内外客户认可。国内已与同力重工、徐工集团、三一重工、海螺集团、中国神华等公司进行合作，国外已成功配套卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰等公司。1月，公司对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造，改造完成后，该项目将全部生产49吋及以上规格的巨型非公路轮胎，该项目建设完成及逐步达产后，可以更好地满足客户需求，预计可进一步提升公司整体竞争力。
　　4月,100多辆整车配套公司非公路轮胎、承载质量达到90吨级的同力重工宽体车顺利交车。公司轮胎自2022年底开始矿区装车实测以来，经受住了矿区严苛的使用环境，使用过程中轮胎运行稳定，各项性能指标均表现优秀，深受终端用户好评。
　　5月，公司21.00R35规格非公路矿用刚性轮胎实现单胎“超长待机”，创下公司非公路轮胎有记录以来的最长运行时间。本次测试，该轮胎行驶了137,460公里，使用寿命达到1.5万小时，远超市场该类型轮胎的平均寿命，有效降低了矿山单公里运行消耗成本。
　　3、坚持强化品牌建设
　　品牌建设是公司持续推进的重要工作，公司长期对标国际一线轮胎品牌，全方位提升公司形象，加强品牌塑造和推广。报告期内，公司通过参与国际展会、赞助国外体育赛事、汽车赛事、社会公益等方式赋能品牌建设，通过多渠道、多形式、多元化的品牌活动，持续积累品牌资产，不断提升公司品牌在全球市场的影响力和竞争力。公司以805.72亿元品牌价值位列《中国500最具价值品牌》榜单116名，品牌价值较去年增长120.04亿元；公司还入围Brand Finance品牌价值评估机构发布的2023年《全球最具价值轮胎品牌榜单》，位列轮胎行业第11位，成为中国最具价值的轮胎品牌。
　　公司积极扩大产品宣传推广力度，让更多消费者了解公司产品。公司的液体黄金轮胎等优秀产品亮相青岛、广饶轮胎展会；公司液体黄金轮胎入选上海中国品牌日活动“创新100+”精品展区，并荣获“中国品牌日·星耀奖”；公司液体黄金高端定制系列产品、轮胎全生命周期管理系统、碳足迹碳积分证书等，在深圳第二十一届中国国际人才交流大会悉数亮相，进一步扩大了公司的品牌影响力。
　　公司积极参与FIA、IDC、DCGP、环塔拉力等全球著名汽车赛事，依托赛事传递品牌精神。报告期内，公司成为韩国最大赛事“CJ SUPERRACE GT CLASS”的独家轮胎供应商，这也是韩国SUPERRACE首次与中国轮胎品牌供应商合作；公司PD系列轮胎成为KTM X-BOW CUP官方指定用胎；公司赞助的车队在中国汽车飘移锦标赛(CDC)、2023中国环塔（国际）拉力赛均取得亮眼成绩；公司成为越南越野车锦标赛唯一顶级赞助商，该锦标赛是越南举办的首次国际级职业越野车赛事，共有来自7个国家共85支车队参赛，公司还为部分车队提供越野车轮胎。
　　4、扎实推进数字化转型
　　公司一直致力于轮胎行业信息化研究和应用，坚持走以信息化带动工业化、以工业化促进信息化的两化融合发展之路，推动企业转型升级。
　　报告期内，公司申报的“订单全流程数字化管控能力”项目获得工信部“信息化和工业化融合管理体系AAA级认证”。这是目前全国范围内两化融合管理体系可申请的最高级别，标志着公司的信息化和工业化已进入深度融合，并处于行业领先水平。
　　8月，公司联合青岛科技大学发布了全球首个橡胶轮胎行业大语言模型：橡链云聊-EcoRubberChat。该平台不仅能够处理橡胶轮胎行业的相关数据和信息，还能够与客户进行智能交互，提供全面、专业的行业知识问答。
　　此外，公司继续推进橡链云平台建设，“橡链云”已打通3,200余家供应商、2,000余家经销商以及70,000多家门店，并连接主机厂和车队等。在海量互联方面已经实现99%以上设备的互联互通，并行采集点高达百万级，年数据采集增长量达45亿条以上。“橡链云”平台被工信部认定为“面向重点行业的特色型工业互联网平台”，是行业唯一的国家级“数字领航”企业，对促进产业链上下游高效贯通，打造行业供应链，提供了强劲的数字化支撑。
　　5、以ESG理念推动长效健康发展
　　全球轮胎行业绿色发展趋势不可阻挡，构建绿色产能、绿色工艺、绿色产品体系已成为轮胎企业建立长期市场竞争力的重要砝码。公司将ESG理念融入经营管理，积极践行绿色环保的发展理念，率先在行业内推动“双碳”战略，高度重视产业和产品的环保降碳要求。公司通过前瞻布局和积极实践，大力推动轮胎全生命周期的绿色发展，通过绿色材料应用、绿色产品设计、绿色工艺开发，以及产品终端的绿色服务以及资源循环综合利用等多重手段和措施，在保证安全、质量的前提下减少能源投入和消耗，从而有效降低碳排放，实现了轮胎全生命周期的绿色、低碳和可持续发展，能够有力助推国家和行业“双碳”目标的达成。
　　报告期内，公司积极探索落实节能措施。公司通过实施余热余压循环化改造，对生产制造过程中的余热余压资源进行回收利用，减少能源损耗；新上废润滑油回收利用系统，实现废油回收利用；继续推广实施车间屋顶分布式光伏项目，提高光伏发电占比；对老旧高能耗基础设施进行更新，升级为高能效等级的节电和节水设施；倡导高效照明和绿色办公，从生产和生活的各个方面推进环保节能工作。
　　4月，凭借在ESG实践方面的持续深耕与优异表现，公司荣获《新财富》“最佳ESG信披奖”。7月，公司全资子公司深圳市赛轮科技有限公司率先参与“碳中和”示范，核查后得到深圳排放权交易所颁发的《碳中和证明》。

　　三、风险因素
　　1、国际贸易壁垒不断增加的风险
　　近年来，美国、欧洲、墨西哥、南非、巴西等国家和地区通过加征反倾销、反补贴税等方式来限制我国生产的轮胎对其出口。同时，自2021年起，美国开始对自泰国、越南等东南亚产地进口的轮胎征收反倾销税或反补贴税。为更有效地应对国际贸易壁垒，公司建设了柬埔寨工厂，目前柬埔寨未受到国际双反政策影响。公司前瞻性的布局已成为公司应对国际贸易壁垒的有效举措。公司作为首个在海外建设轮胎工厂的中国企业，未来会根据企业发展战略、国际政策变化及市场环境等情况，充分发挥建厂经验丰富、建设时间较短等优势，认真论证和推进新生产基地的建设，以规避或减轻因国际贸易壁垒增加而带来的风险。
　　2、原材料成本波动风险
　　天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑是轮胎生产的主要原材料，其中天然橡胶价格受到供求关系、国内外经济环境、自然因素等多种因素影响，存在较大的波动性。同时，其他原材料则受国际形势、行业政策等诸多因素影响，采购价格也具有不确定性。当前，公司通过与原材料企业签订战略合作、长约等形式，以进一步降低采购成本，同时也会适时调整采购策略，时刻关注原材料价格波动情况，提高市场行情预测的准确度，以尽可能降低原材料价格波动对企业带来的不利影响。
　　3、国内外市场竞争加剧风险
　　凭借着雄厚的资金实力、持续的研发投入以及多年以来建立的品牌及渠道优势，部分国际轮胎巨头的领先优势仍较为显著。同时，国内轮胎品牌的快速发展也使得国内市场形成了外资、合资企业与本土企业共存，市场集中度不高的多层次竞争格局。对此，公司已建立了较为完善的国际化营销网络，除在各地有经销商或分销商外，还在境外拥有专业的轮胎销售公司，并在国内与部分地区经销商成立了合资销售公司，以此应对快速变化的市场形势及更好地满足客户需求。
　　4、汇率波动风险
　　公司目前的外销收入占比较大且海外子公司较多，汇率大幅波动会对公司外销业务、以外币结算的原材料采购成本、外币资产与外币负债等方面产生影响。对此，公司将密切关注外汇行情变动，并通过调整与上下游企业的结算条件及采取远期结汇等外汇避险方式，以尽量减小汇率波动风险。

四、 报告期内核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2022年，欧美通胀压力持续扩散，地缘政治冲突不断升级，国际环境更趋严峻复杂，国内经济下行压力不断加大，中国轮胎企业在经营过程中受到终端市场需求收缩、国内部分月份运输受阻、海运费波动及海外部分经销商去库存等多重因素影响。　　在充满挑战的外部环境下，公司管理层紧盯战略落地，坚持践行“做一条好轮胎”的使命，不断加快全球化产能布局，深入研发与推广液体黄金轮胎，取得了优异的经营成果：2022年，公司实现营业收入219.02亿元，同比增长21.69%；实现利润总额15.63亿元，同比增长13.20%；实现归属于上市公司股东的净利润13.32亿元，同比增长1.43%。公司所作... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年，欧美通胀压力持续扩散，地缘政治冲突不断升级，国际环境更趋严峻复杂，国内经济下行压力不断加大，中国轮胎企业在经营过程中受到终端市场需求收缩、国内部分月份运输受阻、海运费波动及海外部分经销商去库存等多重因素影响。
　　在充满挑战的外部环境下，公司管理层紧盯战略落地，坚持践行“做一条好轮胎”的使命，不断加快全球化产能布局，深入研发与推广液体黄金轮胎，取得了优异的经营成果：2022年，公司实现营业收入219.02亿元，同比增长21.69%；实现利润总额15.63亿元，同比增长13.20%；实现归属于上市公司股东的净利润13.32亿元，同比增长1.43%。公司所作的主要工作如下：
　　1、不断推进全球化产能布局
　　根据战略发展规划及对未来市场的预期，公司持续推进全球化产能布局，在国内外投资建设多个项目。国外方面，公司在稳步推进越南三期和柬埔寨半钢项目建设的同时，还在柬埔寨投资建设年产165万条全钢子午线轮胎项目；国内方面，公司规划建设青岛董家口“年产3,000万套高性能子午胎与15万吨非公路轮胎”及“年产50万吨功能化新材料（一期20万吨）”项目。2023年1月，公司对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造，改造完成后，该项目将全部生产49吋及以上规格的巨型非公路轮胎。随着公司前述项目的建设完成及逐步达产，可以更好地满足客户需求，从而不断提升公司整体竞争力。
　　报告期内，公司完成了总额20.09亿元可转换公司债券的公开发行，可转换公司债券于11月24日在上海证券交易所挂牌交易，募集资金全部用于越南三期和柬埔寨半钢项目，这对项目的顺利推进提供了重要支持。
　　2、持续加大液体黄金轮胎推广力度
　　公司液体黄金轮胎自2021年第四季度全球首发以来，经西班牙IDIADA、德国TV、美国史密斯实验室等多个权威机构验证及多次实车测试，其优异的节油性、舒适性、操控性、耐磨性等指标受到驾驶人员的广泛好评和认可。公司推出的液体黄金乘用车轮胎可以达到欧盟标签法规AA级；液体黄金卡客车轮胎可以达到中橡协《轮胎标签分级标准》3A级。
　　（1）产品方面
　　报告期内，公司持续推进液体黄金轮胎业务，继2021年第四季度首次推出液体黄金轮胎卡客车系列产品后，6月又在国内首发液体黄金轮胎乘用车系列产品，该产品针对国内市场，主打安全舒适、节能耐用、高端运动，并同步在天猫平台（店铺名“赛轮轮胎旗舰店”）上线销售。
　　11月，液体黄金乘用电动汽车轮胎系列产品—“ERANGE|EV”在美国拉斯维加斯全球首发，该系列产品是公司专门针对电动汽车市场研发的新一代产品，可在有效缩短刹车距离的同时不断降低胎噪，并且通过对轮胎滚动阻力的优化，显著提高了电动车的续航里程。
　　2023年2月，公司在国内线下门店推出了新能源EV、豪华驾享、都市驾驭及超高性能四大系列液体黄金乘用车轮胎新品，可覆盖目前市场中高端主流车型，得到了市场的积极反响。
　　（2）测试方面
　　5月，德国TVSD针对国产轮胎与国际一线品牌轮胎产品节油性能进行了对比测试，测试结果显示使用公司液体黄金系列产品油耗最低，较某国际一线品牌节油产品节油3.3%，较另一品牌节油产品节油7.6%；此外，公司专为北美乘用电动汽车研发的“ERANGE|EV”产品经美国史密斯实验室测试，相比某国际一线品牌产品干地制动距离缩短5%、滚动阻力降低15%、续航里程增加7%。
　　6月，极兔物流对公司液体黄金卡客车轮胎开展路试活动，通过对比，在相同车型、路线、载重、速度及使用条件下，液体黄金轮胎较某国际一线品牌产品节油5.8%，按路试数据进行预估，牵引车胎可行驶里程40万公里，拖车胎可行驶里程超过45万公里。
　　11月，多家国内外知名轮胎媒体陆续开展了轮胎测试活动。其中，太平洋汽车网在针对特斯拉Mode3全球六大主流品牌轮胎的横评中，公司液体黄金轮胎在湿地制动、滑行测试、高速电耗等三项测试中均斩获第一，并以总成绩第一摘得桂冠。
　　3、聚焦用户，不断探索营销新模式
　　公司秉持用户至上的理念，坚持从客户角度出发，积极探索国内市场营销新模式。一方面，公司提出了产销一体化战略，探索厂商融合、产销融合的发展新模式。公司在各市场区域开展渠道赋能培训工作，邀请经销商、零售商到公司实地参观交流并举办多场经销商交流会，携手经销商共同打造共创共赢的全新合作平台。另一方面，公司积极探索线上线下协同一体化发展模式，通过技术创新和服务创新，更好地为渠道赋能，共同为用户提供更专业的本土化服务及个性化产品，满足终端用户需求。公司安排核心管理层前往全国各地深入市场，与经销商、零售商建立面对面的沟通机制，及时了解市场信息，并快速响应客户需求。
　　报告期内，公司与汽车后市场一体化专业服务商“新康众”签署战略合作协议。未来，公司将借助新康众供应链、天猫养车连锁门店等终端服务体系，打通从产品制造、供应链交付，到平台化营销、售后服务的全价值链，为用户提供更安全的产品、更优质的体验及更满意的服务。
　　4、加大品牌推广力度
　　报告期内，公司携最新的液体黄金技术和产品，前往欧洲、北美等地参加全球顶级行业展会，不断提升中国轮胎品牌的国际市场知名度和影响力。
　　5月，公司液体黄金轮胎亮相德国科隆国际轮胎展，德国TVSD发布了对公司液体黄金轮胎的专业测试数据，其中，三款卡客车轮胎和一款乘用车轮胎同时获得TVMARK证书，取得了中国轮胎企业在世界橡胶轮胎领域的最好成绩。另外，公司四款产品通过德国TV的China-mark认证，获得中国卡客车轮胎首份China-mark证书。同时，公司还参加了印尼矿业展、中亚国际矿业展、日本横滨卡车展等行业展会，不断扩大了品牌的国际影响力。
　　10月，公司液体黄金轮胎宣传片登陆中央电视台多个频道，在《新闻联播》《晚间新闻》《新闻30分》等黄金时段播出,进一步提升了公司品牌知名度及影响力。
　　2023年3月，公司在青岛举办了“奔赴山海”—液体黄金轮胎试乘试驾体验活动。此次活动选择的体验者是特斯拉Mode3车主，车主们通过本次活动不仅加深了对公司的了解，更对液体黄金轮胎的超强性能有了深刻的体验感受。
　　另外，公司还积极参加FDJ比赛、领克汽车挑战赛、CDB北京站等汽车赛事，并斩获FDJ追走冠军、CDB北京站冠军等奖项。2023年3月，凭借稳定卓越的产品性能，公司成为2023赛季CDB官方轮胎合作伙伴，为大赛独家提供高性能赛事轮胎产品；2023年4月，公司成为韩国最大汽车赛事“CJSUPERRACEGTCLASS”的独家轮胎供应商。
　　报告期内，公司以658.68亿元品牌价值位列世界品牌实验室“中国500最具价值品牌”榜单119位、“亚洲品牌500强”331位，也实现了自2017年以218.82亿元品牌价值首次上榜后，连续多年品牌价值的提升。同时，公司还入围BrandFinance品牌价值评估机构发布的“2023全球轮胎品牌价值15强”，位列全球轮胎行业第11位、中国轮胎企业第1位。
　　5、重视科技创新，提升研发实力
　　公司始终高度重视科技创新和体系搭建工作，以创新人才为基础、以研发项目为载体、以自主创新为关键、以产学研结合为途径，紧紧围绕公司发展目标，加快技术创新步伐，促进成果转化应用，在技术创新管理体制、研发项目攻关、新技术示范应用和创新人才队伍建设等方面取得了显著成绩。
　　截至2022年末，公司在国内外拥有有效专利1,298项，主持或参与了198项国际、国家、行业等标准的制定与修订工作，先后荣获“国家知识产权示范企业”“中国石油和化工产业知识产权示范企业”等荣誉称号，并顺利通过了企业知识产权管理体系认证。
　　2022年4月，公司被青岛市工信局授予“先进高分子及金属材料产业链链主企业”。11月，公司及东营子公司均入选2022年度山东省科技领军企业，分别位列榜单第7位及114位。12月，公司参与的“合成橡胶连续液相混炼关键技术开发及产业化应用项目”荣获2022年度山东省技术发明奖一等奖。
　　2023年3月，公司参与的“橡胶轮胎全产业链关键技术攻关与应用示范”项目荣膺第七届中国工业大奖，该奖项是国务院批准设立的中国工业领域最高奖项。
　　6、深度应用数字化技术，推动行业高质量发展
　　公司以国家工业互联网创新发展战略为导向，积极加强轮胎行业智能化、数字化的改造和转型，持续探索工业互联网、5G、人工智能、大数据、云计算等信息化技术在橡胶轮胎行业的深度应用。
　　报告期内，公司继续推进橡链云平台建设，以更好地促进橡胶轮胎产业链上下游企业的集聚和融合，推动橡胶轮胎产业链数字化转型升级和高质量发展。公司建设了我国橡胶轮胎行业首个工业互联网标识解析二级节点，可以助力我国轮胎产业融入全球标识链，并推动全产业链数字化转型。公司积极推进国家DCMM国家标准试点工作，提升企业数字化转型和数据管理能力，并获颁DCMM三级认证证书。凭借公司在数字化及智能制造领域的不断深耕与探索，公司登榜国家工信部等多部门发布的“橡胶轮胎智能制造示范工厂”，并作为唯一橡胶轮胎行业企业入围国家首批“数字领航”企业。
　　7、加速绿色化转型，助力可持续发展
　　公司致力于探索绿色低碳可持续发展，践行绿色发展理念，研发生产以液体黄金轮胎为代表的绿色节能产品，努力推动我国橡胶轮胎行业向绿色低碳转型。报告期内，公司荣获“国家级绿色工厂”称号，并入围“国家工信部2022年度绿色制造”名单。公司“轮胎智能工厂绿色化技改项目”入选2022年度山东绿色化技改十大优秀案例。
　　2022年6月，经天津排放权交易所联合第三方独立权威机构综合评估，公司被认定为“绿色企业”。另外，公司还与网商银行升级合作，全面接入网商银行数字供应链金融服务“大雁系统”计划，可以提升产业链数字化水平，并推动产业链上下游中小微绿色经营者实施绿色经营行为。
　　2022年11月，受广东省交通运输厅委托，广东省交运新能源汽车发展服务中心编制了《广东省新能源营运车辆推广应用蓝皮书》，公司液体黄金轮胎因节能减排的优异表现作为唯一轮胎产品入选。
　　为进一步强化公司在环境、社会及公司治理（ESG）等方面的工作，不断提升公司的可持续发展能力，公司将董事会战略委员会变更为董事会战略与可持续发展委员会，在职责权限方面增加环境、社会及公司治理等相关内容。2023年4月，公司荣获《新财富》“最佳ESG信披奖”。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）行业情况
　　1、全球政经形势错综复杂，轮胎发展遭遇挑战
　　2022年轮胎行业面临诸多挑战，国外面临地缘政治冲突升级、部分原材料价格波动、美元加息等不利因素；国内则受到需求未达预期、开工率下降等因素影响，轮胎行业在震荡中艰难前行。根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2022年全国汽车外胎产量约6.67亿条，同比减少4.3%。其中子午线轮胎产量约6.35亿条，同比减少3.3%（全钢子午线轮胎产量约1.24亿条，同比减少11.4%，半钢子午线轮胎产量约5.11亿条，同比减少1.2%）。
　　2、海运周期及运费逐步恢复到正常水平
　　近年来，受到劳动力短缺等因素影响，全球港口开工率不足，海运周期和成本不断增加，对轮胎制造企业的原材料进口和产品出口等方面造成一定负面影响。报告期内，随着全球多国逐步放开管控措施，船舶准班率和周转效率大幅回升，各国码头拥堵情况持续缓解，海运费已降至接近2020年价格上涨前水平。
　　3、原材料价格波动对企业生产经营造成一定影响
　　轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑等构成，占生产成本比重较高。报告期内，天然橡胶供给相对稳定，价格较2021年整体有所下降，合成橡胶受石油价格波动等因素影响较大；钢丝帘线价格在报告期内整体呈下降趋势；炭黑受上游原材料价格上涨等因素影响，价格在报告期内涨幅明显。主要原材料价格的波动对轮胎企业生产经营造成一定影响。
　　（二）竞争格局
　　根据当前世界轮胎品牌厂商业务规模排名，中国轮胎品牌主要处在第三梯队。近年来，国内头部轮胎企业持续加强研发投入，提升产品性能，打造高端产品品牌，向国际一流品牌对标。部分企业通过全球化产能布局，有效分散了贸易摩擦带来的经营风险，其市场份额也在稳步提升。根据美国《轮胎商业》发布的“2022年度全球轮胎企业75强排行榜”显示，2021年全球轮胎75强总销售额为1,775亿美元，比2020年增长17.3%。其中，前3强销售额为633.87亿美元，占全球轮胎销售总额35.71%，同比减少2.6%。前10强销售额为1,075.77亿美元，占全球轮胎销售总额的60.6%，同比减少4.5%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司主要从事轮胎产品的研发、生产和销售，2009年开始从事轮胎循环利用相关产品的研发、生产和销售业务，2014年开始从事轮胎贸易业务。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
　　公司的轮胎产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域；循环利用产品主要包括翻新轮胎、胎面胶、胶粉、钢丝等，分别应用于轮胎替换、旧轮胎翻新、再生胶制造、钢材生产等领域；轮胎贸易业务主要采取市场化运作方式，采购其他公司的轮胎产品并对外销售。
　　公司在青岛、东营、沈阳、潍坊、越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地，报告期内还规划建设青岛董家口轮胎工厂及功能化新材料生产基地。公司在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有研发中心，在各地工厂也建立了属地化的研究部，搭建起了全球技术研发与试验体系。公司在北美、德国、越南等地设有服务于当地及周边区域的销售网络与物流中心，产品销往欧、美、亚、非等180多个国家和地区。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、全球化布局优势
　　公司作为首家在海外建厂并最早拥有两个海外规模化生产基地的中国轮胎企业，积极推进全球化发展战略，优化资源配置，保证高品质产品交付，有效分散了贸易壁垒等因素带来的风险。公司在青岛、东营、沈阳、潍坊、越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地，报告期内还规划建设青岛董家口轮胎工厂及功能化新材料生产基地。同时，公司还在北美、德国、越南等地设有服务于当地及周边区域的销售网络与物流中心，产品销往欧、美、亚、非等180多个国家和地区。在需求不及预期、国际贸易摩擦加剧、地缘政治冲突等多重不确定因素叠加期间，公司全球化战略优势进一步得到凸显。
　　报告期内，公司柬埔寨工厂年产900万条半钢胎项目正式投入运营，柬埔寨工厂年产165万条全钢胎项目全线贯通；越南三期项目中年产5万吨非公路轮胎项目已基本建设完成，年产100万条全钢胎和300万条半钢胎项目持续建设。相关项目建设完成并逐步达产后，公司整体实力将进一步提升，可以为公司后续发展奠定基础。
　　2、产品性能优势
　　公司产品品类齐全，具备全钢胎、半钢胎及非公路轮胎的规模化生产制造能力，同时液体黄金轮胎、巨型工程子午胎等重点产品优势突出，有利于公司形成长期稳定的利润支撑。
　　报告期内，液体黄金轮胎通过多项权威机构认证，综合性能表现达到或者超越了国际轮胎品牌。德国TV、极兔物流、地上铁租车等多家公司针对液体黄金轮胎开展了与国际一线品牌的对比测试，其中液体黄金轮胎在节油、耐磨、操控等多个方面取得了优异成绩。
　　公司推出的多款液体黄金轮胎在2022年德国科隆国际轮胎展重磅亮相，德国TVSD发布了对公司液体黄金轮胎的专业测试数据，四款产品同时获得TVMARK证书，其中三款卡客车轮胎是国内第一个整车全轮轴产品通过TVMARK的产品系列，同时还通过了雪地测试（3PMSF），综合性能表现达到或者超越了国际轮胎品牌，受到《AutoBid》《Boomberg》《Autopneu》《Reifenpresse》《Tyrepress》等海外权威行业媒体的报道。此外，公司专为北美乘用电动汽车研发的“ERANGE|EV”产品，经美国权威检测机构史密斯实验室测试，相比国际一线品牌，其干地制动距离缩短5%、滚动阻力降低15%、续航里程增加7%，可全方位满足电动汽车对轮胎的性能需求。
　　3、技术研发优势
　　公司自2008年至今一直被认定为国家高新技术企业，公司还是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地、山东省巨型工程子午胎与新材料应用工程研究中心，公司拥有“博士后科研工作站”“国家企业技术中心”等资质，同时还承建了轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心（为首批纳入国家工程研究中心新序列的工程研究中心）、巨型工程子午胎与新材料应用国家地方联合工程研究中心等科研平台。2022年2月，根据国家发改委公布的国家企业技术中心2021年评价结果，公司得分在全国11家轮胎行业国家级技术中心中位居首位。
　　同时，公司凭借产学研紧密结合的开放式研发平台，与相关高等院校、科研院所等机构或部门保持了长期稳定的科研合作关系。公司在青岛、德国、越南、加拿大等地设有技术研发中心，逐渐形成从市场调研、产品规划、配方研发、结构设计到产品验证测试的全过程开发体系，具备全系列产品的自主研发能力；公司拥有轮胎六分力试验机、滚动阻力试验机、噪音试验机、外轮廓扫描试验机、高速均匀性试验机等国内外先进实验设备，其中部分检测指标可对标国外先进标准实验室。
　　4、智能制造优势
　　公司近年来不断加强工业互联网建设，探索5G、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术在轮胎行业的应用，进一步提升产品制造过程的智能化水平。报告期内，公司入选国家工信部“橡胶轮胎智能制造示范工厂”名录，并作为唯一橡胶轮胎行业企业入围国家首批“数字领航”企业，同时还入选国家工信部“新一代信息技术与制造业融合发展试点示范项目”。
　　公司联合多家公司共同搭建的“橡链云”工业互联网平台，实现了企业内部运营和上下游企业的全面互通，以及产业链内资源全局优化配置，促进了橡胶轮胎产业链的数字化转型和高质量发展，推进了工业互联网与实体经济的融合。
　　报告期内，公司“橡链云”平台成为全国首批进行数币交易的工业互联网平台，与中国建设银行、数金公共服务有限公司等机构共同开展数字人民币技术开发、场景拓展、创新应用等工作，不断探索产融深度结合的工业互联网发展新模式。
　　5、销售运营优势
　　为更好地应对快速变化的市场形势及满足客户需求，公司在做好终端延展、渠道下沉、市场渗透工作的同时不断探索营销新模式。
　　报告期内，公司与汽车后市场一体化专业服务商“新康众”签署战略合作协议。未来，公司将借助新康众供应链、天猫养车连锁门店等终端服务体系，打通从产品制造、供应链交付，到平台化营销、售后服务的全价值链，以期为顾客提供更安全的产品、更优质的体验及更满意的服务。
　　此外，公司提出与合作伙伴构建命运共同体理念，致力于打造产销一体化发展新格局，公司与全国部分地区经销商共同设立合资销售公司，整合多方资源布局市场终端，打造能真正实现厂商融合、产销融合的行业新生态。
　　6、品牌宣传优势
　　公司持续聚焦品牌建设，扩大品牌影响。公司通过不断参与国际展会、赞助国外体育赛事、汽车赛事、参与社会公益等方式，不断扩大品牌在全球范围内的知名度；通过多渠道、多形式、多元化的品牌活动，不断提升品牌影响力。
　　2022年，公司以685.68亿元品牌价值上榜第十七届“亚洲品牌500强”榜单，同时获评“2022年中国轮胎十大影响力品牌”。报告期内，公司“橡链云”工业互联网平台多次被央视《新闻联播》报道；公司液体黄金轮胎宣传片登陆央视综合、中文国际、新闻等频道的黄金时段。
　　未来，公司将系统推进包括企业文化、企业形象、产品、技术、赛事等在内的立体化品牌提升工作，以产品力打造品牌力，同时拓宽电视、报刊杂志、自媒体等推广媒介，进一步扩大品牌宣传的受众范围，使消费者能更好地了解公司及公司产品，不断提升公司品牌建设水平。
　　7、绿色发展优势
　　公司秉持着绿色设计、生产理念，持续贡献对社会友好的轮胎产品。目前公司已掌握了绿色高性能子午胎制造的关键核心技术，拥有多项绿色制造专利技术，研制的“RPSD绿色环保低噪音高性能无内胎半钢子午胎”获得青岛市科技进步二等奖，同时还有达到国际先进水平的《绿色低油耗、长寿命高性能冬季轮胎专用系列配方的研究》《高操控低滚动阻力轿车子午线轮胎的研究》《载重子午胎低碳、环保、节能胶料配方的研制》等十多项科技成果通过专家鉴定评价。
　　经天津排放权交易所联合第三方独立权威机构综合评估，公司被认定为“绿色企业”。公司还与网商银行升级合作，全面接入网商银行数字供应链金融服务“大雁系统”计划，可以提升产业链数字化水平，并推动产业链上下游中小微绿色经营者实施绿色经营行为。
　　2022年11月，受广东省交通运输厅委托，广东省交运新能源汽车发展服务中心编制了《广东省新能源营运车辆推广应用蓝皮书》，公司液体黄金轮胎因节能减排的优异表现作为唯一轮胎产品入选。
　　报告期内，公司为进一步强化公司在环境、社会及公司治理（ESG）等方面的工作，将董事会战略委员会变更为董事会战略与可持续发展委员会，在职责权限方面增加环境、社会及公司治理等相关内容，不断提升公司的可持续发展能力。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　截至2022年12月31日，公司总资产296.32亿元，较上年末增长13.22%；归属于上市公司股东的净资产122.19亿元，较上年末增长13.87%；报告期内公司实现营业收入219.02亿元，同比增长21.69%；实现利润总额15.63亿元，同比增长13.20%；实现归属于上市公司股东的净利润13.32亿元，同比增长1.43%。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、轮胎企业更加关注轮胎的产品力和渠道建设
　　汽车轮胎是具有必选消费属性的工业品，近年来，部分中国轮胎企业持续依托产能优势、产品性价比优势以及供应链优势逐步提升市场份额。汽车轮胎又是一个安全产品，中长期看，国内轮胎企业要想与国际一流轮胎企业竞争，在产品端，需要通过持续的研发投入不断提升产品性能，要打造出可以对标国际一流品牌的轮胎产品；在渠道端，需要精耕细作，链接经销商、零售商，打造产销一体化渠道体系。
　　2、“双碳战略”的背景下，国内落后产能有望加速退出
　　2021年4月，山东省新旧动能转换综合试验区建设领导小组印发《全省落实“三个坚决”行动方案（2021-2022年）》。方案提到，轮胎行业到2022年，年产能120万条以下的全钢子午胎（工程轮胎、航空轮胎、宽断面无内胎除外）、500万条以下的半钢子午胎（缺气保用轮胎、赛车胎高端产品、超低断面轮胎除外）企业全部整合退出，退出产能可以进行减量置换，逾期未完成的直接关停退出。根据中国橡胶工业协会数据显示，2022年，山东省已关停11家轮胎生产企业，退出落后低效产能1,980万条。在“双碳战略”背景下，国内落后产能有望加速退出。同时，随着社会环保意识不断提高，环保型汽车日益普及，推广绿色轮胎、实现产业升级成为中国轮胎产业的主要发展方向，轮胎产业将逐渐向绿色环保、可持续发展转型。
　　(二)公司发展战略
　　公司以“做一条好轮胎”为使命，秉持技术自主化、制造智能化、品牌国际化，成为在全球范围内有影响力轮胎企业的发展目标，致力于为用户提供更好的产品与服务。
　　1、技术自主化
　　公司始终注重技术研发能力的提高，目前已形成完整的全钢子午胎、半钢子午胎和非公路轮胎制造技术体系。研发方面，公司将以建设具有竞争力的研发体系为目标，推动研发向敏捷、精准的正向开发转变。质量方面将以市场为导向，严控企业产品的质量线，为每一条轮胎把好质量关。公司自主化技术体系框架目前已完成搭建，未来将通过研发项目数据的累计与优化，形成更完善的具有自主知识产权的技术标准与体系。
　　2、制造智能化
　　公司近年来注重工业互联网建设，积极探索5G、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术在轮胎行业的应用。公司不断提升产品制造过程的智能化水平，公司搭建了“橡链云”工业互联网平台，实现了企业内部运营和上下游各环节的全面互通，以及产业链内资源全局优化配置。未来，公司将全方位有价值的深化建设“橡链云”平台，不断迭代创新，实现生态平台的快速复制与推广，并持续保持行业内的领先地位。
　　3、品牌国际化
　　公司持续聚焦品牌建设，扩大品牌影响。公司未来会结合企业发展战略，通过赞助国外体育赛事、汽车赛事、参与社会公益、推广高技术性能产品等方式，不断扩大品牌在全球范围内的知名度。公司连续多年入围“中国500最具价值品牌”榜单，同时还上榜了“亚洲品牌500强”及“全球最具价值轮胎品牌榜单”。未来，公司将系统推进包括企业文化、企业形象、产品、技术、赛事等在内的立体化品牌提升工作。同时还会拓宽电视、报刊杂志、自媒体等推广媒介，进一步扩大品牌宣传的受众范围，使消费者能更好地了解公司的产品，进而不断提升公司品牌建设水平。
　　(三)经营计划
　　2023年是中国经济踏浪前行之年，但经济恢复的基础尚不牢固，仍面临严峻挑战。国外方面，逆全球化思潮依然存在，加息周期下的全球经济面临很大挑战，地缘政治冲突仍在持续；国内方面，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大。在复杂多变的外部环境下，公司管理层将顺应时代潮流，紧紧围绕“碳达峰、碳中和”的国家战略及企业既定发展战略开展工作。
　　1、采购及销售方面
　　公司将利用信息化手段继续优化业务全流程。采购方面，不断完善从采购需求、定价、订单、在途跟踪、到厂收货、发票及资金付款线上全流程，实现线上监控与业务操作提效，助力业务决策的有效性和科学性。销售方面，通过流程优化实现目标、子流程、组织、规则、数据及IT系统的拉通，在履约能力提升、组织提效、财务指标改善等多个方面实现业务目标的提升和改善。
　　2、生产运营方面
　　公司将继续遵循IATF16949质量管理体系，建立制造过程平台化运行管控模式，强调基于风险管控的思维和过程所有者的作用。借助过程所有者这一管控模式的实施，明确各专业职能的过程所有者，强调尽职履责和责任追溯，进一步加强制造过程管控的有效性。通过平台化运行，整合资源，完善标准要求、提升人员能力、消除落地阻碍，促进过程不断改善和提升，保证制造过程均一、稳定、可靠。提高组织效率，持续提升管理水平，保证交付符合标准要求的产品。
　　3、质量控制方面
　　公司将聚焦管理防错、过程防错、数据决策，持续深化开展围绕“产品、过程、成品、服务、体系”全过程的质量管理，并进一步识别质量业务链上各管控要素的信息化管控需求，持续推进质量管理数字化转型，实现管理预防、过程预防和数据决策的目标。
　　4、内控方面
　　公司将持续完善内部审计制度，健全有利于依法独立行使审计监督权的审计管理体制。对资产安全、重大风险、反舞弊等领域中的关键少数实行审计全覆盖，并形成与公司战略相匹配的审计监督机制，以更好的发挥审计在保障公司战略决策落地、守护核心资产安全、升级风险防范与内部控制、促进廉洁自律文化中的重要作用。
　　5、人员方面
　　公司将把人力资源管理和企业管理相结合，与业务部门一起做好每个部门的职能定位、职责、业务流程梳理，做好目标管理和分配管理。根据战略及业务发展，协同业务部门做好人员规划，及时、精准配置，以满足重点建设项目人员需求。
　　(四)可能面对的风险
　　1、国际贸易壁垒不断增加的风险
　　近年来，美国、欧洲以及巴西等国家和地区通过加征反倾销、反补贴税等方式来限制我国生产的轮胎对其出口。同时，自2021年起，美国开始对自泰国、越南等东南亚产地进口的轮胎征收反倾销税或反补贴税。目前来看，赛轮越南工厂的半钢胎税率与其他涉案国家和地区轮胎企业相比具有较大优势，但后期若公司产品的其他主要进口国也设置贸易壁垒，则仍会对公司产品出口产生不利影响。为更有效的应对国际贸易壁垒，公司开始建设柬埔寨工厂，目前已顺利实现半钢胎的批量生产与销售，全钢胎项目也已全线贯通。
　　2、原材料成本波动风险
　　天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑作为轮胎生产的主要原材料，其中天然橡胶价格受到供求关系、国内外经济环境、自然因素等多种因素影响，存在较大的波动性。同时，其他原材料则受国际形势、行业政策等诸多因素影响，采购价格也具有不确定性。当前，公司通过与原材料企业签订战略合作、长约等形式，以进一步降低采购成本，同时也会适时调整采购策略，时刻关注原材料价格波动情况，提高市场行情预测的准确度，以尽可能降低原材料价格上升对企业带来的不利影响。
　　3、国内外市场竞争加剧风险
　　凭借着雄厚的资金实力、持续的研发投入以及多年以来建立的品牌及渠道优势，米其林、普利司通等国际轮胎巨头的领先优势仍较为显著，其市场占有率仍处于较高水平。同时，国内轮胎品牌的快速发展也使得国内市场形成了外资、合资企业与本土企业共存、市场集中度不高的多层次竞争格局。对此，公司已建立了较为完善的国际化营销网络，并且在境外拥有专业的轮胎销售公司。同时，为加强国内市场的开拓力度，公司与部分地区的经销商成立合资销售公司，以此应对快速变化的市场形势及更好地满足客户需求。
　　4、汇率波动风险
　　公司外销收入占比较大且海外子公司较多，若汇率大幅波动会对公司外销业务、以外币结算的原材料采购成本、外币资产与外币负债等方面造成影响。对此，公司将密切关注外汇行情变动，并通过调整与上下游企业的结算条件及采取远期结汇等外汇避险方式，以尽量减小汇率波动风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明：
　　1、公司主要业务情况
　　公司主要从事轮胎产品的研发、生产和销售，2009年开始从事轮胎循环利用相关产品的研发、生产和销售业务，2014年开始从事轮胎贸易业务。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
　　公司的轮胎产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域；循环利用产品主要包括翻新轮胎、胎面胶、胶粉、钢丝等，分别应用于轮胎替换、旧轮胎翻新、再生胶制造、钢材生产等领域；轮胎贸易业务主要采取市场化运作方式，采购其他公司的轮胎产品并对外销售。
　　目前，公司在中国... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明：
　　1、公司主要业务情况
　　公司主要从事轮胎产品的研发、生产和销售，2009年开始从事轮胎循环利用相关产品的研发、生产和销售业务，2014年开始从事轮胎贸易业务。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
　　公司的轮胎产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域；循环利用产品主要包括翻新轮胎、胎面胶、胶粉、钢丝等，分别应用于轮胎替换、旧轮胎翻新、再生胶制造、钢材生产等领域；轮胎贸易业务主要采取市场化运作方式，采购其他公司的轮胎产品并对外销售。
　　目前，公司在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊及国外的越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地。在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有研发中心，在各地工厂也建立了属地化的品质技术及质量管理部门，搭建起了全球技术研发与试验体系。在北美、德国、越南等地设有服务于当地及周边区域的销售网络与物流中心，产品销往欧、美、亚、非等180多个国家和地区。
　　2、公司主要经营模式
　　（1）轮胎产品经营模式
　　采购模式：每月末，公司会结合各类原材料的市场情况以及各工厂提报的原材料需求计划制定采购策略实施方案。公司采购的主要原材料包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等。其中，天然橡胶的价格一般以上海期货交易所、新加坡商品交易所等公布的价格为参考，采取竞标和磋商相结合的方式确定采购数量、价格及渠道，公司对天然橡胶的采购主要方式为长约和现货相结合。其他主要原材料由公司和供应商依据市场价格协商确定采购价格。公司实施严格的供应商评审体系，并与国内外多家优质供应商建立了战略合作关系，以保证主要原材料供应的稳定性及采购价格的竞争力。
　　生产模式：公司结合自身产品工艺特点、产品结构与生产规模，采取“市场客户导向，全球供应链布局，敏捷快速交付”的生产模式。公司对战略目标进行分解，针对市场趋势及客户需求，结合滚动销售预测设定生产计划。公司在工艺、设备、工装标准化等方面不断完善，形成了批量化、多品种同时生产的柔性生产体系，同时借助信息化系统对生产过程中设备开动、工艺执行、生产进度进行数字化实时监控管理，提升了生产效率，控制了生产成本。另外，公司还根据不同产品的全生命周期规划库存结构，以优化资源配置，缓解产销矛盾。
　　销售模式：公司产品主要采用经销模式销售轮胎，通过经销商及其分销商销售给最终用户；少量采用直销模式，直接向车企出售轮胎。在配套市场，公司凭借过硬的品质和服务，已成为吉利、奇瑞、长城、长安、北汽、合众新能源、零跑、比亚迪、中国重汽、三一重工、徐工集团、卡特彼勒、凯斯纽荷兰、东风重工、潍柴雷沃重工、临工重机等多家国内外企业的轮胎供应商。在国内替换市场，公司对一级经销商分别划定销售区域，经销商在合同约定的销售区域内进行产品销售，同时，为精耕细分市场，精准把握用户需求，公司还根据企业实际及国内市场现状等情况，与多地经销商合作成立销售合资公司，从而提供更专业的本土化服务及因地制宜的产品；目前公司市场网络已遍布中国34个省级行政区，公司统一制定产品的出厂价格，根据经销商要求安排发货；货款结算以现款现货方式为主，对部分优秀经销商采取先期授信、货到后一定期限付款的方式。在国外，公司根据市场区域主要采取经销商代理分销的模式，销售网络已经涵盖北美、欧洲、东南亚和非洲等国家和地区，与多家国际大型经销商结成了战略合作关系，并利用其批发及零售网络，建立了公司多层次的分销体系。
　　（2）轮胎贸易经营模式
　　公司轮胎贸易业务主要由公司于2014年收购的海外贸易子公司负责运营，该公司采取市场化运作方式，采购其他公司生产的轮胎产品利用自己的销售网络对外销售。
　　（3）循环利用经营模式
　　公司是中国首家轮胎资源循环利用示范基地，公司的循环利用业务主要包括轮胎翻新材料以及翻新轮胎的生产和销售，其主要原材料为胶料和废旧轮胎；胶料由公司采购部门在采购轮胎生产用原材料的同时进行采购；废旧轮胎由公司相关部门根据经营计划集中采购。公司根据经营需要通过对胶料进行加工生产出胎面胶，自用或销售给其他轮胎翻新企业；对采购的符合翻新标准的旧轮胎进行翻新处理及检测合格后，销售给终端客户。
　　3、公司所处的行业地位
　　公司是行业内首家采用信息化技术控制生产全过程的企业，先后荣获“国家智能制造试点示范企业”“国家工业互联网试点示范企业”“国家物联网集成创新与融合应用示范企业”“国家服务型制造示范企业”等荣誉称号，是行业内具有显著产学研特色的高新技术企业。公司是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，并承建轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心、巨型工程子午胎与新材料应用国家地方联合工程研究中心等科研平台。公司是国内首家A股上市的民营轮胎企业，较早的利用资本市场助力企业不断发展壮大。同时，公司还是国内轮胎行业中最早在海外建立轮胎生产工厂的企业，目前在越南及柬埔寨建设的工厂已实现批量化生产经营，前瞻性的战略布局已成为公司应对国际贸易壁垒的重要手段。根据中国橡胶工业协会发布的“2022年度中国橡胶工业协会百强企业名单”（依据2020年第4季度及2021年前3季度营业收入合计数排序），公司位列第3位；根据英国《Tyrepress》发布的“2022年度全球轮胎企业36强排行榜”，公司位列国内民族轮胎企业第3位，世界轮胎企业第15位。
　　4、报告期内公司所处行业情况
　　（1）轮胎市场情况
　　2022年上半年，受国内疫情反复，国外地缘政治冲突升级等因素影响，国际国内经济仍面临严峻挑战，但随着疫情防控形势好转，叠加国内宏观调控措施密集出台，稳增长政策作用持续显现，经济基本面逐渐得到修复。根据中国橡胶工业协会轮胎分会提供的38家重点会员企业统计数据：2022年1-5月，综合外胎产量2.12亿条，同比下降10.2%。根据海关总署的数据，今年上半年中国轮胎出口量为376万吨，同比增长7.12%。
　　（2）上游原材料市场情况
　　轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等构成。天然橡胶价格上半年总体呈下降趋势；炭黑价格3-4月受上游原材料价格上升等因素影响出现短时上涨，但6月由高位回落；合成橡胶年初价格上涨，4月出现转折后整体呈下降趋势。
　　（3）下游汽车市场情况
　　根据中国汽车工业协会发布的数据：2022年1-6月，中国汽车产销分别完成1,211.7万辆和1,205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。其中乘用车产销分别完成1,043.4万辆和1,035.5万辆，同比增长6.0%和3.4%，结束下降趋势；商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。
　　3-4月，我国汽车行业受需求收缩、芯片短缺、疫情等多重压力影响，汽车产销出现明显下降，5月随着国家出台一系列促进消费、稳定增长的举措，重新激发汽车行业活力，汽车行业走出低谷，6月汽车产销表现更是好于历史同期。随着我国汽车产业受疫情影响的供应链恢复，同时在国家购置税优惠政策、地方政府促进汽车消费政策叠加下，预计2022年下半年汽车产销量将有所提升并带动轮胎行业发展。
　　（4）海运费价格情况
　　2021年，海运运费价格较往年明显上涨，轮胎运输成本上升，对轮胎企业出口产生不利影响。报告期内，中国至欧洲、美国东部、美国西部等热门航线运费较2021年高位普遍下降。根据波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示，6月底FBX集装箱海运价格平均为6,583美元，较去年同期相比已出现下降。根据上海航交所公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，6月底运价比年初高点回落近20%，海运费价格的下降可有效降低轮胎企业出口成本或海外经销商的采购成本。
　　（5）欧盟双反税率变动
　　2018年11月，欧盟委员会公布对进口自中国的卡客车轮胎反倾销、反补贴最终裁决，确定对进口自中国的卡客车轮胎征收42.73-61.76欧元/条的“双反”税。2019年，中国橡胶工业协会代表包括公司在内的多家轮胎出口企业向欧盟普通法院提交反倾销和反补贴终裁起诉书，请求欧盟普通法院撤销“双反”税令。2022年5月，欧盟普通法院公布了一审裁决，判决撤销欧委会有关对华卡客车轮胎的“双反”税令。
　　2022年7月，欧盟委员会发布《再调查公告》和《进口产品登记程序开启》公告，放弃对欧盟普通法院的一审裁决结果进行上诉，并开展对胜诉企业的再调查。同时，欧盟委员会决定对7月8日起至再调查结果公布期间，由胜诉公司在中国生产的涉案轮胎，暂停征收反倾销和反补贴关税，后期是否补充征收将取决于再调查结果。


　　二、经营情况的讨论与分析
　　2022年上半年，国内经济受国外地缘政治冲突升级、国内疫情多点散发、部分地区物流运输受阻等诸多不利因素影响，经济下行压力加大。但随着政府部门高效统筹疫情防控，有效实施稳经济一揽子政策措施，主要经济指标明显改善，社会整体情况保持稳定。在宏观经济及行业情况偏弱的形势下，公司管理层顶住压力，带领公司实现了较好经营业绩：2022年上半年，公司实现营业收入104.93亿元，同比增长21.28%；实现归属于上市公司股东的净利润7.15亿元，同比增长1.60%。公司所做的主要工作如下：
　　1、扩建国内外轮胎产能，为未来快速发展奠定基础
　　报告期内，根据企业发展战略，为满足公司国内外市场需求，公司积极扩大国内外各类轮胎产品产能。国外方面，在继续建设越南三期项目和柬埔寨年产900万条半钢项目的同时，还投资建设柬埔寨“年产165万条全钢子午线轮胎项目”，该项目将利用海外建厂优势及丰富的建厂经验，实现快速投产从而提高企业整体竞争力。国内方面，拟投资建设“青岛董家口年产3,000万套高性能子午胎与15万吨非公路轮胎项目”及“年产50万吨功能化新材料（一期20万吨）项目”。其中轮胎项目分五期建设，主要生产高性能绿色轮胎产品，项目建成后可增强企业核心竞争能力、提高产品市场占有率。功能化新材料项目分两期建设，可优化公司现有轮胎生产基地的密炼工序，根据公司各生产基地的产品需求提供相应的功能化新材料，有利于发挥规模化优势，提升新材料使用效率，降低生产成本，提高公司产品的竞争力及整体盈利能力。
　　2、液体黄金轮胎性能获得国际权威机构认可，并正式推出液体黄金乘用车系列轮胎
　　公司液体黄金轮胎的优异性能获得了多家权威机构的认可。报告期内，公司利用液体黄金材料自主研发的多款乘用车胎和商用车胎产品在2022年德国科隆国际轮胎展重磅亮相并发布了TVSD、AUTOBILD、IFV等国际第三方检测机构的多项专业测试数据，3款液体黄金商用车轮胎及1款液体黄金轮胎乘用车轮胎相关指标均超过TV检测标准并获得TVMARK证书，其中3款商用车轮胎是国内第一个整车全轮轴产品通过TVMARK的产品系列，同时通过了雪地测试（3PMSF），综合性能表现达到或者超越了国际轮胎品牌，受到《AutoBild》《Bloomberg》《Autopneu》《Reifenpresse》《Tyrepress》等海外权威行业媒体的报道。
　　根据德国TVSD对公司获得TVMARK认证的3款商用车轮胎及1款乘用车轮胎进行的公路油耗测试：公司商用车轮胎“SFL2、SDL2、STL2”在标载40吨使用条件下，平均油耗为23.99L/100km，相比某国际一线品牌最新主销节油产品节油7.6%；乘用车轮胎“AtrezzoZSR2”相对于竞品，在干地制动、湿地制动、湿地操控、滚动阻力等涉及产品安全、环保等关键性能上的表现突出，其中湿抓指数达到1.74，远超欧盟A级标签限值，充分展现出液体黄金技术的优势。公司另一款乘用车轮胎“AtrezzoElite”参加了AUTOBILD、TVSD、IFV的联合测试，在时速120km/h下行驶2,000公里，测得油耗比某国际一线品牌轮胎低5%。同时，该产品的滚动阻力比竞品低25%，噪音比竞品低3dB，达到欧盟标签法A级水平。
　　此外，公司专为北美乘用电动汽车研发的“ERANGE|EV”产品，经美国权威检测机构史密斯实验室测试，相比国际一线品牌，其干地制动距离缩短5%，滚动阻力降低15%，续航里程增加7%，可全方位满足电动汽车对轮胎的性能需求。
　　报告期内，公司积极推进液体黄金轮胎业务，继2021年第四季度首次推出液体黄金轮胎卡客车系列产品后，今年6月又举行了液体黄金轮胎乘用车系列轮胎产品的首发仪式，推出针对国内市场，主打安全舒适、节能耐用、高端运动的液体黄金系列产品，并在天猫平台（店铺名“赛轮轮胎旗舰店”）上线销售。
　　8月，公司蝉联中标海螺水泥2022-2024年度轮胎采购项目，迄今为止已持续七年助力海螺水泥实现智慧绿色矿山建设。本次中标产品包括使用液体黄金材料制备的特种轮胎，经实地使用测试，该特种轮胎在路况恶劣的川渝等区域使用期限可长达16个月，性能相对普通轮胎配方提升约30%，性价比与国际一线品牌相比具有优势。
　　3、深耕渠道，加大产品推广力度
　　报告期内，公司积极探索国内市场营销新模式，由管理层带队并组织研发、生产、职能骨干人员前往全国各地深入市场与区域经销商、零售商建立面对面的沟通机制，及时了解市场信息与动态。同时，公司还在各市场区域开展渠道赋能培训工作，邀请经销商、零售商到公司实地参观交流，切实感受公司的产品及研发能力，并成功举办多场经销商交流会，为下沉市场和赋能终端打下坚实基础。
　　6月，为扩大公司产品在汽车后市场领域的影响力，公司与汽车后市场一体化专业服务商“新康众”签署战略合作协议。未来，公司将借助新康众供应链、天猫养车连锁门店等终端服务体系，打通从产品制造，到供应链交付、平台化营销、售后服务的全价值链，为顾客提供更安全的产品、更优质的体验、更满意的服务。
　　4、品牌推广实现新突破，企业形象稳步提升
　　报告期内，公司持续夯实品牌基础，加强品牌推广，以658.68亿元品牌价值位列《中国500最具价值品牌》榜单第119位，较去年增长98.12亿元，连续6年的实现品牌价值的稳步提升。同时，公司还入围BrandFinance品牌价值评估机构发布的2022年《全球最具价值轮胎品牌榜单》，位列轮胎行业第12位；入围中国设备管理协会等机构联合发布的《2021年度中国制造业上市公司价值500强榜单》，位列榜单第109位；继被纳入MSCI中国指数后，报告期被纳入中证500指数。
　　5、研发实力持续提升
　　公司始终高度重视科技创新和体系搭建工作，以创新人才为基础、以研发项目为载体、以自主创新为关键、以产学研结合为途径，紧紧围绕公司发展目标，加快技术创新步伐，促进成果转化应用，在技术创新管理体制、研发项目攻关、新技术示范应用和创新人才队伍建设等方面取得了显著成绩。4月，公司被青岛市授予“先进高分子及金属材料产业链链主企业”。
　　报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
　　三、可能面对的风险
　　1、原材料成本波动风险
　　轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等构成。其中天然橡胶的价格受国际经济状况、自然条件、贸易、汇率、资本等多重因素影响，价格波动对轮胎成本影响较大。同时，其他轮胎大宗原材料受国际形势、行业政策等诸多因素影响，综合采购价格具有不确定性。当前，公司通过与原材料企业签订战略合作、长约等形式，以进一步降低采购成本；适时调整采购策略，时刻关注原材料价格波动情况，提高市场行情预测的准确度，以尽可能降低原材料价格上升对企业带来的不利影响。
　　2、国内外市场竞争加剧的风险
　　近几年，在国家供给侧改革和新旧动能转换等政策影响下，国内不少技术落后的轮胎企业遭到淘汰，国内轮胎企业参与全球市场竞争的能力不断加强。但随着以美国“双反”为代表的国际贸易保护事件的频发，国内轮胎企业的出口业务受阻明显，而受阻的这部分产能将加剧国内市场的竞争压力，尽管本报告期内欧洲和美国对中国的双反政策有所松动，但国内竞争压力并没有得到有效缓解。对此，公司已建立了较为完善的国际化营销网络，并且在境外拥有专业的轮胎销售公司。同时，为加强国内市场的开拓力度，公司与部分地区的经销商成立合资销售公司，以此应对快速变化的市场形势及更好地满足客户需求。
　　3、汇率波动风险
　　公司外销收入占比较大且海外子公司较多，相关海外子公司主要以美元进行贸易结算。若汇率大幅波动会对公司外销收入、以外币结算的原材料采购成本、外币资产与外币负债等方面造成影响，产生相应汇兑损益，进而影响公司利润。针对以上风险，公司将密切关注外汇行情变动，坚持风险中性理念，提高汇率风险管理能力，通过采取远期结售汇等外汇避险方式，促进企业稳健经营。
　　4、疫情风险
　　报告期内，疫情对企业国内外生产经营影响依旧存在，国内局部地区时常发生聚集性疫情，对国内物流运输及生产经营造成不利影响；海外物流运输仍运转不畅，给国内外经济和社会发展带来挑战。针对此类风险，公司会提前谋划，统筹推进疫情防控和生产经营等各项工作，尽量确保生产经营平稳运行，最大程度避免或减轻疫情风险对公司造成的不利影响。 收起▲