琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司部分股权

　　为贯彻落实琼州海峡港航一体化国家战略要求，促使琼州海峡港航资源协同发展，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）于2021年至2022年先后成立了南岸整合平台——海南海峡轮渡运输有限公司（以下简称“海峡轮渡”）、两岸整合平台——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司（以下简称“琼州轮渡”）及其全资子公司——琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司（以下简称“广东轮渡”）。 　　鉴于目前上述三家公司的存量资金已超出业务对资金的需求，为避免资源浪费、维护股东权益，拟对上述三家公司减少注册资本。

琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司部分股权

　　为贯彻落实琼州海峡港航一体化国家战略要求，促使琼州海峡港航资源协同发展，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）于2021年至2022年先后成立了南岸整合平台——海南海峡轮渡运输有限公司（以下简称“海峡轮渡”）、两岸整合平台——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司（以下简称“琼州轮渡”）及其全资子公司——琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司（以下简称“广东轮渡”）。 　　鉴于目前上述三家公司的存量资金已超出业务对资金的需求，为避免资源浪费、维护股东权益，拟对上述三家公司减少注册资本。

海南海峡轮渡运输有限公司部分股权

　　为贯彻落实琼州海峡港航一体化国家战略要求，促使琼州海峡港航资源协同发展，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）于2021年至2022年先后成立了南岸整合平台——海南海峡轮渡运输有限公司（以下简称“海峡轮渡”）、两岸整合平台——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司（以下简称“琼州轮渡”）及其全资子公司——琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司（以下简称“广东轮渡”）。 　　鉴于目前上述三家公司的存量资金已超出业务对资金的需求，为避免资源浪费、维护股东权益，拟对上述三家公司减少注册资本。

海口新海轮渡码头有限公司部分股权

　　海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”或“海峡股份”）拟以自有资金对下属全资子公司海口新海轮渡码头有限公司（以下简称“新海轮渡”）增资18,750.21万元。

琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司部分股权

　　根据海峡轮渡与徐闻海峡签订的《海南海峡轮渡运输有限公司与广东徐闻海峡航运有限公司关于琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司之合资合同》（简称“合资合同”）约定，琼州轮渡拟在广东省徐闻县设立全资子公司，将原隶属于徐闻海峡的29艘船舶资产注入该子公司。2022年3月18日，琼州轮渡设立了全资子公司琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司（以下简称“广东轮渡”）。 　　依照合资合同约定，琼州海峡将评估价值为199,388.04万元的“双泰36”等29艘客滚船舶资产增资至广东轮渡。广东轮渡注册资本金现为1000万元，增资29艘船舶后，广东轮渡注册资本金将调整为200,388.04万元（增资金额以资产评估备案结果为准）。

海南港航控股有限公司8.1698%股权

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)于近日收到控股股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)的通知,港航控股第一大股东海南中远海运投资有限公司以现金人民币二十亿元向港航控股进行增资。

海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目土地及PPP模式下形成的在建工程等承接标的资产

　　1、对外投资的基本情况海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）全资子公司海口新海轮渡码头有限公司（以下简称“新海轮渡”）拟通过现金收购方式向公司控股股东海南港航控股有限公司（以下简称“港航控股”）收购海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目（以下简称“新海客运枢纽”）土地及PPP模式下形成的在建工程等承接标的资产，交易价格包含评估价值和交易环节增值税，合计金额为33,514.88万元，其中：评估价值为30,747.60万元，交易环节增值税2,767.28万元（以最终缴税金额为准）。 　　公司此前于2020年11月2日召开的2020年第三次临时股东大会决议审议通过，由新海轮渡投资建设新海客运枢纽，原项目涉及的资产待PPP项目清算完成及合同解除后由新海轮渡承接，具体内容详见2020年10月16日公司在《证券时报》、《中国证券报》、巨潮资讯网刊登的《关于投资建设新海综合客运枢纽的公告》。目前新海客运枢纽涉及土地及PPP模式下形成的在建工程已完成清算及合同解除，新海轮渡拟进行收购。

湛江徐闻港有限公司51%股权

　　海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”、“上市公司”、“海峡股份”）正在筹划以现金增资方式投资湛江徐闻港有限公司(以下简称“徐闻港”)（以下简称“本次交易”）。本次交易完成后，海峡股份将持有徐闻港51%股权并对其控股。

海南海峡轮渡运输有限公司部分股权

为贯彻落实国家发展改革委员会关于《海南自由贸易港建设总体方案》,根据推进海南全面深化改革开放领导小组关于琼州海峡港航一体化的总体工作部署,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)已与海南金维嘉海运有限公司(以下简称“金维嘉”)、海南长益投资有限公司(以下简称“长益公司”)及海南嘉和海运有限公司(以下简称“嘉和公司”)共同设立海南海峡轮渡运输有限公司(以下简称“海峡轮渡”)作为琼州海峡南岸航运资源一体化整合平台。为满足海峡轮渡申请《国内水路运输经营许可证》的资质要求,公司已将“信海12号”“海峡一号”船舶资产增资至海峡轮渡。前述事项已经公司第六届董事会第二十三次会议、第六届董事会第二十五次会议审议通过。为实施琼州海峡南岸航运资源一体化整合工作,公司拟将海口至海安航线“信海16号”等13艘客滚船舶,同时金维嘉、长益公司及嘉和公司拟分别将海口至海安航线“海口六号”轮、“海口九号”轮、“海口16号”轮船舶资产增资至海峡轮渡,增资前海峡轮渡注册资本为7,031.9300万元,增资后注册资本为115,049.8918万元。公司已与金维嘉、长益公司、嘉和公司就本次增资涉及的相关船舶价值、海峡轮渡股权价值达成一致,但尚未签署正式协议。

新海港区汽车客货滚装码头二期码头

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司海口新海轮渡码头有限公司(以下简称“新海轮渡”)拟通过现金方式向公司控股股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)收购新海港区汽车客货滚装码头二期码头(以下简称“新海港二期码头”),交易价格合计金额为人民币93,751.05万元(包含评估价值和交易环节增值税),其中:新海二期码头评估价值为88,831.55万元(评估基准日为2020年12月31日),交易环节增值税4,919.5万元。新海轮渡通过“自有资金+银行贷款”方式筹资,为提高资金使用效率,降低财务费用,前期拟先由新海轮渡向海峡股份借款方式,解决资金需求。

中远海运(香港)有限公司100%股权

2021年3月1日,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”、“本公司”)收到间接控股股东中远海运(香港)有限公司(以下简称“中远海运香港”)《关于中远海运(香港)有限公司股权无偿划转的通知》,主要内容如下:根据中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运集团”)下发的通知,公司间接控股股东中国远洋运输有限公司(以下简称“中远集团”)将所持本公司间接控股股东中远海运香港100%股权无偿划转至中国海运集团有限公司(以下简称“中海集团”)。本次无偿划转不会导致公司实际控制人变更。

0号车用柴油8000吨

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)向中国船舶燃料湛江有限公司(以下简称“中燃湛江公司”)购买0号车用柴油8000吨,单价不超过5220元/吨,总金额不超过4176万元人民币。

海南港航控股有限公司45%股权

　　2019年5月15日，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）收到控股股东海南港航控股有限公司（以下简称“港航控股”）《关于收到海南省人民政府关于印发海南港航控股有限公司股权重组方案的通知的函》，主要内容为，为推动海南省港口资源整合，加快海口、洋浦港建设及琼州海峡一体化发展，促进航运要素聚集，建设国际航运枢纽，推动海南对接融入国际陆海贸易新通道和自贸区（港）建设，落实国家战略，海南省国有资产监督管理委员会（以下简称“海南省国资委”）拟将所持港航控股45%股权无偿划转至中远海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）之下属全资子公司（以下简称“本次无偿划转”），中远海运之下属全资子公司将成为港航控股的相对控股股东，港航控股的实际控制人将变更为国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国务院国资委”）。

海南港航控股有限公司85.12%股权

　　2018年10月29日，海南海峡航运股份有限公司收到控股股东海南港航控股有限公司（以下简称“港航控股”）《关于公司股权划转及实际控制人发生变更的函》，主要内容如下：根据海南省人民政府决策部署，公司实际控制人海口市国资委将所持本公司控股股东港航控股85.12%股权无偿划转至海南省国资委（以下简称“本次无偿划转”）。2018年10月29日，海南省国资委与海口市国资委签署了《海南港航控股有限公司股权无偿划转协议》（以下简称“无偿划转协议”）。

新海港一期未回购资产

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)第五届董事会第三十二次会议以6票赞成,0票反对,0票弃权,审议通过了《关于子公司收购新海港一期未回购资产的议案》,同意公司子公司海口新海轮渡码头有限公司(以下简称“新海轮渡”)以现金7,415.59万元向公司控股股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)收购新海港一期未回购资产。该议案已经独立董事发表了同意的独立意见。该议案构成关联交易,关联董事进行了回避表决,该议案将提交股东大会审议。

海南港航新海轮渡码头有限公司100%股权

根据公司与港航控股签署的附生效条件的《发行股份购买资产框架协议》以及本公司第五届董事会第八次会议决议,公司拟以发行股份方式购买港航控股持有的增资计划完成后的新海轮渡100%股权,拟对新海轮渡增资的资产为新海港一期码头已进入回购期资产。各交易方参考新海轮渡100%股权的预估值,初步商定交易价格为101,731.10万元。交易标的最终交易价格以在评估基准日经具有证券期货从业资格的评估机构所确认的评估结果为依据,经交易双方协商确定。

“信海2号”轮产权

2015年3月10日,公司与苏盛唐签订了《“信海2号”轮产权交易合同》,合同价格为人民币257万元,报告期内合同已履行完毕。

“信海6号”轮产权

2015年3月25日,公司与福建嘉达船舶进出口有限公司签订了《“信海6号”轮产权交易合同》,合同价格为人民币227万元,报告期内合同已履行完毕。

“德银海”轮船

海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）2015年3月2日召开的第四届董事会第二十三次会议（临时）审议通过了关于投标购买“德银海”轮经营西沙旅游航线项目的议案,公司拟以不超过1.2亿元人民币的价格，参与投标购买“德银海”轮，如成功中标“德银海”轮，对该轮的船舶客舱、餐厅、影厅、厨房等设施设备进行适应性改造升级，投入西沙旅游航线经营。

信海5号轮

　　报告期内，公司将信海5号轮出售给福安市环澳船舶发展有限公司，价格为220万元。

海南海汽运输集团有限公司5%股权

根据上海联合产权交易所2011 年8 月25 日出具的产权交易确认书.编号:0002554.公司成为上海震旦消防工程有限公司100%股权的最终受让方,受让价格969.88 万元.

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)的日常关联交易主要在公司及子公司与实际控制人中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)下属公司、大股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)及其下属公司、广东省湛江航运集团有限公司(以下简称“湛航集团”)下属公司之间发生,存在着接受劳务、采购商品、租赁业务、金融服务等关联交易。经统计,公司2022年完成日常关联交易额为62,239万元,预计2023年日常关联交易总额为97,379万元。 20230419：股东大会通过 20230928：2023年9月27日,公司第七届董事会第二十二次会议(临时)以6票同意,0票反对,0票弃权审议通过了《关于调整2023年度日常关联交易预计的议案》,根据公司及子公司生产经营与发展的实际情况,同意调整公司及子公司2023年度日常关联交易预计。2023年预计公司与关联人发生接受劳务、销售商品、租赁等业务的日常关联交易累计总额增加7,715万元,2023年度日常关联交易总额调整为105,094万元。 20231014：股东大会通过。 20240330：2023年度实际发生金额91600万元 20240420:股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)的日常关联交易主要在公司及子公司与实际控制人中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)下属公司、大股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)及其下属公司、广东省湛江航运集团有限公司(以下简称“湛航集团”)下属公司之间发生,存在着接受劳务、采购商品、租赁业务、金融服务等关联交易。经统计,公司2023年完成日常关联交易额为9.16亿元,预计2024年日常关联交易总额为13.02亿元。 20240420:股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)拟通过光船租赁方式租用中远海运客运有限公司(以下简称“中远海客”)所属的“祥龙岛”轮投入西沙旅游航线运营,租赁期限计划为两年,双方无异议可续租一年,租赁费用不高于人民币6000万元/年(含本数)。本次租赁定价客观公允,体现了公开、公平、公正的原则。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)的日常关联交易主要在公司及子公司与实际控制人中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)下属公司、大股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)及其下属公司、广东省湛江航运集团有限公司(以下简称“湛航集团”)及其下属公司之间发生,存在着采购商品、接受劳务、租赁业务、金融服务等关联交易。据统计,公司2021年完成日常关联交易额为25,414万元,预计2022年日常关联交易总额为77,572万元。 20220810：股东大会通过 20230327：公司2022年完成日常关联交易额为62,239万元 20230419：股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)为拓宽公司融资渠道,降低融资成本与财务费用,经公司董事会及股东大会审议通过,与中远海运集团财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)于2021年12月签署了《金融服务协议》。《金融服务协议》约定,财务公司将在其经营范围内根据公司及下属子公司的要求提供一系列金融服务。目前,公司与财务公司已开展了存款等金融业务。2023年,公司及下属子公司预计将与财务公司持续发生存、贷款等一系列金融业务。现结合公司与财务公司已发生的金融服务关联交易情况,公司对2023年与财务公司持续关联交易进行预计。 20230419：股东大会通过

为贯彻落实琼州海峡港航一体化国家战略要求,促使琼州海峡港航资源协同发展,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)于2021年至2022年先后成立了南岸整合平台——海南海峡轮渡运输有限公司(以下简称“海峡轮渡”)、两岸整合平台——琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司(以下简称“琼州轮渡”)及其全资子公司——琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司(以下简称“广东轮渡”)。鉴于目前上述三家公司的存量资金已超出业务对资金的需求,为避免资源浪费、维护股东权益,拟对上述三家公司减少注册资本。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)的日常关联交易主要在公司及子公司与实际控制人中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)下属公司、大股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)及其下属公司之间发生,存在着采购、接受劳务、租赁业务、金融服务等关联交易。据统计,公司2020年完成日常关联交易额为17,939万元,预计2021年日常关联交易总额为25,236万元。 20210421：股东大会通过 20220722：公司2021年完成日常关联交易额为25,414万元

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)为拓宽公司融资渠道,降低融资成本与财务费用,经公司董事会及股东大会审议通过,与中远海运集团财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)于2021年12月签署了《金融服务协议》。《金融服务协议》约定,财务公司将在其经营范围内根据公司及下属子公司的要求向公司提供一系列金融服务。目前,公司与财务公司已开展了存款等金融业务。2022年,公司及下属子公司预计将与财务公司持续发生存、贷款等一系列金融业务。现结合公司与财务公司已发生的金融服务关联交易情况,公司对2022年与财务公司持续关联交易进行预计。 20220402：股东大会通过

　　1、对外投资的基本情况海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）全资子公司海口新海轮渡码头有限公司（以下简称“新海轮渡”）拟通过现金收购方式向公司控股股东海南港航控股有限公司（以下简称“港航控股”）收购海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目（以下简称“新海客运枢纽”）土地及PPP模式下形成的在建工程等承接标的资产，交易价格包含评估价值和交易环节增值税，合计金额为33,514.88万元，其中：评估价值为30,747.60万元，交易环节增值税2,767.28万元（以最终缴税金额为准）。 　　公司此前于2020年11月2日召开的2020年第三次临时股东大会决议审议通过，由新海轮渡投资建设新海客运枢纽，原项目涉及的资产待PPP项目清算完成及合同解除后由新海轮渡承接，具体内容详见2020年10月16日公司在《证券时报》、《中国证券报》、巨潮资讯网刊登的《关于投资建设新海综合客运枢纽的公告》。目前新海客运枢纽涉及土地及PPP模式下形成的在建工程已完成清算及合同解除，新海轮渡拟进行收购。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)为增加公司整体资金收益率,拓宽融资渠道,降低融资成本和融资风险,满足公司业务经营发展的需要,拟与中远海运集团财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)签署《金融服务协议》,由财务公司为公司提供金融服务。财务公司实行独立核算、自主经营、自负盈亏,是具有独立法人地位的非银行金融机构。 20211116：股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)的日常关联交易主要在公司及子公司与实际控制人中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)下属公司、大股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)及其下属公司之间发生,存在着采购、接受劳务、租赁业务、金融服务等关联交易。据统计,公司2019年完成日常关联交易额为6,969.72万元,预计2020年日常关联交易总额为15,770万元。 20210327：公司2020年完成日常关联交易额为17,939万元。 20210421：股东大会通过

为拓宽公司融资渠道,降低融资成本与财务费用,经公司董事会及股东大会审议通过,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)根据与中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)、中远海运集团财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)于2019年12月签署了《金融服务协议》,财务公司将在其经营范围内根据本公司及下属子公司的要求向公司提供一系列金融服务。目前,公司与财务公司已开展了存款等金融业务。2021年,公司及下属子公司预计将与财务公司持续发生存、贷款等一系列金融业务。现结合公司与财务公司已发生的金融服务关联交易情况,对2021年与财务公司持续关联交易进行预计。 20210421：股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司海口新海轮渡码头有限公司(以下简称“新海轮渡”)拟通过现金方式向公司控股股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)收购新海港区汽车客货滚装码头二期码头(以下简称“新海港二期码头”),交易价格合计金额为人民币93,751.05万元(包含评估价值和交易环节增值税),其中:新海二期码头评估价值为88,831.55万元(评估基准日为2020年12月31日),交易环节增值税4,919.5万元。新海轮渡通过“自有资金+银行贷款”方式筹资,为提高资金使用效率,降低财务费用,前期拟先由新海轮渡向海峡股份借款方式,解决资金需求。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司海口新海轮渡码头有限公司(以下简称“新海轮渡”)拟投资建设海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程(以下简称“新海客运枢纽”或“项目”),投资总额为14.51亿元,资金来源拟为自有资金占30%,银行贷银行贷款占70%。 20201103：股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)向中国船舶燃料湛江有限公司(以下简称“中燃湛江公司”)购买0号车用柴油8000吨,单价不超过5220元/吨,总金额不超过4176万元人民币。

为拓宽公司融资渠道,降低融资成本与财务费用,经公司董事会及股东大会审议通过,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)根据与中国远洋海运集团有限公司、中远海运集团财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)于2019年12月签署的《金融服务协议》,财务公司将在其经营范围内根据本公司及下属子公司的要求向公司提供一系列金融服务。目前,公司与财务公司已开展了存款等金融业务。2020年,公司及下属子公司预计将与财务公司持续发生存、贷款等一系列金融业务。现结合公司与财务公司已发生的金融服务关联交易情况,对2020年与财务公司持续关联交易进行预计。1、每日公司及下属子公司在财务公司最高存款余额(包括应计利息及手续费)不超过人民币30亿元,30亿构成为资金单日最高存款结余16亿元,预计2020年回购新海港二期拟筹集资金10亿元,未来集中采购约2.5亿元,年资金存量增加1.5亿元;存款利率参照市场公允价格或吸收集团成员存款的利率。2、每日公司及下属子公司在财务公司最高未偿还贷款本息不超过人民币22亿元;贷款利率及收费标准参照市场公允价格或发放集团成员贷款的利率。3、财务公司向公司及下属子公司提供的授信额度为不超过22亿元。 20200409：股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)的日常关联交易主要在公司及子公司与大股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)及其下属海南港航拖轮有限公司、海南港航实业发展有限公司、海南港航控股有限公司港务分公司、海南港航劳务发展有限公司、海口港恒安装卸有限公司、海口港信通科技有限公司、海口港集装箱有限公司、海口港船舶燃料供销公司、海口港集团公司以及公司参股公司海南海汽运输集团股份有限公司的子公司海南海汽港口客运站有限公司之间发生,存在着采购、接受劳务、租赁业务等关联交易。据统计,公司2018年完成日常关联交易额为4078.1万元,预计2019年日常关联交易总额为4954.91万元。 20200305：据统计,公司2019年完成日常关联交易额为6,969.72万元。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)为增加公司整体资金收益率,拓宽融资渠道,降低融资成本和融资风险,满足公司业务经营发展的需要,拟与中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运集团”)及中远海运集团财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)三方签署《金融服务协议》,由财务公司为公司提供金融服务。财务公司实行独立核算、自主经营、自负盈亏,是具有独立法人地位的非银行金融机构。 20191231：股东大会通过

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”或“海峡股份”)的日常关联交易主要在公司及子公司与大股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)及其下属海南港航拖轮有限公司、海南港航实业发展有限公司、海南港航劳务发展有限公司、海口港恒安装卸有限公司、海口港信通科技有限公司、海口港集装箱有限公司、海口港船舶燃料供销公司、海口港集团公司以及公司参股公司海南海汽运输集团股份有限公司的子公司海南海汽港口客运站有限公司之间发生,存在着采购、接受劳务、租赁业务等关联交易。据统计,公司2017年完成日常关联交易额约2401.11万元,预计2018年日常关联交易总额为3640.6万元。 20190329：公司2018年完成日常关联交易额为4078.1万元。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)第五届董事会第三十二次会议以6票赞成,0票反对,0票弃权,审议通过了《关于子公司收购新海港一期未回购资产的议案》,同意公司子公司海口新海轮渡码头有限公司(以下简称“新海轮渡”)以现金7,415.59万元向公司控股股东海南港航控股有限公司(以下简称“港航控股”)收购新海港一期未回购资产。该议案已经独立董事发表了同意的独立意见。该议案构成关联交易,关联董事进行了回避表决,该议案将提交股东大会审议。

根据公司与港航控股签署的附生效条件的《发行股份购买资产框架协议》以及本公司第五届董事会第八次会议决议,公司拟以发行股份方式购买港航控股持有的增资计划完成后的新海轮渡100%股权,拟对新海轮渡增资的资产为新海港一期码头已进入回购期资产。各交易方参考新海轮渡100%股权的预估值,初步商定交易价格为101,731.10万元。交易标的最终交易价格以在评估基准日经具有证券期货从业资格的评估机构所确认的评估结果为依据,经交易双方协商确定。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司海南司南环岛游艇俱乐部有限公司(以下简称“司南公司”)此前经公司第五届董事会第十六次会议(临时)审议批准,租赁公司控股股东托管的海口港集团公司所属的秀英港一区1-2号码头土地及其配套设施作为经营场所,目前合同即将期满。为保证各项业务的顺利开展,公司董事会同意司南公司继续向海口港集团公司租用秀英港1-2号码头土地使用权及配套设施作为经营场所,租赁期限为一年,租赁费用仍定为人民币120万元/年。本次租赁定价客观公允,体现了公开、公平、公正的原则。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司海南司南环岛游艇俱乐部有限公司(以下简称“司南公司”)此前经公司第四届董事会第二十六次会议(临时)审议批准,租赁公司控股股东托管的海口港集团公司所属的秀英港一区1-2号码头土地及其配套设施作为经营场所,目前合同已期满。为保证各项业务的顺利开展,公司董事会同意司南公司继续向海口港集团公司租用秀英港1-2号码头土地使用权及配套设施作为经营场所,租赁期限为一年,租赁费用仍定为人民币120万元/年。本次租赁定价客观公允,体现了公开、公平、公正的原则。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)受托经营海南港航拖轮有限公司所属船名为“海口湾1”的船舶,受托经营期限3年。公司拟将该船投入运营三亚海上旅游项目。

海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司海南司南环岛游艇俱乐部有限公司(以下简称“司南公司”)此前经公司第四届董事会第三次会议(临时)审议批准,租赁公司控股股东托管的海口港集团公司所属的秀英港一区1-2号码头土地及其配套设施作为经营场所,目前合同已期满。为保证各项业务的顺利开展,公司董事会同意司南公司继续向海口港集团公司租用秀英港1-2号码头土地使用权及配套设施作为经营场所,租赁期限为一年,租赁费用仍定为人民币120万元/年。本次租赁定价客观公允,体现了公开、公平、公正的原则。

海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）全资子公司海南司南环岛游艇俱乐部有限公司（以下简称“游艇俱乐部公司”）向海口港集团公司租用秀英港1-2号码头土地使用权及配套设施作为经营场所，陆域场地面积约为14120平方米，租赁期限为一年，租赁费用定为人民币120万元/年（即每月每平方米租金7.08元）。本次租赁定价客观公允，体现了公开、公平、公正的原则。 20141025：董事会通过关于子公司继续租赁土地使用权及配套设施的议案：为保证各项业务的顺利开展，公司董事会同意游艇俱乐部公司继续向海口港集团公司租用秀英港1-2号码头土地使用权及配套设施作为经营场所，租赁期限为一年，租赁费用仍为人民币120万元/年。

海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）受托经营海南港航拖轮有限公司所属船名为“海口湾1”的船舶， 受托经营期限为2年。公司拟将该船用于开展海口海上游项目。

　　根据深圳证券交易所《股票上市规则》的规定，上市公司与关联人签订日常关联交易协议的期限超过三年的，应当重新履行审议程序。公司与控股股东港航控股及其子公司签订的日常关联交易协议《综合服务协议》有效期10年，现已履行将近三年，履行情况正常。协议基本情况如下： 　　（一）2009年2月19日，公司与港航控股签订了《综合服务协议》，根据该协议，港航控股为本公司新提供售票窗口及相关配套综合服务、并提供港口服务、解系缆、泊位、供应水电等服务。该协议从2009年4月1日起开始执行，有效期10年。 　　（二）2009年2月19日，公司与海南新港实业股份有限公司签署了《综合服务协议》。该协议从2009年4月1日起开始执行，有效期10年。该协议因政府规划停止使用新港客轮码头而提前终止，2011年11月22日双方签署了《〈综合服务协议〉终止协议书》，双方同意终止该协议。 20120331：股东大会通过