一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司从事的主要业务　　报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及其经营模式未发生重大变化。公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、汽车租赁、物流、网约车、商贸等。　　1．汽车客运业务　　汽车客运是公司的核心业务之一。公司的汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司提供客运车辆在各客运站承运旅客，向旅客收取承运费用；另一类是公司提供车辆给有旅游、通勤、包车等需求的单位、企业或个人，为其提供运输服务并收取运输服务费。　　经过多年的发展，公司已具备班车客运、旅游包车、通勤客运、出租客运、租赁客运和定制客运、网约出行等多方位的道路客运经... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及其经营模式未发生重大变化。公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、汽车租赁、物流、网约车、商贸等。
　　1．汽车客运业务
　　汽车客运是公司的核心业务之一。公司的汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司提供客运车辆在各客运站承运旅客，向旅客收取承运费用；另一类是公司提供车辆给有旅游、通勤、包车等需求的单位、企业或个人，为其提供运输服务并收取运输服务费。
　　经过多年的发展，公司已具备班车客运、旅游包车、通勤客运、出租客运、租赁客运和定制客运、网约出行等多方位的道路客运经营范围和服务能力。截至报告期末，公司拥有各类营运车辆6,167辆，较2022年年末减少97辆；客运线路765条，较2022年年末减少14条。
　　2．汽车客运站经营
　　汽车客运站经营是公司的另一核心业务。各汽车客运站根据站级，按照交通及物价部门核定的标准向营运车辆收取费用，主要包括客运代理费、站务费、安检费等。
　　截至报告期末，公司拥有客运站27个，其中一级客运站9个，主要分布在成都、绵阳、遂宁和眉山等地，在我省道路运输业中发挥着重要的枢纽作用。
　　3．其他业务
　　公司依托传统客运产业优势，开展定制客运、网约出行、汽车后服、汽车租赁等协同业务，并积极发展商贸物流产业，上述业务已成为公司新的利润增长点。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）行业内领先的规模优势和管理能力
　　公司专注道路运输二十余年，已成为中国道路旅客运输一级资质企业、交通运输部重点联系道路运输企业，连续十多年入选中国道路运输百强诚信企业，位居2022年中国道路运输百强诚信企业第22位，在规模实力等方面多年位居四川省道路运输行业首位。
　　（二）特许经营领先优势
　　公司从事的汽车客运及客运站服务、城际出行、保险代理、汽车检测等业务，均需取得特许经营许可方可经营，公司目前已取得的前述特许经营权和资质有利于稳固公司行业地位，保障生产经营的持续稳定。
　　（三）定制客运平台优势
　　定制客运作为道路客运行业重要的转型方向，是业内企业近年来持续探索的重要课题。公司自主研发的天府行平台日均客流量1.8万余人次，用户注册数量超290万人，在技术能力、订单规模等方面位居国内定制客运平台前列，品牌影响力持续增强，为公司客运主业的提档升级及产业延伸发展奠定了坚实基础。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）安全风险
　　公司所属道路客运行业是全国安全生产的重要行业，也是重特大安全生产事故易发领域。根据行业特点，公司存在固有的日常经营安全风险，主要是汽车客运站安全隐患和汽车客运安全事故风险两方面。由于客运站具有人员密集、流动性大、构成复杂等特点，可能存在管控或不可抗力导致的安全隐患风险；由于道路客运业以公路为基础、以车辆为载体等运营特点，车辆在营运过程中存在着道路交通事故的偶发风险。
　　公司通过持续健全安全管理体系，加大安全经费投入，强化全员安全教育，提高驾驶员驾驶技能及应急处理能力，严格落实保险制度、配置营运车辆承运人责任超额赔偿保险等方式，防控公司安全风险。
　　（二）主营业务持续下滑的风险
　　在现代综合运输体系的日趋健全、私家车保有量持续高位增长、群众出行方式多元化的大趋势下，传统道路客运行业的替代风险加剧，导致公司传统客运客源流失加速，主营业务进一步萎缩。
　　公司在夯实道路客运主业的基础上，大力拓展通勤包车、定制客运业务，进军网约车出行服务市场，并围绕“盘优盘活资源，实现产业延伸发展”推进商贸物流、汽车后服等业务发展，加快产业延伸和业务转型步伐。
　　（三）转型不及预期的风险
　　近年来，公司积极探索产业转型，谋求持续发展新突破，目前已在定制客运、网约出行、商贸物流等延伸领域取得了一定成效，但企业转型是企业价值重塑的长期过程，存在周期长、见效慢的实际情况，同时也伴随着转型不成功或不及预期的风险。
　　公司将在夯实现有客运主业的基础上稳步延伸相关产业，以减少跨界经营、成本过高等不可控的转型风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。随着国家经济产业结构调整，区域经济布局、人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式等发生深刻变化，交通运输行业进入了完善设施网络、精准补齐短板的关键期，促进一体融合、提升服务质效的机遇期，深化改革创新、转变发展方式的攻坚期。　　多年来，道路运输以其覆盖广泛、便捷直达、组织灵活、供给充分，成为支持产业发展、畅通经济循环、服务民生改善、促进城乡融合和区域协调发展的重要支撑力量。在新发展格局下，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。随着国家经济产业结构调整，区域经济布局、人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式等发生深刻变化，交通运输行业进入了完善设施网络、精准补齐短板的关键期，促进一体融合、提升服务质效的机遇期，深化改革创新、转变发展方式的攻坚期。
　　多年来，道路运输以其覆盖广泛、便捷直达、组织灵活、供给充分，成为支持产业发展、畅通经济循环、服务民生改善、促进城乡融合和区域协调发展的重要支撑力量。在新发展格局下，我国道路运输从高速增长阶段转向高质量发展阶段，旅客出行逐步向定制化、个性化、专业化的趋势转变。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》系列纲领性文件推动了交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，各种交通方式由相对独立发展向注重一体化融合发展、由依靠传统要素驱动向注重创新驱动转变，逐步实现人享其行、物畅其流。公司是专业从事道路客运的国家一级道路旅客运输企业、交通运输部“重点联系道路运输企业”、中国道路运输协会“常务理事单位”、四川省道路运输协会副会长单位，位居2022年中国道路运输百强诚信企业第 22位，在资产规模、营业收入、客运站数量、客运车辆、线路资源以及每年客运量和旅客周转量等规模实力及竞争能力方面长期位居四川省道路运输行业第一位。长期以来，公司把握运输服务的基本属性地位，主动适应市场发展需求，坚持市场导向、需求导向，推动运输服务模式创新、服务创新，让旅客由“走得了”向“走得安全、走得舒适、走得便捷”转变；发挥道路客运灵活便捷的比较优势，加大在内循环背景下的补短和挖潜，打破原有的“车进站、人归点”的思维模式，打造基于移动终端的“智慧出行”，推进定制客运、网约出行等新业态服务，并通过探索专有物流细分市场，逐步从同质化竞争向综合物流服务转型，开拓道路客运新兴市场。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及其经营模式未发生重大变化。公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、汽车租赁、物流、旅游、网约车等。
　　1．汽车客运业务
　　汽车客运是公司的核心业务之一。公司的汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司提供客运车辆在各客运站承运旅客，向旅客收取承运费用；另一类是公司提供车辆给有旅游、通勤等需求的企业或个人，为其提供运输服务并收取运输服务费。
　　经过多年的发展，公司已具备班车客运、旅游包车、通勤客运、出租客运、城市公交、租赁客运和城际出行、网约车出行等多方位的道路客运经营范围和服务能力。截至报告期末，公司拥有各类营运车辆6,264辆，较2021年年末增加1,653辆；客运线路779条，较2021年年末减少19条。
　　2．汽车客运站经营
　　汽车客运站经营是公司的另一核心业务。各汽车客运站根据站级，按照交通及物价部门核定的标准向营运车辆收取费用，主要包括客运代理费、站务费、安检费、车辆清洗费等。
　　截至报告期末，公司拥有客运站28个，其中一级客运站9个，主要分布在成都、绵阳、遂宁和眉山等地，在我省道路运输业中发挥着重要的枢纽作用。
　　3．其他业务
　　公司依托传统客运产业优势，开展定制客运、汽车后服、汽车租赁、旅游、网约车等协同业务，并积极探索发展商贸物流产业，上述业务已成为公司新的利润增长点。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）行业内领先的规模优势和管理能力
　　公司专注道路运输二十余年，已成为中国道路旅客运输一级资质企业、交通运输部重点联系道路运输企业，连续十多年入选中国道路运输百强诚信企业，位居2022年中国道路运输百强诚信企业第 22位，在规模实力等方面多年位居四川省道路运输行业首位。公司作为省内唯一一家上市客运企业，在法人治理、内控建设、人才引进等方面，较同行非上市企业具有天然优势，为公司持续提高服务水平和管理能力提供了平台、资金和资源支持。
　　（二）特许经营领先优势
　　公司从事的汽车客运及客运站服务、城际出行、保险代理、汽车检测等业务，均需取得特许经营许可方可经营，公司目前已经取得的客运特许经营权和资质有利于稳固公司行业地位，保障生产经营的持续稳定。与此同时，汽车检测、保险代理、危化品运输等主业延伸产业经营许可的取得与业务开展，为弥补传统客运下滑提供了有力支撑，为公司产业转型升级创造了条件。
　　（三）智慧出行客运平台优势
　　智慧出行作为道路客运行业重要的转型方向，是业内企业近年来持续探索的重要课题。公司自主研发的天府行平台，经过更新迭代、持续完善，功能已趋于稳定，在2022年业务发展受限于大环境影响的背景下，平台日均客流量仍稳定在近1.3万人次，用户注册数量已超 230万人，技术能力、订单规模等方面位居国内定制客运平台前列，品牌影响力持续增强，为公司客运主业的提档升级及产业延伸发展奠定了坚实基础。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2022年，面对复杂的经济形势与行业下行压力，公司适时调整经营策略，有效应对各种风险挑战，公司上下凝心聚力、锐意进取，各项工作扎实推进。报告期内，公司实现营业收入72,960.04万元，比上年同期上升4.72%；归属于上市公司股东的净利润5,915.24万元，比上年同期下降14.47%。
　　一、稳固主业 挖潜增效
　　（一）以车辆规模构筑属地客运市场护城河，定制化通勤用车服务在绵阳、遂宁、眉山等地取得区域性突破，实现项目新增 22 个，客户涵盖厂、校、企、军、事业单位，为精细挖潜通勤用车需求、深耕区域市场夯实了基础；在眉山地区收购同行线路经营权，提升属地市场占有率，未来有望打破道路客运区域性多小散弱、各自为营的局面，实现多区域市场资源的有效整合。截至报告期末，公司车辆总规模达6,264辆，同比增加1,653辆。
　　（二）深化天府行品牌影响力，同客运企业建立高效联动、探索平台发展模式，推动班线共营企业拓展线路资源，进一步扩大市场规模，天府行平台聚合效应初显。报告期内因经济下行、大环境影响，公司业绩承压但积极求变，定制客运开行线路达97条，上线车辆1,325辆，天府行平台日均客流量近 1.3万人次。
　　（三）发挥客运场站占地规模相对较大、人员相对聚集的自有特点，因地制宜升级改造客运场站功能，通过车辆销售展厅、物流仓储、充电桩、停车场、洗车场、运动场等多元业态盘活闲置场站资源，提升客运场站的服务功能和经济效益。
　　二、延伸产业 融合发展
　　（一）进军网约出行服务市场，多维度发挥道路运输灵活性优势，完善公司道路客运产业布局，以满足客户多元化的出行需求，公司现有运营新能源网约车1,500辆。近年来，公司已构建班车客运、定制客运、通勤用车、旅游包车、汽车租赁、网约车等多方位的道路客运服务体系。
　　（二）在深耕客运主业的同时，推动新业务培育发展，商砼物流业务在报告期内正式落地，并通过对现有城配物流、商砼物流、混凝土预制件物流业务管理工作流程回溯、案例复盘、经验总结、模式优化，为深入探索并持续发力货运物流市场奠定基础。
　　三、精益运营 能效提升
　　（一）深入推进节支降耗，树牢“过紧日子”思想，严格全面预算管理，加强预算执行过程纠偏，逐级压实主体责任；强化运维成本数据分析，优化公营车辆能效管控，单车百公里油耗均低于定额指标；围绕安全平稳和效能提升，持续做好全员岗位创新和合理化建议工作，全年累计提报建议近3,000项，采纳建议近2,000项。
　　（二）充分研判惠企纾困政策，积极争取利好政策落实落地，确保“降、缓、返、补”政策红利应享尽享；搭建“目标设定、进度管控、过程纠偏、结果考核”为闭环的管运体系，通过日、周、月报跟踪经济指标及重点工作进展，强化过程管控及工作末端的执行与落地。
　　四、安全管控 成效落地
　　（一）强化“抓基层、抓基础”双基工作建设，以安全生产标准化建设为契机重构公司应急管理体系、“安全风险分级管控”与“隐患排查治理”双重预控体系，同时通过节前安全交叉检查、剖析研讨典型共性问题并形成成果运用，将安全治理模式向事前预防转变，着力消除事故隐患，完善隐患排查治理，创造安全稳定营商环境。
　　（二）以安全文化建设、教育培训等形式多措并举提升全员安全素养及履职意识，确保全员安全责任落实；完善商砼物流业务、网约车业务、危化品运输业务等新业态相适用的安全管理体系，加强日常风险防范及重点环节管控，提升安全标准化管理水平；固化飞书日报机制及数据分析工作，严格风险隐患源头管理，客运车辆百公里二级报警频次从报告期初的0.90次降至报告期末的0.62次，远低于四川省的平均数4.79次。

　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司战略
　　公司始终坚持“立足主业、深耕产业”的定位，大力发展定制客运、网约出行、汽车后服、物流等相关产业业态，搭建以公路客运为主业的多元化产业链，做优做强核心主业；并坚持“以人为本、用心服务”理念，紧扣时代发展脉搏，审慎推进现代物流等产业转型，促进企业的可持续发展。
　　（二）2023年经营计划
　　1．筑牢安全底线。以事故预防为中心，抓好“3个深入”安全工作重点。一是深入推进标准化建设，全面推行清单制管理，动态实施人岗匹配，提升整体管控水平；二是深入推进风险分级管控，有效防范重大安全风险，确保及时消除安全隐患；三是深入推进驾驶员规范管理，重点强化“方向盘”管控，从源头防范道路交通事故。
　　2．盘优盘活资源。一是做好定制客运、网约车的外延式发展，以全新的业务应用和客户体验场景，实现市场规模、用户数量和收入效益的持续增长；二是深挖属地区域资源，丰富多元业务矩阵，实现物流、通勤、旅游用车发展新突破；三是持续推进绵阳商行股权转让工作，进一步优化公司资源配置。3．夯实精益管理基础。一是做好标准化体系建设，提炼精益运营实践经验，综合理念方法与基层落地，探索建立具有可复制、可推广、可输出的标准体系；二是提高现场观察实效，坚持开展视频回放、流程回溯、案例复盘、精益走线，聚焦效能提升落地；三是推动管运体系数字化、可视化，通过指标呈现与数据分析，做好整改、纠偏与跟进调整。
　　4．攻坚人力资源变革。一是调整梳理组织机构，重新定位职能职责，强化人岗匹配，提高人均效能；二是完善任职资格体系，优化薪酬绩效体系，强化薪酬激励，激发内驱动力、内生活力和组织能力，更好地体现为岗位付薪、为能力付薪、为绩效付薪。
　　（三）公司可能面临的风险
　　1．安全风险
　　公司所属道路客运行业是全国安全生产的重要行业，也是重特大安全生产事故易发领域。根据行业特点，公司存在固有的日常经营安全风险，主要是汽车客运站安全隐患和汽车客运安全事故风险两方面。由于客运站具有人员密集、流动性大、构成复杂等特点，可能存在管控或不可抗力导致的安全隐患风险；由于道路客运业以公路为基础、以车辆为载体等运营特点，车辆在营运过程中存在着道路交通事故的偶发风险。
　　公司通过持续健全安全管理体系，加大安全经费投入，强化全员安全教育，提高驾驶员驾驶技能及应急处理能力，严格落实保险制度、配置营运车辆承运人责任超额赔偿保险等方式，防控公司安全风险。
　　2．主营业务持续下滑的风险
　　在现代综合运输体系的日趋健全、私家车保有量持续高位增长、群众出行方式改变的大趋势下，传统道路客运行业的替代风险加剧，或将导致公司传统客运客源流失加速，主营业务进一步萎缩。
　　公司将在夯实道路客运主业的基础上，优化城际出行业务结构，抓好网约车出行服务市场，并围绕“盘优盘活资源，实现产业延伸发展”推进定制客运、货运物流、汽车后服等业务发展，加快产业延伸和业务转型步伐。
　　3．转型不及预期的风险
　　近年来，公司积极探索产业转型，谋求持续发展新突破，目前已在定制客运、网约车、物流等延伸领域取得了一定成效，但业务发展壮大与客运下行阶段资金短缺之间的矛盾日益突出，且企业转型是企业价值重塑的长期过程，存在周期长、见效慢的实际情况，同时也伴随着转型不成功或不及预期的风险。
　　公司将在夯实现有客运主业的基础上稳步延伸相关产业，以减少跨界经营、成本过高等不可控的转型风险。
　　4．应收账款回收风险
　　随着公司通勤、商贸、物流、汽车租赁等业务规模扩大和客户数量增加，公司应收账款总额或将相应增长。若未来市场环境或者主要客户信用状况发生不利变化，公司可能面临应收账款无法足额收回导致坏账金额增加的风险，从而对公司未来业绩和生产经营造成不利影响。
　　为应对应收账款坏账风险，公司从源头上加强客户资信调查、合同评审、回款监管，强化风险评估和管理，同时内部建立起以资金风险控制为核心的应收账款管理制度，通过加强合同管理、跟踪客户征信状况、加大催收力度等措施，降低应收账款回收的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及其经营模式未发生重大变化。公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、汽车租赁、物流、旅游、网约车等。
　　1．汽车客运业务
　　汽车客运是公司的核心业务之一。公司的汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司提供客运车辆在各客运站承运旅客，向旅客收取承运费用；另一类是公司提供车辆给有旅游、通勤等需求的企业或个人，为其提供运输服务并收取运输服务费。
　　经过多年的发展，公司已具备班车客运、旅游包车、通勤客运、出租客运、城市公交、租赁客运和城际出行、网约车出行等多方位的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及其经营模式未发生重大变化。公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、汽车租赁、物流、旅游、网约车等。
　　1．汽车客运业务
　　汽车客运是公司的核心业务之一。公司的汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司提供客运车辆在各客运站承运旅客，向旅客收取承运费用；另一类是公司提供车辆给有旅游、通勤等需求的企业或个人，为其提供运输服务并收取运输服务费。
　　经过多年的发展，公司已具备班车客运、旅游包车、通勤客运、出租客运、城市公交、租赁客运和城际出行、网约车出行等多方位的道路客运服务能力。截至报告期末，公司拥有各类营运车辆5,327辆，较2021年年末增加716辆；客运线路777条，较2021年年末减少21条。
　　2．汽车客运站经营
　　汽车客运站经营也是公司的核心业务之一。根据现行汽车客运行业规定，班线营运客车需进入经政府规划、交通部门审核发放经营许可证的各地汽车客运站从事客运运输，各汽车客运站根据站级，按照交通及物价部门核定的标准向营运车辆收取费用，主要包括客运代理费、站务费、安检费、车辆清洗费等。
　　截至报告期末，公司拥有客运站29个，其中一级客运站10个，主要分布在成都、绵阳、遂宁和眉山等地，在我省道路运输业中发挥着重要的枢纽作用。
　　3．其他业务
　　公司依托传统客运产业优势，开展定制客运、汽车后服、汽车租赁、旅游、网约车等协同业务，并积极转型探索发展商贸物流产业，上述业务已成为公司新的利润增长点。
　　
　　（二）行业发展情况以及公司所处行业地位
　　交通运输是现代化经济体系的重要组成部分，随着国家经济产业结构调整，人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式发生深刻变化，我国交通运输从追求速度规模阶段转向注重质量效益发展阶段，传统道路客运由“保基本、兜底线”向“悦其行、畅其流”出行趋势转变。
　　公司是专业从事道路客运的国家一级道路旅客运输企业、交通运输部“重点联系道路运输企业”、中国道路运输协会“常务理事单位”、四川省道路运输协会副会长单位，位居2021年中国道路运输百强诚信企业第十五位，在资产规模、营业收入、客运站数量、客运车辆、线路资源以及每年客运量和旅客周转量等规模实力及竞争能力方面长期位居四川省道路运输行业第一位。公司将紧扣交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见以及道路运输供给侧改革的要求，发挥道路客运灵活便捷的比较优势，加大在内循环背景下的补短和挖潜，打造基于移动终端的“智慧出行”服务，发展定制客运、网约出行、共享交通等需求新业态，寻找更长期、更稳固的发展道路，并通过探索专有物流细分市场，积极开拓道路运输新兴市场。
　　（三）报告期内公司主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入35,976.77万元，比上年同期上升1.78%；归属于上市公司股东的净利润6,719.76万元，比上年同期下降12.08%。
　　1．稳固主业。推动班线共营企业拓展线路资源，报告期内定制客运天府行平台日均客流量近1.4万人次；定制化通勤用车服务在绵阳、遂宁、眉山等地取得区域性突破，实现项目新增11个，为精细挖潜通勤用车需求、深耕区域市场夯实了根基；率先在眉山地区收购同行线路经营权，提升属地市场占有率，未来有望打破道路客运区域性多小散弱、各自为营的局面，实现多区域市场资源的有效整合。
　　2．延伸产业。与南京领行签订1,500辆网约车出行服务合作协议，完善公司道路客运产业布局，多维度发挥道路运输灵活性优势，以满足客户多元化的出行需求；商砼物流业务在报告期内正式落地，通过对城配物流、商砼物流管理工作流程回溯、经验总结、模式优化，为深入探索并持续发力货运物流市场奠定基础。
　　3．精益运营。强化运维成本数据分析，优化公营车辆能效管控，单车百公里油耗同比下降约两个百分点；充分研判惠企纾困政策，确保“降、缓、返、补”政策红利应享尽享；持续开展全员合理化建议及岗位创新提报工作，半年度累计提报建议近1,500项，采纳900余项。

　　二、核心竞争力分析
（一）行业内领先的服务水平和管理能力
公司专注道路运输二十年，已成为中国道路旅客运输一级资质企业、交通运输部重点联系道路运输企业，连续十多年入选中国道路运输百强诚信企业，在规模实力等方面多年位居四川省道路运输行业第一位。公司作为省内唯一一家上市客运企业，在法人治理、内控建设、人才引进等方面，较同行非上市企业具有天然优势，为公司持续提高服务水平和管理能力提供了平台、资金和资源支持。
（二）特许经营领先优势
公司从事的汽车客运及客运站服务、城际出行、保险代理、汽车检测等业务，均需取得特许经营许可方可经营，公司目前已经取得的客运特许经营权和资质有利于稳固公司行业地位，保障生产经营的持续稳定。同时，汽车检测、保险代理、危化品运输等主业延伸产业许可证的取得，为弥补传统客运下滑提供了有力支撑，为公司产业转型升级提供了较好条件。
（三）智慧出行客运平台优势
智慧出行作为道路客运行业重要的转型方向，是业内企业近年来持续探索的重要课题。公司自主研发的天府行平台，经过更新迭代、持续完善，功能已趋于稳定，用户注册数超200万，平台日均客流量近1.4万人次，行业影响力持续增强，在技术能力、订单规模等方面位居西南定制客运平台首位，为公司客运主业的提档升级及产业延伸发展奠定了坚实基础。

　　三、公司面临的风险和应对措施
1．安全风险
公司所属道路客运行业是全国安全生产的重要行业，也是重特大安全生产事故易发领域。根据行业特点，公司存在固有的日常经营安全风险，主要是汽车客运站安全隐患和汽车客运安全事故风险两方面。由于客运站具有人员密集、流动性大、构成复杂等特点，可能存在管控或不可抗力导致的安全隐患风险；由于道路客运业以公路为基础、以车辆为载体等运营特点，车辆在营运过程中存在着道路交通事故的偶发风险。
公司通过持续健全安全管理体系，加大安全经费投入，强化全员安全教育，提高驾驶员驾驶技能及应急处理能力，严格落实保险制度、配置营运车辆承运人责任超额赔偿保险等方式，防控公司安全风险。
2．主营业务持续下滑的风险
在现代综合运输体系的日趋健全、私家车保有量持续高位增长、新冠肺炎疫情加速改变群众出行方式的大趋势下，传统道路客运行业的替代风险加剧，公司传统客运客源流失加速，主营业务进一步萎缩。
疫情的反复及防控常态化或将在较长时期存在，公司将在夯实道路客运主业的基础上，优化城际出行业务结构，进军网约车出行服务市场，并围绕“延伸产业链、提升附加值”推进定制客运、汽车后服、物流等业务发展，加快传统道路客运业务转型升级。
3．转型不及预期的风险
近年来，公司积极探索产业转型，谋求持续发展新突破，目前已在定制客运、运邮结合、物流等延伸领域取得了一定成效，但业务发展壮大与客运下行阶段资金短缺之间的矛盾日益突出，且企业转型是企业价值重塑的长期过程，存在周期长、见效慢的实际情况，同时也伴随着转型不成功或不及预期的风险。
公司将在夯实现有客运主业的基础上稳步延伸相关产业，以减少跨界经营、成本过高等不可控的转型风险。
4．应收账款回收风险
随着公司通勤、商贸、物流、汽车租赁等业务规模扩大和客户数量增加，公司应收账款总额或将相应增长。若未来市场环境或者主要客户信用状况发生不利变化，公司可能面临应收账款无法足额收回导致坏账金额增加的风险，从而对公司未来业绩和生产经营造成不利影响。
为应对应收账款坏账风险，公司从源头上加强客户资信调查、合同评审、回款监管，强化风险评估和管理，同时内部建立起以资金风险控制为核心的应收账款管理制度，通过加强合同管理、跟踪客户征信状况、加大催收力度等措施，降低应收账款回收的风险。 收起▲