主营业务:
公司为投资控股公司。集团于中华人民共和国(‘中国’)通勤巴士租赁市场从事汽车租赁及通勤巴士服务以及资讯科技服务。
报告期业绩:
于本年度，集团录得综合收益约103,781,000港元，较相应年度约84,738,000港元增加约22.5%。增加主要来自资讯科技分部，该分部于相应年度透过收购CityGear及其附属公司，以及由公司一家全资附属公司为计算分析及处理中心购置设备而引入集团，于本年度及相应年度分别录得收益约62,179,000港元及22,169,000港元。
收益成本由相应年度约78,427,000港元减少约1.5%至本年度约77,285,000港元，主要由于汽车租赁及通勤巴士业务的员工成本下降，以及其变动成本（包括燃料及电力、维修及保养以及停车费等）随收益而变动。
资讯科技业务的收益及服务成本约为32,097,000港元，主要来自无形资产摊销、系统维修开支及固定资产折旧。成本占相应收益于本年度及相应年度分别约为51.6%及42.0%，其为集团带来高毛利率。集团于相应年度下半年引入资讯科技业务的成本及效益。
集团于本年度及相应年度的毛利分别约为26,496,000港元及6,311,000港元。毛利上升主要由于上述原因的综合影响。毛利率由相应年度的约7.4%大幅提升至本年度的约25.5%。资讯科技业务所产生之正面经济效益，已于本年度之财务数据中反映。
报告期业务回顾及展望：
汽车租赁及通勤巴士业务自二零一六年九月起，集团已透过北京天马通驰汽车租赁有限公司（‘天马通驰租赁’），北京天马通驰旅游客运有限公司（‘天马通驰旅游’）及北京天马通驰新能源汽车服务有限公司（‘天马通驰新能源’，连同天马通驰租赁，天马通驰旅游，统称‘天马通驰集团’）从事汽车租赁及通勤巴士服务业务。天马通驰集团透过三家主要附属公司营运，即天马通驰租赁（公司的间接全资附属公司），天马通驰旅游（天马通驰租赁持有49%股权的附属公司）及天马通驰新能源（公司的间接全资附属公司）。为符合现时的营运模式及落实管理安排，于二零一九年九月一日，根据中国香港财务报告准则第10号按天马通驰租赁对天马通驰旅游拥有全面管理控制基准，天马通驰旅游的业绩已综合入账至天马通驰集团。天马通驰集团共拥有约600辆电动巴士，燃油巴士及其他车辆，每辆配备5个至59个座位。汽车租赁及通勤巴士服务业务根据特定人数需求、用车类型、点对点服务、订约定制服务、特定出行时间的路线╱通勤等情况，(i)为机构客户的雇员╱学生在办公地点╱学校与不同住宅社区之间往返提供用车；(ii)提供不配备司机的汽车租赁；及(iii)为商务、休闲旅行及各类政府大型活动提供配备司机的汽车租赁。此外，公司凭藉著在运输物流及资源管理上累积多年的经验，亦会根据同业及其他客户的需要，向其提供资源管理和规划服务。
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本年度中，天马通驰集团管理层认为以目前的市场行情和未来预期，结合天马通驰集团目前的车辆及人员情况，在本年度不适合进行大规模扩张业务，应把精力放在对企业本身的提高与优化上。
天马通驰集团管理层于本年度进行了业务收缩，放弃利润较低或没有利润的业务，尽力优化管理流程，提高服务品质，降低管理及运营成本。对内进行管理人员的优化与淘汰，提高司机的培训力度，增加业务熟练度和安全意识，对外提高公司形象，优化投标竞标方案，提高公司在行业内的竞争力。
其他新业务的发展资讯科技于二零二三年六月五日，集团经过长期准备与调研，与一家公司签订了购置计算分析及处理中心设备的购置协议。此项购置是为了集团进军数据管理及大数据分析服务市场而建立计算分析及处理中心所用的。此项业务将为集团拓宽业务面，增加抗风险能力。并于二零二四年初完成了该设备的安装与调试并开始了为客户提供数据流量服务。但是由于该设备受到国际形势影响较为严重，市场服务费用降低，因此管理层于二零二五年签订了一份出售协议，出售该批设备。截止至目前，该出售交易已经完成。
此外，集团围绕著资源规划控制集成业务进行探索，竭力开发其他优质业务，增强业务上的抗风险能力以及利润获取能力。除汽车租赁及通勤巴士外，集团管理层也竭力在同层技术上扩展成熟的应用场景，发展较深层的相关业务。
透过公司多年于汽车租赁和通勤巴士服务的深耕细作，公司积累了成熟的资源规划控制的经验，例如对车辆和运输数据的资源管理。未来，公司将积极利用已有数据和公司在资源规划控制的优势，竭力开拓更多优质业务领域，找寻适合的业务切入点。
公司希望持续优化资源规划控制的技术和经验，以提高集团对各业务进行资源管理的效率。
二零二三年一月，公司就计划收购一间科技公司（‘目标公司’）签订了谅解备忘录并就此刊发了公告；目标公司在资源规划控制上有丰富的经验和技术积累，收购目标公司会为集团的物流运输管理系统提供更加稳定的技术支持和更加廉价的成本，使集团在市场上可以拥有更强的竞争力。二零二三年十二月二十七日，公司就此专案发布了有关收购CityGearLimited（‘CityGear’）（目标公司为其间接全资附属公司）全部已发行股本及贷款之须予披露交易的公告，并于二零二四年三月二十八日完成了该项收购。目前该公司运营正常，已经稳定为集团贡献收入。
大宗商品贸易及运输在另一方面，集团管理层认为国际╱国内大宗商品贸易及运输方面商机无限。在经历了疫情之后，集团管理层认为，大宗商品运输及相关贸易相对于客运来说，是更加稳定的业务。在疫情或者其他灾难的影响下，无论是否封城或限制流动，其影响最大的都会是客运层面，也就是人员的流动。而大宗商品例如能源类天然资源商品、生活必需品类及粮食等受到的影响将会相对较小。如果集团在该板块有了立足之地，使其成为了主营业务之一，集团的抗风险能力及盈利能力则会大大增强。集团管理层已经与数个潜在的交易对手方进行了一系列接洽，以期可以为集团成功拓展这一业务板块。公司于二零二四年六月十九日也就开拓相关业务发布了自愿性公告。截止到目前，该板块业务依然在商谈之中，如有相关进展，集团会发布公告以告知股东及潜在投资者。
旅游及其相关市场拓展集团希望可以凭藉集团在客运领域的丰富经验，在旅游及相关衍生市场进行进一开拓。集团管理层也在拓展和探索相关领域的进入机会，包括但不限于旅游，娱乐，餐饮等行业。特别是在综合性娱乐及相关服务配套等项目中，集团已经开始接洽相关合作方人员，希望可以探索出一个新的业务领域。集团管理层认为，如果此举成功可以进一步扩展集团的营收范围，抵消集团因为客运产业战略性调整带来的营收下降，为股东带来最佳的利益。
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