业绩回顾
主营业务:
中升集团控股有限公司（‘公司’）及其附属公司（统称‘集团’）主要于中国内地从事汽车销售及服务。
报告期业绩:
截至二零二六年六月三十日止六个月的收入为人民币63,022.3百万元，较截至二零二五年六月三十日止六个月减少人民币14,299.8百万元或18.5%。
报告期业务回顾及展望：
新车业务：品牌结构深化调整，新能源矩阵加速成型面对总量收缩的市场环境，中升持续推进品牌门店的结构性调整，上半年关停并转以中高端品牌为主的低效传统品牌门店66家。与此同时，集团坚定不移地执行‘中心城市’战略，在具备机会的城市择机新开传统品牌门店，巩固区域市场主导权。
今年五月以来，新品牌矩阵逐步成型—中升与吉利系的合作全面落地，截止六月末先后开业运营了20家领克、17家银河以及1家极氪网络，且仍有数十家吉利系门店在开业筹建中。与‘华为’生态的新伙伴启境也落地了9家门店，另有奕境门店也在筹建中。此外，中升还落地了7家岚图、8家零跑等同样具有市场竞争力的新能源品牌门店。这一系列新门店，预期将在下半年为集团的新车销量和盈利注入更强的增长动能。经过上述门店调整，截止二零二六年六月末，集团共运营品牌经销店461家，其中有新能源品牌（包含鸿蒙智行、启境、岚图、极氪、领克、吉利银河、零跑等品牌）102家。
受门店调整的短期震荡及市场总量收缩影响，上半年中升新车销量同比下滑17.6%，至18.8万辆。其中，新能源品牌贡献了10.3%的销量。
新车销售盈利性方面，传统品牌受益于主机厂对经销商支持政策的优化，以及中升对销售结构与节奏的主动调控，毛利率较去年有所改善；新能源品牌亦持续贡献正毛利。交叉销售利润方面，受去年六月末‘高息高返’金融产品全面叫停的影响，不仅金融佣金同比表现疲弱，连带其他交叉销售产品与服务的盈利格局亦发生明显变化，同比下滑显著，但目前单车交叉销售利润环比已企稳。
展望下半年，在总结上半年有效经验的基础上，公司将继续坚定推进网络优化升级。传统品牌新车盈利性将伴随市场销售格局的稳定和集团主动调整而持续修复；新能源品牌则将随网络扩张及经营步入正轨，贡献更多销量与利润增量。集团目标是至本年末，新能源品牌门店达到300家，12月当月新能源品牌销量占比35%。
二手车业务：战略收缩，聚焦服务协同上半年，二手车市场面临的多重结构性压力并未缓解，行业盈利高度不确定且经营风险持续放大。报告期内，中升二手车销量为7.1万辆，同比下滑35.9%，毛利亦大幅承压。在行业洗牌期，集团决定将资源更加集中于品牌化、专业化优势更明显的新车销售与售后服务主业，短期内二手车业务将主要服务于新车销售协同与客户关系维护，作为客户全生命周期服务的一环。
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