一、报告期内公司从事的主要业务　　公司主要业务涵盖动力锂电池系统、储能电池系统和输配电设备三大板块。报告期内，公司输配电设备业务持续向新能源电池配件制造转型。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于门类“C制造业”中的大类“C38电气机械和器材制造业”。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。　　（一）主要业务概述　　1．动力锂电池系统　　公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期良好的战略合作... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司主要业务涵盖动力锂电池系统、储能电池系统和输配电设备三大板块。报告期内，公司输配电设备业务持续向新能源电池配件制造转型。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于门类“C制造业”中的大类“C38电气机械和器材制造业”。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
　　（一）主要业务概述
　　1．动力锂电池系统
　　公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期良好的战略合作关系，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车以及混合动力汽车等新能源领域。
　　2．储能电池系统
　　公司在储能电池方面拥有成熟的技术体系，产品广泛应用于通讯基站、储能电站、风光互补、移动电源等，主要包括PowerOcean、PowerStar、PowerSmart三大系列及智能移动储能车，重点布局发电侧、电网侧、电源侧和用户侧四大储能领域，全面覆盖集中式、分布式、户用等储能应用场景，为客户提供高效、可靠、定制化的储能电源系统解决方案。
　　3．输配电设备
　　输配电设备作为公司的传统业务板块，主要产品为高低压开关成套设备、电器数字化设备、配网智能化设备、变压断路器、一体化充电桩、车载充电机和储能机柜等，广泛应用于火电、水电、核电、风电、轨道交通、冶金、化工等行业领域。近年来，公司积极通过技术创新推动产业转型，拓展了输变电运维服务及EPC项目总包施工等业务。
　　（二）经营模式
　　公司主要通过销售动力电池、储能电池和输配电设备等产品实现盈利，经过长期发展，已拥有独立成熟的研发、采购、生产、销售体系。
　　1．动力锂电池及储能电池业务经营模式
　　研发方面，根据公司发展战略，持续坚持电池材料和电池技术的自主研发创新，引入高端技术人才，联合高等院校开展合作，构建了多领域、内外协同的高标准、高效率、高质量研发体系。
　　采购方面，公司通过建立严格的供应商评选体系，通过合资建厂、战略投资等方式，建立长期稳定的供应渠道与合作关系，保证生产原料、制造设备等的技术先进性、可靠性以及成本竞争优势。
　　生产方面，公司根据市场和订单情况合理安排生产计划，同时针对不同客户需求，通过生产管理系统与生产交付体系实现精益生产，确保按期高质量交付。
　　销售方面，公司与客户建立长期战略合作关系，根据客户的采购合同及具体订单需求，向客户准时交付产品，创造完善的售后服务体验。
　　2．输配电业务经营模式
　　公司输配电业务采用先招标后采购，按合同约定结算的采购模式。发行人子公司东源电器营销管理体制实行统一管理、统一调控、合理优化、综合使用市场资源的营销策略，主要采取直接销售模式。
　　报告期内，公司的经营模式未发生重大变化。
　　（三）业绩驱动因素分析
　　1．政策支持引导
　　能源转型是我国乃至全球发展趋势。2023年以来，全球多地出台了更多推动新能源汽车和储能产业高质量规范化发展的政策、法律法规。就我国而言，国家发改委、能源局、工信部等多部门陆续发布促进新能源产业高质量发展的支持政策，强调加强科技创新，推动成本下降，保障供应链安全，提高国际化水平，完善财政金融政策，强力推进产业升级和发展。2023年上半年，我国政府颁布了一系列政策，如《关于加快推动新型储能发展的指导意见》、《“十四五”新型储能发展实施方案》等，引导和支持储能电池行业健康发展。此外，欧盟、日本等地区也出台了如《净零工业法案》、《关键原材料法案》、《经济安全保障推进法案》等多项相关政策，为新能源行业提供了更为清晰的发展方向。伴随一系列产业政策的引导和拉动，推动公司所处的锂电池、储能、输配电设备行业快速发展。
　　2．市场需求增长
　　在动力锂电池领域，克服了全球经济下行压力影响，受益于新能源汽车行业快速发展，我国动力锂电池市场需求保持快速增长。根据中汽协数据，2023年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年1-6月，我国动力电池累计装车量为152.1GWh，累计同比增长38.1%。
　　在储能领域，近年来，全球储能电池市场快速增长，2023年上半年，伴随电网侧、发电侧、电源侧、用户侧储能需求增长，新型储能市场需求快速释放，在欧洲、北美、中国等主要市场需求快速增长带动下，储能电池出货量规模再创新高，行业迎来规模化扩充。据ICC统计，2023年1-6月全球储能电池产量98GWh，同比增长104%，出货量102GWh，同比增长118%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年1-6月我国储能电池累计销量达31.5GWh，其中磷酸铁锂电池累计销量31.2GWh。
　　根据SNEresearch数据，报告期内，公司全球动力电池装机量6.5GWh，全球排名第九。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，报告期内，公司国内动力电池装机量6.05GWh，国内排名第五，与此同时储能业务占比不断扩大，同比增长224.33%。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）技术研发水平领先
　　公司以技术创新为支撑，构建以材料科学、数字科学为基础的能源科学体系，在中国上海、合肥、日本筑波、新加坡、美国硅谷、美国克利夫兰等地布局了全球八大研发中心，拥有三大验证平台、四大检测验证基地，与清华大学、中国科学技术大学、美国斯坦福大学、日本筑波大学、新加坡南洋理工大学等众多知名大学、机构建立了良好的合作研发机制。电池技术方面，公司230Wh/kg磷酸铁锂电芯设计定型，已实现302Wh/kg三元电芯量产装车，系统能量密度突破200Wh/kg，360Wh/kg三元半固态电池通过严格的针刺测试，系统能量密度可实现260Wh/kg，续航里程超过1000km。
　　（二）供应链体系完善
　　为保障原材料的稳定供应，实现降本增效，持续保持公司在动力电池行业内的成本优势与技术优势，公司完善了矿产资源端、材料端（正极材料、负极材料、隔膜、电解液）、电芯及PACK，到回收端的全产业链布局。公司不仅拥有全产业链的布局,而且实现了电池正极材料磷酸铁锂的完全自供，目前在中国、欧非、美洲及亚太地区已初步形成五大材料基地和十四大生产制造基地布局，从研发到制造到销售再到电池回收，构建了一体化的产业链条。
　　（三）全球化战略加速
　　公司坚持全球化布局战略，从市场、产能、产品、技术、资本、供应链等多个维度同步推进，构建国内、国际增长双引擎。公司拥有全球化的客户，在与国内外知名整车企业和储能解决方案商合作的基础上，扩大全球生产基地布局，除了印尼、阿根廷、美国等地的原材料基地外，加速在欧美、东南亚、南美等地区建设新一代动力电池和储能电池生产线，形成国际研产供销一体化配套体系。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）宏观经济与市场波动风险
　　面对日益复杂的国际环境，全球宏观经济持续增长面临较大挑战。若未来全球经济增长放缓及市场需求下滑，将影响新能源行业的持续快速发展。同时伴随地缘政治风险加剧、贸易保护主义等问题，限制中国企业海外发展，将对公司的经营业绩和财务状况产生不利影响。
　　应对策略：公司将紧紧围绕既定的年度经营计划开展工作，加强科技创新，强化组织建设、优化运营管理，尽可能减少市场波动和政策变化带来的影响；同时持续保持对宏观经济走势和海内外市场动态的关注，及时有效采取措施应对风险；与合作伙伴携手应对变化，实现互利共赢。
　　（二）市场竞争加剧与原材料供应风险
　　在全球锂电池市场需求旺盛背景下，国内外电池企业不断发布大规模的产能扩张计划，部分车企拟自建部分电池产能，产能迅速扩张可能导致产品结构化过剩以及产品价格大幅下跌。钠离子电池、氢燃料电池、凝聚态电池等新技术也对锂离子电池技术带来一定挑战。同时，部分上游原材料受价格变动及市场供需情况影响价格波动较大，可能导致供应风险。
　　应对措施：以市场为导向提升电池性能，布局前瞻技术，打造物美价廉的产品，增强公司的市场竞争力，以保持在日益激烈的市场竞争中的领先地位，稳定提升市场份额；采取自产、合资、回收利用、签署战略协议等措施保障供应链安全及稳定；及时追踪重要原材料市场供求和价格变动，视需求开展原材料套期保值业务锁定采购成本。
　　（三）应收账款减值风险
　　随着公司营业收入大幅增加，公司应收账款余额增大。虽然应收账款账龄主要在1年以内，且公司客户主要为新能源汽车制造商，资金实力较强，客户信誉良好，同时公司制定了稳健的坏账准备计提政策，加大对欠款的催收力度，但若相关应收账款不能及时收回，将对公司生产经营产生不利影响。
　　应对策略：提高技术转化率，技术创新与客户需求齐头并进，保证技术的可靠性和优先性；集中资源，着重开拓回款及时、资金实力雄厚的战略客户，优化客户结构；加大对原有客户的催款力度，控制整体信用规模，加强对应收账款的考核。

　　四、主营业务分析
　　报告期内，公司实现营业收入152.39亿元，同比增长76.42%；实现营业利润2.21亿元，同比增长314.79%；实现利润总额2.08亿元，同比增长273.26%；实现归属于母公司所有者的净利润2.09亿元，同比223.75%。主要经营情况如下：
　　（一）持续完善产业链条
　　公司不断优化全产业链体系建设，加速资源端项目落地，除了拥有电池全生命周期的专利技术外，产业链还垂直覆盖了锂、镍等矿产资源，碳酸锂等原材料，电池的正极、负极和隔膜，电池制造，BMS，回收利用等全环节，有效地保障供应链安全，实现成本管控，保证公司的成本竞争力。
　　（二）加快开拓国际业务
　　报告期内，公司海外销售占比大幅增加，2023年1-6月海外业务销售收入为30.62亿元，同比增长296.74%。新增广汽埃安、合众哪吒等多个项目定点，进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并供货，成为大众汽车海外市场定点供应商，后续将面向大众汽车集团全系列车型供货。在海外市场，公司与欧洲电池制造商InoBat、日本Edison达成战略合作，共同探索开拓欧洲市场、日本市场。此外，公司积极推动海外动力电池和配套产业基地建设落地，获取海外市场份额。
　　（三）加强电池技术创新
　　报告期内，公司专注于动力电池和储能电池的研发与投入，新增专利技术653项，累计授权专利4672项，主持及参与标准制定共计66项；5月19日在公司第十二届科技大会上发布了自主研发的全新LMFP体系的L600启晨电芯及电池包，电池单体能量密度240Wh/kg，系统能量密度达190Wh/kg；2023年初，公司正式获得大众汽车集团电芯测试实验室认可资质，标志着公司测试验证能力获得大众汽车集团认可，并正式进入全球领先技术管理体系。
　　（四）储能业务快速增长
　　“做大储能”是公司经营战略之一，自2016年布局储能业务以来，公司持续深化与华为、中国铁塔、国家电网、苏美达、上海电气等一流企业的战略合作，近年来，公司加速海外市场布局，先后与ABB、Nextera、Invenergy、Jinko、Borrego、Edison等知名国际企业建立合作，大力开拓国内外储能市场，为电力侧储能、家用及商用储能提供系统解决方案，储能业务实现了快速增长。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　（一）动力锂电池行业　　2022年，在全球宏观形势错综复杂、通货膨胀导致原材料价格大幅波动等诸多不利因素冲击下，全球能源结构加速转型，世界各国对发展能源低碳化成为共识，越来越多国家积极出台政策措施推动可再生新能源产业发展。随着全球新能源汽车快速发展，锂电池行业进入快速扩张期，电池技术创新步伐加快，产品结构更加完善。　　根据EVTank发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》数据，2022年，全球锂电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%，其中汽车动力锂电池出货量为684.2GWh，同比增长84.4%。根据SNEResearch统计，20... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）动力锂电池行业
　　2022年，在全球宏观形势错综复杂、通货膨胀导致原材料价格大幅波动等诸多不利因素冲击下，全球能源结构加速转型，世界各国对发展能源低碳化成为共识，越来越多国家积极出台政策措施推动可再生新能源产业发展。随着全球新能源汽车快速发展，锂电池行业进入快速扩张期，电池技术创新步伐加快，产品结构更加完善。
　　根据EVTank发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》数据，2022年，全球锂电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%，其中汽车动力锂电池出货量为684.2GWh，同比增长84.4%。根据SNEResearch统计，2022年全球电动汽车动力电池装机量约为517.9GWh，同比增长71.8%。根据工信部《2022年全国锂离子电池行业运行情况》数据，2022年我国锂电出口总额3426.5亿元，同比增长86.7%，锂电池行业总产值突破1.2万亿元，其中新能源汽车动力电池装车量约295GWh。根据GGII数据，中国新能源汽车全年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，新能源汽车市场渗透率达到25.6%，同比增长12.1%。
　　报告期内，公司依托强大的研发能力，优秀的产品性能，有效的产能保障和全球交付能力，市场份额保持稳定。根据中国汽车动力电池产业联盟数据，2022年公司装机量为13.33GWh，市占率4.52%，同比增长66.2%。其中，三元动力电池装机量为1.43GWh，市占率1.30%，磷酸铁锂动力电池装机量为11.89GWh，市占率6.47%。随着配套下游新能源整车企业销量的增长，公司装机量及市占率有望进一步提升，有力助推新能源汽车普及。
　　（二）储能电池行业
　　近年来，伴随能源结构转型，储能成为新型电力系统不可或缺的要素。我国大力引导储能行业发展，鼓励或要求清洁能源发电厂配备储能系统。同时，欧洲能源危机导致储能需求激增，中东地区和北美地区都推出了储能刺激政策，全球储能市场迅速兴起。在政策扶持和清洁能源发电布局不断加大等因素的推动下，多个国家和地区的储能产业实现了显著增长，电力储能、户用储能、便携式储能增速超预期。
　　根据《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》数据，2022年全球储能锂电池出货量159.3GWh，同比增长140.3%。根据高工锂电统计，2022年我国储能锂电池市场出货量同比增长超170%，出货量达130GWh。根据工信部《2022年全国锂离子电池行业运行情况》数据，2022年我国储能锂电产量突破100GWh，储能锂电累计装机增速超过130%。展望未来，在2022年《“十四五”新型储能发展实施方案》等政策推动下，我国储能市场将从最初的商业化阶段进入大规模发展阶段。预计2026年，中国将成为最大的储能电池市场，约占全球储能装机容量的34.3%，中国、美国和欧洲在2026年全球储能电池装机量中的占比将达到80%以上。
　　2022年，公司以家用储能、商用储能、电网级储能三大产品平台，重点布局发电侧、电网侧、用户侧、备电侧四大储能领域，持续大力开拓国内外市场。公司技术体系成熟，已实现储能电池循环达到12000次，远超市场平均水平。未来，公司将积极拓展全球储能市场，落地全球化战略，将公司打造成国际一流的储能电池及储能系统解决方案供应商，解决国内外的新能源消纳难题，助力碳中和、碳达峰早日实现。
　　（三）输配电设备行业
　　电力工业作为国民经济发展中最主要的基础能源产业，对国民经济发展和社会进步起到关键作用。“十四五”期间，我国在电网建设上将加快建立健全电力投资治理体系、不断提升电力技术现代化水平，全力打造安全高效电力供应保障体系，加速推进智能电网建设，提升电力系统灵活调节能力，构建相适应的电力产供储销体系，加大新型电力系统关键技术的推广应用，推进电力市场建设和体制机制创新。
　　2022年，公司在输配电设备领域业务增长稳定，占有一定的市场份额。公司积极通过技术创新拓展产品类别和服务范围，同时不断优化完善销售及服务网络，在夯实已经建立的客户资源的基础上，不断向高端制造、成套设备供应领域客户升级拓展，持续提升市场竞争优势。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司输配电业务加速向新能源电池配件制造转型，公司主要业务分为动力电池系统、储能电池系统和输配电设备。据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司所处行业为“制造业”的“电气机械和器材制造业”。
　　（一）主要业务概述
　　1、动力电池系统
　　公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期良好的战略合作关系，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车以及混合动力汽车等新能源汽车领域。
　　2、储能电池系统
　　公司在储能电池方面拥有成熟的技术体系和完整的产品应用解决方案，主要产品包括集装箱式储能系统、通信基站系列电源，5KWh/10KWh户用储能电源，智能移动储能充电桩等。在大型储能电站系统、家庭小型储能系统和备电电源等领域，为客户提供高效、可靠、定制化的储能电源系统解决方案。目前，公司积极与国内主要通信设备企业、国家电网等开展合作，大力开拓国内外储能市场，重点布局发电侧、电网侧、电源侧和用户侧四大储能领域，产品广泛应用于通讯基站、储能电站、风光互补、移动电源等新能源领域。
　　3．输配电设备
　　输配电设备作为公司的传统业务板块，主要产品为高低压开关成套设备、电器数字化设备、配网智能化设备、变压断路器、一体化充电桩、车载充电机和储能机柜等，产品广泛应用于火电、水电、核电、风电、轨道交通、冶金、化工等行业领域。近年来，公司积极通过技术创新推动产业转型，拓展了输变电运维服务及EPC项目总包施工等业务。
　　（二）经营模式
　　经过长期发展，公司已拥有独立成熟的研发、采购、生产、销售体系。
　　1．动力锂电池及储能电池业务经营模式
　　研发方面，根据公司发展战略，持续坚持自主研发和创新，引入高端技术人才，联合高等院校开展合作，构建了多领域、内外协同的高标准、高效率、高质量研发体系。采购方面，公司通过建立严格的供应商评选体系，通过合资建厂、战略投资等方式建立长期稳定的供应渠道与合作关系；同时对供应商分类管理、持续考核，保证生产原料、制造设备等的技术先进性、可靠性以及成本竞争优势。生产方面，公司根据市场和订单情况合理安排生产计划，同时针对不同客户需求，通过生产管理系统与生产交付体系实现精益生产，确保按期高质量交付。销售方面，公司与客户建立长期战略合作关系，根据客户的采购合同及具体订单需求，向客户准时交付产品，创造完善的售后服务体验。
　　2．输配电业务经营模式
　　公司输配电业务采用先招标后采购，按合同约定结算的采购模式。发行人子公司东源电器营销管理体制实行统一管理、统一调控、合理优化、综合使用市场资源的营销策略，主要采取直接销售模式。东源电器输配电产品采取以项目招投标为核心的销售模式进行销售。
　　报告期内，公司的经营模式未发生重大变化。
　　（三）业绩驱动因素分析
　　1、产业政策刺激
　　2022年，国家进一步明确支持新能源产业作为战略性新兴产业加快发展。国家发改委、能源局、工信部等发布促进新能源产业高质量发展的支持政策，强调加强科技创新，推动成本下降，保障供应链安全，提高国际化水平，完善财政金融政策，强力推进产业升级和发展。2022年，中国提出推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎。伴随购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的拉动，推动公司所处的新能源汽车、电化学储能等行业快速发展。
　　2、市场需求激增
　　报告期内,新能源汽车市场需求旺盛,产销连续创新高，2022年全球新能源汽车销量首次突破1000万辆大关，市场渗透率进一步提升。与此同时，伴随电网侧、发电侧、电源侧、用户侧储能需求增长，新型储能市场需求快速释放，行业迎来规模化扩充，推动锂电池市场需求持续增长。根据GGII数据预测，未来3年储能领域的复合增速将超过70%，其中2023年储能市场将迎来高速发展期，全球装机量将逼近200GWh，较2022年呈翻倍增长态势。
　　3、加快产能扩张
　　公司拥有较强的产业复制与扩张能力，能够通过技术创新、生产自动化和管理标准化等途径加快自身动力电池智能化制造的进程，获得产能的规模化效应。报告期内，公司南京基地智能制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力电池项目、庐江基地年产20万吨高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一期、柳州基地年产10GWh电池项目等多个项目相继投产，进一步提升了公司产业化水平，满足下游客户对高性能电池产品的需求。
　　4、国际市场份额提升
　　2022年，公司扩大海外生产基地布局，建设新一代动力电池生产线，形成国际研产供销一体化配套体系，欧洲哥廷根工厂顺利投产，东南亚、南亚等海外市场建设动力电池和配套产业基地建设正在稳步推进中。2022年，公司国际市场实现新的突破，除了定点多家海外高质量客户外，大众标准电芯全球首家定点国轩高科。公司与众多一流企业建立起长期战略合作关系，成功为一批海外主流车企提供动力锂电池系统。
　　5、全产业链垂直布局
　　公司持续完善全产业链体系，从电池材料端、制造端到产品端，建成了完整的锂电池垂直产业链，有效地保障供应链安全，实现成本管控，保证公司的成本竞争力和产品竞争力。同时，公司积极布局锂电池回收再生业务，进一步降低生产成本，实现产品循环再利用，为原材料供应提供支持，实现绿色可持续发展。
　　6、技术优势支撑
　　公司高举科技旗帜，坚持科技创新是立足之本、发展之本，专注于动力电池和储能电池的研发与投入，致力于材料科学、电池结构、产品设计、制造工程及检测试验等动力电池全系列工程技术研究，构建以材料科学、数字科学为基础的能源科学体系。在铁锂低温电解液技术、隔热材料研发、电池热失控管理及半固态电池技术等前瞻性技术研究上，成果显著，取得阶段性进展。同时，伴随着与大众汽车等国际知名汽车企业的深度合作，公司全球研发布局和海外高级研发人员引进力度进一步提升，磷酸铁锂技术路线在乘用车领域的市场份额不断攀升等，为公司的发展提供了强力支撑。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）技术水平
　　公司已于全球布局八大研发中心，包括中国上海、合肥、日本筑波、新加坡、美国硅谷、美国克利夫兰等，同时，公司在中国建立四大检测验证基地，并与众多知名大学和机构建立了良好的合作研发机制。在磷酸铁锂电池方面，公司铁锂产品技术水平、性价比一直处于行业领跑地位，已拥有230Wh/kg能量密度电芯量产能力，磷酸铁锂应用技术全球领先。在PACK成组方面，公司结合电池包结构创新设计，不断突破LFP电池系统能量密度上限，发挥其安全性能、循环性能、经济性能的显著优势，全面进入乘用车领域。在三元电池方面，从三元材料的前驱体技术到三元正极材料的量产技术，再到三元电池的规模化技术，实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车，高安全半固态电池单体能量密度达
　　360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km。
　　在知识产权方面，截至2022年12月底，公司累计申请专利6344项，其中发明专利2836项（含201项国外专利），实用新型专利3101项，外观设计407项；累计授权专利4274项，其中发明专利1121项（含72项国外专利），实用新型专利2767项，外观设计386项。公司专利技术除了在中国有大量分布外，在欧、美、日、韩等多个海外国家也均有分布，涵盖了电芯四大主材、电芯结构设计、电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等，技术布局覆盖电池的全产业链。
　　（二）市场份额
　　在动力电池领域，公司坚持以客户为中心的经营理念，从已有客户数量车型来看，公司客户涵盖乘用车、专用车、客车，且乘用车比例持续上升。截至报告期末，公司已有奇瑞汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、长安汽车、长城汽车、零跑汽车等多家乘用车客户，已有安凯客车、EBUSCO等多家客车客户，已有瑞驰、奇瑞商用车、吉利商用车、上汽大通等专用车客户，并保持着良好的战略合作关系。随着公司技术进步和产品品质提升，吸引了一大批海外优质客户。2022年，公司不断深化与大众汽车集团的合作，取得了大众标准电芯定点，与TATA在印度设立合资公司共同开发印度锂电池市场，并与越南VinFast、泰国Nuovo及美国某知名整车上市公司签订战略合作协议，共同开拓国际市场。在储能领域，公司深化与华为、国家电网、中国铁塔、皖能集团、中国电力、中电投等企业合作，与Nextera、Moxion等海外企业达成合作，持续加大国内外储能市场开拓力度，为公司储能业务迅速发展打下良好基础。
　　（三）人才储备
　　作为国家级企业技术中心，公司拥有一支深耕锂电池行业多年的技术创新团队，核心成员包括创新人才推进计划科技创新创业人才、国家“万人计划”科技创业领军人才、安徽省“115”产业创新团队、安徽省战略性新兴产业技术领军人才、庐州创新英才、欧美留学博士以及海外专家等多名中高端人才，均具有较高的专业技能和丰富的业务管理经验。近年来，公司以激励机制为纽带，进一步吸引众多优秀人才聚集，并通过优化薪资结构和考核体系，为人才发展提供足够的空间。同时公司注重校企合作，和中国科学院、中国科学技术大学、清华大学及合肥工业大学等国内多所知名高校、科研机构以及美国的斯坦福大学、哥伦比亚大学及新加坡南洋理工大学都有深度合作，紧密的合作成功推动一大批科研成果落地转化，促进了产业技术进步。
　　2022年，公司核心技术人员团队保持稳定，经营方式、盈利模式未发生重要变化，稳定的管理团队、差异化的竞争策略与良性的激励机制，共同推动公司持续、稳健发展，使公司在动力电池市场上继续保持领先地位。
　　（四）产业链布局
　　为保障原材料的稳定供应，近年来，公司卓有成效地进行了延链、补链、强链，建立了从矿产资源端、材料端，到电池产品端全产业链的前瞻性垂直布局。报告期内，公司不断优化全产业链体系建设，加速资源端项目落地，上游材料的布局已涵盖锂、钴、镍、前驱体、三元材料、LFP材料、碳酸锂、负极、铜箔、隔膜、电解液、添加剂等大部分锂电生产原料，目前已初步形成五大材料基地，分别位于安徽庐江、安徽肥东、江西宜春、内蒙古乌海和阿根廷胡胡伊省。其中庐江基地专注磷酸铁锂、三元正极材料的开发与生产，肥东基地的材料主要涵盖电池的前端原材料和后端的回收及梯次利用，乌海布局锂离子电池负极材料项目，宜春和阿根廷布局前端矿产及碳酸锂项目。
　　此外，公司与铜陵有色、天赐材料等多家主流材料供应商建立了长期稳定的合作关系。
　　（五）全球战略
　　报告期内，公司锚定欧美两大市场，兼顾覆盖亚太市场，深度绑定全球客户。2022年3月，正式成为大众汽车集团在华电池供应商并于同年取得大众标准三元和铁锂电芯定点，6月，收购德国博世哥廷根工厂并逐步完成各项改造后成立的德国国轩奠基，标志公司首个开发、制造和服务于欧洲市场的新能源基地正式启动。
　　同时，在与美国某知名整车上市公司、印度TATA等合作基础上，公司与西班牙海斯坦普公司、越南最大车企VinFast、泰国PTT集团旗下NuovoPlus等进行战略合作，加快布局欧美、东南亚市场。为满足境外产能需要，公司与阿根廷胡胡伊省能源矿业公司达成战略合作，从碳酸锂等矿产资源采购入手，逐步推进公司产品、项目等在阿根廷落户。为进一步拓宽国际融资渠道，保障本土化生产需求，提升品牌影响力，公司成功在瑞士交易所发行GDR，募资6.85亿美元，进一步支撑海外战略布局。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　报告期内，公司实现营业收入2,305,170.15万元，同比上升122.59%；实现营业利润19,869.35万元，同比上升408.87%；实现利润总额25,896.39万元，同比上升442.69%；实现净利润36,564.02万元，同比上升376.03%，其中，实现归属于母公司所有者的净利润31,157.64万元，同比上升206.15%。主要经营情况如下：
　　（1）国内业务顺势而为结硕果
　　上通五、奇瑞、江淮和TATA等销量稳定增长，长安、长城、吉利、零跑和VinFast等落地有声，大众三元和铁锂标准电芯全球量产定点，为公司未来发展夯实了基础；产能布局上，柳州、南京、宜春、桐城等新增产线陆续投产，正极、负极等战略材料顺利达产，制造能力不断提升，为公司快速成长奠定基础。
　　（2）国际业务开篇布局谱新章
　　全年海外销售收入取得新突破，新增定点客户超15家，海外乘用车、商用车、储能等战略性客户，实现三驾马车并驾齐驱；组织运营上，组建近800人的海外研发、运营、市场团队；完成德国、印度、越南三大海外基地的战略布局，海外基地的建设稳步推进；伴随瑞交所GDR的成功发行，海外销售业务的扩张，助力公司全球化战略高速推进。
　　（3）研发能力务实创新求结果
　　高镍三元7系电芯市场应用成功，低温铁锂材料实现全面量产；铁锂电芯和半固态三元电芯研发关键技术取得新突破；104Ah铁锂电芯、储能万次循环寿命300Ah电池实现量产，成功开发零热失控电池包；智能制造上，电池制造数字化平台，远程运营，实时监控，伴随AI数字化体系建设，保证产品全生命周期可靠性；完成了新站、包河、嘉定、庐江四大公司级验证平台，宜春、唐山、柳州、合肥、南京五大新建的公司验证平台，以及四大先进制造试制线建设。
　　（4）管理能力再上台阶
　　计划管理逐步步入规范化，滚动推进五年规划到年度计划，月度计划逐步升级到季度安排，计划落地落实落细；通过推进组织绩效，强化基地团队建设，板块工作紧张有序；强力指挥推动“品质为纲”，坚持精益制造“产品为王”，努力持续改善“不断精进”，条条指挥逐渐成形；坚持结果导向，坚守交付第一，坚定组织绩效；坚持吸收大众管理经验，坚守党的领导，公司管理再上台阶。

　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。经过数十年发展，我国的锂电池产业数量、质量均取得重大突破，且在政策、补贴的推动下，催生出众多具有全球竞争力的企业。随着终端新能源汽车需求快速增长以及中长期全球储能市场爆发，未来全球锂电池市场的规模将进一步扩大。电动汽车市场的快速增长将成为推动电池市场发展的主要动力之一，同时，随着可再生能源的快速发展，储能电池市场也将得到进一步发展。
　　根据伊维经济研究院预测，到2025年和2030年，全球锂离子电池的出货量将分别达到2211.8GWh和6080.4GWh，复合增长率将达到22.8%。根据高工产业研究院预测，到2023年我国锂电池出货量将超1TWh，未来三年储能领域的复合增速将超过70%，其中2023年储能将迎来高速发展期，全球装机量将逼近200GWh，较2022年呈翻倍增长。
　　展望未来，在2022年《“十四五”新型储能发展实施方案》等政策推动下，我国储能市场将从最初的商业化阶段进入大规模发展阶段，预计2026年，中国将成为最大的储能电池市场，约占全球储能装机容量的34.3%，中国、美国和欧洲在2026年全球储能电池装机量中的占比将达到80%以上。
　　（二）公司发展战略
　　公司历经十七年的发展，在技术研发、团队建设、产业链整合、国际化水平及客户开发等方面积累了具有竞争优势的资源和能力。公司将坚定“让绿色能源服务人类”的使命和“专注技术驱动，成为全球能源存储产业的领导者”的愿景，通过全球布局扩充产能，垂直整合产业链，突破技术、质量瓶颈，提高运营效率，提升管理成效，搭建全球平台等手段，到2025年产能规模达300GWh。
　　（三）2023年经营计划
　　2023年，机遇与挑战并存，汽车电动化，储能数字化方向不会动摇。公司将以产品能力建设为中心，强化管理，夯实基础，推进战略落地、落实、落小，兼顾社会、客户、员工、投资者四大利益有序实现。
　　1．市场力：聚焦战略客户，销售收入稳步提升
　　一是做强车用市场，聚焦战略客户，提高重点客户供货比例，全面提升国内市占率。二是做优国际业务，继续紧扣全球乘用车、商用车市场，聚焦国际重点客户，稳步推进签约客户的量产交付，着力落实印度TATA、越南VinFast、美欧战略客户等为主体的乘用车客户；继续挖掘潜在客户，推进为海外主流车企配套，同步推进国外储能业务，实现业绩和利润双增长。三是做大储能业务，关注重点客户电芯销售，努力推进与中电投、皖能、京能等国内战略客户的合作，支持国际市场储能产品销售，创新储能产品销售模式，优化储能产品体系。
　　2．产品力：聚焦物美价廉，技术研发水平领先
　　公司将练强内功，补足短板，积攒力量，为公司长远发展夯实基础；抢占据材料科学技术前沿阵地，不断突破磷酸铁锂性能天花板，优化碳酸锂纯化技术，保障原材料供应链安全；保持电池技术领先地位，实现230Wh/Kg磷酸铁锂电池批量交付，发力三元高镍与硅氧负极电池产业化，实现三元半固态360Wh/Kg电池批量交付，通过全新结构设计，实现L300和N300标准电芯量产应用，满足B级车市场对产品的需求；强力推进产品技术更新迭代，完成先进PACK技术应用开发和标准储能集装项目推广应用，推动储能系统迭代设计，开发高安全长寿命储能系统，全面提升公司的产品力，满足市场对电池系统集成能力的需求。
　　3．制造力：聚焦品质为纲，产品制造效能提升
　　继续坚持“一切以交付为中心”，使制造过程规范化、标准化、简单化，提升公司的产品竞争力；坚持品质为纲，实现质量指标全面提升；继续完善质量体系建设，促进品质管控再上新台阶；坚持成本为先，构建降本措施的有效路径，强化供应链体系的重塑，确保采购降本增效；坚持交付为王，聚焦全年目标，确保现有产线，有序达产；逐月抓好计划落实，逐日抓好安全环保；建立组织绩效，严抓目标考核，确保交付有序及时；推进标准化建设，并通过制造设备的持续改善、物流设备的不断优化、工艺技术的不断进步，确保全年产品按时按质按量交付。
　　4．资本力：聚焦资本赋能，保障利益有序实现
　　公司将瞄准战略方向，强化资源保障，升级资本运作，提升管理能力，加强党建工作，完善内控体系，助推公司价值最大化；加强战略指引，保障公司可持续发展；通过资源布局，落地保障供应；通过战略协同，落实技术领先，提升公司品牌力，激发公司活力；优化资本效益，增加公司的投资收益；坚持人才为本，推进公司的目标落地；坚持围绕目标做绩效，围绕关键做平台，围绕战略做投资，围绕经营做协调，围绕发展做党建，兼顾四大利益，保障社会价值、客户价值、投资者价值、员工价值的有序实现。
　　（四）可能面临的风险和应对措施
　　1．全球宏观形势影响
　　全球经济复苏缓慢，上游原材料收益流失海外，地缘政治风险加剧，限制我国新能源企业全球扩张。伴随全球经济下行、资源短缺、局部冲突加剧等一系列问题，动力电池产业链中下游企业面临规模和利润压缩的双重压力。
　　应对策略：持续保持对宏观经济走势和海内外市场动态的关注，做好预案，及时有效处理相关风险；持续加强科技创新，使其成为公司应对变局的压舱石和健康发展的源动力；继续做好开放合作，与更多优秀企业携手应对变化，战胜挑战，开创新局，实现互利共赢。
　　2．行业政策调整变化
　　根据财政部、工信部等部门通知，截至2022年12月31日，我国持续13年的新能源汽车购置补贴政策终止，原材料价格居高叠加补贴退场影响，未来企业可能面临成本压力。加之美欧相继出台《通胀削减法案》和《欧洲关键原材料法案》，全力保障资源自控，使我国新能源相关产业布局全球，出海发展受限。
　　应对策略：聚焦终端消费需求塑造产品力，持续发力技术创新、质量管理、品质提升、产品出口等方面，进一步提高公司竞争力。
　　3．市场和技术竞争加剧
　　在全球锂电池市场需求旺盛背景下，随着产能扩张，产品面临结构化过剩导致价格下滑，结合上游原材料价格波动可能导致的供应风险，新能源电池企业利润承压，未来市场竞争将日益激烈。同时，钠离子电池、氢燃料电池、凝聚态电池等技术给锂电池技术带来挑战。
　　应对策略：以客户为中心，以市场为导向，对标国际一流企业标准，提升电池技术，做好新技术储备，提高产品品质，优化产品结构，与大众合作开发高品质电芯，不断补强实力，打造物美价廉的产品，进一步增强公司在全球动力电池行业的竞争力。
　　4．应收账款风险
　　报告期末，公司应收账款余额较高，主要受公司所处行业特点、商业模式等因素所致。虽然公司应收账款账龄主要在1年以内，且公司客户主要为新能源汽车制造商，资金实力较强，客户信誉良好，同时公司制定了稳健的坏账准备计提政策，加大对欠款的催收力度，但若相关应收账款不能及时收回，将对公司生产经营产生不利影响。
　　应对策略：提高技术转化率，技术创新与客户需求齐头并进，保证技术的可靠性和优先性；集中资源，着重开拓回款及时、资金实力雄厚的战略客户，优化客户结构；加大对原有客户的催款力度，控制整体信用规模，加强对应收账款的考核。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　随着公司储能电池业务占比逐步提高，公司主要业务重分类为动力锂电池、储能电池和输配电设备三大业务板块。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司所处行业为“制造业”的“电气机械和器材制造业”。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。　　（一）主要业务概要　　1、业务概述　　（1）动力锂电池　　公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期战略合作关系，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车以及混合动力... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　随着公司储能电池业务占比逐步提高，公司主要业务重分类为动力锂电池、储能电池和输配电设备三大业务板块。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司所处行业为“制造业”的“电气机械和器材制造业”。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
　　（一）主要业务概要
　　1、业务概述
　　（1）动力锂电池
　　公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期战略合作关系，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车以及混合动力汽车等新能源汽车领域。
　　（2）储能电池
　　公司在储能电池方面拥有成熟的技术体系，主要产品包括集装箱式储能系统通信基站系列电源，5KWH/10KWH户用储能电源，易佳电智能移动储能充电桩等。在大型储能电站系统、家庭小型储能系统和备电电源等领域，为客户提供高效、可靠、定制化的储能电源系统解决方案。目前，公司积极与国内主要通信设备企业及国家电网等开展合作，大力开拓国内外储能市场，重点布局发电侧、电网侧、电源侧、用户侧四大储能领域，产品广泛应用于通讯基站、储能电站、船舶动力电池、风光互补、移动电源、两轮车等新能源领域。
　　（3）输配电设备
　　输配电设备作为公司的传统业务板块，主要产品为高低压开关成套设备、电器数字化设备、配网智能化设备、变压断路器、一体化充电桩、车载充电机和储能机柜等，产品广泛应用于火电、水电、核电、风电、轨道交通、冶金、化工等行业领域。近年来，公司积极通过创新技术推动产业转型，拓展了输变电运维服务及EPC项目总包施工等业务。
　　2、经营模式
　　经过长期发展，公司已拥有独立成熟的研发、采购、生产、销售体系。
　　（1）动力锂电池及储能电池业务经营模式
　　研发方面，公司根据发展战略要求，坚持自主研发和创新，引入高端技术人才，联合高等院校开展合作，构建了多领域、内外协同的高标准、高效率、高质量研发模式；采购方面，公司通过建立严格的供应商评选体系，通过合资建厂、签署协议等方式建立长期稳定的供应渠道与合作关系，对供应商分类管理、持续考核，保证生产原料、制造设备等的技术先进性、可靠性以及成本竞争优势；生产方面，公司根据市场和订单情况合理安排生产计划，同时针对不同客户需求，通过生产管理系统与生产交付体系实现精益生产，确保按期高质量交付；销售方面，公司与客户建立长期战略合作关系，根据客户的采购合同及具体订单需求，向客户提供相应产品及完善的售后服务体验。
　　（2）输配电业务经营模式
　　公司输配电业务采用先招标后采购，按合同约定结算的采购模式。发行人子公司东源电器营销管理体制实行统一管理、统一调控、合理优化、综合使用市场资源的营销策略，主要采取直接销售模式。东源电器输配电产品采取以项目招投标为核心的销售模式进行销售。
　　报告期内，公司的经营模式未发生重大变化。
　　3、业绩驱动因素分析
　　（1）产业政策持续积极导向
　　2022年，国家进一步明确支持新能源产业作为战略性新兴产业加快发展。国家发改委、能源局、工信部等发布促进新能源产业高质量发展的支持政策，强调加强科技创新，推动成本下降，保障供应链安全，提高国际化水平，完善财政金融政策，强力推进产业升级和发展。国家政策的激励和导向推动公司所处的新能源汽车行业、储能领域、电力设备等行业快速发展，给公司带来前所未有的发展机遇。
　　（2）公司产能规模不断扩张
　　公司拥有较强的产业复制与扩张能力，能够通过技术创新、生产自动化和管理标准化等途径加快自身动力电池智能化制造的进程，获得产能的规模化效应。报告期内，公司多个项目相继投产，跑出产能加速度。报告期内，公司旗下的南京新能源智能制造20GWh动力电池项目正式投产，宜春国轩10GWh动力电池项目竣工投产，国轩科宏年产20万吨高端正极材料项目投产。这些项目的顺利投产，将进一步提升产业化水平，有力支撑年底实现100GWh的产能目标。
　　（3）国际战略步伐稳步加快
　　2022年上半年，公司扩大海外生产基地布局，欧洲哥廷根工厂顺利开业，北美、东南亚、南亚等海外市场建设动力电池和配套产业基地建设计划正在稳步推进中，建设新一代动力电池生产线，形成国际研产供销一体化配套体系。2022年，公司国际市场实现新的突破，定点多家海外高质量客户，并建立起长期战略合作关系，成功为一批海外主流车企提供配套动力锂电池系统。
　　（4）全产业链布局持续构建
　　公司持续完善全产业链体系，从电池材料端、制造端到产品端，建成了完整的锂电池垂直产业链，有效地保障供应链安全，有效实现成本管控，保证公司的成本竞争力和产品竞争力。面对新能源储能市场持续增长的需求，公司加强储能市场开拓能力，与各地国家电网合作开发储能项目，实现绿色可持续发展。同时，公司积极布局锂电池回收再生业务，进一步降低生产成本，实现产品循环再利用，为原材料供应提供了保障。
　　（5）技术研发优势强力支撑
　　公司高举科技旗帜，坚持科技创新是立足之本、发展之本，专注于动力电池和储能电池的研发与投入，致力于材料科学、电池结构、产品设计、制造工程及检测试验等动力电池全系列工程技术研究，构建以材料科学、数字科学为基础的能源科学体系。在铁锂低温电解液技术、隔热材料研发、电池热失控管理及半固态电池技术等前瞻性技术研究上，成果显著，取得阶段性进展。同时，伴随着与大众汽车等国际知名汽车企业的深度合作，公司全球研发布局和海外高级研发人员引进力度进一步提升，磷酸铁锂技术路线在乘用车领域不断攀升的份额占比等，为公司的战略发展提供了强力支撑。
　　（二）行业发展状况分析及公司行业地位
　　1、动力锂电池行业
　　报告期内，全球动力锂电池产业增长势头强劲。根据乘联会数据，2022年上半年全球新能源乘用车累计销量达421万辆，同比增长57%。根据中国汽车工业协会数据，2022年上半年中国新能源汽车销量246万辆，同比增长123%，市场占有率达到21.6%。中国汽车工业协会预测，2022年我国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。根据SNEResearch数据，全球动力电池装机量达203.4GWh，同比增长76.8%；根据中国动力电池产业创新联盟数据，我国动力电池累计装车量110GWh，累计同比增长109.8%。
　　2022年上半年，根据SNEResearch数据，公司全球动力电池装机量5.8GWh，全球市占率2.9%，全球排名第8，国内排名第4。装机数量方面，公司凭借良好的物廉价美的产品、产能保障和全球交付能力不断提高，在乘用车客户改善明显，成绩再创新高，根据电池中国数据，公司中国乘用车装车量22.8万台，市占率9.7%，位列中国前三；公司全球乘用车装机超过25万辆，市占率5.9%，位列全球第五。随着配套企业销量的增长，公司装机量及市占率有望进一步提升，有力助推电动汽车普及和平民化时代的到来。
　　2、储能电池行业
　　国家大力引导储能发展，储能成为新型电力系统不可或缺的要素。目前，已有20多个政府部门发布文件，鼓励或要求清洁能源发电厂配备储能系统(ESS)。在政策扶持和清洁能源发电布局不断加大的推动下，多个国家和地区的储能产业实现了显著增长。展望未来，在2022年《“十四五”新型储能发展实施方案》等政策推动下，我国储能市场将从最初的商业化阶段进入大规模发展阶段。预计2026年中国将成为最大的储能电池市场，约占全球储能装机容量的34.3%。中国、美国和欧洲在2026年全球储能电池装机量中的占比将达到80%以上。
　　2022年上半年，公司以家用储能、商用储能、电网级储能三大产品平台，重点布局发电侧、电网侧、用户侧、备电侧四大储能领域，持续大力开拓国内外储能市场。公司技术体系成熟，目前已实现全生命周期阳极锂离子补偿技术在储能领域的工业化应用，将锂离子电池的寿命延长到12000次循环，远超市场平均水平。“十四五”期间，公司继续积极参与电网侧、新能源发电侧和用户侧储能项目建设，将公司打造成国际一流的储能电池及储能系统解决方案供应商，解决国内外的新能源消纳难题，助力早日实现“双碳”目标。
　　3、输配电设备行业
　　经过多年发展，输配电及控制设备行业现已逐步形成了多元化、立体化、市场化的发展格局，技术创新和产品服务逐步应用于5G基建、特高压、城际高速铁路、城市轨道交通、大数据中心和人工智能等领域。伴随着我国城镇电气化持续深入和电力体制改革的不断推动，未来智能数字化和环保节能化的输配电及控制设备将获得更多的发展机遇。
　　2022年上半年，东源电器生产经营整体良好，在国内输配电行业具有较强影响力，在华东地区拥有稳定的市场份额。

　　二、核心竞争力分析
（一）聚焦基础研究，技术研发水平居行业前列
公司已于全球布局八大研发中心，包括中国上海、合肥、日本筑波、新加坡、美国硅谷、美国克利夫兰等。同时，公司在中国建立四大检测验证基地，并与众多知名大学和机构建立了良好的合作研发机制。在磷酸铁锂电池方面，公司铁锂产品技术水平、性价比一直处于行业领跑地位。公司已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力，230Wh/kg能量密度电芯设计定型，是目前全球磷酸铁锂应用技术的领先水平。在PACK成组方面，公司结合电池包结构创新设计，不断突破LFP电池系统能量密度上限，发挥其安全性能、循环性能、经济性能的显著优势，全面进入乘用车领域。在三元电池方面，从三元材料的前驱体技术到三元正极材料的量产技术，再到三元电池的规模化技术，公司实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车；公司360Wh/kg高比能半固态电池通过新国标安全测试，已经进入产业化阶段，首批电池已获得某高端新能源汽车企业的量产定点。在知识产权方面，截至2022年6月底，国轩高科累计申请专利5,687项，授权专利3,835项，其中授权发明专利1,016项。专利范围涵盖电池材料、电芯结构设计、电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等，知识产权覆盖电池的全产业链。累计发表研究论文255篇、SCI23篇、核心刊物147篇，软件著作权登记109项，知识产权覆盖锂电池全生命周期，研发技术与专利成果处于行业领先水平。
（二）聚焦合作共赢，客户结构不断优化
在动力电池领域，公司坚持以客户为中心的经营理念，从已有客户数量车型来看，国轩高科客户涵盖乘用车、专用车、客车，且乘用车比例持续上升。截至报告期末，国轩高科拥有26家乘用车客户（包括奇瑞汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、长安汽车、长城汽车、零跑汽车等）、14家客车用户（安凯客车、EBUSCOB.V.等）、27家专用车用户（包括瑞驰、奇瑞商用车、吉利商用车、上汽大通等），并保持良好的战略合作关系，共同研发下一代动力电池技术。随着公司技术进步和产品品质提升，公司吸引了一大批海外优质客户，公司已与印度TATA在印度设立合资公司共同开发印度锂电池市场，不断深化与大众汽车集团的合作，并与越南VinFast及美国某知名整车上市公司签订战略合作协议，开拓国际市场。在储能领域，公司深化与国家电网、华能集团、国家电投、皖能集团等企业合作，共同开拓国内储能市场，创新商业模式。同时公司也奋力开拓重点海外储能市场，与Invenergy、Jinko等公司建立全方位战略合作伙伴关系，为储能电池出海打下坚实基础。
（三）聚焦一体化整合，全产业链布局趋于完善
为保障原材料的稳定供应，近年来，公司卓有成效地进行了延链、补链、强链，建立了从矿产资源端、材料端，到电池产品端全产业链的前瞻性垂直布局。报告期内，公司不断优化全产业链体系建设，加速资源端项目落地，在上游材料的布局已涵盖锂、钴、镍、前驱体、三元材料、LFP材料、钛酸锂、负极、铜箔、隔膜、电解液、添加剂等大部分锂电生产原料，目前已初步形成五大材料基地，分别位于安徽庐江、安徽肥东、江西宜春、内蒙古乌海和阿根廷胡胡伊省（筹建）。其中庐江基地专注磷酸铁锂、三元正极材料的开发与生产，肥东基地的材料主要涵盖电池的前端原材料和后端的回收及梯次利用，乌海布局锂离子电池负极材料项目，宜春和阿根廷布局前端矿产及碳酸锂项目。除此以外，公司与铜陵有色集团、皖能集团等多家主流的材料供应商建立了长期稳定的合作关系。从资源、材料到终端产品，公司实现了产业链上下游一体化整合，从而实现了对全产业链中各环节的严格管控，使公司在品质保障、成本控制等方面获得了明显的竞争优势。
（四）聚焦全球布局，国际化步伐全面加快
报告期内，公司锚定欧美两大市场，兼顾覆盖亚太市场，深度绑定全球客户。今年3月，正式成为大众汽车集团在华电池供应商，签署定点协议。协议采购的所有电芯为大众汽车集团的下一代电芯产品，该电芯产品采用统一的设计样式和规格，面向大众汽车集团全系新能源汽车。双方在技术、资本、产业化等方面还进行了更深层次的互补合作，公司国际化战略迎来跨越发展。今年六月，公司成功收购德国博世哥廷根工厂，同步启动各项改造，标志着公司首个开发、制造和服务于欧洲市场的新能源基地正式启动。同时，在与美国某知名整车上市公司、印度TATA等合作基础上，公司与越南最大车企VinFast等进行战略合作，加快进军欧美、东南亚市场进程。为满足境外产能布局需要，公司与阿根廷胡胡伊省能源矿业公司战略合作，从碳酸锂等矿产资源采购开始，逐步推进公司产品、项目等在阿落户。为进一步拓宽国际融资渠道，保障欧洲建厂，提升品牌影响力，公司成功在境外发行GDR并于瑞士交易所上市，募资6.85亿美元，进一步支撑海外战略布局。
（五）聚焦创新发展，科研人才储备基础深厚
作为国家级企业技术中心，公司拥有一支深耕锂电池行业多年的技术创新团队，核心成员包括创新人才推进计划科技创新创业人才、国家“万人计划”科技创业领军人才、安徽省“115”产业创新团队、安徽省战略性新兴产业技术领军人才、庐州创新英才、欧美留学博士以及海外专家等多名中高端人才，均具有较高的专业技能和丰富的业务管理经验。近年来，公司以激励机制为纽带，进一步吸引众多优秀人才聚集，并通过优化薪资结构和考核体系留住人才，为人才发展提供足够的空间。同时公司注重校企合作，公司和中国科学院、中国科学技术大学、清华大学及合肥工业大学等国内多所知名高校、科研机构以及美国的斯坦福大学、哥伦比亚大学、新加坡南洋理工大学都有深度合作，促进推动产业技术进步。2022年上半年，公司核心技术人员团队保持稳定，经营方式、盈利模式没有发生重要变化，稳定的管理团队、差异化的竞争策略与良性的激励机制，共同推动公司持续、稳健发展，使公司在动力电池市场上继续保持领先地位。

　　三、公司面临的风险和应对措施
（一）未来发展展望
公司历经十七年的发展，在技术研发、团队建设、产业链整合、国际化水平及客户开发等方面积累了具有竞争优势的资源和能力。公司将坚持“让绿色能源服务人类”的使命和“专注技术驱动，成为全球能源存储产业的领导者”的愿景，通过全球布局扩充产能，垂直整合产业链，突破技术、质量瓶颈，提高运营效率，提升管理成效，搭建全球平台等手段，努力实现2025年产能规模达到300GWh。
（二）面临风险和应对措施
1、原材料价格持续上涨，部分物料供应紧缺
在动力锂电池市场持续火爆的背景下，上游材料包括锂盐、电解液、铜箔、石墨、BMS等动力电池关键材料将会持续供应紧张、价格持续上涨，势必将造成材料成本上升、产能在短期内释放受阻，给电池制造企业带来较大的供应链压力与成本压力。
应对策略：公司重点加强成本控制，做好产能规划，提前锁定主材合同，确保物料供应；同时持续稳步布局上游原材料市场，做好产能扩充准备，确保生产经营稳步进行。
2、市场竞争进一步加剧
在全球动力电池市场需求旺盛、行业维持高景气的同时，国内外行业产能也呈现出倍增态势，未来市场竞争将会更加激烈胶着。
应对策略：公司以客户为中心，以市场为导向，对标国际一流企业标准，提升电池技术，提高产品品质，优化产品结构，与大众合作开发高品质电芯，不断补强实力，进一步增强公司在全球动力电池行业的竞争力。
3、应收账款余额较高
受所处行业特点、商业模式等影响，报告期末，公司应收账款余额较高主要受公司所处行业特点、商业模式等因素所致。由于应收账款金额较大，若下游客户出现付款不及时或财务状况恶化等情况，将会使公司面临坏账损失的风险，从而对资金周转、利润水平产生不利影响。
应对策略：在公司层面引进信用管理机制，加强应收款的事前控制，以及事后回收的计划性；同时明确责任落实，加强对应收账款的考核。
4、全球宏观经济形势影响
新冠肺炎疫情导致全球经济复苏缓慢，疫情导致的供应链系统不稳定、在建项目推进受阻都将影响企业营收预期。同时，美联储进入加息周期和全球地缘政治风险加剧导致企业所面临的风险更加复杂。
应对策略：统筹疫情防控和生产经营两条主线，将疫情对公司的负面影响控制在较小范围内；持续保持对宏观经济走势和海内外市场动态的关注，及时有效处理相关风险；持续加强科技创新，使其成为公司应对变局的压舱石和健康发展的源动力；继续做好开放合作，与更多优秀企业携手应对变化，战胜挑战，开创新局，实现互利共赢。 收起▲