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序号 概念名称 龙头股 概念解析
1 大飞机 安达维尔 威海广泰 沃尔核材
 招股说明书披露:公司攻克了国内大飞机领域机轮刹车大能量、重载
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       招股说明书披露:公司攻克了国内大飞机领域机轮刹车大能量、重载技术难点,在国内大飞机机轮设计领域首次采用偏置对开式结构轮毂组件,解决了既要满足大载荷、高可靠性、高寿命指标要求,又要最大限度降低重量的难题,解决了机轮轴刹车热防护以及防止刹车振颤啸叫问题。
2 成飞概念 安达维尔 威海广泰 中航重机
 2022年2月1日互动易回复:公司是成飞集团、沈飞集团、西飞
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       2022年2月1日互动易回复:公司是成飞集团、沈飞集团、西飞集团、陕飞集团、洪都集团等各大主机厂的配套供应商,合作研制和生产各类型号飞机的刹车制动类产品。
3 军民融合 金盾股份 安达维尔 宗申动力
 2023年11月2日公告:公司的控股孙公司天津全顺金属表面处
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       2023年11月2日公告:公司的控股孙公司天津全顺金属表面处理有限公司(以下简称“天津全顺”)军民两用大型飞机起落架的表面处理生产线已正式投产使用, 其能够满足波音 747 系列、 空客 380 系列、 商飞 929 系列及军机等大型飞机起落架科研、生产和维修项目的表面处理工艺。
4 军工 中信海直 安达维尔 金盾股份
 公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲
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       公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售,系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业,属于国家重点扶持的战略新兴产业。
5 高铁 金盾股份 西典新能 威奥股份
 公司刹车盘(副)产品的技术开发特点体现为利用原有粉末冶金及时
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       公司刹车盘(副)产品的技术开发特点体现为利用原有粉末冶金及时向高铁领域的拓展,刹车盘(副)由军品装备、民航飞机刹车片配套拓展为高速列车闸片的研制生产,迈向了更为广阔的高速列车制动产品领域。
6 高端装备 中国西电 泰瑞机器 安达维尔
 公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲
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       公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。
7 无人机 中信海直 苏交科 威海广泰
 招股意向书披露:公司开展了国际前沿水平的大型运输机全电刹车机
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       招股意向书披露:公司开展了国际前沿水平的大型运输机全电刹车机轮、航天高空领域无人机全电刹车机轮的研制工作。公司的全电刹车装置已经应用在无人机上。
8 MSCI概念 雅克科技 中航重机 兆易创新
 2017年6月20日,MSCI(明晟)宣布,将中国A股纳入M
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       2017年6月20日,MSCI(明晟)宣布,将中国A股纳入MSCI新兴市场指数,促进中国境内市场与全球资本市场的进一步融合。MSCI公布2020半年度指数审议结果,仍维持A股20%的纳入因子,仅对成分股做以调整。
9 集成电路概念 睿能科技 朗迪集团 华达科技
 2020年11月10日互动易:公司下属公司京瀚禹公司是CNA
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       2020年11月10日互动易:公司下属公司京瀚禹公司是CNAS国家实验室、DILAC国防科技工业实验室,业务覆盖全部类型电子元器件、全套大规模集成电路的筛选能力及试验验证能力。
10 芯片概念 睿能科技 威奥股份 北鼎股份
 根据2023年11月2日互动易显示,公司参股45.9%的孙公
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       根据2023年11月2日互动易显示,公司参股45.9%的孙公司金瀚禹目前新发明了RISC-V指令操作的神经形态计算芯片、和新发明了基于RISC- V架构的神经网络搜索芯片。两款芯片在民用和军用领域皆可应用。优势是低功耗、低成本、高效能,灵活可扩展及安全可靠。
11 低空经济 中信海直 苏交科 设计总院
 2024年3月27日互动易回复:公司已关注到刹车制动产品在低
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       2024年3月27日互动易回复:公司已关注到刹车制动产品在低空经济等领域的应用前景,无人机为低空经济产业链的重要载体之一,具有低成本、配置灵活等核心优势。公司历来重视无人机广阔的市场空间,公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。

其他概念

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序号 概念名称 概念解析
1 航空航天
 2023年1月17日,公司在互动平台回复:全电刹车控制系统是用电气系统代替包括油箱、液压马
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       2023年1月17日,公司在互动平台回复:全电刹车控制系统是用电气系统代替包括油箱、液压马达和液压管路在内的现有液压系统,公司的全电刹车技术已应用于某型航空航天装备,填补了国内航空航天领域刹车专业能力的短板。
2 国产替代
 2020年5月20日互动平台回复:公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用,服务范围
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       2020年5月20日互动平台回复:公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用,服务范围遍布5大战区,部分产品独家生产、不可替代,打破了国外厂家对该领域的技术封锁及垄断,填补了国内空白。

题材要点

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要点一:正在关注飞行汽车(eVTOL)领域等应用场景
       2023年11月16日公司在互动平台披露:公司目前也正在关注飞行汽车(eVTOL)领域等应用场景,公司的刹车制动产品目前具备相应的技术研发能力。
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       2023年11月16日公司在互动平台披露:公司目前也正在关注飞行汽车(eVTOL)领域等应用场景,公司的刹车制动产品目前具备相应的技术研发能力。 收起>>
要点二:携手索通发展共同开发复合材料
       2023年3月份,公司与索通发展签署了合作协议,双方将共同开发碳/碳,碳/陶复合材料在锂电池负极材料和电解铝行业的应用,合作期限十年。公司主要负责产品的研发,试
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       2023年3月份,公司与索通发展签署了合作协议,双方将共同开发碳/碳,碳/陶复合材料在锂电池负极材料和电解铝行业的应用,合作期限十年。公司主要负责产品的研发,试验和生产,索通发展进行独家销售并对接应用场景。双方将成立合资公司,对研发产品进行产业化及市场推广,在合资公司中公司占比60%,索通发展股权占比40%。在负极材料行业中,碳/碳,碳/陶复合材料具有强度更高,承载能力更大,使用寿命更长的特点,将逐步替代现有的石墨材料。此次涉及的用作负极材料和材料电解铝领域的先进材料皆为负极材料制造和电解铝冶炼工艺中所需要的重要材料,碳/碳,碳/陶复合材料在负极材料及电解行业等民品领域的应用,将有助于拓展公司碳材料技术及产品在新领域的应用,打造“第二增长曲线”。 收起>>
要点三:零部件供应商
       公司以刹车盘(副)为基础,逐步向飞机机轮,刹车控制系统,起落架着陆全系统延伸,并朝着集成化和智能化的方向发展。公司具备独立完成飞机起落架着陆全系统设计,制造及试
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       公司以刹车盘(副)为基础,逐步向飞机机轮,刹车控制系统,起落架着陆全系统延伸,并朝着集成化和智能化的方向发展。公司具备独立完成飞机起落架着陆全系统设计,制造及试验验证能力的集成优势,2021年公司正式完成起落架着陆系统的交付,实现了从零部件供应商,材料供应商向系统供应商,整体方案解决商的跨越式转变,形成跨度纵深的产业链综合竞争力,系统集成优势明显,配套层级显著提升。 收起>>
要点四:领先的军用航空航天飞行器
       公司作为业内领先的军用航空航天飞行器起落架着陆系统及刹车制动产品的研发制造企业,产品广泛应用于歼击机,轰炸机,运输机,教练机,军贸机,直升机及航天高空飞行器等重
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       公司作为业内领先的军用航空航天飞行器起落架着陆系统及刹车制动产品的研发制造企业,产品广泛应用于歼击机,轰炸机,运输机,教练机,军贸机,直升机及航天高空飞行器等重点军工装备,未来或受益于主战装备的列装放量。此外,公司生产的飞机刹车制动产品关系到飞机起飞,降落及滑跑安全,属于耗材类产品,具有一定的使用寿命和替换周期,未来或存在较大的存量维修保障需求。公司产品除向航空工业的主机厂定点配套外,还以备品备件的形式向军方直接供货,近年来,我国周边安全局势趋向紧张及我军实战演习次数增加,机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短,公司或直接受益。 收起>>
要点五:具备军工先发优势
       公司自成立以来一直深耕刹车制动领域,是较早获得军方及行业主管部门颁发从事军工业务相关许可资质的民营企业之一。此外,公司还获得中国民用航空总局颁发《零部件制造人批
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       公司自成立以来一直深耕刹车制动领域,是较早获得军方及行业主管部门颁发从事军工业务相关许可资质的民营企业之一。此外,公司还获得中国民用航空总局颁发《零部件制造人批准书》,《维修许可证》等民航资质,具有齐备的行业资质。公司核心产品在国内军机市场上处于领先地位,已定型的产品列装在多种型号的歼击机,轰炸机,运输机,教练机,军贸机等重点军工装备,公司潜在竞争者很难在短期内与先发者在同一层面上进行竞争。 收起>>
要点六:高端装备刹车制动产品
       公司主要从事军,民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆,高速列车等高端装备刹车制动产品的研发,生产和销售,系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业,
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       公司主要从事军,民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆,高速列车等高端装备刹车制动产品的研发,生产和销售,系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业,属于国家重点扶持的战略新兴产业。公司主要收入来源于军品,主要产品包含飞机刹车控制系统及机轮,刹车盘(副)和起落架等。公司产品广泛应用于歼击机,轰炸机,运输机,教练机,军贸机,直升机,航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备,也可应用于民用航空,轨道交通领域。 收起>>
要点七:研发优势
       公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用,服务范围遍布5大战区,部分产品独家生产,不可替代,打破了国外厂家对该领域的技术封锁及垄断,填补了国内空白。公司主
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       公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用,服务范围遍布5大战区,部分产品独家生产,不可替代,打破了国外厂家对该领域的技术封锁及垄断,填补了国内空白。公司主要产品及服务包含飞机刹车控制系统及机轮,刹车盘(副),检测试验,其他四类业务等,其中飞机刹车控制系统及机轮的研发生产销售是公司最主要的收入和利润来源。公司积极响应国家“中国制造2025”等战略规划,自主创新的多项刹车制动技术和产品填补了国内空白,打破国际技术垄断,解决进口替代问题。 收起>>
要点八:航空维修及配套服务业务
       公司其他业务为航空维修及配套服务业务,主要包含飞机起落架,刹车控制系统,机轮及刹车装置等部件的检测,维护和修理等保障性工作。本年度,公司其他业务实现销售收入0.
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       公司其他业务为航空维修及配套服务业务,主要包含飞机起落架,刹车控制系统,机轮及刹车装置等部件的检测,维护和修理等保障性工作。本年度,公司其他业务实现销售收入0.15亿元,较去年有所增长。 收起>>
要点九:供应商遴选
       公司以保证军品质量为最高目标进行采购,对各类采购物资(原材料,电子元器件,外协加工件等)严格把关。对所需的非标准制品,公司在生产协作之前确定价格,厂家之后,试行
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       公司以保证军品质量为最高目标进行采购,对各类采购物资(原材料,电子元器件,外协加工件等)严格把关。对所需的非标准制品,公司在生产协作之前确定价格,厂家之后,试行加工,质量合格方可采购。 收起>>
要点十:民航方面
       在后装市场领域,在民航总局和各航空公司的大力支持下,我国国内的飞机刹车制动企业经过多年的投入和积累,在产品技术方面不断取得突破。未来公司计划从产品质量,成本控制
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       在后装市场领域,在民航总局和各航空公司的大力支持下,我国国内的飞机刹车制动企业经过多年的投入和积累,在产品技术方面不断取得突破。未来公司计划从产品质量,成本控制和服务保障等方面入手,加快国产替代和自主可控进程。在前装市场领域,公司瞄准国家“大飞机”发展战略,希望利用多年为军机配套的技术积累和沉淀,进入国内商用飞机市场,同时在未来力争取得代表国际民航零部件制造最高水平的美国联邦航空管理局认证。 收起>>
要点十一:高铁刹车闸片
       高铁刹车闸片方面,为进一步扩大公司经营规模并增加盈利可持续性,近年来公司在巩固军用钢刹车产品市场的同时,进一步开拓,发展高铁闸片市场空间。通过高速列车制动闸片募
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       高铁刹车闸片方面,为进一步扩大公司经营规模并增加盈利可持续性,近年来公司在巩固军用钢刹车产品市场的同时,进一步开拓,发展高铁闸片市场空间。通过高速列车制动闸片募投项目的实施,公司将继续加大该领域的投入并加快产业化步伐,建设国际先进的高铁闸片生产线扩大产能,开发多型号的高铁闸片产品,助力高铁装备高速,高质量发展,为公司带来新的盈利增长点。 收起>>
要点十二:丰富的刹车制动领域
       公司自成立以来一直深耕刹车制动领域,凭借深厚的技术积累和丰富的应用经验,形成了一系列具有自主知识产权的核心技术。凭借公司研发团队的重大科研成果,公司获得了“国家
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       公司自成立以来一直深耕刹车制动领域,凭借深厚的技术积累和丰富的应用经验,形成了一系列具有自主知识产权的核心技术。凭借公司研发团队的重大科研成果,公司获得了“国家重点新产品奖”,“北京市科学技术奖三等奖”等多项荣誉奖项。公司拥有多项国防专利,发明专利,实用新型专利,国际专利,非专利技术。公司专门设置了科研中心,试验中心。公司科研中心下设刹车控制系统部,飞机机轮部,液压附件部,炭/炭材料部,粉末冶金材料部,全电刹车部,飞机起落架部等专业齐全的业务部室,配有先进的产品研发实验仪器,设备及先进的设计开发软件,具备多机种,多型号的飞机着陆系统的科研,开发能力。公司试验中心配置了国际先进水平的航空机轮大型动力试验台,疲劳试验台,仿真试验台等设施设备,可以对刹车制动产品的性能进行1:1试验验证,满足起落架着陆系统的试验验证需求。 收起>>