一、报告期内公司从事的主要业务　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　（一）公司的主要产品及用途　　公司是一家致力于以自主创新、产品研发为基础的国家级高新技术企业。公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售，是国内较早从事汽车管路产品和汽车密封件产品研发和制造的供应商。公司积累了30多年的汽车流体管路与汽车密封件原材料配方设计与工艺制造经验。公司汽车流体管路事业部根据传统燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、其他燃料电池汽车的功能设计需求，提供热管理系统管路及总成、燃油系统管路及总成、进气系统管路及... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司的主要产品及用途
　　公司是一家致力于以自主创新、产品研发为基础的国家级高新技术企业。公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售，是国内较早从事汽车管路产品和汽车密封件产品研发和制造的供应商。公司积累了30多年的汽车流体管路与汽车密封件原材料配方设计与工艺制造经验。公司汽车流体管路事业部根据传统燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、其他燃料电池汽车的功能设计需求，提供热管理系统管路及总成、燃油系统管路及总成、进气系统管路及总成、车身其他附件管路及总成一体化解决方案。产品涵盖整个汽车管路系统。
　　同时伴随着人工智能、云计算和5G技术的爆发式发展，全球数据中心的算力需求呈现指数级增长。传统风冷技术散热效率低、能耗高的问题日益突出，单机柜功率密度从传统的5-10kW攀升至30kW以上（AI集群甚至突破100kW）。在此背景下，液冷技术凭借其高热传导效率，成为降低数据中心PUE（能耗比）至1.1以下的核心解决方案，引领数据中心散热从空气动力学迈向流体力学时代。
　　顺应时代发展，借助公司冷却管路及储能管路丰富的开发数据库，积极开发液冷系统流体管路。三元乙丙橡胶具备优异的耐冷却介质特性，可满足冷板式液冷系统内部冷却液的介质要求，同时借助丁基橡胶低渗透、低气味等特性，进行不同方式、程度组合，形成我公司特有的产品结构及性能特点，外胶层具有高阻燃、高耐候特性，结合特定选型的快插接头、卡箍进行总成连接，为客户提供高性能、高安全、低成本的液冷系统总成管路解决方案。
　　公司热管理业务致力于为整车厂提供全方位的热管理系统解决方案及核心零部件，产品涵盖电磁阀、球阀、流道板等关键组件。基于当前的战略发展节点，业务正处于从“确保量产交付”向“深化集成与拓展”转型的关键期： 短期（2025-2026年）核心目标是全力推动已定点水阀、多通阀项目快速上量，确保泰州工厂产能利用率的高效爬坡，并在少数核心客户中树立卓越的质量口碑；中期（2027-2028年），公司将整合电子水泵、水阀、流道板技术，形成系统集成能力并推出水侧集成模块产品，将客户群拓展至更多主流自主品牌，力争热管理业务收入规模冲击5-10亿元；长期（2029年及以后）则积极布局新蓝海，重点切入PHEV热管理集成高增长市场，并探索储能、AI数据中心液冷等更多跨界机会，最终成为水侧集成模块市场的重要参与者。
　　汽车密封件产品主要为汽车整车密封条，包括玻璃导槽密封条、门框密封条、窗框密封条、车门内外水切、前后挡风玻璃密封条、发动机舱密封条、行李箱密封条、天窗密封条、车顶饰条。
　　（二）公司主要经营模式
　　1、销售模式
　　在汽车主机配套市场，公司为汽车厂商、整车动力总成厂家供应汽车流体管路和汽车密封部件，公司为主机厂一级供应商，销售模式以直销为主。公司销售管理部门负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户批量供应产品之前，要经过客户多项认证程序，通过认证、进入配套体系后，公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。公司主要通过每年与客户进行年度合同谈判，确定供货比例，每年签订一次框架销售合同，以销定产。
　　2、采购模式
　　公司具有长期稳定的供应商体系，与供应商签署长期的采购框架协议。公司制定了《供应商管理控制程序》《专业采购管理制度》《一般采购管理制度》等程序及管理制度对采购过程进行管理，一方面严格按照采购制度规定进行采购商务谈判，另一方面通过ERP系统下发采购订单，通过电子系统跟踪采购物料的及时性、准确性和可靠性。从原材料采购的中间环节来看，公司原材料采购分为直接采购和代理采购两种方式，在两种采购模式下均由原材料生产商向公司提供技术服务支持。公司根据ERP需求订单安排原材料采购，依据质量管理体系中的管理要求对供应商资质认证、原材料验证试用等一系列程序，遴选行业内优质供应商。同时公司与供应商签订长期供货协议，协议确定原材料规格型号、价格、质量、供货时间和产品包装等，确保公司生产制造所需原材料的长期稳定供应。
　　3、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式。公司通过与客户签订框架销售合同，公司生产部门制定年度生产计划，同时根据顾客的实际需求制定N+3生产计划并按计划进行生产，以满足客户需求。在生产过程中，首先，公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理；其次，公司导入ERP管理系统，依据制造过程中原材料和产品规格多样、品种丰富和批量不同的特点，持续推进精益生产模式，形成公司特有的柔性生产模式，能够满足国内外主机市场的订单要求；最后，公司严格贯彻执行质量体系关于生产过程的管理和控制，从产品的试生产、批量生产、总装、检验、出货、交付均能满足客户对质量的需求。
　　报告期内，公司主要经营模式未发生重大变化。
　　（三）市场地位
　　公司自成立以来一直深耕主营业务，经过30多年在汽车流体管路及汽车密封件领域的技术积累，不断攻坚克难，成功研发并应用300余项配方技术，成功对接具有国际先进技术水平的汽车管路标准，已成为国内规模领先的汽车流体管路及汽车密封件知名企业集团。
　　公司汽车流体管路业务始终处于国内领先地位，现拥有天津、成都 、江苏、西安四大生产基地。客户覆盖几乎所有国内主流整车厂。其中冷却管路、燃油管路、尼龙管产品等均在国内细分行业领先地位。
　　公司汽车密封部件业务主要为客户提供全系统的密封解决方案。在技术领域，以上海研发中心为创新引擎，发挥“技术引领”的核心作用，聚焦新能源技术、欧式导槽设计、无边框技术和零面差技术等专利领域的研发，推动公司密封件产品的持续迭代与升级，以更好地满足客户需求；在运营管理方面，坚持“优本增效”，以河北、重庆、江苏工厂三大生产基地为产能输出的坚强后盾，引进行业先进的制造设备，不断优化工艺流程、工装设计、模具开发及材料选用，从而持续提升生产效率，降低成本。公司密封部件业务市场占有率和行业地位得到进一步的巩固和提升。
　　公司始终秉持创新理念，依托于在行业内深耕细作的经验积累，已处于同行业的领先位置。公司以其卓越的品牌影响力和市场占有率，在业界享有较高的声誉和较广泛的市场份额。同时根据三年战略规划，公司正处在从“零件供应商”向“系统方案解决商”的转型，未来将提供更高附加值和更强竞争力的产品。
　　（四）主要的业绩驱动因素
　　根据中国汽车工业协会数据，2025年我国汽车产销累计完成3,453.10万辆和3,440万辆，产销量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
　　公司核心客户市场表现活跃，公司实现营业总收入比上年度出现增长。
　　零部件销售模式
　　在汽车主机配套市场，公司为汽车厂商、整车动力总成厂家供应汽车流体管路和汽车密封部件，公司为主机厂一级供应商，销售模式以直销为主。公司销售管理部门负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户批量供应产品之前，要经过客户多项认证程序，通过认证、进入配套体系后，公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。公司主要通过每年与客户进行年度合同谈判，确定供货比例，每年签订一次框架销售合同，以销定产。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。根据国家统计局《国民经济行业分类》，发行人所处行业属于汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670），公司所处汽车零部件制造行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
　　（一）公司所处行业基本情况
　　1．汽车行业发展概况
　　“十四五”期间，在党中央，国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，在全行业企业共同努力下，汽车行业取得多方面突破，产销规模跃升3000万辆，营业收入突破10万亿，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。2025年是“十四五”规划收官之年，汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，多项指标再创新高，实现“十四五”圆满收官。
　　据中国汽车工业协会分析，2025年我国汽车产销累计完成3,453.10万辆和3,440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。我国汽车年产销量连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
　　2025年全球消费市场呈现分化格局，发达经济体消费韧性尚存、新兴市场稳步复苏，整体增速趋于平缓；国内消费作为经济增长核心引擎，延续稳健复苏态势，消费结构持续优化，绿色、智能、品质化消费成为主流，内需拉动作用持续凸显。国内汽车市场作为消费领域的重要支柱，同步实现高质量发展，产销规模稳居全球前列，新能源汽车成为核心增长极，渗透率持续走高，产业智能化、电动化转型提速，自主品牌竞争力大幅提升、出海步伐加快，既顺应了国内消费升级趋势，也成为拉动内需、推动制造业升级的关键抓手，与整体消费市场形成良性联动。
　　2．汽车零部件制造行业发展概况
　　汽车零部件产业作为汽车产业链的上游，是其重要的组成部分，在整条价值链上占据了庞大比重。随着我国汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，我国已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。汽车零部件制造行业迅猛发展，对我国汽车产业成为国民经济发展的支柱产业形成了强大的支撑作用。
　　2025 年是汽车零部件行业结构性变革的关键之年，电动化、智能化、网联化加速渗透，供应链重塑与产业升级并行推进。行业呈现新能源与智能化领域高速增长、传统领域承压的分化格局，中国市场成为全球核心增长引擎，企业加速 "出海" 布局以应对国际贸易壁垒。
　　（二）公司所处行业地位
　　公司自成立以来一直深耕主营业务，经过30多年在汽车流体管路及汽车密封部件领域的技术积累，成功对接具有国际先进技术水平的汽车管路标准，已成为国内规模领先的汽车流体管路及汽车密封部件知名企业集团。在细分领域，凭借较强的自主创新能力和研发实力，不断扩大公司产品矩阵。鉴于我国汽车零部件行业竞争愈发激烈，公司深化内部经营管理的革新，全力挖掘汽车流体管路事业部与密封部件事业部的协同潜力，在销售、采购和技术等多个层面实现优势互补，持续增强企业的核心竞争力。并且在这一基础上，为公司流体管路开发出了储能、数据中心液冷管等多种商业场景。
　　公司主营业务汽车密封部件事业部，始终秉持“客户第一”的理念，紧密贴近客户需求，悉心服务，倾听客户心声，为客户提供全系统的密封解决方案。在技术领域，以上海研发中心为创新引擎，发挥“技术引领”的核心作用，聚焦新能源技术、欧式导槽设计、无边框技术和零阶差技术等专利领域的研发，推动公司密封部件产品的持续迭代与升级，以更好地满足客户需求；在运营管理方面，坚持“优本增效”，以河北、重庆、江苏工厂三大生产基地为产能输出的坚强后盾，引进行业先进的制造设备，不断优化工艺流程、工装设计、模具开发及材料选用，从而持续提升生产效率，降低成本。公司密封部件业务市场占有率和行业地位得到进一步的巩固和提升。
　　公司坚持技术创新战略，围绕管路系统材料性能优化、结构设计升级、传热效率提升等关键环节开展攻关，强化 "底层材料复用 + 场景化设计" 技术逻辑优势。公司接头尼龙管路、橡胶管路、金属管均实现自制，协同效应显著降低成本，提升客户适配能力。2025年，公司通过技术迭代实现主动设计能力，能提供更完善的总成方案，总成自制率高，增强了市场竞争力。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（1）客户资源优势
　　公司深耕汽车零部件行业三十多年以来，秉承合作共赢的发展策略已与当前市场各大头部整车企业形成了稳固的合作伙伴关系，积累了庞大的优质客户资源，主要客户已经涵盖：比亚迪汽车、长安汽车、一汽大众、长城汽车、吉利汽车、上汽大众、奇瑞汽车、赛力斯汽车、一汽集团、上海大众动力总成、大众一汽发动机、上汽通用五菱、东风日产、广汽本田、北京现代、一汽丰田、捷豹路虎、一汽轿车、东风本田、广汽丰田、沃尔沃、广汽乘用车、江铃汽车、长安福特、神龙汽车、小鹏汽车、零跑汽车等五十多家国内汽车整车厂、发动机厂、电池厂配套供应，并根据客户的需求建立起了一套成熟的汽车管路和密封部件研发、制造及销售的工作标准和供应体系，能够伴随汽车厂的技术升级不断优化改进。公司在客户中享有较高的美誉度，与多家配套企业及优秀的汽车企业建立了良好的技术合作关系，稳定的客户资源为公司的稳定发展奠定了基础。
　　2025 年，公司深度把握新能源汽车产业爆发式增长机遇，全面深化与主流新能源车企的业务合作，成功加深了与零跑汽车、XM汽车、岚图汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等优质新客户的深度合作，持续承接比亚迪、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等头部车企的重点新车型开发项目，新能源业务配套份额稳步提升。流体管路板块持续加码技术与产能投入，加速推进尼龙管路、TPV 新材料冷却管路的规模化应用，已形成橡胶管路、树脂管路、金属制品、塑料制品四大核心品类矩阵，精准匹配新能源车企轻量化、高耐温、长寿命的严苛需求；同时依托新能源热管理项目投产，强化热管理模块集成能力，为客户提供从单一管路到系统级的温控解决方案，实现全产业链配套。密封条业务规模持续攀升，产品矩阵迭代升级，在日韩、欧式、无边框、零阶差系列基础上，进一步优化适配新能源车型的密封方案，全面满足主机厂定制化开发需求。公司已构建起覆盖主流新能源车企的优质客户网络，为业绩稳健增长筑牢根基；未来将持续深耕新能源赛道，加速产品创新与产能布局，积极拓展储能液冷等新兴领域，深化与头部客户的协同发展，推动公司高质量发展再上新台阶。
　　（2）经营管理优势
　　公司拥有一支成熟、稳定、专业的管理团队。经过三十多年的生产经营，通过不断改进、优化，总结出一套适合公司自身发展的内部管理体系，为公司的生产经营和稳步发展提供了保证，使企业在激烈的市场竞争当中，多年来一直处于汽车流体管路行业引领地位。
　　公司始终坚持贯彻 “质量是产品生命” 的质量方针，以全面质量管理为理念，以质量零缺陷为目标，以精细化管理为准则，以精益化生产为手段，建立了完备的质量管理控制体系。公司依据行业标准和客户标准，制定严格的企业标准和内控准则，涵盖公司主营产品，保证了公司产品质量水平在行业内始终处于领先地位。
　　（3）人力资源优势
　　随着新能源汽车行业不断创新和技术产业的发展，对新能源车的热效率、轻量化等方面有了更高的要求。公司产品不断升级迭代，这就需要具备高素质的人才来推动技术的进步和产品的创新。鉴于新能源汽车行业涉及环保、轻量化、跨学科等多领域专业的协同合作，公司在热管理系统管路及总成、燃油系统管路总成、汽车密封件、车身其他附件等产品系列上从同行业引入了该领域具备专业知识和技能的人才，包括技术质量管理、配方设计、产品开发设计及生产技术工艺研究等，主要技术人员和管理人员均具有丰富的行业经验和管理经验。为公司技术不断进步、产品质量不断提高、经营管理日益规范等起到了重要保障作用。
　　公司未来继续本着“人尽其才，量才适用”的用人理念，大力实施人才战略，建设一支懂业务、专技术、会经营、充满激情的综合性人才队伍，共同发展，共享成功。
　　（4）技术研发优势
　　公司于2008年起被认定为高新技术企业，现已于2023 年 12月完成连续6次重新认定工作，设有天津、上海设计研发机构，凝聚研发人才，建有“天津技术中心”、“上海技术中心”、“天津市企业重点实验室”。
　　天津技术中心专注于流体输送系统产品设计及研发、新能源热管理产品设计及研发，致力于配方设计与工艺设计，30余年设计研发经验，拥有自主专有技术、丰富的经验和技术Know-how。德国进口吹塑设备和注塑设备保证了橡塑一体化全工艺链、大批量生产，从汽车用流体管路硬管、软管及附件组合各维度为客户提供全套、高品质的产品解决方案。公司与各大高校开展产学研相结合的研发模式，搭建研发平台，通过积极与国内专业院校、国际机构以及海外客户开展多方位的全面合作，不断攻坚克难，成功研发并应用300余项配方技术，通过了大众、奥迪、奔驰等德系、日系主机厂标准以及头部新能源主机厂标准，并储备前沿技术数十项，成功对接转化具有国际先进技术水平的整车厂汽车管路标准百余项，主导/参与修订国家/行业/团体标准8项，制定企业标准14项，有效专利107项，其中发明专利50项，实用新型57项。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年，天津鹏翎集团深耕汽车零部件核心赛道，主营业务以汽车流体管路系统、全车密封部件为根基，同步发力新能源热管理总成与储能液冷配套业务，实现传统业务稳存量、新兴业务拓增量的双向发展，整体经营贴合行业电动化、网联化转型趋势，细分领域优势持续巩固。传统燃油车配套板块，公司核心的冷却管路、燃油管路、进气管路及全车密封件产品，持续扎根主流自主、合资车企供应链，依托天津、成都、泰州等全国化生产基地，保障稳定批量供货，流体管路细分领域市场份额稳居自主品牌首位，筑牢全年业绩基本盘。新能源业务成为全年核心增长亮点，泰州新能源热管理项目正式投产，自主研发的热管理集成模块、轻量化塑料管路等产品批量落地，成功切入比亚迪等头部新能源车企供应链，模块化产品大幅提升适配效率与性价比。同时，储能模组液冷管路完成技术验证并实现小批量供货，逐步拓宽非车配套场景。全年公司坚持全链条自研自制，优化产品结构，主营业务营收平稳，核心竞争力持续强化，加速汽车零部件国产替代进程。
　　（1）报告期内公司总体业绩情况概述
　　2025年度，公司实现营业收入285,938.92万元，同比增加 16.21%；归属于上市公司股东的净利润为-19,078.28 万元，同比减少345.69%。截至2025年12月31日，公司总资产为373,402.65万元，较期初增加4.02%；归属于上市公司股东的所有者权益为205,468.27万元，较期初减少8.85%。
　　（2）报告期内，公司重点工作情况
　　①制定《三年发展战略规划纲要（2026-2028年）》
　　报告期内，为响应国家实现新型工业化、推动高质量发展以及发展新质生产力的产业目标。公司立足流体管路及密封件的现有产业，抓住国家战略规划发展机遇，积极布局产业升级发展新路线，明确以新能源汽车智能化、网联化为主要战略方向，以汽车零部件产业为核心，以机电类产品（如电动车热管理水侧模块）、汽车电子（如传感器等）为目标，同时主动探索智能机器零部件行业的业务机遇。通过本次战略规划的落地实施，公司力争在三年内成为具备科技属性的先进制造业企业。
　　②强化业务结构、提高管理质量
　　2022至2025年，公司收入逐年增加，从近17亿增长至近30亿。为此建立了七地八厂的生产、物流、研发体系。深耕汽车流体系统核心领域。业务端优化布局，聚焦新能源热管理赛道，推进泰州项目投产，布局储能液冷新业务，剥离低效板块，核心流体管路业务稳健增长，形成 “传统主业 + 新兴赛道” 协同格局。管理端构建全流程内控体系，落地精益生产与数字化管控，优化供应链合作与成本管控，强化人才培训与绩效考核。全年管理效能稳步提升，运营成本有效压降，业务结构更趋均衡，核心竞争优势持续巩固，为企业高质量转型夯实基础。
　　③以技术升级+资本运作，初步渗透高科技领域
　　报告期内，公司系统地对汽车产业链及智能机械产业链进行了全域的拆解。对汽车全产业链的电子元器件、材料、动力域、座舱域、热管理、自动驾驶域、底盘域、车身域及下游产业进行了全面分析。确立了公司未来发展的路线及技术支撑点。
　　公司确立了通过技术升级提高公司产品附加值的技术提升主线，以资本运作逐步参股相关高科技公司，作为公司高科技战略的落脚点。报告期内，公司参股了武汉理岩控制技术有限公司及深圳市诺仕机器人有限公司，为公司立足现有整机厂业务的基础上，提供了渗透更高科技产业领域的可行性。
　　公司参股武汉理岩控制技术有限公司是一家车用电感式传感器供应商，主要产品为TAS（扭矩角度）传感器、TOS（扭矩）传感器等。
　　公司参股的深圳市诺仕机器人有限公司是一家专注于正向设计和全套工艺自产行星滚柱丝杠与执行器的高端传动部件及人形机器人核心零部件制造商。
　　④以客户为中心，强化重点客户资源配置
　　流体管路事业部：
　　报告期内，流体管路事业部继续以市场为导向，以客户第一为核心任务，坚持以重点客户为基础，重点产品为目标，持续强化重点客户及重点类型产品的资源配置和竞标开发工作，尤其对新能源汽车客户及产品进行重点推广及市场开发。报告期内公司主要开发了一汽大众、上汽大众、长城汽车、比亚迪汽车、领克汽车、吉利汽车、一汽集团、东风日产、广汽丰田、广汽本田、长安汽车、一汽丰田、小鹏汽车、浙江零跑、理想汽车、蔚来汽车、XM汽车、岚图汽车、奥迪一汽新能源等客户相关车型产品，累计获得新产品定点 2,299种，依据客户预测，新定点产品在生命周期内销售额预计可达到约110.79亿元。其中，新能源汽车管路产品定点2,093种，生命周期内预测销售额约为104.20亿元。
　　密封件事业部：
　　报告期内，密封件事业部销售工作持续有效发力，针对重点客户，投入更多优质资源，优先配置更多的销售经理、售后技术支持，贴近客户设立办事处站点，实现与客户全天无缝对接。报告期内，比亚迪、长安新能源、长安马自达、赛力斯、长城汽车、零跑汽车、一汽丰田、一汽奔腾、一汽红旗、郑州日产、上汽大通、蔚来汽车等多个新项目成功实现定点，累计获得新产品定点481种，依据客户预测，定点产品在生命周期内销售额预计可达到约44.38亿元。其中，新能源汽车密封产品定点429种，预计生命周期内累计实现销售约41.57亿元。
　　热管理业务线：
　　报告期内，热管理新业务持续增长，获取众多主流客户的新项目定点，例如：上汽乘用车，吉利汽车，零跑汽车，东风汽车等国内众多主机厂。依托长三角人才高地，发展上海研发，江苏制造的集群化规模优势，累计获得项目订单 13 个，生命周期销售额可达到约 5亿元，其中新能源客户产品100%，同时有诸多研发新产品在江苏工厂投产，形成强有力的产品矩阵和市场效应。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局及发展趋势
　　展望未来，我国新能源汽车市场已从单纯的政策驱动全面转向市场驱动，行业竞争进入深水区。随着新型工业化和“新质生产力”发展目标的提出，汽车零部件行业正面临深刻的变革。
　　智能化与集成化是大趋势：整车厂对零部件的要求不再局限于传统的机械性能，而是向智能化、网联化、全域热管理升级方向快速演进。零部件行业逐步从单一产品供应转向模块化、集成化、一体化配套竞争模式，具备科技属性、能够提供高集成度产品及系统解决方案的先进制造业企业，将在市场中占据主导地位。
　　技术壁垒与资质竞争加剧：未来产业拓展面临供应商资质、技术资质及行业准入等竞争壁垒。下游主机厂对核心零部件供应商的综合配套能力、同步研发能力、快速量产交付能力、成本管控水平及质量管控体系提出全方位、更高标准的要求，行业出清节奏加快，头部车企凭借规模化优势持续抢占市场份额。
　　跨界融合机遇显现：从制造业的角度看，汽车产业边界持续拓宽，车企加速布局低空出行、具身智能等新兴赛道。同时，从软件端的角度看，基于大语言模型的自动驾驶也在不断催生芯片、半导体、智能算力中心等新兴产业快速崛起。汽车技术、电子技术、算法模型等领域的界限逐渐模糊，企业需要对自己不断地重新定位。
　　（二）公司对未来发展方向的思考
　　1. 锚定三年战略规划，明确战略选择
　　2025年7月，公司在泰州召开了三年一度的战略讨论会，并于10月底公布了《三年发展战略规划纲要（2026—2028年）》，明确了未来的核心战略方向。公司将不再局限于传统的流体管路及密封件制造商，而是致力于成为具备科技属性的先进制造业企业。
　　产业链定位：立足汽车流体管路、密封零部件、新能源热管理三大核心主业。公司上游涵盖高分子材料、精密模具等供应体系，下游覆盖主流自主车企及新能源头部品牌。综合研判自身资源禀赋后，公司短期不盲目向上游原材料深加工、下游整车制造领域延伸，而是聚焦做强中游核心零部件主业，深化与主机厂深度绑定，拓展模块化集成配套。
　　核心赛道与新兴目标：以新能源汽车智能化、网联化为主要方向，深耕汽车零部件产业。重点布局机电类产品（如电动车热管理水侧模块）和汽车电子（如传感器），并积极探索具身智能机器零部件行业的业务机遇。
　　2. 核心战略举措：构建“一体两翼”增长格局
　　为实现上述目标，公司确立了四大核心战略举措，以确保在激烈的市场竞争中实现高质量增长：
　　第一增长曲线（基石）：精细管理与强基外拓
　　精细管理：通过提升管理质量、优化生产工艺和加强研发管理，提高净利润率。公司将加强与外部高校合作，提升研发能力，并优化薪酬激励体系。
　　强基外拓：实施“车规级技术+”战略。利用公司在汽车流体管路及密封件领域三十多年的技术积淀，通过“底层材料复用+场景化设计”，将核心技术向储能热管理、数据中心液冷等高附加值场景延伸。报告期内，公司依托参股企业合肥威翎储能科技，持续推动储能液冷管路、储能舱密封组件等新产品落地，强化第一增长曲线，降低单一汽车行业周期波动风险。
　　第二增长曲线（加速）：聚焦热管理系统
　　依托子公司华翎智驭汽车零部件（上海）有限公司，整合上下游资源。聚焦电动车热管理市场（电池热管理、电机电控冷却），开发轻量化、高集成度的热管理总成产品，推动产品模块化、集成化设计，实现规模化降本。热管理业务依托长三角人才高地，发挥上海研发、江苏制造的集群化规模优势报告期内已累计获得项目订单 13 个，生命周期销售额可达到约 5亿元。第二增长曲线的加速扩张已经初见端倪。
　　第三增长曲线（未来）：技术递进与资本运作
　　在构建第三增长曲线的战略布局中，公司确立了“整车热管理 → 传感器 → 线控技术→ 具身智能机器零部件”的递进式技术演进路径。这一战略设计遵循“技术同源、场景延伸”的底层逻辑，旨在依托公司在流体控制与密封领域积淀的深厚底蕴，通过阶梯式的技术攻关，稳步向机电化与智能化领域跨越。公司将从单一的机械部件供应商，逐步转型为具备感知与执行能力的系统集成商，最终切入具身智能机器零部件这一高成长性蓝海赛道，构建起从底层材料复用到高端智能执行器研发的完整技术护城河。
　　为加速这一技术愿景的落地，公司将充分利用上市平台优势，制定了以资本为驱动的扩张战略。未来三年，公司将通过产业基金、参股、控股及收购等多种资本运作手段，重点锁定并整合与战略方向高度契合、具备核心壁垒的优质资产。这一“内生研发+外延并购”的双轮驱动模式，旨在快速提升高附加值科技产品在营收中的占比，从而实现从传统制造向具备核心科技属性的先进智造企业跨越式升级。
　　（三）公司对内部治理的思考
　　1.优化人才梯队建设，完善长效化多元激励机制
　　人才是企业战略落地与技术创新的核心支撑。围绕三年发展战略落地及新赛道布局需求，公司持续升级人才发展战略：
　　双轨人才体系：精准引进新能源热管理、流体系统研发、智能制造等领域高端专业人才；同时完善内部人才培养体系，搭建技能培训、岗位轮换平台，打造稳定、专业的人才梯队。
　　多元激励机制：持续深化组织与绩效变革，建立与战略目标、经营业绩深度挂钩的考核机制。完善短期绩效激励、中期业绩奖励、长期股权激励（如限制性股票激励计划、员工持股计划等）相结合的体系，充分调动核心骨干的主观能动性，为公司战略规划落地提供坚实的人才保障。
　　2.继续深耕ESG体系，全面升级内部治理
　　立足高质量发展战略目标，公司持续深化ESG治理体系建设。继2024年首次发布ESG报告后，2025年度公司以此为基础，结合三年战略规划要求，进一步完善了ESG管理制度、考核指标与落地细则。
　　治理端：持续优化股权结构、完善“两会一层”运作机制、强化信息披露透明度、规范关联交易管理，提升企业合规治理水平。
　　生产端：持续推进绿色制造改造，优化生产工艺、降低能耗排放，契合“双碳”发展政策要求。
　　市值管理：公司明确将“中长期股东利益最大化”作为重要目标，通过优化产业结构、拓展投资者沟通渠道，构建长期互信的股东关系。
　　展望未来，我们坚信，将ESG深度融入企业战略，是从根本上重塑公司价值创造逻辑的关键。这不仅是对外部监管与利益相关方期待的积极回应，更是我们面向未来构建核心竞争力的主动选择。
　　通过构建高标准的ESG体系，我们旨在向资本市场清晰传递公司的“长期价值创造逻辑”。这一逻辑表明，我们不仅关注短期的财务回报，更致力于通过负责任的环境实践、包容性的社会贡献和稳健透明的公司治理，来系统性地管理长期风险，并捕捉可持续发展的新机遇。这种将ESG内化为“战略资产”的做法，有助于我们在未来的并购与合作中，快速建立信任、统一价值标准，从而获得资本市场的更高估值溢价，最终实现企业价值与社会价值的共生共荣。
　　2025年是鹏翎股份战略转折的关键之年。公司不仅明确了从传统零部件向“科技属性先进制造”转型的路径，更通过“热管理、同源技术外拓、资本运作”三箭齐发，构建了清晰的第二、第三增长曲线。未来三年，公司将致力于在新能源智能化浪潮中，实现从“制造”到“智造”的跨越。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）行业基本情况及发展阶段　　根据中国汽车工业协会发布的数据，2025年上半年中国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，上半年我国汽车产销量首次双超1500万辆，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，渗透率升至44.3%，新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级。　　基于上半年汽车行业数据来看，在以旧换新政策持续带动下，汽车市场延续良好态势。内需市场的改善，出口市场的持续增长将为汽车市场延续良好态势打下坚实的基础。　　同时伴随着电动汽车、可再生能源等... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）行业基本情况及发展阶段
　　根据中国汽车工业协会发布的数据，2025年上半年中国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，上半年我国汽车产销量首次双超1500万辆，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，渗透率升至44.3%，新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级。
　　基于上半年汽车行业数据来看，在以旧换新政策持续带动下，汽车市场延续良好态势。内需市场的改善，出口市场的持续增长将为汽车市场延续良好态势打下坚实的基础。
　　同时伴随着电动汽车、可再生能源等新兴市场的崛起，热管理技术不再仅仅局限于数据中心、工业应用等领域，相关需求持续增长。尤其是电动汽车市场的兴起，随着新能源汽车的渗透率逐步提升，其电池管理系统的热管理配套需求增长以及技术迭代升级带来的单车价值提高，汽车热管理市场规模有望持续增长。在全球汽车热管理产业市场中，目前主要由外资企业占据主导地位，国内新兴的热管理领域企业具有巨大的发展潜力，并且在国产替代的背景下，拥有广阔的市场空间。
　　（二）公司的主要产品及用途
　　公司是一家致力于以自主创新、产品研发为基础的国家级高新技术企业。公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售，是国内较早从事汽车管路产品和汽车密封件产品研发和制造的供应商。公司积累了30多年的汽车流体管路与汽车密封件原材料配方设计与工艺制造经验。同时公司根据第二曲线战略规划，横向探索汽车零部件产业，依托公司在上海技术中心引进技术人才，确立以水侧集成模块为方向，以电子水阀、电子水泵、流道板、板式换热器、域控制器为核心的技术路线，形成“上海研发、江苏落地”的协同产业布局。
　　公司汽车流体管路事业部根据传统燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、其他燃料电池汽车的功能设计需求，提供热管理系统管路及总成、燃油系统管路及总成、进气系统管路及总成、车身其他附件管路及总成一体化解决方案。产品涵盖整个汽车管路系统。
　　汽车密封件产品主要为汽车整车密封条，包括玻璃导槽密封条、门框密封条、窗框密封条、车门内外水切、前后挡风玻璃密封条、发动机舱密封条、行李箱密封条、天窗密封条、车顶饰条。
　　公司热管理业务主要为整车厂提供热管理系统解决方案及热管理核心零部件，包含电磁阀、球阀、流道板等产品。
　　（三）公司主要经营模式
　　1、销售模式
　　在汽车主机配套市场，公司为汽车厂商、整车动力总成厂家供应汽车流体管路和汽车密封部件，公司为主机厂一级供应商，销售模式以直销为主。公司营销中心负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户批量供应产品之前，要经过客户多项认证程序，通过认证、进入配套体系后，公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。公司主要通过每年与客户进行年度合同谈判，确定供货比例，每年签订一次框架销售合同，以销定产。
　　2、采购模式
　　公司具有长期稳定的供应商体系，与供应商签署长期的采购框架协议。公司制定了《供应商候选加入控制程序》《供应商审核控制程序》《供应商管理控制程序》《专业采购管理制度》《一般采购管理制度》等程序及管理制度对采购过程进行管理，一方面严格按照采购制度规定进行采购商务谈判，另一方面通过ERP系统下发采购订单，通过电子系统跟踪采购物料的及时性、准确性和可靠性。从原材料采购的中间环节来看，公司原材料采购分为直接采购和代理采购两种方式，在两种采购模式下均由原材料生产商向公司提供技术服务支持。公司根据ERP需求订单安排原材料采购，依据质量管理体系中的管理要求对供应商资质认证、原材料验证试用等一系列程序，遴选行业内优质供应商。同时公司与供应商签订长期供货协议，协议确定原材料规格型号、价格、质量、供货时间和产品包装等，确保公司生产制造所需原材料的长期稳定供应。
　　3、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式。公司通过与客户签订框架销售合同，公司生产部门制定年度生产计划，同时根据客户的实际需求制定N+3生产计划并按计划进行生产，以满足客户需求。在生产过程中，首先，公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理；其次，公司导入ERP管理系统，依据制造过程中原材料和产品规格多样、品种丰富和批量不同的特点，持续推进精益生产模式，形成公司特有的柔性生产模式，能够满足国内外主机市场的订单要求；最后，公司严格贯彻执行质量体系关于生产过程的管理和控制，从产品的试生产、批量生产、总装、检验、出货、交付均能满足客户对质量的需求。
　　（四）市场地位
　　公司是一家致力于以自主创新、产品研发为基础的国家级高新技术企业。公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售，是国内较早从事汽车管路产品和汽车密封件产品研发和制造的供应商。公司积累了30多年的汽车流体管路与汽车密封件原材料配方设计与工艺制造经验。
　　公司汽车密封部件业务主要为客户提供全系统的密封解决方案。在技术领域，以上海研发中心为创新引擎，发挥“技术引领”的核心作用，聚焦新能源技术、欧式导槽设计、无边框技术和零面差技术等专利领域的研发，推动公司密封件产品的持续迭代与升级，以更好地满足客户需求；在运营管理方面，坚持“优本增效”，以河北、重庆、江苏工厂三大生产基地为产能输出的坚强后盾，引进行业先进的制造设备，不断优化工艺流程、工装设计、模具开发及材料选用，从而持续提升生产效率，降低成本。公司密封部件业务市场占有率和行业地位得到进一步的巩固和提升。公司始终秉持创新理念，依托于在行业内深耕细作的经验积累，已处于同行业的领先位置。公司以其卓越的品牌影响力和市场占有率，在业界享有较高的声誉和较广泛的市场份额。
　　（五）主要的业绩驱动因素
　　2025年上半年，面对行业激烈竞争，公司坚持以科研技术创新为驱动，技术研发转化的产品突破为导向。在稳固公司在汽车管路和密封部件业务基本盘的同时，积极布局第二曲线，拓展业务前沿领域市场。根据公司战略规划及行业发展趋势判断，公司构建了相应的增长曲线，用以覆盖公司近期、中期的发展规划：
　　1、第一曲线：紧跟汽车行业电动化、智能化、网联化的趋势。以公司传统业务汽车流体管路及汽车密封件为核心，持续通过提高研发投入，跟进客户需求和技术发展趋势，优化产品结构。
　　2、第二曲线：公司通过内部孵化，依托上海研发中心、华翎智驭，形成上海研发、江苏落地的协同产业布局将新能源热管理项目推进投产。通过电磁阀、球阀和流道板等产品为客户提供新能源车热管理系统解决方案。通过对十风科技、弥富科技及合肥威翎等汽车产业链的投资，积极实现公司的战略布局，为业务规模的扩大奠定基础。

　　二、核心竞争力分析
　　（1）客户资源优势
　　公司深耕汽车零部件行业三十多年以来，秉承合作共赢的发展策略已与当前市场各大头部整车企业形成了稳固的合作伙伴关系，积累了庞大的优质客户资源，主要客户已经涵盖：比亚迪汽车、长安汽车、一汽大众、长城汽车、吉利汽车、上汽大众、奇瑞汽车、赛力斯汽车、一汽集团、上海大众动力总成、大众一汽发动机、上汽通用五菱、东风日产、广汽本田、北京现代、一汽丰田、捷豹路虎、一汽轿车、东风本田、广汽丰田、沃尔沃、广汽乘用车、江铃汽车、长安福特、神龙汽车、小鹏汽车、零跑汽车等五十多家国内汽车整车厂、发动机厂、电池厂配套供应，并根据客户的需求建立起了一套成熟的汽车管路和密封部件研发、制造及销售的工作标准和供应体系，能够伴随汽车厂的技术升级不断优化改进。公司在客户中享有较高的美誉度，与多家配套企业及优秀的汽车企业建立了良好的技术合作关系，稳定的客户资源为公司的稳定发展奠定了基础。
　　近年来，公司紧跟新能源汽车崛起的历史潮流，快速推进与新能源车企的合作，承接了比亚迪、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、赛力斯汽车、零跑汽车等新兴新能源汽车客户大量的新车型开发项目。流体管路产品加大投入，大力向尼龙管路、TPV新材料冷却管路转型，覆盖橡胶管路、树脂管路、金属制品、塑料制品四大类产品，满足新能源车企的轻量化、耐温等级等要求，同时热管理项目的产品开发和市场拓展也已全面铺开，为客户提供模块化的温控系统设计方案。密封条产品规模快速提升，形成日韩系列、欧式系列、无边框系列、零阶差系列产品组合，全面满足主机厂开发要求。公司积累的优质丰富客户资源将是保证未来业绩稳定和持续发展的重要支撑，公司将继续深耕新能源汽车领域，丰富产品线，积极开发更多优质客户，实现共同发展。
　　（2）经营管理优势
　　公司拥有一支成熟、稳定、专业的管理团队。经过三十多年的生产经营，通过不断改进、优化，总结出一套适合公司自身发展的内部管理体系，为公司的生产经营和稳步发展提供了保证，使企业在激烈的市场竞争当中，多年来一直处于汽车流体管路行业引领地位。
　　公司始终坚持贯彻“质量是产品生命”的质量方针，以全面质量管理为理念，以质量零缺陷为目标，以精细化管理为准则，以精益化生产为手段，建立了完备的质量管理控制体系。公司依据行业标准和客户标准，制定严格的企业标准和内控准则，涵盖公司主营产品，保证了公司产品质量水平在行业内始终处于领先地位。
　　（3）人才优势
　　随着新能源汽车行业不断创新和技术产业的发展，对新能源车的热效率、轻量化等方面有了更高的要求。公司产品不断升级迭代，这就需要具备高素质的人才来推动技术的进步和产品的创新。鉴于新能源汽车行业涉及环保、轻量化、跨学科等多领域专业的协同合作，公司在热管理系统管路及总成、燃油系统管路总成、汽车密封件、车身其他附件等产品系列上从同行业引入了该领域具备专业知识和技能的人才，包括技术质量管理、配方设计、产品开发设计及生产技术工艺研究等，主要技术人员和管理人员均具有丰富的行业经验和管理经验。为公司技术不断进步、产品质量不断提高、经营管理日益规范等起到了重要保障作用。
　　公司未来继续本着“人尽其才，量才适用”的用人理念，大力实施人才战略，建设一支懂业务、专技术、会经营、充满激情的综合性人才队伍，共同发展，共享成功。
　　（4）技术研发能力优势
　　公司于2008年起被认定为高新技术企业，现已于2023年12月完成连续6次重新认定工作，设有天津、上海设计研发机构，凝聚研发人才，建有“天津技术中心”、“上海技术中心”、“天津市企业重点实验室”。
　　天津技术中心专注于流体输送系统产品设计及研发、新能源热管理产品设计及研发，致力于配方设计与工艺设计，30余年设计研发经验，拥有自主专有技术、丰富的经验和技术Know-how。德国进口吹塑设备和注塑设备保证了橡塑一体化全工艺链、大批量生产，从汽车用流体管路硬管、软管及附件组合各维度为客户提供全套、高品质的产品解决方案。公司与各大高校开展产学研相结合的研发模式，搭建研发平台，通过积极与国内专业院校、国际机构以及海外客户开展多方位的全面合作，不断攻坚克难，成功研发并应用300余项配方技术，通过了大众、奥迪、奔驰等德系、日系主机厂标准以及头部新能源主机厂标准，并储备前沿技术数十项，成功对接转化具有国际先进技术水平的整车厂汽车管路标准百余项，主导/参与修订国家/行业/团体标准4项，制定企业标准14项，注册专利109项，其中发明专利61项，实用新型48项，部分发明专利获得“天津市专利优秀奖”及“天津市科学技术进步奖”。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、行业格局分化及产品竞争加剧风险
　　我国新能源汽车市场发展迅速，造车新势力和传统车企快速推动产品和技术创新，为消费者带来更好的产品体验，同时三大汽车央企考核方式转变激发的新活力，将进一步加速行业竞争格局的分化，与此同时，新能源汽车行业规模的迅速扩大，汽车主机厂、第三方供应商等众多参与方为了争取市场份额，仍有竞争加剧的风险。公司作为汽车主机厂的一级供应商，拥有众多优质汽车主机厂客户，产品具有成本和技术优势，但并不排除国内同行和外资企业研发进程加快、推出富有竞争力的产品，加剧市场竞争。
　　针对上述风险，公司积极把握技术趋势、全面提升研发、工艺、管理等综合体系能力，扩大产能和降本增效，在巩固现有竞争优势的同时，积极推进大客户战略，以提升市场份额，降低市场竞争对公司发展前景的不利影响。同时依据现有技术和战略规划，发掘产品新的应用领域，通过技术的泛化应用，寻找公司产业升级的机会。
　　2、原材料价格波动的风险
　　公司生产所需的原材料为橡胶、尼龙等高分子材料，在产品成本构成中所占比重较大，因此原材料市场价格的波动会给公司带来较大的成本压力。部分原材料需要进口，汇率、关税等的变化也会直接影响原材料的采购成本。
　　针对上述风险，公司将通过建立联动定价机制，与供应商签署价格协议锁定原材料价格；引入多家供应商，增强公司的议价能力；增加战略储备以稀释涨价影响；最大程度降低原材料价格波动给公司带来的不利影响。
　　3、客户信用风险
　　新能源汽车行业激烈的市场竞争加速了行业新格局的形成，不同品牌新能源车企终端销量差距较大，尽管公司现有客户群体主要为整车厂商，与公司合作时间较长，信誉良好、资金实力较为雄厚，应收账款可回收性较强，但仍不排除个别客户出现经营困难，导致应收账款不能及时收回的风险。
　　未来公司价格提升风险识别及预警能力，加强对公司客户的风险识别，及时准确的预判客户端潜在风险。
　　4、技术创新风险
　　新能源汽车行业发展迅速，核心的“三电系统”是新能源汽车产业技术创新的重要方向；公司持续加大研发投入，提升新能源汽车热管理系统配套管路类零部件的项目研发能力，但由于新能源车型技术加速迭代仍面临开发失败的风险，此外，传统燃油车型在2025年后也将迎来国家第七阶段机动车污染物排放标准的实施，对公司相关产品的材料、工艺及其它技术要求将发生较大变化，存在产品或项目开发失败的风险。
　　公司如果不能准确判断行业技术创新方向，及时应对市场需求的变化，开发出在质量、性能等方面都满足需求的产品，就面临着所掌握的核心技术被赶超或替代的风险。在新产品开发方面，如果技术研发出现问题或产品不符合市场发展方向，则可能导致公司竞争优势下降，进而对公司业绩产生不利影响。
　　针对上述风险，公司将密切关注行业发展趋势，不断完善技术研发、技术创新体系，充分发挥公司现有技术储备和丰富经验；同时紧跟行业技术发展趋势，把握产品和技术研发方向，鼓励研发技术人员进行技术创新、让技术研发面向市场，及时根据市场变化和客户需求推出新产品和解决方案，降低新产品开发的风险，实现研发技术创新与产业化的成功对接。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。根据国家统计局《国民经济行业分类》，发行人所处行业属于汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670），公司所处汽车零部件制造行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。　　（一）公司所处行业基本情况　　1．汽车行业发展概况　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。根据国家统计局《国民经济行业分类》，发行人所处行业属于汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670），公司所处汽车零部件制造行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
　　（一）公司所处行业基本情况
　　1．汽车行业发展概况
　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
　　据中国汽车工业协会分析，2024年我国汽车产销累计完成3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模，我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1,000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。
　　2024年全年来看，国内消费信心依然处于恢复期，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向好，产销量继续保持在3,000万辆以上规模。
　　2．汽车零部件制造行业发展概况
　　汽车零部件产业作为汽车产业链的上游，是其重要的组成部分，在整条价值链上占据了庞大比重。随着我国汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，我国已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。汽车零部件制造行业迅猛发展，对我国汽车产业成为国民经济发展的支柱产业形成了强大的支撑作用。
　　近年来汽车产业呈现出快速增长的态势，全球范围内的汽车保有量不断攀升。随之而来的是对汽车零部件的需求持续扩大。据统计，全球汽车零部件市场的年销售额近数万亿美元，占到了整个汽车产业总体规模的相当比例。中国的汽车零部件企业努力追赶国际领先水平，加大技术研发和创新投入，以满足市场需求。随着国内汽车零部件制造水平不断提升以及新能源汽车的快速发展，汽车零部件行业也出现了蓬勃发展的趋势。2022年我国汽车零部件制造企业收入规模为41,952亿元，同比增长 3.16%，2023年约为44,086亿元，同比增长5.09%，2024年进一步增长至46,200亿元，同比增长4.80%。
　　（二）公司所处行业地位
　　公司自成立以来一直深耕主营业务，经过30多年在汽车流体管路及汽车密封部件领域的技术积累，不断攻坚克难，成功研发并应用300余项配方技术，成功对接具有国际先进技术水平的汽车管路标准，已成为国内规模领先的汽车流体管路及汽车密封部件知名企业集团。在细分领域，公司与国际知名汽车流体管路企业并驾齐驱，同时凭借较强的自主创新能力和研发实力，不断扩大公司产品性价比优势，加快进口替代的进程。鉴于我国汽车零部件行业竞争愈发激烈，公司深化内部经营管理的革新，全力挖掘汽车流体管路事业部与密封部件事业部的协同潜力，在销售、采购和技术等多个层面实现优势互补，持续增强企业的核心竞争力。
　　公司主营业务汽车流体管路业务始终处于国内领先地位，现拥有天津、成都、泰州、西安四大生产基地。根据中国橡胶工业协会发布的《中国橡胶工业协会百强企业》名单，公司在胶管子行业中连续多年排名第一，处于同行业榜首地位。
　　公司主营业务汽车密封部件事业部，始终秉持“客户第一”的理念，紧密贴近客户需求，悉心服务，倾听客户心声，为客户提供全系统的密封解决方案。在技术领域，以上海研发中心为创新引擎，发挥“技术引领”的核心作用，聚焦新能源技术、欧式导槽设计、无边框技术和零面差技术等专利领域的研发，推动公司密封部件产品的持续迭代与升级，以更好地满足客户需求；在运营管理方面，坚持“优本增效”，以河北、重庆、江苏工厂三大生产基地为产能输出的坚强后盾，引进行业先进的制造设备，不断优化工艺流程、工装设计、模具开发及材料选用，从而持续提升生产效率，降低成本。公司密封部件业务市场占有率和行业地位得到进一步的巩固和提升。
　　公司始终秉持创新理念，依托于在行业内深耕细作的经验积累，已处于同行业的领先位置。公司以其卓越的品牌影响力和市场占有率，在业界享有较高的声誉和较广泛的市场份额。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司的主要产品及用途
　　公司是一家致力于以自主创新、产品研发为基础的国家级高新技术企业。公司主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售，是国内较早从事汽车管路产品和汽车密封件产品研发和制造的供应商。公司积累了30多年的汽车流体管路与汽车密封件原材料配方设计与工艺制造经验。
　　公司汽车流体管路事业部根据传统燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、其他燃料电池汽车的功能设计需求，提供热管理系统管路及总成、燃油系统管路及总成、进气系统管路及总成、车身其他附件管路及总成一体化解决方案。产品涵盖整个汽车管路系统。
　　汽车密封件产品主要为汽车整车密封条，包括玻璃导槽密封条、门框密封条、窗框密封条、车门内外水切、前后挡风玻璃密封条、发动机舱密封条、行李箱密封条、天窗密封条、车顶饰条。
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司主要经营模式
　　1、销售模式
　　在汽车主机配套市场，公司为汽车厂商、整车动力总成厂家供应汽车流体管路和汽车密封部件，公司为主机厂一级供应商，销售模式以直销为主。公司营销中心负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户批量供应产品之前，要经过客户多项认证程序，通过认证、进入配套体系后，公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。公司主要通过每年与客户进行年度合同谈判，确定供货比例，每年签订一次框架销售合同，以销定产。
　　2、采购模式
　　公司具有长期稳定的供应商体系，与供应商签署长期的采购框架协议。公司制定了《供应商候选加入控制程序》《供应商审核控制程序》《供应商管理控制程序》《专业采购管理制度》《一般采购管理制度》等程序及管理制度对采购过程进行管理，一方面严格按照采购制度规定进行采购商务谈判，另一方面通过ERP系统下发采购订单，通过电子系统跟踪采购物料的及时性、准确性和可靠性。从原材料采购的中间环节来看，公司原材料采购分为直接采购和代理采购两种方式，在两种采购模式下均由原材料生产商向公司提供技术服务支持。公司根据ERP需求订单安排原材料采购，依据质量管理体系中的管理要求对供应商资质认证、原材料验证试用等一系列程序，遴选行业内优质供应商。同时公司与供应商签订长期供货协议，协议确定原材料规格型号、价格、质量、供货时间和产品包装等，确保公司生产制造所需原材料的长期稳定供应。
　　3、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式。公司通过与客户签订框架销售合同，公司生产部门制定年度生产计划，同时根据顾客的实际需求制定N+3生产计划并按计划进行生产，以满足客户需求。在生产过程中，首先，公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理；其次，公司导入ERP管理系统，依据制造过程中原材料和产品规格多样、品种丰富和批量不同的特点，持续推进精益生产模式，形成公司特有的柔性生产模式，能够满足国内外主机市场的订单要求；最后，公司严格贯彻执行质量体系关于生产过程的管理和控制，从产品的试生产、批量生产、总装、检验、出货、交付均能满足客户对质量的需求。
　　报告期内，公司主要经营模式未发生重大变化。
　　（四）市场地位
　　公司自成立以来一直深耕主营业务，经过30多年在汽车流体管路及汽车密封件领域的技术积累，不断攻坚克难，成功研发并应用300余项配方技术，成功对接具有国际先进技术水平的汽车管路标准，已成为国内规模领先的汽车流体管路及汽车密封件知名企业集团。
　　公司汽车流体管路业务始终处于国内领先地位，现拥有天津、成都 、江苏、西安四大生产基地。根据中国橡胶工业协会发布的《中国橡胶工业协会百强企业》名单，公司在胶管子行业中连续多年排名第一，处于同行业榜首地位。
　　公司汽车密封部件业务主要为客户提供全系统的密封解决方案。在技术领域，以上海研发中心为创新引擎，发挥“技术引领”的核心作用，聚焦新能源技术、欧式导槽设计、无边框技术和零面差技术等专利领域的研发，推动公司密封件产品的持续迭代与升级，以更好地满足客户需求；在运营管理方面，坚持“优本增效”，以河北、重庆、江苏工厂三大生产基地为产能输出的坚强后盾，引进行业先进的制造设备，不断优化工艺流程、工装设计、模具开发及材料选用，从而持续提升生产效率，降低成本。公司密封部件业务市场占有率和行业地位得到进一步的巩固和提升。
　　公司始终秉持创新理念，依托于在行业内深耕细作的经验积累，已处于同行业的领先位置。公司以其卓越的品牌影响力和市场占有率，在业界享有较高的声誉和较广泛的市场份额。
　　（五）主要的业绩驱动因素
　　根据中国汽车工业协会数据，2024年我国汽车产销累计完成3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比分别增长 3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在 3,000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1,000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。报告期内，中国品牌乘用车市场份额不断增加，新能源车型大量上市，公司核心客户市场表现活跃，公司实现营业总收入、归属于上市公司股东的净利润均比上年度出现增长。
　　零部件销售模式
　　在汽车主机配套市场，公司为汽车厂商、整车动力总成厂家供应汽车流体管路和汽车密封部件，公司为主机厂一级供应商，销售模式以直销为主。公司营销中心负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户批量供应产品之前，要经过客户多项认证程序，通过认证、进入配套体系后，公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。公司主要通过每年与客户进行年度合同谈判，确定供货比例，每年签订一次框架销售合同，以销定产。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　本报告期内，公司核心竞争力未发生重大不利变化。
　　（1）客户资源优势
　　公司深耕汽车零部件行业三十多年以来，秉承合作共赢的发展策略已与当前市场各大头部整车企业形成了稳固的合作伙伴关系，积累了庞大的优质客户资源，主要客户已经涵盖：比亚迪汽车、长安汽车、一汽大众、长城汽车、吉利汽车、上汽大众、奇瑞汽车、赛力斯汽车、一汽集团、上海大众动力总成、大众一汽发动机、上汽通用五菱、东风日产、广汽本田、北京现代、一汽丰田、捷豹路虎、一汽轿车、东风本田、广汽丰田、沃尔沃、广汽乘用车、江铃汽车、长安福特、神龙汽车、小鹏汽车、零跑汽车等五十多家国内汽车整车厂、发动机厂、电池厂配套供应，并根据客户的需求建立起了一套成熟的汽车管路和密封部件研发、制造及销售的工作标准和供应体系，能够伴随汽车厂的技术升级不断优化改进。公司在客户中享有较高的美誉度，与多家配套企业及优秀的汽车企业建立了良好的技术合作关系，稳定的客户资源为公司的稳定发展奠定了基础。
　　近年来，公司紧跟新能源汽车崛起的历史潮流，快速推进与新能源车企的合作，承接了比亚迪、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、赛力斯汽车、零跑汽车等新兴新能源汽车客户大量的新车型开发项目。流体管路产品加大投入，大力向尼龙管路、TPV新材料冷却管路转型，按照品类发展成橡胶管路、树脂管路、金属制品、塑料制品四大类产品，满足新能源车企的轻量化、耐温等级等要求，并布局热管理模块的产品开发和市场拓展，为客户提供模块化的温控系统设计方案。密封条产品规模快速提升，形成日韩系列、欧式系列、无边框系列、零阶差系列产品组合，全面满足主机厂开发要求。公司积累的优质丰富客户资源将是保证未来业绩稳定和持续发展的重要支撑，公司将继续深耕新能源汽车领域，丰富产品线，积极开发更多优质客户，实现共同发展。
　　（2）经营管理优势
　　公司拥有一支成熟、稳定、专业的管理团队。经过三十多年的生产经营，通过不断改进、优化，总结出一套适合公司自身发展的内部管理体系，为公司的生产经营和稳步发展提供了保证，使企业在激烈的市场竞争当中，多年来一直处于汽车流体管路行业引领地位。
　　公司始终坚持贯彻 “质量是产品生命” 的质量方针，以全面质量管理为理念，以质量零缺陷为目标，以精细化管理为准则，以精益化生产为手段，建立了完备的质量管理控制体系。公司依据行业标准和客户标准，制定严格的企业标准和内控准则，涵盖公司主营产品，保证了公司产品质量水平在行业内始终处于领先地位。
　　（3）人力资源优势
　　随着新能源汽车行业不断创新和技术产业的发展，对新能源车的热效率、轻量化等方面有了更高的要求。公司产品不断升级迭代，这就需要具备高素质的人才来推动技术的进步和产品的创新。鉴于新能源汽车行业涉及环保、轻量化、跨学科等多领域专业的协同合作，公司在热管理系统管路及总成、燃油系统管路总成、汽车密封件、车身其他附件等产品系列上从同行业引入了该领域具备专业知识和技能的人才，包括技术质量管理、配方设计、产品开发设计及生产技术工艺研究等，主要技术人员和管理人员均具有丰富的行业经验和管理经验。为公司技术不断进步、产品质量不断提高、经营管理日益规范等起到了重要保障作用。
　　公司未来继续本着“人尽其才，量才适用”的用人理念，大力实施人才战略，建设一支懂业务、专技术、会经营、充满激情的综合性人才队伍，共同发展，共享成功。
　　（4）技术研发优势
　　公司于2008年起被认定为高新技术企业，现已于2023 年 12月完成连续6次重新认定工作，设有天津、上海设计研发机构，凝聚研发人才，建有“天津技术中心”、“上海技术中心”、“天津市企业重点实验室”。
　　天津技术中心专注于流体输送系统产品设计及研发、新能源热管理产品设计及研发，致力于配方设计与工艺设计，30余年设计研发经验，拥有自主专有技术、丰富的经验和技术Know-how。德国进口吹塑设备和注塑设备保证了橡塑一体化全工艺链、大批量生产，从汽车用流体管路硬管、软管及附件组合各维度为客户提供全套、高品质的产品解决方案。公司与各大高校开展产学研相结合的研发模式，搭建研发平台，通过积极与国内专业院校、国际机构以及海外客户开展多方位的全面合作，不断攻坚克难，成功研发并应用300余项配方技术，通过了大众、奥迪、奔驰等德系、日系主机厂标准以及头部新能源主机厂标准，并储备前沿技术数十项，成功对接转化具有国际先进技术水平的整车厂汽车管路标准百余项，主导/参与修订国家/行业/团体标准4项，制定企业标准14项，注册专利109项，其中发明专利61项，实用新型48项，部分发明专利获得“天津市专利优秀奖”及“天津市科学技术进步奖”。
　　2024年，上海技术中心充分发挥了上海的区位及人才优势，整合了项目管理、开发管理和技术管理的关键职能，致力于为客户提供前沿的密封条设计开发及制造技术。经过不断的职能优化，上海技术中心的管理效能已显著提升，项目管理、开发管理和技术管理等各项工作更加规范化，确保了服务品质与效率的双重提升。其在无框车门系统方案领域持续深耕，不断丰富产品线，优化成本结构，提升效率。采用更高性价比的开发模式，同步推进了多款高端新能源车型产品的研发。针对零面差车门系统，已经取得专利授权，利用区位优势，在众多周边客户中进行了技术展示，并获得了积极的初步反馈，已与客户确立了共同开展预研合作的意向。下一步，将继续推动高端密封系统的开发项目，巩固并进一步提升市场地位。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年度对公司来说是有重要战略意义的年度，是公司执行2022年8月制定的《三年长期战略发展规划》以来的第二个年度，也是初见战略转型结果的年度。自2017年以来，随着我国乘用车市场从燃油车向新能源车的快速转型，汽车流体管路市场的主要增长点由橡胶管路向尼龙管路的转变，公司也经历了毛利率降低、销售额增长缓慢的一段时期。2022年8月，现任经营层制定了公司《三年长期战略发展规划》，明确了公司从注重传统燃油车市场需求向注重新能源车市场的战略转型方向，积极参与和新能源车企的共同研发和新材料的应用探索。在这种战略方向下，公司的营业收入有了明显增长，但由于转型初期研发项目较多，研发投入较大导致净利润尚未能同步增长。后续公司将继续在实际经营中坚持长期主义，加强产品研发，提升管理水平，提高盈利能力。
　　（1）报告期内公司总体业绩情况概述
　　2024年度，公司实现营业收入246,058.16万元，同比增加 26.08%；营业利润为7,103.64万元，同比增加191.50% ；利润总额为6,828.05万元，同比增加177.03% ；归属于上市公司股东的净利润为7,765.04万元，同比增加173.36%。截至2024年12月31日，公司总资产为358,969.18万元，较期初增加8.25%；归属于上市公司股东的所有者权益为225,415.11万元，较期初增加2.62%。
　　（2）报告期内，公司重点工作情况
　　①整合模具研发生产业务，重整天津新欧
　　报告期内，为优化公司的生产资源配置、激发员工积极性并拓展业务领域，公司对全资子公司天津新欧进行股权整合。此次整合旨在通过完善激励制度，凝聚核心团队力量，充分调动员工积极性与创造性，强化团队稳定性，为公司业务发展注入强大动力。同时，优化股权结构，提升公司治理水平与运营效率，增强综合竞争力。天津新欧作为公司在模具及工装检具领域的重要布局，整合后将深度融入公司发展体系，为公司创造新的利润增长点，同时在模具降本和提高工装检具生产效率方面产生积极作用。
　　②热管理模块业务独立、成立华翎智驭
　　自2023年起，公司组建专业团队，专注热管理系统技术与产品研发，已初步形成稳定的技术体系。报告期内，为响应新能源汽车市场的快速发展需求，公司积极布局热管理领域，以创新驱动业务拓展，成立控股子公司——华翎智驭，其中公司持股80%，员工持股平台上海鲲里持股20%。
　　华翎智驭的设立是公司战略布局的重要里程碑，旨在顺应行业趋势、深化热管理系统业务，同时，通过员工持股平台上海鲲里的参与，构建“共创、共享、共担”的激励机制，激发员工创造力，加速产品市场化进程。公司将以控股子公司为依托，探索多元化合作模式，深化产业链布局，为公司创造新的利润增长点，为股东创造长期价值，为新能源汽车产业的绿色转型贡献力量。
　　③优化公司内部治理结构，导入ESG
　　报告期内，公司系统地引入环境、社会与治理（ESG）的经营理念,未来公司会将ESG理念融入企业治理、运营管理与责任实践之中，是对公司未来方向的重新定义。公司希望通过ESG体系的导入，帮助公司提升可持续发展能力，从中长期的角度实现股东利益的最大化，同时为社会创造更大的价值。
　　④以客户为中心，强化重点客户资源配置
　　流体管路事业部：
　　报告期内，流体管路事业部继续以市场为导向，以客户第一为核心任务，坚持以重点客户为基础，重点产品为目标，持续强化重点客户及重点类型产品的资源配置和竞标开发工作，尤其对新能源汽车客户及产品进行重点推广及市场开发。报告期内公司主要开发了一汽大众、上汽大众、长城汽车、比亚迪汽车、领克汽车、吉利汽车、一汽集团、东风日产、广汽丰田、广汽本田、长安汽车、一汽丰田、小鹏汽车、浙江零跑、理想汽车、蔚来汽车、XM汽车、岚图汽车、奥迪一汽新能源等客户相关车型产品，累计获得新产品定点1,702种，依据客户预测，新定点产品在生命周期内销售额预计可达到约98.46亿元。其中，新能源汽车管路产品定点1,380种，生命周期内预测销售额约为86.85亿元。
　　密封件事业部：
　　报告期内，密封件事业部销售工作持续有效发力，针对重点客户，投入更多优质资源，优先配置更多的销售经理、售后技术支持，贴近客户设立办事处站点，实现与客户全天无缝对接。报告期内，比亚迪、长安新能源、长安马自达、赛力斯、长城汽车、零跑汽车、一汽丰田、一汽奔腾、一汽红旗、郑州日产、上汽大通、蔚来汽车等多个新项目成功实现定点，累计获得新产品定点475种，依据客户预测，定点产品在生命周期内销售额预计可达到约39.55亿元。其中，新能源汽车密封产品定点423种，预计生命周期内累计实现销售约33.29亿元。
　　⑤强化核心优势，持续提升新产品开发能力
　　流体管路事业部：
　　公司经过多年发展，在汽车流体管路的设计、研发、生产和销售领域确立了核心竞争优势，包括客户资源、技术研发、经营管理等优势；核心产品确立了交付优势，获得了重要客户群的信赖，与客户合作深度和广度持续提升。报告期内，公司流体管路事业部正在开发的新项目 569个，正在开发新产品3,473种[其中新能源车型产品3,125种]，完成批量转产项目191个，批量转产产品1,427种，预计产品全生命周期内产值可达约62.49亿元。
　　密封件事业部：
　　报告期内，密封件事业部已完成批量转产项目38个，批量转产产品数量349种，预计产品生命周期内产值可达约15.30亿元；正在开发新项目67个，正在开发新产品数量586种，包含正在开发的新能源车型产品399种。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局及发展趋势
　　近年来，我国新能源汽车市场持续保持高速增长，从早期的政策驱动逐步转变为当前的市场需求驱动，我国新能源汽车已从全球汽车行业的追随者跃升为引领者。随着整车市场规模的增长放缓，行业集中度进一步提升，整车生产资源加速向头部企业集中。展望2025年，新能源汽车行业竞争格局将进一步加剧，汽车主机厂对零部件供应商的产品创新能力、产能规模和成本控制能力将提出更高要求。
　　面向未来，在新能源汽车领域，智能化、零部件集成化和轻量化已成为行业发展的核心关键词。同时，随着整车制造商向低空飞行器、机器人等新兴领域延伸，汽车零部件产业链也将迎来全新成长空间。公司认为，在国家政策导向和汽车主机厂产品创新、产业链重整的共同驱动下，新能源汽车市场仍将保持稳步增长态势。在满足产品可靠性前提下，具备充足产能储备、先进自动化制造能力、领先技术储备，以及能够提供高度集成化产品和较强成本控制能力的供应商，将更有效地满足汽车主机厂的竞争需求，并在市场中占据先机。
　　（二）公司对未来发展方向的思考
　　1、公司在未来发展方向上的战略选择
　　关于未来的发展方向，2024年公司内部进行了多轮的沟通与讨论。首先，从产业链的上下游的角度来看，公司的产业上游是基础材料供应商和设备供应商，基础材料供应商如杜邦、塞拉尼斯、金发科技、南京聚隆等，设备供应商如JSW、康帕斯等。公司的产业下游是整车制造企业，如比亚迪、长安汽车等。这些公司兼具了技术密集型企业与资金密集型企业的特点，考虑到公司目前的整体水平，公司认为未来向产业的上下游发展难度较大。
　　与此同时，从汽车的零部件产品及管路、密封部件业务的核心技术及行业方向上来看。首先，公司是国内多家整车厂的一级供应商，有非常好的市场接洽能力，向目前的整车厂客户提供更多有更高附加价值的汽车零部件是未来公司发展的一个重要方向。报告期内，为提高公司对整车厂的集成交付能力，公司投资建设了VDA型冷却管路快插接头的自动化生产线，取得了多家整车厂的定点，并已实现了交付，有效提高了公司零部件自制率和管路集成交付的比例；公司将一个车间改制为金属管路车间，开始向整车厂提供空调管路的集成交付；公司与核心员工共同成立华翎智驭，重点实施新能源汽车热管理模块研发项目。
　　其次，公司将目前的流体管路及密封部件技术向汽车零部件以外的行业展开利用也是公司的一种战略选择，包括储能行业、数据中心液冷技术等相关产品。报告期内，公司参股投资了合肥威翎储能科技有限责任公司，为储能企业提供储能模组中的液冷流体管路。
　　2、导入ESG、优化公司内部治理结构
　　作为一家有着历史积淀的企业，鹏翎股份在早期发展中积累了宝贵的行业经验，但也不可避免地留下了传统治理模式的痕迹。面对新时代的高质量发展要求，我们认识到：唯有突破路径依赖，进一步构建现代化治理体系，才能真正实现从“做大”到“做强”的跨越。
　　2024年公司在企业发展战略中更系统地引入环境、社会与治理（ESG）的经营理念第一次发布了ESG报告。未来公司会将ESG理念融入企业治理、运营管理与责任实践之中，也标志着公司在高质量发展过程中对ESG价值的进一步重视。这不仅是管理模式的升级，更是对公司未来方向的重新定义。公司希望，通过ESG体系的导入，让每一个部门、每一位员工都能在自己的岗位上找到清晰的目标。公司也相信，这种与ESG标准不断磨合的过程，将帮助我们提升可持续发展能力，从中长期的角度实现股东利益的最大化，同时为社会创造更大的价值。
　　3、持续调整人才发展战略，完善多元化激励机制
　　通过外部引入高素质人才和内部培养人才相结合的方式，夯实后备人才梯队厚度和技术储备深度，为专业人才队伍提供更为广阔且更具吸引力的实践平台和实战契机；不断优化薪酬结构，完善公司人才引进及培育机制，深入推动短中长期结合的多元化激励机制；夯实干部管理、绩效管理和激励管理变革，凝心聚力助推公司快速发展。
　　（三）公司面临的风险和应对措施
　　1、行业格局分化及产品竞争加剧风险
　　我国新能源汽车市场发展迅速，造车新势力和传统车企快速推动产品和技术创新，为消费者带来更好的产品体验，同时三大汽车央企考核方式转变激发的新活力，将进一步加速行业竞争格局的分化，与此同时，新能源汽车行业规模的迅速扩大，汽车主机厂、第三方供应商等众多参与方为了争取市场份额，仍有竞争加剧的风险。公司作为汽车主机厂的一级供应商，拥有众多优质汽车主机厂客户，产品具有成本和技术优势，但并不排除国内同行和外资企业研发进程加快、推出富有竞争力的产品，加剧市场竞争。
　　针对上述风险，公司积极把握技术趋势、全面提升研发、工艺、管理等综合体系能力，扩大产能和降本增效，在巩固现有竞争优势的同时，积极推进大客户战略，以提升市场份额，降低市场竞争对公司发展前景的不利影响。
　　2、原材料价格波动的风险
　　公司生产所需的原材料为橡胶、尼龙等高分子材料，在产品成本构成所占比重较大，因此原材料市场价格的波动会给公司带来较大的成本压力。部分原材料需要进口，汇率、关税等的变化也会直接影响原材料的采购成本。
　　针对上述风险，公司将通过建立联动定价机制，与供应商签署价格协议锁定原材料价格；引入多家供应商，增强公司的议价能力；增加战略储备以稀释涨价影响；最大程度降低原材料价格波动给公司带来的不利影响。
　　3、客户信用风险
　　2024年新能源汽车行业激烈的市场竞争加速了行业新格局的形成，不同品牌新能源车企终端销量差距较大，尽管公司现有客户群体主要为整车厂商，与公司合作时间较长，信誉良好、资金实力较为雄厚，应收账款可回收性较强，但仍不排除个别客户出现经营困难，导致应收账款不能及时收回的风险。
　　4、技术创新风险
　　新能源汽车行业发展迅速，核心的“三电系统”是新能源汽车产业技术创新的重要方向；公司持续加大研发投入，提升新能源汽车热管理系统配套管路类零部件的项目研发能力，但由于新能源车型技术加速迭代仍面临开发失败的风险，此外，传统燃油车型在 2025 年后也将迎来国家第七阶段机动车污染物排放标准的实施，对公司相关产品的材料、工艺及其它技术要求将发生较大变化，存在产品或项目开发失败的风险。
　　公司如果不能准确判断行业技术创新方向，及时应对市场需求的变化，开发出在质量、性能等方面都满足需求的产品，就面临着所掌握的核心技术被赶超或替代的风险。在新产品开发方面，如果技术研发出现问题或产品不符合市场发展方向，则可能导致公司竞争优势下降，进而对公司业绩产生不利影响。
　　针对上述风险，公司将密切关注行业发展趋势，不断完善技术研发、技术创新体系，充分发挥公司现有技术储备和丰富经验；同时紧跟行业技术发展趋势，把握产品和技术研发方向，鼓励研发技术人员进行技术创新、让技术研发面向市场，及时根据市场变化和客户需求推出新产品和解决方案，降低新产品开发的风险，实现研发技术创新与产业化的成功对接。 收起▲