主力控盘
指标/日期 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 | 2022-06-30 |
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股东总数 | 78018 | 80945 | 84461 | 86175 | 89196 | 87576 |
较上期变化 | -3.62% | -4.16% | -1.99% | -3.39% | +1.85% | -1.33% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 福建省高速公路的投资、建设、运营和管理企业 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 高速公路投资、建设、收费和运营管理。 | 所属申万行业: 铁路公路 |
概念贴合度排名:
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财务分析:
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可比公司
()
全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 8.544 | 每股收益:0.29元 | 每股资本公积金:0.60元 | 分类: 中盘股 |
市盈率(静态): 10.78 | 营业总收入: 22.81亿元 同比增长11.05% | 每股未分配利润:2.03元 | 总股本: 27.44亿股 |
市净率: 0.82 | 净利润: 7.95亿元 同比增长8.56% | 每股经营现金流:0.56元 | 总市值:90亿 |
每股净资产:4.04元 | 毛利率:61.01% | 净资产收益率:7.20% | 流通A股:27.44亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2023-09-30 | 0.29 | 4.04 | 0.60 | 2.03 | 0.56 | 22.81亿 | 7.95亿 | 7.20% |
|
2023-06-30 | 0.19 | 3.94 | 0.60 | 1.93 | 0.34 | 14.65亿 | 5.31亿 | 4.81% |
|
2023-03-31 | 0.08 | 4.01 | 0.60 | 1.97 | 0.11 | 7.12亿 | 2.32亿 | 2.12% |
|
2022-12-31 | 0.31 | 3.93 | 0.60 | 1.89 | 0.64 | 26.72亿 | 8.40亿 | 7.89% |
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2022-09-30 | 0.27 | 3.89 | 0.60 | 1.88 | 0.52 | 20.54亿 | 7.32亿 | 6.84% |
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指标/日期 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 | 2022-06-30 |
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股东总数 | 78018 | 80945 | 84461 | 86175 | 89196 | 87576 |
较上期变化 | -3.62% | -4.16% | -1.99% | -3.39% | +1.85% | -1.33% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:天然的地理区位优势 公司运营的主要路产具有北接长江三角洲,南连珠江三角洲,西通中部地区,东部对接台湾地区的独特区位优势。其中,所辖泉厦,福泉和罗宁高速,均属于国家高速公路沈(阳)海(口)线福建段的重要组成部分,贯通了福建省东南沿海经济最为发达的地区,天然成为了福建沿海黄金大通道。2022年福建省地区生产总值同比增长4.7%,比全国GDP增速高1.7个百分点,经济增长潜力巨大,公司主要路产凭借天然的区位优势,将在区域经济发展中长期受益,具有良好的发展前景。
要点二:高速公路主业 公司主营业务为高速公路投资、建设、收费和运营管理,公司的经营模式是通过投资建设高速公路,收取车辆通行费的方式获得经营收益。公司运营管理的路段为泉厦高速公路(收费里程82公里)、福泉高速公路(收费里程167公里)和罗宁高速公路(收费里程33公里),合计运营里程为282公里。初步预计,2019年公司营业收入为27.52亿元左右,成本费用14.02亿元左右,归属母公司净利润6.62亿元左右。
要点三:参股厦门国际银行 公司持有厦门国际银行股份2.66亿股,持股比例3.17%,位列第七大股东。
要点四:隶属福建国资 公司控股股东为福建省高速公路集团,实际控制人为福建省国资委。
要点五:区位优势 公司运营的主要路产具有北接长江三角洲,南连珠江三角洲,西通中部地区,东部对接台湾地区的独特区位优势。其中,所辖泉厦,福泉和罗宁高速,均属于国家高速公路沈(阳)海(口)线福建段的重要组成部分,贯通了福建省东南沿海经济最为发达的地区。公司主要路产凭借天然的区位优势,将在区域经济发展中长期受益,具有良好的发展前景。
要点六:良好的路段通行条件 得益于公司主要路产扩建工程的提早谋划,路产通行能力大幅提升。公司获得了扩建后的优良高速公路资产,并已稳步进入收获期,同时优化了公司存量高速公路资产的收费期限结构。双向八车道的福泉高速和泉厦高速具有良好的通行条件,较好得承载了相当长一段时间内全社会不断增长的通行需求。公司主要路段的资产良好,盈利能力强,为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-03-28 | 2.60亿 | 2.87% | 1127.89万 | 6200.00 | 36.72万 | 121.18万 | 2.61亿 |
2024-03-27 | 2.62亿 | 2.90% | 1055.86万 | 4700.00 | 40.06万 | 132.20万 | 2.64亿 |
2024-03-26 | 2.61亿 | 2.84% | 843.54万 | 200.00 | 39.61万 | 132.30万 | 2.62亿 |
2024-03-25 | 2.63亿 | 2.89% | 1211.81万 | 200.00 | 40.89万 | 135.75万 | 2.64亿 |
2024-03-22 | 2.64亿 | 2.92% | 764.39万 | 4000.00 | 40.88万 | 134.90万 | 2.66亿 |
2024-03-21 | 2.64亿 | 2.88% | 636.44万 | 600.00 | 40.71万 | 135.56万 | 2.65亿 |
2024-03-20 | 2.67亿 | 2.90% | 764.03万 | 4.04万 | 40.65万 | 136.58万 | 2.69亿 |
2024-03-19 | 2.67亿 | 2.93% | 1103.10万 | 5.93万 | 36.62万 | 121.94万 | 2.69亿 |
2024-03-18 | 2.66亿 | 2.89% | 615.45万 | 8.11万 | 30.70万 | 103.15万 | 2.67亿 |
2024-03-15 | 2.69亿 | 2.91% | 447.25万 | 600.00 | 22.59万 | 76.13万 | 2.70亿 |