一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　从全球市场看，主要经济体增长放缓、关税等贸易壁垒加剧、欧美市场新能源汽车补贴政策退坡等多重因素导致全球汽车市场尤其是欧美市场景气度有所下降，国际化主机厂及零部件公司的经营决策也面临更大挑战。尽管如此，受益于国内汽车产业新能源化和智能化的变革深化、供应链成本优势、以旧换新等促进汽车消费的政策推动，中国市场继续逆势引领全球增长，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率提升、国内自主品牌快速发展且市场份额不断扩大、汽车出口快速增长等特点。
　　根据GlobalData数据显示，2025年上半年全球轻型车销量约4,447万辆（不含中国出口数量），同比增长约... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　从全球市场看，主要经济体增长放缓、关税等贸易壁垒加剧、欧美市场新能源汽车补贴政策退坡等多重因素导致全球汽车市场尤其是欧美市场景气度有所下降，国际化主机厂及零部件公司的经营决策也面临更大挑战。尽管如此，受益于国内汽车产业新能源化和智能化的变革深化、供应链成本优势、以旧换新等促进汽车消费的政策推动，中国市场继续逆势引领全球增长，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率提升、国内自主品牌快速发展且市场份额不断扩大、汽车出口快速增长等特点。
　　根据GlobalData数据显示，2025年上半年全球轻型车销量约4,447万辆（不含中国出口数量），同比增长约4.9%，其中中国（不含出口）约1,242万辆，同比增长约11.5%，欧洲约903万辆，同比下降约3.2%，美国约815万辆，同比增长约3.8%。此外，据Rho Motion数据显示，2025年上半年全球新能源车销量约910万辆，同比增长约28%，全球新能源汽车仍保持相对快速增长态势。根据中汽协数据，2025年上半年中国市场汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，其中乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市场占有率达到44.3%；中国品牌乘用车实现销量927万辆，同比增长25%，市场份额提升至68.5%；此外中国汽车产业出口趋势持续扩大，2025年上半年汽车出口308.3万辆，增长10.4%，继续保持世界第一汽车出口国地位。
　　相比于快速增长的中国新能源汽车市场，欧美电动车市场则受到补贴政策退坡、智能电动化汽车盈利困境等因素影响而放缓了增速，主流车企调整了先前较为激进的电动化目标，而是转向更为务实的智能电动化转型路径，并纷纷与中国零部件企业公司合作，加速智能化转型等。中国汽车零部件企业在汽车智能电动化领域已经形成技术、供应链等领域的多重优势，不仅赋能中国车企出海，更是逐步嵌入海外车企的全球研发和采购体系，开始为海外主机厂提供零部件解决方案，国内汽车零部件企业正在迎来更为广阔的市场空间。
　　Robotaxi与低空经济的崛起，也正为汽车零部件企业打开新的成长曲线。Robotaxi批量上路、eVTOL加速商业化，均对可靠性、安全性及智能化提出更高要求，从而带来域控、能量管理等车规级电子零部件需求，也为汽车安全产品打开额外的市场增量，拥有成熟经验的中国零部件龙头，正把汽车供应链优势快速复制到两大新赛道。
　　在人形机器人领域，软硬件一体化的汽车零部件企业凭借在底层技术复用、供应链成熟度、精密制造体系、场景适配性及生态整合能力上的优势，通过投资、自研或合作加快布局人形机器人产业，推动智能机器人加速迈向产业化，下游市场特别是机器人本体厂商对结构件、传感器、域控制器、能源管理模块、感知模组的头部、胸腔、底盘等总成件的需求正持续攀升。


　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，面对错综复杂的外部环境，公司灵活应对各项挑战，坚定围绕“稳增长、提业绩”核心经营目标扎实推进各项工作。一方面持续推进产能精简和整合，优化供应链管理，强化成本控制和效率提升，盈利能力持续改善；另一方面公司聚焦汽车及机器人零部件两大领域，积极推动关键产品及技术的突破和产业化落地，实现多项突破性进展。
　　报告期内，公司新获定点项目的全生命周期金额约312亿元，其中汽车安全业务约174亿元，汽车电子业务约138亿元，其中新能源汽车相关的新订单金额超206亿元，占比超过66%。头部自主品牌及造车新势力正成为我们订单增长的核心驱动力，订单占比持续提升，不仅包含了多个当前市场的畅销车型，更锁定了多个自主品牌的下一代平台项目，充分展现了我们技术的领先性与客户的高度认可。上半年由于受到部分海外订单延迟至下半年定点的影响，海外新订单获取节奏受到一定影响，公司对下半年新订单获取仍具备较强信心，例如截至7月底，公司汽车安全业务新订单的全生命周期金额已达约255亿人民币。
　　一、现有业务提质增效的同时创新发展引领智能化、电动化变革
　　（一）原材料降本等措施效益显著，主营业务盈利能力持续提升
　　近年来，公司根据全球汽车及零部件行业的竞争格局和供应链结构，结合实际运营情况在全球范围内持续推进多项成本改善措施，以进一步提升产品的成本竞争力，提高业绩增长的弹性，2025年上半年在营业收入继续保持稳健增长的情况下，得益于前期重点推进的各项降本增效措施成效逐渐显现，尤其是在全球原材料降本和运营效率提升方面效果显著，公司整体毛利率同比提升约2.6个百分点至约18.2%，其中，第二季度单季度整体毛利率水平同比提升2.9个百分点至约18.4%，环比第一季度提升0.5个百分点左右。
　　分业务板块看，汽车安全业务实现主营业务毛利率约15.9%，同比提升约2.0个百分点，全球四大区域毛利率均实现同比提升；汽车电子业务实现主营业务毛利率同比提升约2.2个百分点至约21.5%。
　　从业务区域看，海外地区通过引入中国供应商、原有供应商采购价格优化等方式重点推动原材料成本的持续下降，公司全球运营改善团队在持续优化提升海外各工厂OEE（设备综合效率）的同时还将产能从高成本国家/地区向低成本国家/地区进行调整迁移，持续推动着毛利率的稳步提升，尤其是欧洲区域成本改善措施落地较早报告期内毛利率已取得较大提升，美洲区域成本改善措施落地相对晚一些，预计毛利率后续将会同步提升，报告期内公司海外地区主营业务毛利率同比提升约3.0个百分点至约17.8%，盈利能力持续增强。
　　报告期内，公司汽车安全业务还在浙江湖州启动扩建气体发生器产业基地，以提高气体发生器核心零部件的自供比例从而降低成本；在菲律宾启动扩建气囊布及布袋工厂，充分利用东南亚地区成本与规模优势，提升毛利率。此外，公司继续推进美洲和欧洲部分安全业务低效工厂的关停及产线转移工作，以进一步实现产能的集中和精简。汽车电子业务方面，面对欧洲汽车市场的变化，公司持续推进资源整合，为未来的降本增效和盈利提升打下坚实的基础。
　　未来，随着公司近几年新获大规模高质量订单的逐步量产交付、各项成本改善措施在全球范围内的深入实施，以及公司针对核心零部件如芯片的国产化替代、安全气囊气体发生器不断提高自主生产比例等新改善方案的逐步落地、海外区域组织精简效益的进一步释放，同时再结合股权激励等激励措施的有效刺激，预计将进一步促进提升主营业务盈利能力。
　　（二）围绕智能电动化变革持续研发创新，保持技术领先优势
　　1、汽车电子技术创新与新业务落地齐头并进
　　全球汽车行业智能电动化变革正在带来细分领域需求的快速增长。公司坚定以技术创新引领企业发展，核心围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、车路云协同、新能源汽车高压快充等领域保持高强度研发创新投入，保障公司在关键技术领域持续领先。一方面，公司借助跨域覆盖的产品组合和全球化布局优势，拓展新兴市场与新兴业务领域，赋能海外车企智能电动化转型及中国车企出海。另一方面，公司正在开发多芯片平台的产品方案应对不同市场，并通过优化产品设计，提升供应链能力，推进国产替代，强化全球研发资源的协同，提高生产制造效率，提升汽车电子产品的竞争力。
　　智能座舱领域：报告期内，公司现有国内外订单持续放量，并成功为某头部自主品牌车企量产智能座舱域控制器。此外，公司基于“中央计算+区域控制”架构趋势，通过软硬件一体化研发平台实现座舱、网联与智能驾驶的深度融合，陆续推出包含中央计算单元、舱驾融合方案在内的域融合控制器、适用于域融合及中央集成电子电气架构的区域控制器（ZCU）等创新升级产品，部分产品已取得相关订单突破，并获得了海外车企的广泛关注，公司正与国内外车企进行多个项目POC合作，为后续新订单获取奠定良好基础。2025年4月，上海车展期间公司全球首发了均胜电子沉浸式智能座舱JoySpace+，汇聚全域飞控旋钮、巨幅光场屏、水晶自定义控制键、天空之境显示屏等全新技术与产品，为用户打造沉浸式驾乘乐趣与体验。
　　智能驾驶领域：报告期内，公司继续扩大与头部智能驾驶算法公司Momenta的业务合作，在整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，面向国内外市场，共同提供覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案的基础上，首次联合突破某知名自主品牌的智能辅助驾驶域控项目定点，订单金额超10亿元，将为其多款车型提供高阶智能辅助驾驶域控制器解决方案，预计于2026年开始量产，其他国内及全球性客户的项目定点目前也正联合全力推进中；另一方面，公司还战略投资了智能辅助驾驶芯片公司新芯航途（苏州）科技有限公司，并基于其辅助驾驶芯片平台开发高阶智能辅助驾驶域控制器，目前进展顺利，相关芯片已成功点亮并上车测试。后续随着相关订单逐步量产落地，公司智能驾驶业务预计将迎来快速增长阶段。
　　智能网联、车路云协同领域：报告期内，除现有订单持续放量外，公司为全新国产宝马5系提供的V2X解决方案亦开始量产。在智能网联领域，公司通过丰富的产品形态支持车辆平台及跨域融合开发模式，并利用自身对国内外法律法规及生态体系的经验优势，积极推进智能网联产品在不同市场的落地。此外，公司还正积极研究探索光模块在汽车上的应用，在提升车载通信网络安全、增强网络可靠性的同时，提高数据传输速度和传输容量，满足未来汽车高阶智能驾驶、车载高速互联等所需的数据传输速率和带宽需求，为用户带来更快、更稳定、更可靠的网络连接。新能源管理领域：基于公司在800V高压快充领域的先发优势，公司持续推进单一及多合一功率电子、无线充电等产品/技术的创新，同时已开启对1000V及以上电源管理系统和功率电子器件的研发，并研究探索新能源汽车一体化智能底盘相关技术。报告期内，公司现有量产订单持续放量，收入快速增长，在与国际主流整车厂继续保持良好合作的同时，新能源管理产品逐步突破国内客户市场，新获多个国内品牌及新势力品牌的相关订单。
　　2、汽车安全紧跟行业前沿迭代创新，引领行业发展
　　随着新能源汽车的加速渗透、自动驾驶技术、智能座舱的发展、安全法规及碰撞测试要求的提升，对主被动安全产品也提出了更高的标准。公司紧跟行业前沿技术，将安全产品与电子技术进行深度融合，基于车辆在感知、决策与执行三阶段的不同安全需求，开发了一系列创新安全解决方案，实现更高效、更全面、更舒适的智能安全保护，加速从传统汽车安全供应商向智能安全系统解决方案提供商的转型的同时，汽车安全相关产品的价值量及数量也将得到提升，例如针对零重力座椅大仰角场景，公司联合全球头部座椅供应商推出零重力座椅全套安全解决方案，创新性地将安全气囊、预紧式安全带等关键防护装置无缝集成到座椅骨架内部，并像‘量身定制的防护服’那样，精准保护不同身高体型和坐姿的乘客，满足全球安全法规的同时兼顾乘坐的舒适性，塑造未来座舱安全新标准；推出全新“J”系列平台型气体发生器，可适用于各种类型的安全气囊系统，促进规模效应的提升；面向未来智能座舱需求，开发新一代光学增强安全带，创新性地将光学识别特性融入织带，以适应高级座舱监测、自动驾驶等新兴使用场景，提升产品附加值，预计2026年中下旬实现首次量产应用。
　　此外，在汽车安全法规迭代加速的产业环境下，公司积极参与行业各类汽车安全技术、标准研究和评估的工作会议和研讨会，引领行业发展趋势。比如公司近期参与第十三届中国汽车被动安全技术法规峰会，分享了多传感器融合技术在自适应安全系统中的创新应用、参与《中国汽车安全部件技术创新与发展趋势》白皮书发布仪式。
　　（三）依托全球化优势，赋能海外车企智能电动化变革与中国车企出海
　　目前中国自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等市场出海扩张，品牌高端化趋势明显，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。与此同时，中国汽车零部件企业在智能化领域已形成技术、供应链等方面的多重优势，伴随着中国车企出海逐步实现技术出海，也开始为欧洲的主流车厂提供智能化产品及解决方案。
　　作为全球化布局的中国零部件企业，公司在主要汽车产销国设有制造基地和研发中心，中国基因与全球布局形成独特优势。一方面能够快速响应需求，降低沟通成本，并利用全球化资源，以最佳成本为中国主机厂出海提供研发、生产及售后的全流程解决方案。另一方面，结合中国智能电动技术优势与全球布局经验，赋能全球市场的海外车厂进行智能化转型。
　　近两年，公司积极把握中国车企出海和海外主机厂智能化转型的市场机遇，业务持续突破，陆续获得国内自主品牌出海车型及海外主机厂的相关智能化产品订单，涵盖智能座舱、智能驾驶和车身域等多个领域。报告期内，公司的汽车智能解决方案进一步获得海外车企的相关订单，并正与多家海外客户就车身域产品、智能驾驶域控、舱驾融合域控开展前期合作，这些进展标志着公司的技术出海战略开始逐步获得国内外客户的认可。
　　在汽车安全业务领域，公司依托成熟的全球供应商体系与海外运营经验，积极支持中国车企出海，目前已经获得国内主机厂的多个海外本土化业务订单，并且还在持续推进更多国内主机厂的亚洲、欧洲和美洲的合作事宜，抢占中国车企出海的供应链先发优势。
　　二、积极布局具身智能机器人产业链，打造第二增长曲线
　　当前，汽车与机器人产业正迎来深度融合的关键节点。公司依托汽车零部件核心主业沉淀的研发实力与高端制造能力，战略延伸至机器人产业链上下游，以"汽车+机器人Tier1"的全新定位，为全球车企及机器人企业提供机器人关键零部件领域的软硬件一体化解决方案，积极打造第二增长曲线。
　　报告期内，公司已开始全面布局人形机器人领域，并于2025年4月正式成立全资子公司宁波均胜具身智能机器人有限责任公司，快速搭建人才队伍，积极推进相关产品的研发和商业化落地，为国内外客户提供包括大小脑控制器、能源管理模块、高性能机身机甲材料等关键零部件以及机器人头部、胸腔总成等软硬件一体化解决方案，具体产品情况如下：
　　机器人头部总成方案：根据海外头部客户及国内领先的机器人主机厂需求定制开发，具备软硬件一体化集成能力。公司研发一体化外部结构件，通过搭载内置屏幕显示设备、传感器套件等硬件设备及先进的多模态人机交互系统，为客户提供多模态智能交互的机器人头部整体解决方案。
　　机器人胸腔及底盘总成方案：行业首创的集成机器人全域控制器、能源管理系统、散热系统的胸腔及底盘总成方案，分别适用于双足人形机器人和轮式人形机器人，通过高度集成化的设计，最大化利用机器人有限的内部空间。其中：全域控制器：兼顾AI和通用计算能力，支持大小脑模型算法的高效运行，为不同形态机器人的多样化应用场景提供定制化解决方案。公司近期已推出基于Jetson AGX Orin等高性能芯片的机器人全域控制器，后续还将基于英伟达最新的Jetson Thor芯片，为海外及国内头部机器人公司提供定制化的机器人全域控制器解决方案；能源系统解决方案：集成高能量密度电芯及智能电池管理系统的机器人电池包，为不同形态机器人提供长续航高可靠动力。同时，公司研发配套的无线充电系统，支持机器人自主快速补能，为机器人实际工作中的更长续航和更高补能效率保驾护航。
　　机器人肢体总成解决方案：公司提供机器人全身主要肢体部位的工业及机械结构设计和制作，同时和客户共同探索新材料的应用，为客户提供更加轻量化、强度更高、耐久性更好、散热能力更强的机器人肢体总成解决方案。
　　报告期内，公司与智元机器人签署战略合作协议，双方围绕包括机器人“大小脑”及关键零部件的核心技术攻关、定制化开发、测试验证平台建设等方面开展深度合作。目前，公司上述机器人核心产品的主要客户包括海外机器人头部企业、国内机器人头部公司智元机器人、银河通用等，同时根据公司现有的新能源汽车品牌客户布局机器人业务的需求，积极推进新产品研发和商业化落地。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　报告期内公司核心竞争力未发生重大变化。
　　四、可能面对的风险
　　1.宏观环境及行业风险
　　公司是全球领先的汽车零部件供应商和技术服务提供商，所处的汽车零部件行业发展主要依赖于下游汽车产业的发展。汽车行业与政治、经济等宏观环境关联度较高，全球宏观环境的周期性波动和部分国家或地区的地缘性影响等都有可能对汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名企业，有着较强的市场竞争能力和抗风险能力，但如果其经营状况受到宏观环境的不利影响，将可能造成公司订单减少等状况，从而对公司经营造成不利影响。
　　2.新兴领域和行业发展慢于预期的风险
　　汽车行业智能电动化、具身智能机器人等是目前新兴产业的主要发展趋势，但仍存在整体商业化进度慢于预期的风险。未来，公司也将持续推进新兴领域产品系的布局和新客户的开拓，并利用公司在这些新兴业务领域的优势，与上下游公司广泛合作，共同推进新兴领域业务的商业化落地。
　　3.原材料成本风险
　　公司的产量和生产成本取决于公司以具有竞争力的价格采购关键原材料和零部件的能力，原材料和零部件的价格波动或供应中断可能导致成本增加和生产延误，影响产品交付，增加公司生产成本，进而损害财务状况。
　　4.商誉减值的风险
　　公司通过开展外延式并购发展，导致公司商誉累计金额较大。近几年公司经营业绩持续改善，经过商誉减值测试后未出现商誉减值情况。如果未来宏观经济、下游客户行业、市场环境等发生重大不利变化，或相关子公司未来年度经营业绩未达到预期效益，则面临商誉减值的风险，从而对公司业绩产生不利影响。
　　5.汇率波动风险
　　汇率波动可能对公司未来经营状况以及账面合并报表时汇率折算带来一定的影响，公司通过业务布局以及一系列金融工具努力控制汇率波动所带来的风险影响。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，公司积极把握全球汽车行业智能电动化和中国自主品牌崛起趋势下的业务机遇，新订单成果丰硕，尤其是汽车安全业务凭借在新产品研发设计上的突破、供应链的有效垂直整合以及客户拓展策略的精准实施，新业务订单规模创历史新高，市场地位持续增长，汽车电子业务则是在新兴业务布局上持续取得定点突破。此外，面对全球地缘政治、国内汽车市场竞争加剧、欧洲主要国家市场景气度下降等外部环境的变化，公司积极采取各项应对措施，在继续围绕“稳增长、提业绩”核心经营目标扎实推进各项工作的同时，及时调整欧洲区业务战略规划，强力推进欧洲区业务资源整合，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，公司积极把握全球汽车行业智能电动化和中国自主品牌崛起趋势下的业务机遇，新订单成果丰硕，尤其是汽车安全业务凭借在新产品研发设计上的突破、供应链的有效垂直整合以及客户拓展策略的精准实施，新业务订单规模创历史新高，市场地位持续增长，汽车电子业务则是在新兴业务布局上持续取得定点突破。此外，面对全球地缘政治、国内汽车市场竞争加剧、欧洲主要国家市场景气度下降等外部环境的变化，公司积极采取各项应对措施，在继续围绕“稳增长、提业绩”核心经营目标扎实推进各项工作的同时，及时调整欧洲区业务战略规划，强力推进欧洲区业务资源整合，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基础，报告期内，公司营业收入规模保持稳健，主营业务盈利能力不断增强，其余各项经营管理活动均取得良好进展，具体情况如下：
　　（一）把握市场新机遇，新订单规模增长强劲，新业务布局取得突破
　　近年来，在巩固现有核心客户业务的同时，公司重点瞄准新兴市场需求持续增长、全球智能电动汽车渗透率不断提升、中国自主品牌及头部新势力品牌市场份额快速增长、国内车企加速出海等市场机遇，积极发挥全球化布局的研发生产销售协同战略以及快速响应客户的本土化优势，面向上述市场加大项目拓展力度，提升各产品线协同效应，不断提高现有产品在细分市场及现有客户的占有率，同时以前瞻视角持续开发创新产品，丰富现有产品矩阵，积极培育新增长点。
　　2024年公司新项目订单金额规模再创新高，新获定点项目的全生命周期金额约839亿元。
　　具体情况如下：
　　汽车安全业务新获定点项目的全生命周期金额约574亿元，规模创历史新高，中国、亚太、欧洲区业务超出预期，市场地位持续增长，尤其是在日本区域重新获得日系客户规模化订单；汽车电子业务新获定点项目的全生命周期金额约265亿元；
　　新能源汽车相关的新订单金额超460亿元，占比超55%；
　　中国市场特别是自主品牌/新势力的合作关系不断加强，国内新获订单金额约350亿元，占比超40%，且头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比持续提升，尤其汽车安全业务已完成对新能源销量榜TOP10客户的全覆盖。
　　此外，得益于公司在智能电动汽车领域的深耕布局及研发投入，公司的业务品类不断得到拓展延伸，例如，在智能驾驶、智能网联、智能座舱等领域，公司新获取了海外主机厂客户L2和L2++智能辅助驾驶解决方案的业务，开辟了智能驾驶业务新局面，为后续海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；在国内某头部造车新势力客户上获得智能座舱域控制器、区域控制器（ZCU）等新业务，实现零的突破。
　　（二）多举并措提升成本竞争力，提高业绩增长弹性，特别是汽车安全业务业绩提升显著
　　目前全球汽车市场增长放缓但竞争日趋激烈，尤其是在中国市场，中国自主品牌市场份额正快速上涨，得益于公司丰富的客户基础及先期在国内客户结构上的布局和调整，2024年公司实现营业收入约559亿元，其中，汽车安全业务实现营业收入约387亿元，汽车电子业务实现营业收入约170亿元，在复杂多变的环境中公司各项业务开展保持相对稳健。
　　根据全球汽车及零部件行业的竞争格局和供应链结构，公司结合实际运营情况在全球范围内持续推进多项成本改善措施，以进一步提升产品的成本竞争力，提高业绩增长的弹性，包括（1）优化全球供应链，提升核心零部件的自供比例并推进部分原材料的国产化替代；（2）提升区域管理和全球产品线管理的能力和融合；（3）强化全球产能协同，将部分产能从高成本国家转移到最佳成本国家，特别是在东南亚、中国等地适当扩大产能，同时对人工成本较高的地区持续推进自动化制造升级；（4）将成本理念融入项目全生命周期，并利用“平台化、模块化”研发战略，实现从短期到中长期的持续成本改善；（5）搭建全球人才库，强化区域人才协同；
　　（6）充分发挥中国及亚洲区域的管理及生产优势，向海外输送管理人才及中国智能制造经验，提升海外工厂生产效率，改善业绩。
　　此外，公司还专门针对欧洲汽车市场的情况及时调整战略规划，强力推进欧洲区业务的资源整合，尤其是在德国地区，削减约600名研发、管理、生产等人员，同时还关闭德国阿沙芬堡工厂和罗马尼亚周边的卫星工厂，推进美洲地区5个工厂的关停工作，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基础。虽然业务调整战略规划短期内产生了一定的重组整合费用，对公司的利润表现有一定的影响，但从长期发展的角度而言，精简无效组织后将更有利于控制成本、提升效率、提高整体业务的竞争力，从而增强业务未来的盈利能力。
　　报告期内，上述公司重点推进的各项降本增效措施成效显著，成本持续优化，2024年公司主营业务毛利率同比稳步提升1.8个百分点至16.3%，扣除非经常性损益后的归母净利润约12.8亿元，同比增长27.7%，主营业务盈利能力持续增强。特别是汽车安全主营业务毛利率同比提升2.27个百分点至约14.81%，欧洲、美洲区域盈利能力较去年同期明显改善，全球四大业务区域均已实现盈利；汽车电子主营业务毛利率约19.71%，同比提高0.63个百分点，分国内外地区看，公司主营业务国内地区毛利率同比提升2.36个百分点至约19.69%，国外地区毛利率同比提升1.53个百分点至约15.18%。
　　未来，随着公司近几年新获大规模高质量订单的逐步量产交付、“盈利提升”计划的进一步深入实施、欧洲区组织精简效益的逐步释放，同时再结合股权激励等激励措施的有效刺激，公司总体盈利水平有望持续改善提升。
　　（三）围绕汽车智能电动化变革持续研发创新，积极打造企业新质生产力
　　1、汽车电子业务紧跟智能电动化趋势，持续技术创新
　　全球汽车行业智能电动化变革已经带来细分领域需求的快速增长，特别是中国市场。公司坚定以技术创新引领企业发展，核心围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、车路云协同、新能源汽车高压快充等领域保持高强度研发创新投入，保障公司能够在关键技术领域保持持续领先。同时公司借助完善的产品线布局和全球化布局的先发优势，快速拓展新兴市场与新兴业务领域，并积极赋能海外车企智能电动化转型及中国车企出海，把握相关业务机遇。全球汽车行业智能电动化变革的另一面，则是国内市场竞争愈发激烈，技术迭代更新加速，以及出于供应链安全的考虑，国内外亦呈现出独立发展的态势。在此背景下，公司汽车电子业务通过开发多芯片的产品方案应对不同市场，通过研发优化产品设计，提升供应链能力，推进国产替代进程，强化全球研发资源的协同，提高生产制造效率，提升汽车电子产品的成本竞争力。
　　智能驾驶领域：凭借公司在技术、制造及全球化布局的多重优势，报告期内公司新获取海外客户品牌全生命周期规划数十万辆的L2和L2++智能辅助驾驶（城市NOA）解决方案的定点，并计划在2025年底左右实现量产，开辟了智能驾驶业务的新局面，为后续前景较为广阔的海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；公司目前已陆续发布基于高通、地平线及黑芝麻等各大芯片平台的智能驾驶域控制器，针对国内外不同市场，基于不同芯片平台，公司将联合生态圈合作伙伴持续推进高级辅助驾驶功能迭代升级，提供L2+/L2++级别中高级别驾驶辅助系统(ADAS)全栈解决方案。例如，公司与头部智能驾驶算法公司Momenta开展合作，整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，加速构建覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案。此外，面对汽车电子电气架构集中化趋势，公司将会连同行业头部合作伙伴持续推进驾舱融合域控制器、座舱网联融合域控制器、中央计算单元的研发，保证技术位于行业前沿，并积极寻求商业化机会。
　　智能网联、车路云协同领域：公司5G-V2X产品订单已逐步进入量产周期，收入正处于快速增长状态。同时，公司已领先于行业率先启动基于3GPPR17的5G+C-V2X解决方案/3GPPR17RedCap轻量化5G产品的开发，并利用自身对海外法律法规及生态体系的经验优势，积极推进智能网联产品在海外市场的落地。在车路协同领域，公司已经具备全栈解决方案，包含全链条的OBU（车载单元）、RSU（路侧单元）、MEC（移动边缘计算）和Coud（云平台）等，并将与运营商等合作伙伴共同探索网联技术在车路云互联及低空经济的应用。报告期内公司与中国联通合作在宁波高新区共同推进实施车路云一体化项目，完成了路侧设备智能化升级，共同推动「全域出行」「万物互联」的智能网联综合先导区建设。
　　智能座舱领域：公司智能座舱领域业务现有订单持续放量保证了公司的市场优势地位。公司将把握高通等主流芯片趋势，针对国内外市场实施不同产品策略，并持续推进多屏联动、多模态交互和AI主动交互的智能共情座舱研发，同时延展智能座舱衍生产品线，如功放、电子后视镜等，并在豪华高端品牌上取得功放等产品的新业务订单进展，打造更好的驾乘视听体验。此外，公司与华为合作的Hicar、鸿蒙座舱等创新产品技术也正不断推向市场，为用户带来智能互联体验。
　　新能源管理领域：基于公司在800V高压快充领域的先发优势，公司持续推进单一及多合一功率电子、无线充电等产品/技术的研发，同时已经开启对1000V及以上电源管理系统和功率电子器件的研发。未来将协同香山股份新能源充配电业务，探索扩大在新能源汽车能量管理领域的业务边界。
　　2、汽车安全紧跟行业前沿迭代创新，保持技术领先
　　随着新能源汽车的加速渗透、自动驾驶技术、智能座舱的发展、安全法规及碰撞测试要求的提升，对主被动安全产品也提出了更高的标准。公司紧跟行业前沿技术，将安全产品与电子技术进行深度融合，基于车辆在感知、决策与执行三阶段的不同安全需求，开发了一系列创新安全解决方案，实现更高效、更全面、更舒适的智能安全保护。
　　驾乘人员监测系统（DMS+OMS）以及生命体征检测方向盘：利用先进传感器，在L2+智能辅助驾驶中识别驾乘人员状态，包括通过高灵敏度传感器监测心率、呼吸率等生命体征，结合面部识别判断驾驶员是否疲劳或分心，并利用算法解析驾驶员状态，并通过屏幕、灯带等方式进行显示，异常时，系统会发出警报，并自动调节车内环境以缓解疲劳，从而满足安全行驶的需求。
　　全新智能安全带系统：采用电机替代火药预紧及限力杆，实现“实时感知-动态适配”，在紧急情况下，结合OMS乘员监测系统提供的数据以及安全域控制器制定的安全策略，根据驾乘人员的体型、姿态等特点，动态调整安全带预紧力、伸缩长度及负载限制阈值，提供个性化保护，更有效地固定乘员姿态，在包括大仰角坐姿或躺姿在内的各种情形下，结合相应的安全气囊产品，均能实现充分的乘员保护。
　　新一代离手监测系统：可检测驾驶员是否操控方向盘，并将信息实时发送给整车域控制器或其他电子控制器，根据不同驾驶模式和道路状况提醒驾驶员进行接管或让自动驾驶系统接管，保障驾乘安全，具备高精准性、高灵敏度和高可靠性。
　　折叠隐藏式方向盘：面向L3级别以上自动驾驶的创新产品，采用整体折叠方案，最大限度释放腿部空间，还高度集成HOD（离手检测）、Lightbar（氛围灯）、电加热和健康监测等功
　　能，并具备安全性能较高、设置灵活等特点，为用户提供全方位的舒适与安全保障。
　　此外，在汽车安全法规迭代加速的产业环境下，一方面公司积极参与行业各类汽车安全技术、标准研究和评估的工作会议和研讨会，保证公司的产品和服务符合前沿发展要求。另一方面公司构建了具有前瞻性的研发体系适配法规。以中国2024年开始实施的GB24550-2024行人保护强制标准为例，该标准将车辆行人保护GTR测试工况从3种扩展至7种，对外部安全气囊等技术的需求大增。公司已经提前布局，构建"预研-适配-量产"三级响应机制，从而实现已有成熟的量产产品适配法规要求，节约客户开发时间，助力主机厂快速获得认证。同时，公司持续加大研发投入，在中国、日本、欧洲和美国依据各地市场特点，建立不同产品的核心平台化研发体系，实现"全球技术，区域适配"，迅速响应并适应全球地缘政治变化。
　　（四）稳步推进全球产能的优化，结构性扩大中国市场布局
　　公司结合全球汽车及零部件行业的发展趋势和新业务订单量产情况，持续推进全球产能的优化布局，推动海外产能向最佳成本国家/地区（东南亚、非洲等）和中国转移，及时精简整合欧洲、美洲区域产能，优化提升其产能利用率，特别是加强全球平台性项目的产能规划，利用亚洲区优秀运营管理能力和经验以及供应链优势，通过全球布局、平台化设计及精益生产等方式，提升产品利润率。例如，公司将罗马尼亚方向盘的相关产能转移至摩洛哥工厂，罗马尼亚汽车电子的相关产能转移至中国工厂以及将欧美安全气囊的相关产能转移至菲律宾工厂。基于产品成本竞争力提升需求，公司还在浙江湖州扩建气体发生器产业基地，以提高气体发生器点火具、产气药等核心零部件的自供比例。公司于2023年下半年正式完工投产的汽车安全合肥新产业基地第一
　　期项目前正基于国内头部自主品牌快速增长的业务需求，全力量产爬坡保证客户供应。
　　（五）依托全球化布局优势，赋能中国车企出海
　　目前中国自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等市场出海扩张，品牌高端化趋势明显，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。与此同时，中国汽车零部件企业在汽车智能电动化领域已经形成技术、供应链等领域的多重优势，伴随着中国车企出海逐步实现技术出海，融入国际竞争，欧洲的主流车厂已开始逐步接受中国零部件公司提供的智能化产品及解决方案。
　　公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，在全球主要汽车出产国均配套有相应的制造基地或研发中心，中国企业的基因与全球化布局势构成公司独特的竞争优势。一方面，公司能够快速响应中国汽车品牌需求，大幅降低沟通成本，并利用全球化的生产及研发资源，以最佳成本为中国主机厂出海提供研发、生产及售后的全流程解决方案。另一方面，借助中国企业在智能化及电动化领域的技术优势，结合全球化的生产布局和对全球市场和法规的了解，推进技术出海，赋能全球市场的海外车厂进行智能化转型。
　　公司依托与国内本土主机厂的长期战略合作关系，积极助力中国车企出海，特别是热门的东南亚、墨西哥和匈牙利等地，报告期内，公司汽车安全事业部与广汽埃安签署全球战略合作协议，为其提供本地化研发生产服务，助力其加速布局全球市场，此外也已经获得国内头部自主品牌东南亚工厂的订单,并与其他国内头部自主品牌洽谈海外市场的本地合作事宜。在汽车智能化解决方案领域，公司已制定相关产品战略，并依托完善的产品线加大对中国出海车企和海外车企的拓展力度。报告期内获得了多个国内自主品牌出海项目的定点以及纯海外市场的项目定点，涵盖智能座舱域控、车身域控、智能驾驶域控等多种智能化产品。
　　（六）AI赋能，提效增利
　　在科技迅猛发展的当下，人工智能已然成为推动各行业变革的关键力量，而大模型作为AI领域的核心，正引领着技术革新的浪潮，并以前所未有的深度、广度和速度影响着人类生产力发展的进程。目前公司正结合自身业务的特点积极拥抱AI的变革，并通过AI化转型来提升企业各方面经营管理的效率，例如通过AI预测算法、识别算法等替代人工实验，有效降低成本，提高利润。
　　报告期内，公司加大对GPT、DeepSeek、Manus等各类AI大模型的应用，同时用检索增强生成（RAG）技术对其进行深度工程优化，自主研发了均胜AI搜索平台，该AI搜索平台能够充分利用企业内部积累的海量非机构化文档，涵盖研发设计文档、客户需求文档、产品规格文档等，实现跨文档、跨语言的智能语义搜索，生成高质量的综合回答，并给出具体的引用出处，极大提高企业内部知识的整合与流转效率。
　　此外，公司还针对汽车行业软件开发的流程特性和行业标准要求，自主开发出均胜AI编程工具JAIC（JoysonAICoding）。这一AI编程工具，除具备基本的代码问答和生成功能外，还能实现单元测试自动化、静态代码分析及修改等定制化功能，有效提升公司汽车软件开发效率和代码质量，AI的赋能为公司智能驾驶、智能座舱、智能网联等技术的开发提质增效。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　从全球汽车市场看，全球汽车行业面临着复杂性和不确定性加大的市场环境，全球汽车产销量景气度下降，中国汽车市场行业竞争不断加剧，欧美车企电动化转型放缓，部分国家或地区之间还加大贸易壁垒和审查力度等等，这些因素一方面导致全球汽车市场需求出现波动，影响汽车零部件公司的生产制造，另外一方面地缘政治风险带来全球汽车制造业成本的重构，企业的决策难度大幅提升。但与此同时，中国市场、新能源汽车和智能化汽车成为行业增长核心，汽车产业智能电动变革和全球化竞争正在重塑行业格局，由此带来汽车供应链市场发生深刻变革。
　　根据S&PGobaMobiity，2024年全球轻型车产量约8,949万辆，较2023年同期下降约1.1%，其中中国逆势增长3.6%至3,009万辆，欧洲同比下降4.3%至1,719万辆，美国同比下降1.5%至1,544万辆，日本和韩国同比下降6.3%至1,199万辆。此外，根据MarkLines数据显示，2024年全球主要国家（覆盖全球总销量约90%）的新能源汽车销量为1,522.9万辆，同比增长26.8%，市场份额提升至24.2%，全球新能源汽车仍保持相对快速增长态势。
　　从中国市场看，汽车产业继续围绕新能源化和智能化发展趋势加速变革，各大车企尤其是中国自主品牌的智能电动新车型密集上市，竞争日趋激烈，同时在以旧换新等一系列促进汽车消费政策的出台和实施等多重因素的共同推动下，国内汽车产业产销量延续稳定增长态势，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率持续提升、国内自主品牌快速发展且市场份额不断扩大、汽车出口快速增长等特点。根据中汽协数据，2024年中国市场汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6
　　万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，其中乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市场占有率达到40.9%；中国品牌乘用车实现销量1797万辆，同比增长
　　23.1%，市场份额持续突破提升至65.2%；此外国内市场继续呈现出口持续扩大的全球化发展趋势，2024年汽车出口585.9万辆，增长19.3%，继续保持世界第一汽车出口国地位。
　　尽管汽车行业环境正在发生快速变化，在汽车安全领域，随着全球各个国家和地区汽车安全标准的提高以及汽车智能化技术的推动，安全气囊、安全带和方向盘的单车价值正在逐步提升，创新型汽车安全产品不断出现。公司作为汽车被动安全领域的领导者，在汽车安全行业有着稳定向上的发展环境。在汽车电子领域，产业端的技术创新在快速推动着行业的前进，随着汽车电子电气架构从分布式向区域控制和中央集中控制转变，自动驾驶、智能座舱、车联网和新能源能量管理等领域，新技术新产品不断涌现，推动汽车朝着可移动智能终端转变。政策端，近两年《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》、《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》、《GB/T44721-2024智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》、地方低空经济产业促进条例等一系列相关政策持续出台，涵盖了从技术标准、安全管理到产业支持的各个方面，进一步推动智能驾驶、智能座舱以及Robotaxi、车路云一体化、eVTOL（飞行汽车）等产业的商业化落地和高质量发展。细分行业领域，我们看到智能座舱、智能驾驶、智能网联等细分市场的渗透率不断提高，需求正在快速提升，而中国汽车产业已经在智能化、电动化方面具备较强的技术优势、供应链优势，中国汽车品牌与国际汽车品牌的合作和竞争也变得更多元化。作为全球化汽车电子领域的领先者，公司汽车电子业务面临全球竞争的同时也迎来了更广的业务机遇。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司是全球领先的智能汽车科技解决方案提供商。凭借平台化和模块化技术系统和全球研发、生产和销售网络，向世界各地的整车厂客户提供汽车电子和汽车安全解决方案，旨在打造更智能、更安全和更环保的智能出行体验，让全球每一程旅途愉悦、安心。
　　报告期内，公司主要从事汽车电子和汽车安全两大业务，汽车电子业务主要包括汽车智能解决方案（涵盖智能座舱域控、智能网联、智能驾驶等业务领域）、人机交互产品以及新能源管理系统，汽车安全业务主要包括安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。
　　1.汽车智能解决方案
　　1.1智能座舱域控解决方案
　　在智能座舱域控制器领域，公司主要提供软硬件一体的智能座舱域控解决方案，实现终端用户与车辆之间快速的多模态交互，实现乘客、汽车与外在环境之间的无缝连接。公司的智能座舱域控制器，基于多样化的主流芯片平台，支持多屏显示、导航出行、语音识别、全球市场的多媒体、AI交互、集成泊车和驾驶辅助功能等。
　　智能座舱域控制器
　　1.2智能网联解决方案
　　在智能网联解决方案领域，除了提供传统的T-BOX定制化功能,如远程车辆控制、远程监控、紧急救援等,公司的智能网联产品可提供5G+V2X车路协同解决方案，支持中国、欧洲等地标准定义的DayI和DayII的所有场景,并支持主机厂自定义场景，从而促进汽车与其他汽车、道路基础设施等周围环境分享信息，提高安全性和效率。此外公司的智能网联产品还支持亚米级高精定位、数字钥匙、智能天线等延展设计。
　　1.3智能驾驶解决方案
　　在智能驾驶领域，公司主要提供以硬件为基础、软硬件深度融合的智驾解决方案，支持多芯片方案，实现L2到L4多场景辅助驾驶功能，包括前视一体机、行泊一体域控、驾舱融合域控及中央计算单元等。
　　2.新能源管理系统
　　在新能源管理系统上，公司主要提供电池管理系统（BMS），以及充电升压模块
　　（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，具备12V、48V、400V、800V等全电压平台产品研发与制造能力。电源管理系统通过实时监测电池状态，并对电池进行热管理、均衡管理、充放电管理等，确保电池处于最佳运行状态。车载充电机将家用或工业交流电转换为直流电，从而为新能源汽车充电。充电升压模块通过将400V充电桩输入的电压通过电压变换升压到800V，以便800V电气架构可以在400V快充桩进行快速充电，提升充电效率。直流电压转换器可将电池中的高压直流电转换为低压直流电，为低压蓄电池及负载进行供电。公司是全球最早实现800V高压平台功率电子产品量产的供应商之一，于2019年就开发了全球首款高压平台的充电升压模块和直流电压转换器。
　　3.人机交互产品
　　在人机交互产品领域，公司主要提供中央和驾驶模式控制、中控触屏、多功能方向盘开关和空调控制器等。人机交互产品是终端用户与智能车辆互动的介面，其特点是整合了多项关键专有技术，主要包括整合互动介面、触摸、显示器和控制器、主动力反馈和手写识别。
　　4.汽车安全解决方案
　　在汽车安全领域，公司主要提供安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。安全气囊在汽车发生严重碰撞的情况下保护驾乘安全，产品包括驾驶员安全气囊、乘员安全气囊、膝部安全气囊、侧面安全气囊和侧气帘等。安全带产品除传统约束功能以外，附加电动安全带预紧、主动提醒系统、自适应限力调整装置、安全带张力检测和其他舒适功能，以满足客户的多样化需求。方向盘越来越多集成方向盘加热、离手检测、发光元件和生命体征感应等先进功能以满足客户的不同需求。公司的集成式安全解决方案涵盖驾驶员监测(DMS）、乘员监测（OMS）、高压电池断路器（PBD）等。
　　（二）经营模式
　　1、研发模式
　　公司高度重视技术创新与新产品研发工作，积累了丰富的经验，组建了一支国际化的高素质技术团队。公司的新产品开发通常分为四个阶段：前期分析、产品开发、开发验证、产品和过程验证。
　　2、销售模式
　　产品销售采用直销模式。公司主要按照订单销售，获得的订单基本都是基于客户特定需求通过竞标获得，结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要求等因素确定产品销售价格。
　　3、采购模式
　　在重要原材料和零部件方面，公司主要根据制定的生产计划进行采购，并利用规模化采购的优势节约采购成本、提高产品利润率。在主要原材料的采购方面，公司与多家供应商保持合作，以保证供应稳定性；在非核心零部件、原材料方面，本地运营团队在符合公司统一采购制度的前提下具备一定自主采购权利。同时，公司通过与核心供应商建立战略合作关系等方式，保证对供应商的控制力。
　　4、生产模式
　　公司主要采用以销定产方式。对于开发完成后的产品，公司根据客户的定期订单要求形成计划或指令，并组织人员生产。在产品批量生产过程中，公司主要采用ERP系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理体系，保证按时按质按量进行交付。
　　（三）市场地位
　　在汽车行业从传统燃油车向智能电动汽车转型的历史性变革中，公司凭借行业领先的核心技术与自主研发能力，以先进的创新设计、覆盖全球的研发制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，持续引领汽车电子和汽车安全行业向“更安全，更智能，更环保”方向发展，是全球各大知名汽车品牌如大众、奔驰、宝马、通用、福特、现代、本田、丰田、吉利、长安、长城、广汽、比亚迪、华为、蔚来、理想、小鹏、零跑、小米等的长期合作伙伴。此外，根据《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜,公司位于全球百强榜第40名。根据弗若斯特沙利文，按2023年收入计算，公司是中国第二大和全球第四大智能座舱域控系统提供商，以及中国和全球第二大汽车被动安全产品提供商。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.丰富稳定的客户资源，多维度的合作领域
　　从产品预研及新技术联合研发开始，到全球的高效量产及迭代，再到本地化高效服务响应，公司已与全球主流整车厂在多维度领域建立紧密稳固的合作体系，以充分满足主机厂客户对供应商技术领先、品质优异以及量产能力稳定等需求，支持其在快速变革的汽车行业智能化电动化潮流中快速迭代产品，公司客户包括国际主流知名整车厂商、国内自主龙头品牌以及造车新势力等超百个品牌，与核心客户已经拥有数十年的合作历史。
　　2.多元化的产品矩阵，具备强大协同潜力
　　在汽车安全领域，公司是全球第二大被动安全产品供应商，是全球少数能够设计、开发、测试、验证和量产汽车安全产品的公司，在气袋布料、火药、气体发生器、卷收器、锁扣、预紧器、发泡技术和其他新型材料等核心领域拥有数十年的深厚技术储备，能够满足汽车安全严苛的质量标准，行业竞争壁垒突出。在汽车电子领域，公司可以提供横跨座舱域、智驾域、网联域、动力域和车身域的产品解决方案，各项业务呈现多元化及互补性，从提供综合性解决方案到全球合作研发、供应链、制造及销售，均拥有强大的协同效应、资源共享以及协同发展的潜力。
　　3.全球化的研发、供应和生产体系，提供全球化最优解决方案
　　公司已经搭建高度全球化的平台网络，在中国、亚洲其他区域、欧洲、美洲均设有研发中心及配套制造基地。借助丰富的全球运营经验，公司高效优化全球各区域的资源配置，为整车厂客户提供全球范围内的顶尖研发、供应链和生产解决方案，同时确保作出快速高效的本地化响应。
　　此外，目前中国汽车产业链凭借智能电动化领域的卓越研发能力、完备高效的供应链及生产运营、高效优质的客户服务及响应速度等已形成了相比于海外汽车市场的多种竞争优势，借助全球化的布局、中国的智能技术优势以及对海外市场和法规的深刻洞悉，公司能够为中国整车厂出海提供本地化的研产服务，助力中国车企出海。
　　4.软硬件深度垂直整合，为客户提供一站式汽车电子解决方案
　　公司具备完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力，能够从底层开始自主开发、设计、生产汽车电子相关产品的核心软硬件及系统集成，涵盖智能座舱/网联系统、智能驾驶、新能源管理系统等领域。依托软硬件解耦和产品模块化、平台化的开发方式，公司的产品底层技术平台可以跨不同车型平台复用，降低研发成本，缩短开发周期，进而能敏捷跟进客户迭代进度，具备高兼容性、成本效率和迭代灵活性，此外软硬件的深度自研及垂直整合使公司能更加灵活敏捷响应客户需求，更好为客户提供定制化、平台化的解决方案。
　　5.全球研发布局，技术标准领先
　　公司高度重视自主研发和技术创新，在亚洲、欧洲和美洲设有主要研发中心，研发团队覆盖全球主要汽车产出地，工程技术和研发人员的总数超6,000人，形成了具备快速响应能力的全球创新网络生态。公司具备完善且高标准的研发体系，并获得国际顶尖主机厂大规模量产验证，开发流程上满足ASIL及A-SPICE等要求，最高等级可取得ASIL-D级别认证，核心研发中心相关实验室取得了CNAS、EMC验证。软硬件开发能力已通过多年国际化大规模量产项目积累了深厚经验及验证背书，并结合中国本地化积累，针对中国地区产品持续进行本土化创新与改良，持续优化开发与验证能力。公司在全球拥有广泛的专利组合，参与制定多项行业标准，掌握汽车安全和汽车电子领域的核心技术储备，并通过设立的新能源研究院、智能驾驶技术研究院、浙江省汽车电子智能化重点实验室，积极布局电动化、智能化领域前沿技术。
　　6.数字化与智能化的生产制造能力
　　公司持续提升生产制造的数字化和智能化水平，通过应用大数据、5G、物联网和MES等数字信息技术，实现现实生产与数字信息的全流程融合，并采用模块化组合与大规模混线生产模式，实现大规模生产，同时兼顾柔性制造与精益生产能力。公司部分工厂获得了浙江“未来工厂”、工信部“智能制造试点示范”、“中国标杆智能工厂”等奖项。
　　在基础层，公司整合自动化高速生产线的数据，开展实时监控与数据分析，掌握生产数据，提升生产效率。同时，建立模块化、灵活的设备设计与制造标准，提高设备利用率，缩短系统建设周期。在增值层，公司实现全流程一站式单件流生产，确保效率与产品质量，并创新开发集装配、检测与测试于一体的自动化高速装配线。此外，公司还注重智能制造流程，包括智能供应链与智能物流，以及绿色生产，采用中央供料系统，确保节能减排。通过这些措施，公司不断提升生产制造的数字化和智能化水平，以适应市场变化，提高竞争力。公司建立了行业领先的质量管控系统，旗下汽车安全业务、汽车电子业务均已通过ISO9001及ISO/TS16949质量管理体系认证。
　　7.全球视野的管理层团队，行业经验丰富
　　公司管理团队具备丰富的相关从业经验，对行业趋势、技术研发、客户拓展及生产制造等各个环节具有深刻的洞见，在汽车安全及汽车电子领域平均从业年限超过20年，公司核心子公司负责人均在全球龙头汽车企业工作多年，具有全球视野，过往从业经验包括国内外顶级主机厂、汽车零部件供应商及科技公司等。
　　
　　五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　一、汽车行业发展趋势
　　1、全球新能源汽车规模仍将快速增长，新能源管理类电子产品将保持较快增长
　　根据MarkLines数据显示，2024年全球主要国家（覆盖全球总销量约90%）的新能源汽车销量为1,522.9万辆，同比增长26.8%，市场份额提升至24.2%，远超全球轻型车销量整体增速，其中中国市场销量引领全球增长。尽管近两年欧美市场汽车电动化进程放缓，但中长期来看，全球新能源汽车规模仍将快速增长。电动化从底层逻辑上提升汽车响应速度和控制精度，更是汽车实现智能化的基础，随着汽车消费从供给端驱动转向消费端驱动，各国逐步加快充电网络等配套基础设施建设以及全球车企提升电动车产品供给及性能体验，预期未来数年全球新能源汽车市场的市场渗透率将会持续上升，其中中国仍将是最大的新能源汽车市场，其次是欧洲和美国。伴随新能源汽车数量快速增长及高压快充平台的兴起，新能源汽车能量管理类产品的需求正在快速增长，包括单一及多合一功率电子产品、电池管理系统等。
　　2、汽车智能化变革深刻影响零部件产业，智能座舱、智能驾驶及智能网联等部件需求快速提升
　　在汽车电子领域，随着汽车从传统的出行工具向可移动智能终端转变，消费者市场对汽车智能化的要求越来越高，层出不穷的技术产品创新在快速推动着行业的前进，包括智能座舱、智能驾驶、智能网联等各类智能化部件，随着技术持续迭代和应用普及带来的成本优势，这些智能化功能将渐渐从中高端车型扩展至更广泛的中低端车型，汽车智能化功能的应用将进一步普及，在相关政策支持和相关企业的努力下，未来智能化汽车也将融入到更广泛的智能城市生态系统之中，相关的汽车电子产品的价值和数量均将持续上升。此外，AI技术与汽车产业的深度融合正重新定义汽车的功能和价值，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正向AI驱动的智能化快速迁移，促使汽车企业加大在AI领域的投入，通过技术创新保持竞争优势。智能座舱方面，消费者对于使用便利性、行车安全性、车内娱乐性等需求正在驱动智能座舱解决方案向多屏协作、多模态互动和AI主动交互的方向发展，座舱内人机交互产品将发生较大的形态变化，智能大屏、智能开关等人机交互产品预计将保持快速增长，同时伴随汽车电子电气架构从分布式向区域集中式甚至中央集中式架构演变，智能座舱域控未来也将融合越来越多功能，渗透率将快速增长。智能驾驶域控方面，随着汽车向域控制的转型和L2级别及L2+/L2++智能驾驶功能的广泛应用，作为智能驾驶的核心计算中枢，智能驾驶域控预计将在未来迎来爆发式的增长。作为汽车智能化水平的重要基础设施，智能网联终端承载着车载通信、远程控制、软件在线升级、云服务等众多功能，对于实现智能化功能和确保行车安全不可或缺，未来也将保持较快的增长趋势。预计2025年国内乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率将达到65%；智能座舱渗透率预计将达到76%；基础智能化将进入全面覆盖阶段，国内NOA功能渗透率预计达到20%。
　　3、相关法规推动和智能化技术带来安全产品创新，汽车安全行业规模稳中有升
　　基于各国法规及碰撞测试评级对汽车安全标准的要求提升以及消费者日益重视汽车安全，汽车安全类产品的装配率和单车价值预计将进一步提升，市场规模有望进一步扩大。　　新兴市场如印度、南美等正加强安全法规，如印度已将必配气囊数量从2个增加到6个；成熟市场如美国预计2028年实施行人保护法规和乘员分级安全标准，以及对L3级以上自动驾驶车辆的电动安全带提出新要求。此外，随着汽车智能技术与汽车安全技术的融合，创新型安全产品不断涌现，高附加值的主动预紧安全带、智能方向盘、折叠反向盘、车内监测系统、离手检测、高压电池断路保护器等安全类产品的应用覆盖面有望持续扩大，提升汽车安全产品的单车价值。目前，全球汽车安全产业竞争格局相对稳定，行业准入门槛和产业集中度较高，公司汽车安全业务
　　全球市占率已连续多年位于全球第二，并通过持续创新研发新技术及产品积极把握汽车安全市场规模及单车价值提升的产业机遇。
　　4、中国车企出海步伐仍将加速，中国零部件公司也加速融入国际市场
　　目前中国已经成为汽车出口第一大国，其中新能源汽车出口增长更为快速。中国自主品牌凭借在智能电动化技术、产业链整合、研发制造等方面的长足进步为出海发展创造了技术和成本等多方面的竞争优势，中国传统自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等主要目标市场出海扩张。目前欧美等市场陆续对中国汽车特别是新能源汽车加征关税，以及美国限制进口网联汽车，这将直接影响跨国经营的主机厂及供应链企业的成本结构和市场战略，但与此同时东南亚市场在税收等各方面出台支持性政策，这都将促使中国自主品牌加速发展海外产能和海外供应链，因此中国主机厂的出海模式正在纯产品出口加速向“研发、生产、销售”全链条输出的阶段迈进。与此同时，凭借中国零部件供应商在智能化领域的的技术先发优势，国际主机厂在国内市场越来越多应用中国汽车零部件供应商提供的智能化产品，以提高产品竞争力和缩短研发周期。中国汽车零部件公司也逐步将智能化产品推向国际市场，海外主机厂尤其是欧洲主机厂开始接受中国零部件供应商的智能解决方案。公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，依托全球化的研发、生产及销售网络，领先的技术能力及可靠的产品质量，将伴随中国车企出海和零部件公司的智能化技术出海潮迎来新的业务机遇。
　　5、汽车产业逐步向低空经济、具身机器人等行业跨领域发展
　　目前汽车产业正展现出跨领域发展态势，逐步向低空经济、具身机器人等行业延伸。汽车行业在底层技术复用、供应链成熟度、精密制造体系、场景适配性及生态整合能力上的优势，使得汽车产业在低空飞行器、具身机器人领域的迁移具备很强的可行性，后者产业的发展也为汽车产业带来的全新的应用场景和广阔的市场需求，近两年头部车企和汽车零部件企业纷纷通过过投资、自研或合作布局相关产业，汽车产业链向机器人、低空经济领域的扩展将进一步加速，为产业发展注入新动能。
　　二、机器人行业发展趋势
　　1、全球机器人产业加速重构
　　全球机器人产业正处于快速发展阶段，人形机器人已成为全球科技创新成果富集的重要赛道。中国参与生产人形机器人的公司数量居世界首位，过去5年中国内地人形机器人相关专利申请数量全球领先，达5688件。近年来，全球主要科技公司纷纷投资人形机器人创业公司或直接进场研发，美国特斯拉、FigureAI、波士顿动力等已进入全球人形机器人整机产品第一梯队。业界普遍认为，2025年是人形机器人量产元年，美国高盛预测，到2035年全球人形机器人出货量将达140万台，市场规模约380亿美元，中国市场2029年将达到750亿元，占全球总量的32.7%，到2035年更有望冲击2000亿元。
　　2、政策驱动产业链跃迁
　　中国政府高度重视人形机器人产业发展，2023年11月工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，明确到2025年人形机器人创新体系初步建立，关键技术取得突破，培育2-3家有全球影响力的生态型企业；到2027年形成安全可靠的产业链供应链体系，综合实力达到世界先进水平。在政策牵引下，浙江、北京、广东等多地积极布局人形机器人产业发展，已形成具有一定引领性和规模效益的产业集群，为人形机器人产业高质量发展创造了良好环境。
　　3、技术演进进入临界点
　　人形机器人是多种先进技术共同驱动的融合创新产品，主要由"大脑"、"小脑"和"肢体"三部分组成。当前，中国人形机器人的技术创新主要集中在三方面：一是智能化方面，提升交互能力、感
　　知能力和泛化任务执行能力；二是整机产品方面，通过优化技术方案、创新开发和训练工具、整合产业链等降低整机产品价格；三是应用场景方面，不断拓展在生产制造、商业和公共场所服务等场景的应用。从技术发展趋势看，2025年人形机器人技术将从L3向L4过渡，关键技术取得突破，整机达到国际先进水平并实现量产，AI技术与机器人的结合将弥补当前机器人在智能性、易用性、经济性上的短板。
　　4、商业化进程全面提速
　　人形机器人广阔的商业应用前景正从梦想走向现实，特别适合从事"危险、肮脏和枯燥"的工作，未来10%-15%的有害危险工种和汽车制造业岗位将被机器人取代。应用领域不断拓展：在工业制造领域执行重复或危险任务；在医疗健康领域协助手术、照顾老人；在服务业提供个性化帮助；在零售领域，执行智能导购、库存管理和无人化服务等；教育领域充当导师或同伴；在特种作业领域执行危险环境下的任务。随着应用场景的不断丰富和技术的持续进步，人形机器人产业将迎来更加广阔的发展空间。
　　(二)公司发展战略
　　一、汽车零部件业务发展战略
　　1、推进智能化战略升级
　　面对汽车行业智能化浪潮，公司将全面升级智能化战略，以AI为核心驱动力构建新一代智能汽车产品矩阵。在智能驾驶方面，公司将针对国内外不同市场，基于不同芯片平台，并联合生态圈合作伙伴持续推进高级辅助驾驶功能迭代升级，提供L2+/L2++级别中高级别驾驶辅助系统(ADAS)全栈解决方案。例如，公司与头部智能驾驶算法公司Momenta开展合作，整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，加速构建覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案，并加快补足视觉感知能力。面对汽车电子电气架构集中化趋势，公司将连同行业头部合作伙伴持续推进驾舱融合域控制器、座舱网联融合域控制器、中央计算单元的研发，保证技术位于行业前沿，并积极寻求商业化机会。此外，公司还将通过联合开发模式大幅缩短技术转化周期，推动高阶智驾功能在15万级主流车型的规模化应用，以技术降本实现"智能驾驶平权"，让行业顶尖的智能驾驶体验触达更广泛用户群体。在智能座舱方面，深化与领先AI企业合作，将大模型技术与智能座舱深度融合，打造真正的"AI座舱"，并将积极研发相关座舱衍生产品；同时加强软件开发能力建设，推进"软件定义汽车"战略实施，通过软件创新不断为用户带来新功能和体验，延长产品生命周期，提升用户满意度和忠诚度。在智能网联方面，公司将积极布局下一代5G-V2X等网联技术，打造全面的智能网联生态系统，面向全球市场拓展业务机会。一方面，加强与运营商中国联通的战略合作，共同研发基于5G-V2X技术的车路协同解决方案，实现车与车、车与路、车与云平台的全方位互联互通；另一方面，建设自主可控的车联网云平台和大数据平台，打造数据闭环，提升数据安全性和用户隐私保护能力。同时，公司将积极参与智能网联汽车标准制定和测试验证工作，推动行业技术进步和生态构建，抢占智能网联汽车发展的制高点。
　　2、推进电动化战略深化
　　基于800V高压快充领域的先发优势，公司将继续聚焦高压平台战略，持续推进800V及千伏以上的新能源管理类产品的研发和商业化，包括电池管理系统、单一及多合一车载功率电子产品、无线充电产品、超级快充技术等，通过全域高压架构（电池/电驱/充电系统）构建技术壁垒：搭载碳化硅功率器件、扁线电机等核心部件，实现15分钟快充（20%-80%）、系统效率提升10%、整车减重等突破，并积极扩大在新能源汽车能量管理领域的业务边界。
　　3、深化供应链、生产和研发的全球整合，优化成本结构及运营效率
　　供应链领域，公司将通过优化供应链资源、推进国产替代、提升核心零部件自供比例等方式提升产品成本竞争力。生产运营领域，公司将继续推进全球产能的优化布局，推动海外产能向低成本和高效率的国家/地区和中国转移，同时通过更精细的生产运营规划，对人工成本较高的地区推进制造智能化升级，持续提升生产效率。研发领域，公司将成本优化持续融入设计及研发阶段，并调整全球研发资源，打造高效率的全球研发网络。
　　4、强化中国市场优势与全球资源整合，赋能海外整车厂智能电动化转型和中国整车厂出海，实现优势互补
　　公司将利用在智能化及电动化的技术优势，与海外整车厂开展紧密的技术合作，赋能全球主机厂在汽车行业智能化和电动化变革中处于前沿地位；公司将充分借助研发、供应链和生产全球化布局的体系优势和对海外市场技术标准的熟悉，助力中国整车厂加速出海。
　　5、创新生态构建与合作共赢
　　公司将加强创新生态构建，推动开放合作，实现合作共赢。加强与科研院所、高校、初创企业的合作，共同推进技术创新和产业升级；加强与供应商的战略合作，共同打造高效、稳定、创新的供应链体系，提升产业链整体竞争力。在技术创新方面，建立更加开放的创新机制，鼓励内部创新，同时积极引入外部创新资源；参与设立创新基金，支持前沿技术研发和创新项目孵化，为公司发展储备技术和人才。公司还将加强与互联网企业、AI企业的跨界合作，共同探索汽车与互联网、AI的深度融合，创造新的商业模式和用户价值。
　　6、深耕ESG布局，践行全球可持续发展目标
　　公司秉持清洁生产、绿色生产理念，持续开展降低能源消耗的各类举措，并将ESG融入供应链，努力推动供应链碳中和。
　　二、具身智能机器人领域发展战略
　　1、人形机器人技术创新与产品开发
　　公司将全面布局人形机器人领域，加大技术创新和产品开发力度，重点突破人形机器人的"大脑"、"小脑"和"肢体"三大核心技术。在"大脑"方面，加强与领先AI企业合作，共同研发基于大模型的人形机器人智能系统；在"小脑"方面，自主研发先进的运动控制系统；在"肢体"方面，加强机械结构设计和新材料应用研究。公司将加强核心零部件的自主研发和生产能力建设，重点突破机器人传感器套件、机器人能源管理模块、机器人高性能材料等关键零部件技术，实现核心零部件的自主可控。
　　2、具身智能数据训练战略实施
　　公司将与具身智能机器人头部企业、制造业企业、数据服务商、模型服务商和基础设施服务商合作，由制造业企业提供真实工业场景，具身智能机器人企业将产品放到真实场景中采集数据，持续训练和改进具身智能模型，提供可落地的解决方案，最终达到"机器换人"效果，提升制造业生产效率。公司的战略目标是打造全球最大的真实工业场景具身智能数据空间，建立具身智能数据处理和模型训推一体化平台，开发大量真实工业场景的"机器换人"落地方案，并探索开发机器人域控制器。
　　3、应用场景拓展
　　公司将积极拓展人形机器人的应用场景，推动商业化落地，重点关注工业制造、医疗健康、特种作业等领域，开发针对性解决方案。
　　4、产业链整合与生态构建
　　公司将加强产业链整合，构建开放共赢的机器人产业生态，通过自主研发、合作开发、投资并购等多种方式，整合上下游资源，打造完整的人形机器人产业链。在上游，加强与核心零部件供应商合作，共同推进技术创新和产品升级；在下游，加强与系统集成商、解决方案提供商合作，共同开拓市场，扩大应用范围。生态构建方面，公司将建立开放的机器人开发平台，吸引更多开发者参与机器人应用开发，丰富应用场景，提升产品价值；提供完善的开发工具、接口和文档，降低开发门槛，提高开发效率；建立开发者社区，促进技术交流和资源共享，形成良性创新生态。公司还将加强与科研院所、高校的产学研合作，共同推进前沿技术研究和人才培养。
　　(三)经营计划
　　2025年公司主要经营计划如下：
　　一、加强技术创新和产品迭代，以更具竞争力的产品引领细分市场发展；
　　二、利用自身在汽车领域的技术及生产积淀，加快布局具身机器人产业链；
　　三、多举并措持续提升产品的成本竞争力，持续提升盈利水平；
　　四、增强数实融合能力，借助AI等先进技术，为研发、生产和管理赋能；
　　五、加强各事业部协同，为客户提供更全面的产品解决方案，持续提高细分市场占有率；
　　六、发挥全球化布局的优势，努力成为中国汽车出海的首选合作伙伴。
　　综合考虑目前外部环境、汽车及机器人行业的发展及公司实际情况,公司2025年将力争实现营业收入和利润的快速增长。上述经营目标仅为公司2025年经营计划的前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，也不代表公司对2025年度的盈利预测，能否实现受外部环境变化、行业发展状况等诸多变化因素影响，存在较大不确定性，请投资者注意投资风险。
　　(四)可能面对的风险
　　1.宏观环境及行业风险
　　公司是全球领先的汽车零部件供应商和技术服务提供商，所处的汽车零部件行业发展主要依赖于下游汽车产业的发展。汽车行业与政治、经济等宏观环境关联度较高，全球宏观环境的周期性波动和部分国家或地区的地缘性影响等都有可能对汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名企业，有着较强的市场竞争能力和抗风险能力，但如果其经营状况受到宏观环境的不利影响，将可能造成公司订单减少等状况，从而对公司经营造成不利影响。
　　2.新兴领域和行业发展慢于预期的风险
　　汽车行业智能电动化、具身智能机器人等是目前新兴产业的主要发展趋势，但仍存在整体商业化进度慢于预期的风险。未来，公司也将持续推进新兴领域产品系的布局和新客户的开拓，并利用公司在这些新兴业务领域的优势，与上下游公司广泛合作，共同推进新兴领域业务的商业化落地。
　　3.原材料成本风险
　　公司的产量和生产成本取决于公司以具有竞争力的价格采购关键原材料和零部件的能力，原材料和零部件的价格波动或供应中断可能导致成本增加和生产延误，影响产品交付，增加公司生产成本，进而损害财务状况。
　　4.商誉减值的风险
　　公司通过开展外延式并购发展，导致公司商誉累计金额较大。2024年，公司经营业绩持续改善，经过商誉减值测试后未出现商誉减值情况。如果未来宏观经济、下游客户行业、市场环境等发生重大不利变化，或相关子公司未来年度经营业绩未达到预期效益，则面临商誉减值的风险，从而对公司业绩产生不利影响。
　　5.汇率波动风险
　　汇率波动可能对公司未来经营状况以及账面合并报表时汇率折算带来一定的影响，公司通过业务布局以及一系列金融工具努力控制汇率波动所带来的风险影响。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　近年来，全球汽车产业一直面临着复杂多变的市场环境和不确定性逐步增大的宏观环境，全球经济增长缓慢，汽车市场竞争格局不断加剧，汽车供应链亦处于重构状态，个别国家调整新能源汽车产业政策，部分国家或地区之间还加大贸易壁垒和审查力度等等，这些因素和挑战导致全球汽车市场需求出现波动，影响整个汽车产业链的制造和销售计划。据GlobalData数据显示，全球轻型车1-6月销量约4,235万辆（不含中国出口数量）,同比增长约2.3%，其中中国（不含出口）约1,112万辆，同比增长约0.6%，欧洲约932万辆，同比增长约8.6%，美国约785万辆，同比增长约2.... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　近年来，全球汽车产业一直面临着复杂多变的市场环境和不确定性逐步增大的宏观环境，全球经济增长缓慢，汽车市场竞争格局不断加剧，汽车供应链亦处于重构状态，个别国家调整新能源汽车产业政策，部分国家或地区之间还加大贸易壁垒和审查力度等等，这些因素和挑战导致全球汽车市场需求出现波动，影响整个汽车产业链的制造和销售计划。据GlobalData数据显示，全球轻型车1-6月销量约4,235万辆（不含中国出口数量）,同比增长约2.3%，其中中国（不含出口）约1,112万辆，同比增长约0.6%，欧洲约932万辆，同比增长约8.6%，美国约785万辆，同比增长约2.4%。此外，据Clean Technica数据显示，2024上半年全球新能源车销量约717万辆，同比增长约23%，市占率达到18%，全球新能源汽车仍保持相对快速增长态势。
　　中国市场方面，汽车产业继续围绕新能源化和智能化发展趋势快速推进各项技术创新和产业升级，各大车企尤其是中国自主品牌加速迭代的智能电动新车型密集上市，竞争日趋激烈，同时在新能源汽车下乡、以旧换新等一系列促进汽车消费政策的出台和实施等多重因素的共同推动下，上半年国内汽车产业产销量延续稳定增长态势，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率持续提升、国内自主品牌快速发展且市场份额不断扩大、汽车出口快速增长等特点。根据中汽协数据，2024年上半年中国市场汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，其中乘用车产销分别完成1,188.6万辆和1,197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%；新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%；中国品牌乘用车实现销量741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额持续突破提升至61.9%；此外国内市场继续呈现出口持续扩大的全球化发展趋势，2024年上半年汽车企业出口279.3万辆，同比增长30.5%。
　　尽管环境多变，但汽车产业的技术创新仍继续快速推动着行业的发展，特别是在自动驾驶、车联网和新能源技术等领域，展现出强劲的发展势头，特别是中国汽车行业在智能化和电动化方面已经形成较强的竞争优势，中国汽车品牌与国际汽车品牌的合作和竞争也变得更多元化。此外，《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》、《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》、地方低空经济产业促进条例等一系列相关政策的持续出台，进一步推动智能驾驶相关标准的制定以及Robotaxi、车路云一体化、eVTOL（飞行汽车）等前瞻产业的商业化落地，行业层面智能座舱/网联及智能驾驶相关赛道的渗透率加速提升，从而给相关汽车零部件企业带来重大发展机遇。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2024年上半年，公司积极把握全球汽车行业智能电动化和中国自主品牌崛起趋势下的业务机遇，新订单成果丰硕，新兴业务布局取得突破，同时继续围绕“稳增长、提业绩”的核心经营目标扎实推进各项工作，尤其是在降本增效方面逐步取得成效，报告期内公司营业收入规模保持稳健，主营业务盈利能力不断增强，各项利润指标实现大幅增长，其余各项经营管理活动均取得良好进展，具体情况如下：
　　（一）把握市场新机遇，新订单规模增长强劲，新业务布局取得突破
　　近年来公司在做好现有核心客户业务的同时，重点瞄准智能电动汽车渗透率持续提升、中国自主品牌及头部新势力品牌国内市场份额快速增长、国内车企出海等市场机遇，积极发挥快速响应客户的本土化优势以及国内各超级工厂协同战略，不断加大对中国市场、特别是国内头部自主品牌和造车新势力的拓展力度。
　　2024年上半年公司新业务订单继续保持强劲的增长势头，全球累计新获订单全生命周期金额约504亿元。具体情况如下：
　　汽车安全业务获取新订单全生命周期金额约398亿元；汽车电子业务获取新订单全生命周期金额约106亿元；
　　新能源汽车相关的新订单金额超300亿元，占比超60%；
　　中国市场特别是自主品牌/新势力的合作关系不断加强，国内新获订单金额约230亿元，占比超45%，且头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比持续提升，尤其汽车安全业务已完成对新能源销量榜TOP10客户的全覆盖。
　　截至2024年7月，公司全球累计新获订单全生命周期金额已超630亿元，其中汽车安全业务新获超450亿元，汽车电子业务新获超180亿元。此外，得益于公司在智能电动汽车领域的深耕布局及研发投入，公司的业务品类不断得到拓展延伸，例如，在智能驾驶、智能座舱/网联、车身域智能化等领域，公司新获取了UWB技术业务（数字钥匙、座舱活体检测等）、ADAS L2Smart Camera（前视一体机）业务、车路云一体化业务等。
　　（二）多举并措提升成本竞争力，提高业绩增长弹性，特别是汽车安全业务改善明显
　　目前全球汽车市场竞争日趋激烈，尤其是在中国市场，中国自主品牌市场份额正快速上涨，得益于公司先期在国内客户结构上的布局和调整，2024年上半年公司实现营业收入约271亿元，其中，汽车安全业务实现营业收入约188亿元，汽车电子业务实现营业收入约83亿元，在复杂多变的环境中公司各项业务开展保持相对稳健。
　　根据全球汽车及零部件行业的竞争格局和供应链结构，公司结合实际运营情况在全球范围内持续推进多项成本改善措施，以进一步提升产品的成本竞争力，提高业绩增长的弹性，包括（1）持续优化和改善全球供应链（2）提升区域管理和全球产品线管理的能力和融合（3）强化全球产能协同（4）将成本理念深入项目全生命周期（5）搭建全球人才库，强化区域人才协同等，通过持续优化供应商采购体系，调整原材料采购策略，并利用“平台化、模块化”研发战略，实现从短期到中长期的持续成本改善。此外，公司还充分发挥中国以及亚洲区域的管理及生产优势，向海外输送管理人才及中国智能制造经验，平衡全球产能，改善海外工厂业绩。
　　报告期内，上述公司重点推进的各项降本增效措施成效显著，成本持续优化，毛利率、净利率等相关业绩指标持续优化，2024年上半年主营业务毛利率同比稳步提升2.14个百分点至约15.58%，实现归母净利润约6.37亿元，扣非归母净利润约6.39亿元，同比均保持大幅增长，主营业务盈利能力持续增强，特别是汽车安全业务毛利率同比提升3.3个百分点至约13.9%，随着欧洲、美洲区域业务的持续改善，汽车安全业务业绩实现连续多个季度环比提升，全球四大业务区域均已实现盈利，业绩增长显著；汽车电子业务毛利率约19.4%，继续保持相对稳定；分国内外地区看，公司主营业务国内地区毛利率同比提升2.28个百分点至约18.33%，国外地区毛利率同比提升2.05个百分点至约14.78%。此外，第二季度单季度公司整体毛利率水平同比提升1.7个百分点至约15.5%。
　　随着“盈利提升”计划的进一步深入实施，公司总体盈利水平有望持续改善提升。
　　（三）围绕汽车智能电动化变革持续研发创新，积极打造企业新质生产力
　　以中国市场为代表，全球汽车行业智能电动化变革持续推进，公司坚定以技术创新引领企业发展，核心围绕车路云协同、车身域智能化、智能座舱、智能驾驶、智能网联、新能源汽车高压快充等领域保持高强度研发创新投入，2024年上半年研发投入合计约17亿元，保障公司能够在关键技术领域保持持续领先。
　　在智能汽车发展的黄金时代，公司正与各合作伙伴一起，围绕车路云协同发展战略，通过各大业务线条的深耕布局及研发投入，不断推进智能汽车技术的创新与应用。例如在智能驾驶领域，公司陆续发布基于高通、地平线及黑芝麻等各大芯片平台的智能驾驶域控制器，同时基于国内和国外市场的不同特点，分别布局基于国内外芯片平台的Smart Camera（前视一体机）业务，目前海外主流市场业务前景较为广阔，还加快探索面向中央集中式电子电气架构的中央计算单元解决方案，通过集成CDC（中央域控制器）和ADCU（辅助域控制器）的CCU（中央计算单元），构成车辆的神经中枢，为智能驾驶和车联网功能提供强大的硬件支持，并通过与各大领先芯片制造商的合作，提供强大的计算能力，满足智能汽车对于实时数据处理和决策的严苛要求，持续丰富公司智能驾驶产品矩阵，用软硬件深度融合的智驾解决方案支持实现L2到L4级别的多场景自动驾驶功能，并积极争取国内外主机厂的相关订单机会；车路云协同方面，公司依托5G+C-V2X技术全球首发量产优势，正积极参与构建智能交通生态系统，智能汽车亦是车路云协同系统中的关键一环。公司在车路协同领域已拥有的包括车端协议栈、OBU（车载单元）搭载5G/V2X技术、RSU（路侧单元）、MEC（移动边缘计算）和Cloud（云平台）共同构建了一个全面互联的交通生态系统。近期，公司已成功获取宁波高新区车路云一体化项目，为智慧城市的建设提供强有力的技术支撑；车身域智能化方面，公司积极探索布局ZCU（Zonal Control Unit区域控制单元）和UWB技术业务（数字钥匙、座舱活体检测等），并成功取得部分业务突破，同时还将UWB技术与星闪标准融为一体，为出行科技提供智能化解决方案；智能座舱领域，公司继续推进多屏联动、多模态交互和AI主动交互的智能共情座舱研发，同时还积极布局智能座舱衍生产品业务，并在豪华高端品牌上取得功放等产品的新业务订单进展，不断提升驾乘用户体验，同时面向下一代智能座舱及智能驾驶融合的趋势，融合驾乘人员安全检测、行泊辅助等功能，此外，公司与华为合作的Hicar、鸿蒙座舱等创新产品技术也正不断推向市场，为用户带来智能互联体验；智能网联领域，除不断提升已有订单的量产能力外，公司还积极推进V2X产品在海外市场的应用，利用自身全球化研发及生产的优势，开发满足中国和海外标准的解决方案，助力该技术在中国和海外市场的双向落地。
　　在汽车安全领域，随着自动驾驶技术发展、各国汽车安全法规及碰撞测试评级要求提升，创新型汽车安全产品需求持续增加。公司积极推进面向未来智能驾驶的主被动安全产品/技术的研发以及作为汽标委工作组成员参与新技术标准的制定，巩固并加强公司的核心竞争优势。
　　公司子公司均胜安全基于车辆在感知、决策与执行三阶段的不同安全需求，围绕乘员监测系统（OMS）、安全域控制器、全电动高性能安全带（DMR）、远端侧气囊、新一代离手监测系统、折叠隐藏式方向盘等领域积极打造创新安全解决方案，以提升个性化驾驶体验和乘坐舒适性，保持核心技术在行业内保持领先地位。
　　乘员监控系统（OMS）：通过一系列先进传感器，结合算法识别车内驾乘人员的不同体型和姿态，为安全策略提供数据支持。OMS可以安全域控制器作为“汽车安全中枢”，基于传感器数据识别潜在安全风险，并根据车辆状态及驾驶员行为，动态调整车辆安全设置，结合智能座椅系统，为即将到来的大仰角坐姿座椅要求创造解决方案。
　　全电动高性能安全带（DMR）：在紧急情况下，DMR可依据OMS乘员监测系统提供的数据以及安全域控制器制定的安全策略，按照车内驾乘人员的体型和姿态提供个性化的保护，更有效地固定乘员姿态，在包括大仰角坐姿或躺姿在内的各种情形下，并结合相应的安全气囊产品，均能实现充分的乘员保护。
　　新一代远端侧气囊2.0：作为一种全新的气囊保护装置，中国市场的相关安全要求在2024年开始实施，并已开始进行量产。新一代远端侧气囊可在车辆发生侧面碰撞时，有效避免驾驶员和副驾驶乘客之间因相互撞击而产生的额外伤害。
　　折叠隐藏式方向盘：作为未来方向盘演化的产品，公司将推出可以搭载智驾L3以上级别车辆的折叠隐藏式方向盘，最大限度释放腿部空间从而满足未来L3级别以上车辆中多场景的自动驾驶需求。折叠隐藏式方向盘采用整体折叠方案，可集成HOD、Lightbar、电加热和健康监测等功能，并具备安全性能较高、设置灵活等特点。
　　同时均胜安全还积极参与行业内各类汽车安全技术、标准研究和评估的工作会议和研讨会，如：2024汽车测评创新大会（CNCAP年会），中国保险汽车安全指数(C-IASI)2020版总结会及汽车碰撞安全标准研究组2024年工作会议，以确保公司的产品和服务能够紧跟行业的发展趋势，满足不断变化的环境和安全标准，不断提升竞争力。
　　（四）稳步推进全球产能的优化，结构性扩大中国市场布局
　　公司结合全球汽车及零部件行业的发展趋势和新业务订单量产情况，持续推进全球产能的优化布局，推动海外产能向最佳成本国家/地区（东南亚、非洲等）和中国转移，提升欧洲、美洲的产能利用率，特别是加强全球平台性项目的产能规划，利用亚洲区优秀运营管理能力和经验以及供应链优势，通过全球布局、平台化设计及精益生产等方式，提升产品利润率。另一方面，为满足不断增长的中国以及亚洲市场研发及生产需求，发挥中国供应链优势，公司持续推进国内的产能提升及优化，公司汽车安全合肥新产业基地第一期项目已于2023年下半年正式完工投产，该智能制造基地包括研发中心、测试验证实验室、乘用车方向盘以及安全气囊生产中心等，全部建成后预计将实现方向盘400万件/年，安全气囊1,000万件/年的产能。目前正基于国内头部自主品牌快速增长的业务需求，全力量产爬坡保证客户供应。
　　（五）依托全球化布局先发优势，赋能中国车企出海
　　目前中国自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等市场出海扩展，品牌高端化趋势明显，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，在全球主要汽车出产国均配套有相应的制造基地或研发中心，特别是在中国车企出海热门的东南亚、墨西哥、匈牙利等海外地区，均已深耕多年，能够快速响应中国汽车品牌的出海需求，赋能中国车企进行海外布局。基于上述全球化布局优势以及公司与客户在国内市场的紧密合作关系，目前已获得多个自主品牌出海项目的订单，并和部分国内头部自主品牌洽谈落地海外市场的本地合作。

　　三、风险因素
　　1.宏观环境及行业风险
　　公司是全球领先的汽车零部件供应商和技术服务提供商，所处的汽车零部件行业发展主要依赖于下游汽车产业的发展。汽车行业与政治、经济等宏观环境关联度较高，全球宏观环境的周期性波动和部分国家或地区的地缘性影响等都有可能对汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名企业，有着较强的市场竞争能力和抗风险能力，但如果其经营状况受到宏观环境的不利影响，将可能造成公司订单减少等状况，从而对公司经营造成不利影响。
　　2.新兴领域和行业发展慢于预期的风险
　　新能源汽车、智能座舱/网联、智能驾驶等是整个行业的发展趋势，但仍存在整体商业化进度慢于预期的风险。未来，公司也将持续推进新兴领域产品系的布局和新客户的开拓，并利用公司在这些新兴业务领域的优势，与上下游公司广泛合作，共同推进汽车的新能源化和智能化。
　　3.原材料成本上涨风险
　　汽车行业整体产业链较长，公司作为汽车一级零部件供应商可能会面临上游原材料价格上涨的风险。公司已经利用整合全球采购资源，提升在采购领域的整体议价能力并积极与客户协商补偿，尽量降低原材料价格上涨带来的不利因素影响，但如果未来部分原材料继续上涨，而公司无法对产品价格进行调整或对产品售价的调整不及时，将对公司当期的生产成本和利润产生不利影响。
　　4.商誉减值的风险
　　公司通过开展外延式并购发展，导致公司商誉累计金额较大。2024年，公司经营业绩得到持续改善，经过商誉减值测试后未出现商誉减值情况。如果未来宏观经济、下游客户行业、市场环境等发生重大不利变化，或相关子公司未来年度经营业绩未达到预期效益，则面临商誉减值的风险，从而对公司业绩产生不利影响。
　　5.汇率波动风险
　　汇率波动可能对公司未来经营状况以及账面合并报表时汇率折算带来一定的影响，公司通过业务布局以及一系列金融工具努力控制汇率波动所带来的风险影响。 收起▲