要点一:切入比亚迪供应体系
       2022年6月22日公司在投资者互动平台表示，公司已与比亚迪开展相关业务合作。公司汽车安全事业部凭借领先的技术和享誉市场的口碑，已切入比亚迪的供应体系，将为其全球各个市场提供各类全球领先的汽车安全产品，例如被动安全产品，乘员识别系统(OCS)，双极和多极气囊产品，远端气囊等。经过前期的合作，公司在汽车安全产品上的综合实力得到了客户的全面认可，后续将在新型方向盘，驾驶员监测系统(DMS)/乘员监测系统(OMS)，发动机舱盖顶升器(Hoodlifter)等新技术领域展开进一步研发合作，加深双方之间的合作关系。公司汽车电子业务的合作目前正在积极拓展中。

要点二:拟定增募资收购均联智行约8%股份
       2022年5月份，公司拟以9.09元/股向控股股东均胜集团定增不超44,004,400股，募集资金总额不超人民币40,000万元，扣除发行费用后将全部用于收购均联智行8.0392%的股份，补充流动资金。项目投资总额40,000.00万元。本次交易完成后，公司将直接持有均联智行54.2946%的股份，并通过全资子公司Preh GmbH间接持有均联智行28.7512%的股份，直接及间接合计持有均联智行83.0458%的股份。均联智行是一家全球领先的智能网联汽车整体解决方案提供商，主营业务板块包含汽车零部件，软件工程服务及解决方案两大类，其中汽车零部件产品包含智能座舱及自动驾驶解决方案和智能车联解决方案。公司具有中国本土和海外平台产品服务能力，是国内少有的能够承接国际顶级车企平台化订单的智能车联系统供应商之一。

要点三:EDR相关产品
       2022年3月7日公司在投资者互动平台表示，作为汽车电子和汽车安全领域内的全球顶级供应商，公司多年来围绕“更安全，更智能，更环保”三大主题，持续投入和专注发展智能座舱，智能驾驶和新能源电控等业务领域。目前公司汽车安全业务中已包含EDR相关产品。

要点四:汽车电子和汽车安全
       公司主要致力于智能座舱/网联系统，智能驾驶，新能源管理系统和汽车安全系统等的研发与制造，在全球汽车电子和汽车安全市场居于领先地位。目前，公司业务架构分为智能汽车技术研究院，新能源研究院，汽车电子事业部与汽车安全事业部，在30个国家拥有员工逾4万人，并于全球各汽车主要出产国设有3个核心研发中心和配套工厂。公司凭借行业领先的核心技术与自主研发能力，以先进的创新设计，覆盖全球的生产制造体系，可靠的品质管理及始终如一的优质服务，不断引领全球汽车电子和安全行业的发展，是各大知名汽车品牌的长期合作伙伴。近年来，公司与各整车厂商，芯片厂商，通信与互联网企业共同推进汽车行业的“新四化”，为更安全，更智能，更环保的交通出行愿景而努力。2021年，公司在“中国软件和信息技术服务综合竞争力百强企业”评选中名列第22位。综合考虑目前外部环境，汽车行业的发展及公司实际情况，公司2022年将力争实现营业收入490亿元，净资产收益率为5%或净利润率为2.5%的经营目标。

要点五:汽车安全业务
       均胜电子汽车安全业务已跻身全球第二，目前业务整合接近尾声，新订单的落地将推动安全业务收入和盈利能力企稳回升。智能汽车领域，公司在座舱领域壁垒深厚，将充分受益于座舱域化带来的单车价值量提升红利；同时强化自动驾驶布局，卡位激光雷达和自动驾驶域控制器核心环节。电控领域则依靠BMS的技术积累实现业务快速成长。高田汽车安全业务正从上一轮安全气囊事件中走出，和KSS的业务整合也进入尾声。未来随着整合费用的下降、高效产能的搭建以及新订单的逐步落地，公司汽车安全业务将迎来修复。同时，在电动智能化推动下，公司HMI、座舱域控制器和BMS产品将迎来持续升级，单车价值提升。此外，公司从核心环节切入，卡位自动驾驶感知层核心的激光雷达和决策层核心的域控制器。公司坐拥全球化的产能布局和客户体系，兼具软硬件一体化的产业链供应能力，有望充分把握行业电动智能化带来的机遇，向着全能型智能汽车零部件供应商迈进。

要点六:全球汽车电子龙头企业之一
       作为全球汽车电子龙头企业之一，公司旗下普瑞旗下的智能汽车人机交互系统，新能源汽车管理系统等产品获得了来自大众，宝马，福特，戴姆勒，通用等全球知名整车厂商的广泛认可，进一步巩固了其核心供应商的地位。公司持续推进新产品的布局和新客户的开拓。公司为宝马，奔驰，吉利等重要客户持续提供强大的新能源管理产品。

要点七:智能车联业务
       公司将旗下宁波均胜普瑞智能车联有限公司与德国普瑞车联公司整合为全新的均胜车联事业部。新成立的均联智行将依托均胜电子的平台资源，专注于车联网领域的研发与制造，更好地服务于中国市场智能汽车业务的发展。公司为中国大众量身定做的CNS3.0系统，一汽大众新迈腾将成为首款搭载CNS3.0系统的车型。这也意味着该车型不仅可以实现远程监测，控制，支持在线导航，音乐，电台，还可以提供语音控制，智慧出行及与用户生活息息相关的娱乐服务，提高移动互联时代的用户驾车体验。随着CNS3.0产品陆续应用于一汽大众，上汽大众的更多车型，智能车联在中国的业务也将进入高增长阶段。随着5G商用化时代的到来，公司在V2X领域的布局也转化为了成果。

要点八:与华为合作打造智能座舱
       近期，公司控股子公司均联智行和华为技术有限公司签署了合作协议。双方将依托各自优势资源，重点围绕智能座舱领域进行全面深度研究与共创，打造面向未来的智能座舱软硬件产品及服务，致力于不断提升用户与座舱间的智能互动体验。基于全面深入的合作模式，合作产品将搭载华为提供的智能座舱核心模组，鸿蒙车机操作系统，HMS-A核心能力平台及鸿蒙应用生态。均联智行基于华为平台能力，提供从域控制器，操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案，相关产品已获国内某领先车企多款车型项目订单。未来，双方的合作模式还将不断拓展，为车企打造基于华为方案的智能座舱解决方案。公司智能座舱域控制器产品已实现了与三星V710/V910，高通SA8150/SA8155，瑞萨M3/H3N，华为Kirin990A等多款座舱芯片的对接，也已形成了在芯片技术领域的规模优势及示范效应，可提供支持双操作系统的车载信息娱乐系统。公司的量产能力也使得其有能力为客户提供更富性价比的产品和方案。目前，公司现有产品，如智能座舱域控制器，导航引擎等已进入大众，奥迪，斯柯达等全球主机厂量产车型。

要点九:人机交互产品关键技术
       历经多年全球业务的深耕，公司在一体化交互界面，触屏应用，显示单元和控制单元触觉反馈，手势识别等人机交互产品的关键技术上都具备了全球领先的产品和服务。特别是在“多屏化”的趋势下，公司积极参与技术研发，将更加聚焦大屏，多屏产品与传统物理按键产品的交互，为客户提供更全面的交互体验。作为全球主流整车厂商的一级供应商，公司产品已广泛应用于了保时捷，大众，宝马，奔驰，福特，通用等全球主机厂。此外，公司在中国区也持续推进新客户的产品落地，业务占比不断提高，已进入吉利，广汽等自主品牌车型。

要点十:智能座舱和新能源汽车电控研发
       考虑到国内智能网联和新能源领域正在进入高速发展的阶段，公司也在积极筹备新的前瞻研究院，主导公司未来在智能座舱和新能源汽车电控方面的产品研发方向。此外，公司在近期还完成对激光雷达制造商图达通的战略投资，双方将在激光雷达感知融合，V2X数据融合，自动驾驶域控制器决策算法等方面深度合作，并推动相关技术产业化落地，共同开拓全球市场。均联智行5G-V2X车载终端设备已从研发走向量产，向车企提供5G服务及V2X相关应用。在新能源汽车方面，公司将更多聚焦于电池管理系统，储能技术。动力电池作为新能源汽车的核心部件对其的发展起着至关重要的作用，近年来电池行业不断变革，从液态电池发展到半固态，固态，氢电池等，存在巨大的探索空间。目前公司在该领域已有一定的研发基础和成果。未来，公司将通过整合国内外先进的研发和生产资源，以燃料电池控制系统为突破口直接切入氢能和燃料电池产业中。