一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　公司报告期内主营业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车。其中：公司生产制造的柴油发动机等主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事商用重型汽车的生产制造和销售。　　公司采取“以销定产”的生产模式，根据市场需求生成月、周、日生产计划，按照订单的交货期合理排产，利用制造执行信息系统提高生产效率，确保生产过程严格有序，实现实时监控。根据不同的配套市场，公司销售模式分为直销模式和经销商模式。　　公司所处行业情况：　　2025年上半年，国家继续坚持稳中求进工作总基调和新发展理念，国内生产总值同比增长... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　公司报告期内主营业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车。其中：公司生产制造的柴油发动机等主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事商用重型汽车的生产制造和销售。
　　公司采取“以销定产”的生产模式，根据市场需求生成月、周、日生产计划，按照订单的交货期合理排产，利用制造执行信息系统提高生产效率，确保生产过程严格有序，实现实时监控。根据不同的配套市场，公司销售模式分为直销模式和经销商模式。
　　公司所处行业情况：
　　2025年上半年，国家继续坚持稳中求进工作总基调和新发展理念，国内生产总值同比增长5.3%，总体上国民经济延续恢复向好态势，运行总体平稳、稳中有进。
　　（1）国内内燃机和柴油发动机行业情况
　　内燃机行业是制造装备工业中的一个大行业，各种类型的汽车、摩托车、农业机械、工程机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械等都以内燃机为配套动力。内燃机按照所用燃料分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等。随着国家新能源行业的发展，纯电动、混合动力、氢燃料动力等新能源动力加入了原柴油发动机等传统能源动力市场的竞争，但受基础设施配套等因素制约，短期内新能源动力仍无法改变传统能源动力的主导地位，节能减排是柴油机行业未来发展的趋势。
　　根据中国内燃机工业协会数据统计，2025年上半年，国内多缸柴油机销量为215.41万台，同比增加3.84%，其中，商用车用102.27万台，同比增长2.44%；工程机械用44.69万台，同比增加2.31%；农用机械用36.34万台，同比下降6.55%；船用2.40万台，同比增加19.61%；发电机组用20.48万台，同比增加29.15%。
　　随着国家全方位扩大国内需求、统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目）等宏观经济政策带动，预计2025年全年柴油发动机行业同比将会保持平稳，但由于行业整体产能存在过剩，企业间竞争将持续加剧。公司在柴油机行业的主要竞争对手有潍柴动力股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂等，近年来受行业整体产能过剩和产品同质化影响，市场竞争激烈，公司通过持续提升产品技术性能、加大新能源业务投入及加大市场开拓力度,并采取差异化竞争战略，在细分市场仍保持了较好的竞争优势。
　　（2）国内商用车和重型卡车行业情况
　　根据中国汽车工业协会数据统计，2025年上半年，国内商用车行业实现销售212.17万辆，同比增长2.58%；分车型情况看，客车销量26.52万辆，同比增长8.69%，货车销量185.65万辆，同比增长1.76%，其中，重型卡车销量53.92万辆，同比增长6.88%。随着国家全方位扩大国内需求、统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目）等宏观经济政策带动，预计2025年全年重卡行业同比将会有所增长，但受重卡市场保有量高等因素影响，企业间竞争将更加激烈。在重卡行业，公司的主要竞争对手有中国重型汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风汽车集团有限公司、陕西汽车控股集团有限公司等。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　1、2025年上半年公司经营情况
　　2025年上半年，我国国民经济运行总体平稳、稳中向好，国内生产总值同比增长5.3%。公司管理层和全体员工面对激烈的外部市场竞争环境，围绕“双赛道”发展战略和全年经营目标，解放思想，提质增效，创新破局，抓住国家实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策、全方位扩大国内需求、新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目）等发展机遇，以市场为导向，以客户为中心，狠抓产品与营销两端，努力加强市场开拓、产品技术研发、降本增效等工作，上半年实现柴油机销售86,265台，同比增长13.60%，但公司全资子公司上汽红岩受资不抵债、生产营运资金紧张和经营困难等影响，上半年仅实现整车销售569辆，同比降低87.57%；受此影响，上半年公司实现营业收入28.29亿元，同比下降23.80%；实现归属于母公司所有者的净利润-3.01亿元，上年同期为-6.89亿元，同比有所减亏。
　　柴油机业务方面：2025年上半年，公司面对激烈的外部市场竞争环境，坚持以市场为导向，以客户为中心，努力做好各项经营工作：一是积极加大车用、工程机械、船机、电站配套市场和出口市场的开拓工作，在稳住基本盘的同时，业外市场销售4.36万台，同比增长32%，创10年来新高；其中，工程机械配套市场销量增长39%，船机电站配套市场（含数据中心配套市场）销量增长48.8%，上半年出口业务新建18家海外服务网络，为下半年进一步开拓国际市场奠定了坚实的基础；二是加强产品研发工作，上半年在做好产品升级迭代与质量提升的同时，提高研发效率，瞄准矿卡市场、数据中心建设等机遇，开发了17J矿卡、12/16VK电站等行业领先的新产品。三是在运营管理上，打造智慧型制造企业，持续优化生产线工艺及效率，通过灵活的全产线跨岗组合策略、型谱收敛等一系列组合拳实现“提质、增效、降本”，单台制造成本降低11%，单台服务费用降低25%，智能制造和精益管理工作扎实推进。四是新能源业务项目有序发展，初步建立以业内配套为本，持续突破业外配套的市场拓展策略，电池PACK、电驱桥合计销售5,760套，同比增长86.6%，围绕国家双碳战略，积极开拓公交、轻卡、换电市场配套。2025年上半年，公司新取得柴油发动机业务专利21项（其中发明专利4项，实用新型17项）。
　　重卡业务方面：2025年上半年，公司全资子公司上汽红岩受连续多年亏损、资不抵债、诉讼较多、现金流紧张等原因，经营十分困难，上半年仅实现重卡销售569辆，同比降低87.57%，实现销售收入1.98亿元，同比减少85.68%，实现净利润-3.89亿元（上年同期-7.78亿元）。上半年上汽红岩的重点工作：一是加强了应收账款催收清欠工作；二是积极与银行、供应商等沟通，努力化解债务风险，包括积极配合上汽红岩金融机构债委会研究司法重整思路、积极与相关方研究风险化解框架方案等工作；三是积极洽谈开展引进战略投资者等工作，以获得更多资金与资源支持。截止目前，在各方的共同努力下，重庆市第五中级人民法院已裁定受理了上汽红岩重整申请，上汽红岩正在重整程序中。2025年上半年，上汽红岩新取得重卡业务专利2项（均为发明专利）。
　　在内控管理工作方面，2025年上半年，公司进一步强化责任导向，明确部门内控职责，将考核结果与绩效挂钩，推动管理层从“重视”到“抓实”，通过考核推进制度修订和流程优化，有效提升公司治理。持续上线内控管理系统，实现合同审批、资金支付等环节线上留痕与自动预警，为问题追溯提供确凿依据。稳步推进子公司内控体系一体化建设，确保“顶层设计+基层落地”，严格按照企业内控体系18项指引循序完善体系梳理，避免制度碎片化。
　　2、2025年下半年公司经营计划
　　2025年下半年，公司面临的外部市场环境仍存在较大挑战，国民经济延续稳中向好发展态势但外部不稳定不确定因素仍较多，国内有效需求仍不足，国内重卡和柴油机行业整体产能过剩，企业间同质化竞争激烈，经营仍面临较大的压力。但随着国家继续实施更加积极有为的宏观政策，提振消费、提高投资效益和全方位扩大国内需求，畅通国民经济循环，统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴，更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目），预计2025年下半年国内宏观经济将继续回升向好。公司将继续贯彻双赛道发展战略，解放思想，提质增效，创新破局和高质量发展理念，围绕年度经营目标，以市场为导向，以客户为中心，努力做好各项经营工作。
　　柴油机业务方面：2025年要继续贯彻双赛道发展战略，解放思想，提质增效，创新破局，一是市场开拓上，继续加大市场开拓，加强营销能力建设，深耕工程机械、农机及船电配套市场，抢抓数据中心电站配套市场机遇，加大大型柴油发动机板块的投入，全力突破海外市场，重点聚焦电站单机细分市场、挖掘机市场、大马力拖拉机和国际市场，实现销量增长目标。二是产品开发上，全面推进增程混动解决方案在非道路及商用车上的应用，确保20VK电站、D25业外配套等重点项目高效推进，通过标准化、平台化，模块化设计降本，提高研发效率，从源头降本和塑造产品竞争力。三是生产运营上，继续推进数字化工厂建设，强化跨部门数据协同与工艺设计联动，运用大数据建模，优化排产，控制库存，敏捷化响应客户订单，通过全系跨岗作业与更灵活的生产组织方式，进一步提高产品质量和降低制造成本，提高制造核心竞争力。四是继续加强组织建设，优化结构、精益人效，积极探索创新激励机制，激活组织效能，努力提升组织效率。
　　重型卡车业务方面：2025年7月1日，上汽红岩债权人重庆安吉红岩物流有限公司以上汽红岩不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，但仍具备重整价值及重整可行性为由，已向重庆市第五中级人民法院（以下简称“重庆五中院”）申请上汽红岩破产重整，重庆五中院于2025年7月18日裁定受理了重庆安吉物流提出的上汽红岩重整申请，目前，上汽红岩正在重整程序中。
　　上汽红岩作为公司重卡生产经营平台，若重整得以成功实施，将有利于化解上汽红岩债务风险，也有利于减轻公司经营压力。在重整期间，上汽红岩将依法积极主动配合法院及管理人开展相关重整工作，确保生产经营和员工稳定，最大程度保障各方权益；履行债务人的法定义务，在平等保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题和未来经营发展问题的方案；积极引进外部投资者，力争通过重整计划的执行，最大程度改善上汽红岩资产负债结构，从而改善公司资产负债结构，降低公司体系内债务体量，保护广大中小股东利益。
　　由于上汽红岩重整计划尚未确定，重整进程及结果尚存在不确定性，对公司的最终影响尚不确定，但不会对公司非重卡业务造成重大影响。公司将根据重整结果，依据企业会计准则的相关规定进行相应的会计处理，最终上汽红岩重整工作对公司的影响取决于未来的重整方案及法院裁定结果等。
　　2025年7月1日，上汽红岩债权人重庆安吉红岩物流有限公司以上汽红岩不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，但仍具备重整价值及重整可行性为由，向重庆五中院申请上汽红岩破产重整。2025年7月18日，重庆五中院已裁定受理重庆安吉物流提出的上汽红岩重整申请。2025年7月31日，重庆五中院决定指定泰和泰（重庆）律师事务所和信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）重庆分所联合担任上汽红岩管理人。目前，上汽红岩正在重整程序中。
　　上汽红岩为公司子公司及重卡生产经营平台，若重整得以成功实施，将有利于化解上汽红岩债务风险，也有利于减轻公司经营压力。由于上汽红岩重整计划尚未确定，重整进程及结果尚存在不确定性，对公司的最终影响尚不确定，但不会对公司非重卡业务造成重大影响，最终对公司合并报表的影响取决于未来的重整方案及法院裁定结果等，公司将根据重整结果，依据企业会计准则的相关规定进行相应的会计处理。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　报告期内，公司的核心竞争力主要有：
　　1、品牌优势：公司柴油发动机业务的前身上海柴油机厂创建于1947年4月，1958年公司自行设计制造了我国第一台6135柴油发动机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，中国第一台50装载机、大型推土机、重型载重卡车等诸多大型设备都是装备公司发动机。公司柴油发动机产品先后被评为中国名牌产品和上海名牌产品称号。公司全资子公司上汽红岩成立于1965年10月1日，经历了军车基地崛起、民品搏击市场、自主创新求变、合资融合发展、科技赋能腾飞的重卡之路，主要产品全新一代红岩H6智能重卡、红岩杰狮H6和红岩H6自卸车、H6新能源重卡先后获得各类奖项。
　　2、研发优势：公司持续加大柴油发动机业务的技术创新、产品创新和技术升级，拥有国家级技术中心和博士后工作站，拥有较强的技术研发团队，技术研发力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。公司全资子公司上汽红岩拥有重庆市市级技术中心，重庆市重型卡车工程技术研究中心，重庆市高新技术企业认证，具有较强的技术研发团队，技术研发力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。
　　3、产品优势：公司柴油发动机产品具有大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声和高性价比等优点，广泛用于商用车、工程机械、农用机械、船舶、移动式电站等领域。公司全资子公司上汽红岩拥有丰富的产品型谱，其杰狮、杰虎、杰豹三大系列产品覆盖重卡和中重卡，满足公路运输、工程建设等不同场景的应用，并不断拓展港口物流、园区短倒等细分市场。
　　4、营销优势：公司柴油发动机的业务营销网络已基本覆盖全国各个主要城市及各重要区域，海外服务网络逐步扩大。公司建立了快速响应机制，能够快速、高效解决经销商、消费者的质量反馈与需求，为广大用户提供了高质量和优质服务。公司全资子公司上汽红岩产品业务营销网络覆盖国内各个主要城市及各重要区域，并已延伸至多个国家和地区。
　　5、管理优势：公司及主要全资和控股子公司的董事、监事和高级管理人员均具有较高的专业技术水平和丰富的管理经验，牢固树立以市场为导向的经营管理理念，按照现代企业制度开展经营管理，整体经营和运营效率得到持续提升。

　　四、可能面对的风险
　　公司未来可能面临的风险及应对措施为：
　　①宏观经济波动的风险：公司产品的主要下游客户包括商用车、工程机械、船机电站、物流及工程运输类企业或个人，客户需求受宏观经济波动影响较大，具有一定的行业周期性特征。在国内内需不足、出口关税增加等不利因素影响下，将会导致公司客户需求减少。公司的应对措施是积极做好国内外市场开拓和努力加强技术研发，提升产品竞争力，增强公司的抗风险能力。
　　②市场竞争风险：公司柴油发动机等产品具有一定的差异化竞争力，但受行业整体产能过剩和新能源渗透率提升等影响，企业间竞争加剧，市场竞争压力较大。公司的应对措施是积极加大新型节能环保型产品的研发和技术创新，增强产品竞争力，同时加大国内外市场开拓，扩大市场增量。
　　③上汽红岩持续经营及重整风险：受近年来行业自卸车总体需求下滑和营销网络收缩等影响，上汽红岩订单不足，且重卡产品转型不到位、竞争力不强等导致销量较低、业绩发生较大亏损，资不抵债、应收款项较高且账龄趋长，回款不及预期，债务类诉讼较多且债务较高，流动资金紧张，偿债困难，重卡业务持续经营存在风险。2025年7月18日，上汽红岩收到重庆五中院送达的（2025）渝05破申436号《民事裁定书》，裁定受理重庆安吉物流提出的上汽红岩重整申请。上汽红岩为公司子公司及重卡生产经营平台，若重整得以成功实施，将有利于化解上汽红岩债务风险。由于上汽红岩重整计划尚未确定，重整进程及结果尚存在不确定性，公司将根据重整结果，依据企业会计准则的相关规定进行相应的会计处理。在重整期间，上汽红岩将依法积极主动配合法院及管理人开展相关重整工作，确保生产经营和员工稳定，最大程度保障各方权益；履行债务人的法定义务，在平等保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题和未来经营发展问题的方案；力争通过重整计划的执行，最大程度改善上汽红岩资产负债结构，从而改善公司资产负债结构，降低公司体系内债务体量，保护广大中小股东利益。上汽红岩后续重整事宜具有不确定性，对公司的最终影响尚不确定，但不会对公司非重卡业务造成重大影响，最终对公司合并报表的影响取决于未来的重整方案及法院裁定结果等。
　　④股价波动风险：上市公司股票价格不仅取决于业务盈利水平及发展前景，也受到市场供求关系等各种因素影响。公司将努力做好经营管理工作，夯实基础，努力提高上市公司质量。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　报告期内，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车。其中：公司生产制造的柴油发动机等主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事重型卡车的生产制造和销售。　　2024年，我国国内生产总值（GDP）增长5%，国民经济回升向好，但国内多缸柴油机和重卡行业受产能过剩、需求不足等影响，企业间竞争更加激烈，面对竞争激烈的市场环境，公司始终保持危机感和紧迫感，坚持稳中求进工作总基调，以新发展理念和高质量发展为指导，围绕“双赛道”发展战略和经营目标，全面执行股东大会决议，认真履行勤勉尽责和忠实诚信义务，提高规... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　报告期内，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车。其中：公司生产制造的柴油发动机等主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事重型卡车的生产制造和销售。
　　2024年，我国国内生产总值（GDP）增长5%，国民经济回升向好，但国内多缸柴油机和重卡行业受产能过剩、需求不足等影响，企业间竞争更加激烈，面对竞争激烈的市场环境，公司始终保持危机感和紧迫感，坚持稳中求进工作总基调，以新发展理念和高质量发展为指导，围绕“双赛道”发展战略和经营目标，全面执行股东大会决议，认真履行勤勉尽责和忠实诚信义务，提高规范运作水平，努力开拓市场，深入推进产品技术研发、运营效率提升、降本增效等工作，但受行业需求不足和市场竞争激烈等影响，公司2024年全年实现柴油机销售14.58万台，同比下降18.48%；公司全资子公司上汽红岩重卡业务实现整车销售5,511辆，同比下降39.37%。2024年公司全年实现营业收入64.67亿元，同比下降25.50%。受整车销量下降和计提各类减值损失等因素影响，公司全年归属于母公司所有者的净利润为-19.99亿元（上年同期为-24.63亿元），同比有所减亏。
　　（1）柴油发动机业务：
　　根据中国内燃机工业协会数据统计，2024年国内多缸柴油机销量为398.05万台，同比下降3.71%，其中，商用车用195.10万台，同比下降4.76%；工程机械用83.10万台，同比下降4.12%；
　　农用机械用63.96万台，同比下降5.93%；船用3.97万台，同比下降16.09%；发电机组用34.95万台，同比增长14.38%。
　　2024年，面对国内多缸柴油机行业市场下滑、市场竞争激烈的外部环境，公司管理层和全体员工努力拼搏，坚持以客户为中心，围绕客户需求，努力做好各项经营工作：一是加大车用、船机、电站、出口柴油机等配套市场开拓工作，业外配套市场同比增长12.4%，其中，业外车用配套市场同比增长78%，实现逆势增长；船电配套市场累计同比增长20%，领先行业约7个百分点；工程机械配套市场止跌，同比增长6%；二是加快新产品开发工作，全新平台项目16VK、16V135、17J非道路产品、8Y非道路产品、D25配WGT等新产品项目相继立项，有序推进，进一步拓展提升了公司的产品型谱及竞争力；三是在运营管理上，持续优化生产线工艺及效率，打造智慧型制造企业，提升数字化管理水平，努力提高生产效率，自动化率显著提升，大力开展降本增效，有效节约制造投资；四是在新能源项目方面，电池PACK项目实现SUV、MPV、VAN、皮卡、轻卡等的产品型谱布局全覆盖，并已实现部分客户的外配套批量交付，电驱桥项目已完成部分外配套客户的产品开发验证，运行状态良好。但由于受国内多缸柴油机行业市场整体低迷影响，公司2024年实现柴油机销售14.58万台，同比下降18.48%。2024年，公司新取得柴油发动机业务专利42项（其中发明专利4项，实用新型32项，外观设计6项）。
　　（2）重型卡车业务：
　　根据中国汽车工业协会数据统计，2024年，国内重卡市场全年实现销量90.17万辆，同比下降1.03%，受重卡市场产能过剩、需求不足、保有量高等影响，市场竞争激烈，销量向头部企业集中。公司全资子公司上汽红岩目前应收账款回款困难，资产负债率和债务较高，部分银行贷款提前到期，生产营运资金紧张，偿债困难、债务类诉讼增大，持续经营存在较大困难。面对上述巨大挑战，上汽红岩围绕提质增效总体目标，努力做好各项生产经营和债务风险化解工作：一是在生产经营方面，收敛产品线，聚焦核心产品，加强供应商管理，强化成本管控，全力清除历史库存和加大应收款回收工作，努力降本增效，协助重点经销商做好产品销售和服务，努力做好市场销售；二是在债务风险化解方面，积极与相关银行协商贷款展期，与供应商协商延期偿债，以缓解公司生产营运资金紧张等困难；三是积极开展组织优化和人员精简，努力降低结构成本。2024年，上汽红岩实现整车销售5,511辆，同比下降39.37%。公司重卡业务目前存在的经营风险，影响了上汽红岩募投项目、持续经营等正常开展，但不会对本公司发动机等非重卡业务的日常经营造成重大影响。2024年，上汽红岩新取得重卡业务专利21项（其中发明专利4项，实用新型17项）。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司目前主要业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，公司所处行业情况：
　　（1）国内柴油发动机行业情况
　　柴油发动机属于内燃机行业，内燃机行业是制造装备工业中的一个大行业，各种类型的汽车、摩托车、农业机械、工程机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械等都以内燃机为配套动力。随着国家新能源行业的发展，纯电动、混合动力、氢燃料动力等新能源动力加入了原柴油发动机等传统能源动力市场的竞争，但受基础设施配套等因素制约，短期内新能源动力仍无法改变传统能源动力的主导地位，节能减排是柴油机行业未来发展的趋势。
　　根据中国内燃机工业协会数据统计，2024年，国内多缸柴油机销量为398.05万台，同比下降3.71%，其中，商用车用195.10万台，同比下降4.76%；工程机械用83.10万台，同比下降4.12%；农用机械用63.96万台，同比下降5.93%；船用3.97万台，同比下降16.09%；发电机组用34.95万台，同比增长14.38%。
　　随着国家全方位扩大国内需求、统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目）等宏观经济政策带动，预计2025年全年柴油发动机行业同比将会保持平稳，但由于行业整体产能存在过剩，企业间竞争将持续加剧。公司在柴油机行业的主要竞争对手有潍柴动力股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂等，近年来受行业整体产能过剩和产品同质化影响，市场竞争激烈，公司通过持续提升产品技术性能、加大新能源业务投入及加大市场开拓力度,并采取差异化竞争战略，在细分市场仍保持了较好的竞争优势。
　　（2）国内重型卡车行业情况
　　根据中国汽车工业协会数据统计，2024年，国内重卡市场全年实现销量90.17万辆，同比下降1.03%。随着国家全方位扩大国内需求、统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目）等宏观经济政策带动，预计2025年全年重卡行业同比将会有所增长，但受重卡市场保有量高等因素影响，企业间竞争将更加激烈。随着国家‘双碳’战略的实施，新能源重卡市场预计在2025年将会继续增长。在重卡行业，公司的主要竞争对手有中国重型汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风汽车集团有限公司、陕西汽车控股集团有限公司等。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，其中：公司生产制造的柴油发动机主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事重型卡车的生产制造和销售。
　　公司采取“以销定产”的生产模式，根据市场需求生成月、周、日生产计划，按照订单的交货期合理排产，利用制造执行信息系统提高生产效率，确保生产过程严格有序，实现实时监控。根据不同的配套市场，公司销售模式分为直销模式和经销商模式。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、品牌优势：公司柴油发动机业务的前身上海柴油机厂创建于1947年4月，1958年公司自行设计制造了我国第一台6135柴油发动机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，中国第一台50装载机、大型推土机、重型载重卡车等诸多大型设备都是装备公司发动机。公司柴油发动机产品先后被评为中国名牌产品和上海名牌产品称号。公司《商用车高效智能化超低排放系统关键技术及应用》获2024年度中国汽车工程学会科技进步三等奖，公司获上海市杨浦区人民政府2024年杨浦区百强企业称号。公司全资子公司上汽红岩成立于1965年10月1日，经历了军车基地崛起、民品搏击市场、自主创新求变、合资融合发展、科技赋能腾飞的重卡之路，主要产品全新一代红岩H6智能重卡、红岩杰狮H6和红岩H6自卸车、H6新能源重卡先后获得各类奖项。
　　2、研发优势：公司持续加大柴油发动机业务的技术创新、产品创新和技术升级，拥有国家级技术中心和博士后工作站，拥有较强的技术研发团队，技术研发力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。公司全资子公司上汽红岩拥有重庆市市级技术中心，重庆市重型卡车工程技术研究中心，重庆市高新技术企业认证，具有较强的技术研发团队，技术研发力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。
　　3、产品优势：公司柴油发动机产品具有大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声和高性价比等优点，广泛用于商用车、工程机械、农用机械、船舶、移动式电站等领域。公司全资子公司上汽红岩拥有丰富的产品型谱，其杰狮、杰虎、杰豹三大系列产品覆盖重卡和中重卡，满足公路运输、工程建设等不同场景的应用，并不断拓展港口物流、园区短倒等细分市场。
　　4、营销优势：公司柴油发动机的业务营销网络已基本覆盖全国各个主要城市及各重要区域，海外服务网络逐步扩大。公司建立了快速响应机制，能够快速、高效解决经销商、消费者的质量反馈与需求，为广大用户提供了高质量和优质服务。公司全资子公司上汽红岩产品业务营销网络覆盖国内各个主要城市及各重要区域，并已延伸至多个国家和地区。
　　5、管理优势：公司及主要全资和控股子公司的董事、监事和高级管理人员均具有较高的专业技术水平和丰富的管理经验，牢固树立以市场为导向的经营管理理念，按照现代企业制度开展经营管理，整体经营和运营效率得到持续提升。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2024年度，受国内柴油机和重卡行业受产能过剩、保有量高、需求不足和市场竞争激烈等影响，公司柴油机销售14.58万台，同比下降18.48%；公司全资子公司上汽红岩2024年整车销售5,511辆，同比下降39.37%，上汽红岩目前应收账款回款困难，部分银行贷款提前到期，债务较高且偿债困难、债务类诉讼增加，负债总额超过资产总额较多，重卡业务目前存在持续经营困难的风险，但未对本公司发动机等非重卡业务的日常经营造成重大影响。2024年公司全年营业收入64.67亿元，同比下滑25.50%。全年归属于母公司所有者的净利润为-19.99亿元，上年同期为-24.63亿元，同比有所减亏。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　中央经济工作会议明确了2025年我国仍将继续坚持稳中求进工作总基调和新发展理念，稳中求进、以进促稳，实施更加积极有为的宏观政策，大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求，实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，加强超常规逆周期调节，畅通国民经济循环，统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴，更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目），推动经济持续回升向好。预计2025年国内宏观经济将继续回升向好，保持增长。
　　同时，2025年国内经济发展仍面临需求不足、部分行业产能过剩等困难和挑战，国内多缸柴油机和重卡行业整体产能过剩，市场保有量高，企业间同质化竞争将更加激烈。
　　(二)公司发展战略
　　结合国内柴油机和重卡行业的发展趋势，2025年，公司董事会将继续深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、党的二十大和二十届三中全会和中央经济工作等会议精神，坚持稳中求进工作总基调和新发展理念，深入推进改革创新，以改促进、以进促稳，抓住国家实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策、全方位扩大国内需求、新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目等发展机遇，以市场为导向，以客户为中心，持续贯彻双赛道发展战略，解放思想，提质增效，创新破局，狠抓产品与营销两端，力争完成全年的各项主要经营指标。
　　柴油机业务，2025年要继续贯彻双赛道发展战略，解放思想，提质增效，创新破局，一是继续加大市场开拓力度，加强营销能力建设，巩固提升业外工程机械、农机、船电配套市场竞争地位，大力开拓海外市场，实现销量增长目标；二是产品开发上加强新产品开发节点管控，确保17J矿卡项目、16VK大马力电站项目、8Y非道路项目、电驱桥项目按期推进，通过标准化、平台化，模块化设计降本，通过新方法、新技术、新材料应用，提高研发效率，从产品设计源头降本；三是生产运营上继续推进数字化生产建设，促进工艺优化和改造，进一步加强质量体系建设和降本增效工作，优化精益生产管理，提高产线运行效率，努力提高制造核心竞争力；四是继续加强组织建设，持续做好组织瘦身、人员优化，探索创新激励机制，努力提升组织效率。
　　重型卡车业务：公司全资子公司上汽红岩目前债务较高，应收账款回款困难，资产负债率较高，流动资金紧张，部分银行贷款提前到期，存在较大的偿债困难和债务类诉讼增加、经营亏损等风险，2025年要努力扭转困局，一是以用户为中心，收敛产品线，聚焦国内工程自卸车、新能源产品，聚焦盈利订单，全力拓展海外出口，积极开发适销车型，激活开拓重点市场；二是继续加强生产组织，强化预算和成本管控，努力增收节支，积极与银行、供应商、经销商等沟通，努力提升产供销等业务体系稳定性；三是继续加大应收账款催收清欠，并积极与银行、供应商等沟通，努力通过包括但不限于引进战略投资者、债务重组等相关工作，以获得更多资金与资源支持，化解债务风险及流动性风险，提升抗风险能力；四是继续优化内部组织机构和人员管理，加强组织建设，落实降本增效和强质提能工作，提高组织效能。
　　(三)经营计划
　　2025年，随着国家全方位扩大国内需求、统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目等宏观经济政策带动，预计2025年国民经济仍将继续保持增长，公司将抓住市场机遇，持续贯彻双赛道发展战略，解放思想，提质增效，创新破局，努力加大国内和海外市场销售工作，提效率，控成本，强能力，力争全年实现营业收入51.82亿元（需说明的是：公司2025年的经营计划是对未来经营的分析和判断，并不构成对投资者2025年的业绩承诺，2025年，公司将通过自身努力力争实现全年的经营目标）。
　　(四)可能面对的风险
　　公司未来可能面临的风险及应对措施为：
　　①宏观经济波动的风险：公司产品的主要下游客户包括商用车、工程机械、船机电站、物流及工程运输类企业或个人，客户需求受宏观经济波动影响较大，具有一定的行业周期性特征。在国内内需不足、出口关税增加等不利因素影响下，将会导致公司柴油机和重卡客户需求减少。公司的应对措施是积极做好国内外市场开拓和努力加强技术研发，提升产品竞争力，增强公司的抗风险能力。
　　②市场竞争风险：公司柴油发动机和重卡产品具有一定的差异化竞争力，但受国内柴油机、重卡车行业整体产能过剩和新能源渗透率提升等影响，企业间竞争加剧，市场竞争压力较大。公司的应对措施是积极加大新型节能环保型产品的研发和技术创新，增强产品竞争力，同时加大国内外市场开拓，扩大市场增量。
　　③应收款项风险：截至2024年末，上汽红岩仍有较高的应收款项，账龄趋长，回款不及预期，存在应收款项收回困难的风险。公司的应对措施是继续加大应收账款管理，加快回款，实现资金良性周转。
　　④现金流及债务风险：截至2024年末，上汽红岩债务类诉讼较多、债务较高，流动资金紧张，存在较大的偿债困难风险，对重卡生产经营带来较大的不利影响。公司的应对措施是积极与相关债权银行等协商，采取各项措施，努力化解其债务风险。
　　⑤重卡业务经营风险：受近年来行业自卸车总体需求下滑和营销网络收缩等影响，上汽红岩订单不足，且重卡产品转型不到位、竞争力不强等导致销量较低、业绩发生较大亏损，负债总额超过资产总额较多，重卡业务目前存在持续经营困难的风险。公司的应对措施是积极开发适销车型，稳定核心经销渠道，激活开拓重点市场，上汽红岩将积极与相关债权银行、供应商等协商，采取各项措施，提高业务体系稳定性；公司将积极协同上汽红岩通过采取引进战略投资者、债务重组等措施，以获得更多资金与资源支持，努力化解其债务风险，提升其抗风险能力。
　　⑥股价波动风险：上市公司股票价格不仅取决于业务盈利水平及发展前景，也受到市场供求关系等各种因素影响。公司将努力做好经营管理工作，夯实基础，努力提高上市公司质量。
　　(五)其他
　　经公司2024年3月22日召开的董事会十届六次会议审议批准，同意上汽红岩与120家经销商实施债权重组并签订债权重组协议，涉及的债权金额不超过12亿元，合计折让金额不超过6.3亿元，预计折让后债权金额5.7亿元；具体数额以上汽红岩与经销商签订的债权重组协议为准。根据协议约定，债权重组协议签署后，相关经销商需于2024年12月31日前以现款/承兑/转款方式向上汽红岩支付约定的折让后的车款本金。自经销商按时向上汽红岩付清该笔款项，上汽红岩对经销商约定的相关债权本金以及经销商对上汽红岩的相应债务本金视为结清。
　　截止2024年末，此次债权重组实施进展情况为：上汽红岩与方案内部分经销商执行了债权重组，涉及债权本金56,198.48万元，折让金额29,944.63万元，经销商已于2024年12月31日前以现款/承兑/转款方式向上汽红岩支付约定的折让后的款项本金共26,253.85万元。本次上汽红岩执行的债权重组折让金额已计提了坏账准备，对债权重组对应计提的坏账准备进行核销，对公司本期利润总额不会造成影响。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　公司主营业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车。其中：公司生产制造的柴油发动机等主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事商用重型汽车的生产制造和销售。　　公司采取“以销定产”的生产模式，根据市场需求生成月、周、日生产计划，按照订单的交货期合理排产，利用制造执行信息系统提高生产效率，确保生产过程严格有序，实现实时监控。根据不同的配套市场，公司销售模式分为直销模式和经销商模式。　　公司所处行业情况：　　2024年上半年，国家继续坚持稳中求进工作总基调和新发展理念，国内生产总值同比增长5.0%... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　公司主营业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车。其中：公司生产制造的柴油发动机等主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事商用重型汽车的生产制造和销售。
　　公司采取“以销定产”的生产模式，根据市场需求生成月、周、日生产计划，按照订单的交货期合理排产，利用制造执行信息系统提高生产效率，确保生产过程严格有序，实现实时监控。根据不同的配套市场，公司销售模式分为直销模式和经销商模式。
　　公司所处行业情况：
　　2024年上半年，国家继续坚持稳中求进工作总基调和新发展理念，国内生产总值同比增长5.0%，总体上国民经济延续恢复向好态势，运行总体平稳、稳中有进。
　　（1）国内内燃机和柴油发动机行业情况
　　内燃机行业是制造装备工业中的一个大行业，各种类型的汽车、摩托车、农业机械、工程机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械等都以内燃机为配套动力。内燃机按照所用燃料分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等。随着国家新能源行业的发展，纯电动、混合动力、氢燃料动力等新能源动力加入了原柴油发动机等传统能源动力市场的竞争，但受基础设施配套等因素制约，短期内新能源动力仍无法改变传统能源动力的主导地位，节能减排是柴油机行业未来发展的趋势。
　　根据中国内燃机工业协会数据统计，2024年上半年，国内多缸柴油机销量为213.88万台，同比下降0.87%，其中，商用车用104.83万台，同比增长4.26%；工程机械用43.68万台，同比下降5.12%；农用机械用38.33万台，同比下降3.06%；船用2.01万台，同比下降33.16%；发电机组用15.86万台，同比下降4.40%。
　　随着国家加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”等宏观经济政策拉动，预计2024年全年柴油发动机行业同比将会保持平稳，但由于行业整体产能存在过剩，企业间竞争将持续加剧。公司在柴油机行业的主要竞争对手有潍柴动力股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂等，近年来受行业整体产能过剩和产品同质化影响，市场竞争激烈，公司通过持续提升产品技术性能、加大新能源业务投入及加大市场开拓力度,并采取差异化竞争战略，在细分市场仍保持了较好的竞争优势。
　　（2）国内商用车和重型卡车行业情况
　　根据中国汽车工业协会数据统计，2024年上半年，国内商用车行业实现销售206.84万辆，同比增长4.94%；分车型情况看，客车销量24.40万辆，同比增长9.33%，货车销量182.44万辆，同比增长4.38%，其中，重型卡车销量50.45万辆，同比增长3.27%。随着国家加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”及“以旧换新”等政策的推出，预计2024年全年重卡行业同比将会有所增长，但受重卡市场保有量高等因素影响，企业间竞争将更加激烈。在重卡行业，公司的主要竞争对手有中国重型汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风汽车集团有限公司、陕西汽车控股集团有限公司等。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　1、2024年上半年公司经营情况
　　2024年上半年，国民经济延续恢复向好态势，运行总体平稳、稳中有进。公司管理层和全体员工围绕“向新而行”的“双赛道”发展战略和经营目标，提质增效，赓续奋斗，积极应对柴油机行业市场下行和市场竞争激烈等困难，努力加大市场开拓和产品技术研发，全力做好供应链管理、运营效率提升、应收账款回收和降本增效等工作，上半年实现柴油机销售75,935台，同比下降22.49%，实现整车销售4,579台，同比增长10.05%；受公司柴油机销量下降和整车销量基数较低等因素影响，上半年实现营业收入37.12亿元，同比下降17.05%；实现归属于母公司所有者的净利润-6.89亿元，上年同期为-9.22亿元，同比有所减亏。
　　柴油机业务方面：2024年上半年，公司克服柴油机行业市场下滑、市场竞争激烈困难，坚持以客户为中心，围绕客户需求，努力做好各项经营工作：一是加大车用、船机、电站、出口柴油机等市场开拓工作，业外市场同比增长2%，业外销售结构占比达到43.5%，创近年来新高；船机电站用柴油机销量实现同比增长。二是加快新产品开发工作，上半年全新平台项目8Y、16VX、17J开发工作有序推进。三是在运营管理上，持续优化生产线工艺及效率，打造智慧型制造企业，完成柔性化生产改造，努力提高生产效率，自动化率显著提升，加大降本增效，有效节约制造投资。四是在新能源项目方面，电池PACK实现SUV、MPV、VAN、皮卡、轻卡、重卡的全覆盖，电驱桥项目积极拓展业外市场开发，并已完成业外客户的产品装机。2024年上半年，公司新取得柴油发动机业务专利27项（其中发明专利3项，实用新型18项，外观设计6项）。
　　重卡业务方面：2024年上半年，重卡行业销量50.45万辆，同比增长3.27%，需求有所复苏，但市场竞争异常激烈，销量逐渐向头部企业集中，公司全资子公司上汽红岩面临着销量与利润、现金流安全、应收账款清欠、债务较高等巨大挑战，坚持以客户为中心，努力做好各项经营工作：一是在市场销售方面，抓住行业复苏契机，积极调整商务政策，加大重点经销商赋能，协助重点经销商加强产品销售和服务工作，积极开发新的经销商，继续拓展国际市场和新能源重卡销售，经营韧性不断增强，上半年实现出口销售1,920辆，与上年同期保持持平；实现新能源重卡销售370辆，同比增长72.90%。二是在产品工程方面，围绕市场特殊订单需求，通过短平快项目快速响应市场，不断提升产品竞争力。三是在运营管理方面，努力提升制造质量，强化供应商管理，采用数字化手段监控设备运行和能耗成本，努力降本增效，减少各类非必要费用支出，进一步挖掘降本空间，减少亏损点，同时继续加大清库和应收款回收工作，努力提高运营管理效率。2024年上半年，上汽红岩新取得重卡业务专利18项（其中发明专利3项，实用新型15项）。
　　在内控管理工作方面，2024年上半年，公司持续推进了内控体系的建设，建立了网络安全体系，识别内控风险的同时完善公司《内控手册》，强化内控检查方法和内控问题整改。对内控测评、专项审计、流程评审，凸显广度和深度，以点带面，实现制度设计和规范执行并行检查，同时对发现的问题强化沟通和确认，并落实责任和措施，形成有效闭环，促进管理规范化、标准化、程序化；持续推进子公司内控一体化工作对标，并警示子公司对内控缺陷层级的控制。
　　2、2024年下半年公司经营计划
　　2024年下半年，公司面临的外部市场环境仍十分严峻，国民经济持续回升向好仍面临诸多挑战，有效需求和经济内生动力仍然不足，外部环境复杂性、严峻性、不确定性明显上升，企业经营压力较大。国内重卡和柴油机行业整体产能过剩，企业间同质化竞争更加激烈，但随着国家加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”等宏观经济政策拉动和扩大国内需求、发展新质生产力、深化改革扩大开放，预计2024年全年柴油机和重卡行业将会保持平稳或小幅增长，下半年预计出口市场依然是新的增长点，公司将继续贯彻双赛道发展战略，解放思想，提质增效，创新破局和高质量发展理念，围绕年度经营目标，以市场为导向，以客户为中心，主动求变、创新发展，努力做好各项经营工作。
　　柴油机业务方面：公司将继续贯彻双赛道发展战略，解放思想，提质增效，创新破局，努力做好各项经营工作，力争完成全年经营目标。一是继续加大市场开拓，深入洞察市场，把握市场动态，紧盯市场机遇，持续推进业外新客户开发，实现业外市场逆势增长；二是新产品开发上，开发100kW、180kW增程器平台化系列产品，精简开发流程，缩减开发成本，加快开发速度，抢占市场先机。三是继续加强运营管理，持续推进工艺优化和改造，以更柔性、更高效的生产组织应对不断变化的市场需求，提高产线运行效率，进一步深化降本增效，优化精益生产管理，常抓不懈质量体系性建设，持续深化智能工厂建设，深入推动供应商质量改进，优化供应链结构，提升整体智能制造水平。四是创新转型方面，加强电池PACK运营管理，强化安全、质量体系建设。电驱桥项目持续开拓业外市场，努力培育新的业务增长点。
　　重型卡车业务方面：面对国内房地产基建投资放缓，工程车市场终端需求持续下降的市场环境，上汽红岩将树立“过紧日子”的思想，继续以用户为中心，聚焦盈利订单，优化内部组织机构和人员管理，落实降本增效，继续加大应收账款催收清欠力度，加强库存管理，优化预算控制流程，实时监控资金状况，努力化解债务风险。
　　2024年上半年，公司实现柴油机销售75,935台，同比下降22.49%，公司全资子公司上汽红岩实现整车销售4,579台，同比增长10.05%。2024年上半年，公司实现营业收入37.12亿元，同比下降17.05%；由于上汽红岩计提信用减值损失同比减少及控制费用，2024年上半年归属于母公司所有者的净利润同比减亏；但上汽红岩由于整车销售基数较低，应收账款、应付账款、负债及资产负债率较高，仍处于亏损状态；2024年上半年，上汽红岩现金流压力较大，后续可能会对生产经营带来较大挑战。

　　三、风险因素
　　公司未来可能面临的风险及应对措施为：
　　①宏观经济波动的风险：公司产品的主要下游客户包括商用车、工程机械、船机电站、物流及工程运输类企业或个人，客户需求受宏观经济波动影响较大，具有一定的行业周期性特征。同时在国内宏观经济内需不足、供给冲击、经济结构转型等多重压力影响下，公司柴油机和重卡客户需求减少，导致公司经营困难。公司的应对措施是积极做好国内外市场开拓和努力加强技术研发，提升产品竞争力，增强公司的抗风险能力。
　　②市场竞争风险：受柴油机、重卡车行业整体产能过剩和新能源渗透率提升等影响，企业间竞争日趋加剧，公司柴油发动机和重卡产品具有一定的差异化竞争力，但未能形成显著规模效应，市场销售压力较大。公司的应对措施是加大新能源重型卡车和新型节能环保型发动机等产品和技术创新，增强公司产品竞争力，同时加大国内和国际市场开拓，扩大市场增量，实现规模化发展。
　　③应收款项风险：截至2024年6月末，上汽红岩应收款项较高，部分应收账款账龄趋长，应收账款回款不及预期，存在应收款项收回困难和减值计提增加的风险。公司的应对措施是加大应收账款管理，采取多种措施加快回款，实现资金的良性循环发展。
　　④现金流及债务风险：截至2024年6月末，上汽红岩资产负债率较高，应收账款回款困难，债务较高，流动资金紧张；如果应收账款不能及时回收，可能存在较大的偿债困难风险；后续债务风险可能会对公司重卡生产经营带来不利的影响。公司的应对措施是采取多种措施加快应收账款回款，增强其市场融资能力和抗风险能力。
　　⑤重卡业务经营风险：受近年来行业自卸车总体需求下滑等影响，上汽红岩订单不足，重卡业务弱于同行业平均水平，上汽红岩产品转型不到位、产品竞争力不强、应收账款回款迟滞等导致销量较低、业绩亏损；后续存在重卡业务资产减值、经营亏损等风险。公司的应对措施是加强产品竞争力培育、加大降本增效力度，加快应收账款回笼等。
　　⑥股价波动风险：上市公司股票价格不仅取决于业务盈利水平及发展前景，也受到市场供求关系等各种因素影响。公司将努力做好经营管理工作，夯实基础，努力提高上市公司质量。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　公司的核心竞争力主要有：
　　1、品牌优势：公司柴油发动机业务的前身上海柴油机厂创建于1947年4月，1958年公司自行设计制造了我国第一台6135柴油发动机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，中国第一台50装载机、大型推土机、重型载重卡车等诸多大型设备都是装备公司发动机。公司柴油发动机产品先后被评为中国名牌产品和上海名牌产品称号。公司全资子公司上汽红岩成立于1965年10月1日，经历了军车基地崛起、民品搏击市场、自主创新求变、合资融合发展、科技赋能腾飞的重卡之路，主要产品全新一代红岩H6智能重卡、红岩杰狮H6和红岩H6自卸车、H6新能源重卡先后获得各类奖项。
　　2、研发优势：公司持续加大柴油发动机业务的技术创新、产品创新和技术升级，拥有国家级技术中心和博士后工作站，拥有较强的技术研发团队，技术研发力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。公司全资子公司上汽红岩拥有重庆市市级技术中心，重庆市重型卡车工程技术研究中心，重庆市高新技术企业认证，具有较强的技术研发团队，技术研发力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。
　　3、产品优势：公司柴油发动机产品具有大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声和高性价比等优点，广泛用于商用车、工程机械、农用机械、船舶、移动式电站等领域。公司全资子公司上汽红岩拥有丰富的产品型谱，其杰狮、杰虎、杰豹三大系列产品覆盖重卡和中重卡，满足公路运输、工程建设等不同场景的应用，并不断拓展港口物流、园区短倒等细分市场。
　　4、营销优势：公司柴油发动机的业务营销网络已基本覆盖全国各个主要城市及各重要区域，海外服务网络逐步扩大。公司建立了快速响应机制，能够快速、高效解决经销商、消费者的质量反馈与需求，为广大用户提供了高质量和优质服务。公司全资子公司上汽红岩产品业务营销网络覆盖国内各个主要城市及各重要区域，并已延伸至多个国家和地区。
　　5、管理优势：公司及主要全资和控股子公司的董事、监事和高级管理人员均具有较高的专业技术水平和丰富的管理经验，牢固树立以市场为导向的经营管理理念，按照现代企业制度开展经营管理，整体经营和运营效率得到持续提升。 收起▲