公告日期 | 发行类别 | 发行起始日期 | 实际募集资金净额(元) | 剩余募集资金截止时间 | 剩余募集资金(元) | 募集资金使用率 |
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2004-05-25 | 首发A股 | 2004-05-28 | 10.58亿 | 2010-12-31 | 0.00 | 100% |
公告日期 | 项目名称 | 承诺使用募集资金(元) | 已投入募集资金(元) | 建设期(年) | 税后收益率 | 预测年新增净利润(元) | 项目简介 |
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2011-03-23 | 补充长丰汽车(惠州)公司生产经营所需流动资金 | 3410.34万 | 3410.34万 | - | - | - | - |
2004-05-25 | CFA2030型(V6-3000)轻型越野汽车技改项目 | 4656.17万 | 4656.17万 | - | 16.89% | 5979.00万 | - |
2004-05-25 | 补充流动资金 | 2.80亿 | 2.80亿 | - | - | - | - |
2004-05-25 | 汽车动力转向器技术改造项目 | 8990.00万 | 5579.66万 | - | 18.57% | 2488.00万 | - |
2004-05-25 | 轻型越野汽车车桥技术改造项目 | 3.04亿 | 3.04亿 | 2.00 | - | 3980.00万 | - |
2004-05-25 | 市场营销网络建设项目 | 2.41亿 | - | - | - | - | - |
2004-05-25 | 引进技术生产CFA2031系列新型越野汽车技术改造项目 | 2.85亿 | 2.36亿 | - | 24.03% | 3.39亿 | - |
2004-05-25 | 增强越野汽车技术开发能力技改项目 | 1.02亿 | 1.02亿 | - | - | - | - |
公告日期:2006-03-28 | 交易金额:1000.94万元 | 交易进度:完成 |
交易标的: 惠州市津惠汽车线束有限公司50%股权 |
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买方:湖南长丰汽车制造股份有限公司 | ||
卖方:长丰(集团)有限责任公司 | ||
交易概述: 湖南长丰汽车制造股份有限公司为加快发展,加快惠州零部件基地的建设,减少关联交易,整合资源,提高公司的市场竞争能力和盈利能力,股东大会批准了收购长丰集团持有的惠州市津惠汽车线束有限公司的股权(占津惠线束50%的股权)的议案。本次股份收购以线束公司截止2003年12月31日评估的每股净资产作为收购价格,根据天职孜信会计师事务所有限公司出具的评估报告《天孜湘评报[2004]3-186号》截止2003年12月31日津惠线束资产总额为30316975.83元;净资产总额为19705435.83元。据此转让价格为人民币4.81元/股,转让总价款为1000.935万元。 |
公告日期:2005-03-04 | 交易金额:241.50万元 | 交易进度:完成 |
交易标的: 湖南长丰汽车制造股份有限公司股权 |
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买方:湖南新华联国际石油贸易有限公司 | ||
卖方:湖南九嶷实业集团股份有限公司 | ||
交易概述: 湖南省永州市中级人民法院于2005 年1 月18 日依法委托湖南省永州市潇湘拍卖有限公司拍卖湖南九嶷实业集团股份有限公司所持有的公司804,700股社会法人股和湖南永州市物资产业集团总公司所持有的公司200,000 股国有法人股。2005 年2 月3 日,湖南新华联国际石油贸易有限公司以人民币2,415,000元的价格成功拍得湖南九嶷实业集团股份有限公司所持有的公司804,700 股社会法人股,每股价格3.00 元;以人民币600,000元的价格成功拍得湖南永州市物资产业集团总公司所持有的公司200,000股国有法人股,每股价格3.00 元。本次股份转让的股份登记过户手续已于2005年2月28日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕。 |
公告日期:2009-10-10 | 交易金额:105359.26 万元 | 转让比例:29.00 % |
出让方:长丰(集团)有限责任公司 | 交易标的:湖南长丰汽车制造股份有限公司 | |
受让方:广州汽车集团股份有限公司 | ||
交易影响:本次收购对于长丰汽车的独立性没有不利影响.本次收购完成后,广汽集团将支持长丰汽车继续保持完整的采购、生产、销售体系,拥有独立的组织机构、财务核算体系和劳动、人事等管理制度,与广汽集团在人员、资产、财务、业务及机构方面完全分开,保持独立面向市场的独立经营能力. |
公告日期:2009-05-23 | 交易金额:105359.26 万元 | 转让比例:29.00 % |
出让方:长丰(集团)有限责任公司 | 交易标的:湖南长丰汽车制造股份有限公司 | |
受让方:广州汽车集团股份有限公司 | ||
交易影响:本次收购对于长丰汽车的独立性没有不利影响.本次收购完成后,广汽集团将支持长丰汽车继续保持完整的采购、生产、销售体系,拥有独立的组织机构、财务核算体系和劳动、人事等管理制度,与广汽集团在人员、资产、财务、业务及机构方面完全分开,保持独立面向市场的独立经营能力. |
公告日期:2013-07-13 | 交易金额:88200.00万元 | 支付方式:现金 |
交易方:锡林浩特矿业公司 | 交易方式:采购煤炭 | |
关联关系:公司其它关联方 | ||
交易简介: 於2013年7月12日,本公司與錫林浩特礦業公司簽署了燃料採購框架協議;本公司及其部分子公司同意從錫林浩特礦業公司採購煤炭,年度交易金額上限合計約為人民幣8.82億元,由2013年1月1日至2013年12月31日止,為期一年。 |
公告日期:2010-08-31 | 交易金额:-- | 支付方式:现金 |
交易方:长丰集团有限责任公司 | 交易方式:投资 | |
关联关系:公司股东 | ||
交易简介: 公司于2008年4月18日召开的2007年度股东大会审议通过了《关于公司的控股子公司衡阳风顺车桥有限公司建设自动变分器项目的议案》,公司决定投资建设汽车自动变分器项目,该项目由公司的控股子公司衡阳风顺车桥有限公司建设。该项目拟建规模确定为年产30万台汽车自动变分器的生产规模。结合企业长远发展战略,项目采用“一次统筹规划,分步实施,滚动发展,稳步推进”的实施原则,该项目分三期建设实施,其中一期项目按双班年产10万台横置前驱全电控制模式AMT变速器的生产规模投入;二期项目增加年产5万台1.6L以下横置AMT产品和5万台纵置SUV全电控制分动器产品(包括MT组装)生产规模;三期项目增加年产10万台的AT产品生产规模。该项目先进行第一期项目的建设。该项目总投资为75437万元,其中第一期项目投资为25437万元,第二期项目投资为15000万元,第三期项目投资为35000万元。所需资金全部由公司自筹或向银行借款解决。截止2010年6月30日,衡阳风顺已投入AMT项目资金额(含土地和厂房基础设施等)为6536.14万元,厂房和公用站房等主体工程建设已完工,完成了AMT变速器控制单元软硬件开发集成与整车电控系统的集成和验证,目前正进行TCU(控制软件)第三版软件的设计开发和产品装配工艺流程的设计。现根据目前市场形势和公司战略发展及生产经营的需要,结合公司的实际情况,为减少投资成本,降低投资风险,公司控股子公司衡阳风顺拟与长丰集团等 |