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序号 概念名称 龙头股 概念解析
1 特斯拉 万丰奥威 道恩股份 超捷股份
 2020年1月9日公司在互动平台称:公司控股子公司德国格拉默
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       2020年1月9日公司在互动平台称:公司控股子公司德国格拉默和特斯拉有业务合作,所以本公司已经进入特斯拉供应链。目前,特斯拉业务收入占集团收入比例较小。
2 新能源汽车 胜蓝股份 积成电子 荣盛发展
 2017年6月7日晚间公告,公司与中车绿脉共同投资设立宁波中
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       2017年6月7日晚间公告,公司与中车绿脉共同投资设立宁波中继,由宁波中继发起组建轨道交通座椅及汽车零部件产业投资基金。产业投资基金拟募集总额不超过15亿元,可分多次募集。除宁波中继投资1000万元外,剩余投资资金向包括公司在内的投资人募集,其中公司参与认购基金份额合计不超过5亿元。参与设立该基金可帮助公司通过对轨道交通PPP项目投资,来布局新能源汽车领域。
3 同花顺出海50 金诚信 紫金矿业 春风动力
 2023年以来,“出海”成为A股定价的热词。站在当前,向出海
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       2023年以来,“出海”成为A股定价的热词。站在当前,向出海要增长、向出海要收益成为企业的重要选择,“不出海、就出局”成为相当范围内的共识。国投证券策略团队联合同花顺重磅推出出海50指数,围绕“出海三条线,认准车船电”。出海50概念指数主要维护标准为:1)海外业务收入占比2021-2022年环比上升,且占比至少在25%以上;2)海外业务整体收入增速在20%以上,订单处于上升阶段;3)毛利率在20%以上,且处于上升趋势通道;4) 净利率在5%以上,且处于上升趋势通道;5)ROE连续三年维持在8%以上,且不发生较大波动,并在2022-2023年出现回升趋势;
4 标普道琼斯A股 我爱我家 滨江集团 三棵树
 2018年12月1日,指数编制公司标普道琼斯宣布,将部分中国
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       2018年12月1日,指数编制公司标普道琼斯宣布,将部分中国A股纳入其全球指数体系,分类基本为新兴市场。2019年9月,标普道琼斯新兴市场指数以25%的纳入因子纳入A股。

新兴概念

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序号 概念名称 概念解析
1 理想汽车概念
 公司在互动平台表示,公司及子公司格拉默与理想汽车建立了长期并良好的合作关系,目前相关业务收
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       公司在互动平台表示,公司及子公司格拉默与理想汽车建立了长期并良好的合作关系,目前相关业务收入占集团主营业务收入比例较小。
2 养老金持股
 截止2024年03月31日,基本养老保险基金八零五组合,基本养老保险基金二一零五组合持股比
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       截止2024年03月31日,基本养老保险基金八零五组合,基本养老保险基金二一零五组合持股比例占公司总股本的2.43%。

题材要点

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要点一:成为某造车新势力品牌主机厂的座椅供应商
       2021年10月份,公司收到客户的《定点通知函》,公司成为某造车新势力品牌主机厂(限于保密协议,无法披露其名称,以下简称“客户”)的座椅供应商,将为客户开发,配
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       2021年10月份,公司收到客户的《定点通知函》,公司成为某造车新势力品牌主机厂(限于保密协议,无法披露其名称,以下简称“客户”)的座椅供应商,将为客户开发,配套新能源汽车座椅产品。根据《定点通知函》,本次项目计划从2023年1月10日开始。本次乘用车座椅的项目定点,是继峰股份从0到1的突破,使公司在单车价值上的极大提升,更是公司落实长期战略的重要一步,将对公司未来的经营带来重大的战略意义,公司将会在乘用车座椅领域持续的拓展。后续公司将按客户要求,在规定的时间内完成上述产品的生产,开发。 收起>>
要点二:新能源乘用车座椅领域
       在2021年实现从0到1的突破之后,公司乘用车座椅业务拓展加速。2022年,公司获得2个不同新能源汽车主机厂定点,凸显了新能源汽车主机厂对公司在乘用车座椅领域的
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       在2021年实现从0到1的突破之后,公司乘用车座椅业务拓展加速。2022年,公司获得2个不同新能源汽车主机厂定点,凸显了新能源汽车主机厂对公司在乘用车座椅领域的认可,2023年以来,公司又获得2个新增乘用车座椅定点。公司乘用车座椅业务订单持续落地,并开始从新能源车企拓展到传统高端合资车企,实现了在传统造车领域从0到1的突破,使得公司在乘用车座椅业务的客户结构进一步优化并趋多元化,市场基础更加广泛,稳固。 收起>>
要点三:客户涵盖各级汽车制造商
       公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。各产品系的主要客户如下:座椅头枕的终端客户有奥迪,宝马,菲亚特克莱斯勒,戴姆勒,捷豹路虎,斯柯达,丰田,
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       公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。各产品系的主要客户如下:座椅头枕的终端客户有奥迪,宝马,菲亚特克莱斯勒,戴姆勒,捷豹路虎,斯柯达,丰田,大众,一汽大众,华晨宝马,一汽丰田,东风日产,上汽通用,吉利汽车等,座椅扶手和中控产品的终端客户有奥迪,宝马,菲亚特克莱斯勒,戴姆勒,福特,捷豹路虎,通用汽车,大众,一汽大众,华晨宝马,凯迪拉克,一汽丰田,东风本田,长城,吉利等,其他内饰件和功能型塑料件等产品的终端客户有奥迪,宝马,戴姆勒,保时捷,沃尔沃,大众,菲亚特克莱斯勒,通用汽车,福特,本田,日产等。公司控股子公司德国格拉默和特斯拉有业务合作,所以本公司已进入特斯拉供应链。 收起>>
要点四:无人驾驶“Pure”项目
       无人驾驶是未来行业发展的必然趋势。格拉默前瞻性地与某著名汽车设计工作室共同开发代号为”Pure”项目。该项目着眼于无人驾驶场景下的乘用车座舱设想,对汽车内部组件
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       无人驾驶是未来行业发展的必然趋势。格拉默前瞻性地与某著名汽车设计工作室共同开发代号为”Pure”项目。该项目着眼于无人驾驶场景下的乘用车座舱设想,对汽车内部组件或移动工作场所的模块化设计要求进行研究,解决自动驾驶所造成的晕车问题,满足自动驾驶场景下的休闲及工作的需求,为客户打造完全不同于现有模式的乘用车座舱。此外,随着未来自动驾驶的普及,该项目将不仅局限于乘用车,还将应用于格拉默所有业务领域,包含卡车等商用车驾驶舱内。 收起>>
要点五:产品智能化升级
       公司与音频专家哈曼建立合作伙伴关系,共同开发音响头枕,在结构,工艺等技术上均实现了新的突破和跨越,将音频系统集成到头枕中,为车辆乘员提供个性化的音频编程,改善乘
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       公司与音频专家哈曼建立合作伙伴关系,共同开发音响头枕,在结构,工艺等技术上均实现了新的突破和跨越,将音频系统集成到头枕中,为车辆乘员提供个性化的音频编程,改善乘客对音频服务的个性化使用。该产品同时具备听音乐,通讯私密性的功能。公司新推出应用于智能驾驶时代的中控系统和扶手,集多种功能于一体,拥有直观的人机交互界面操作系统,具有移动,触控,多层次空间等特点。另外,格拉默推出的3D玻璃成型技术,适用于形状复杂的真实3D玻璃,能够实现表面高光泽或亚光泽,具有良好的耐划伤性和耐化学性。同时能够将多种智能功能无缝集成,例如实现集成LED,实现HMI(人机接口)的功能。报告期内,该类产品已获得宝马某车型项目定点。 收起>>
要点六:研发技术
       公司在收购了具有百年历史并在德国上市的格拉默之后,研发和创新能力获得了质的飞跃。公司在全球建有中国,印度,美国,墨西哥,巴西,比利时,德国,捷克,土耳其等多个研
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       公司在收购了具有百年历史并在德国上市的格拉默之后,研发和创新能力获得了质的飞跃。公司在全球建有中国,印度,美国,墨西哥,巴西,比利时,德国,捷克,土耳其等多个研发中心,形成了覆盖全球的研发网络。(1)在乘用车领域,公司基于多年的经验和技术积累,以客户为中心,贴近市场需求,为用户提供各类座椅,座椅头枕,座椅扶手,中控系统及内饰部件,满足用户不同的配置需求,同时进行独立或者和主机厂合作开展前瞻性的新材料,新技术,新功能的创新性研发。(2)在商用车领域,格拉默是商用车座椅系统的行业标准的制定者,也是行业的技术领导者,在产品的舒适性,安全性,人体工程学,用户友好等层面具备技术领先地位。随着商用车领域智能化,无人化的加速推进,公司加大了在相关产品的前瞻性研发投入,能够为用户提供更加全面的创新应用解决方案。 收起>>
要点七:实验检测能力
       公司建有多个国际领先水平的头枕/扶手动态冲击测试,商用车座椅测试,原材料级测试,人机工程学测试等专业化实验室。目前公司测试中心多数检测项目已取得了德国宝马,德国
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       公司建有多个国际领先水平的头枕/扶手动态冲击测试,商用车座椅测试,原材料级测试,人机工程学测试等专业化实验室。目前公司测试中心多数检测项目已取得了德国宝马,德国大众,德国奥迪,吉利汽车,神龙汽车的实验检测资质,并获得了国家认可委的CNAS实验检测资质认可。头枕,扶手,座椅等安全件项目在产品开发,验证阶段,需要经过多轮次的实验检测,这些检测均需委托整车厂认可的实验检测机构进行,且检测费用高,周期长。公司的检测中心能够大幅缩短检测周期,降低产品研发成本和风险,更好,更快地满足客户的需求,为客户提供更高质量的服务。 收起>>
要点八:新能源车领域
       公司的乘用车产品不受限于车辆能源方式,随着电动车渗透率的快速提升,公司也紧随行业趋势,积极开拓新能源车客户。除了在原有客户中同步切换新能源车型配套订单,如大众,
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       公司的乘用车产品不受限于车辆能源方式,随着电动车渗透率的快速提升,公司也紧随行业趋势,积极开拓新能源车客户。除了在原有客户中同步切换新能源车型配套订单,如大众,宝马,奥迪,红旗等,公司还拓展了包含特斯拉,理想,威马,蔚来等新兴品牌的产品配套订单。例如,新近获得的蔚来某车型的定点订单,单车附加值得到极大的提高。 收起>>
要点九:客户资源
       在乘用车领域,目前,公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系,客户包含奥迪,宝马,菲亚特克莱斯勒,戴姆勒,捷豹路虎,保时捷,大众,斯柯达,沃尔沃,通
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       在乘用车领域,目前,公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系,客户包含奥迪,宝马,菲亚特克莱斯勒,戴姆勒,捷豹路虎,保时捷,大众,斯柯达,沃尔沃,通用,福特,凯迪拉克,特斯拉,本田,丰田,日产等国外主流厂商,及一汽,上汽,东风,长城,红旗,比亚迪,吉利汽车,小鹏,蔚来,理想等国内优势汽车企业。在商用车领域,卡车和房车座椅的主要客户有戴姆勒,福特卡车,MAN,帕卡,上汽集团,陕汽,陕汽商用,一汽解放,一汽青岛,福田等,农业机械和建筑机械座椅的主要客户有AGCO,卡特彼勒,CLAAS,CNH,迪尔公司,久保田,利勃海尔等,物料运输车和草坪车座椅的主要客户有皇冠,现代,永恒力,凯傲,曼尼通,丰田等,轨道交通和公共汽车座椅的主要客户有阿尔斯通,庞巴迪,大宇,德国联邦铁路,西门子,斯塔德勒等。 收起>>
要点十:研发能力
       公司在收购了具有百年历史并在德国上市的格拉默之后,研发和创新能力获得了质的飞跃。目前,公司已拥有一支开发经验丰富的研发设计团队,其中大部分是来自国外的高端技术人
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       公司在收购了具有百年历史并在德国上市的格拉默之后,研发和创新能力获得了质的飞跃。目前,公司已拥有一支开发经验丰富的研发设计团队,其中大部分是来自国外的高端技术人才。公司在全球建有中国,印度,美国,墨西哥,巴西,比利时,德国,捷克,土耳其等多个研发中心,形成了覆盖全球的研发网络。全新的,一流的国际化研发平台,使得公司能够预判产品技术的未来趋势,并以此系统化地进行创新项目的同步开发和超前开发。(1)在乘用车领域,公司基于多年的经验和技术积累,以客户为中心,贴近市场需求,为用户提供各类座椅,座椅头枕,座椅扶手,中控系统及内饰部件,满足用户不同的配置需求,同时进行独立或者和主机厂合作开展前瞻性的新材料,新技术,新功能的创新性研发。(2)在商用车领域,格拉默是商用车座椅系统的行业标准的制定者,也是行业的技术领导者,在产品的舒适性,安全性,人体工程学,用户友好等层面具备技术领先地位。 收起>>