一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业发展情况　　汽车产业是国民经济的支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。在习近平总书记新时代中国特色社会主义思想指导下，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会和中央经济工作会议部署，坚持稳中求进工作总基调，率先确立了发展新能源汽车的国家战略，做强做大民族品牌。深入贯彻新发展理念，接续制定面向2021-2035年的产业发展规划，构建顶层设计与推进机制。先后推出70余项支持新能源汽车产业发展的政策举措，工业和信息化部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，各地方结合实... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业发展情况
　　汽车产业是国民经济的支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。在习近平总书记新时代中国特色社会主义思想指导下，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会和中央经济工作会议部署，坚持稳中求进工作总基调，率先确立了发展新能源汽车的国家战略，做强做大民族品牌。深入贯彻新发展理念，接续制定面向2021-2035年的产业发展规划，构建顶层设计与推进机制。先后推出70余项支持新能源汽车产业发展的政策举措，工业和信息化部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，各地方结合实际出台配套政策。乘国运之势、驭产业之变，在新一轮科技革命和产业变革驱动下，将大数据、人工智能、5G等前沿技术融入汽车产业，推动电动化、智能化、网联化、共享化，即“新四化”方向纵深发展，坚决把发展新质生产力作为产业报国的时代使命抓紧抓实，加速新能源智能汽车转型升级，奋力建设汽车产业制造强国。历经多年的发展，我国已从政策扶持稳步迈向市场驱动，跃上了市场化、产业化、规模化的跨越式发展新台阶，并连续17年汽车产销稳居世界第一。如今，中国新能源汽车以“超级产业链”加快成型，创新速度、市场引力、协同能力构筑全球独有优势,从“追赶”到“并跑”，从“在中国，为中国”的本地化深耕，转向“在中国，向全球”的创新输出，从传统的“制造工厂”跃升为驱动全球汽车产业升级的创新和出口基地，彰显了汽车工业强大的内生进化能力，成为观察中国乃至全球汽车产业发展的重要窗口。以开放为底色、以创新为引擎，以“中国速度”加速改写全球汽车产业新格局。
　　2026年上半年，我国汽车消费需求面临新能源车购置税减半，“两新”政策边际效应减弱等冲击，产业处于规模调整、结构重塑、动能转换的关键阶段。总体呈现以下特征：（1）内需承压回落，产销累计降幅逐月收窄：上半年，我国汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比下降4%和4.1%；其中，乘用车市场表现欠佳，产销分别完成1,272.1万辆和1,272万辆，同比下降5.9%和6%；国内销量累计为992.1万辆，同比下降21.1%；商用车市场延续向好态势，销量保持增长；（2）电动化转型纵深推进，产业新旧动能加速切换：传统燃油车市场进一步收缩，新能源汽车挑起大梁。上半年，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%,国内新能源车渗透率持续走高已成为稳住产业基本盘的核心力量，产业资源加速向新能源赛道集中，插混、纯电双线并行发展；（3）汽车出口超预期增长，实现历史性突破，成为产业“压舱石”：上半年，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。依托完整的产业链、智能化产品竞争优势驱动产业迭代，深度开拓东南亚、中东、拉美、欧洲等全球市场，有效对冲了国内市场需求缺口，显著提升我国汽车产业全球话语权；（4）自主品牌占据国内市场主导地位，竞争力大幅提升：中国自主品牌在新能源和高端市场持续向上突破，市占率稳定在70%以上；合资品牌则面临电动化转型阵痛，市场份额持续回落，行业马太效应凸显。产能、资金、人才加速向具备技术、制造、出海能力的头部企业集聚，行业兼并重组、优胜劣汰节奏加快；（5）告别普惠刺激，坚持扩内需与促规范并举：国家政策着力引导行业摆脱低价内卷，由过去大规模购车补贴，转向精准托底消费、规范行业秩序、做强产业链、完善全生命周期产业生态的组合施策，回归高质量发展轨道。
　　（二）公司主要业务
　　公司专注于汽车高低压线束的研发、生产及销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造”。公司主营产品可分类为：成套线束、发动机线束及其他线束；主要涵盖：整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、电池包线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。历经多年发展，公司依托领先、成熟的智能制造及自动化生产管理系统、灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束行业中具备领先市场地位的智能制造企业，并取得了境内外汽车整车制造商的高度认可，持续为大众汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、捷豹路虎、赛力斯、L汽车、美国T公司、蔚来汽车、吉利极氪、奇瑞汽车、一汽红旗等国际知名汽车整车制造企业，提供汽车线束同步开发、批量供货及技术服务。
　　公司始终致力于成为整车电气模块领域的优秀方案解决供应商及线束行业的全球领航者，基于“为振兴中华民族工业，独树一帜，推波助澜”的使命，聚焦线束主业，加强核心技术研发、高端制造创新能力和垂直整合优势，持续开拓高增长潜力的新品类和新市场，实现公司长期可持续的高质量发展。
　　（三）产品系列
　　汽车线束是汽车电路的网络主体，是为汽车各种电器与电子设备提供电能和电信号的电子控制系统。
　　公司加快前瞻创新技术落地，分别在作业类无人车辆线束及其他新兴领域取得了新突破，构建1+N业务布局。
　　公司依托线束业务打造汽车接插件一体化供应能力，深化“线束+连接器”协同“整卷”交付，多元化战略布局构建第二增长曲线。
　　（四）经营模式
　　1、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。（1）订单生产模式：计划物流部接到客户订单后，组织生产部、产品工程部、开发部等部门进行合同评审，确认是否能完成客户订单要求。经评审通过之后，计划物流部根据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单。由生产部根据要求组织生产，计划物流部持续监督检查生产进度。（2）拉动生产模式：对于部分提供滚动订单预测的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各项模块以满足客户的潜在需求，待客户提出实际需求时将符合要求的模块组装后即时供货，并根据实际库存情况及时生产补充。
　　2、销售模式
　　直销模式：公司直接向下游整车厂商或其一级供应商进行销售。目前主要汽车制造企业均采用严格的供应商管理体系，对符合要求的供应商纳入采购体系方有资格参与项目竞标，并接受定期的检验评价。当客户有新项目推出时，会在供应商体系之内发布竞标通知及项目要求，公司接到通知之后参与项目竞标，竞标成功之后将取得定点通知书，即获得该项目下的供货资格。在获得项目定点之后，客户定期通过供应商系统等方式发出销售订单或者要货需求，公司及时获取相关信息予以确认，并根据客户要求安排销售。
　　3、采购模式
　　以销定购：采购部通常根据目前在手批量采购订单或客户提供的未来一段时期内的供货要求，按照产品物料清单，结合现有的原材料库存情况以及采购周期制定采购计划。公司采购部根据计划在合格供应商中进行询价，并定期采购原材料。公司执行严格的合格供应商选择机制，由采购部、产品开发部、质量部等组成评估小组。对供应商的资质、制造能力、行业内业绩表现、质量管理能力、质保体系、供货范围、交货期等信息进行评估，并对关键物料的供方进行现场评审，选择合格供应商。此外，定期对供应商的技术、物流、质量、报价等内容评估，形成供应商考核报表，将考核结果作为是否将其继续列入合格供应商名单的参考依据。
　　4、研发模式
　　（1）客户需求驱动型同步研发模式：公司研发部门根据客户新车型开发或原车型升级产生的技术需求，参与包括整车电气分配设计、线束安装布置设计、整车线束产品图纸设计等工作。以项目管理形式开展研发活动，确保产品成本、研发周期、功能满足研发计划要求。根据客户需求、项目复杂度和周期要求配备研发人员，在项目时间节点进行阶段性评审和可行性验证，待通过整车试装验证后由客户出具量产批准文件，并对生产部的量产情况持续跟踪和优化改进。（2）自主设计研发模式：公司基于对市场潜在需求及未来行业发展趋势，主动研究行业前沿高端产品，提前布局新的研发方向，开展前瞻性研发活动积淀研发实力，助力公司在产品设计、质量、精度等方面更具竞争力。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　受政策切换调整、需求前置释放以及同期高基数等多重因素叠加影响，2026年第一季度汽车国内销量仅为482.3万辆，同比大幅下降20.3%。一季度整体呈现：国内大盘失速、海外市场爆发的“冰火两重天”格局、新能源在B级及25万以上高端市场形成全面压制。2026年上半年，全球汽车市场整体呈现“总量微增、增长乏力、区域分化”的格局，行业增速明显回落。在面对严峻的市场形势与复杂多变的挑战，公司始终致力于成为整车电气模块领域的优秀方案解决供应商及线束行业的全球领航者，秉持“迎难而上、苦练内功、超越自我、领先行业”的发展基调，围绕“沪光连接世界，哪里有汽车，哪里就有沪光线束”的企业愿景目标，充分发挥公司精益骨干在“科技创新、产品严控、安全支撑”方面的核心作用，高标准、严要求地推进各项工作。报告期内，公司实现营业收入352,543.48万元，同比减少2.88%；归属于上市公司股东净利润为5,361.84万元，同比减少80.60%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3,297.60万元，同比减少87.71%。期末总资产为854,374.29万元，较上年期末减少5.20%；归属于上市公司股东的期末净资产为334,110.28万元，较上年期末减少3.08%。公司面向新能源、智能化、全球化转型成效显现。
　　报告期内，公司重点开展了以下工作：
　　（一）优化客户结构持续推进市场开源，加大产业布局助力高质量发展
　　公司坚持以市场需求为导向，围绕“传统业务智能化+新能源业务规模化”双驱动，以“拓宽渠道、精耕细作，革新技术、做专做强，强健体系、精益协同”的经营方针，持续深耕汽车线束领域主业，并通过“存量挖潜”与“增量突破”并举策略，全方位深化与客户的战略合作持续推进市场开源，成功开拓了国内外众多优质高端客户资源，形成稳固伙伴关系。2026年上半年，公司陆续取得了上汽乘用车SHC/SHD发动机线束、M汽车MS11-1B电池包线束、吉利EX1H-C低压线束/E281高压线束、蔚来Qinling/Hercules低压线束、一汽大众ABS线束、奇瑞E02MY高压线束/T12T充电座线束、赛力斯G19/L97/E68高低压线束等项目定点；分别实现了吉利·路特斯T132A高低压线束、上汽NP41/SHB高压线束、零跑C10/C16高压线束、赛力斯A15低压线束/K89/R71/K57/X1C高压线束、蔚来ROSA低压线束、奇瑞T12A高低压线束/S5DV27/S59V23高压线束、奔驰PA低压线束、极氪T132A高压线束、L汽车X04C高压线束等项目的量产，增强了业务的稳定性和抗风险能力，实现公司的可持续发展。
　　（二）深化“线束+连接器”协同“整卷”交付，构建第二增长曲线
　　随着新能源汽车市场占有率的快速提升，电动化、智能化、网联化及共享化的需求持续释放，市场规模增长与技术迭代升级共同推动高压连接器市场的持续扩容。公司依托线束业务打造汽车接插件一体化实现上下游的垂直整合，以"优质产品+深度定制化服务+成本质量管理"为核心，为客户提供覆盖产品全生命周期的系统性解决方案，深度绑定客户的智能化升级需求，构建卓越的供应链协同能力，成为不可替代的战略合作伙伴。报告期内（1）高压连接器：公司已实现从40A至600A全系列产品的持续迭代升级，构建了涵盖高压连接器，充电座，放电座，智能控制单元等产品矩阵，新增多款适配下一代高压平台（800V架构）的连接器，具备更优的耐压性、温升控制和轻量化表现，满足主流新能源车企对高压系统集成化、模块化的需求；（2）高频高速连接器：公司前瞻性战略布局智能驾驶数据传输核心赛道，已成功构建覆盖FAKRA、MINI FAKRA及车载以太网连接器等系列化产品矩阵，全面覆盖自动驾驶摄像头、激光雷达、域控制器等关键应用场景，并完成主流芯片方案的适配验证。目前，FAKRA产品已小批量搭载赛力斯车型，未来将进一步推向市场；（3）工艺能力提升：公司围绕高压连接器制造工艺的智能化与自动化升级持续发力，全面部署多条全自动注塑及组装产线，同时优化集中供料系统，生产效率与产品一致性显著提升；完成数十套高精度模具的自主设计与制造，有效缩短新品开发周期，持续赋能并提升产品定制响应速度。报告期内，公司新增4条具备年产千万条高速线缆能力的自动化产线，冲压制造能力显著提升，有效降低连接器制造成本；同时引入5台端子制造核心设备以提升端子自制能力。此外，公司在注塑成型、接触件铆压、气密性检测等关键工序引入在线检测系统，实现全流程质量追溯，确保产品可靠性；（4）产业链协同深化：公司高压连接器产品已成功搭载于M汽车、赛力斯、T汽车、极氪、L汽车、上汽大通、奇瑞汽车、江淮汽车、红旗汽车、法雷奥、汇川技术、通用汽车、华域三电、威灵、航瑞、欣锐等多家头部整车及一级电器部件客户，出货量稳步提升；公司将持续深化与现有线束客户的战略合作，推动接插件垂直一体化方案落地，有效提升系统集成能力，助力客户降本增效，进一步增强公司议价能力、市场准入机会和客户粘性；（5）新兴领域连接器拓展:连接器业务持续受益于高频高速、高压大电流的技术升级，公司自主研发的LVC2+2混合连接器采用高集成度模块化设计，实现了低压信号与高压电源的混合传输，具备优异的抗电磁干扰性能与机械可靠性，能够满足智能设备关节驱动系统对连接器小型化、高功率密度的严苛要求。该产品已通过知名企业的严苛验证测试并成功搭载，目前已有6款产品处于量产交货阶段，订单累计已达数万套，公司将持续优化智能制造工艺，提升柔性制造与规模化交付能力，同时不断拓展新领域。
　　（三）加快前瞻创新技术落地、多元化战略布局，实现1+N业务布局
　　公司以科技创新为核心增长引擎，推动科技业务与终端业务双向赋能、科技创新与产业创新深度融合。公司重点推进铝代铜技术系统集成能力建设，加快金属复合线的研发与规模化应用，深入挖掘铜铝复合材料在导电性能、抗腐蚀性及机械强度等方面的综合优势，有效破解传统铜线因过重、价值过高及铝线应用受限的问题，成功拓展其在轻量化与高性能需求场景下的适用边界，为产品差异化竞争构筑坚实的技术支撑。同时，在上下游垂直整合方面，公司已研制全系高压连接器、充电插座、PDU、分线器等产品，具备整车高压连接器全套解决方案的定制开发能力，并已在赛力斯、上汽等主机厂实现批量供应。
　　线束作为关键的电气连接部件，凭借其技术共通性广泛应用于各个领域。公司紧抓新兴产业风口，积极赋能新客户、孵化新业务、拓展产品链，全面覆盖线束多样化市场需求。报告期内，公司加速“技术研发-产品落地-市场拓展”的全链条良性循环，完成多领域线束深度转型并取得新突破。（1）作业类无人车辆线束：公司持续深化与某知名电动工具企业的战略合作，率先推行全流程线束开发服务模式。自客户立项开发起即提供全流程服务，实现从需求对接、方案设计到量产交付的无缝衔接。目前，公司已逐步积累了Eplan软件应用、建库及标准化开发流程等核心能力与经验。上半年，公司累计实现3个商用割草机项目的批产交付，同步推进主要面向海外市场的OEM整机产品配套；同时新增1个高端新兴领域线束样品的配套交付，业务整体呈现显著增长态势。（2）其他新兴领域：公司持续深化新兴领域“线束+连接器”业务的战略布局与工艺技术攻关，加速新产品研发进程。以事业部为依托，推动现有产品向相关多元化方向延伸拓展，相继推出多款具备高载流能力、紧凑体积、可拆卸端子及模块化组合等特性的产品，精准满足特种高端智能设备对高性能、高可靠性连接方案的严苛要求。同时，围绕“一中心四平台”战略规划，加快新产业基地的研发布局，完善产业链条，大力培育新兴业务，不断推进新产品从试产、量产到市场应用的全流程落地，充分验证了产品的可靠性与市场认可度。
　　（四）深化全球化布局，推进公司从区域性迈向全球化领先跨越
　　当前，汽车产业已步入多技术路线、多区域市场、多元产业赛道并行的复杂重构阶段。一方面，中国汽车海外销量持续放量攀升；另一方面，海外市场准入壁垒不断抬升。在此背景下，中国车企“出海”战略全面升级，由早期的“整车出口、价格突围”，转向“本土建厂、供应链落地、本土化运营”的纵深布局，持续深耕欧洲、东南亚、拉美等核心市场。与此同时，跨国车企加速推进降本增效、产能收缩与电动化节奏调整，中国汽车海外本土化产能将迎来集中释放，成为驱动全球增长的核心引擎。公司作为汽车零部件厂商，在周期压力中重构自身战略，在产业变革中探寻长期突围路径。公司始终坚持围绕国外客户“区域建厂、属地生产、就近配套”的运营思路，主动适配国外准入规则、加速供应链区域化转型、构建多元抗风险的全球布局体系。2026年3月17日，公司召开第三届董事会第二十一次会议审议通过了《关于公司对外投资设立境外孙公司并建设生产基地的议案》，公司拟使用不超过3,750万欧元的自有资金通过香港子公司和新加坡孙公司在北非突尼斯投资建设汽车线束生产基地，预计在今年10月陆续投产。未来，海外工厂将积极部署高标准、高效率的全过程自动化产线，助力客户产品的迭代升级，同步构建海外大数据监控体系，实现运营数据的实时采集、分析与预警，全面提升运营效能与决策科学性。公司将充分发挥海外市场认可度提升与新能源技术领先的双重优势，针对不同目标市场的细分特点与用户个性化需求，开展定制化产品研发。增强线束产品的区域适应性，积极融入汽车线束全球供应链，构建差异化竞争优势。在复杂多变的国际贸易格局中，公司将持续稳固市场份额，为长期可持续发展奠定坚实基础，努力实现从区域性企业向全球化领先企业的跨越式发展。
　　（五）多元化投资到赋能，构建价值共创新生态
　　公司将围绕“主业补链强链、专精特新培育、产业生态共建”为核心开展赋能式投资，借助专业投资经验平台和整合各方资源优势，构建战略、资源、管理和资本等多维赋能体系，创建基于价值共创、能力互创、生态协同和长期陪伴共同成长的合作生态，从而推动深化资本与实体经济的融合发展。（1）投资设立孙公司：为进一步完善公司全球化战略布局，加快海外业务拓展步伐，及时响应客户需求。2026年3月17日，公司召开第三届董事会第二十一次会议，审议通过了《关于公司对外投资设立境外孙公司并建设生产基地的议案》，公司全资子公司沪光香港拟在新加坡投资设立全资子公司（以下简称"新加坡孙公司"），并由新加坡孙公司与沪光香港分别出资99%和1%，共同设立突尼斯汽车线束生产基地孙公司，投资总额不超过3,750万欧元；（2）投资新产业：为促进企业间的协同创新与资源共享，积极赋能新产品研发，孵化新业务机会，共创增量价值。2026年3月9日，公司召开总经理办公会审议通过公司以1,500万元投资灵巧科技（昆山）有限公司并持有其35%的股份；（3）设立产业基金：基金平台作为连接资本、产业与创新的价值枢纽，为实现资本、资源与能力的有机整合，打破传统的投资理念升华为"赋能与合作"的深度协同模式。2026年3月11日，公司作为有限合伙人拟认缴出资2,000万元参与嘉兴怡达行健创业投资合伙企业（有限合伙）的设立，2026年6月30日，公司作为有限合伙人拟认缴出资2,000万元参与东证昆浦玉澄（昆山）产业投资合伙企业（有限合伙）的设立；（4）参与战略配售：为深度绑定战略伙伴关系，共同构建“海昌智能装备技术赋能＋昆山沪光场景落地应用”的闭环产业生态，整合技术、产能、客户、渠道全链条资源，推动在汽车线束智能制造、新能源配套、海外产能协同等领域深度协同，携手打造汽车线束领域"装备＋制造"协同发展标杆。2026年4月12日，公司召开总经理办公会，审议通过《关于公司参与鹤壁海昌智能科技股份有限公司北京证券交易所首次公开发行的议案》，同意公司使用自有资金进行证券投资。2026年4月13日，公司参与海昌智能首发战略配售，认购海昌智能286,670股股份。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、优质的客户资源与强大的品牌影响力
　　公司凭借可靠的产品质量以及精准的生产供货体系获得了众多知名汽车厂商的认可，是目前为数不多进入上汽大众、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、捷豹路虎、L汽车、赛力斯、美国T公司等全球整车制造厂商供应商体系的内资汽车线束厂商之一。公司目前为大众汽车集团（中国）FormelQ最高级别A级供应商、大众集团VW60330压接过程质量A级供应商，与大众、奔驰、奥迪、上汽通用、上汽集团、L汽车等境内外汽车整车制造商建立了长期合作关系，在汽车线束领域形成了较强的品牌影响力，树立了良好的品牌形象。并连续多年荣获上汽大众优秀服务表现奖，蔚来质臻荣耀奖、L汽车技术贡献奖、L汽车卓越质量奖、上汽集团杰出保供供应商奖、苏州民营企业100强、砥砺奋勇铸一流装备、精研细保献阅兵盛典奖、质量表现优胜奖、杰出保供供应商奖、苏州民营企业研发投入100家、苏州民营企业100强、江苏民营企业200强、最佳协同开发奖、蔚来合作伙伴卓越质量奖、海峡两岸供应链合作标杆企业奖等。
　　2、领先的智能制造生产管理体系
　　公司与Komax（库迈思）、ABB、KUKA（库卡）等全球智能制造设备供应商合作，选择国际智能制造品牌装备，集成电控系统、物联网、信息化等技术，实现了高效、准确、低成本的仓储、物流、智能装配、智能检测，并打造了集仓库管理、数据采集与监视监控、生产执行、工程设计于一体的智能生产制造平台，逐步形成公司自有的、可复制的贯穿于仓储、物流、生产全流程的智能制造系统规划模式，可以缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品可靠性，为公司快速适应市场日益增加的业务需求提供方案支持。公司的汽车线束智能工厂在2017年被工信部评为“智能制造试点示范”项目、“工业互联网试点示范项目”、“工业互联网创新领航应用案例”后，持续推进企业智能化建设及改造，提升公司整体自动化、信息化、数字化、智能化水平，赋能公司高质量发展，并在2019年12月荣获“江苏省智能工厂”、2021年3月荣获“江苏省工业互联网发展示范企业”、2023年12月荣获“绿色工厂”、2024年1月荣获国家级“智能制造示范工厂”、2025年9月入围“5G工厂名录”、2025年入选“首批苏州市人工智能赋能新型工业化典型应用场景”、2026年苏州市零碳（近零碳）工厂建设工作成效突出企业等荣誉。
　　3、行业领先的新能源汽车高压线束业务
　　公司前瞻性地针对新能源汽车高压线束开展早期研究，深度参与行业主要产品的标准体系建设，按照严格的质量标准设计并建立电压、空气洁净度及自动化率满足不同客户需求的高兼容度柔性化制造系统，采用无尘防静电处理，车间内保持恒温、恒湿状态。公司基于领先、成熟的智能制造生产管理系统，打造出了一套高标准、高效率、可复制性强的全自动高压线束生产线，凭借灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束中具备领先市场地位的智能制造企业。目前，公司的高压线束自动化生产线已经从开线、预装、切剥翻、压接等线束加工工序，成功过渡到超声波焊接、护套插位、线束外部零部件等复杂工序，装配至高低压检测、气密检测、CCD检查等工序的规划、设计、实施，实现全过程自动化产线的研发和投入，已陆续在L汽车、美国T公司、大众汽车、上汽通用、上汽、赛力斯、蔚来、奇瑞汽车和吉利汽车等高压项目上应用。
　　4、领先的正向研发及设计能力
　　公司作为汽车整车制造一级供应商，在全球范围内为客户提供正向研发、设计，并依托独立、灵活的智能制造系统、领先的新材料、新工艺研发技术，取得了客户及合作开发供应商的广泛认可。公司设立产品开发部及工程部，并下设新技术、新材料、高压线束组等多个团队覆盖各类产品的研究及设计开发。为更好地服务于客户及整合周边资源，公司在上海设立工程中心，建立德国子公司KSHG，为上汽大众、德国大众提供贴近式的同步研究开发。同时，公司将继续利用和发挥“江苏省企业技术中心”、“江苏省重点企业研发机构”和“国家智能制造示范车间”的平台优势，与同济大学等高校、科研院所研发团队开展多种方式的长期合作，搭建国内领先的综合性新品研发、成果转化、产业化应用平台，不断提供优质的新产品。目前公司已进入赛力斯、美国T公司、L汽车等新能源汽车行业知名客户的供应商体系，是为数不多拥有主动开发测试能力的汽车线束供应商之一。
　　5、稳定的产品质量控制优势
　　公司严格按照国家及相关行业制定的质量标准实施，并已取得IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证、ISO50001能源管理体系认证、ISO/IEC17025实验室管理体系认证、TISAX信息安全管理体系认证，根据客户需求建立了完备的质量管理制度，逐步适应市场和国际化质量管理。同时，公司的智能制造系统提供了高度标准化的产品设计及制造体系，为过程质量控制提供了分层的过程化、可视化管理，是产品质量的有力保障；智能制造系统基于实时采集的数据，提供质量判异和过程判稳等在线质量监测和预警方法，及时有效发现产品质量问题；公司自主开发的条码系统为产品提供全流程可追溯的唯一标识，用料批次、供应商、作业人员、作业地点、加工工艺、加工设备信息、作业时间、质量检测及判定、不良处理过程等产品质量所涉及的数据可帮助企业迅速定位问题并加以改善。公司产品质量水平得到了实践的检验与客户的广泛认可，并荣获大众汽车集团（中国）过程制造FormelQ最高级别A级供应商，大众集团VW60330压接过程质量A级供应商、L汽车卓越质量奖等。凭借稳定、可靠的产品质量，为公司树立了良好的形象。

　　四、可能面对的风险
　　1、汽车行业周期波动的风险
　　目前全球及中国经济增长前景具有较大不确定性，将直接影响汽车终端消费。公司主要产品汽车线束以汽车为载体，生产经营与汽车行业的整体发展状况、景气程度密切相关。汽车产业作为国民经济的支柱产业，亦受宏观经济波动、环保政策等诸多因素的影响，未来若宏观经济下行，或国家环保政策趋严，将导致汽车行业景气度下降，进而对公司的经营产生不利影响。据中国汽车工业协会统计：2026年上半年，汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，产销同比分别下降4%和4.1%；新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，产销同比分别增长6.7%和7.3%。公司将加强布局新能源汽车高压线束等产品的产能，积极把握“碳达峰、碳中和”国家战略之下的新能源汽车的发展机遇，以对冲汽车行业周期波动带来的不利影响。
　　2、客户集中度较高的风险
　　公司前五大客户的销售收入占比约为72.95%，存在客户集中度较高的风险。这与汽车整车行业呈现客户集中度较高的特征保持一致，公司已与上汽大众、上汽通用、上汽集团、赛力斯等汽车整车制造厂商建立了长期稳定的合作关系。但是，如果公司主要客户未来因终端消费市场的重大不利变化产生较大的经营风险或缩减与公司的合作规模，可能导致公司销量减少或应收账款未能及时收回，对公司生产经营业绩造成不利影响。公司积极拓展新客户，引入美国T公司、L汽车、长安福特、捷豹路虎、戴姆勒奔驰、奇瑞汽车、吉利汽车等汽车厂商，客户集中度较高的情况正在逐年改善。
　　3、原材料价格波动的风险
　　公司主要原材料为导线、端子，其成分主要为铜，铜材属于大宗商品，市场供应充足，但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响，出现较大波动。目前公司（1）与主要客户采用铜价补差或调整产品价格的方式抵御铜价波动风险，并与部分供应商采取铜价补差的形式进行结算，一定程度上抵御铜价波动对公司成本的影响；（2）公司聚焦核心技术突破与前沿技术探索，致力于打造自主可控的核心竞争力。新研发金属复合线解决了传统铜线过重、成本高及铝线应用的局限性问题；（3）加强对主要原材料行情走势的监控与分析，紧密跟踪市场报价信息，结合原材料波动幅度和波动频率采取灵活的采购备货策略，合理利用原材料价格波动特点挖掘降价空间；（4）充分发挥规模采购优势，加强与主要原材料供应商的沟通频次，根据实时报价情况灵活选择。可调整供应商配套份额逐渐形成量价效应。此外，公司将积极与下游客户沟通，择机推动产品涨价，适时向下游传导。但未来若铜价发生大幅波动，或公司与客户、供应商对于铜价补差的结算方式发生变化，原材料涨价向下传导不畅或不及时，则会对公司业绩产生不利影响。
　　4、产品价格下降的风险
　　公司生产销售的汽车线束产品价格与配套车型销售价格密切相关。在新车型和改款车型上市初期，汽车售价较高，汽车零部件利润水平较高，随着汽车生命周期的不断推进及新车型的推出，整车厂商在保证一定的利润水平基础上，对原有车型降价的同时也要求汽车零部件生产商降价，从而降低公司产品的销售价格。公司通过在产品质量、技术实力和成本控制等方面形成的竞争优势，巩固与主要客户的合作关系，并不断加大新客户开拓力度，获取新车型新订单，同时在产品开发过程中，根据开发进度向汽车制造商收取一定的开发费用补偿。
　　5、新产品技术开发风险
　　公司下游汽车整车制造行业更新换代速度较快，产品具备特定的生命周期，针对下游行业客户推出的新产品，公司需持续与其合作进行技术开发，并经过客户严格的认证之后方可进行批量供货，具有认证周期长、环节繁多、流程复杂等特点。虽然公司基本实现与客户同步研发设计及技术协调，且在客户的现场考核及评审中获得了客户的认可，随着下游行业结构性调整及技术进步，除了客户对公司产品在技术和质量上提出更高的要求外，更短的研发周期及更高的产品竞争力也纳入了考察范围，若公司在产品研发、生产能力及响应周期等方面不能同步跟进，将无法满足市场的要求，公司产品将面临一定的市场风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　公司需遵守《上海证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关的披露要求。　　（一）主要业务　　公司专注于汽车高低压线束的研发、生产及销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造”。公司主营产品可分类为：成套线束、发动机线束及其他线束；主要涵盖：整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、电池包线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。历经多年发展，公司依托领先、成熟的智能制造及自动化生产管理系统、灵活的同步研发设计与产品开发实... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　公司需遵守《上海证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关的披露要求。
　　（一）主要业务
　　公司专注于汽车高低压线束的研发、生产及销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造”。公司主营产品可分类为：成套线束、发动机线束及其他线束；主要涵盖：整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、电池包线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。历经多年发展，公司依托领先、成熟的智能制造及自动化生产管理系统、灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束行业中具备领先市场地位的智能制造企业，并取得了境内外汽车整车制造商的高度认可，持续为大众汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、捷豹路虎、赛力斯、L汽车、美国T公司、蔚来汽车、吉利极氪、奇瑞汽车、一汽红旗等国际知名汽车整车制造企业，提供汽车线束同步开发、批量供货及技术服务。
　　公司始终致力于成为整车电气模块领域的优秀方案解决供应商及线束行业的全球领航者，基于“为振兴中华民族工业，独树一帜，推波助澜”的使命，聚焦线束主业，加强核心技术研发、高端制造创新能力和垂直整合优势，持续开拓高增长潜力的新品类和新市场，实现公司长期可持续的高质量发展。
　　（二）产品系列
　　汽车线束是汽车电路的网络主体，是为汽车各种电器与电子设备提供电能和电信号的电子控制系统。
　　（三）经营模式
　　1、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。（1）订单生产模式：计划物流部接到客户订单后，组织生产部、产品工程部、开发部等部门进行合同评审，确认是否能完成客户订单要求。经评审通过后，计划物流部根据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单。由生产部根据要求组织生产，计划物流部持续监督检查生产进度；（2）拉动生产模式：对于部分提供滚动订单预测的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各项模块以满足客户的潜在需求，待客户提出实际需求时将符合要求的模块组装后即时供货，并根据实际库存情况及时生产补充。
　　2、销售模式
　　直销模式：公司直接向下游整车厂商或其一级供应商进行销售。目前主要汽车制造企业均采用严格的供应商管理体系，对符合要求的供应商纳入采购体系方有资格参与项目竞标，并接受定期的检验评价。当客户有新项目推出时，会在供应商体系之内发布竞标通知及项目要求，公司接到通知之后参与项目竞标，竞标成功之后将取得定点通知书，即获得该项目下的供货资格。在获得项目定点之后，客户定期通过供应商系统等方式发出销售订单或者要货需求，公司及时获取相关信息予以确认，并根据客户要求安排销售。
　　3、采购模式
　　以销定购：采购部通常根据目前在手批量采购订单或客户提供的未来一段时期内的供货要求，按照产品物料清单，结合现有的原材料库存情况以及采购周期制定采购计划。公司采购部根据计划在合格供应商中进行询价，并定期采购原材料。公司执行严格的合格供应商选择机制，由采购部、产品开发部、质量部等组成评估小组。对供应商的资质、制造能力、行业内业绩表现、质量管理能力、质保体系、供货范围、交货期等信息进行评估，并对关键物料的供方进行现场评审，选择合格供应商。此外，定期对供应商的技术、物流、质量、报价等内容评估，形成供应商考核报表，将考核结果作为是否将其继续列入合格供应商名单的参考依据。
　　4、研发模式
　　（1）客户需求驱动型同步研发模式：公司研发部门根据客户新车型开发或原车型升级产生的技术需求，参与包括整车电气分配设计、线束安装布置设计、整车线束产品图纸设计等工作。以项目管理形式开展研发活动，确保产品成本、研发周期、功能满足研发计划要求。根据客户需求、项目复杂度和周期要求配备研发人员，在项目时间节点进行阶段性评审和可行性验证，待通过整车试装验证后由客户出具量产批准文件，并对生产部的量产情况持续跟踪和优化改进；（2）自主设计研发模式：公司基于对市场潜在需求及未来行业发展趋势，主动研究行业前沿高端产品，提前布局新的研发方向，开展前瞻性研发活动积淀研发实力，助力公司在产品设计、质量、精度等方面更具竞争力。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）公司所处行业
　　当前，全球汽车产业变革加速向纵深推进，电动化、网联化、智能化、共享化趋势早已从行业共识转为全产业链的竞速赛道，深刻重构了汽车供应链的准入标准、配套逻辑与全球竞争格局。新能源汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，已上升至国家发展战略的高度。国务院常务会议审议通过的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，为未来15年的高质量发展奠定了坚实基础。国家通过"双积分"政策、购置税减免、充电基础设施补贴等组合措施持续加码支持；地方通过牌照优惠、路权优先等政策激发消费潜力，形成"中央+地方"的双轮驱动格局，推动新能源汽车产业从政策扶持向市场驱动平稳过渡，迈入了市场化、产业化、规模化、全球化协同发展的崭新阶段。面向未来，汽车产业将持续深化转型升级与高质量发展，从规模扩张转向价值提升的新阶段，依托在新能源与智能化领域构建的体系化优势，朝着技术领先、品牌向上、具备全球影响力的战略目标稳步前行，将成为我国最具竞争力的战略性新兴产业和亮丽的“中国名片”，重塑着全球汽车产业发展格局。
　　2025年，中国汽车工业在变局中勇开新局，在挑战中砥砺前行，顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关、行业内卷等多重挑战。但受益于“两新”政策提质扩面，企业新品密集上市、终端需求持续释放等多重利好共振，实现了产业规模与发展质量双提升。据中汽协统计，2025年我国汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，汽车产销连续三年保持3,000万辆以上规模，连续17年稳居全球第一，实现了“十四五”的圆满收官。
　　（1）乘用车产销量整体稳健增长
　　2025年，乘用车产销量分别完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，产销再创历史新高，首次双超3,000万辆。其中，乘用车国内销量2,406.5万辆，同比增长6.4%；出口603.8万辆，同比增长21.9%，实现了内销与出口双增长，有效拉动汽车市场的整体增长。
　　（2）商用车市场回暖向好
　　2025年，商用车市场呈现“内需与出口”双增态势。在“两新”政策的强力推动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，商用车市场实现回暖向好与结构性增长，全年产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，产销回归400万辆以上。其中，国内销量323.7万辆，同比增长9%，出口106万辆，同比增长17.2%。
　　（3）新能源汽车产销量持续增长
　　2025年，新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%。全年新能源汽车产销量再创历史新高，已连续11年稳居全球第一；新能源新车销量达到新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点，成为我国汽车市场的主导力量；此外，我国汽车全年出口超700万辆，其中新能源汽车出口达261.5万辆，展现出强大的发展韧性。
　　（4）汽车出口再上新台阶
　　2025年，中国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。展现了中国汽车产业全新的发展空间，标志着中国汽车产业已成功构建起“以内促外、以外强内”的双循环发展格局。为全球消费者提供了多样化消费选择，“走出去”的步伐更加稳健坚定。
　　（二）新能源汽车零部件行业
　　新能源汽车零部件行业是支撑新能源汽车产业发展的核心基础，已迈入高速增长与技术革新的关键阶段。随着新能源汽车市场渗透率的快速提升，零部件配套产业同步迎来了扩容机遇。不仅深度契合新能源汽车“新四化”要求，更向“低碳化、国际化、轻量化”纵深拓展，并朝着“高安全性、长寿命、低成本”的多维目标演进。公司主要从事乘用车线束的研发、生产及销售，线束作为汽车电气系统的核心组件，其业务发展与汽车行业的整体景气度密切相关。当前，新能源汽车产业与线束行业已形成深度协同效应，推动了上游线束市场规模稳步增长，行业前景广阔。
　　一方面，整车企业通过垂直整合加强与线束供应商的战略合作；另一方面，新能源汽车产业依托现代移动互联网、数字经济和人工智能技术迭代发展，企业通过技术创新反哺整车性能突破。智能化功能的实现对汽车线束的高速传输能力、高可靠性、低延迟性、低辐射性、低功耗性、同步及时性等提出了更高的要求，不仅带动了汽车线束行业市场规模增长，也促进了行业技术创新和产业升级，为企业提供新的市场机遇。在此背景下，本土汽车线束企业整体实力显著增强，国产替代大势所趋，二者共同推动着整个汽车产业的转型升级。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，中国汽车产业处于宏观环境波动、技术路线迭代、消费需求升级与全球格局变迁相互交织的复杂变局中，行业既面临“内卷式”的竞争压力，也迎来了价值跃升与全球化突破的历史性机遇。公司坚定围绕“夯实基础、降本增效、改善提质、卓越运营”的经营方针，总分部协同推进“穿透式”管理，强化各业务板块一体化协同优势，全面提升各层级企业运营管理能力和精细化管理水平。紧密对接核心客户的研发需求与协同创新，持续导入新产品、新工艺与新质产能，优化资源配置，精准把握并满足高端客户及市场的增量需求，充分释放协同发展效能。2025
　　年，公司实现营业收入849,018.03万元，同比增长7.29%；归属于上市公司股东净利润为48,121.30万元，同比减少28.21%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为46,318.90万元，同比减少29.56%；公司2025年期末总资产901,243.17万元，较去年增长27.18%；归属于上市公司股东的净资产344,738.65万元，较去年上升54.87%。
　　2025年，公司以高质量发展为指引，围绕既定的战略方针，重点开展了以下工作：
　　1、系统优化客户结构，开拓市场新蓝海，构筑可持续增长新格局
　　公司坚持以市场需求为导向，围绕“传统业务智能化+新能源业务规模化”双驱动，坚持“拓宽渠道、精耕细作，革新技术、做专做强，强健体系、精益协同”的经营方针，通过“存量挖潜”与“增量突破”并举策略，全方位深化与客户的战略合作持续推进市场开源。报告期内，公司集中优质资源、聚焦优势产品，积极拓展新客户。先后接受了一汽红旗、奇瑞汽车、宝马汽车、L汽车、上汽尚界等汽车整车厂的潜在供应商资格审核并参与后续的新项目报价，获取增量订单市场开拓成绩显著；新增定点业务涵盖宝马-B48B低压线束、北京奔驰-530低压线束、吉利汽车-E281高压线束、极氪-EX1H-C高压线束、零跑-C10-27充电高压线束、奇瑞汽车-T13C-BEV/T13T高压线束及T1TP全系低压线束、上汽乘用车NP41/SHB高压线束、一汽红旗E001-10高压线束等，彰显公司强劲的发展动能；公司项目合作稳健，实现了赛力斯-F3EV/F2H高低压整车线束、吉利极氪-9X/EX1H低压线束、吉利帝豪-P162/P162-M1高压线束、吉利-银河-P161高压线束、M汽车-MS11-U高压线束、奇瑞汽车-E02低压线束等项目的量产。
　　2、加速智能化、数字化转型升级，深度赋能驱动全产业链价值重塑
　　2025年9月，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》中指出加快汽车行业数字化、智能化转型，推动人工智能在研发设计、生产制造、运营管理等场景应用，持续开展智能工厂梯度培育和推广工作，支持企业分级建设智能工厂，推进产业链供应链数字化协同改造。公司秉持“数字化赋能、智能化升级、协同化发展”战略，全面推进数字化建设，打造数字化智能工厂。报告期内，公司始终坚持以高自动化率、全过程精确追溯、数据实时采集、全工序自动化报工为自动化产线的规划纲领,构建全价值链的“智慧化”管理模式；自主研发全系高压线束设备产能、标准化工序的优化与设计，实现超声波焊接、涂胶、影像检测等工序的装配自动化生产落地，并在L汽车、美国T公司、蔚来、赛力斯、奇瑞汽车、吉利汽车等高压线束产线成功实施；自主研发全系高压连接器、充电插座总成、PDU配电盒，以平台化设计、集中化生产、数字化管理打造高压全套解决方案，取得了一体化注塑、自动组装的阶段性成果，实现了规模化的交付能力；集柔性化开线、插位一体机，压接、点胶、光固化、检验等多步工序，完成小平方铝线全自动化加工设备开发和量产；在智能化研发方面，将新技术融入核心部件研发流程，通过数据化仿真模拟产品的使用场景与性能表现，优化产品结构设计，缩短研发周期；在生产环节，实现核心部件的自动化组装、自动化检测与智能化追溯，构建“研发-生产-检测”全流程的数据闭环，确保核心部件的质量稳定性与兼容性。
　　3、强化科技赋能，深化制造业与供应链数字化“端对端”转型
　　公司持续深化“数字化底座构建与工业互联应用双驱动”战略，在基础设施、生产运营、供应链协同、数据智能等领域全面推行。报告期内：（1）基础设施全面升级：完成昆山市长江南路厂区与天津工厂网络架构改造，同步推进集团数据中心虚拟化平台升级，筑牢智慧工厂数字基座；（2）生产系统深化：通过MES的高频迭代与持续优化，完成接插件MES模块开发，实现多厂区部署实施；全面上线运行设备点检与单点登录等核心功能模块，显著提升了生产协同效率与现场管理水平；（3）全局化布局支撑：成功搭建海外生产基地系统架构，实现了生产管理体系的标准化与国际化延伸，为集团全球化布局奠定了坚实的技术基础；（4）供应链协同升级：深化总装MES系统开发与设备物联对接，构建数字孪生车间，同步推进供应链平台优化，通过供应商管理体系重构与采购系统升级，实现产业链上下游数据贯通，打造端到端信息共享机制，形成"基础设施-生产系统-供应链"三级联动体系，加速企业智能决策的数字化转型；（5）数据与新技术应用：全面构建大数据分析体系，实现对多基地生产运营数据的全覆盖，以工厂级工业互联网平台建设为核心，推动集团全要素工业互联，打通计划、物流、生产、供应链之间的全链路数据流，建立自主智能协同系统，提升人机高效协作和生产柔性控制能力；成功部署多个智能化业务场景的落地应用，配套开展新技术推广与专项培训，构建智能驱动的自主决策机制。在制造、仓储、检测、供应链等关键领域实现智能化控制，推动制造模式向预测性维护、动态优化方向跃升，有效赋能业务智能化升级；（6）治理体系与标准化建设：构建自研系统评价数据埋点，推进标准化建设与数字化管控流程落地，创新研发智能控制算法与数字化系统，深化产业数字化和数字产业化融合，打造柔性、高效、协同的智能工厂，保障信息化建设质量，赋能业务可持续发展。
　　4、深化“线束+连接器”协同“整卷”交付，多元化战略布局构建第二增长曲线
　　随着新能源汽车市场占有率的快速提升，电动化、智能化、网联化及共享化的需求持续释放，市场规模增长与技术迭代升级共同推动高压连接器市场的持续扩容。公司着力提升连接器产品在生产成本、快速响应及客户服务等方面的综合竞争力，依托线束业务打造汽车接插件一体化供应能力，使其更贴近下游整车厂成为新的增量市场。报告期内（1）高压连接器：公司已实现从40A至600A全系列产品的持续迭代升级，构建了涵盖高压连接器，充电座，放电座，智能控制单元等产品矩阵，全年新增多款适配下一代高压平台（800V架构）的连接器，具备更优的耐压性、温升控制和轻量化表现，满足主流新能源车企对高压系统集成化、模块化的需求；（2）高频高速连接器：公司前瞻性布局智能驾驶数据传输核心赛道，已成功开发FAKRA、MINIFAKRA及车载以太网连接器等系列产品，全面覆盖自动驾驶摄像头、激光雷达、域控制器等关键应用场景，并完成主流芯片方案的适配验证，即将推向市场；（3）工艺能力提升：公司全面推进高压连接器制造工艺的智能化与自动化升级，全年新增多条全自动注塑及组装产线，优化集中供料系统，显著提升生产效率与产品的一致性；完成数十套高精度模具的自主设计与制造，有效缩短新品开发周期，持续赋能并提升产品定制响应速度。此外，公司在注塑成型、接触件铆压、气密性检测等关键工序引入在线检测系统，实现全流程质量追溯，确保产品可靠性；（4）产业链协同深化：公司高压连接器产品已成功搭载于M汽车、赛力斯、极氪、L汽车、上汽、华域三电、威灵、航瑞、欣锐等多家头部整车及一级电器部件客户，全年出货量稳步提升；持续深化与现有线束客户的战略合作，推动接插件垂直一体化方案落地，有效提升系统集成能力，助力客户降本增效，进一步增强公司议价能力、市场准入机会和客户粘性;（5）新兴领域连接器拓展:连接器业务持续受益于高频高速、高压大电流的技术升级，公司自主研发的LVC2+2混合连接器采用高集成度模块化设计，实现了低压信号与高压电源的混合传输，具备优异的抗电磁干扰性能与机械可靠性，能够满足智能设备关节驱动系统对连接器小型化、高功率密度的严苛要求。该产品已通过知名企业的严苛验证测试并成功搭载，目前订单累计已达数万套，公司将持续优化智能制造工艺，提升柔性制造与规模化交付能力。
　　5、加速前瞻创新技术落地，突破新领域，构建1+N业务布局
　　公司以科技创新为核心增长引擎，坚持技术领先发展导向，推动科技业务与终端业务双向赋能、科技创新与产业创新深度融合，线束作为关键的电气连接部件，凭借其技术共通性广泛应用于各个领域。公司紧抓新兴产业风口，积极赋能新客户、孵化新业务、拓展产品链，全面覆盖线束多样化市场需求。报告期内，公司加速“技术研发-产品落地-市场拓展”的全链条良性循环”，完成多领域线束深度转型并取得新突破：（1）作业类无人车辆线束：公司持续深化与某知名电动工具企业的战略合作，在BSD客户端成功斩获小、中、大三款商用无人割草整机线束项目，终端产品主要面向欧美等海外市场；与JDL等头部物流客户保持紧密合作，在云仓分拣、搬运等无人化设备领域完成多批次产品交付并取得年包项目；参与ZD下一代商用清洁设备项目的前期设计开发，并于年底前顺利完成数据开发及样品试制；积极与JS、QL等头部自动化无人物流车辆客户接洽，拓展增量业务空间，持续丰富产品矩阵优化收入结构；（2）其他新兴领域：公司持续推动新产品从试产、量产到市场应用的全流程落地，充分验证了产品的可靠性与市场认可度。为深化相关领域线束与连接器业务的战略布局，公司组建了专业研发团队，致力于提供同步设计、开发到制造的全流程“线束+连接器”垂直一体化定制化解决方案，并推出多款具备高载流性能、体积较小、可拆卸端子及模块化组合等特点的产品，满足了特种智能设备对高性能、高可靠性连接方案的严苛需求。
　　6、纵深推进再融资战略，以资本引擎赋能主业高质量发展
　　公司立足上市公司功能使命，紧紧围绕主业发展需求，深化产融协同效能，推动公司战略价值、功能价值与市场价值深度融合，持续增强核心价值创造能力。进一步深化资本市场“1+N”政策体系和上市公司质量提升工作内涵，以提升治理效能、强化信息披露、严守规范运作为关键支撑，不断筑牢内在价值根基，切实将高质量发展要求转化为公司长期竞争力与市场认同度。报告期内：（1）公司向特定对象发行人民币普通股（A股）27,264,325股，发行价格为人民币32.46元/股，募集资金总额为8.85亿元，扣除各项发行费用后募集资金净额为8.70亿元，新增股份已于2025年10月15日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理股份登记手续。有利于推进募投项目建设，扩大新能源汽车线束产品生产规模，全面布局特种线束产品，实现整车线束配套升级；（2）因“昆山泽轩汽车电器有限公司汽车线束部件生产项目”募投项目结项，经董事会审议后节余募集资金用于投资建设“沪光股份上海技术研发中心”项目。2025年8月1日，公司已完成研发大楼主体结构封顶，截至报告期末，所有的结构墙体及机电安装工程均已完工，预计将在2026年底可交付使用。作为公司未来的智能制造及核心研发总部，该中心旨在打造先进的研发平台，加速基于客户定制化的高、低压线束总成开发。通过推进生产线智能化改造、加速自动化设备研发进程，有效提升生产效率和产品质量，全面增强公司技术创新能力与市场影响力，实现企业核心竞争力的整体跃升；（3）公司围绕核心主业和战略发展规划，充分发挥股权投资对产业链优质企业的协同效应，形成"技术+资本"双轮驱动模式。全资子公司香港沪光于2025年11月以自有资金参与赛力斯香港首次公开发行，有利于加强与核心客户的利益绑定，提升客户黏性，尤其在技术密集型行业，充分发挥双方在资源整合、技术支持及业务协同等方面的优势，进一步深化并巩固公司与赛力斯的战略合作关系，高度契合公司长期业务需求。
　　7、强化产业链协同赋能，构建转型发展新生态
　　面对汽车零部件行业的严峻竞争，企业推动供应链从“被动降价”转向“主动价值突围”，通过精益化降本筑牢基础，差异化产品抢占高端市场，供应链协同稳定生态，市场多元化分散风险等多维度策略，构建起“技术+服务+协同”驱动的价值竞争模式，在红海竞争中开辟蓝海赛道。报告期内：（1）向内挖潜：以精益化与数字化降本，筑牢成本护城河，公司通过生产流程的精细化与高效化，构建高效柔性、敏捷响应、人机协同、动态调度的智能制造工厂；深入推进数字化运营，搭建供应链平台，运用区块链技术实现原材料全流程溯源与供应商信用管理体系，有效降低采购端信息不对称成本，缓解"牛鞭效应"；建设经营分析数字化系统，通过可视化手段支撑变化点管理，提供及时可靠的决策数据支持，精准聚焦痛点问题，实施靶向改进；（2）向外突围：以差异化与高附加值产品，跳出价格红海，2025年，公司重点推进金属复合线的研发与应用，探索铜铝复合材料在导电性能、抗腐蚀性及机械强度等方面的综合优势，解决了传统铜线因过重、价值过高及铝线应用受限的问题，成功拓展其在轻量化与高性能需求场景下的适用边界，为产品差异化竞争提供坚实的技术支撑；（3）垂直整合产业链，客户全生命周期服务，公司依托线束业务打造汽车接插件一体化实现上下游的垂直整合，以"优质产品+深度定制化服务+成本质量管理"为核心，为客户提供覆盖产品全生命周期的系统性解决方案，深度绑定客户的智能化升级需求，构建卓越的供应链协同能力，成为不可替代的战略合作伙伴；（4）供应链协同：从“零和博弈”到“共生共赢”，面对行业内生的转型需求与外部竞争压力，公司供应链正从传统的层级管理模式向开放协同的生态体系转型，上下游企业通过资本、技术、组织、数据等多维纽带深度融合，构建起风险共担、收益共享的战略伙伴关系，旨在提升供应链整体运营效率与抗风险能力，增强企业高质量发展韧性。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、优质的客户资源与强大的品牌影响力
　　公司凭借可靠的产品质量以及精准的生产供货体系获得了众多知名汽车厂商的认可，是目前为数不多进入上汽大众、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、捷豹路虎、L汽车、赛力斯、美国T公司等全球整车制造厂商供应商体系的内资汽车线束厂商之一。公司目前为大众汽车集团（中国）FormelQ最高级别A级供应商、大众集团VW60330压接过程质量A级供应商，与大众、奔驰、奥迪、上汽通用、上汽集团、L汽车等境内外汽车整车制造商建立了长期合作关系，在汽车线束领域形成了较强的品牌影响力，树立了良好的品牌形象。并连续多年荣获上汽大众优秀服务表现奖，蔚来质臻荣耀奖、L汽车技术贡献奖、L汽车卓越质量奖、上汽集团杰出保供供应商奖、2025年苏州民营企业100强、砥砺奋勇铸一流装备、精研细保献阅兵盛典奖、2025年质量表现优胜奖、2025年杰出保供供应商奖、2025年苏州民营企业研发投入100家、2025年苏州民营企业100强、江苏民营企业200强、2025年度最佳协同开发奖、海峡两岸供应链合作标杆企业奖等。
　　2、领先的智能制造生产管理体系
　　公司与Komax（库迈思）、ABB、KUKA（库卡）等全球智能制造设备供应商合作，选择国际智能制造品牌装备，集成电控系统、物联网、信息化等技术，实现了高效、准确、低成本的仓储、物流、智能装配、智能检测，并打造了集仓库管理、数据采集与监视监控、生产执行、工程设计于一体的智能生产制造平台，逐步形成公司自有的、可复制的贯穿于仓储、物流、生产全流程的智能制造系统规划模式，可以缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品可靠性，为公司快速适应市场日益增加的业务需求提供方案支持。公司的汽车线束智能工厂在2017年被工信部评为“智能制造试点示范”项目、“工业互联网试点示范项目”、“工业互联网创新领航应用案例”后，持续推进企业智能化建设及改造，提升公司整体自动化、信息化、数字化、智能化水平，赋能公司高质量发展，并在2019年12月荣获“江苏省智能工厂”、2021年3月荣获“江苏省工业互联网发展示范企业”、2023年12月荣获“绿色工厂”、2024年1月荣获国家级“智能制造示范工厂”、2025年9月入围“5G工厂名录”、2025年入选“首批苏州市人工智能赋能新型工业化典型应用场景”等荣誉。
　　3、行业领先的新能源汽车高压线束业务
　　公司前瞻性地针对新能源汽车高压线束开展早期研究，深度参与行业主要产品的标准体系建设，按照严格的质量标准设计并建立电压、空气洁净度及自动化率满足不同客户需求的高兼容度柔性化制造系统，采用无尘防静电处理，车间内保持恒温、恒湿状态。公司基于领先、成熟的智能制造生产管理系统，打造出了一套高标准、高效率、可复制性强的全自动高压线束生产线，凭借灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束中具备领先市场地位的智能制造企业。目前，公司的高压线束自动化生产线已经从开线、预装、切剥翻、压接等线束加工工序，成功过渡到超声波焊接、护套插位、线束外部零部件等复杂工序，装配至高低压检测、气密检测、CCD检查等工序的规划、设计、实施，实现全过程自动化产线的研发和投入，已陆续在L汽车、美国T公司、大众汽车、上汽通用、上汽、赛力斯、蔚来、奇瑞汽车和吉利汽车等高压项目上应用。
　　4、领先的正向研发及设计能力
　　公司作为汽车整车制造一级供应商，在全球范围内为客户提供正向研发、设计，并依托独立、灵活的智能制造系统、领先的新材料、新工艺研发技术，取得了客户及合作开发供应商的广泛认可。公司设立产品开发部及工程部，并下设新技术、新材料、高压线束组等多个团队覆盖各类产品的研究及设计开发。为更好地服务于客户及整合周边资源，公司在上海设立工程中心，建立德国子公司KSHG，为上汽大众、德国大众提供贴近式的同步研究开发。同时，公司将继续利用和发挥“江苏省企业技术中心”、“江苏省重点企业研发机构”和“国家智能制造示范车间”的平台优势，与同济大学等高校、科研院所研发团队开展多种方式的长期合作，搭建国内领先的综合性新品研发、成果转化、产业化应用平台，不断提供优质的新产品。目前公司已进入赛力斯、美国T公司、L汽车等新能源汽车行业知名客户的供应商体系，是为数不多拥有主动开发测试能力的汽车线束供应商之一。
　　5、稳定的产品质量控制优势
　　公司严格按照国家及相关行业制定的质量标准实施，并已取得IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证、ISO50001能源管理体系认证、ISO/IEC17025实验室管理体系认证、TISAX信息安全管理体系认证，根据客户需求建立了完备的质量管理制度，逐步适应市场和国际化质量管理。同时，公司的智能制造系统提供了高度标准化的产品设计及制造体系，为过程质量控制提供了分层的过程化、可视化管理，是产品质量的有力保障；智能制造系统基于实时采集的数据，提供质量判异和过程判稳等在线质量监测和预警方法，及时有效发现产品质量问题；公司自主开发的条码系统为产品提供全流程可追溯的唯一标识，用料批次、供应商、作业人员、作业地点、加工工艺、加工设备信息、作业时间、质量检测及判定、不良处理过程等产品质量所涉及的数据可帮助企业迅速定位问题并加以改善。公司产品质量水平得到了实践的检验与客户的广泛认可，并荣获大众汽车集团（中国）过程制造FormelQ最高级别A级供应商，大众集团VW60330压接过程质量A级供应商、L汽车卓越质量奖等。凭借稳定、可靠的产品质量，为公司树立了良好的形象。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入849,018.03万元，同比增长7.29%；归属于上市公司股东净利润为48,121.30万元，同比减少28.21%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为46,318.90万元，同比减少29.56%；公司2025年期末总资产901,243.17万元，较去年增长27.18%；归属于上市公司股东的净资产344,738.65万元，较去年上升54.87%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、行业格局
　　汽车线束行业定制化程度高，高度依赖于下游汽车整车厂的发展，大部分品牌车厂拥有自己比较成熟稳定的汽车配套体系，所以少数外资及合资汽车线束企业长时间占据了绝大部分的市场份额，形成了汽车线束行业寡头竞争的局面，主要以德国的莱尼、德科斯米尔、科络普，日本的矢崎、住友电气、古河、藤仓以及美国的李尔、安波福等知名汽车零部件企业及其合资厂商为代表。国内主要由外资合资企业和国内自主线束企业构成，竞争格局较为分散，没有绝对占据垄断地位的汽车线束企业。随着国际汽车厂商越发重视成本控制，汽车零部件的本土化采购日益加强，国内也涌现了一批优秀的自主线束企业，国产替代空间巨大。
　　2、行业趋势
　　汽车工业是我国重要的国民经济产业支柱之一，在国家经济发展中有着极其重要的战略地位。
　　未来，汽车线束行业将朝着如下趋势发展：①新能源汽车快速发展将推动汽车线束转型升级；②汽车线束产品轻量化、小型化成为未来重点发展领域；③国产线束龙头显现，未来资本竞争将加速优胜劣汰。
　　(二)公司发展战略
　　公司以“为振兴中华民族工业，独树一帜，推波助澜”为使命，坚持“以劳动者为本，以客户满意为目标；与沪光人共荣辱，与合作者共发展”的核心价值观；致力于为全球高端汽车整车制造商提供优质产品与服务，以全球化、智慧化为战略目标，努力成为整车电气模块领域的优秀方案解决供应商及线束行业的全球领航者。
　　(三)经营计划
　　1、紧握市场脉搏稳定根基，开创新赛道，拓展业务新蓝图
　　线束作为重要的电气连接部件广泛应用于各个领域且有一定的技术共通性，近年来，公司以高质量发展为指引，深化前瞻性创新投入、突破关键核心技术壁垒、培育驱动新质生产力的人才梯队与创新生态，并在多个应用领域实现了从0到1的技术突破，成功催生了新产业、新模式、新动能，为线束行业发展注入强劲动力。（1）赛道精准深耕，锚定战略方向：公司坚持以市场需求为导向，围绕“战略锚定、价值为先、双线突围、生态共赢”的战略方向，持续聚焦现有核心业务，狠抓市场开发与产品渗透，推动资源精准配置，全力打造卓越产品，抢占市场先机；（2）价值服务前置，强化客户粘性：加速推进汽车高压连接器、新兴领域连接器的战略性研发投入，贯彻数智管理、创新驱动持续优化智能制造工艺体系，全面提升柔性制造与规模化交付能力。紧密围绕客户发展战略进行全球产业布局，提升国内外市场份额，力争在高压连接器领域实现从“国产替代”到“全球引领”的历史性跨越；（3）技术优势赋能，差异化抢占市场：强化新兴业务领域研发投入，培育增长新动能、点燃发展新引擎，充分释放协同发展效能，拓展多元化产品线，构建“1+N”业务布局，实现收入规模的阶梯式增长，注入可持续发展新动力；（4）内外循环联动，扩大市场边界：加强国际营销部门与事业部的协同联动与深度配合，快速响应并高效服务于海外一线市场，进一步深化海外客户的战略合作，提升市场覆盖广度与渗透能力，强化客户对公司线束品牌认知与信赖度。
　　2、强化科技创新，打造核心优势，培育发展新质生产力
　　公司积极响应“党的二十届四中全会把科技创新摆在国家战略核心位置”的号召，坚持以高水平科技自立自强为引领，推动科技创新与产业创新深度融合。以创新为基石,以技术突破为锚点，催生新质生产力。持续加大在传统低压线束轻量化、小型化及智能制造等领域的研发资源投入，做精做优主业，稳步推进“结构调整、创新驱动”扎实向前。（1）强化供应链技术穿透能力，推动竞争力从单一制造端向全产业链延伸。引入新材料、应用新设计，驱动产品迭代升级。重点推进金属复合线的研发与应用，探索铜铝复合材料在导电性能、抗腐蚀性及机械强度等方面的综合优势，拓展其在轻量化与高性能需求场景下的适用边界，为产品差异化竞争提供技术支撑；（2）持续推动低压线束轻量化和小型化的技术突破，逐步在小平方线径范围内实现以铝代铜的材料替代应用，自主研发的小平方铝线全自动化加工设备，实现开线、压接、点胶、光固化及检测等多工序一体化自动生产，为规模化应用奠定基础；（3）坚持线束连接器系统的标准化、平台化、归一化设计发展战略，从源头上简化线束零部件系统的复杂度。主动前移介入客户电气系统规划阶段，提前识别并融合线束后期设计、成本控制与智能制造等方面的痛点问题，为客户提供覆盖产品全生命周期的成本与质量管理方案，以技术服务深度与供应链协同能力，增强企业综合竞争力；（4）继续围绕高压电气系统一体化解决方案，加大在下一代汽车高压连接器及其他领域连接器、智能配电单元、集成式高压模块等方向的研发投入，加速推进科技创新与产业创新的深度融合，着力实现高压连接器及其他新兴领域连接器标准化、模块化的全面优化与效能提升、高质量发展与战略布局；（5）在电动汽车向系统集成化、快速补能及超长续航方向发展的行业趋势下，公司将重点布局铝排线束的研发，深挖扁平端子的载流极限，持续完善产业化能力建设，为企业发展提供持久的驱动力。
　　3、技术管理双驱动，数字转型赋能发展
　　2026年是深入贯彻落实党的二十大、二十届四中全会精神，全面实施“十五五”规划的开局之年，也是公司深化改革创新、加快转型升级的攻坚之年。公司将围绕“深化运营变革、做优传统产业、布局新兴赛道”三大主线，系统推进“产品研发一体化、供应链一体化、业财一体化、智能制造一体化”的数智化转型，着力打造高品质、高效率、高科技的竞争优势。（1）生产运营：坚定深化事业部组织变革，以产品线运营提升为核心抓手，全面推动组织架构、决策权限、资源配置与业务需求精准匹配，切实提升各事业部及产品线的盈利能力与运营效率；（2）质量管理：在数字化转型过程中，系统性地嵌入质量变革，强化全过程质量管控。全面提升工作质量、产品质量与经营质量，构建起短周期、高质量、低成本交付的运营体系，快速响应市场需求提供优质产品；（3）市场营销：强化营销能力建设，整合优化国内外营销资源，提升人均效能。构建总部管理平台，统筹协调总分部营销团队，联动“研发、供应、品保”等全产线资源，实现全方位协同作战，聚力市场拓展与客户服务，加速构建国际化运营能力；（4）供应链:持续优化采购竞争策略，统筹联动多地资源，确保供应链资源安全稳定；完善采购资源布局，构建成本管控全景图；深化供应商关系管理，建立动态评估机制，提升整体供应韧性；（5）制造物流：紧盯市场动态与客户需求，制定精准的排产计划，实现资源优化配置；各生产基地灵活调整生产节拍，提升各产线设备综合效率与可动率；（6）数智化转型：以数字化赋能企业全方位提升为战略目标，积极推进“5G+工业互联网”在生产管理中的深度应用，以智能化、高效化、可视化提升业务效率、运营模式创新；推动生产线数字化改造，提高智能制造水平，构建更柔性的制造能力和更快速的交付能力。（7）产业布局：深化线束工艺技术研究，加速新产品研发进程，以事业部为根基推动现有产品相关多元化领域拓展。同时，围绕“一中心四平台”战略规划，加快新产业基地的研发布局，完善产业链条，大力培育新兴业务，为公司注入新动能、开辟新赛道，打造可持续发展业务生态。公司将不断夯实管理基础，全面提升公司治理与集团化运营水平，为实现“十五五”战略目标和高质量发展奠定坚实基础。
　　4、多元化投资到赋能，构建价值共创新生态
　　公司将围绕“主业补链强链、专精特新培育、产业生态共建”为核心开展赋能式投资，借助专业投资经验平台和整合各方资源优势，构建战略、资源、管理和资本等多维赋能体系，创建基于价值共创、能力互创、生态协同和长期陪伴共同成长的合作生态，从而推动深化资本与实体经济的融合发展。（1）投资设立子公司：2025年8月7日召开公司第三届董事会第十四次会议，审议通过了《关于拟在昆山市张浦镇投资设立全资子公司的议案》，依托昆山、张浦得天独厚的产业基础，凭借自身发展优势，立足创新中心，持续赋能昆山地区新兴产业发展需求，设立“一中心四平台”，涵盖“一个创新中心”和智能制造基地、人才培养、重大技术和零部件攻关、服务与应用“四大平台”，进一步完善产业链条，为公司注入新动力、带来新机遇、培育新产业，为公司可持续发展奠定坚实基础；（2）投资新产业：2026年3月9日，公司拟以1500万投资灵巧科技（昆山）有限公司并持有其35%的股份，通过企业间的协同创新与资源共享，积极赋能新产品研发，孵化新业务机会，共创增量价值；（3）设立产业基金：2026年3月11日，公司作为有限合伙人认缴出资2,000万元参与嘉兴怡达行健创业投资合伙企业（有限合伙）的设立，该基金平台作为连接资本、产业与创新的价值枢纽，打破传统的投资理念升华为"赋能与合作"的深度协同模式，实现资本、资源与能力的有机整合。
　　5、铸就卓越品质、深化全球化布局
　　公司致力于为全球高端汽车整车制造商提供优质的产品与服务，始终秉持“技术差异化、产品平台化、客户全球化”发展战略，通过优化国际组织架构，推行事业部全球业务模式，强化技术创新与资源整合能力，实现境内外市场双线并行，促进各业务板块协同发展。为进一步贴近国际市场、更灵活地响应国际客户需求，服务于公司主营业务的全球化拓展。2025年4月25日，公司召开第三届董事会第十二次会议审议通过了《关于拟在香港投资设立全资子公司的议案》，依托香港的地域优势，加强与国际市场的合作交流及海外业务拓展；2026年3月17日，公司召开第三届董事会第二十一次会议审议通过了《关于公司对外投资设立境外孙公司并建设生产基地的议案》，公司拟使用不超过3,750万欧元的自有资金通过香港子公司和新加坡孙公司在北非突尼斯投资建设汽车线束生产基地。未来，海外工厂将积极部署高标准、高效率的全过程自动化产线，助力客户产品的迭代和升级；构建海外大数据监控体系，实现运营数据的实时采集、分析与预警。通过做深、做细、做透数字化管理，构建高效有序的管控体系，反哺企业研发创新、产品迭代、交付能力及风险管理等方面，全面提升运营效能与决策科学性；充分发挥海外市场认可度提升和新能源技术领先的双重优势，针对不同目标市场的细分特点与用户个性化需求，开展定制化产品研发。增强线束产品的区域适应性，积极融入汽车线束全球供应链，构建差异化竞争优势，为公司长期可持续发展奠定坚实基础，实现从区域性企业向全球化领先企业的跨越式发展。
　　6、精准引才、系统育才，赋能战略发展
　　公司着力完善人才引进体系，强化人才储备建设。（1）通过系统的识别、建立培养与激励机制，加快构建面向未来的人才梯队，为公司实现“卓越运营，高质量增长”的战略目标注入新动能；（2）持续优化保障战略客户与业务快速发展的人力资源配置，创新人才引进渠道与模式，引入行业高层次人才，助推公司生产、技术与管理水平实现跨越式提升；（3）着眼国际化视野和创新性、运营型人才培育，全面升级全球人才培养中心，设立干部管理、营销管理、精益管理等专项模块，开设“全球卓越运营领导力”“新生代接班人”以及精益、质量管理等专班，着力打造高水平干部与员工队伍。做好国际外派人员服务赋能、做实总部与海外基地联动、做精干部人才管理和做专全球化人力资源管理等方面，不断建章立制；（4）深化人事制度改革，做好“选人用人、精准激励、考核牵引、容错关爱”，把想干事、能干事的人选出来，用多元化激励手段吸引人才、保留人才；（5）积极导入卓越绩效管理模式，以公司战略为导向，将企业的精益文化、质量第　　一、客户导向、持续创新等管理精髓融入公司文化和经营实践，形成符合公司发展、具有鲜明特色的管理模式，驱动公司高质量发展。
　　7、党建引领强根基，凝心聚力促发展
　　公司创立三十余年，已形成深厚且体系化的文化积累与沉淀。自创立之初，确立了基于“为振兴中华民族工业，独树一帜，推波助澜”的崇高使命，围绕“沪光连接世界，哪里有汽车，哪里就有沪光线束”的企业愿景，秉持着“以劳动者为本、以客户满意为目标、与沪光人共荣辱、与合作者共发展”的核心价值观，致力于构建员工与企业休戚与共的命运共同体。2025年，公司党委以党的二十大及二十届历次全会精神为指引，紧扣习近平总书记关于党的建设重要思想，把党的领导贯穿公司发展全链条、各领域，以党建“软实力”筑牢企业发展“硬支撑”。在党建与业务深度融合的实践中，始终把员工权益放在重要位置，组织员工参与社团活动、文体赛事、公益行动等活动，凝聚全员向心力；公司党总支部凭借扎实的党建成效，持续获评市、镇先进基层党组织，蝉联张浦镇党建工作星级企业；以“第一议题”为抓手，通过专题研讨、主题党日等多元化形式，累计开展线下集中学习79次，推动理论学习常态化、实效化。截至报告期末，公司在册党员共69人，其中正式党员67名、预备党员2名，党员队伍结构持续优化。公司坚持党建赋能高质量发展，教育与工作做到两手抓、两不误、两促进。牢固树立“一盘棋”思想，打好“谋创新、重传承、优布局、显特色、强动能”组合拳，为更好促进传承创新发展注入强劲动力。
　　(四)可能面对的风险
　　1、汽车行业周期波动的风险
　　目前全球及中国经济增长前景具有较大不确定性，将直接影响汽车终端消费。公司主要产品汽车线束以汽车为载体，生产经营与汽车行业的整体发展状况、景气程度密切相关。汽车产业作为国民经济的支柱产业，亦受宏观经济波动、环保政策等诸多因素的影响，未来若宏观经济下行，或国家环保政策趋严，将导致汽车行业景气度下降，进而对公司的经营产生不利影响。据中国汽车工业协会统计：2025年，汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，产销同比分别增长10.4%和9.4%；新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，产销同比分别增长29%和28.2%。公司将加强布局新能源汽车高压线束等产品的产能，积极把握“碳达峰、碳中和”国家战略之下的新能源汽车的发展机遇，以对冲汽车行业周期波动带来的不利影响。
　　2、客户集中度较高的风险
　　公司前五大客户的销售收入占比约为74.84%，存在客户集中度较高的风险。这与汽车整车行业呈现客户集中度较高的特征保持一致，公司已与上汽大众、上汽通用、上汽集团、赛力斯等汽车整车制造厂商建立了长期稳定的合作关系。但是，如果公司主要客户未来因终端消费市场的重大不利变化产生较大的经营风险或缩减与公司的合作规模，可能导致公司销量减少或应收账款未能及时收回，对公司生产经营业绩造成不利影响。公司积极拓展新客户，引入美国T公司、L汽车、长安福特、捷豹路虎、戴姆勒奔驰、奇瑞汽车、吉利汽车等汽车厂商，客户集中度较高的情况正在逐年改善。
　　3、原材料价格波动的风险
　　公司主要原材料为导线、端子，其成分主要为铜，铜材属于大宗商品，市场供应充足，但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响，出现较大波动。目前公司（1）与主要客户采用铜价补差或调整产品价格的方式抵御铜价波动风险，并与部分供应商采取铜价补差的形式进行结算，一定程度上抵御铜价波动对公司成本的影响；（2）公司聚焦核心技术突破与前沿技术探索，致力于打造自主可控的核心竞争力。新研发金属复合线解决了传统铜线过重、成本高及铝线应用的局限性问题；（3）加强对主要原材料行情走势的监控与分析，紧密跟踪市场报价信息，结合原材料波动幅度和波动频率采取灵活的采购备货策略，合理利用原材料价格波动特点挖掘降价空间；（4）充分发挥规模采购优势，加强与主要原材料供应商的沟通频次，根据实时报价情况灵活选择。可调整供应商配套份额逐渐形成量价效应。此外，公司将积极与下游客户沟通，择机推动产品涨价，适时向下游传导。但未来若铜价发生大幅波动，或公司与客户、供应商对于铜价补差的结算方式发生变化，原材料涨价向下传导不畅或不及时，则会对公司业绩产生不利影响。
　　4、产品价格下降的风险
　　公司生产销售的汽车线束产品价格与配套车型销售价格密切相关。在新车型和改款车型上市初期，汽车售价较高，汽车零部件利润水平较高，随着汽车生命周期的不断推进及新车型的推出，整车厂商在保证一定的利润水平基础上，对原有车型降价的同时也要求汽车零部件生产商降价，从而降低公司产品的销售价格。公司通过在产品质量、技术实力和成本控制等方面形成的竞争优势，巩固与主要客户的合作关系，并不断加大新客户开拓力度，获取新车型新订单，同时在产品开发过程中，根据开发进度向汽车制造商收取一定的开发费用补偿。
　　5、新产品技术开发风险
　　公司下游汽车整车制造行业更新换代速度较快，产品具备特定的生命周期，针对下游行业客户推出的新产品，公司需持续与其合作进行技术开发，并经过客户严格的认证之后方可进行批量供货，具有认证周期长、环节繁多、流程复杂等特点。虽然公司基本实现与客户同步研发设计及技术协调，且在客户的现场考核及评审中获得了客户的认可，随着下游行业结构性调整及技术进步，除了客户对公司产品在技术和质量上提出更高的要求外，更短的研发周期及更高的产品竞争力也纳入了考察范围，若公司在产品研发、生产能力及响应周期等方面不能同步跟进，将无法满足市场的要求，公司产品将面临一定的市场风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业发展情况　　党的十八大以来，以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，我国率先确立了发展新能源汽车的国家战略，对做大做强民族汽车品牌提出了殷切期望。接续制定面向2021-2035年的产业发展规划，建立顶层设计和推进机制。先后推出70余项支持新能源汽车产业发展的政策举措，各地方结合自身实际出台了配套政策。党的二十大报告指出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。坚决把发展新质生产力作为产业报国的时代使命抓紧抓实，建设汽车产业制造强国。在此背景下，历经多年的发展，我国已从政策扶持向市场驱动的发展方式过渡，跃上了... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业发展情况
　　党的十八大以来，以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，我国率先确立了发展新能源汽车的国家战略，对做大做强民族汽车品牌提出了殷切期望。接续制定面向2021-2035年的产业发展规划，建立顶层设计和推进机制。先后推出70余项支持新能源汽车产业发展的政策举措，各地方结合自身实际出台了配套政策。党的二十大报告指出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。坚决把发展新质生产力作为产业报国的时代使命抓紧抓实，建设汽车产业制造强国。在此背景下，历经多年的发展，我国已从政策扶持向市场驱动的发展方式过渡，跃上了市场化、产业化、规模化的跨越式发展新阶段，并连续16年汽车产销稳居世界第一。乘国运之势、驭产业之变，在新一轮科技革命和产业变革驱动下，将大数据、人工智能、5G等技术融入汽车产业，朝着电动化、智能化、网联化、共享化，即“新四化”方向发展，加速新能源智能汽车转型升级，打造我国最具竞争力的战略新兴产业和亮丽的“中国名片”。
　　2025年上半年，中国汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长，在以旧换新政策的持续显效带动下，内需市场明显改善。其中新能源汽车市场延续快速增长态势，汽车出口亦展现出强劲的增长势头，中国品牌的市场份额保持高位，共同推动中国汽车市场加速迈向高质量发展新阶段。据中国汽车工业协会统计，我国汽车上半年产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%；其中，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，市场占有率达到44.3%；汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。汽车线束行业高度依赖于汽车制造业的发展，汽车电动化将成为汽车未来发展的主流，进一步推动新能源线束的稳步发展，显著提高线束单车价值量。
　　（二）公司主要业务
　　公司致力于汽车高低压线束的研发、生产及销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造”。公司主营产品可分类为：成套线束、发动机线束及其他线束；主要涵盖：整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、电池包线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。历经多年发展，公司依托领先、成熟的智能制造及自动化生产管理系统、灵活地同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束行业中具备领先市场地位的智能制造企业，并取得了境内外汽车整车制造商的高度认可，持续为大众汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、捷豹路虎、赛力斯、L汽车、美国T公司、蔚来汽车、吉利极氪、奇瑞汽车等国际知名汽车整车制造企业，提供汽车线束同步开发、批量供货及技术服务。
　　汽车线束是汽车电路的网络主体，是为汽车各种电器与电子设备提供电能和电信号的电子控制系统。
　　（三）经营模式
　　1、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。（1）订单生产模式：计划物流部接到客户订单后，组织生产部、产品工程部、开发部等部门进行合同评审，确认是否能完成客户订单要求。经评审通过之后，计划物流部根据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单。由生产部根据要求组织生产，计划物流部持续监督检查生产进度。（2）拉动生产模式：对于部分提供滚动订单预测的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各项模块以满足客户的潜在需求，待客户提出实际需求时将符合要求的模块组装后即时供货，并根据实际库存情况及时生产补充。
　　2、销售模式
　　直销模式：公司直接向下游整车厂商或其一级供应商进行销售。目前主要汽车制造企业均采用严格的供应商管理体系，对符合要求的供应商纳入采购体系方有资格参与项目竞标，并接受定期的检验评价。当客户有新项目推出时，会在供应商体系之内发布竞标通知及项目要求，公司接到通知之后参与项目竞标，竞标成功之后将取得定点通知书，即获得该项目下的供货资格。在获得项目定点之后，客户定期通过供应商系统等方式发出销售订单或者要货需求，公司及时获取相关信息予以确认，并根据客户要求安排销售。
　　3、采购模式
　　以销定购：采购部通常根据目前在手批量采购订单或客户提供的未来一段时期内的供货要求，按照产品物料清单，结合现有的原材料库存情况以及采购周期制定采购计划。公司采购部根据计划在合格供应商中进行询价，并定期采购原材料。公司执行严格的合格供应商选择机制，由采购部、产品开发部、质量部等组成评估小组。对供应商的资质、制造能力、行业内业绩表现、质量管理能力、质保体系、供货范围、交货期等信息进行评估，并对关键物料的供方进行现场评审，选择合格供应商。此外，定期对供应商的技术、物流、质量、报价等内容评估，形成供应商考核报表，将考核结果作为是否将其继续列入合格供应商名单的参考依据。
　　4、研发模式
　　（1）客户需求驱动型同步研发模式：公司研发部门根据客户新车型开发或原车型升级产生的技术需求，参与包括整车电气分配设计、线束安装布置设计、整车线束产品图纸设计等工作。以项目管理形式开展研发活动，确保产品成本、研发周期、功能满足研发计划要求。根据客户需求、项目复杂度和周期要求配备研发人员，在项目时间节点进行阶段性评审和可行性验证，待通过整车试装验证后由客户出具量产批准文件，并对生产部的量产情况持续跟踪和优化改进。（2）自主设计研发模式：公司基于对市场潜在需求及未来行业发展趋势，主动研究行业前沿高端产品，提前布局新的研发方向，开展前瞻性研发活动积淀研发实力，助力公司在产品设计、质量、精度等方面更具竞争力。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年第一季度，我国汽车市场在政策驱动、技术迭代与消费升级的多重作用下，呈现出结构性变革加速、新能源主导市场的鲜明特征，实现了“开门红”。第二季度，伴随着“两新”政策补贴效果持续显现、内需消费活力加快释放、企业新品密集上市、叠加多元化促销活动拉动效果显著。不过行业总体仍面临较大压力，盈利水平持续承压。在面对严峻的市场形势与复杂多变的挑战，公司始终致力于成为整车电气模块领域的优秀方案解决供应商及线束行业的全球领航者，基于“为振兴中华民族工业，独树一帜，推波助澜”的使命，秉持“迎难而上、苦练内功、超越自我、领先行业”的发展基调，围绕“沪光连接世界，哪里有汽车，哪里就有沪光线束”的企业愿景目标，充分发挥公司精益骨干在“科技创新、产品严控、安全支撑”方面的核心作用，高标准、严要求地推进各项工作。报告期内，公司实现营业收入362,980.84万元，同比增长6.20%；归属于上市公司股东净利润为27,644.90万元，同比增长8.40%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为26,842.13万元，同比增长9.48%。期末总资产为754,550.82万元，较上年期末增长6.48%；归属于上市公司股东的期末净资产为240,029.07万元，较上年期末增加7.83%。公司面向新能源、智能化、全球化转型成效显现。
　　报告期内，公司重点开展了以下工作：
　　（一）优化客户结构持续推进市场开源，加大产业布局助力高质量发展
　　公司坚持以市场需求为导向，以“拓宽渠道、精耕细作，革新技术、做专做强，强健体系、精益协同”的经营方针持续深耕汽车线束领域主业，不断优化客户结构持续推进市场开源，并成功开拓了国内外众多优质高端客户资源，形成稳固伙伴关系。2025年上半年，公司陆续取得了T公司E80低压线束、吉利T132A低压线束、上汽尚界SHA低压线束、L汽车W10高压线束、一汽红旗E702/BP62/P701高压线束、奇瑞ICAR V23高压线束等项目定点；分别实现了上汽大众·朗逸/途岳KSK线、上汽·AP32整车低压线束、L汽车·W02高压线束、赛力斯F3高低压线束、T汽车·ATM高压线束、智己汽车S12L/P12L/M1高压线束、M汽车电池包高低压线束、蔚来DOM低压线束/高压充电线、蔚来BLANC高低压整车线束、奔驰GEN5低压线束等项目的量产，增强了业务的稳定性和抗风险能力，实现公司的可持续发展。
　　（二）延伸连接器产业链提高附加值，打造收入第二增长极
　　公司始终秉承自主创新引领未来的发展理念，随着新能源汽车市场占有率的快速提升，电动化、智能化、网联化及共享化需求随之增长，规模效应与技术更迭推动高压连接器市场持续扩大。为提升汽车连接器在成本控制、快速响应和客户服务等方面的市场竞争力，公司依托成熟的线束业务，逐步构建汽车接插件一体化供应能力，从而更紧密地贴近下游整车厂，开拓新的增量市场。2025年上半年，公司聚焦核心技术能力建设，组建百人的研发团队。实现覆盖40A~600A全系高压连接器、高压充电插座、高压配电盒等产品，并具备整车高压电气系统一体化解决方案的定制开发能力。公司自建全新工厂，投入注塑机及集中供料系统，实现了高压连接器从注塑到组装的全流程、规模化生产与交付。同时，建立模具开发中心，配备高精度模具加工设备等，实现了产品设计-模具设计-产品制造全流程自制，确保核心技术的自主可控，完善了产业链布局。目前，公司高压连接器产品已在X汽车、赛力斯、上汽、华域三电、威灵、航瑞、欣锐等一级电器部件客户上实现搭载，展望下半年，公司将进一步深化与现有线束客户在连接器及线束一体化方面的全面合作，致力于为客户提供更具性价比的产品和服务。未来，公司将持续完善平台化零部件产品线，优化高压接插件一体化产品结构，围绕客户战略进行产业布局，以满足日益增长的市场需求。同时，公司将完善售后服务体系，加强售后市场开发团队建设，加大终端市场的走访力度，实现市场的有效突破。
　　（三）加快前瞻创新技术落地，新领域新突破，构建1+N业务布局
　　随着科技的不断发展与创新，线束作为重要的电气连接部件广泛应用于各个领域且有一定的技术共通性。公司以高质量发展为指引，聚焦汽车线束、密切关注无人机线束、智能机器人线束等其他新兴产业的快速发展态势。2025年上半年，公司攻坚关键核心技术研发、加大前瞻性科技创新力度，培育新质生产力人才团队，加快线束产业深度转型升级并取得新突破：（1）无人机线束：面对低空经济的历史发展机遇，公司加强与无人机企业的合作，持续推进产品的试产、量产和市场应用。顺利交付百驾A系列及A50系列整机线束，并同步开发了C型机电池包线束。此外，公司成功获得FF航空吨级无人机项目的高/低压整机线束总成订单，并完成小批交样；（2）作业类无人车辆线束：公司持续深化与某知名电动工具企业的战略合作，并获得中大型商用无人割草机线束总成项目的定点，顺利交付近三百台产品。公司积极寻求增量空间，努力实现商业化批量生产，进一步丰富产品矩阵，多元化发展以优化公司的产品收入结构；（3）智能机器人线束：公司组建专门的研发团队，提供机器人线束、连接器的同步设计、开发和制造的定制化服务。目前，公司已成功为某知名AI头部企业提供多个产品系列的线束总成，其中部分零件号出货量已近千套。此外，公司还参与了分拣搬运机器人50系列三个机型的整机线束报价工作，并完成了首批送样交付。公司抢抓智能机器人产业新赛道，并于2025年8月7日召开公司第三届董事会第十四次会议，审议通过了《关于拟在昆山市张浦镇投资设立全资子公司的议案》，依托昆山、张浦得天独厚的产业基础，凭借自身发展优势，立足创新中心，持续赋能昆山地区机器人产业发展需求，设立“一中心四平台”，涵盖“一个创新中心”和具身智能机器人制造基地、人才培养、重大技术和零部件攻关、服务与应用“四大平台”，进一步完善具身智能产业链条，为公司注入新动力、带来新机遇、培育新产业，为公司可持续发展奠定坚实基础。
　　(四)秉承创新驱动理念、着力开拓市场、强化内部管理
　　公司积极响应政府工作报告以“加快发展新质生产力”为首要任务的号召，紧扣高质量发展要求。坚持将科技创新作为提升全球竞争力的核心驱动力，实施高端人才引进与培养计划，全面整合科技创新资源，开展战略性、引领性、前瞻性的重大技术项目协同创新与研究。实现了传统低压线束轻量化、小型化做精做优；推进了上下游资源整合，落地接插件一体化；取得了无人机、机器人线束等新兴领域的技术突破；对外：公司始终坚持“技术差异化、产品平台化、客户全球化”发展战略，境内外市场开拓双线并行，各业务板块协同发展。并形成国内市场区域协作、资源区域共享、高效立体的市场运营体系，强化了对市场的集团化管控。2025年上半年，公司设立香港子公司，依托香港的地域优势，积极寻求国内外重点客户、潜在客户周边区域、其他国家等新兴市场的投资机会，进一步拓展业务版图实现全球化战略布局；对内：公司加强管理，苦练内功，加快提质增效措施落实落地，推进体系化、标准化、数字化、智能化建设，进一步改善经营质量，提高产品生产和运营决策效率，不断提升内部管理能力推动发展、引领未来。
　　（五）积极推进再融资项目，强化资本运作能力
　　2024年1月31日，公司召开第三届董事会第二次会议、第三届监事会第二次会议，审议通过了公司向特定对象发行股票预案。2025年1月22日，公司取得了中国证监会出具的《关于同意公司向特定对象发行股票注册的批复》。公司将择机启动向特定对象发行事宜，推进昆山泽轩汽车电器有限公司汽车整车线束生产项目建设，扩大新能源汽车线束产品生产规模，全面布局特种线束产品，实现整车线束配套升级，充分发挥自动化智能制造优势，提升产品市场竞争力。
　　2024年2月27日，公司第三届董事会第三次会议审议同意“昆山泽轩汽车电器有限公司汽车线束部件生产项目”已达到预定可使用状态，并将上述募投项目结项且节余募集资金用于投资建设沪光股份上海技术研发中心项目。2025年8月1日，公司已完成研发大楼主体结构封顶，预计将在2026年上半年可交付使用。作为公司未来的智能制造及核心研发总部，旨在打造先进的研发平台，顺应行业发展趋势，加快基于客户定制化的高、低压线束总成开发。实现生产线智能化、自动化设备研发进程，提高生产效率和产品质量，推动公司技术创新能力和市场影响力的整体跃升。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、优质的客户资源与强大的品牌影响力
　　公司凭借可靠的产品质量以及精准的生产供货体系获得了众多知名汽车厂商的认可，是目前为数不多进入上汽大众、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、捷豹路虎、L汽车、赛力斯、美国T公司、M汽车等全球整车制造厂商供应商体系的内资汽车线束厂商之一。公司目前为大众汽车集团（中国）FormelQ最高级别A级供应商、大众集团VW60330压接过程质量A级供应商，与大众、奔驰、奥迪、上汽通用、上汽集团、L汽车、M汽车等境内外汽车整车制造商建立了长期合作关系，在汽车线束领域形成了较强的品牌影响力，树立了良好的品牌形象。公司陆续获得上汽大众优秀服务表现奖，蔚来质臻荣耀奖、L汽车技术贡献奖、上汽集团杰出保供供应商奖、苏州民营企业100强、昆山总部企业等荣誉。
　　2、领先的智能制造生产管理体系
　　公司与Komax（库迈思）、ABB、KUKA（库卡）等全球智能制造设备供应商合作，继续选择国际智能制造品牌装备，集成工业机器人、电控系统、物联网、信息化等技术，实现了高效、准确、低成本的仓储、物流、智能装配、智能检测，并打造了集仓库管理、数据采集与监视监控、生产执行、工程设计于一体的智能生产制造平台，逐步形成公司自有的、可复制的贯穿于仓储、物流、生产全流程的智能制造系统规划模式，可以缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品可靠性，为公司快速适应市场日益增加的业务需求提供方案支持。公司的汽车线束智能工厂在2017年被工信部评为“智能制造试点示范”项目、“工业互联网试点示范项目、“工业互联网创新领航应用案例”后，持续推进企业智能化建设及改造，提升公司整体自动化、信息化、数字化、智能化水平，赋能公司高质量发展，并在2019年12月荣获“江苏省智能工厂”、2023年12月荣获“绿色工厂”、2024年1月荣获国家级“智能制造示范工厂”、2025年5月荣获“江苏省先进级智能工厂”等荣誉。
　　3、行业领先的新能源汽车高压线束业务
　　公司前瞻性地针对新能源汽车高压线束开展早期研究，深度参与行业主要产品的标准体系建设，按照严格的质量标准设计并建立电压、空气洁净度及自动化率满足不同客户需求的高兼容度柔性化制造系统，采用无尘防静电处理，车间内保持恒温、恒湿状态。公司基于领先、成熟的智能制造生产管理系统，打造出了一套高标准、高效率、可复制性强的全自动高压线束生产线，凭借灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束中具备领先市场地位的智能制造企业。目前，公司的高压线束自动化生产线已经从开线、预装、切剥翻、压接等线束加工工序，成功过渡到超声波焊接、护套插位、线束外部零部件等复杂工序，装配至高低压检测、气密检测、CCD检查等工序的规划、设计、实施，实现全过程自动化产线的研发和投入，已陆续在L汽车、美国T公司、大众汽车、上汽通用、上汽、赛力斯、蔚来等高压项目上应用。
　　4、领先的正向研发及设计能力
　　公司作为汽车整车制造一级供应商，在全球范围内为客户提供正向研发、设计，并依托独立、灵活的智能制造系统、领先的新材料、新工艺研发技术，取得了客户及合作开发供应商的广泛认可。公司设立产品开发部及工程部，并下设新技术、新材料、高压线束组等多个团队覆盖各类产品的研究及设计开发。为更好地服务于客户及整合周边资源，公司在上海设立工程中心，建立德国子公司KSHG，为上汽大众、德国大众提供贴近式的同步研究开发。同时，公司将继续利用和发挥“江苏省企业技术中心”、“江苏省重点企业研发机构”和“国家智能制造示范车间”的平台优势，与同济大学等高校、科研院所研发团队开展多种方式的长期合作，搭建国内领先的综合性新品研发、成果转化、产业化应用平台，不断提供优质的新产品。目前公司已进入赛力斯、美国T公司、L汽车等新能源汽车行业知名客户的供应商体系，是为数不多拥有主动开发测试能力的汽车线束供应商之一。
　　5、稳定的产品质量控制优势
　　公司严格按照国家及相关行业制定的质量标准实施，并已取得IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证、ISO50001能源管理体系认证、ISO/IEC17025实验室管理体系认证、TISAX信息安全管理体系认证，并根据客户需求建立了完备的质量管理制度，逐步适应市场和国际化质量管理。同时，公司的智能制造系统提供了高度标准化的产品设计及制造体系，为过程质量控制提供了分层的过程化、可视化管理，是产品质量的有力保障；智能制造系统基于实时采集的数据，提供质量判异和过程判稳等在线质量监测和预警方法，及时有效发现产品质量问题；公司自主开发的条码系统为产品提供全流程可追溯的唯一标识，用料批次、供应商、作业人员、作业地点、加工工艺、加工设备信息、作业时间、质量检测及判定、不良处理过程等产品质量所涉及的数据可帮助企业迅速定位问题并加以改善。公司产品质量水平得到了实践的检验与客户的广泛认可，并荣获大众汽车集团（中国）过程制造Formel Q最高级别A级供应商，大众集团VW60330压接过程质量A级供应商、L汽车卓越质量奖等。凭借稳定、可靠的产品质量，为公司树立了良好的形象。

　　四、可能面对的风险
　　1、汽车行业周期波动的风险
　　公司主要产品汽车线束以汽车为载体，生产经营与汽车行业的整体发展状况、景气程度密切相关。汽车产业作为国民经济的支柱产业，亦受宏观经济波动、环保政策等诸多因素的影响，未来若宏观经济下行，或国家环保政策趋严，将导致汽车行业景气度下降，进而对公司的经营产生不利影响。据中国汽车工业协会统计：2025年上半年乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，市场占有率达到44.3%。公司已提前布局新能源汽车高压线束业务，将积极把握“碳达峰、碳中和”国家战略之下的新能源汽车的发展机遇，以对冲汽车行业周期波动带来的不利影响。
　　2、客户集中度较高的风险
　　公司前五大客户的销售收入占比约为75.23%，存在客户集中度较高的风险。这与汽车整车行业呈现客户集中度较高的特征保持一致，公司已与上汽大众、上汽通用、上汽集团等汽车整车制造厂商建立了长期稳定的合作关系。但是，如果公司主要客户未来因终端消费市场的重大不利变化产生较大的经营风险或缩减与公司的合作规模，可能导致公司销量减少或应收账款未能及时收回，对公司生产经营业绩造成不利影响。公司积极拓展新客户，引入赛力斯、吉利极氪、戴姆勒奔驰、蔚来乐道、奇瑞汽车、美国T公司、L汽车、M汽车等汽车厂商，客户集中度较高的情况正在逐年改善。
　　3、原材料价格波动的风险
　　公司主要原材料为导线、端子，其成分主要为铜，铜材属于大宗商品，市场供应充足，但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响，出现较大波动。目前公司与主要客户采用铜价补差或调整产品价格的方式抵御铜价波动风险，并与部分供应商采取铜价补差的形式进行结算，能够在一定程度上抵御铜价波动对公司成本的影响。公司非铜原材料也可能存在一定的价格上涨压力，公司将积极与下游客户沟通，择机推动产品涨价，适时向下游传导。但未来若铜价发生大幅波动，或公司与客户、供应商对于铜价补差的结算方式发生变化，原材料涨价向下传导不畅或不及时，则会对公司业绩产生不利影响。
　　4、产品价格下降的风险
　　公司生产销售的汽车线束产品价格与配套车型销售价格密切相关。在新车型和改款车型上市初期，汽车售价较高，汽车零部件利润水平较高，随着汽车生命周期的不断推进及新车型的推出，整车厂商在保证一定的利润水平基础上，对原有车型降价的同时也要求汽车零部件生产商降价，从而降低公司产品的销售价格。公司通过在产品质量、技术实力和成本控制等方面形成的竞争优势，巩固与主要客户的合作关系，并不断加大新客户开拓力度，获取新车型新订单，同时在产品开发过程中，根据开发进度向汽车制造商收取一定的开发费用补偿。
　　5、新产品技术开发风险
　　公司下游汽车整车制造行业更新换代速度较快，产品具备特定的生命周期，针对下游行业客户推出的新产品，公司需持续与其合作进行技术开发，并经过客户严格的认证之后方可进行批量供货，具有认证周期长、环节繁多、流程复杂等特点。虽然公司基本实现与客户同步研发设计及技术协调，且在客户的现场考核及评审中获得了客户的认可，随着下游行业结构性调整及技术进步，客户对公司产品在技术和质量上提出更高的要求外，更短的研发周期及更高的产品竞争力也纳入了考察范围，若公司在产品研发、生产能力及响应周期等方面不能同步跟进，将无法满足市场的要求，公司产品将面临一定的市场风险。 收起▲