一、业务概要
商业模式
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期内，公司继续完善三大业务增长板块。公司在新能源车型、无人驾驶车型、以及海外市场加大资源投入，为公司发展提供新动能；同时，公司继续优化整合内部资源，西安同力成为全资子公司后，西安同力承接公司全球范围的售后服务和总包服务，在售后保障方面专业做专做强做精；同力重工（新加坡）有限公司定位明确，依托新加坡独特优势，实现以新加坡为中心，辐射全球，积极拓展海外业务。
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业，在行业内首创非公路宽体车，历经20年发展，持续引领该细分的行业发展方向。
　　公司是集... 查看全部▼

　　一、业务概要
商业模式
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期内，公司继续完善三大业务增长板块。公司在新能源车型、无人驾驶车型、以及海外市场加大资源投入，为公司发展提供新动能；同时，公司继续优化整合内部资源，西安同力成为全资子公司后，西安同力承接公司全球范围的售后服务和总包服务，在售后保障方面专业做专做强做精；同力重工（新加坡）有限公司定位明确，依托新加坡独特优势，实现以新加坡为中心，辐射全球，积极拓展海外业务。
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业，在行业内首创非公路宽体车，历经20年发展，持续引领该细分的行业发展方向。
　　公司是集产品研发、设计、生产、销售及售后保障服务、总包服务为一体的工程机械制造商，主要产品为各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、非公路矿用自卸车以及井巷开采所需的坑道车等。目前，公司主要产品为TL88、TL89、TL125、TL135、新能源、无人驾驶等系列非公路宽体自卸车，同时还生产TLD系列非公路矿用自卸车、TLK系列坑道车、TLS系列非公路洒水车、TLQ系列桥梁运输车等工程机械产品；目前除过传统的燃油车型以外，纯电驱动、混合驱动、氢燃料、甲醇燃料等新能源车型以及智能驾驶的线控底盘均量产了成熟稳定的车型。
　　公司历经20年发展，积累了大量的研发数据以及一线矿区工况基础数据，依托同力云大数据，对大多数矿区工况有了详细基础数据，为公司针对不同工况条件下实现量身定制、量定结合的生产组织提供坚实的保障，从而使公司产品在适应性、可靠性和性价比方面获得良好的市场口碑，稳固了公司市场占有率。从应用行业划分，产品应用于露天煤矿、铁矿、有色金属矿、水泥建材等矿山及水利水电等各类大型工程工地；从应用地域划分，产品覆盖了国内全部省份，并已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、塔吉克斯坦、印度、刚果（金）等多个国家和地区。
　　目前，国际化战略是公司开拓市场的重要方向，海外市场的持续推进，公司规划，在未来，公司还会在更多的国家和地区布局销售及提供服务保障体系。公司的产品走到那里，公司的售后服务保障就将走到那里。
　　公司拥有独立完整的研发、采购、生产、销售及售后服务保障体系。
　　公司产品研发阶段分为概念阶段、论证阶段、开发阶段、验证阶段和发布阶段。产品具体研发流程为：需求调研分析、评审立项、设计任务、产品开发评审、样车试制、工地试验、项目验收、小批量生产到最终批量销售几个阶段。根据研发需求的不同，研发分为新产品研发和整车改进优化、专项技术创新和优化类、客户定制产品研发三种模式。
　　作为非公路宽体自卸车的专业制造厂家，公司主要进行整机装配、关键零部件的制造和系统的集成开发；而对于其他较为通用的零部件或总成件，公司则采用外协、外购或联合开发的方式进行生产。目前，公司自行生产的零部件主要包括车架和部分货箱。对于驾驶室、发动机、变速器、车桥和举升系统、部分货箱等采用外协、外购的方式生产或取得。
　　历经20年的发展和完善，公司坚持采用市场为导向的快速应变式产品供应链系统，主要以“以销定产方式”组织生产，采购的产品主要包括原材料、大零部件、标准件、外协件等。公司采购依据采购产品种类对相关供应商发出询价，根据询价结果，决定采购供应商。
　　公司销售分为国内市场和海外市场，采取的模式包括经销模式和直销模式。国内经销商按照地理区域划分、国外销售按照国别划分进行管理。无论采用经销模式还是直销模式，在用户采购之前公司均对使用用户进行工况调查，主要了解车辆使用的环境信息、工程工况描述、装载物等相关信息，根据工况调查表为客户推荐或定制适合该场景的车型。经销模式，就是公司向签约经销商销售产品，经销商再将产品销售给最终用户的销售方式。直销模式，是公司向最终用户直接进行销售的方式。公司通过商务洽谈、经销商推荐等方式获取销售订单，该模式下公司与客户直接签订买卖合同，并与客户直接进行结算。作为专业化的制造型企业，公司针对非公路宽体自卸车等产品使用区域和时间相对集中的特点，依靠突出的现场服务及配件保障能力，建立完善“零距离”服务体系。配件方面设立中心库、分中心库和现场服务站的三级配件体系，人员方面组建由经销商、专业服务商、主机厂、配套厂、公司派驻服务人员及技术人员组成的现场专业服务团队，确保快捷有效地为用户提供保障服务，目前这种售后保障措施已获得用户的广泛认可。公司充分认识非公路宽体自卸车的市场特点，采用区别于公路重卡行业普遍采用的4S店服务模式及传统工程机械行业普遍采用的巡回式服务模式，已成为公司的核心竞争力之一。
　　近年来公司适应市场的新变化，新发展，创新营销模式，引入融资租赁公司，公司与融资租赁公司签订合作协议，为采购公司产品的用户提供融资担保，一方面提高的公司的产品的销量，另一方面实现与用户共赢的良好局面。
　　历经20年的坚守，公司坚持做好产品，提供优质服务，秉承用户至上的理念，面对不同场景不同地区提供“个性化”产品，实现用户利益最大化；目前，公司在国际化战略的指引下，公司的发展已经迈上新的台阶。

　　二、经营情况回顾
　　（一）经营计划
　　2025年国家实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，加快建立国内统一大市场，出台了一揽子扶持政策，虽然市场需求不旺，但是我们在产品创新、产品营销、产品服务上面取得了高质量发展。2025年上半年，公司在产品创新方面在坚持“大型化、智能化、新能源”设计理念指导下，产品更新迭代加速，以新能源和无人驾驶为代表的车型，规模化生产不断加快。
　　2025年上半年，新能源车型市场广度和深度持续开拓，渗透率不断提升。在整个大市场需求萎缩的情况下，新能源车型的市场需求逆势而上，需求旺盛，公司积极调整的生产，新能源车型的交付周期缩短，加快向用户交付。
　　2025年上半年，无人驾驶车型发展继续加速。公司通过与易控智驾（已向港交所提交了上市申请材料）等多家无人驾驶的开发公司的合作，推动无人驾驶产品在矿区规模化、商业化落地运行。公司负责整车及线控底盘的研发、生产，无人驾驶开发公司将自己研发的智驾系统装载到车辆上，或者公司为客户生产车辆，预留安装无人驾驶系统的安装接口，未来客户根据自己的需求选择合适的无人驾驶开发公司进行系统安装；通过多种合作模式，无人驾驶车型实现了规模化运营，促使无人驾驶车型日臻完善。目前，根据规模化实景测试后，无人驾驶车型大规模在露天煤矿测试，生产效率和经济效益都是比较乐观得。
　　2025年上半年，海外市场的布局继续在加快。目前，客观来说，开拓海外市场，在目前的国外的环境下，充满了挑战，国外市场的不确定性，导致了海外市场拓展面临诸多问题。但是，公司走出的海外战略矢志不移，这个既定战略坚如磐石。公司海外部门全体同仁不畏艰难，从市场推广、产品营销、用户选择、产品交付、售后保障体系建设等诸多环节进行攻坚，有效落实公司“走出去”的战略方针。
　　在2025年上半年，实现营业收入31.69亿元，同比增长12.69%；实现营业利润3.76亿，同比增长8.19%；实现归属于上市公司股东净利润3.21亿，同比增长8.25%；实现了经营活动产生现金净流量-6.32亿，同比下降519.25%。
　　2025年上半年公司主营业务未发生变化。
　　（二）行业情况
　　2025年6月27日，以“创新破局塑新质量引擎”为主题的中国工程机械工业协会质量工作委员会五届四次会员代表大会召开，会议指出，2024至2025年工程机械行业在科技创新、产业升级及国际化进程中成果显著，电动化、智能化成为核心发展引擎，挖掘机、装载机等主要产品内销量显著增长，电动装载机、叉车等新能源产品增速迅猛，国际化市场规模持续扩大。同时，他也强调行业面临智能设备稳定性、复杂工况适应性及数据安全等挑战，要求质量工作委员会加快完善质量标准、强化企业质量管控监督，并期望企业强化质量意识、全流程把控品质，携手推进“增品种、提品质、创品牌”，以质量强国战略推动行业高质量发展，为民族复兴贡献行业力量。
　　目前来看，外部环境的不确定比较高，但是仅发在个别国家，影响短期，长期依然是和平与发展的主旋律没有改变，这些对行业是有影响，但是影响可控；从国内情况来看，国内统一大市场建设日臻成熟，本身国内的市场需求继续保持增长，特别是雅江水电站等大基建项目的落地，对整个市场需求的拉动是有预期的。从细分行业来看，需求增速有所放缓，但是存量市场更新迭代，以及环保政策的要求，反而导致行业对新能源车的需求保持较高的增速。
　　整体来看，公司对细分行业未来发展充满信心，公司的新能源车型和无人驾驶车型，很适合雅江水电站等基建未来建设，公司将继续坚持“大型化、智能化、新能源”设计理念指导下的研发和生产，全面推进非公路矿用自卸车的研发，注重产品性能、提升客户满意度，加速拓展海外市场，提高品牌国际影响力，提升国际市场占有率，继续引领行业的发展，为全球用户提供专业、更优质的整体工程运输解决方案。
　　（三）新增重要非主营业务情况

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、工程机
　　公司主要从事各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、坑道车、洒水车等整车的研发、制造、销售和服务。近年来，国家对基础设施的投资增长放缓，导致工械行业波动导致的市场风险程机械行业增长相对放缓；然而露天煤矿、金属矿、建材矿、水利水电工程的发展，露天开采技术与装备的不断进步，应用范围的不断扩大，促进了工程机械行业的发展，同时也为非公路宽体自卸车行业创造了稳定的市场需求。但是，未来国家宏观经济怎么进行调控，对上述行业的鼓励政策是否会继续，这些不确定因素导致上述行业的经营环境发生变化，间接导致工程机械行业陆续收缩和调整，这会对公司产品与服务的市场前景造不利影响。应对措施：报告期内，公司持续扩展海外市场，未来希望国内市场和海外市场能够平分秋色，通过国外市场扩张，推进公司品牌国际化，实现营收目标市场多元化，减少国内“红海”竞争，增强海外“蓝海”开拓。
　　2、产业政策变动风险带来的政策风险
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业，产品主要应用于露天煤矿、金属矿山、水泥建材、水利水电工程等基础设施建设中的运输设备，因此与国家基础建设投入密切相关。近年来，我国基础建设投入增速放缓，总量依然增加，国家鼓励外资和民营资本对基础产业和基础设施项目进行投资，使我国基础产业和基础设施水平得到进一步提升。过去国家发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《工程机械行业“十四五”发展规划》《中国制造业发展纲要（2015-2025）》等一系列相关的政策，给整个行业带来的红利依然再持续。去年，《关于印发推动工业领域设备更新实施方案的通知》和《关于印发推动工业领域设备更新实施方案的通知》的实施，给公司发展给予了政策支撑。未来，国家产业政策的调整，将对公司的业务造成一定的影响。应对措施：公司积极抓住政策“红利期”，调整产品结构，积极拓展市场，提升市场占有率；同时，密切关注产业政策调整方向，增加科技创新，加大新产品研发力度，保持产品研发的未来适用性，规避政策变动风险。
　　3、宏观经济周期性波动风险
　　工程机械运输设备的生产和销售受宏观经济周期性波动影响较大，产业与宏观经济波动的相关性较明显。公司的主要产品非公路宽体自卸车作为在特定场景工况下的装载运输设备，产业链下游市场的需求与固定资产投资、矿产品产量和价格等受宏观经济周期性波动影响。未来国家宏观经济政策调控及其周期性波动，存在下游市场降低固定资产投资和缩减生产规模、减少订单量的风险，会对公司业绩造成一定的影响。应对措施：应对宏观政策波动，不仅仅要优化经营管理、管控经营风险，而且要不断开发满足新市场的新产品，提升产品售后保障服务水平，以市场更认可的产品和更优质的售后服务提高市场占有率来实现公司业绩稳步增长。目前公司在新能源车型和无人驾驶车型不断加大研发，通过新产品，来应对市场的变化。
　　4、下游行业需求下行风
　　公司专注于非公路宽体自卸车行业，主要客户集中于露天煤矿、金属矿、砂石骨料矿等领域。根据多年来积累的数据分析，公司的发展状况和经营业绩与采矿业固定资产投资存在一定正相关性；目前国内外政治经济环境等不确定性因素增多，国内采矿业固定资产投资增长乏力，未来，采矿业固定资产投资可能持续下行趋势，将对下游行业需求产生较大影险响，公司可能遭受经营业绩下滑的风险。应对措施：完善信息搜集工作，强化销售网络布局，拓展下游市场，加强信息反馈机制，同时继续开展总包服务、租赁等新业务、新模式，以应对下游需求下降所带来的风险。
　　5、公司无实际控制人风险。
　　公司股权结构较为分散，无控股股东和实际控制人，任一股东依其可实际支配的公司股份表决权都不足以对公司股东会的决议产生重大影响。在公司无实际控制人的情况下，不排除存在因公司处于无实际控制人状态而导致的治理格局不稳定、经营决策效率低下、贻误发展机遇的情况，进而对公司生产经营产生不利影响的风险。同时，由于公司目前股权结构较为分散，无控股股东、无实际控制人，如未来因公司股权变动导致公司控制权发生变动，则可能造成公司主要管理人员发生重大变化或经营决策重大变更，从而对公司正常经营活动产生不利影响的风险。应对措施：公司继续加强内部治理制度建设，取消监事会，强化审计委员会职能，增加职工董事，完善股东会、董事会议事规则，特别注重制度落实，以更加健全的公司治理结构防范无实际控制人带来的相关风险。
　　6、公司应收账款余额较大风险
　　2023年末、2024年末，2025年6月末，公司应收账款余额分别为221,360.58万元、213,262.94万元，279,279.25元，占总资产的比例为38.60%、28.10%、39.82%，占流动资产的比例为38.60%、31.95%、45.52%。公司应收账款期末余额账龄较短，截至2025年6月末，账龄在1年以内的应收账款占应收账款总额的92.47%。若未来下游行业发生重大不利变化，客户财务状况、合作关系发生恶化，则可能导致公司应收账款无法收回形成坏账损失，对公司资金状况造成不利影响。应对措施：公司创新多元化融资方案，继续开展融资租赁业务，一方面提高了产品销售量，另一方面加快资金的回笼速度。虽然公司为部分融资租赁业务提供了担保，但是，结合近年的数据分析，风险可控；未来，公司将采取较稳健的信用政策，继续严格信用销售的审批，加强销售经理的收款考核，同时公司法务部门对账期时间较长的客户开始及时催收，减少应收账款坏账损失；同时，公司也将逐步减少需要担保的融资租赁业务，降低回购风险。
　　7、未来业务无法长期较快增长，可能出现业绩下滑的风险
　　公司最近三年业绩稳步增长，2022年度、2023年度、2024年度营业收入分别为520,156.93万元、586,035.24万元、614,463.31万元，复合增长率为8.63%，净利润分别是47,143.48万元、62,076.74万元、79,334.06万元，复合增长率为29.72%。但是2025年上半年，收入同比增长12.69%、净利润同比增长8.15%，增速开始放缓。目前行业竞争持续加剧、市场需求增速放缓、重要客户流失或经营成本上升等不利因素，或者未来公司出现不能巩固和提升市场竞争优势、跟不上产品技术更新换代的速度等情形，都有可能导致公司无法长期保持业绩增长，甚至可能出现业绩下滑的风险。应对措施：公司应对未来业务无法长期增长，可能出现业绩下滑的风险主要从以下几个方面入手：一是持续加大新产品研发力度，特别是新能源车型和无人驾驶车型，用不断推出的新产品抢占市场，提升市场占有率；二是继续强化对国内煤炭市场和非煤市场的深耕力度，提升客户粘性；三是积极实施海外市场开拓战略，提升海外市场营收占比。
　　8、国别风险
　　近年来，公司实施海外市场开拓战略，拓展海外市场、参与国际竞争，由于目标国政治、经济、社会、法律等环境变化，导致企业在该国的投资或经营活动可能遭受损失，形成了国别风险，国别风险可能带来投资损失，经营困难，声誉受损等不利影响。应对措施：一是加强风险评估：在进入目标国市场前，应当进行全面的国别风险评估，了解目标国的政治、经济、社会、法律环境，识别潜在风险；二是制定风险应对策略：根据风险评估结果，制定相应的风险应对策略，做好风险规避、风险转移、风险控制等应对方案；三是加强风险监控：建立风险预警机制，密切关注目标国政治、经济、社会等方面的动态，及时调整经营策略；四是寻求专业支持：与政府部门、行业协会、专业咨询机构等建立合作，获取相关目标国家风险信息和专业指导。
　　本期重大风险是否发生重大变化：本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内变化情况
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期内，公司不断完善三大业务板块。公司在新能源车型、无人驾驶车型、以及海外市场快速布局，为公司发展奠定基础；同时，公司收购控股子公司西安同力的少数股权，成为全资子公司，布局西安同力承接公司未来全球范围的售后服务和总包服务，在售后保障方面专业做专做强做精；同力重工（新加坡）有限公司定位明确，依托新加坡独特优势，实现以新加坡为中心，辐射全球，积极拓展海外业务。
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业。
　　公司是集产品研发、设计、生产、销售及售后保障服务、总包服务为一体的工... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内变化情况
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期内，公司不断完善三大业务板块。公司在新能源车型、无人驾驶车型、以及海外市场快速布局，为公司发展奠定基础；同时，公司收购控股子公司西安同力的少数股权，成为全资子公司，布局西安同力承接公司未来全球范围的售后服务和总包服务，在售后保障方面专业做专做强做精；同力重工（新加坡）有限公司定位明确，依托新加坡独特优势，实现以新加坡为中心，辐射全球，积极拓展海外业务。
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业。
　　公司是集产品研发、设计、生产、销售及售后保障服务、总包服务为一体的工程机械制造商，主要产品为各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、非公路矿用自卸车以及井巷开采所需的坑道车等。目前，公司主要产品为TL87、TL88、TL89、全驱型、新能源、无人驾驶等系列非公路宽体自卸车，同时还生产TLD系列非公路矿用自卸车、TLK系列坑道车、TLS系列非公路洒水车、TLQ系列桥梁运输车等工程机械产品；目前除过传统的燃油车型以外，纯电驱动、混合驱动、氢燃料、甲醇燃料等新能源车型以及智能驾驶的线控底盘均有了成熟稳定的车型。
　　公司历经20年发展，积累了大量的研发数据以及一线矿区工况基础数据，依托同力云大数据，对大多数矿区工况有了详细基础数据，为公司针对不同工况条件下实现量身定制、量定结合的生产组织提供坚实的保障，从而使公司产品在适应性、可靠性和性价比方面获得良好的市场口碑，稳固了公司市场占有率。从应用行业划分，产品应用于露天煤矿、铁矿、有色金属矿、水泥建材等矿山及水利水电等各类大型工程工地；从应用地域划分，产品覆盖了国内全部省份，并已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、塔吉克斯坦、印度、刚果（金）等多个国家和地区。目前，国际化战略是公司开拓市场的重要方向，海外市场的快速推进，在未来，公司还会在更多的国家和地区布局销售及提供服务保障体系。公司的产品走到那里，公司的售后服务保障就走到那里。
　　公司拥有独立完整的研发、采购、生产、销售及售后服务保障体系。
　　公司产品研发阶段分为概念阶段、论证阶段、开发阶段、验证阶段和发布阶段。产品具体研发流程为：需求调研分析、评审立项、设计任务、产品开发评审、样车试制、工地试验、项目验收、小批量生产到最终批量销售几个阶段。根据研发需求的不同，研发分为新产品研发和整车改进优化、专项
　　技术创新和优化类、客户定制产品研发三种模式。
　　作为非公路宽体自卸车的专业制造厂家，公司主要进行整机装配、关键零部件的制造和系统的集成开发；而对于其他较为通用的零部件或总成件，公司则采用外协、外购或联合开发的方式进行生产。目前，公司自行生产的零部件主要包括车架和部分货箱。对于驾驶室、发动机、变速器、车桥和举升系统、部分货箱等采用外协、外购的方式生产或取得。
　　历经20年的发展和完善，公司采用市场为导向的快速应变式产品供应链系统，主要以“以销定产方式”组织生产，采购的产品主要包括原材料、大零部件、标准件、外协件等。公司采购依据采购产品种类对相关供应商发出询价，根据询价结果，决定采购供应商。
　　公司销售分为国内市场和海外市场，采取的模式包括经销模式和直销模式。国内经销商按照地理区域划分、国外销售按照国别划分进行管理。无论采用经销模式还是直销模式，在用户采购之前公司均对使用用户进行工况调查，主要了解车辆使用的环境信息、工程工况描述、装载物等相关信息，根据工况调查表为客户推荐或定制合适的车型。经销模式，就是公司向签约经销商销售产品，经销商再将产品销售给最终用户的销售方式。直销模式，是公司向最终用户直接进行销售的方式。公司通过商务洽谈、经销商推荐等方式获取销售订单，该模式下公司与客户直接签订买卖合同，并与客户直接进行结算。作为专业化的制造型企业，公司针对非公路宽体自卸车等产品使用区域和时间相对集中的特点，依靠突出的现场服务及配件保障能力，建立完善“零距离”服务体系。配件方面设立中心库、分中心库和现场服务站的三级配件体系，人员方面组建由经销商、专业服务商、主机厂、配套厂、公司派驻服务人员及技术人员组成的现场专业服务团队，确保快捷有效地为用户提供保障服务，并已获得用户的广泛认可。公司充分认识非公路宽体自卸车的市场特点，采用区别于公路重卡行业普遍采用的4S店服务模式及传统工程机械行业普遍采用的巡回式服务模式，已逐渐成为公司的核心竞争力之一。
　　近年来公司创新销售模式，引入融资租赁公司，公司与融资租赁公司签订合作协议，为采购公司产品的用户提供融资担保，可以有效提高的公司的产品的销量，实现与用户共赢的良好互动局面。
　　在20年的发展中，公司坚持做好产品，提供优质的服务，在国际化战略的指引下，公司的发展即将迈上新的台阶。
　　报告期内核心竞争力变化情况
　　工业与信息化部2024年4月9日向公司颁发“制造业单项冠军企业（2024年-2026年）”证书，主营产品：非公路宽体自卸车。

　　二、经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　2024年公司在产品研发和新产品投入市场取得了骄人成绩，公司继续坚持“大型化、智能化、新能源”产品战略，领先和推动行业产品发展方向。公司新能源产品序列继续丰富，新能源技术加持下的大型化产品单车效率继续大幅提升，为绿色矿山建设贡献“同力智慧”，为国家的节能减排贡献同力力量，为客户创造更多价值。公司积极与多家智驾公司联合研发，在公司自主研发的线控底盘基础上推出的大吨位新能源无人驾驶产品大批量推向矿区，保持长期稳定运行，为智能矿山建设提供完美解决方案
　　2024年公司继续深挖国内细分市场，充分利用公司品牌优势、服务优势，调动一切积极因素，大力拓展非煤市场。海外市场方面，公司在组织结构，人员建设、细分市场方面进行了全面优化和加强，对海外市场的布局制定了路线图，依托现有资源，分地区分步骤稳扎稳打的逐步开托。2024年，公司对海外销售在各种资源配置方面予以倾斜，作为公司优先发展战略方向。短期来看，希望海外市场能够与国内市场平分秋色；长远来看，希望海外市场能够全面领先国内市场，实现公司产品国外市场贡献主要营收。
　　过去的一年产品售后服务工作取得了客户高度评价。公司在“调整组织细化网点”“多轮多次技术培训提升人员专业水平”“利用大数据，依托同力云”三个方面继续“下大功夫”外，逐步通过组织调整，售后服务逐步独立出去，将西安同力定位为专业的全球售后服务商，配合公司做好售后服务保障工作总包服务模式。公司充分运用“同力云”，提升产品的智能化，通过云传输，实现的每台产品的云端可以看到其运行状态，产品的定期维保以及实时运行状态在“云脑”均可以实现同步监控，让客户对产品的运行状态的实时掌握，满足了客户的需求。
　　2024年公司实现销售收入61.45亿元，同比增长4.85%；实现营业利润9.15亿，同比增长28.71%实现归属于上市公司股东净利润7.93亿，同比增长29.03%；全年实现了经营活动产生现金净流量14.70亿，同比增长430.07%。
　　2024年度公司主营业务未发生变化。
　　(二)行业情况
　　非公路自卸车行业2024年相比2023年出现下滑，主要是因为国内露天煤矿市场受市场需求不足、煤价下跌导致整体开工率不足，除新疆市场外其他区域没有明显增量；国内非煤市场中有色金属继续保持较高增长，水泥建材、砂石骨料继续下滑，因此国内市场整体增量不足主要以存量替代为主。海外市场受制于销售渠道、服务渠道、融资渠道能力不足的制约，没有快速取得大规模市场拓展和快速实现对刚性矿卡的全面替代。
　　从短期看，国内市场增量需求较小主要以存量替代为主，从中长期看不论是政策驱动还是下游需求驱动仍将保持平稳增长。海外市场前景广阔，但是开拓周期长，投入高，市场风险、信用风险、国别风险都比较高。
　　整个行业，未来将会以为无人驾驶为代表的智能化，以新能源为代表的电动化，为提升施工效率和安全性的大型化方面作为技术趋势，在国内政策层面有“基建投资和一带一路推进行业发展”的支持，但是国际政策面临着“环保法规趋严绿色技术发展为导向”的新情况；在“原材料价格波动（市场风险）、国际贸易摩擦（国别风险）、绿色环保”等挑战下，也有“新兴市场基建需求、技术升级、全球化布局”的新机遇。
　　公司未来将继续专注于产品研发推动和引领市场发展，全面推进非公路矿用自卸车（“刚性矿车”）的研发，提升客户的满意度，积极拓展海外市场，提高品牌影响力，逐步提升国际市场占有率，继续引领该细分行业的发展，瞄准全球用户，力争早日为全球用户提供更加专业更加优质地整体工程运输解决方案。

　　三、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路宽体自卸车子行业，工程机械行业依然是国家装备工业的重要组成部分。
　　一、工程机械领域特别是土方机械行业中细分的非公路宽体自卸车子行业，未来在技术升级和政策引导下发展前景依然广阔。
　　1、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称“《纲要》”）为行业发展提供了极大的机遇。
　　今年是“十四五”收官之年。“十四五”开启全面建设社会主义现代化国家新征程，《纲要》提出了，到2035年，人均国内生产总值达到中等发达国家水平，中等收入群体显著扩大。《纲要》指出，“十四五”期间，我国将加大现代化基础设施体系建设，布局建设信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施等新型基础设施。这些目标地提出和建设宏图，对行业来说，是极大的机遇，行业的未来是明朗得。
　　2、《工程机械行业“十四五”发展规划》（以下简称“《规划》”）为行业未来的发展指明方向。该《规划》，内容很多，信息量巨大，完全是从国家战略层面为工程机械行业未来的发展指明了方向：
　　（1）《规划》中，提出“到2025年，工程机械行业整体水平大幅提升，创新能力显著增强，质量效益明显提高，发展能力进一步增强”；这一目标为整个行业发展导航，未来发展市场潜力需要精
　　耕深挖，其市场规模将大幅提升，竞争力也将加强；
　　（2）《规划》中对未来结构性调整目标提出了具体量化指标：
　　1）2023年，电动车辆占比将超过内燃机车辆，2025年，电动车辆占比达到65%以上；锂电工业车辆在电动车辆中的占比将快速提升。
　　2）工业车辆实现客制化、智能化、自动化，加快发展物流解决方案等差异化产品及中高端产品。
　　3）叉车后市场业务将得到更快发展。
　　4）“十四五”期间国际化、走出去将实现新突破。
　　5）工业车辆产业链的横向和纵向并购、整合、合资合作进程会进一步加快。
　　重点发展领域：
　　1）整机产品升级——应用数字化、智能化、绿色化、网联化技术，加快产品创新和升级换代，产品差异化及中高端化发展；加大电动车辆、新能源车车辆、无人驾驶车辆、系统解决方案的发展。
　　2）关键部件和平台技术攻关——中高端液压件、高效传动、绿色动力、车辆网联化平台、物流解决方案与系统等关键部件和技术实现突破。
　　3）基于互联网、5G技术的应用——通过互联网和控制系统，实现远程监控和车队管理任务。这些指标和重点领域的发展方向，是整个工程机械行业提质增效转型、提高产品高科技附加值的具体要求。
　　（3）《规划》附录列出了“十四五”重点发展的装备：
　　1）大型陆地风电吊装装备；
　　2）智能型性工程机械及智能辅助装置；
　　3）新能源工程机械（纯电动、混合动力等）；
　　4）环保型工程机械（包括发动机低排放、低粉尘、低废气等）。
　　目前，这些新型装备的发展，正好契合目前行业的发展方向，也是公司谋划布局的战略方向。3、整个工程机械行业的目前运行情况：挑战与机遇共存，国内市场复苏，海外市场空间巨大。2025年2月14日，中国机械工业联合会召开的2024年机械工业经济运行情况发布会上发布数据显示，全年规模以上机械工业实现营业收入31.5万亿元，首次突破30万亿元，同比增长1.7%，增速较全国工业低0.4个百分点；实现利润总额1.6万亿元，同比下降8.0%，降幅比全国工业深4.7个百分点。
　　2024年机械工业顶住多重压力，货物贸易进出口总额、出口额、贸易顺差均再创历史新高。据海关统计数据汇总，2024年机械工业货物贸易进出口总额连续第四年超过一万亿美元达1.17万亿美元，同比增长7.5%，占全国货物贸易的19%。其中，进口额2996.8亿美元，同比下降1.6%，占全国货物贸易的11.6%；出口额8693.6亿美元，同比增长11%，占全国货物贸易的24.3%。实现贸易顺差5696.9亿美元，同比增长16.6%，占全国货物贸易顺差的57.4%。
　　2024年行业发展中的亮点：
　　继续保持了战略性新兴产业-引领行业创新发展，绿色发展新动能加速培育，创新引领重大装备稳步推进，高端化智能化发展提速，出口贸易结构持续升级。
　　2025年行业发展环境分析：
　　2025年行业走势预判：2025年，机械工业面临的内外部环境依然复杂严峻，但支撑行业高质量发展的有利因素继续集聚增多；“两新”加力扩围政策已经出台并迅速落地实施，将带动机械产品内需市场延续回升向好态势。预计2025年机械工业将继续保持平稳发展态势，持续发挥国民经济重要引擎的作用，主要经济指标增速预计在5.5%左右，对外贸易保持基本稳定。
　　中国机械工业联合会会长苏子孟在《2025年新年致辞》中对2025年做了展望，“2025年，国家实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，打好政策“组合拳”。随着宏观调控力度的加大，政策效应叠加发力，支撑行业稳定运行和高质量发展的有利因素会继续集聚增多，工程机械行业的发展环境将稳步向好。我们要紧紧抓住新一轮科技革命、产业变革带来的发展新机遇，坚持稳中求进、以进促稳，守正创新、先立后破、系统集成、协同配合，不断提高企业盈利能力和国际国内市场竞争力，以先进的技术、高可靠的产品和周到的服务满足国内外广大用户需要。”
　　总体来看，2025年机械工业发展机遇与挑战并存，但机遇大于挑战，有利条件强于不利因素。综合研判，预计全年机械工业经济运行将继续延续平稳运行的总体态势,对外贸易保持基本稳定。
　　4、环保政策促进了行业未来的持续发展。
　　2019年2月环境保护部发布的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）修改单中，明确自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段要求。
　　在2022年12月1日后不达标的车辆将陆续强制退出市场，市场已经产生了大的需求，非达标车辆存量替代效应依然将继续促进新的需求。
　　这一政策带来的积极影响依然对行业发展有积极促进作用。
　　5、2024年3月7日国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知(国发〔2024〕7号)，推动大规模设备更新改造。
　　在《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》第二项“实施设备设备更新行动”第三款中“（三）支持交通运输设备和老旧农业机械更新。”明确提出了对交通运输设备的更新。这些政策试支持下，未来更新“超龄”“排放不达标”的车辆在未来回加快。
　　6、2024年3月27日工业和信息化部等七部门《关于印发推动工业领域设备更新实施方案的通知》(工信部联规〔2024〕53号)，明确了“（一）实施先进设备更新行动”第1要求“加快落后低效设备替代。”
　　在《实施方案》中指出“针对工业母机、农机、工程机械、电动自行车等生产设备整体处于中低水平的行业，加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。”明确了工程机械存量替换的方针。这一方针有利于行业存量资源需求的挖掘。
　　7、2024年7月24国家发展改革委财政部印发《<关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>的通知》(发改环资〔2024〕1104号),将超长期特别国债资金支持范围扩大到重点行业节能降碳改造，推动一批用能设备更新升级，加快推广节能降碳先进技术，提高节能降碳能力。
　　在《若干措施》第一项加大设备更新支持力度（一）优化设备更新项目支持方式。安排超长期特别国债大规模设备更新专项资金加大对设备更新的支持力度。在工业、环境基础设施、交通运输、物流、教育、文旅、医疗等领域设备更新以及回收循环利用的基础上，将支持范围扩大到能源电力、老旧电梯等领域设备更新以及重点行业节能降碳和安全改造，并结合实际动态调整。统筹考虑不同领域特点，降低超长期特别国债资金申报门槛，不再设置“项目总投资不低于1亿元”要求，支持中小企业设备更新。相关项目由国家发展改革委采取投资补助等方式予以支持，简化申报审批流程，切实提高办事效率。
　　这些措施，有利于行业的更新改造的推进，增加了存量替换的需求。
　　8、2024年8月3日国家发展改革委办公厅国家能源局综合司《关于印发<能源重点领域大规模设备更新实施方案>的通知》(发改办能源〔2024〕687号)，对火电行业节能增效发展提出新要求。火电行业的更新改造，煤炭的需求依然保持稳定，有利于公司对露天煤矿市场的开拓。
　　9、公司生产的非公路宽体自卸车主要服务于露天煤矿、水泥建材采矿、砂石骨料矿等方面，特别是露天煤矿，应用比较广，也很成熟。
　　煤炭资源在整个经济活动的需求保持稳定增长。2025年预计，在电煤方面：虽然地产基建等传统行业领域的电力需求预期偏弱，但是新兴制造业、服务业、AI电力需求仍有明显的增长潜力，因此全社会用电量仍能保持在6%左右的中高速水平，在这一增速下，新能源出力仍有不足，仍须火电贡献，进而推动电煤消费量继续增长；非电用煤方面：钢铁、建材将继续拖累煤炭消费，但随着政策逐步发力、专项债加快发行使用，实物工作量或有提振，钢铁、水泥需求有望触底企稳，煤炭消费的同比减量或将收窄。而随着煤化工规模继续增长，化工用煤在非电用煤增量的占比将进一步提升。
　　我们可以预计，对公司而言，伴随着露天煤矿开采占比不断提高，公司的主要产品非公路宽体自卸车的市场机遇越来越多，而且可以预计到在未来整个市场可以实现稳步增长。基于这一因素，从公司所处的细分行业来看，整个工程机械行业大的周期性特征对公司所处的细分行业的影响甚微，可以这样来说，公司所处的细分行业的市场不存在大的周期性影响，这也是虽然属于工程机械行业，但是有别于工程机械行业的一个显著的特征。
　　10、“一带一路”等国际合作的持续深入推进，促进了行业的走出去发展。
　　在国家的大力倡导下，中国与周边以及世界上很多国家达成了“一带一路”合作共识，大量的基础设施建设项目在“一带一路”沿线国家落地建设，这些带动了相关行业“走出去”的发展思维转变，也是企业发展迎来重大的机遇。2024年以来，公司海外市场布局加快，公司战略市场已经瞄准海外市场，在海外成立子公司，不断扩展业务，进一步提升公司品牌价值，提升公司海外市场占有率，同时跳过国内这个“红海”，开辟海外这个新的“蓝海”。
　　二、非公路宽体自卸车子行业仍处于稳定增长阶段，产品更加成熟稳定，市场认可度更高。
　　非公路宽体自卸车，作为土方机械行业中的细分行业子行业，就超大企业或者跨国公司而言，关注度相对较小，他们的产品通用度相对较高。由于超大企业和跨国公司涉及产品种类比较丰富，不可能把全部优质资源投入到某一个子产品上，做不到某一个子产品完全精益求精，这是这些超大企业和跨国公司与公司的一项重要的区别标志。公司恰恰专注这一细分子行业，已经深耕十多年，作为专业的生产厂家，集中全部资源投入其中，从科研，设计、采购、生产、销售及售后保障体系，持续深挖这一领域，做细做精做强做大，用户可以采用“私人定制”的模式，实现产品与用户需求、用户的使用场景达到完美融合。在此细分行业，公司专业、专注的工匠精神引领者这一细分行业的发展，同时引导着该细分行业的发展方向，与其他同行相比具有明显的服务优势。
　　三、非公路宽体自卸车子行业市场供求特点显著。
　　公司所处的该子行业上游供应商主要为钢铁行业、发动机行业及有关零配件制造业，对整个行业的影响是显著的，主要表现在：
　　（一）钢材、零配件的价格直接影响产品成本；
　　（二）上游零配件的质量情况会影响产品品质及可靠性；整个工程机械行业的下游主要服务对象包括交通运输、水利、电力、能源和建筑等诸多行业，这些行业受国家宏观政策的调整影响比较大。
　　非公路宽体自卸车，主要服务场景虽然有限，但是，这些服务场景增长相对稳定，需求也比较稳定，对公司而言，所处子行业对公司可持续性稳定增长具有稳定的预期，让工程机械行业的周期性对公司影响相对较小。
　　(二)公司发展战略
　　未来公司将坚定不移的沿着“大型化、智能化、新能源”方向进行产品研发、资源匹配和战略布局，综合自身技术、资源、行业地位、市场需求、行业发展阶段，修订和完善公司发展战略，以适应和引领市场需求和契合公司战略目标，主要有以下几个方面：
　　1、坚持研究大型化研发方向，开发更大吨位、更绿色环保的非公路宽体自卸车和全路面矿用自卸车，不断提升单车运营效率，为客户提供更多价值，满足国内外客户需求；
　　2、加快纯电动非公路自卸车的量产规模以及重载上坡工况经济性以满足市场需求，提高公司在新能源市场的占有率；
　　3、拓展无人驾驶应用场景。无人化驾驶技术日臻成熟，整个矿区采用无人化驾驶车辆的条件陆续成熟，无人驾驶在整个矿区测试后数据比较理想，未来无人驾驶车辆作为公司核心产品，快速抢占市场。目前，公司已经多家智驾公司开展合作，全面扩展无人驾驶车辆的市场投放量，提升市场占有率；
　　5、在市场营销方面，实施全面海外市场扩张战略。公司对海外市场的开拓高度重视，对海外部门投入足够额资源，全力以赴支持海外市场的发展，积极布局海外市场，制定了详细的海外市场发展路线图，充分落实海外市场扩张战略。
　　(三)经营计划或目标
　　2025年度公司经营有以下几个重点方向：
　　1、继续加大研发投入，加速产品创新，继续引领非公路宽体车细分领域研究方向；
　　2、快速拓展海外销售渠道和服务能力建设，集中主要力量全面实施海外市场扩张的战略目标；3、不断提高售后服务保障水平和响应速度，优化组织结构，由西安同力主要负责公司海外售后保障服务体系和推动总包服务业务拓展；
　　4、继续坚持绿色发展：不断提升新能源产品的整体效率和不断降低各项成本为客户创造更大价值；
　　5、继续可持续化发展：储备优秀人才，完善人才激励体系，建立好人才梯队；
　　6、做好信息披露工作，注重投资者保护，提升市值管理水平，严格执行《市值管理制度》，做好日常经营，一个有效益的企业，才会有更好的市值。
　　(四)不确定性因素
　　报告期内，公司内部和外部不存在对持续经营能力产生重大不利影响的不确定因素。

　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、工程机械行业波动导致的市场风险
　　公司主要从事各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、坑道车、洒水车等整车的研发、制造、销售和服务。近年来，国家对基础设施的投资增长放缓，导致工程机械行业增长相对放缓；然而露天煤矿、金属矿、建材矿、水利水电工程的发展，露天开采技术与装备的不断进步，应用范围的不断扩大，促进了工程机械行业的发展，同时也为非公路宽体自卸车行业创造了稳定的市场需求。但是，未来国家宏观经济是否进行调控，对上述行业的鼓励政策是否会继续，这些不确定因素导致上述行业的经营环境发生变化，间接导致工程机械行业陆续收缩和调整，这会对公司产品与服务的市场前景造不利影响。
　　应对措施：报告期内，公司全面扩展海外市场的战略正在抓紧实施，未来希望国内市场和海外市场能够平分秋色，通过国外市场扩张，推进公司品牌国际化，实现营收目标市场多元化，减少国内“红海”竞争，增强海外“蓝海”开拓。
　　2、产业政策变动风险带来的政策风险
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业，产品主要应用于露天煤矿、金属矿山、水泥建材、水利水电工程等基础设施建设中的运输设备，因此与国家基础建设投入密切相关。近年来，我国基础建设投入增速放缓，总量依然增加，国家鼓励外资和民营资本对基础产业和基础设施项目进行投资，使我国基础产业和基础设施水平得到进一步提升。过去国家发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》《工程机械行业“十四五” 发展规划》《中国制造业发展纲要（2015-2025）》等一系列相关的政策，给整个行业带来的红利依然再持续。报告期内，《关于印发推动工业领域设备更新实施方案的通知》和《关于印发推动工业领域设备更新实施方案的通知》的实施，给公司发展给予了政策支撑。未来，国家产业政策的调整，将对公司的业务造成一定的影响。
　　应对措施：公司积极抓住政策“红利期”，继续拓展市场，提升市场占有率；同时，密切关注产业政策调整方向，增加科技创新，加大新产品研发力度，保持产品研发的未来适用性，规避政策变动风险。
　　3、宏观经济周期性波动风险
　　工程机械运输设备的生产和销售受宏观经济周期性波动影响较大，产业与宏观经济波动的相关性较明显。公司的主要产品非公路宽体自卸车作为在特定场景工况下的装载运输设备，产业链下游市场的需求与固定资产投资、矿产品产量和价格等受宏观经济周期性波动影响。未来国家宏观经济政策调控及其周期性波动，存在下游市场降低固定资产投资和缩减生产规模、减少订单量的风险，会对公司业绩造成一定的影响。
　　应对措施：应对宏观政策波动，不仅仅要优化经营管理、管控经营风险，而且要不断开发满足新市场的新产品，提升产品售后保障服务水平，以市场更认可的产品和更优质的售后服务提高市场占有率来实现公司业绩稳步增长。
　　4、下游行业需求下行风险
　　公司专注于非公路宽体自卸车行业，主要客户集中于露天煤矿、金属矿、砂石骨料矿等领域。根据近年来积累的数据分析，公司的发展状况和经营业绩与采矿业固定资产投资存在一定正相关性；目前国内外政治经济环境等不确定性因素增多，国内采矿业固定资产投资增长乏力，未来，采矿业固定资产投资可能持续下行趋势，将对下游行业需求产生较大影响，公司可能遭受经营业绩下滑的风险。
　　应对措施：完善信息搜集工作，强化销售网络布局，拓展下游市场，加强信息反馈机制，同时继续开展总包服务、租赁等新业务、新模式，以应对下游需求下降所带来的风险。
　　5、公司无实际控制人风险。
　　公司股权结构较为分散，无控股股东和实际控制人，无任一股东依其可实际支配的公司股份表决权足以对公司股东大会的决议产生重大影响。在公司无实际控制人的情况下，不排除存在因公司处于无实际控制人状态而导致的治理格局不稳定、经营决策效率低下、贻误发展机遇的情况，进而对公司生产经营产生不利影响的风险。同时，由于公司目前股权结构较为分散，无控股股东、无实际控制人，如未来因公司股权变动导致公司控制权发生变动，则可能造成公司主要管理人员发生重大变化或经营决策重大变更，从而对公司正常经营活动产生不利影响的风险。
　　应对措施：公司继续加强内部治理制度建设，加强“三会”制度，注重制度落实，以更加完善的公司治理结构防范无实际控制人带来的相关风险。
　　6、公司应收账款余额较大风险
　　2022年末、2023年末、2024年末，公司应收账款余额分别为148,381.37万元、221,360.58万元、213,262.94元，占总资产的比例为25.88%、38.60%、28.10%，占流动资产的比例为30.84%、38.60%、31.95%。公司应收账款期末余额账龄较短，截至2024年末，账龄在1年以内的应收账款占应收账款总额的86.64%。若未来下游行业发生重大不利变化，客户财务状况、合作关系发生恶化，则可能导致公司应收账款无法收回形成坏账损失，对公司资金状况造成不利影响。
　　应对措施：公司创新多元化融资方案，继续开展融资租赁业务，一方面提高了产品销售量，另一方面加快资金的回笼速度。虽然公司为部分融资租赁业务提供了担保，但是，结合近几年的数据分析，风险可控；未来，公司将采取较稳健的信用政策，继续严格信用销售的审批，加强销售经理的收款考核，同时公司法务部门对账期时间较长的客户开始及时催收，减少应收账款坏账损失；同时，公司也将逐步减少需要担保的融资租赁业务，降低回购风险。
　　7、未来业务无法长期较快增长，可能出现业绩下滑的风险
　　公司最近三年业绩稳步增长，2022年度、2023年度、2024年度营业收入分别为520,156.93万元、586,035.24万元、614,463.31万元，复合增长率为8.63%，净利润分别是47,143.48万元、62,076.74万元、79,334.06万元，复合增长率为29.72%。未来出现行业竞争持续加剧、市场需求萎缩、重要客户流失或经营成本上升等不利因素，或者公司出现不能巩固和提升市场竞争优势、跟不上产品技术更新换代的速度等情形，也可能导致公司无法长期保持业绩增长，甚至可能出现业绩下滑的风险。
　　应对措施：公司应对未来业务无法长期增长，可能出现业绩下滑的风险主要从以下几个方面入手：一是持续加大新产品研发力度，用不断推出的新产品抢占市场，提升市场占有率；二是继续强化对国内煤炭市场和非煤市场的深耕力度，提升客户粘性；三是加快落实海外市场开拓战略，提升海外市场营收占比。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化

　　(二)报告期内新增的风险因素
　　国别风险
　　公司实施海外市场开拓战略，拓展海外市场、参与国际竞争,由于目标国政治、经济、社会、法律等环境变化，导致企业在该国的投资或经营活动可能遭受损失，形成了国别风险，国别风险可能带来投资损失，经营困难，声誉受损等不利影响。
　　应对措施：（1）加强风险评估:在进入目标国市场前，应当进行全面的国别风险评估，了解目标国的政治、经济、社会、法律环境，识别潜在风险；(2)制定风险应对策略：根据风险评估结果，制定相应的风险应对策略，做好风险规避、风险转移、风险控制等应对方案；（3）加强风险监控:建立风险预警机制，密切关注目标国政治、经济、社会等方面的动态，及时调整经营策略；(4)寻求专业支持：与政府部门、行业协会、专业咨询机构等建立合作，获取相关目标国家风险信息和专业指导。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内情况：
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业。
　　公司是集产品研发、设计、生产、销售及售后保障服务、总包服务为一体的工程机械制造商，主要产品为各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、非公路矿用自卸车以及井巷开采所需的坑道车等。目前，公司主要产品为TL87、TL88、TL89、TL125、TL135等系列（包括无人驾驶）非公路宽体自卸车，同时还生产TLD系列非公路矿用自卸车、TLK系列坑道车、TLS系列非公路洒水车、TLQ系列桥梁运输车等工程机械产品；目前除过传统的燃油车型以外，还推出了纯电驱动、混合驱动、氢燃料、... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内情况：
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业。
　　公司是集产品研发、设计、生产、销售及售后保障服务、总包服务为一体的工程机械制造商，主要产品为各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、非公路矿用自卸车以及井巷开采所需的坑道车等。目前，公司主要产品为TL87、TL88、TL89、TL125、TL135等系列（包括无人驾驶）非公路宽体自卸车，同时还生产TLD系列非公路矿用自卸车、TLK系列坑道车、TLS系列非公路洒水车、TLQ系列桥梁运输车等工程机械产品；目前除过传统的燃油车型以外，还推出了纯电驱动、混合驱动、氢燃料、甲醇燃料等新能源车型以及智能驾驶的线控底盘；无人驾驶车型在矿区实验取得了比较好的效
　　果，初步具备了商业化运营的条件。
　　公司经过近二十年的不断创新研发、扎根一线工况调研，采集大多数矿区工况数据的基础上，为公司的量身定制、量定结合的生产组织提供宝贵的基础数据，从而使公司产品在安全性、适应性、可靠性和性价比方面获得良好的市场口碑，得到用户的一致好评。
　　从应用行业划分，产品应用于露天煤矿、铁矿、有色金属矿、水泥建材等矿山及水利水电等各类大型工程工地；从应用地域划分，产品覆盖了国内全部省份，并已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、塔吉克斯坦、印度、刚果（金）等多个国家和地区；随着国际化战略的快速推进，不久将来，公司还将在更多的国家和地区布局销售及搭建当地的服务保障体系。
　　目前，公司拥有独立完整的研发、采购、生产、销售及售后服务保障体系。
　　公司高度重视研发，研发队伍是公司最庞大的队伍，研发人员一度超过一线生产员工。公司产品研发阶段分为概念阶段、论证阶段、开发阶段、验证阶段和发布阶段。产品具体研发流程为：需求调研分析、评审立项、设计任务、产品开发评审、样车试制、工地试验、项目验收、小批量生产到最终批量销售几个阶段。根据研发需求的不同，研发分为新产品研发和整车改进优化、专项技术创新和优化类、客户定制产品研发三种模式。
　　作为一家首创非公路宽体自卸车的专业制造厂家，公司主要进行整机装配、关键零部件的制造和系统的集成开发；而对于其他较为通用的零部件或总成件，公司则采用外协、外购或联合开发的方式进行生产。目前，公司自行生产的零部件主要包括车架和部分货箱，对于驾驶室、发动机、变速器、车桥和举升系统、部分货箱等则采用外协、外购的方式生产或取得。
　　历经多年的探索和完善，公司坚持以市场为导向的快速应变式产品供应链系统，主要以“以销定产方式”组织生产，采购的产品主要包括原材料、大零部件、标准件、外协件等。公司采购依据采购产品种类对相关供应商发出询价，根据询价结果，决定采购供应商。
　　公司销售分为国内市场和海外市场，采取的模式包括经销模式和直销模式。国内经销商按照地理区域划分、国外销售按照国别划分进行管理。无论采用经销模式还是直销模式，在用户采购之前公司均对使用用户进行工况调查，主要了解车辆使用的环境信息、工程工况描述、装载物等相关信息，根据工况调查表为客户推荐或定制合适的车型。经销模式，就是公司向签约经销商销售产品，经销商再将产品销售给最终用户的销售方式。直销模式，是公司向最终用户直接进行销售的方式。公司通过商务洽谈、经销商推荐等方式获取销售订单，该模式下公司与客户直接签订买卖合同，并与客户直接进行结算。作为专业化的制造型企业，公司针对非公路宽体自卸车等产品使用区域和时间相对集中的特点，依靠突出的现场服务及配件保障能力，建立完善“零距离”服务体系。配件方面设立中心库、分中心库和现场服务站的三级配件体系，人员方面组建由经销商、专业服务商、主机厂、配套厂、公司派驻技术人员组成的现场专业服务团队，确保快捷有效地为用户提供保障服务，并已获得用户的广泛认可。公司充分认识非公路宽体自卸车的市场特点，采用区别于公路重卡行业普遍采用的4S店服务模式及传统工程机械行业普遍采用的巡回式服务模式，已逐渐成为公司的核心竞争力之一。
　　近年来公司创新销售模式，引入融资担保公司，公司与融资担保公司签订合作协议，为客户提供融
　　资担保，可以提升公司产品销量，实现与用户共赢的良好互动局面。
　　公司持续致力于无人驾驶的研发和落地。目前公司生产的无人驾驶车辆在矿山使用取得了预期的效果，无人驾驶领域的大规模商业化条件已经初步具备。未来，在无人矿山的建设中，公司的无人驾驶车辆将发挥中流砥柱作用。这一领域将为公司未来业务增长注入“强心剂”。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　（一）经营计划
　　2024年开局之初，公司产品销售出现市场需求不足的不利局面。但是新生产基地建成投产，解决了长期困扰公司的产能不足的问题，同时公司在产品创新、产品营销、产品服务上面取得了高质量发展。
　　2024年上半年，公司在产品创新方面仍然取得了不少进步。公司在坚持“大型化、智能化、新能源”设计理念指导下，国内首款双桥驱动的“刚性卡车”（非公路矿用自卸车）TLD125开始量产，市场反响良好；公司新能源产品的研发方面：纯电产品、甲醇增程系列产品、CNG动力产品、LNG动力产品技术和稳定性日臻完善，在非公路宽体车这一细分领域，依然引领着行业发展的方向，为绿色矿山建设、节能减排贡献智慧。
　　在矿区，无人驾驶车辆经过多年测试，各项数据反馈比起当初的预期比较理想，运行效率达到了有人驾驶的90%左右，初步具备了商业化推广的条件。2024年上半年公司与易控智驾完成近300台无人驾驶产品订单交付、矿区运行车辆已超过200台，出勤率由前期的80%多提升到90%，未来会有更多的无人驾驶车辆交付。公司预计，随着国家利好政策的推进，以及环保政策的趋紧，公司无人驾驶领域车辆的技术性能进一步提升，会有更多的厂家、更多的矿山将采用无人驾驶车辆。无人驾驶车辆的推广公司充满的期待。
　　公司布局海外市场初见成效。公司将继续加大海外市场开发力度，全力支持同力重工（新加坡）有限责任公司加快开展业务，毕竟海外市场销售所占份额较小，短期难以填补国内增长乏力的缺口。
　　上半年来，新能源车型销售取得了大幅增长。公司生产的纯电产品、甲醇增程系列产品、CNG动力产品、LNG动力产品等产品在市场受到热捧，销售增幅很快，这得益于公司根据矿区量身定制的服务理念，也得以公司产品的可靠稳定，以及售后服务保障团队精湛技艺。公司对新能源车型的研发依然持续增加，十分看好新能源车型市场。
　　在2024年上半年，实现营业收入28.12亿元，同比下降14.91%；实现营业利润3.44亿，同比下降12.80%；实现归属于上市公司股东净利润2.97亿，同比下降11.16%；实现了经营活动产生现金净流量1.51亿，同比增长23.55%。
　　2024年上半年公司主营业务未发生变化。
　　（二）行业情况
　　非公路自卸车细分行业2024年上半年相比2023年上半年依然增长乏力，国内市场销量出现较大下滑，海外市场出现小幅下滑。同行业产品同质化严重，竞争日趋激烈，生产厂家资金压力加大，收款风险增加。
　　公司未来将继续坚持“大型化、智能化、新能源”设计理念指导下的研发和生产，全面推进非公路矿用自卸车的研发，提升产品性能、提升客户满意度，全力加速拓展海外市场，提高品牌国家影响力，提升国际市场占有率，继续引领行业的发展，为全球用户提供专业、更优质的整体工程运输解决方案。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、工程机械行业波动导致的市场风险
　　公司主要从事各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、坑道车、洒水车等整车的研发、制造、销售和服务。近年来，国家对基础设施的投资增长放缓，导致工程机械行业增长相对放缓,然而露天煤矿、金属矿、建材矿、水利水电工程的快速发展，露天开采技术与装备的不断进步，应用范围的不断扩大，促进了工程机械行业的快速发展，同时也为非公路宽体自卸车行业创造了巨大的市场需求。但是，未来国家宏观经济是否进行调控，对上述业的鼓励政策是否会继续，这些不确定因素导致上述行业的经营环境发生变化，间接导致工程机械行业陆续收缩和调整，这会对公司产品与服务的市场前景造不利影响。应对措施：报告期内，公司加紧扩展海外市场，新加坡全资子公司加快运营，利用国家相关支持政策，积极在相关区域国家开拓销售渠道，力争弥补国内市场增长乏力所带来的缺口，同时创造未来可持续地新的增长点。
　　2、产业政策变动风险带来的政策风险
　　公司属于工程机械行业内土方机械行业中细分的非公路自卸车子行业，产品主要应用于露天煤矿、金属矿山、水泥建材、水利水电工程等基础设施建设中的运输设备，因此与国家基础建设投入密切相关。近年来，我国基础建设投入增速虽有放缓，但是总量还在增加，尤其是本届政府特别鼓励外资和民营资本对基础产业和基础设施项目进行投资，使我国基础产业和基础设施水平进一步提升。过去国家发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《工程机械行业“十四五”发展规划》《中国制造业发展纲要（2015-2025）》等一系列相关的政策，给整个行业带来地红利依然再持续。当然，这些规划给公司发展提供了政策支撑。未来，国家产业政策的调整，将对公司的业务造成一定的影响。应对措施：公司紧扣政策“红利期”，积极拓展市场，提升市场占有率；同时，密切关注产业政策调整方向，增加科技创新，加大新产品研发力度，保持产品研发的未来适用性，规避政策变动风险。
　　3、宏观经济周期性波动风险
　　工程机械运输设备的生产和销售受宏观经济周期性波动影响较大，产业与宏观经济波动的相关性较明显。公司的主要产品非公路宽体自卸车作为在特定工况下的装载运输设备，产业链下游市场的需求与固定资产投资、矿产品产量和价格等受宏观经济周期性波动影响。未来国家宏观经济政策调控及其周期性波动，存在下游市场降低固定资产投资和缩减生产规模、减少订单量的风险，会对公司业绩造成一定的影响。应对措施：应对宏观政策波动，不仅仅要加强经营管理、控制经营风险，而且要不断开发新产品，提高产品服务意识和服务水平，以更好的产品和更高的服务提高市场占有率来实现公司健康稳定发展。
　　4、下游行业需求下行风险
　　公司专注于非公路宽体自卸车行业，主要客户集中于露天煤矿、金属矿、砂石骨料矿等领域。根据近年来的数据分析，公司的发展状况和经营业绩与采矿业固定资产投资存在一定正相关性；目前国内外政治经济等不确定性因素增多，国内采矿业固定资产投资增长乏力，未来，采矿业固定资产投资持续保持下行趋势，将对下游行业需求产生较大影响，公司将遭受经营业绩下滑的风险。应对措施：加强与客户的信息共享，强化销售网络布局，拓展下游市场，同时继续开展总包服务、租赁等新业务、新模式，以应对下游需求下降所带来的风险。
　　5、公司无实际控制人风险。
　　公司股权结构较为分散，无控股股东和实际控制人，无任一股东依其可实际支配的公司股份表决权足以对公司股东大会的决议产生重大影响。在公司无实际控制人的情况下，不排除存在因公司处于无实际控制人状态而导致的治理格局不稳定、经营决策效率低下、贻误发展机遇的情况，进而对公司生产经营产生不利影响的风险。同时，由于公司目前股权结构较为分散，无控股股东、无实际控制人，如未来因公司股权变动导致公司控制权发生变动，则可能造成公司主要管理人员发生重大变化或经营决策重大变更，从而对公司正常经营活动产生不利影响的风险。应对措施：公司继续加强内部治理结构，加强“三会”制度，切实发挥好独立董事专门工作会议和董事会审计委员会的工作职责，以更加完善的公司治理结构防范无实际控制人带来的相关风险。
　　6、公司应收账款余额较大风险
　　2021年末、2022年末、2023年末、2024年6月底，公司应收账款余额分别为93,918.07万元、148,381.37万元、221,360.58万元、261,436.07万元，占总资产的比例为19.61%、25.88%、38.60%、41.66%，占流动资产的比例为22.67%、30.84%、38.60%、48.60%。公司应收账款期末余额账龄较短，截至2024年6月底，账龄在1年以内的应收账款占应收账款总额的94.07%。若未来下游行业发生重大不利变化，客户财务状况、合作关系发生恶化，则可能导致公司应收账款无法收回形成坏账损失，对公司资金状况造成不利影响。应对措施：公司开展融资租赁业务，符合行业普遍做法，一方面可以快速提升市场占有
　　率，另一方面提高应收账款的周转率，加速资金快速回笼。表面上公司为融资租赁业务提供了担保，但是，从整体运营来看，风险完全可控；未来，公司将采取稳健的信用政策，继续严格信用销售的审批，加强销售经理的收款考核力度，同时公司法务部门对账期时间较长的客户及时催收，减少应收账款坏账损失；同时，公司也将与更多的有实力的融资租赁公司合作，逐步减少对要求提供担保的融资租赁公司合作额度，降低担保风险。
　　7、未来业务无法长期较快增长，出现业绩下滑的风险
　　公司最近三年业绩持续增长，2021年度、2022年度、2023年度营业收入分别为409,431.03万元、520,156.93万元、586,035.24万元，复合增长率为19.64%，净利润分别是38,473.63万元、47,143.48万元、62,076.74万元，复合增长率为27.02%。但是2024年上半年，收入同比下滑14.91%、净利润同比下滑11.52%。如果未来出现行业竞争加剧、市场需求萎缩、重要客户流失或经营成本上升等不利因素，或者公司出现不能巩固和提升市场竞争优势、跟不上产品技术更新换代的速度等情形，也可能导致公司无法长期保持较快的业绩增长，甚至可能出现业绩下滑的风险。应对措施：公司应对未来业务无法长期较快增长，可能出现业绩下滑的风险主要从以下几个方面入手：一是加大新产品研发力度，用不断推出的新产品抢占市场，提升市场占有率；二是继续强化对国内煤炭市场和非煤市场的深耕力度，提升客户粘性；三是加大海外市场渠道建设、经销商培育等，快速拓展海外空白市场。 收起▲