公告符合解禁条件的值为9.138亿股，除去因股权质押、高管禁售等原因无法出售的部分，实际可以在市场出售为9.138亿股，占总股本比例17.57%

港口航运+仓储物流+一季报增长+国企
行业原因： 1、此前据证券时报：中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。 2、银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。 公司原因： 1、公司从事的主要业务包括：码头的开发与经营；货物装卸与运输；港口配套交通设施建设与经营；港口配套仓储及工业设施建设与经营等。 2、据公司24年年报：公司不断完善内陆港布局，加快组合港建设，加速拓展海铁联运网络，报告期内，已开通17个内陆港，14个组合港、17条驳船支线，32条海铁联运线路，服务覆盖大湾区、西南及中部地区，大幅提升港口通关效率，降低出口企业物流成本。公司控股经营的惠盐高速深圳段是国家高速公路网G15沈海高速和G25长深高速在深圳的重要组成部分。仓储业方面，公司控股经营盐田港 3#区海关出口货物监管仓库、5#区普通仓库，黄石新港现代物流园，参股经营中远物流盐田港保税物流中心。 3、4月29日公司发布25年一季报显示，报告期实现营业总收入1.71亿元，同比下降14.04%，净利润3.13亿元，同比增长21.63% 4、公司属于国有企业。公司的最终控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会。