中国航发长空的3处厂房/土地使用权

根据市场变化，为提高募集资金使用效益，切实保护股东利益，确保满足用户需求，经公司第九届董事会第十六次会议、第九届监事会第十二次会议审议通过调整募投项目部分建设内容及建设周期的事项，其中调整中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司轴桨发动机控制系统能力保障项目的建设内容中拟购置中国航发长空的3处厂房/土地事项涉及关联交易（详见本公告“二、本次调整募投项目部分建设内容及建设周期的具体情况及原因”之“（二）中国航发北京航科轴桨发动机控制系统能力保障项目”之“2、调整的内容和原因”），关联董事已回避表决。为更好地保障科研生产需要，公司拟购置中国航发长空的3处厂房/土地，该等厂房/土地长期由公司子公司中国航发北京航科以租赁方式使用，这将有利于提升公司资产完整性及独立性，提高资产管理和使用效率，降低关联交易。

中国航发动力控制股份有限公司0.13%股权

　　2023年7月18日，中国航发南方工业有限公司通过大宗交易向中国航发资产管理有限公司转让0.13%股权。

中国航发动力控制股份有限公司0.86%股权

　　中国航发南方计划在本公告披露之日起的六个月内，以大宗交易方式向中国航发资产管理有限公司（以下简称航发资产）转让不超过1,300万股公司股份（占公司总股本的0.99%）。

中国航发动力控制股份有限公司0.38%股权

　　中国航发南方计划在本公告披露之日起的六个月内，以大宗交易方式向中国航发资产管理有限公司（以下简称航发资产）转让500万股公司股份（占公司总股本的0.38%）。

中国航发动力控制股份有限公司28.98%股权

　　中国航发动力控制股份有限公司（以下简称公司、航发控制）于2021年10月22日分别接到公司控股股东中国航发西安动力控制有限责任公司（以下简称中国航发西控）、公司股东中国航发北京长空机械有限责任公司（以下简称中国航发长空）转来的公司实际控制人中国航空发动机集团有限公司（以下简称中国航发）《关于无偿划转中国航发西安动力控制有限责任公司所持中国航发动力控制股份有限公司股权的批复》（航发资〔2021〕426号）、《关于无偿划转中国航发北京长空机械有限责任公司所持中国航发动力控制股份有限公司股权的批复》（航发资〔2021〕425号），同意中国航发西控、中国航发长空分别将所持航发控制204,497,159股股份、131,013,503股股份无偿划转至中国航发，中国航发西控将所持有的航发控制45,628,471股股份无偿划转至中国航发资产管理有限公司（以下简称航发资产）。

中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司8.36%股权,中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司11.85%股权,西安西控航空苑商贸有限公司100%股权

甲方以向含中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)、北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙)、中国航发资产管理有限公司在内的不超过35名特定投资者发行股份,其中中国航发以所持中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司(以下简称中国航发北京航科)8.36%股权、中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司(以下简称中国航发红林)11.85%股权、西安西控航空苑商贸有限公司(以下简称西控航空苑)100%股权认购,其他投资者以现金认购,合计发行股份不超过本次发行前总股本的30%。

1545台设备资产,京央(2019)市不动产权第0000990号厂房

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)于2020年12月30日(星期三)召开第八届董事会第二十一次会议,审议通过了《关于子公司签署购买资产有关协议的议案》,同意公司子公司中国航发西安动力控制科技有限公司(以下简称中国航发西控科技)与中国航发西安动力控制有限责任公司(以下简称中国航发西控)签署《中国航发西安动力控制科技有限公司与中国航发西安动力控制有限责任公司之设备买卖合同》;中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司(以下简称中国航发北京航科)与中国航发北京长空机械有限责任公司(以下简称中国航发长空)签署《中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司与中国航发北京长空机械有限责任公司之厂房买卖合同》。

中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司部分股权

　　中国航空发动机集团有限公司（以下简称中国航发）和中国航发北京长空机械有限责任公司（以下简称中国航发长空）拟分别以国有独享资本公积及包括机器设备在内的资产负债组合对公司下属子公司中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称中国航发北京航科）增资；中国航发拟以国有独享资本公积对中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司（以下简称中国航发红林）增资，前述合计增资金额为34,643.54万元。本次增资的主要目的为落实国有权益及增强上市公司资产独立性与完整性，减少关联租赁。公司根据自身发展规划，放弃本次向中国航发北京航科、中国航发红林增资的优先认缴权，并与上述增资方签订了《增资协议》。

中航动力控制股份有限公司部分股权

中航动力控制股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到公司股东贵州盖克航空机电有限责任公司(以下简称“盖克机电”)的《关于拟转让上市公司股份的通知》及《关于拟协议转让上市公司股份情况的补充说明》,盖克机电拟转让所持有公司部分股份,拟受让方:盖克机电现有股东中国华融资产管理股份有限公司、中国信达资产管理股份有限公司、中国建设银行股份有限公司以及中国长城资产管理公司。

中航发动机控股有限公司100%股权

根据国务院关于组建中国航空发动机集团有限公司（以下简称“中国航发”）的批复文件、国家工业和信息化部和国务院国资委关于中国航发组建方案的通知及中国航发与中国航空工业集团公司（以下简称“航空工业”）签署的《股权转让协议》，国务院国资委联合北京国有资本经营管理中心、航空工业、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建中国航发，其中国务院国资委以货币及包括中航发动机控股有限公司（以下简称“发动机控股”）100%股权在内的股权（资产）出资；为落实国务院国资委对中国航发股权出资的过户手续，航空工业拟按照国务院国资委关于中国航发组建方案的要求，将发动机控股100%股权转让给中国航发（以下简称“本次收购”）

长春航空液压控制有限公司原厂区土地,地上房屋、地上物及附属物

长航液控2013年7月17日与长春市土地储备中心签订了《长春市国有土地使用权收回补偿合同(补充合同)》(长土储字〔2013〕008号),按照该合同,长春市土地储备中心将分两期向长航液控支付该土地、地上房屋、地上物及附属物收回补偿费,总计人民币大写贰亿柒仟柒佰柒拾捌万伍仟肆佰叁拾陆元整(小写277,785,436.00元)。

中航工业无锡发动机控制科技有限公司10,000万元出资所对应的股权及出资义务

　　2011年6月3日，中航发动机有限责任公司（简称“发动机有限”）、无锡产业发展集团有限公司（简称“产业集团”）、无锡市金源产业投资发展有限公司（简称“金源公司”）共同出资在无锡设立了中航工业无锡发动机控制科技有限公司（简称“无锡动控”）。无锡动控注册资本为5亿元，发动机有限、产业集团、金源公司持股比例分别为60%、12%、28%。目前，发动机有限、产业集团、金源公司分别实缴出资人民币20,000万元、4,000万元、9,334万元。 　　为了以无锡动控为平台，补充完善公司航空发动机控制系统产业，增加公司未来效益，公司于2013年11月27日与无锡动控及其现有股东签署了附条件生效的无锡动控出资转让协议，拟以12.01万元受让发动机有限所持有的无锡动控10,000万元出资（折合股权比例20%）所对应的股权及出资义务，并与产业集团、金源公司分别向无锡动控出资10,000万元、2,000万元和4,666万元。

北京市顺义区汽车生产基地航空产业园内, 属于园区的航空发动机产业基地,总面积50亩的土地

增资力威尔航装扩大国际合作项目用地拟以购买发动机有限公司土地的方式解决,该宗土地位于北京市顺义区汽车生产基地(航空产业园内),总面积 50亩,双方确定该宗地转让价款以经有权国有资产管理部门备案的土地评估价格为准,目前该宗土地正在履行相关评估及备案手续.

中航发动机有限责任公司位于北京市顺义区汽车生产基地土地使用权

力威尔航装扩大国际合作项目建设用地拟由力威尔航装向发动机有限公司购买土地使用权（含地上构筑物或在建工程）的方式解决。拟购买土地位于北京市顺义区汽车生产基地，面积为28,976.70平方米，土地性质为出让工业用地，发动机有限公司已经取得相应的国有土地使用权证（京顺国用2010出字第00116号）。双方拟按照相关资产经有权国有资产监督管理部门备案的评估价格确定交易对价。本次力威尔航装拟购买资产的评估工作尚在进行中，采用市场法评估的预估值为约4,100万元。 发动机有限公司为中航工业下属企业，中航工业为本公司实际控制人，因此上述资产购买行为构成关联交易。

北京长空机械有限责任公司天然气加注集成控制系统业务

公司拟以本次非公开发行募集资金中777.47万元收购北京长空天然气加注集成控制系统业务.本次发行成功后,北京航科以收购后的天然气加注集成控制系统业务为基础,利用募集资金对其进行扩大产能建设,新增研发及工艺设备,加强研发能力、生产能力和售后服务能力建设.扩大产能建设项目投资额为18,888.00万元,项目建成后,公司将立足发动机控制技术,实现业务向清洁能源领域延伸.北京长空与本公司的实际控制人均为中航工业集团,因此上述收购行为构成关联交易.

西安航空动力控制有限责任公司100%股权,北京长空机械有限责任公司100%股权

本公司于2011年6月22日收到实际控制人中国航空工业集团公司(以下简称"中航工业集团")通知,中航工业集团与中航发动机控股公司(以下简称"中航发动机控股")于当日签署了《关于北京长空机械有限责任公司之股权划转协议书》和《关于西安航空动力控制有限责任公司之股权划转协议书》,拟将其持有的本公司股东西安航空动力控制有限责任公司(以下简称"西控公司")和北京长空机械有限责任公司(以下简称"北京长空")100%股权无偿划转至中航发动机控股.

中国南方航空工业(集团)有限公司100%股权

日前,本公司接到股东中国南方航空工业(集团)有限公司(以下简称"南方工业")的通知,南方工业的股东中国航空工业集团公司(以下简称"中航工业")、中国华融资产管理公司、中国东方资产管理公司拟以合计持有南方工业的100%股权作为标的资产认购中航工业所控制的上市公司西安航空动力股份有限公司(以下简称"航空动力",股票代码:600893)定向发行的股份.航空动力完成上述发行股份购买资产行为后,将持有南方工业100%股权,从而间接持有本公司22.72%股权,成为本公司的间接股东,本公司的实际控制人保持不变,仍为中航工业.

西安航空动力股份有限公司发行股份,中国南方航空工业(集团)有限公司的100%股权

20100823:中航动力控制股份有限公司股东中国南方航空工业(集团)有限公司的股东中国航空工业集团公司,中国华融资产管理公司,中国东方资产管理公司拟以合计持有南方工业的100%股权作为标的资产认购中航工业所控制的上市公司西安航空动力股份有限公司定向发行的股份.

南方宇航科技股份有限公司持有的资产,长春航空液压控制有限公司100%股权,西安航空动力控制有限责任公司持有的航空发动机控制系统相关经营性资产和负债,西安西普机械制造有限责任公司92%股权,西安凯迪航空精密制造有限责任公司77.88%股权

以2008 年9 月30 日为交易基准日，分两个步骤：①中航工业以其持有的长航液控100%股权与南方宇航持有的等值拟置出资产进行置换；②西控公司以其航空发动机控制系统相关经营性资产和负债以及持有的西安西普92%股权、西安凯迪77.88%股权与南方宇航剩余拟置出资产进行等值置换，置入资产价值超出置出资产价值的部分，由南方宇航向西控公司非公开发行股份作为支付对价（置出资产中南方宇航持有的南动财务公司股权由中航工业指定的南方工业承继，其余拟置出资产和负债由中航工业及西控公司指定的湖南宇航和株洲摩托承接）。

贵州红林机械有限公司100%股权,北京长空机械有限责任公司航空发动机控制系统相关的经营性资产和负债,北京力威尔航空精密机械有限公司66%的股权,北京透博梅卡长空航空发动机控制设备有限公司50%的股权

除上述资产置换外，南方宇航计划向贵州盖克购买其持有的贵州红林100%股权；向北京长空购买其航空发动机控制系统相关的经营性资产和负债以及其持有的力威尔航空66%的股权和透博梅卡长空50%的股权。南方宇航拟采取向两家交易对方以非公开发行股份方式支付购买上述资产的对价。

贵州红林机械有限公司100%股权

南方宇航科技股份有限公司计划向贵州盖克航空机电有限责任公司（以下简称：贵州盖克）购买其持有的贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）100%股权；2008年12月2日，中航工业、贵州盖克、西控公司、北京长空与本公司签署了《南方宇航科技股份有限公司重大资产重组框架协议书》。本次交易暂定以2008年9月30日作为交易定价基准日，该日为本次交易审计、评估基准日。2009 年1 月16 日，南方宇航第四届董事会第十八次会议审议通过了本次南方宇航资产置换及向特定对象发行股份购买资产方案及相关事宜，当日，交易各方签署了《南方宇航科技股份有限公司资产置换及发行股份购买资产协议》

南方摩托股份有限公司65.81%股权

公司于2004年9月10日接到控股股东中国南方航空动力机械公司(以下简称“南方公司”)通知,南方公司已于2004年9月10日在湖南株洲与中国华融资产管理公司、中国东方资产管理公司签署了《增资协议》。该协议约定,南方公司以其拥有的包括本公司国有法人股261,800,000股(占本公司总股本的65.81%)在内的部分资产向株洲南方航空动力有限公司(以下简称“株航公司”)增资。若本次增资行为成功,株航公司将持有本公司国有法人股261,800,000股,占本公司总股本的65.81%,成为本公司新的控股股东。因此,本次南方公司向株航公司增资的行为,构成了株航公司对本公司的收购。

中国南动集团财务有限责任公司13.707%的股权,株洲南方雅马哈减震器有限公司50％的股权

　　2004年6月27日南方摩托股份有限公司与南方公司签署《财务公司股权抵债协议》和《南雅减公司股权抵债协议》，南方公司分别以其持有的财务公司13.707%的股权（按评估价值折扣后交易金额为46,298,509.10元）和持有的南雅减公司50％的股权(按评估价值折扣后交易金额为33,802,724.80元)抵偿其所欠南方摩托股份有限公司款项（审计值为70,531,191.67元），以及由株摩制造公司转移给南方公司的所欠南方摩托股份有限公司款项（审计值为9,570,042.23元）。

株洲南方摩托车制造有限公司的债务

　　2004年6月25日南方摩托股份有限公司与南方公司、株航公司、株摩制造公司等四方签署《债务转移协议》，由南方公司承担株摩制造应付本公司的债务（审计值124,806,374.00元）。

南方雅马哈摩托车有限公司44.23％的股权和部分应收账款,中国南方航空动力机械公司土地使用权,房屋,航空发动机修理业务相关资产

　　本次重大资产置换分为南方摩托股份有限公司置换出去的资产、负债和置换进入南方摩托股份有限公司的资产两个方面。南方摩托股份有限公司置换出去的资产分为二部分，包括南方摩托股份有限公司持有的株洲南方雅马哈摩托车有限公司（以下简称南雅公司）44.23％的股权和部分应收账款，随本次资产置换转移出去由南方动力承担的债务主要是欠银行等金融机构的借款。经审计的应收账款、南雅公司44.23％股权二部分资产账面净值总额合计为596664633.02元，经审计的对金融机构的部分负债额为94191000元。 　　南方摩托股份有限公司从南方动力置换进入的资产分为三部分，即土地使用权、房屋、航空发动机修理业务相关资产（包括已竣工未验收的在建工程和修理业务所需关键机器设备）。土地、房屋及航空发动机修理业务相关资产评估值总额合计为126110600元。

南方摩托股份有限公司部分应收款项,中国南动集团财务有限责任公司20%的股权

　　2003年6月25日南方摩托股份有限公司与中国南方航空动力机械公司签署《资产置换协议》，公司以部分应收款项（审计值为66,535,032.70元）与南方公司所持有的中国南动集团财务有限责任公司20%的股权（审计值为66,535,032.70元）进行等价置换。 　　

根据中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)经营发展需要,进一步提高上市公司整体资金管理水平及资金使用效率,公司拟与中国航发集团财务有限公司(以下简称中国航发财务)继续签订《金融服务协议》,本协议有效期为自协议生效之日起三年,中国航发财务为公司及全资及控股子公司提供存款、结算、综合授信服务及经金融监管机构批准的其他金融服务业务。 20241221：股东大会通过

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)结合2024年业务发展需要,对公司及子公司与实际控制人、控股股东中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)及其所属单位全年累计发生的销售商品、采购物资、提供或接受劳务等各类日常关联交易总金额进行了预计,预计总金额不超过479,800万元。 20240525：股东大会通过。

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)结合2023年业务发展需要,对公司及子公司与实际控制人、控股股东中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)及其所属单位全年累计发生的销售商品、采购物资、提供或接受劳务等各类日常关联交易总金额进行了预计,预计总金额不超过455,500万元。 20230204：股东大会通过 20240327：发生金额429,250万元

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)结合2024年日常生产经营需要,对公司及子公司与实际控制人、控股股东中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)及其所属单位全年累计发生的租赁业务进行了预计,预计总金额不超过3,324万元,预计金额占公司最近一期经审计净资产的0.28%,无需提交股东大会审议。

　　根据市场变化，为提高募集资金使用效益，切实保护股东利益，确保满足用户需求，经公司第九届董事会第十六次会议、第九届监事会第十二次会议审议通过调整募投项目部分建设内容及建设周期的事项，其中调整中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司轴桨发动机控制系统能力保障项目的建设内容中拟购置中国航发长空的3处厂房/土地事项涉及关联交易（详见本公告“二、本次调整募投项目部分建设内容及建设周期的具体情况及原因”之“（二）中国航发北京航科轴桨发动机控制系统能力保障项目”之“2、调整的内容和原因”），关联董事已回避表决。 　　为更好地保障科研生产需要，公司拟购置中国航发长空的3处厂房/土地，该等厂房/土地长期由公司子公司中国航发北京航科以租赁方式使用，这将有利于提升公司资产完整性及独立性，提高资产管理和使用效率，降低关联交易。 　　由于上述资产转让方中国航发长空为公司实际控制人中国航空发动机集团有限公司下属企业，因此上述交易构成关联交易。上述事项不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)根据2021年关联交易的实际情况,结合2022年业务发展需要,公司及子公司将与中国航空发动机集团有限公司系统内单位(以下简称中国航发系统内)之间开展销售商品、采购物资、提供或接受劳务等关联交易。公司于2021年12月28日召开了第九届董事会第二次会议和第九届监事会第二次会议,审议通过了《关于2022年日常关联交易预计情况的议案》,本议案已征得独立董事事前认可,在董事会审议本议案时,关联董事缪仲明、杨晖、朱静波、牟欣、刘浩、杨先锋、马川利、吴贵江、夏逢春回避了表决,独立董事赵嵩正、蔡永民、由立明、邸雪筠、录大恩一致同意本议案并发表了独立意见,表决结果5票同意,0票反对,0票弃权。公司预计2022年度日常关联交易总额不超过447,000万元,预计金额占公司最近一期经审计净资产的74.47%。本议案尚需提交公司股东大会审议批准,与该项交易有利害关系的关联股东中国航空发动机集团有限公司、中国航发南方工业有限公司、中国航发资产管理有限公司、中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司应在股东大会上对本议案回避表决。 20220426：股东大会通过 20230114：2022年发生金额389552万元。

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)结合2023年日常生产经营需要,对公司及子公司与实际控制人、控股股东中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)及其所属单位全年累计发生的租赁业务进行了预计,预计总金额不超过2,925万元,预计金额占公司最近一期经审计净资产的0.28%,无需提交股东大会审议。

根据中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)经营发展需要,公司拟与中国航发集团财务有限公司(以下简称航发财司)重新签订《金融服务协议》,本次签订的协议调整的内容为“每日最高存款结余(包括应计利息)不超过人民币50亿元”,其他内容与2021年1月签署的协议一致,本协议有效期为自协议生效之日起三年,航发财司为公司及其全资及控股子公司提供存款、结算、综合授信服务及银保监会批准的其他金融服务业务。 20211113：股东大会通过

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称航发控制、上市公司、公司)拟向包括公司实际控制人中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)、中国航发控制的关联方中国航发资产管理有限公司(以下简称航发资产)和北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙)(以下简称国发基金)在内的不超过35名特定投资者非公开发行A股股票(以下简称本次发行、本次非公开发行、本次非公开发行A股股票)。上市公司本次非公开发行的发行总规模预计不超过439,788.09万元,发行股票数量不超过本次非公开发行前公司总股本的30%,即不超过343,692,704股(含本数)。 20210317：股东大会通过 20210324：中国航发动力控制股份有限公司(以下简称“公司”)于2021年3月23日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)于2021年3月22日出具的《中国证监会行政许可申请受理单》(受理序号:210674)。中国证监会依法对公司提交的非公开发行股票的行政许可申请材料进行了审查,认为该申请材料齐全,符合法定形式,决定对该行政许可申请予以受理。 20210409：中国航发动力控制股份有限公司(以下简称“公司”)于2021年4月7日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》(210674号)。中国证监会依法对公司提交的《中国航发动力控制股份有限公司上市公司非公开发行股票(A股主板和中小板、B股)核准》行政许可申请材料进行了审查,现需要公司就有关问题作出书面说明和解释,并在30天内向中国证监会行政许可受理部门提交书面回复意见。 20210526：根据反馈意见的要求,公司会同相关中介机构对反馈意见所列问题进行了认真核查和讨论,对所涉及的事项进行了资料补充和问题答复。现根据相关要求对反馈意见的回复进行公开披露,具体内容详见公司同日披露于巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)的《关于中国航发动力控制股份有限公司非公开发行股票申请文件反馈意见的回复报告》。公司将于上述反馈意见回复披露后的2个工作日内向中国证监会报送反馈意见回复材料。公司于2021年5月25日召开第八届董事会第二十六次会议审议通过了《关于调整公司非公开发行A股股票方案的议案》《关于<公司非公开发行A股股票预案(修订稿)>的议案》等议案。 20210611：股东大会通过 20210615：中国航发动力控制股份有限公司(以下简称“公司”)于2021年6月11日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《中国证监会行政许可项目审查二次反馈意见通知书》(编号:210674号)。 20210623:公司及相关中介机构对反馈意见所列问题进行了认真核查和讨论,对所涉及的事项进行了问题答复。现根据相关要求对反馈意见的回复进行公开披露,具体内容详见公司同日披露于巨潮资讯网的《关于中国航发动力控制股份有限公司非公开发行股票申请文件二次反馈意见的回复报告》。公司将于上述反馈意见回复报告披露后的2个工作日内向中国证监会报送反馈意见回复材料。 20210806：2021年8月5日,根据所列问题相关事项进展情况及审核要求,公司及相关中介机构对反馈意见回复材料内容进行了更新和修订,具体内容详见同日在巨潮资讯网披露的《关于中国航发动力控制股份有限公司非公开发行股票申请文件二次反馈意见的回复报告(修订稿)》。 20210817:2021年8月16日,中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)发行审核委员会对中国航发动力控制股份有限公司(以下简称“公司”)非公开发行股票的申请进行了审核。根据审核结果,公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。 20210902：中国航发动力控制股份有限公司(以下简称“公司”)于2021年9月1日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)《关于核准中国航发动力控制股份有限公司非公开发行股票的批复》(证监许可[2021]2807号) 20211022：公司已向中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司提交相关登记材料。2021年10月15日,公司取得中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的《股份登记申请受理确认书》(业务单号:101000011486)。

甲方以向含中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)、北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙)、中国航发资产管理有限公司在内的不超过35名特定投资者发行股份,其中中国航发以所持中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司(以下简称中国航发北京航科)8.36%股权、中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司(以下简称中国航发红林)11.85%股权、西安西控航空苑商贸有限公司(以下简称西控航空苑)100%股权认购,其他投资者以现金认购,合计发行股份不超过本次发行前总股本的30%。

根据中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)经营发展需要,公司拟与中国航发集团财务有限公司(以下简称航发财司)重新签订《金融服务协议》,本次签订的协议调整的内容为“每日最高存款结余(包括应计利息)不超过人民币30亿元”,其他内容与2019年12月签署的协议一致,本协议有效期为自协议生效之日起三年,航发财司为公司及其全资及控股子公司提供存款、结算、综合授信服务及银保监会批准的其他金融服务业务。 20210128：股东大会通过

公司预计2021年度关联交易总额不超过348,700万元,预计金额占公司最近一期经审计净资产的61.91%。 20210128：股东大会通过

根据2021年业务发展需要中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)及子公司拟向中国航空发动机集团有限公司系统内单位(以下简称中国航发系统内单位)及关联财务公司中国航发集团财务有限公司(以下简称航发财司)申请借款。因中国航空发动机集团有限公司为公司实际控制人,航发财司为其控股单位,根据《深圳证券交易所股票上市规则》等相关规定,上述交易构成关联交易。 20210128：股东大会通过

本公司的关联交易主要是公司及子公司与中国航空发动机集团有限公司系统内单位(以下简称中国航发系统内)之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务等关联交易。 20191226：股东大会通过 20210112：2020年度日常关联交易实际发生额262668万元。

公司预计2021年度关联租赁交易总额不超过10,509万元,预计金额占公司最近一期经审计净资产的1.87%。

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)于2020年12月30日(星期三)召开第八届董事会第二十一次会议,审议通过了《关于子公司签署购买资产有关协议的议案》,同意公司子公司中国航发西安动力控制科技有限公司(以下简称中国航发西控科技)与中国航发西安动力控制有限责任公司(以下简称中国航发西控)签署《中国航发西安动力控制科技有限公司与中国航发西安动力控制有限责任公司之设备买卖合同》;中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司(以下简称中国航发北京航科)与中国航发北京长空机械有限责任公司(以下简称中国航发长空)签署《中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司与中国航发北京长空机械有限责任公司之厂房买卖合同》。

中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)和中国航发北京长空机械有限责任公司(以下简称中国航发长空)拟分别以国有独享资本公积及包括机器设备在内的资产负债组合对公司下属子公司中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司(以下简称中国航发北京航科)增资;中国航发拟以国有独享资本公积对中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司(以下简称中国航发红林)增资,前述合计增资金额为34,643.54万元。本次增资的主要目的为落实国有权益及增强上市公司资产独立性与完整性,减少关联租赁。公司根据自身发展规划,放弃本次向中国航发北京航科、中国航发红林增资的优先认缴权,并与上述增资方签订了《增资协议》。

中国航发动力控制股份有限公司(以下简称“公司”)于2019年1月7日召开了第八届董事会第二次会议,审议通过了《关于与关联财务公司签署金融服务协议的议案》,为公司经营发展需要,公司拟与中国航发集团财务有限公司(以下简称“航发财司”)签订《金融服务协议》,协议有效期为自协议生效之日起三年,航发财司为公司及其全资及控股子公司提供存款、结算、综合授信服务及银保监会批准的其他金融服务业务。 20190124：股东大会通过 20191209：中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)于2019年12月9日召开了第八届董事会第十二次会议,审议通过了《关于与关联财务公司重新签署<金融服务协议>的议案》,为公司经营发展需要,公司拟与中国航发集团财务有限公司(以下简称航发财司)重新签订《金融服务协议》,本次签订的协议调整的内容为“每日最高存款结余(包括应计利息)不超过人民币18亿元”,其他内容与2019年1月签署的协议一致,本协议有效期为自协议生效之日起三年,航发财司为公司及其全资及控股子公司提供存款、结算、综合授信服务及银保监会批准的其他金融服务业务。 20191226：股东大会通过

2019年12月9日,公司第八届董事会第十二次会议审议通过了《关于2020年关联借款的议案》(以下简称本议案),公司拟向中国航空发动机集团有限公司系统内单位(以下简称中国航发系统内单位)及关联财务公司中国航发集团财务有限公司(以下简称航发财司)申请借款,借款额度82,500万元人民币,预计发生借款利息支出3,000万元。 20191226：股东大会通过

本公司的关联交易主要是公司及子公司与中国航空发动机集团有限公司系统内单位(以下简称“中国航发系统内”)及中国航空工业集团有限公司系统内单位(以下简称“航空工业系统内”)之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 20190124：股东大会通过 20191209：2019年实际发生关联交易金额为253678.86万元。

为确保公司正常经营,不断提高公司效益和专业能力,中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)对2020年租赁房屋、设备等情况进行了合理预计。2019年12月9日,公司第八届董事会第十二会议及第八届监事会第十次会议审议通过了《关于2020年关联租赁预计情况的议案》,2020年公司预计将与中国航发西安动力控制有限责任公司、中国航发北京长空机械有限责任公司、中国航发控制系统研究所发生租赁业务,预计金额11,724万元。因中国航空发动机集团有限公司为公司实际控制人,中国航发西安动力控制有限责任公司、中国航发北京长空机械有限责任公司、中国航发控制系统研究所为其控制的下属单位,根据《深圳证券交易所股票上市规则》和公司《关联交易管理制度》等相关规定,上述交易构成关联交易。

2019年1月7日,公司第八届董事会第二次会议审议通过了《关于2019年向中国航发系统内单位、关联财务公司借款暨关联交易的议案》(以下简称“本议案”),公司拟向中国航空发动机集团有限公司系统内单位(以下简称“中国航发系统内单位”)及关联财务公司中国航发集团财务有限公司(以下简称“航发财司”)申请借款,借款额度70,500万元人民币,预计发生借款利息支出4,000万元。 20190124：股东大会通过

2018年度,公司预计与关联方中国航空技术国际控股有限公司,贵州安吉航空精密铸造有限责任公司,中国航发控制系统研究所等发生存款,出售商品,采购物资,提供劳务等的日常关联交易。 20180512：股东大会通过 20180823：现根据上半年日常关联交易执行情况,基于公司发展需要,就商品、劳务交易部分调增与中国航发系统内单位、航空工业系统内单位之间的交易额度。

预计2017年度与关联方中国航空技术国际控股有限公司,贵州安吉航空精密铸造有限责任公司,中国航发控制系统研究所等发生关联交易金额为550934万元。 20170407：股东大会通过 20180327：1、公司2017年预计向关联方销售产品223,800万元,实际向关联方销售产品201,929万元。2、公司2017年预计向关联方采购物资支付49,130万元,实际采购物资支付30,099万元,与预计相比差异较大的原因是公司利用信息化平台采购使得对关联单位采购量减少。3、公司2017年预计向关联方提供劳务支付金额1,800万元,实际向关联方提供劳务支付金额1,161万元,与预计相比差异较大的原因接受关联单位委托外协加工业务变动较大。4、公司2017年预计接受关联方劳务5,750万元,实际接受关联方劳务4,133万元,与预计相比差异较大的原因是子公司技措项目减少。5、公司2017年预计向关联方租出资产收入4万元,实际租出资产收入4万元。6、公司2017年预计从关联方租入资产支付费用10,960万元,实际租入资产支付费用10,223万元。7、公司2017年预计委托关联方销售支付费用440万元,实际委托关联方销售支付费用385万元。8、公司2017年预计存贷款利息费用4,050万元,实际发生利息费用2,318万元。主要是因为与关联方的关联存贷款业务发生少于预期。9、公司2017年预计接受中国航发系统内单位借款75,000万元,实际借款金额为41,897万元,与预计相比差异较大的原因是公司努力催收货款,控制带息负债规模。10、公司2017年在航空工业系统内贷款限额150,000万元,实际发生45,750万元。主要原因是公司今年销售回款较好,经营现金流增加,贷款同比减少。11、公司2017年在中航工业集团财务有限责任公司存款限额30,000万元,实际发生23,585万元,主要是公司根据需要对存款进行管理所致。 20180512：股东大会通过

中国航发动力控制股份有限公司（以下简称“公司”）于2018年3月23日召开了第七届董事会第十七次会议，审议通过了《关于与关联财务公司签署金融服务协议的议案》：为了公司经营发展需要，公司拟与中航工业集团财务有限责任公司（以下简称“中航财司”）签订《金融服务协议》，协议期限为协议生效之日起至2019年12月31日，中航财司为公司及全资及控股子公司提供存款、委托贷款、结算及经银监会批准的其他金融服务业务。 20180512：股东大会通过

公司 2016年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为 308,211万元。 20160511：股东大会通过 20170315：2016年度实际发生交易金额为240,825万元。 20170407：股东大会通过

本公司的关联交易主要是公司下属各子公司与中国航空工业集团公司下属各单位(以下简称“中航工业下属单位”)之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2016年预计完成日常关联交易272,762万元(实际情况以会计师审计结果为准),预计2017年日常关联交易为310,199万元。 20170112：股东大会通过

2015年度,公司预计与关联方中国航空工业集团公司的相关成员单位发生销售商品,采购物资,提供或接受劳务等的日常关联交易，预计关联交易金额307710万元。 20150527：股东大会通过 20160419：公司2015年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为259,092万元。 20160511：股东大会通过《关于公司 2015 年度关联交易执行情况的议案》

（一）关联交易主要内容 1.签署日期：待公司股东大会批准之后签署 2.签署地点：北京市 3.交易各方当事人名称： 甲方：中航动力控制股份有限公司 乙方：中航工业集团财务有限责任公司 4.交易标的情况：存款、贷款、结算、担保，以及经银监会批准的其他金融服务。 （二）鉴于本公司与中航工业集团财务有限责任公司（以下简称“中航财司”）的实质控制人同为中国航空工业集团公司，根据深圳证券交易所《股票上市规则》10.1.3条第（二）款规定，本次交易构成公司的关联交易。 20150527：股东大会通过

本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 公司2014年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为301,405万元。 20140521：股东大会通过 20150421：2014年度,公司与关联方实际发生日常关联交易金额为260,174万元。 20150527：股东大会通过

　　2011年6月3日，中航发动机有限责任公司（简称“发动机有限”）、无锡产业发展集团有限公司（简称“产业集团”）、无锡市金源产业投资发展有限公司（简称“金源公司”）共同出资在无锡设立了中航工业无锡发动机控制科技有限公司（简称“无锡动控”）。无锡动控注册资本为5亿元，发动机有限、产业集团、金源公司持股比例分别为60%、12%、28%。目前，发动机有限、产业集团、金源公司分别实缴出资人民币20,000万元、4,000万元、9,334万元。 　　为了以无锡动控为平台，补充完善公司航空发动机控制系统产业，增加公司未来效益，公司于2013年11月27日与无锡动控及其现有股东签署了附条件生效的无锡动控出资转让协议，拟以12.01万元受让发动机有限所持有的无锡动控10,000万元出资（折合股权比例20%）所对应的股权及出资义务，并与产业集团、金源公司分别向无锡动控出资10,000万元、2,000万元和4,666万元。

1.签署日期：待公司股东大会批准之后签署 2.签署地点：北京市 3.交易各方当事人名称： 甲方：中航动力控制股份有限公司 乙方：中航工业集团财务有限责任公司 4.交易标的情况：存款、贷款、结算、担保，以及经银监会批准的其他金融服务。 20120526：股东大会通过 20140429：董事会通过公司2013年度与关联财务公司关联存贷款风险评估报告 20140820：董事会通过《中航动力控制股份有限公司关于公司2014年上半年度与关联财务公司存贷款风险评估报告》。

本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司(以下简称:西控科技)、北京航科发动机控制系统科技有限公司(以下简称:北京航科)、贵州红林机械有限公司(以下简称:贵州红林)、长春航空液压控制有限公司(以下简称:长航液控)和江苏中航动力控制有限公司(以下简称:江苏动控)与中国航空工业集团公司的相关成员单位(以下简称:中航工业下属单位)之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 20130427：股东大会通过 20140429：2013年度公司与上述关联方发生的实际交易金额为224,128万元。 20140521：股东大会通过《关于公司2013年度关联交易执行情况的议案》

　　公司本次募集资金中17,470.59万元拟用于力威尔航装扩大国际合作项目。该项目实施主体为力威尔航装，系本公司全资子公司北京航科之控股子公司力威尔公司为实施该项目而设立的全资子公司。本公司拟使用本次发行募集资金中的17,470.59万元对北京航科增资；此后，北京航科将以获得的该等增资款与力威尔公司的另一股东中航发展按照原持股比例对力威尔公司增资；最后，力威尔公司以其获得的全部增资款对力威尔航装增资并由力威尔航装具体实施该项目。中航发展为中航工业下属企业，中航工业为本公司实际控制人，因此上述增资行为构成关联交易。 20130306：董事会通过 20130330：股东大会通过 20130615：根据2013年第一次临时股东大会有关决议，本次非公开发行的发行底价为7.71元∕股；公司2012年度及2013年中期权益分派方案实施完毕后，本次非公开发行股票的发行底价调整为7.65元∕股。 20130706：中航动力控制股份有限公司非公开发行股票申请于2013年7月5日提交中国证券监督管理委员会发行审核委员会审核。根据审核结果，本公司非公开发行股票申请获得通过。 20130802:2013年8月1日，本公司收到中国证券监督管理委员会《关于核准中航动力控制股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可〔2013〕1011号）

本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2012年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为209,254万元。 20120526：股东大会通过 20130105：董事会通过《关于调整公司2012年日常关联交易预计情况的议案》 20130330：董事会通过关于公司2012 年度关联交易执行情况的议案 20130427：股东大会通过《关于公司2012年度关联交易执行情况的议案》

力威尔航装扩大国际合作项目建设用地拟由力威尔航装向发动机有限公司购买土地使用权（含地上构筑物或在建工程）的方式解决。拟购买土地位于北京市顺义区汽车生产基地，面积为28,976.70平方米，土地性质为出让工业用地，发动机有限公司已经取得相应的国有土地使用权证（京顺国用2010出字第00116号）。双方拟按照相关资产经有权国有资产监督管理部门备案的评估价格确定交易对价。本次力威尔航装拟购买资产的评估工作尚在进行中，采用市场法评估的预估值为约4,100万元。 发动机有限公司为中航工业下属企业，中航工业为本公司实际控制人，因此上述资产购买行为构成关联交易。

一、 增资江苏中航动力控制有限公司并实施新能源控制产业化项目1、关联交易基本情况 公司拟以本次非公开发行募集资金中的 50,000 万元增资江苏中航动力控制有限公司（以下简称“江苏动控”）并实施新能源控制产业化项目，第一次增资完成后，公司将持有江苏动控 51%股权。江苏动控与公司的实际控制人均为中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业集团”），因此该行为构成关联交易。 二、增资北京力威尔航空精密机械有限公司扩大国际合作项目之关联交易 1、关联交易基本情况 公司拟以本次非公开发行募集资金中约 23,144.22 万元与中国航空技术国际控股有限公司（以下简称“中航国际”）一起增资北京力威尔航空精密机械有限公司（以下简称“力威尔公司”）实施扩大国际合作项目。 中航国际与本公司的实际控制人均为中航工业集团，因此该行为构成关联交易。 三、收购北京长空机械有限责任公司天然气加注集成控制系统业务相关资产 1、关联交易基本情况 公司拟以本次非公开发行部分募集资金收购北京长空机械有限责任公司 （以下简称“北京长空”）天然气加注集成控制系统业务相关资产。北京长空与本公司的实际控制人均为中航工业集团，因此该行为构成关联交易。四、增资力威尔航装扩大国际合作项目用地拟以购买发动机有限公司土地的方式解决，该宗土地位于北京市顺义区汽车生产基地（航空产业园内），总面积 50亩，双方确定该宗地转让价款以经有权国有资产管理部门备案的土地评估价格为准，目前该宗土地正在履行相关评估及备案手续。 发动机有限公司与本公司的实际控制人均为中航工业集团，因此该项购买行为构成关联交易。 20110917：股东大会通过 20111015：2011年9月16日，江苏动控股东会审议通过中航动控对江苏动控增资人民币36,428,571.43元，其中10,408,163.00元计入注册资本，26,020,408.43元计入资本公积，其他股东放弃优先增资的权利，增资完成后江苏动控注册资本由10,000,000元增加至20,408,163元。2011年9月16日，中瑞岳华会计师事务所有限公司出具中瑞岳华苏验字〔2011〕1013号《验资报告》，经审验，截至2011年8月29日，江苏动控已收到中航动控缴纳的新增注册资本10,408,163元，全部以货币出资。变更后江苏动控注册资本为20,408,163元，实收资本为20,408,163元。日前，江苏动控已就上述事项完成了工商变更登记。

公司的日常关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）和长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 20110528:股东大会通过 20120424：公司2011年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为223,460万元。 20120526：股东大会通过《关于公司2011年度关联交易执行情况的议案》

公司拟与中国南方航空工业（集团）有限公司（以下简称：南方公司）、中国南动集团财务有限责任公司（以下简称：财务公司）签订委托贷款合同，南方公司委托财务公司向本公司贷款2900 万元人民币，期限为自放款之日起12 个月，年利率为5.68%。

西安航空动力控制有限责任公司（以下简称：西控公司）以其发动机控制系统相关经营性资产和负债以及其持有的西安西普机械制造有限责任公司（以下简称：西安西普）92%股权、西安凯迪航空精密制造有限责任公司（以下简称：西安凯迪）77.88%股权与本公司的全部资产负债进行置换（置出资产由中航工业、西控公司或其指定的第三方承接）。置入资产价值超过公司置出资产价值的部分，由公司向中航工业和/或西控公司非公开发行股份作为支付对价；置入资产价值低于公司置出资产价值的部分，由中航工业和/或西控公司以现金补足。2008年12月2日，中航工业、贵州盖克、西控公司、北京长空与本公司签署了《南方宇航科技股份有限公司重大资产重组框架协议书》。本次交易暂定以2008年9月30日作为交易定价基准日，该日为本次交易审计、评估基准日。 2009 年1 月16 日，南方宇航第四届董事会第十八次会议审议通过了本次南方宇航资产置换及向特定对象发行股份购买资产方案及相关事宜，当日，交易各方签署了《南方宇航科技股份有限公司资产置换及发行股份购买资产协议》公司用以认购本公司发行股份的资产价格，按照以2008 年9 月30 日为评估基准日，经独立的具有证券从业资格的评估机构中证评估并经国务院国资委备案的资产评估值为准。

本公司计划向北京长空机械有限责任公司（以下简称：北京长空）购买其发动机控制系统相关的经营性资产和负债以及其持有的北京力威尔航空精密机械有限公司（以下简称：力威尔航空）66%的股权和北京透博梅卡长空航空发动机控制设备有限公司50%的股权；2008年12月2日，中航工业、贵州盖克、西控公司、北京长空与本公司签署了《南方宇航科技股份有限公司重大资产重组框架协议书》。本次交易暂定以2008年9月30日作为交易定价基准日，该日为本次交易审计、评估基准日。 2009 年1 月16 日，南方宇航第四届董事会第十八次会议审议通过了本次南方宇航资产置换及向特定对象发行股份购买资产方案及相关事宜，当日，交易各方签署了《南方宇航科技股份有限公司资产置换及发行股份购买资产协议》公司用以认购本公司发行股份的资产价格，按照以2008 年9 月30 日为评估基准日，经独立的具有证券从业资格的评估机构中证评估并经国务院国资委备案的资产评估值为准。

本公司计划向贵州盖克航空机电有限责任公司（以下简称：贵州盖克）购买其持有的贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）100%股权；2008年12月2日，中航工业、贵州盖克、西控公司、北京长空与本公司签署了《南方宇航科技股份有限公司重大资产重组框架协议书》。本次交易暂定以2008年9月30日作为交易定价基准日，该日为本次交易审计、评估基准日。 2009 年1 月16 日，南方宇航第四届董事会第十八次会议审议通过了本次南方宇航资产置换及向特定对象发行股份购买资产方案及相关事宜，当日，交易各方签署了《南方宇航科技股份有限公司资产置换及发行股份购买资产协议》 公司用以认购本公司发行股份的资产价格，按照以2008 年9 月30 日为评估基准日，经独立的具有证券从业资格的评估机构中证评估并经国务院国资委备案的资产评估值为准。

中国航空工业集团公司（以下简称：中航工业）以其持有的长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）100%股权，与本公司的全部资产负债进行置换（置出资产由中航工业、西控公司或其指定的第三方承接）。置入资产价值超过公司置出资产价值的部分，由公司向中航工业和/或西控公司非公开发行股份作为支付对价；置入资产价值低于公司置出资产价值的部分，由中航工业和/或西控公司以现金补足。2008年12月2日，中航工业、贵州盖克、西控公司、北京长空与本公司签署了《南方宇航科技股份有限公司重大资产重组框架协议书》。本次交易暂定以2008年9月30日作为交易定价基准日，该日为本次交易审计、评估基准日。 2009 年1 月16 日，南方宇航第四届董事会第十八次会议审议通过了本次南方宇航资产置换及向特定对象发行股份购买资产方案及相关事宜，当日，交易各方签署了《南方宇航科技股份有限公司资产置换及发行股份购买资产协议》

2005年6月28日本公司与南方公司签署《财务公司股权抵债协议》和《南雅减公司股权抵债协议》，南方公司分别以其持有的财务公司13.707%的股权（按评估价值折扣后交易金额为41,678,941.96元）和持有的南雅减公司50％的股权(按评估价值折扣后交易金额为37,210,207.89元)抵偿其所欠本公司部分款项。

2004年6月25日本公司与南方公司、株航公司、株摩制造公司等四方签署《债务转移协议》，由南方公司承担株摩制造应付本公司的债务（审计值124,806,374.00元）。

2004年6月27日本公司与南方公司签署《财务公司股权抵债协议》和《南雅减公司股权抵债协议》，南方公司分别以其持有的财务公司13.707%的股权（按评估价值折扣后交易金额为46,298,509.10元）和持有的南雅减公司50％的股权(按评估价值折扣后交易金额为33,802,724.80元)抵偿其所欠本公司款项（审计值为70,531,191.67元），以及由株摩制造公司转移给南方公司的所欠本公司款项（审计值为9,570,042.23元）。

2003年6月25日南方摩托股份有限公司（以下简称“本公司” 或“公司”）与中国南方航空动力机械公司（以下简称“南方公司”）签署《资产置换协议》，本公司以部分应收款项（审计值为66,535,032.70元）与南方公司所持有的中国南动集团财务有限责任公司（以下简称“财务公司”）20%的股权（审计值为66,535,032.70元）进行等价置换。

南方摩托股份有限公司（本公司）与中国南方航空动力机械公司（南方动力）进行重大资产置换。本公司置换出去的资产分为二部分，包括本公司持有的株洲南方雅马哈摩托车有限公司（以下简称南雅公司）44.23％的股权和部分应收账款， 随本次资产置换转移出去由南方动力承担的债务主要是欠银行等金融机构的借款。本公司从南方动力置换进入的资产分为三部分，即土地使用权、房屋、航空发动机修理业务相关资产（包括已竣工未验收的在建工程和修理业务所需关键机器设备）。

南方摩托股份有限公司于2001年12月27日与中国南方航空动力机械公司签署了股权转让协议，南方摩托股份有限公司将持有的株摩公司75%的股权转让给与中国南方航空动力机械公司。

南方摩托股份有限公司于2001年12月27日与株洲南方摩托制造有限公司签署了资产置换协议，南方摩托股份有限公司司以其所有的八厂五零二车间五零五车间橡胶公司及运输公司的资产与株洲南方摩托制造有限公司所有的二厂十一厂十二厂及其它相关资产进行等价置换。