从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。
汽车制造
整车销售 、 配件销售
载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘、汽车配件制造、销售;汽车桥箱及零部件的生产、销售;机械加工、机床设备维修、汽车生产技术咨询及售后服务等业务。
业务名称 | 2024-06-30 | 2023-12-31 | 2023-06-30 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
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销量:重型卡车(辆) | 7.05万 | - | 6.09万 | - | - |
产量:汽车制造业(辆) | - | 10.10万 | - | - | - |
销量:汽车制造业(辆) | - | 12.75万 | - | - | - |
产量:新能源汽车整车及零部件:新能源重卡(辆) | - | 685.00 | - | 695.00 | - |
销售收入:新能源汽车整车及零部件:新能源重卡(元) | - | 4.78亿 | - | - | - |
销量:新能源汽车整车及零部件:新能源重卡(辆) | - | 794.00 | - | 485.00 | - |
汽车制造业产量(辆) | - | - | - | 7.37万 | 15.22万 |
汽车制造业销量(辆) | - | - | - | 9.60万 | 20.22万 |
业务收入:新能源汽车整车及零部件:新能源重卡(元) | - | - | - | 2.92亿 | - |
营业收入 X
业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
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加载中... |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
山东重工集团有限公司 |
227.27亿 | 54.02% |
第二名 |
3.32亿 | 0.79% |
第三名 |
2.85亿 | 0.68% |
第四名 |
2.72亿 | 0.65% |
第五名 |
2.60亿 | 0.62% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
山东重工集团有限公司 |
225.34亿 | 59.19% |
第二名 |
7.65亿 | 2.01% |
第三名 |
4.00亿 | 1.05% |
第四名 |
3.19亿 | 0.84% |
第五名 |
2.48亿 | 0.65% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
山东重工 |
137.85亿 | 47.83% |
第二名 |
4.96亿 | 1.72% |
第三名 |
2.51亿 | 0.87% |
第四名 |
2.09亿 | 0.72% |
第五名 |
1.96亿 | 0.68% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
山东重工 |
144.58亿 | 54.28% |
第二名 |
3.55亿 | 1.33% |
第三名 |
3.50亿 | 1.32% |
第四名 |
2.25亿 | 0.85% |
第五名 |
1.81亿 | 0.68% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国重汽集团 |
148.50亿 | 26.47% |
第二名 |
18.96亿 | 3.38% |
第三名 |
12.62亿 | 2.25% |
第四名 |
11.11亿 | 1.98% |
第五名 |
11.06亿 | 1.97% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国重汽集团 |
215.32亿 | 41.62% |
潍柴控股 |
44.58亿 | 8.62% |
第三名 |
7.44亿 | 1.44% |
第四名 |
5.51亿 | 1.06% |
第五名 |
3.99亿 | 0.77% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国重汽集团 |
118.01亿 | 19.69% |
第二名 |
27.77亿 | 4.63% |
第三名 |
13.27亿 | 2.21% |
第四名 |
11.61亿 | 1.94% |
第五名 |
9.66亿 | 1.61% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国重汽集团 |
320.49亿 | 59.70% |
潍柴控股 |
22.98亿 | 4.28% |
第三名 |
6.84亿 | 1.27% |
第四名 |
5.87亿 | 1.09% |
第五名 |
4.80亿 | 0.89% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国重汽集团 |
88.68亿 | 22.26% |
第二名 |
13.26亿 | 3.33% |
第三名 |
10.50亿 | 2.63% |
第四名 |
8.51亿 | 2.14% |
第五名 |
7.11亿 | 1.78% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国重汽集团 |
208.16亿 | 62.22% |
第二名 |
5.16亿 | 1.54% |
第三名 |
3.81亿 | 1.14% |
第四名 |
3.48亿 | 1.04% |
第五名 |
2.49亿 | 0.75% |
一、报告期内公司从事的主要业务 1、行业发展情况 2024年上半年,根据国家统计局发布的数据显示,国内生产总值同比增长5.0%,制造业投资同比增长9.5%,国民经济延续恢复向好态势。 报告期内,经济和消费环境相对去年同期有所好转,重卡行业内需随经济延续温和复苏态势,公路货运量正增长为保有量提供了较好的支撑。重卡市场在出口继续保持较好需求情况下,国内总量稳步上升。油气价差维持高位,经济性驱动天然气重卡持续较高增速增长;政策驱动新能源重卡加速放量,并带来渗透率快速提升。根据中国汽车工业协会统计,2024年上半年重卡行业实现销量50.45万辆,同比增长3.3%。 2、主营业务、主要产品及... 查看全部▼
一、报告期内公司从事的主要业务
1、行业发展情况
2024年上半年,根据国家统计局发布的数据显示,国内生产总值同比增长5.0%,制造业投资同比增长9.5%,国民经济延续恢复向好态势。
报告期内,经济和消费环境相对去年同期有所好转,重卡行业内需随经济延续温和复苏态势,公路货运量正增长为保有量提供了较好的支撑。重卡市场在出口继续保持较好需求情况下,国内总量稳步上升。油气价差维持高位,经济性驱动天然气重卡持续较高增速增长;政策驱动新能源重卡加速放量,并带来渗透率快速提升。根据中国汽车工业协会统计,2024年上半年重卡行业实现销量50.45万辆,同比增长3.3%。
2、主营业务、主要产品及用途
公司作为一家国有控股上市公司,根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)和中国证监会《上市公司行业分类指引》(证监会公告(2012)31号),所处行业为“汽车制造业”。公司是有我国重型汽车工业摇篮之称的中国重汽集团旗下的重型卡车整车生产和销售的龙头企业,主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。目前拥有“黄河”、“豪沃(HOWO)”等品牌及系列车型,是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业,也是目前国内最大的重型卡车制造基地之一。
公司产品属于国家经济生活中的重要生产资料,主要用于物流运输、工程建设以及城市清洁、消防等领域。经过多年的技术沉淀及市场开拓,中国重汽在行业内取得了较明显的技术和市场领先优势。公司产品畅销国内外,出口世界上百个国家及地区,产品出口市场份额连续十几年占据国内重卡行业首位。
3、报告期经营情况
报告期内,公司持续推进各项措施,全面提升产品质量和产品竞争力。通过深入细分市场,加快产品优化升级和结构调整,精准实施营销策略,优化营销网络,销量与市占率在行业中增幅第一。
公司产品在各细分市场表现亮眼。牵引车方面,燃气车市占率增幅明显,危险品(燃气+燃油)、集装箱市占率稳居第一;载货车方面,车厢可卸车位于行业第一,4×2宽体产品、4×2大单桥等多个细分市场增幅位于前列;工程车方面,6×4/8×4搅拌车350马力以上市占率保持第一;专用车方面,消防应急、8×4环卫车、8×4清障车市占率第一,6×2危化单车市占率增幅行业第一,并在随车吊短板等细分市场取得突破。同时,公司新能源重卡销量增幅明显,渗透率稳步提升。海外市场借助重汽国际公司的完善网络布局以及高效战略突破,产品出口维持较高水平,市场份额继续保持国内重卡行业的第一。
2024年上半年公司累计实现重卡销售70,537辆,同比增长15.78%;实现销售收入244.01亿元,同比增长20.87%;实现归属于母公司净利润6.19亿元,同比增长24.68%。总体而言,公司产品销售回暖向好,销量较去年同期得到提升且好于行业,公司整体盈利能力进一步改善。
二、核心竞争力分析
公司以数字化、智能化转型为切入点,统筹抓好数智化转型与生产制造及销售的深度融合,始终聚焦“一个总目标”,践行“永不懈怠、永立潮头、永争第一”的工作理念,确保公司高质量发展。
1、在运营管理建设方面,深化问题反馈机制,建立起以客户为导向的绩效考核流程,全面实现了“订单到交付”的核心端到端流程打通。通过理顺客户关系,建立公司客户关系图,并建立问题反馈及快速响应机制和新的流程管理体系,公司转型升级和管理提升取得巨大突破。
2、在产品质量管理能力提升方面,持续开展体系成熟度、过程审核和专项审核等质量评价工作。通过高频率全覆盖式质量审核,基本实现了全面质量管理目标,质量体系成熟度、过程质量保证能力及生产一致性稳步提升。同时对质量问题进行定性、定量分析,深挖问题发生的根本原因,对管理问题进行责任调查,优化流程制度,对低级失误造成的重大损失进行责任追究,增强全员质量意识。
3、在工艺落地及执行方面,结合正向设计研发流程,狠抓产品释放验证、生产准备过程,理顺相关流程。根据现场反馈、设计变更、工艺变更、工艺纪律检查等来源进行工艺文件及控制计划的变更工作。通过制定专项检查计划,从多方面进行全方位工艺纪律检查,促进工艺落地执行能力再提高。
4、在研发创新建设方面,公司依托中国重汽集团强大的研发能力,全面构建动力系统核心技术、整车集成技术以及新材料新工艺三大核心技术保障能力;在新能源领域,全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线。在燃气车领域,抢抓机遇,以技术引领市场。公司紧密围绕市场需求,加快技术升级和产品结构调整,产品经济性和动力性不断提升,竞争力持续增强。
5、在服务营销建设方面,公司贯彻落实“亲人”服务理念,不断优化营销网络,提高网络能力。在营销政策上,根据市场竞争格局和政策变化,优化商务政策,更加贴近终端市场需求。在重点细分市场、重点区域、重点车队客户的竞争中,快速、灵活地满足竞争要求。同时,通过线上线下结合,聚焦品牌传播。
6、在智能化转型方面,推行分拣顺引模式,优化了顺引排序清单,实现两单合一单、一单五功能;新增顺引物料单件标识,实现物料与工单顺序的精准匹配,员工顺序精准拿取,有效降低PC区、线边的物料期量。通过拣选出单辆份生产所需物料,对员工的装配过程起到防错作用,达到在线控制质量的目标,同时还能满足多车型共线生产的柔性化要求,提高装配效率,节约线边空间。
三、公司面临的风险和应对措施
1、市场风险
公司所处的重卡行业市场竞争长期存在,近年来随行业发展,集中度相对较高。同时随着新材料、新技术的推广应用,传统汽车及新能源汽车也正面临着各类技术革新的挑战。天然气重卡在油气价差的驱动下,渗透率虽稳步提升,但不排除未来天然气价格走势不确定性的影响。在新能源重卡赛道热度急速升温的情形下,公司将面临不同程度的市场竞争。
2、供应链风险
重卡产业链较长,其中原材料涉及钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷、皮革等行业。中长期看,大宗商品供给有望逐步改善,但受外部环境复杂性严峻性等不确定因素的影响,大宗商品价格走势仍存在一定的波动,从而影响公司的生产成本。
3、经济及行业政策风险
重型卡车作为现代生活中重要的生产资料和生产工具,服务于国家经济建设的各个方面,其发展轨迹与国民经济密切相关。目前随着国内景气度修复,以及出口的持续成长,重卡行业呈现了一定的复苏态势。随着“双碳”战略的深入实施,将进一步加快对电动化、氢燃料等替代能源的探索,加速产品的更新迭代及新产品的注入。
4、国际环境变化风险
公司的产品主要借助于重汽国际公司在多个国家和地区发展的较为完善的营销网络实现出口。报告期内,公司产品出口态势良好。但国际市场复杂多变,受地缘争端及部分经济体率先开启降息周期影响,公司的产品出口将面临一定程度的不确定性。
基于上述情形,公司将采取以下措施予以应对:一是持续提升产品品质,通过全面开展产品质量成熟度评价,实现核心生产过程审核进一步提升;二是不断优化网络渠道,加强渠道动态评审,提高其网络准入标准,做到严进快出,提升整体网络质量;三是继续加大研发投入,以市场为导向,完善产品结构,精准匹配产品与服务资源,及时满足客户需求,全面提升企业竞争力。
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