综合性快递物流服务。
速运物流、供应链及国际
时效快递 、 经济快递 、 快运 、 冷运及医药 、 同城即时配送 、 国际快递 、 国际货运及代理 、 供应链
资产管理、资本管理、投资管理（不得从事信托、金融资产管理、证券资产管理等业务）；汽车租赁（不含带驾驶人员的汽车出租）；企业总部管理；代理报关、代理报检；投资兴办实业；国内贸易；市场营销策划、投资咨询及其他信息咨询（不含人才中介服务、证券及限制项目）；从事网络技术、信息技术、电子产品技术的开发、技术服务、技术咨询、技术转让、网络信息、电子商务服务平台、商业管理、商业投资、投资管理咨询、投资管理、企业管理咨询等；第二类增值电信业务中的呼叫中心业务和信息业务、道路普通货物运输业务；承办空运、陆运进出口货物及过境货物的国际运输代理业务，揽货、订舱、托运、仓储、包装；一、二类（国际、国内）航空运输销售代理业务；普通货运，配载，物流服务；科技信息咨询、项目投资咨询、物流信息咨询；数据处理；通讯设备的研发、销售及相关技术服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）、无人机及零配件的研发；供应链管理及相关配套服务、经营进出口业务；产业园开发建设和经营；物业管理；自有物业租赁；网络营销推广；电商培训；信息技术外包、信息服务外包；数据挖掘、数据分析与数据服务；通用软件、行业应用软件、嵌入式软件的开发与应用；经营网上贸易、网上咨询、网上拍卖、网上广告；网络商务服务，数据库服务；电子政务系统开发与应用服务；通信行业增值业务服务；国际货运代理、国内及国际快递（邮政企业专营业务除外）、货物专用运输（集装箱）、大型物件运输、经济技术咨询、技术信息咨询、以特许经营方式从事商业活动；国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务及相关服务业务，货物及技术进出口；货物快运代办服务；国际货物运输代理（不含海运代理）、装卸、搬运；国际、国内货运代理；金融支付系统软硬件的技术开发；互联网支付、银行卡收单、供应链管理；非证券股权投资活动及相关咨询服务；融资租赁业务；租赁业务；向国内外购买租赁财产；租赁财产的残值处理及维修；租赁咨询；兼营与主营业务有关的商业保理业务；货物接取送达配送；货运装备器具租赁；集装箱场站经营、集装箱租赁服务；铁路货物运输；船舶货运；企业、个人的产品营销方案设计与策划及相关商务代理服务；无船承运；国际海上货运代理；金融信息咨询、接受金融机构委托从事金融外包服务、房屋建筑工程；药品、医疗器械、食品的仓储、运输；人力资源服务。
| 业务名称 | 2025-02-28 | 2025-01-31 | 2024-12-31 | 2024-11-30 | 2024-10-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| 供应链及国际业务营业收入(元) | 52.22亿 | 55.14亿 | 68.01亿 | 63.94亿 | 64.23亿 |
| 速运物流业务营业收入同比增长率(%) | 3.81 | 6.47 | 8.64 | 2.45 | 14.26 |
| 速运物流业务营业收入(元) | 131.49亿 | 207.63亿 | 196.36亿 | 188.02亿 | 176.73亿 |
| 营业收入同比增长率(%) | 6.41 | 7.88 | 12.34 | - | - |
| 营业收入(元) | 183.71亿 | 262.77亿 | 264.37亿 | - | - |
| 合计营业收入同比增长率(%) | - | - | - | 6.73 | 16.16 |
| 合计营业收入(元) | - | - | - | 251.96亿 | 240.96亿 |
| 供应链及国际业务营业收入同比增长率(%) | 13.55 | 13.55 | 24.63 | 21.65 | 21.74 |
| 业务量:速运物流业务(票) | 9.16亿 | 13.30亿 | 13.50亿 | 12.77亿 | 12.07亿 |
| 业务收入:速运物流业务单票收入(元) | 14.35 | 15.61 | 14.55 | 14.72 | 14.64 |
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 按行业 | 物流及货运代理 | 2762.76亿 | 97.14% | 2379.80亿 | 97.21% | 382.96亿 | 96.68% | 13.86% |
| 其他非物流业务 | 81.44亿 | 2.86% | 68.30亿 | 2.79% | 13.14亿 | 3.32% | 16.14% | |
| 按产品 | 时效快递 | 1222.06亿 | 42.97% | -- | -- | -- | -- | -- |
| 供应链及国际 | 704.92亿 | 24.78% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 快运 | 376.41亿 | 13.23% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 经济快递 | 272.51亿 | 9.58% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 冷运及医药 | 98.12亿 | 3.45% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 同城即时配送 | 88.73亿 | 3.12% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 其他 | 68.97亿 | 2.43% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 未分配部分 | 12.47亿 | 0.44% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 按地区 | 国内 | 2522.63亿 | 88.69% | -- | -- | -- | -- | -- |
| 海外 | 321.57亿 | 11.31% | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
82.33亿 | 2.89% |
| 客户二 |
54.60亿 | 1.92% |
| 客户三 |
48.07亿 | 1.69% |
| 客户四 |
40.47亿 | 1.42% |
| 客户五 |
33.97亿 | 1.19% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商一 |
228.45亿 | 8.27% |
| 供应商二 |
134.82亿 | 4.88% |
| 供应商三 |
84.99亿 | 3.08% |
| 供应商四 |
58.30亿 | 2.11% |
| 供应商五 |
31.90亿 | 1.15% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
75.18亿 | 2.91% |
| 客户二 |
56.03亿 | 2.17% |
| 客户三 |
55.44亿 | 2.15% |
| 客户四 |
25.95亿 | 1.00% |
| 客户五 |
23.94亿 | 0.93% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商一 |
387.26亿 | 14.84% |
| 供应商二 |
83.08亿 | 3.18% |
| 供应商三 |
53.89亿 | 2.07% |
| 供应商四 |
27.93亿 | 1.07% |
| 供应商五 |
21.85亿 | 0.84% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
46.97亿 | 1.76% |
| 客户二 |
40.59亿 | 1.52% |
| 客户三 |
17.18亿 | 0.64% |
| 客户四 |
16.41亿 | 0.61% |
| 客户五 |
13.69亿 | 0.51% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商一 |
114.88亿 | 5.22% |
| 供应商二 |
59.73亿 | 2.72% |
| 供应商三 |
49.94亿 | 2.27% |
| 供应商四 |
39.63亿 | 1.80% |
| 供应商五 |
33.53亿 | 1.53% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
49.60亿 | 2.39% |
| 客户二 |
20.58亿 | 0.99% |
| 客户三 |
16.94亿 | 0.82% |
| 客户四 |
16.21亿 | 0.78% |
| 客户五 |
12.31亿 | 0.59% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商一 |
81.89亿 | 4.50% |
| 供应商二 |
49.19亿 | 2.71% |
| 供应商三 |
35.38亿 | 1.95% |
| 供应商四 |
32.29亿 | 1.78% |
| 供应商五 |
26.04亿 | 1.43% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
42.07亿 | 2.73% |
| 客户二 |
12.92亿 | 0.84% |
| 客户三 |
8.85亿 | 0.57% |
| 客户四 |
8.43亿 | 0.55% |
| 客户五 |
8.27亿 | 0.54% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商一 |
32.76亿 | 2.74% |
| 供应商二 |
30.39亿 | 2.54% |
| 供应商三 |
27.17亿 | 2.27% |
| 供应商四 |
16.90亿 | 1.41% |
| 供应商五 |
10.53亿 | 0.88% |
一、2024年行业回顾国内市场
中国经济实现稳步发展，新旧动能加速转换。国家统计局数据显示，2024年中国GDP总量达134.9万亿元，同比增长5.0%，依然是世界经济增长的重要引擎。其中，全国规模以上工业增加值同比增长5.8%，以智能装备、新能源为代表的新质生产力领域表现强劲，高技术制造业增加值以8.9%的增速领跑，战略性新兴产业对经济增长贡献度持续提升。全国社会消费品零售总额达48.8万亿元，其中全国实物商品网上零售额达13.1万亿元，同比增长6.5%，网购渗透率趋于稳定。政策层面着力推动内需提振与产业升级，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提出设备更新、...
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一、2024年行业回顾国内市场
中国经济实现稳步发展，新旧动能加速转换。国家统计局数据显示，2024年中国GDP总量达134.9万亿元，同比增长5.0%，依然是世界经济增长的重要引擎。其中，全国规模以上工业增加值同比增长5.8%，以智能装备、新能源为代表的新质生产力领域表现强劲，高技术制造业增加值以8.9%的增速领跑，战略性新兴产业对经济增长贡献度持续提升。全国社会消费品零售总额达48.8万亿元，其中全国实物商品网上零售额达13.1万亿元，同比增长6.5%，网购渗透率趋于稳定。政策层面着力推动内需提振与产业升级，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提出设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升等关键行动，通过市场机制激发经济活力，推动经济活动量质齐升与结构优化。
中国物流业提质增效，智能化发展与战略纵深支撑产业升级。中物联数据显示，2024年社会物流总费用约为19.0万亿元，同比增长4.1%，占GDP比重14.1%，较去年同期下降0.3个百分点。在国家产业升级与新质生产力发展推动下，物流企业加速融入高端制造、智能装备等产业链核心环节，通过智能化及无人化等技术应用提升全链条效率，助力社会物流成本稳中有降。其中，快递行业持续推进“进村、进厂、出海”战略，提升人民生活品质、促进产业供应链升级以及建设国际贸易新通道。国家邮政局数据显示，2024年快递业务量突破1,750.8亿件，同比增长21.5%；快递业务收入达1.4万亿元，同比增长13.8%。此外，消费者对性价比的关注将促使企业与商家更注重供应链增效降本，物流降本与时效提升的双重效应有利支撑消费市场与实体经济。未来，具备数字化整合与供应链全局优化能力的物流企业，将在新兴产业增长中获得更大发展空间。
国际市场全球经济承压前行，政策刺激与区域合作驱动韧性增长。
全球市场环境持续复杂多变，地缘冲突和国际贸易不确定性相互交织，对经济复苏形成多重掣肘。但全球通胀率有所缓和，各主要经济体政策开始转向降息周期，以刺激本国经济回升。据国际货币基金组织(IMF)预测，2024年全球经济增长预期为3.2%，其中亚洲新兴市场和发展中经济体保持强劲的增长势头，预期经济增速为5.2%，继续领跑全球经济。全球贸易在压力中展现韧性，联合国贸易和发展会议(UNCTAD)数据显示，货物贸易在区域合作深化带动下逐步回暖，其中信息通信技术领域表现强劲，汽车贸易实现温和增长。
中国外贸行业实现总量、增量、质量的“三量”齐升。中国海关总署数据显示，2024年进出口总值达43.9万亿元，同比增长5.0%。其中，出口总值为25.5万亿元，同比增长7.1%；从产品种类看，机电产品的出口额增长了8.7%，占出口总值的比重达到59.4%，其中高端装备出口增长超过4成。高技术产品增势良好，更多高科技新产品加速出海，中国自主品牌出口创历史新高，跨境电商等新型贸易业态蓬勃发展。从贸易伙伴看，中国对160多个国家和地区的出口实现增长，其中对“一带一路”国家出口增长9.6%，对东盟国家出口增长13.4%。
受贸易增长与跨境电商活跃的积极影响，国际物流市场持续回暖。国际航空运输协会(IATA)数据显示，2024年全球航空货运总需求同比增长约11.3%，超过同期航空运力增幅，带动全年航空运价持续攀升；其中亚太地区全年航空货运需求以14.5%的增速领跑全球。同时，亚太地区至欧洲、美洲的海运运价涨幅较大，中国出口集装箱的海运运价在年中达到峰值后平稳延续至年末。随着中国与东盟、RCEP成员国及“一带一路”沿线国家的贸易合作深化，产业链供应链深度融合，货物通关更为高效，推动国际物流及供应链需求增长。
中国企业产能与品牌出海双轨并行，驱动中国物流企业国际化进程加速。在全球产业链重构和中国产业升级的推动下，中国企业国际化进程加速，向“产能出海”和“品牌出海”双轨并行的新模式演进。在产能出海方面，3C电子、汽车制造、服装代工、锂电池、光伏等行业成为主力，企业纷纷在海外设厂；尤其是在国际贸易及关税政策不确定性加剧的背景下，产业链重构将进一步加速，越来越多中国企业亟需构建完善且高效的海外供应链体系。在品牌出海方面，咖啡茶饮、食品餐饮、美妆洗护等行业增长迅猛，加速在海外建立直营门店或销售渠道，争相拓展海外消费市场。本轮产能出海和品牌出海背后的底层支撑是中国企业依托国内物流服务商的高效供应链和成本优势，通过数字化系统集成、柔性化供应链网络布局和规模化运营能力，将国内高效供应链经验转化为国际市场的竞争力。中国产业链的实力和品牌的竞争力不断提升，以及跨境电商平台和独立站在全球消费市场的拓展，为中国综合型物流服务企业与客户共同出海创造了极为有利的发展环境和机遇。
公司的行业地位与竞争优势作为中国及亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商，公司坚持长期可持续健康发展和前瞻长远的战略部署，在瞬息万变的市场环境中快速把握机遇、持续创新变革、夯实服务能力，携手客户穿越经济周期：打造多元化物流网络，连接亚洲与世界。通过内生发展和外延并购，公司构建了产品体系更完善、覆盖链条更完整、服务场景更多元的一站式综合物流服务能力，覆盖客户生产到销售、国内到国际端到端供应链。公司高效可靠的物流基础设施网络覆盖中国所有城市及全球多个国家和地区，拥有亚洲最大规模的货运机队及鄂州货运枢纽，实现“一夜达全国，隔日连世界”。同时，公司运营丰富的海运、陆运、铁运资源和线路，能够为客户提供国内及跨境的零担及大宗货物多式联运。携手KLN后进一步增强公司在东南亚本土物流及连接亚洲与世界的国际货运能力。在当下贸易环境复杂多变及全球产业链重构加速背景下，凭借综合物流服务实力及在海外尤其亚洲区域坚实的网络基础，公司能够更加快速灵活地适应市场变化，携手各行各业客户重构国内国际供应链布局，抵御市场风险并顺利实现国际化拓展。
在物流多个细分领域处于中国及亚洲领先地位。依托高时效高密度的网络基础，公司通过“1到N”的扩张战略，从中国领先的时效快递服务商，快速转型为全球领先的综合物流服务商。公司时效快递业务在国内市场占据绝对领先优势，其他业务如零担快运、冷运物流、第三方同城即时配送和民营独立第三方供应链解决方案等物流细分领域均处于中国市场领导者地位。其中，顺丰快运连续五年（2020-2024年）位居运联智库发布的中国零担企业收入排行榜第一，顺丰冷运连续六年（2019-2024年）位居中物联冷链委发布的中国冷链物流百强企业榜第一。此外，根据弗若斯特沙利文报告，公司亦是亚洲最大的快递、零担快运和第三方同城即时配送物流提供商，国际业务也是亚洲综合物流服务提供商中最大的。
独特的商业模式－直营、综合物流、独立第三方。直营模式确保公司战略自上而下高度统一及经营策略快速落地，迅速适应市场变化，在短时间内成功孵化更多新业态，同时公司拥有强大的运营掌控能力，保障公司多年蝉联快递行业服务时效与公众满意度第一。其次，公司能够提供全方位标准化和定制化服务，满足客户在广度和深度上不断演进的物流需求，扩大公司在各行业客户的供应链服务份额，提高客户粘性并实现业务增长。再次，公司独立于电商平台，能够中立地服务所有客户群，于2024年底拥有超过230万活跃月结客户及超过7.3亿个人会员，在新零售及新业态蓬勃发展的市场环境中，更快速地把握新机遇，与客户建立长期可持续的合作关系。
先进科技技术助力打造高效智慧供应链。在“物流快递化”且越来越多客户追求智能高效供应链的趋势下，科技成为打造数字化、自动化、智能化供应链不可或缺的一环。公司始终坚持研发创新并提升科技能力，持续推动内外部数智化供应链变革。自主研发打造顺丰“智慧大脑”，确保公司在庞大物流网络、丰富业务生态及全球化经营下仍能保持网络高效运营；同时，凭借领先的科技解决方案能力，公司携手更多行业客户展开深度合作，助力客户供应链全局决策及增效降本。公司入围2025年弗兰兹?厄德曼奖（Franz Edelman Award，全球运筹与管理科学届最高奖项）的全球总决赛，成为本年度唯一入围决赛的中国代表。
优质的服务塑造无可比拟的品牌价值。顺丰是中国家喻户晓的国民品牌，是高时效快递服务的标杆，“顺丰给你”已成为“快递给你”的代名词。在消费者心智中，顺丰品牌与优质服务等同，对企业客户而言，使用顺丰服务可以为其品牌加持，增强消费者对其产品优质的印象和信任。顺丰连续15年（2009-2023年）及2024年前三季度（年度结果尚未发布）均位列国家邮政局发布的快递服务公众满意度第一。基于领先同行的高品质服务与口碑，公司在各个细分行业中均积累了高忠诚度及强粘性的广泛客户群，成为客户高度可靠的物流合作伙伴。
总体来说，中国乃至亚洲物流市场规模庞大，顺丰在各细分赛道虽已取得一定领先地位，但相对整个庞大且分散的潜在物流市场，未来可拓展和整合空间仍然巨大。长远的战略眼光、前瞻的业务布局、优质的服务质量、强大的科技实力，将助力公司在竞争中突围，实现基业长青。
二、公司业务发展情况
2024年公司制定以“加速行业化转型”为目标的业务策略，加快从传统的“卖产品”模式向“卖解决方案”转型，致力于为各行业龙头客户、腰部客户及广大中小客户提供该行业定制化综合物流解决方案和标准化组合套餐服务。通过深入研究各行业发展趋势，锁定物流场景商机，提升核心场景解决方案与标准化套餐能力，公司突破与拓展更多行业客户的供应链上下游环节，实现业务规模化增长。得益于公司围绕客户供应链环节的持续渗透，2024年公司在电商与流通行业、通信高科技行业、汽车行业、工业制造行业的物流收入同比增长达20%及以上。
在电商与流通行业，公司积极拓展与国内新兴电商平台的多元业务场景与模式的合作；并通过强化国际空运、国际快递及海外仓能力，公司深入大型跨境电商平台海外业务场景，并新增开拓更多自建海外独立站的客户，获取业务增量；此外，凭借强大的物流网络和专业的冷链能力，公司快速切入蓬勃发展的平台线上商超业务及大型商超品牌O2O全场景服务，持续稳固在电商与流通行业的服务份额。
在通信高科技行业，公司在消费电子、通信设备、运营商等细分领域的流通供应链环节保持领先优势，同时通过构建B2B大件运输与跨境物流能力，服务进一步延伸至生产供应链环节。其中，在高端设备进口场景公司构建了端到端服务能力，与多家全球TOP高端设备制造商达成合作，并成功完成进口项目合作，涵盖设备的海外提货、出口清关、进口清关及配送全流程。
在汽车行业，公司拓展供应链新场景，凭借全场景服务能力深化与标杆品牌的合作，带动上下游物流业务高速增长。其中，在汽车后市场，公司推出的零部件仓配一体化服务已成功推广至多家汽车品牌。此外，公司在乘用车TOP20品牌中的合作率达70%，并与其中11家客户达成了入厂、厂内、成品及售后环节的供应链全场景合作。
在工业制造行业，公司通过构建高性价比的工业大件运输网络，并整合内部供应链服务能力，实现了在工业原材料、工业设备、轻工制造、能源、化工等细分领域新的业务突破，各细分领域重点客户群合作渗透率提升，业务获得较快增长，成功抢占更多物流服务份额。
同时，公司针对8大主行业打造与优化了数十套标准化组合套餐，以快速拓展各行业客户物流场景，其中在高端装备备件仓配、消费电子原材料跨境和仓店调拨、美妆仓配、家具送装、新能源电池及材料物流等场景的标准化组合套餐服务得到快速推广，套餐销售带来的收入快速增长，交付效率大幅提升。从客户确定合作到实施落地平均耗时缩短20天，提高了公司销售效率与行业客户商机转化率，助力公司加速行业化转型。
时效快递业务2024年，公司时效快递业务实现不含税营业收入1,222.1亿元，同比增长5.8%，业务量同比增长11.8%。时效件业务量结构从商务件稳步向大消费及工业制造领域渗透，消费及工业制造相关的品类寄递成为时效快递主要增长驱动力。
持续提升产品竞争力：凭借鄂州货运枢纽和全货机资源优势，以及空网与陆网衔接优化，顺丰特快产品的履约时效持续提速，稳固产品核心竞争力。同时，公司聚焦重点城市线路，优化运输模式，对中短距离转运“去中心化”，顺丰标快产品的次晨达能力持续提升。此外，公司灵活利用剩余产能，并重点布局3-5线城市，提升下沉市场网络密度，助力做大业务规模。
加快拓展航空大件市场：公司的高时效服务从“小件快递”向“大件物流”领域延伸，为客户提供跨省最快7小时达的大件空运服务。在能力方面，公司结合丰富的专机和散航资源进行灵活配载，并设立了24个专属的智能化中转场，收派端可实现客户和机场间直收或直派的城市增加至164个，航空大件次日时效达成率同比提升7.3个百分点。在业务拓展方面，公司深耕场景提供定制化解决方案，配套专人专车、夜间收派等增值服务，针对紧急需求从响应到货物送达生产线24小时内高效完成；同时可为超大超重、带磁带电类货物量身定制空运方案。2024年公司航空大件业务货量增长超过20%。
夯实大同城高效履约能力：公司在城市内和经济圈跨市间平均4-6小时送达的大同城半日达服务已拓展至291个城市。同时，公司已在104个场地打造“上仓下中转”模式，通过仓储作业与中转班次无缝衔接，并依托高频的分拣及发车班次完成快速散货，实现同城4-6小时、省内及经济圈的当日或次晨送达，助力广大商家的订单高效履约。此外，公司发挥技术与运营实力，并整合外部资源，逐步切入城市货运市场，在量贩零食、茶饮、商超的城市店配场景中获得新突破，逐步构建一张高效的城配网络，做大同城物流业务规模。
稳固电商退货市场份额：依托高时效的上门揽收与端到端配送能力，公司持续稳固与各主要电商平台的退货业务合作；同时在顺丰APP和小程序上线“网购退货”专区，满足消费者自主退货需求。公司电商退货业务量实现较快增长，业务份额保持领先。
鄂州货运枢纽筑高护城河：公司凭借鄂州货运枢纽触达全国、链接全球的优势，为客户提供仓储+转运一体化服务，最快“晚发晨到”的极致时效，助力客户打造高效供应链。截至2024年底公司在鄂州货运枢纽累计开通国内航线55条，国际航线15条；配套的仓储场地已有众多行业客户入驻，囊括3C高科技、快消、医药、汽车、工程机械等高端产业。此外，公司积极推动鄂州货运枢纽周边空港城招商事宜，主导引入数十亿投资项目，丰富枢纽的供应链生态，未来将带来更多航空货运业务新增量。
经济快递业务2024年，公司经济快递业务实现不含税营业收入272.5亿元，同比增长8.8%。公司坚持业务高质量发展，于2023年6月份完成对加盟模式的丰网速运出售交割；若不含丰网业务，2024年经济快递收入同比增长11.8%，业务量同比增长17.5%。
做大经济快递业务规模：公司围绕电商市场主打的时效稳定、高品质门到门服务的经济快递产品保持稳健增长。同时，依托于数智化能力提升，通过精准匹配资源和变革运营模式，公司针对不同公斤段托寄物的细分市场采用适配的经营策略，进一步拓展经济型快递市场。
仓配一体化覆盖更多行业场景：公司依托全国性仓网布局、仓配一体标准化产品及解决方案、专业运营团队及全流程系统部署能力，为客户提供高性价比的仓配一体化服务。与同行相比，顺丰自研的仓储系统及配套一体化服务更具灵活性。在生产与生活各行业领域的B2B2C场景，以及线上线下一盘货的全局最优部署方面，公司已积累丰富的标杆案例与成熟经验，能够针对行业特性及多样化需求，为各行业客户提供定制化解决方案。2024年公司为SKA、KA、SME客群提供的仓配一体化服务收入同比增长超过20%。
依托独立第三方的独特优势，公司进一步深化与电商平台合作，2024年成功承接多个线上商超业务的仓配一体化项目；通过采用集运模式及配套的库内操作，公司新增拓展了电商平台的偏远地区及跨境头程集货等业务场景。同时，公司紧密把握消费热点趋势，针对高价值商品的直播销售场景，联合电商平台及商家，创新性地在库内直接打造质检中心，商品在库内完成质检即发货，确保商品品质并提高履约效率。此外，公司在多个细分领域的仓配一体化业务取得突破，包括工业制造的入厂物流、量贩式零食连锁门店的仓配补货、中药茶饮的线上销售B2C履约等，持续把握市场新机遇，带来更多业务新增量。
快运业务2024年，公司快运业务实现不含税营业收入376.4亿元，同比增长13.8%，货量规模同比增长超过20%。
在国内产业升级及“大规模设备更新和消费品以旧换新”政策下，通信设备、工业制造、新能源汽车及配件、家居家电等行业及居民消费需求增加。同时，客户对快运服务在快速精准的时效、稳定可靠的服务质量、严格的成本控制方面都提出更高要求。顺丰快运坚持以客为先的经营理念，提供高质量的产品和服务，直营网络的单日零担货量峰值超过6.9万吨，加盟网络的单日零担货量峰值超过3.2万吨，业务规模继续保持行业领先。
构筑中高端陆运大包裹配送市场的竞争壁垒：公司建立快且准的产品时效分层保障体系，对超过400条核心流向线路时效提速，优化末端收派能力，将单件包裹收寄标准重量放宽至1吨；并构建差异化包装与送装能力，在家电家居、汽车等多个细分行业场景沉淀专业物流解决方案。同时聚焦核心业务产区，采用专线直发、客户自送中转场、与顺心捷达网络融通、装运一体等模式优化运营，增效降本，稳固公司市场份额。
打造适配工业生产领域的优质物流零担网络：公司持续优化运营模式与资源配置，构建更加适配生产行业零担发运、少中转及低成本要求的优质物流零担网络，快速拓展工业大件市场。通过优化网络结构并新增超过300条直发线路，提升时效并降低成本。公司还配备数百名专属销售团队，为客户提供“保姆式”服务，构建差异化服务的核心竞争力。此外，公司通过整合多元化资源，加强与外部专线供应商合作，大小件收派员协同作业，增投超过3,400台大型车辆等，从而增强精益化物流服务能力。2024年顺丰快运深耕超过2万个工业区，覆盖超过300个城市，100kg以上的工业大件货量同比增长超过30%。
加盟网络加速拓展下沉市场：2024年顺心捷达加盟网络加速拓展下沉市场，网点总数突破20,000个，乡镇派送覆盖率达85.3%，货量市占率稳居加盟型快运市场前三。同时，顺心捷达推出小票顺心达、大票零担产品等，以高性价比的网络底盘满足下沉市场客户需求。骨干网络方面，持续优化减少集散节点和拉直线路，平均时效缩短6.5小时，并结合线路结构和运力招采优化，促进运营单公斤成本下降。通过投入分拣设备、无人叉车等科技工具，提升运营效率和客户满意度。顺心捷达与直营网络协同互补，稳步扩大货量规模，持续改善经营效益，以高效优质服务助力盟商和客户实现共赢。
冷运及医药业务2024年，公司冷运及医药业务实现不含税营业收入98.1亿元，同比下降4.9%。主要受气候因素影响，部分时令生鲜农产品明显减产，影响生鲜寄递业务增长。
2024年中国冷链物流市场总体平稳增长，生鲜电商领域保持活跃，餐饮连锁品牌加速布局下沉市县，对冷运性价比的诉求提升；大型商超企业门店扩张，中央仓和城市仓的配送需求增加，带来冷运零担业务机遇。公司结合市场变化与产业发展趋势，以效益更优的模式实现冷链网络的延展，持续为客户提供数智化冷链解决方案。
生鲜寄递顺丰助力农产品从产地直达消费者，服务已覆盖全国2,800多个县区级城市和超过5,500个生鲜品种，预计助力农户创收超过千亿元，有力推动当地农业转型升级，为农户增收致富提供有力支持。
公司与地方政府、行业协会、头部品牌紧密合作，2024年携手新建超过50个农产品区域品牌，并通过举办品牌推介会、丰收节、采摘节、开捕节、展会等形式，多举措提升农业品牌的传播效能与推介能力。公司秉承“质量兴农、品牌赋能”的理念，通过“提升价值、打造品牌、建立标准”三个维度，助力中国农业及农产品由“增产”向“提质”转变。
同时，公司不断加强对包装的研究，从保鲜功能、可辨识度、文化属性和绿色环保等角度，为数十种生鲜品类打造超过40款专属纸箱包装服务，提升区域特色农产品的市场竞争力。此外，公司链接多方资源，积极探索电商直播助农新形式，为区域特产打造一站式营销，助力农业产业升级与持续增长。
食品冷运公司2024年聚焦冷运的仓配一体、大件、B2C配送、门店配送、跨境冷链五大核心场景，不断优化和创新工具提升服务能力，为客户提供从生产到生活领域的网络型端到端高品质冷链服务。
公司充分发挥仓储、零担、B2B运输和B2C配送的全场景服务优势，渗透已合作客户的更多冷链环节和场景，提升冷运业务市场占有率。公司依托自营冷仓与云仓资源，以仓储服务为基石，拓展客户配送业务，扩大仓配一体业务规模。同时，通过研发新型温控容器并借助快递网络优势，实现冷运大件业务的全国快速布局，2024年新增85城收件服务和131城派件服务，为业务带来新的增长动力。此外，公司在部分城市孵化冷运城配网络，为餐饮门店提供食材的统仓共配服务，推动冷运城配从局域网络向区域网络升级。公司还聚焦食品跨境空运、东南亚冷链陆运以及鄂州货运枢纽口岸的生鲜进口等场景，实现更多冷运跨境业务突破。
医药物流国内医药政策变革加速，对医药物流市场产生显著影响，医药物流企业需加速转型从而满足效率与成本的双重要求。公司依托广泛的网络覆盖和专业的服务能力，为客户提供兼具品质和高性价比的医药综合物流服务，医药物流业务取得明显高于行业的增长。
公司聚焦“生物药、疫苗、IVD、样本”四大细分领域的十大核心场景拓展端到端供应链服务，在生产仓送至流通仓、医疗机构送至检验机构、疫苗逆向物流寄递等环节取得业务突破。尤其在生物药领域业务增长较快，主要得益于与头部医药流通企业达成合作，以及拓展中医药、医药电商平台等高成长场景。同时，公司持续推动自营医药仓的降本提质，其中2024年成都仓通过了国家药品监督管理总局的现代物流验收，证明公司医药仓储的现代化物流能力，并获得全球领先的制药企业客户授予的卓著供应商及卓著质量奖。此外，公司亦拓展代运营仓储服务场景，通过为客户提供仓储运营+物流配送+科技系统的综合解决方案，实现与客户更深入的绑定。
同城即时配送业务2024年，公司同城即时配送业务实现不含税营业收入88.7亿元，同比增长22.4%。同城即时配送业务收入规模持续扩大，科技及精益管理驱动运营提质增效，带动同城即时配送分部净利润翻倍增长。
深化合作与服务升级，驱动商家及消费者规模双线增长：在商家合作方面，顺丰同城巩固及深化与KA客户的合作，依托稳定的履约服务质量，保持市占率领先并持续扩大合作的连锁品牌数量，2024年新增与KA客户合作的门店超过7,500家。同时通过拓宽获客渠道和优化合作链路，扩大合作的中小商家数量，获客效率提升。此外，依托中立开放的市场定位，进一步深化与各大流量平台的合作，满足平台多元业态下的即时配送需求。2024年度顺丰同城活跃商家规模达到了65万家，同比增长39%。在个人消费者服务方面，顺丰同城致力于提供行业一流的专业履约服务，强化“重要急送首选顺丰同城”的品牌形象，并以高质量服务提升用户满意度。通过升级一对一“独享专送”产品和搭建中长距离“小时达”配送能力，满足用户高价值、高时效、高安全性的物品配送需求。同时，通过优化品牌投放和渠道营销策略，推动了顺丰同城小程序及APP等自有渠道的订单量和收入快速增长，用户活跃度持续提升。2024年度顺丰同城活跃消费者规模超过2,341万人。
加速全国服务网络覆盖，以全场景配送能力实现市场快速拓展：在服务场景方面，顺丰同城聚焦重点品类优化产品服务，2024年在茶饮、商超便利、美妆、医药、母婴等品类的配送业务均取得高双位数增长，特别是茶饮配送收入同比增长73%，以及与全国性头部及区域性连锁商超客户的合作实现突破性进展。在地域拓展方面，顺丰同城已覆盖全国超过2,300个市县，其中县域覆盖超过1,300个，县域收入同比增长121%，下沉市场布局成效凸显。在商圈运营方面，服务的商圈数量及订单密度持续增加，实现盈利的商圈占比持续提升。此外，顺丰同城通过与集团其他业务板块的资源协同，构建了“仓储+转运+同城即时配送”的一体化供应链解决方案，协同集团共同扩大客群并增强客户粘性。
全链路技术赋能助力网络时效与骑手人效双升：顺丰同城的城市物流系统(CLS)构建全链路协同网络，实现跨行业、多场景订单与骑手的动态最优匹配。通过深度融合智能大模型技术，在用户需求分析、商户运营策略、智能客服问答、运力调度管理及配送等全流程应用，提升服务体验和运营效率。在骑手管理层面，系统通过智能算法优化路线规划和调度逻辑，结合骑手经验、劳动强度、天气条件、时段峰谷等变量实现人性化派单，既提升人效与骑手收入，又通过动态调整保障配送时效稳定性。
供应链及国际业务2024年，公司供应链及国际业务实现不含税营业收入704.9亿元，同比增长17.5%。受益于国际空海运需求稳定及运价提升，以及公司紧抓中国企业产能出海、品牌出海和跨境电商发展机遇，深化业务融通积极开拓供应链及国际市场，业务实现良好增长。公司致力于成为客户出海的首选物流合作伙伴，支撑集团亚洲唯一、全球覆盖战略目标的实现。
加码端到端国际网络建设：公司持续织密航空干线网络，2024年全货机国际航班超过9,100架次，同比增长19%，形成以鄂州货运枢纽为核心连通欧美、深圳枢纽为辅助连通东南亚及日韩的全球航网布局。中国至南亚及欧美部分地区的航班数量均翻倍。公司全货机航线触达的国际航站在亚洲区域增加至10个、欧美等区域增加至8个，并于新加坡投入空侧场地，提升中国至新加坡及东南亚的跨境次日达能力。同时，公司通过自营或与代理合作等模式可在全球78个口岸提供货物清关服务，其中在国内具有AEO高级认证资质牌照10个，以及在海外14个口岸搭建自营清关服务能力，进一步提高公司快件通关效率。此外，公司在亚洲与欧美多地新增投入更多服务于B2B供应链及B2C跨境电商业务的自营海外仓；同时在欧美持续推进与当地快递物流企业合作，搭建稳定的本土收派履约能力。公司通过以上网络能力建设，满足高时效跨境电商及跨国生产与流通供应链需求。
开拓供应链及国际市场：公司持续打造高性价比、高品质的国际快递及跨境电商物流产品；并基于对各行业的深入理解，及整合丰豪供应链、顺新晖、KLN的供应链服务能力，为各行业客户提供贴合行业特性和需求的国内及国际一体化供应链解决方案。同时，公司围绕激活经营的整体基调，优化地区国际业务团队的激励机制，有效推动国际业务的开发与增长。
在国际快递及跨境电商配送业务领域中国出口流向需求保持旺盛，2024年虽面临电商平台从全托管向半托管模式转变以及对物流服务性价比的更高要求，公司凭借国际网络实力与综合服务能力，深化与头部电商平台多元化场景合作，拓展海外独立站及商家客户，跨境电商客户数量同比增长24%。其中，公司提升中国至东南亚流向跨境门到门次日达履约能力，为新兴平台及品牌客户提供高效跨境B2C服务，解决其履约链条长、时效慢、破损高等痛点，助力客户快速开拓东南亚消费市场。
针对欧美流向，公司快速布局海外仓，为客户提供头程集货及海外仓配一体的一站式解决方案，聚焦成本优化，提升客户粘性。此外，针对返程至中国的流向，公司积极拓展东南亚及欧美特色生鲜食品及特产进口业务，提升全货机返程装载率，提高国际业务效益。2024年国际快递产品收入同比增长超过20%。
在国际货运及代理业务领域2024年全球经济缓慢复苏，通胀持续缓和，商品贸易有所回升。但由于国际关系复杂多变、贸易保护主义抬头等诸多挑战，全球贸易不确定性加强以及供应链重塑加速。受地缘冲突影响，2024年5月起海运、空运的运费明显提高，海运市场在第三季度出现供不应求的情况。同时空运市场受益于中国跨境电商的蓬勃发展，空运需求保持稳定增长。公司灵活应对市场变化，充分把握机遇，整合集团优势资源策略性开拓业务，为客户提供稳定高质的国际货运服务并持续改善经营效益。受益于中国出口至东南亚、欧美的贸易航线运费保持在较高水平，以及空运货量的稳定增长，2024年公司国际货运及代理业务收入同比增长超过30%。
在供应链业务领域公司紧抓中国企业产能出海、品牌出海大趋势，为客户打造高效可靠的国际供应链，在多个国家、多个行业、多项服务场景中实现从0到1到N的业务突破，2024年累计中标超过100个海外供应链项目，其中完成落地超过50个。项目涵盖了电商与流通、工业制造、高科技、服装鞋帽、家电家居、汽车以及咖啡茶饮连锁等多个行业头部客户，服务覆盖新加坡、马来西亚、越南、泰国、韩国、菲律宾、荷兰、德国、法国等多个国家。
在咖啡茶饮行业，公司支持多家中国咖啡茶饮新兴品牌实现海外拓展，其中助力某咖啡品牌客户在新加坡超过50家门店的快速开业和运营，以及作为某茶饮客户出海的独家供应链合作伙伴，助力其在8个国家开设110家门店。在汽车行业，不仅能够提供新能源材料及电池、高端设备的跨境进出口空海运服务，公司还首次成功承接某车企的海外汽车备件仓配一体物流服务，为客户提供覆盖汽车备件清关、港到仓接驳、仓储和本土店配的一体化供应链服务。
在消费品行业，公司除在3C电子产品的跨国生产供应链环节提供高效的原材料及零部件出口空运及陆运服务外，紧密把握国潮IP出海机遇，为国内某头部潮玩品牌客户提供国际快递、跨境陆运及海外仓配一体的全方位物流服务，覆盖其线上官网与线下门店全渠道，助力其拓展东南亚市场。在工程物流领域，公司融通顺丰大网与KLN能力，成功完成数个中国企业于海外国家的新能源建设工程物流项目，涉及风电、光伏及储能等领域，充分展示了公司在高难度跨境物流领域的领先实力。
营运优化中转环节建设高效的中转网络：公司持续推动骨干网络精简和优化，聚合建设多功能大型场地，减少中转场数量22个。同时，科技赋能提升中转场各环节管理和运作效率，包括：利用软件机器人技术自动化处理大量数据分析、流程监控任务，使用仿真模型及智能预警系统等工具，辅助现场管理，减少人工干预；持续投入数百台AGV、约300套自动化设备，提高分拣效率。2024年实现小件中转效能提升13%，大件中转效能提升8.5%。
提高中转场经营效益：中转场向经营中心转型，提高自主经营能力与意识，提升场地资源利用率。包括设置收件功能，鼓励将货物直接送至中转场，减少网点集货环节；增加仓储功能，实现“上仓下中转”，最大化利用场地资源；精简管理架构，施行以经营为导向的激励机制，充分调动员工积极性；并通过流程调优、资源整合、岗位配置优化等，提升场内各功能区人员效率，最大化提升经营效益。
打造行业首个无人化快件容器转运中心：公司正式投运首个可实现快件以容器集装并转运的无人化智能转运中心，是行业内首创的全新无人化转运模式，实现局部“熄灯工厂”作业。每小时可处理超过1,200个容器的中转，减少人工投入，场内单日分拣人效峰值是全网均值的4倍，并且容器的装卸较日常快件装卸的耗时缩短45%。目前已开始与部分客户合作，在仓库出货环节将货物按目的地中转场为单位集装入容器，并以容器转运直达目的地，减少快件中转和分拣环节，降低单票快件转运成本，提升时效履约能力，明显改善快件损坏率和客户投诉率。
运输环节优化陆网线路规划：结合中转场的整合建设，以及大小件运输线路融通，持续调优转运模式和路由规划，实现最大化集约发货与拉直线路，2024年实现寄件地与目的地的城市之间直发线路新增近440条，提升城市连通率，快件平均中转次数下降。同时，充分利用鄂州货运枢纽的产能，打造陆运转运枢纽，通过全局最优规划实现由北向南的快件集约发运至鄂州货运枢纽，并在保证装载率基础上最大化增加从鄂州货运枢纽至目的地流向的直发线路，减少中转次数的同时提升快件时效。
调优运力资源结构：干线运输方面，通过结合货量及场景匹配最优运力资源，长期合作及运价稳定的运力资源（包括自营运力、按年合作的外包运力等）所承运任务占比超过95%，确保运力资源价格稳定；同时，升级投运大型车辆，增加大型车辆承运线路，2024年超过1,000条干线完成车型升级，大型车辆承运任务数新增超过14万趟次，助力降低单位运输成本；此外，通过策略性线路规划，往返组合型线路占比提高11个百分点，并加强投用自营车辆，有效降低外包运力成本。支线运输方面，通过推行线路标准化定价、大件车辆串点承接小件支线运输任务等，降低支线运输成本。
末端环节提高网点效率：公司推行的“中转场直接分拣+容器集装并直接发运至末端小哥收派区域”的营运模式变革，截至2024年底累计推广至超过3,400个网点和超过9,600个终端小站点。通过持续调优站点布局、临近区域整合发运、支线串点运输、在接驳环节及收派环节投运无人车等，推动变革成本的持续节降，第四季度变革区域的单票成本节省已超过项目单票增量投入，实现效益为正。模式变革减轻网点工序，减少网点仓管及支线接驳人工成本，并实现小哥往返交接快件的平均距离缩短38%，提高网络效率。
激励小哥创收：构建适合收派小哥的业务评价体系，通过区域排名赛制和奖励机制，对业务开拓表现卓越的头部小哥提供现金奖励，挖掘并激励进步较快潜力较大的小哥，同时为尾部员工提供技能培训与成长机会，全面提升团队整体竞争力。同时，持续建设小队长体系，选拔一批业务能力强、领导力出众的小哥担任特定区域的小队长，授予头衔并明确权责利；在小队长的带动下，区域内队员间可以互相协调工作、合力开发业务，通过提升业务规模从而增加团队收入，并以团队正向互助的方式激发员工活力。
提升小哥效率：公司不断创新和迭代小哥的收派作业工具，助力提高收派效率，降低小哥劳动强度，2024年小件收派效能同比提升7.8%，大件收派效能同比提升9.1%。基于大语言模型技术打造的智能机器人能够即时解答小哥各类疑问，累计解决超过500万次提问，帮助小哥规范操作，提升面客服务能力；通过开通企业微信账号，并对接小哥收派操作系统，实现收派信息自动通知客户，提升小哥与客户沟通的便利度，同时公司营销策略可通过微信快速批量推送至客户，助力小哥业务开发，提升客户粘性，截至2024年底通过企业微信账号累计覆盖超过1,200万个客户。
三、核心竞争力
领先行业的物流科技及应用，推动智慧供应链发展公司致力于构建数字时代的智慧供应链生态，成为智慧供应链的领导者。基于对供应链场景的深刻洞察，以及在各行业头部客户积累的实践经验，同时融合前沿技术的探索与应用，公司对内推动物流网络高效运营，对外为客户构建数智化物流与供应链最佳实践。
截至报告期末，顺丰生效中及申报中的专利4,180项，软件著作权2,505个，其中发明专利数量占专利总量的61.5%。
公司积极面向物流与供应链行业组织、高校等社会机构展开合作，提升顺丰科技社会影响力。2024年，公司入围2025年运筹与管理学最高奖项弗兰兹?厄德曼奖(Franz Edelman Award)全球总决赛六强、入选国家数据局征集的数字中国建设首批案例、IDC中国区未来企业大奖相关赛道优秀案例，并荣获2024中物联科学技术奖等荣誉奖项。
大模型技术应用顺丰基于前沿的大模型技术，结合物流及供应链行业特点，打造了顺丰物流决策大模型和大语言模型，显著提升供应链决策及日常运营效率，助力行业智能化升级。
顺丰物流决策大模型：依托公司多年行业经验与海量数据，突破传统算法的性能瓶颈，显著提升了物流决策的智能化水平。目前已在美妆、3C、食品、汽配等多个行业供应链服务中成功落地。主要应用于：
①需求预测，通过融合多模态大模型技术，深度挖掘商品图文信息，构建多尺度、多通道的预测模型，有效提升了需求预测的准确性及减少资源消耗。以某实践案例为例，预测所消耗的服务器资源相较以往减少80%，但运行效率提升120倍，预测准确率提高5%。
②决策优化，在供应链线路规划、装箱优化等环节，决策大模型显著提升了计算效率。例如，在运输路线优化中，模型能够快速应对入厂物流、门店配送及支线网络规划等复杂场景，避免了繁琐的定制化开发，实现了对业务需求变化的灵活响应。
③运营分析，通过构建供应链智能体，结合专业算法与运营数据分析，提供精准的解决方案。例如，针对缺货问题，智能体能够分析原因并提出改善策略，帮助客户应对市场变化，提升决策效率。
顺丰大语言模型：已广泛应用于公司的国际关务、客服、收派、市场营销等20余个业务场景，赋能员工快速掌握行业及岗位知识，提升工作效率，为客户提供更好的服务。包括：
①助力营运优化，在中转环节基于多模态大模型的智慧安检体系，及对快件全链路监控数据的智能分析，及时预警风险，保障快件质量与安全；在收派环节通过数字机器人培训新入职小哥及提供实时问答服务，帮助员工快速掌握收寄标准与产品信息，问题理解准确率超过99%。
②赋能国际关务，在下单环节大模型可解析多国海关政策，精准判断清关标准；在审单环节可自动审核货物信息，该应用公司在部分口岸的清关服务中投入使用，自动审单率达97%。在清关环节通过多模态大模型判断托寄物图片并决策是否放行，人机匹配率达83%，提高通关效率。
③提升客户体验，在下单环节用户可通过“一句话下单”完成寄件操作，以及在退货场景中，用户上传图片后，大模型9秒内即可完成信息提取与下单；在客服环节大模型可快速提取客户对话关键信息，生成摘要，使客服处理时长平均减少30%。
顺丰将持续探索大模型技术在更多行业与场景中的应用，推动物流与供应链行业的智能化转型，为行业升级提供科技驱动力。
无人化技术应用公司将自动化、无人化技术在各类物流场景中进行了广泛探索与逐步落地，助力公司营运模式变革及网络高效运营。
中转场无人化：基于公司以容器集装集运并打造无人化容器转运中心的中转模式变革，通过采用AGV设备承载容器在中转场内进行短距离自动化搬运分拣，同时公司自研的星河调度管理平台已接入超过60个顺丰大型中转场，系统接入管理近千台AGV，累计完成520多万次容器自动化搬运。
无人车：公司在中转场和网点间的支线运输环节、网点和小哥收派区域间的接驳运输环节、以及园区和校园等封闭型区域的收派环节，投入使用超过800台定制化无人车，实现快件短途支线的自动化运输及收派，提升效率并降低成本。同时，通过搭建无人车统一对接平台，整合无人车系统，并简化无人车装卸操作，有效降低未来新场景及新车型的投运成本。
无人仓：公司搭建自动化仓储底盘系统，集成自动化设备硬件，配合智能调度、任务分发及可视化分析等能力，打造多种大型综合立体仓库，为行业客户提供定制化全流程自动化仓储服务。以美妆行业为例，商品小件多、SKU丰富、货量大且需严格管控效期，以及B2B和B2C业务统一管理。顺丰自动化立体仓库的存储密度高，管理客户整托盘货物的出入库及存储，减少人工、提高效率；其次，搭建穿梭车式仓储系统，支持整箱及拆零货物精确搬运，提高拣选精准度和效率；此外，搭配AGV、提升机、分拣机等多种自动化设备，串联库区统一作业，满足客户亿级货值的库存存储、日均超过10万发货订单的业务需求。目前已落地交付多个标杆项目，覆盖医药、高科技、家居家电等众多行业。
机器人流程自动化技术应用RPA是一种借助机器人模拟人类操作，自动执行重复性、规则性业务流程的技术。公司广泛运用RPA机器人，覆盖收、转、运、派各环节，以提升办公效率和优化业务流程。该技术可辅助员工自动生成日报、周报、月报，减轻重复制表负担；还能协助员工监控时效、收派效能等指标并获取数据进行取数分析。目前，这类机器人在公司内部中转场及网点等各场景中投入使用。在面客环节，RPA应用能够扩大客户自助查单范围，大幅提升响应时效。在派送环节，公司利用RPA机器人自动监控不同时段快件状态，并在各个环节及时提醒派送员，有效提高准时投递率，进而全面提升客户服务质量。
智慧供应链解决方案面向行业头部客户，提供全面的数智化供应链解决方案。
目前，公司的智慧供应链服务已广泛渗透至高端制造、美妆、汽配、家电及消费品等众多行业，成功积累近百个行业头部客户案例，并为数十个领域的4,000余家行业客户的智慧供应链深度赋能。
能源行业案例：公司与某知名石油化工企业携手，为其提供端到端的数智化供应链解决方案。能源行业供应链存在不确定性高、环节繁杂的特点。鉴于客户各项业务管理相对独立、数据互不流通的情况，公司为其打造整合销售、仓储、运输、结算等环节的数字化可视的物流管理平台，使供应链全流程透明化，以减少信息壁垒，降低管理成本。同时，该行业多为大宗商品交易，客户多采用多式联运方式运输，公司通过智能识别合理的发运点、返程车线路及同流向订单，并智能调度车辆、船舶等资源，降低成本，提升运输效率。
此外，在仓储方面，精准分析库存健康度，输出物流需求计划，助力该企业提升智能化管理水平。
新能源汽车行业案例：公司与某头部新能源汽车品牌合作，依托自研供应链系统，打造集仓储、运输及仓配服务于一体的汽车售后配件流通解决方案。通过结构化整合快递、整车、零担、店配等运输模式，提高运输灵活性；按托寄物重量、体积、流向等维度智能动态分发运力，降低运输成本。同时，提供多种高效的系统接入方式，并配合运输执行监控模块，使客户更透明地掌控物流履约质量。
此外，凭借多年自营仓服务经验，为客户自有商城提供标准仓配服务，最终形成一套从仓到配的供应链综合科技解决方案，目前已为多家知名汽企提供服务。
消费品行业案例：公司与某头部调味品品牌企业携手合作，建设全渠道智能订单中心，实现分销订货及订单处理智能化。当经销商订货时，系统能够自动提供订货建议，不仅能提升经销商订货的准确性，还能增加品牌商的销量。智能订单中心汇聚全渠道库存信息，为各销售渠道实时调度可售库存资源，达成全渠道“一盘货”管理；同时，统管各渠道订单履约状况，实现自动审单、配货和发运，提高订单处理效率和客户体验。目前，这套方案已在多个食品行业客户中推广复制。
智慧物流产品面向中小客户，顺丰利用轻量级SaaS产品深入其物流服务各个环节，提升公司快递及物流服务的附加值。目前公司已推广使用数十款科技SaaS产品，助力中小企业优化供应链运营、降低成本并提升配送效率。
优质服务塑造无可比拟的品牌价值在中国，顺丰是家喻户晓的国民品牌，已成为高时效快递服务的代名词，“顺丰给你”已等同于“快递给你”。公司凭借“快捷”、“可靠”、“服务好”的品牌形象，在消费者心中树立了优质服务的典范。同时，许多企业客户选择使用顺丰包邮，将其作为展现自身服务品质和品牌形象的重要方式，进一步增强了消费者对其产品具有高品质保证的印象和信任，从而带来更好的业务增长。
优质服务塑造了无可比拟的品牌价值，公司依托领先同行的服务品质与口碑，在各个细分行业中均积累了高忠诚度及强粘性的客户群，成为众多客户首选的物流合作伙伴，得到客户、行业及社会的广泛认可。
在国家邮政局发布的排名中，顺丰连续15年（2009-2023年）及2024前三季度均位列快递服务公众满意度第一。《财富》杂志发布的2024年世界500强排行榜，公司排名415位，连续第3年入围该榜单，也是首家及唯一进入世界500强的中国民营快递企业。
四、公司未来发展的展望行业趋势
全球经济环境复杂多变，中国经济预期保持高质量稳步发展。国际货币基金组织(IMF)的最新预测，2025年全球经济预计增长3.2%，较前期预测有所下调。发达经济体的增长低于全球平均水平，而中国及亚洲部分新兴国家保持较好发展态势。中国作为全球经济增长的重要力量，2025年GDP预期目标增长5%左右，彰显发展韧性。面对复杂环境，国内财政政策预期将更积极，一方面扩大内需，充分挖掘国内市场潜力；同时提升科技创新水平，强化自主创新能力，推动产业转型升级；此外将持续扩大高水平对外开放，加强国际经济合作与交流。中国经济步入高质量发展阶段，未来仍将继续发挥世界经济增长最大的引擎作用。
中国刺激内需及产业升级带来物流行业结构性增长机遇。
2025年政府进一步加大国补政策的范围和力度，扩大了所覆盖的产业领域及产品类型并提升补贴比例，有效刺激居民消费需求，推动相关产业发展，从而有望带动电商物流、城市配送、大件物流、逆向物流等领域较快增长。其中，根据国家邮政局工作会议发布，预计2025年快递业务量将达到1,900亿件，快递业务收入有望突破1.5万亿元，同比均增长8%左右。同时，政策支持和物流基础设施的改善推动农村电商发展，农产品上行增加了对冷链物流、仓储配送等服务需求，工业品下乡则带动下沉市场的快递物流较快增长。此外，随着国家产业升级，高端制造业（如电子信息、生物医药、新能源等）对物流服务的需求将显著增加，尤其是对高精度、高时效的物流服务需求上升；产业升级推动个性化和定制化生产模式，物流行业需提供更灵活、定制化的服务以满足不同产业的需求。
中国物流企业加速国际化布局助力企业出海。中国企业国际业务不再局限于欧美市场，开始加速拓展东南亚、非洲、拉美等新兴市场，寻求新增长点。部分制造业企业将生产基地外移至低成本国家，更多品牌在海外建设渠道拓展新兴消费市场。同时跨境电商的崛起推动中国商品走向全球，头部电商平台及越来越多中小商家通过跨境电商进入国际市场。尤其在国际贸易政策多变、关税壁垒提高的背景下，将加快产业链重构。中国企业出海浪潮带动跨境物流及供应链需求上升，要求物流企业需提供国际运输、仓储、清关等服务，以及一体化供应链解决方案，以支持企业在全球范围内的生产和销售；因此中国物流企业纷纷加快全球物流网络布局，建立海外仓储和配送中心，并整合海运、空运、铁路等多种运输方式及强化清关能力，提升国际物流服务质量以支持中国企业的全球化布局，并在国际市场中占据有利地位。
智能化技术进步将显著提高物流行业效率。随着智能化技术的迅猛发展，物流行业将迎来更全面的技术革新。智能化技术快速迭代及部署成本的下降，将加速推动物流行业从劳动密集型向技术密集型转变。物流基础设施全面重塑，全自动化仓储、自动驾驶、无人中转与配送等技术将得到更广泛应用。同时，物流平台不再是一个孤立的操作中心，而是基于先进算法、能够实时掌控全局供应链的虚拟指挥塔，供应链全环节信息更加透明可控。并且，智能化技术基于数据分析与机器学习能力，可实现精准的需求预测、动态运输路径规划、最优仓网布局及库存计划等，能够快速输出智能供应链决策方案。智能化技术正在深刻改变物流行业，帮助行业提升效率、降低成本和改善客户体验，推动行业向智能化、高效化和绿色化方向发展。
公司战略方向加速向行业及客户供应链渗透，做大行业物流份额，实现规模化增长。伴随产业升级转型和愈加复杂的市场竞争，客户需求日趋多元化与全面化，相比单一物流环节的降本诉求，越来越多客户关注对全局供应链的最优规划与布局，线上线下全渠道的高效响应，以及供应链数字化、智能化和绿色化发展。对于快递物流企业而言，同质化产品及单一的拼价格显然很难实现企业长远的可持续发展。公司拥有丰富完善的产品与服务矩阵、领先的物流科技实力以及各行业头部客户的全盘供应链部署专业经验，并围绕特定行业及场景不断萃取标准化服务能力，打造匹配特定行业需求并可快速落地的综合物流解决方案，从而实现在各个行业更广泛的中腰部企业客户中复制推广。未来，公司将在各个主要行业的细分领域持续突破供应链新场景能力与商机转化，从上至下持续渗透各行业客户群，扩大公司在不同行业客户的物流份额，带来业务规模化增长。
推进国际化发展，强化链接亚洲与世界的桥梁地位，提供一站式解决方案。公司致力于成为亚洲唯一、全球覆盖、提供全场景端到端的综合物流方案提供商，力争成为中资出海的首选物流合作伙伴，满足跨境供应链及跨境电商的多重需求。公司将在亚洲主要国家建立全产品能力，涵盖国际快递、货运代理、供应链、最后一公里等全链条业务，实现亚洲唯一的战略目标。同时亦将强化亚洲本土及亚洲与全球之间的物流网络连接密度，基于鄂州货运枢纽以及国内外网络资源，不断提升资源调配的灵活性，增强全球及跨境服务能力。同时，公司将根据战略发展需求，通过并购、投资及建立战略合作伙伴关系等多元化手段灵活补充关键资源，全面提升公司的国际竞争力。未来，在国际贸易不确定性加剧和产业链重构加速背景下，公司凭借综合物流解决方案和国际网络资源整合能力，以及更强的供应链风险抵御能力，助力客户打造高效可靠的全球供应链体系，应对全球化经营下的各种挑战。
依托领先的科技能力和应用创新探索，致力于构建数字化供应链生态。公司将持续升级物流网络端到端的数字化，提升自动化水平及运营效率。依托顺丰智慧大脑，在收转运派等各环节全链条推进数字化转型，全面提升公司物流网络的智能化水平。基于顺丰在多行业丰富的供应链服务经验和深刻理解，结合先进的数据预测算法、应用可视化监控及预警系统，推动实现全领域的智能化路径规划与调度，及资源设施的动态优化配置。公司将进一步加强在物联网、区块链、云计算、大模型、无人化等方面的技术能力，对复杂场景提供更加完备的解决方案，提升公司的竞争力，并推动物流行业供应链系统数字化水平的持续提升。
2025年经营计划行业化策略：为实现于各行业物流份额的快速扩张，公司将通过组织升级、打法迭代和能力提升三大举措推动战略落地。组织升级方面，成立行业经营部强化组织能力，各地区结合区域特色具体规划并实施发展路径。打法迭代方面，锁定重点行业客户深耕场景，聚焦核心场景提升能力，迭代套餐并加速于中腰部客群推广，实现策略多维升级。能力提升方面，强化仓储能力及灵活资源储备，升级运营保障，定向培养行业人才，全面提升竞争力。
时效快递策略：将顺丰特快真正打造为公司高端时效服务的“灯塔”产品，通过增加高铁和航空即日达线路的排布，加密顺丰特快的即日达网络覆盖。加强对优质散航资源的卡位，扩大销售队伍并加强激励力度，同时持续提升操作能力和资质，扩大可空运的货品范围，进一步做大航空大件业务规模。持续深化渠道渗透，匹配差异化资源投入与模式转变，提升市场竞争力。此外，加大对3-5线城市网络布局投入，结合灵活的外部合作模式，加快对下沉市场的能力建设和业务份额争夺。
经济快递策略：公司将持续推进经济快递产品的结构化降本，从操作流程、运营环节、末端收派模式上进行创新和突破，通过成本节降并结合激活经营机制，激发前线业务开拓积极性与竞争力，挖掘更多下沉市场新增量，抢夺经济快递市场份额。
快运策略：在B2B生产场景，公司将扩大销售团队并强化客情维护，利用激励机制牵引各环节形成合力，促进商机挖掘与转化；同时拉直线路、优化集散模式、加大散航资源利用等，提升工业大件服务时效和定价竞争力。在B2C生活场景，通过构建仓配一体能力，优化干线与末端配送模式，完善送装及逆向退货、旧物回收物流服务，提升服务交付水平；整体上通过提升服务深度和性价比，增强在B2C市场的竞争力。
冷运及医药策略：生鲜寄递方面，从打造区域农产品品牌、设计专属包装、科技助力增效降本、投入自动化设备、直播赋能扩大营销等多个维度全面赋能地区特色农产品的推广与销售，助力公司生鲜寄递业务增长。食品冷运方面，将重点聚焦仓配一体、大件、B2C配送、门店配送和跨境冷链五大场景。医药物流方面，在精准温控领域持续构建合规、精益、专业的服务底盘，对标同行持续调优内部资源及成本，做大业务规模；在仓储领域创新拓展多种模式的灵活仓网资源，包括外部合作仓、仓储代运营等，开拓医药仓配业务。
同城即时配送策略：坚持“高质量健康增长”的经营目标，拥抱流量多极化、本地零售发展、同城物流提速等市场趋势下第三方即时配送服务持续渗透的市场机遇，持续做大规模、做全场景、做好服务、做实网络。同时，努力拓展实时履约的服务边界，加强无人化和智能化等技术革新的应用，携手更多合作伙伴，为新消费的繁荣发展保驾护航，更好地实现“让更多人享受零距离美好生活”的使命。
供应链及国际策略：紧抓中国企业出海机遇，积极发力跨境供应链及跨境电商领域，强化全环节端到端的综合解决方案，提升国际快递、海外仓及仓配一体的竞争力。在亚洲区域，围绕各国优势产业与中企出海重点行业，加强跨境及海外本土的自营资源及能力建设，从客户需求出发大力拓展定制化供应链业务，推动更多海外供应链项目落地实施。在欧美区域，以跨境电商业务为核心，完善海外仓布局及外部合作供应商资源池，构建多层次、多样化的产品组合，从而以更丰富灵活的模式满足客户对服务及性价比的要求，进一步提升服务竞争力。
网络建设策略：公司将继续以客户为中心、从客户需求出发，通过“重构网络、精简节点、做精环节、丰富模式”等精益运营举措，继续深化网络端到端资源效益，推动单位营运成本不断下降，从而转化为前端业务竞争力。
中转环节，将持续推进中转场聚合建设，集约化以提升规模效益；新增建设无人化容器转运中心以满足跨经济圈之间的快件流转；坚持以客户为中心，深化中转场自主经营，并通过设备工艺突破、工序精进及管理优化，充分扩展中转场功能和提升中转效益。运输环节，将持续改进转运模式与线路规划，增加直发线路，提高城市间连通率，并投用更多大型车辆；结合策略性增开线路及增强空舱资源销售，提高往返组合型线路占比，并强化自营车队投运；同时，深化鄂州货运枢纽陆网转运模式推广，实现由南向北流向的快件聚量发运，并最终实现陆网效率提升和结构性降本。末端环节，通过用工模式优化、投入智能工具设备、深化中转场与终端收派区域之间直发等模式变革，持续简化网点操作以实现降本；同时从增收、提效、减负、公平、认可、温度、发展等七个维度提升小哥幸福感，以小哥满意并带来优质服务从而让客户更满意。
风险和应对市场风险宏观经济波动的风险：物流行业对国民经济的发展具有重要的支撑作用，同时也明显受到全球宏观经济状况的影响。宏观经济增速预期进入一个中低速增长的新常态；2024年国内工业生产增速提升，但消费市场增速相对缓慢。同时，发达国家经济增速疲软、贸易壁垒提高、国际关系不稳定、局部国家及地区冲突等负面因素，成为国际贸易增长阻力，国际货运需求情况仍面临较大不确定性。
国内外经济影响因素叠加，或将影响物流行业的增长以及公司的业绩表现。
市场竞争导致的风险：作为快递业务量增长的主要驱动力，电商市场的增速从高爆发性走向常态化平缓增长，在增量空间减弱下，存量市场的竞争可能会加剧。同时，消费者对购物性价比的重视将促使企业和商家寻求进一步降低快递物流成本，主要快递企业票均收入有所下降。此外，更多快递企业从同质化服务走向综合物流服务，更注重产品服务分层，展开在更多物流细分领域的竞争。公司一直坚持构建差异化竞争优势，在多元业务领域提供完整产品矩阵，但受更多头部快递企业加入细分领域竞争的影响，公司若不能及时根据市场变化调整经营策略，把握市场机遇，保持服务领先优势，将可能面临收入增速放缓和市场份额下降风险。
风险应对：公司紧密关注宏观经济，分析对主营业务的影响，并及时调整经营策略，最大程度降低对公司业务和未来发展的不利影响。公司密切关注和研究行业发展趋势，分析市场竞争格局，部署前瞻性战略规划；坚持业务多元发展，不断完善产品矩阵，深耕客户供应链需求，为各行各业提供综合物流解决方案，实现差异化服务体验，增强客户粘度；坚持精益经营，深度整合业务底盘，以使资源融通互补，网络效益更优。同时，公司重视科技投入，科技赋能产品创新，提升服务质量，并致力于为客户提供数字化一体化供应链服务，巩固核心竞争壁垒，支持公司业务长期可持续健康发展。
政策风险行业监管法规及产业政策变化的风险：快递业务属于许可经营类项目，受《中华人民共和国邮政法》、《快递业务经营许可管理办法》、《快递市场管理办法》与《快递业务操作指导规范》等法律规范、行政规章的监管与行业标准的约束。为规范快递行业发展，提升服务质量，各级主管部门不断出台规范行业竞争和服务标准的监管制度。尤其强调行业高质量发展，要求做好快递员群体合法权益保障，提升快递员社会保障水平，落实快递主体责任，规范企业加盟和用工管理等；同时要求注重消费者体验，在未经用户同意不得代为确认签收，不得擅自投递到快递柜或服务站等。伴随监管加强，快递行业的合规成本、违规风险可能上升，将可能对快递行业发展趋势及市场竞争格局产生影响，从而可能影响公司未来的业务开展及业绩情况。
风险应对：顺丰一直坚持行业内最高标准的合规运营，国家政策愈加规范化对公司市场竞争更有利。公司各业务线均已建立国家和地方政策的研究团队，深度分析已出台的各项相关政策，充分利用政策利好，规避政策风险，把握行业政策东风，助力业务经营。同时，公司一贯重视快递员群体权益保障，不断提升其社会保障水平，并通过科技赋能，提升快递员效率，减轻劳动时长，促进收入提升。
此外，公司始终秉承为客户提供高品质服务的理念，坚持端到端上门服务，为客户提供有速度、有温度的服务，并连续15年获得快递服务公众满意度第一。
国家环保及节能减排相关政策的风险：我国已经向世界承诺力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，可以预见我国后续会加大环保及节能减排相关的政策部署。未来这些政策的出台，可能对快递企业服务及营运模式产生影响，同时可能导致快递企业在环保及节能减排等相关费用支出增加，从而对公司的未来业绩产生不利影响。同时，若企业未能依法合规履行绿色环保义务，不仅会被追究相关法律责任，亦会对企业社会形象造成不良影响。
风险应对：公司结合外部环境、政策变化，敏锐洞察行业发展趋势，把握行业方向，实施前瞻性布局和调整，关注自身环境影响，于2021年发布业内首份《顺丰控股碳目标白皮书》，利用智能化科技力量，调整用能结构，升级运输及业务模式，践行快递包装减量化和循环化，推动绿色低碳变革。
经营风险成本可能上升的风险：快递物流行业属于劳动密集型行业，在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节均有较大的人工需求。随着我国人口红利的下降，人力成本存在一定的上升压力。同时，物流基础设施等方面的投入也在增长，如果未来公司不能获得足够的业务量或无法有效地管控成本投入，将可能对未来的业绩增长带来一定的压力。
风险应对：公司持续完善物流底盘，革新系统工具，包括推动实现物流全过程线上智能化，完善中转场自动化，优化线路布局，继续通过科技手段提升效率，减少人力投入，逐步实现快递行业从劳动密集型向技术密集型转型升级。同时，公司持续审视、优化各业务线资源投入，通过推动多网融通和营运模式优化，扩大跨业务板块的资源协同复用，提高资源投入产出比，优化成本效率。公司根据长远战略方向所前置布局建设的物流核心基础设施，会伴随未来业务增长逐步释放规模效益。
燃油价格波动风险：运输成本是快递行业的主要成本之一，而燃油成本又是运输成本的重要组成部分，燃油价格的波动将会对快递企业的利润水平造成一定影响。若未来燃油价格大幅上涨，公司将存在一定的成本上升压力。
风险应对：公司通过进一步优化网络布局，提升线路规划的科学性和干支线车辆装载率，提升资源使用效率；其次，公司加大力度推广使用新能源车，在一定程度降低燃油价格波动产生的风险；同时，公司建立了成熟的运营和成本监控机制，在成本波动大的时候，动态调整营运方案和燃油成本管控措施，且综合评估和探讨围绕特定产品根据油价波动收取适当燃油附加费的机制，从而降低燃油成本波动对公司的负面影响。
国际经营的风险：伴随着公司国际业务的发展，尤其携手KLN后，国际业务占比快速扩大，服务覆盖的国家增加。
国际物流服务依托于国际贸易，受制于贸易关系等诸多不可预测因素的影响，全球经济发展、国家关系、国际贸易及税收政策等变化莫测，国际贸易存在众多不确定因素，包括国际运力价格大幅波动、关税壁垒提高、部分已开展业务的国家和地区的稳定性问题等，均对公司运营带来挑战。如果公司无法采取有效措施应对，可能会对公司国际业务发展产生不利影响。
风险应对：公司业务开展过程中，持续跟踪研究贸易政策变化，密切关注市场动态，及时调整国际业务经营应对策略；积极开拓海、陆、空、铁国际运输资源，加强运营全程监控，全力保障跨境服务稳定高效。同时，公司加大科技资源投入，推动国际业务信息化建设，助力经营决策。
汇率波动风险汇率波动风险：随着公司海外业务规模的扩张，以外币计价的业务比重将逐渐增加。鉴于国际金融环境及人民币汇率波动的不确定性，公司的外币资产、外币负债，以及未来的外币交易均将面临汇率波动风险，对公司经营业绩或报表带来一定的影响。
风险应对：公司的外汇交易主要基于实际的外币经营及业务需求。为规避及防范汇率及利率波动风险，更好地管理公司的外币头寸，提升竞争力，公司已建立统一的《外汇风险管理制度》，通过对外币头寸实行集中管理、净额结算、期限配比、自然对冲，尽可能的在事前规避外汇风险。同时，辅以违约风险低、流动性高、风险可控的金融衍生品套期工具锁定汇率、利率成本，规避汇率、利率波动风险。公司所有套期保值交易业务均严格遵循套保原则，以正常生产经营为基础，以具体经营业务为依托，以锁定成本、规避风险为主要目的，不参与任何形式的投机交易，并严格按照授权规定进行操作，保证有效执行，减少汇率、利率波动对公司经营业绩带来的影响。在交易对手的选择上，公司仅与实力较好的境内外大型商业银行开展外汇套期保值业务，遵循合法、审慎、安全、有效的原则；同时，公司也将加强对汇率、利率研究分析，跟踪并关注国际市场环境变化，及时预警并采取应对风险防范措施。
信息系统风险信息系统风险：外部营商环境的快速变化和信息科技新技术的应用为公司应对业务复杂化提供引导和支持，但同时也使得公司核心业务系统的建设和运维面临在潜在的信息系统风险。且随着网络安全、数据安全、个人信息保护相关的法律法规落地，客户和员工的隐私保护加强，监管对于公司数据和个人信息保护措施的审视更为严格，即使公司已建立一系列的信息安全管控机制，也不可避免的面临着数据泄露和隐私合规风险。
风险应对：公司制定了完善的信息系统风险应对措施。
首先，公司持续开展ISO27001信息安全管理体系和ISO27701隐私信息管理体系运行与优化，按照既定的信息安全方针和策略在各个环节执行信息安全控制和保护，不断加强人员风险意识宣导和培训，执行敏感信息的强管控规则，建设异常行为监控预警处置系统，将信息系统安全风险消除在萌芽和初始状态。其次，按照监管部门要求，定期开展信息系统安全等级保护评测工作，以高标准的技术防护要求，持续稳定的在业务系统建设阶段进行安全介入，提升对客户服务产品以及业务系统自身的抗安全攻击能力。另一方面，公司建立了较完善的信息系统风险防控体系，通过事前预警、事中控制、事后记录的形式实施闭环风险防控。
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