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公司概要

主营业务: 装卸及综合物流、商品销售等 所属行业: 港口航运
概念强弱排名:
财务分析:
市盈率(动态): 24.418 每股收益:0.09元 每股资本公积金:3.01元 分类: 小盘股
市盈率(静态): 6.18 营业收入:35.58亿元 同比增长10.96% 每股未分配利润:1.02元 总股本: 6.93亿股
市净率: 0.84 净利润:0.61亿元 同比下降9.38% 每股经营现金流:0.21元 总市值:29亿
每股净资产:5.15元 毛利率:6.46% 净资产收益率:1.66% 流通A股:6.93亿股
最新解禁 -- 解禁股份类型: -- 解禁数量: --

公告解禁数量为上市公司公告符合解禁条件的股份数量。实际可售为公告解禁数量除去股权质押、高管禁售等部分,实际可以在市场出售的股份数量。

解禁时间 公告解禁 实际可售 解禁股成本
2015-11-23 1.20亿 1.20亿 6.34
2013-11-25 1.91亿 1.91亿 5.14
2008-12-09 1901.24万 1901.24万 --
历史解禁详情表
占总股本比例: --
以上为中报

近期重要事件

2018-09-11 发布公告: 《重庆港九第七届董事会第四次会议决议公告》
2018-09-06 新增概念: 增加同花顺概念“重庆国资改革”概念解析 详细内容 
重庆国资改革:公司实控人为重庆两江新区管理委员会,属于地方政府,其最终持有公司股票27728.18万股,占总股本的40.0142%。
2018-08-23 发布公告:
2018-08-23 分配预案:
2018-08-23 业绩披露:
2018-08-23 股东人数变化:
2018-07-31 新增概念: 增加同花顺概念“白马股”概念解析 详细内容 
白马股:截止最新一期报告期,该股营业总收入复合年增长率为49.4%,归属母公司股东的净利润复合年增长率为70.63%。
2018-06-15 实施分红:
2018-06-08 发布公告: 《重庆港九2017年年度权益分派实施公告》
2018-04-28 发布公告: 《重庆港九2018年第一季度报告》
2018-04-28 业绩披露:
2018-04-28 股东人数变化:
2018-04-25 股东大会: 召开年度股东大会,审议相关议案 详细内容 
1.审议关于2017年度董事会工作报告的议案 2.审议关于2017年度监事会工作报告的议案 3.审议关于2017年年度报告及其摘要的议案 4.审议关于2017年度财务决算报告的议案 5.审议关于2018年度财务预算报告的议案 6.审议关于2017年度利润分配的预案 7.审议关于预计2018年度日常关联交易的议案 8.审议关于续聘大信会计师事务所(特殊普通合伙)为公司2018年度财务审计机构及内控审计机构的议案 9.审议关于2018年度投资计划的议案
2018-03-29 发布公告:
2018-03-29 业绩披露:
2018-03-29 股东人数变化:
2018-03-29 股东人数变化:
2018-03-29 参控公司: 参控宜宾港国际集装箱码头有限公司,参控比例为30.00%,参控关系为联营企业 新增其它参控公司 
参控重庆中理外轮理货有限责任公司,参控比例为84.00%,参控关系为子公司

参控重庆久久物流有限责任公司,参控比例为100.00%,参控关系为子公司

参控重庆化工码头有限公司,参控比例为100.00%,参控关系为子公司

参控重庆国际集装箱码头有限责任公司,参控比例为65.00%,参控关系为子公司

参控重庆果园大宗生产资料交易有限公司,参控比例为100.00%,参控关系为子公司

参控重庆果园集装箱码头有限公司,参控比例为65.00%,参控关系为子公司

参控重庆港九万州港务有限公司,参控比例为100.00%,参控关系为子公司

参控重庆港九两江物流有限公司,参控比例为100.00%,参控关系为子公司

参控重庆港九港承物流有限公司,参控比例为100.00%,参控关系为子公司

参控重庆港九港铁物流有限公司,参控比例为30.00%,参控关系为联营企业

参控重庆港陕煤电子商务有限公司,参控比例为51.00%,参控关系为子公司

参控重庆集海航运有限责任公司,参控比例为50.00%,参控关系为合营企业

参控陕煤重庆港物流有限公司,参控比例为49.00%,参控关系为联营企业

2018-03-20 新增概念: 增加同花顺概念“航运港口”概念解析 详细内容 
航运港口:公司主要从事港口客货运输、集装箱运输、大件运输、仓储服务等水陆中转服务。公司的主要产品和服务有装卸及客货代理、综合物流、房地产销售、商品销售。公司是长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港,目前公司集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的85%以上。重庆港九在重庆“一带一路”和长江经济带战略建设中优质地位凸显,受益国家战略的正面效应将逐步显现。
2018-01-30 发布公告: 《重庆港九关于2017年度业绩预增公告》
2018-01-30 业绩预告: 预计年报业绩:净利润4.69亿元至5.03亿元,增长幅度为4.67倍至5.08倍,基本每股收益0.68元至0.73元 变动原因 
原因:
(一)主营业务影响2017年,公司坚持大客户经营策略,充分发挥铁水联运优势,积极拓展全程物流和贸易业务,贸易业务收入实现了较快增长,同时也促进了磷矿、铁矿、钢材等传统大宗件散货新的增量;二是积极推进集装箱多式联运工作,重点发展集装箱水水中转和铁水联运班列,确保了港口集装箱中转运输的平稳增长。   (二)非经营性损益的影响2013年8月30日,公司2013年第三次临时股东大会审议通过了《关于九龙坡港土地交储的议案》,同意公司将九龙坡港土地及地面设施设备作价78,224.42万元交由重庆市地产集团收储,九龙坡港区逐步取消港口功能。自2013年8月以来,公司对九龙坡港区的业务和人员进行了逐步转移和分流。2017年12月公司与重庆市地产集团签署了《交地备忘录》,并于2017年12月全额收到78,224.42万元土地收储款。为此,公司根据企业会计准则的相关规定对土地收储事项进行会计处理,该事项导致2017年度实现非经常性损益约34,000.00万元左右,对公司2017年度业绩产生重大影响。   (三)会计处理的影响2017年9月18日,公司第六届董事会第三十一次会议审议通过了《关于子公司股权置换暨关联交易的议案》,同意公司将持有的重庆港九波顿发展有限责任公司100%股权与港务集团持有的重庆中理外轮理货有限责任公司84%股权及重庆久久物流有限责任公司6.4%的股权进行置换。公司2017年11月已经完成本次股权置换,该交易系同一控制下企业合并,需要追溯调整前期比较财务报表。该交易导致上年度净损益增加约400万元左右;2017年度净损益增加约700万元左右。
2017-12-21 收购兼并:
2017-10-27 发布公告: 《重庆港九2017年第三季度报告》
2017-10-27 业绩披露:
2017-10-27 股东人数变化:
2017-10-26 收购兼并:
2017-09-19 收购兼并:
报告期\指标 基本每股收益(元) 每股净资产(元) 每股资本公积金(元) 每股未分配利润(元) 每股经营现金流(元) 营业收入(元) 净利润(元) 净资产收益率 变动原因
2018-06-30 0.09 5.15 3.01 1.02 0.21 35.58亿 6100.00万 1.66%
中报
2018-03-31 0.03 5.31 3.01 1.17 -0.05 14.89亿 2000.00万 0.55%
一季报
2017-12-31 0.70 5.28 4.51 1.72 0.16 63.21亿 4.83亿 13.89%
年报
2017-09-30 0.16 4.81 4.56 1.01 -0.16 51.76亿 1.12亿 3.40%
三季报
2017-06-30 0.09 4.74 6.16 1.22 -0.28 32.07亿 6700.00万 1.92%
中报

指标/日期 2018-06-30 2018-03-31 2018-02-28 2017-12-31 2017-09-30 2017-06-30
股东总数 45197 46630 46804 47826 49380 51414
较上期变化 -3.07% -0.37% -2.14% -3.15% -3.96% -9.81%
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨

流通盘占比

截止2018-06-30, 前十大流通股东 机构成本估算   持有3.21亿股,占流通盘46.36%,主力控盘度一般。

截止 2018半年度
  • 合计23家机构持仓,持仓量合计3147.81万股,占流通盘合计4.54%
  • 2 家其他机构,持仓量2977.69万股,占流通盘4.3%
  • 21 家基金,持仓量170.12万股,占流通盘0.23%

题材要点

要点一:长江经济带港口
       重庆港位于长江经济带上。长江经济带东起上海,西至云南,涉及上海,江苏,浙江,安徽,江西,湖北,湖南,重庆,四川,云南,贵州等11省市。2014年9月份,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及长江经济带综合立体交通走廊规划发布,提出进一步开发黄金水道,加快推动长江经济带发展。

要点二:携手上港集团
       2012年4月份,为了加强渝,沪两港集装箱业务合作,由上港集团以现金7.6亿元对重庆国际集装箱码头公司增资,其中新增注册资本为2.61亿元,其余4.99亿元作为资本公积,2012年5月完成。注资后,重庆港九占64.36%,上港集团占35%。国际集装箱码头公司主营是为船舶提供码头设施,在港区内提供货物装卸,仓储,物流服务,集装箱装卸,堆放拆拼箱,商品汽车滚装服务。

要点三:资产注入预期
       2011年2月份,控股股东港务物流集团接受无偿划转港口资产(东港集装箱35%股权,果园港埠49%股权,黄磏港口物流35%股权及在建的涪陵黄旗港资产,债务和人员),其承诺,待东港,果园港,黄磏港,黄旗港建成后,将把持有东港集装箱35%股权,果园港埠100%股权,黄磏港口物流35%股权及涪陵黄旗港的资产托管给公司。2014年7月份,港务物流集团及万州港作出承诺:若托管资产连续三个会计年度经审计后的净资产收益率均高于公司同期水平,或公司认为必要时,港务物流集团和万州港应在三年内通过符合上市公司股东利益的方式完成托管资产注入公司。

要点四:港口中转运输业务
       公司主要核心业务是港口码头的装卸,仓储等中转运输,在长江流域重庆段600多公里岸线范围内拥有集装箱,重件,化工,件散货,旅游客运等各种码头泊位86个,码头年设计货物吞吐能力6524万吨(其中集装箱量379万TEU,商滚车吞吐量58万辆),客运吞吐能力1000万人次,拥有5个铁水联运换装港(江津蓝家沱,猫儿沱,九龙坡,果园及万州红溪沟),铁路年装卸车能力达3000万吨。货物吞吐能力和集装箱吞能力分别占全市份额30%,85%以上。

要点五:现代综合物流枢纽港
       公司是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽,也是西部唯一的对外贸易口岸。公司以港口为依托,围绕铁,公,水多式联运,坚持大客户战略,充分整合仓储,航运,铁路,公路,口岸等物流要素资源,积极拓展贸易物流,供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变,服务价值链得到较大延伸,对港口物流市场的控制力明显增强,经营规模不断扩大,实现了港口经营模式的转型升级发展。

要点六:综合物流业务
       公司以港口为依托,围绕铁,公,水多式联运,坚持大客户战略,充分整合仓储,航运,铁路,公路,口岸等物流要素资源,积极拓展贸易物流,供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变,服务价值链得到较大延伸,对港口物流市场的控制力明显增强,经营规模不断扩大,实现了港口经营模式的转型升级不断发展。公司下属5个铁水联运港区,拥有发达的集疏运体系(铁路,公路直通港区)。公司与战略客户在货物供应链上的服务延伸而形成的“港园一体”经营模式的拓展和提升,及钢贸物流的探索,使公司综合物流规模效应得到了稳步和快速发展。

查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。

大宗交易

查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。

融资融券

该股暂未列入交易所发布的融资融券标的,因此没有融资融券的数据。