公告日期 | 发行类别 | 发行起始日期 | 实际募集资金净额(元) | 剩余募集资金截止时间 | 剩余募集资金(元) | 募集资金使用率 |
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2020-09-11 | 可转债 | 2020-09-09 | 14.84亿 | 2020-12-31 | 0.00 | 98.99% |
2020-05-16 | 增发A股 | 2020-05-13 | 94.21亿 | - | - | - |
2020-05-16 | 可转债 | 2020-05-13 | 6.42亿 | - | - | - |
2016-07-07 | 增发A股 | 2016-07-06 | 133.81亿 | 2022-06-30 | 4.51亿 | 98.73% |
2016-05-19 | 增发A股 | 2016-05-17 | 134.82亿 | - | - | - |
2013-10-18 | 增发A股 | 2013-10-15 | 5.95亿 | 2021-12-31 | 1.46亿 | 76.14% |
2007-10-19 | 增发A股 | 2007-10-17 | 4.38亿 | 2013-06-30 | 5491.76万 | 87.46% |
2004-06-24 | 首发A股 | 2004-06-29 | 4.31亿 | 2011-12-31 | 0.00 | 100% |
公告日期:2024-11-09 | 交易金额:-- | 交易进度:进行中 |
交易标的: 中船柴油机有限公司16.5136%股权 |
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买方:中国船舶重工集团动力股份有限公司 | ||
卖方:中国船舶工业集团有限公司 | ||
交易概述: 中国船舶重工集团动力股份有限公司(以下简称“中国动力”或“公司”)为进一步加强对柴油机业务的深度整合,促进柴油机业务高效决策,尽快补足产业链在研发和营销售后等方面短板,促进柴油机业务高质量发展。公司拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船工业集团”)购买其持有的中船柴油机有限公司(以下简称“中船柴油机”)16.5136%股权,并发行可转换公司债券募集配套资金。本次交易构成关联交易,预计不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组,本次交易不会导致公司实际控制人变更。中国动力通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中船工业集团购买其持有的中船柴油机16.5136%股权。本次交易完成后,中国动力持有中船柴油机68.3662%股权,中船工业集团不再持有中船柴油机股权。 |
公告日期:2024-04-26 | 交易金额:1316.70万元 | 交易进度:完成 |
交易标的: 西安陕柴重工核应急装备有限公司3%股权 |
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买方:陕西柴油机重工有限公司 | ||
卖方:中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | ||
交易概述: 1.此次交易标的的主营业务为核电站应急内燃机发电机组研发设计和服务等方面,其本质是围绕内燃发电机组开展集成设计研发和市场应用,与公司所属子公司陕柴重工业务关联度较大。为了进一步聚焦主责主业,统筹好核应急装备未来发展,公司所属子公司陕柴重工拟以自有资金收购关联方中船应急持有的核应急公司3%的股权。2.本次交易以具有相关业务资格的中和评估为本次交易出具并报经中国船舶集团备案的《资产评估报告》中的评估结果作为定价依据,交易双方同意标的公司3%股权交易定价为1,316.7万元。本次关联交易事项遵循公平、自愿、合理的原则,交易价格公允,不存在损害本公司及中小股东利益的情形。 |
投资类型 | 所持个数 | 累计初始投资额(元) | 累计期末面值(元) | 截止本季度盈亏(元) | 业绩影响 |
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其他 | 1 | 0.00 | 8232.87万 | -- | |
合计 | 1 | 0.00 | 8232.87万 | -- |
交易性金融资产影响个股的净利润,可供出售金融资产影响个股净资产,长期期权投资不对个股财务起直接作用,其他为上市公司没有公布投资类型
分类 | 所持对象 | 投资类型 | 持股数量(股) | 持股比例 | 综合盈亏(元) |
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A股 | 中船科技 | 其他 | 0.00 | 未公布% |
公告日期:2021-10-30 | 交易金额:-- | 转让比例:100.00 % |
出让方:国务院国有资产监督管理委员会 | 交易标的:中国船舶重工集团有限公司 | |
受让方:中国船舶集团有限公司 | ||
交易影响:本次收购不涉及上市公司直接控股股东及实际控制人的变化,本次收购完成后,中国船舶集团将成为中国动力的间接控股股东,上市公司的人员独立、资产独立、财务独立、机构独立、业务独立等不因本次收购而发生变化。本次收购不会影响上市公司的独立经营能力,上市公司在采购、生产、销售、知识产权等方面将继续与控股股东保持独立。 |
公告日期:2005-03-04 | 交易金额:6173.10 万元 | 转让比例:25.00 % |
出让方:风帆股份有限公司 | 交易标的:保定金风帆蓄电池有限公司 | |
受让方:香港灏福有限公司 | ||
交易影响:暂无数据 |
公告日期:2024-11-20 | 交易金额:-- | 支付方式:现金 |
交易方:中船财务有限责任公司 | 交易方式:签署金融服务协议 | |
关联关系:同一控股公司 | ||
交易简介: 2022年4月27日,公司召开的第七届董事会第十四次会议在关联董事回避表决的情况下,审议通过了《关于与中船财务有限责任公司签订2022年金融服务协议的议案》。2022年9月30日,公司控股子公司中船柴油机有限公司(以下简称“中船柴油机”)以股权及现金收购资产之重大资产重组中全部标的公司股权均过户至中船柴油有限公司名下,中船动力(集团)有限公司(以下简称“中船动力集团”)正式并入公司合并报表范围。中船动力集团与中船财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)之间的交易构成新增关联交易。为规范管理上述新增关联交易,公司拟与财务公司签订《2022年度金融服务补充协议》,增加相关金融关联交易额度,日最高存款结余上限由人民币110亿元增加至人民币118亿元。 20221229:股东大会通过 20221231:2022年12月30日,结合公司业务发展及资金管理需求,公司召开的第七届董事会第二十次会议在关联董事回避表决的情况下,审议通过了《关于与中船财务有限责任公司签署<2023年度金融服务协议>之补充协议暨关联交易的议案》,进一步提高公司在中国船舶集团所属财务公司的日最高存款结余,并同意公司与财务公司签署《<2023年度金融服务协议>之补充协议》。 20230117:股东大会通过。 20230610:近期,公司结合实际生产经营需要,并考虑到汇率波动对公司进出口合同执行的影响,拟调增与财务公司关于“其他金融业务”额度上限。此次调增主要考虑以下两方面:一是公司部分子公司对生产经营活动中的银行承兑汇票、保函等业务的需求有所增加;二是为有效规避汇率风险,降低风险敞口,减少汇率波动对公司进出口合同,公司拟在遵守国家政策法规的前提下,不以投机为目的,严守套期保值原则,开展外汇衍生品交易业务。 综合上述原因,为规范管理上述新增关联交易,公司拟与财务公司签订《2023年度金融服务协议之补充协议(二)》,增加其他金融业务额度,由原人民币20亿元追加至人民币50亿元。 20231207:2023年1-10月,公司根据上述关联交易上限与财务公司开展金融业务,日最高存款结余为171.62亿元,日最高贷款额为29.50亿元,年度授信总额为104.61亿元,其他金融业务为26.85亿元,均未超过股东大会确定的上限金额。就公司2024年度与财务公司发生的关联交易事项,公司拟与财务公司签订《2024年度金融服务协议》。 20231223:股东大会通过 20241031:近期,公司结合实际生产经营需要,拟调增与财务公司关于日最高存款结余上限,由人民币260亿元增加至人民币350亿元;并将原协议第九条“协议生效与变更”第一款“本协议有效期1年”变更为“本协议自生效之日起有效期至2024年12月31日”。鉴于上述变动,公司拟与财务公司就上述变动签订《2024年度金融服务协议之补充协议》。 20241120:股东大会通过 |
公告日期:2024-11-20 | 交易金额:-- | 支付方式:现金 |
交易方:中船财务有限责任公司 | 交易方式:签订协议 | |
关联关系:同一控股公司 | ||
交易简介: 为提高公司(含下属全资及控股子公司,下同)资金使用效率、降低资金使用成本,充分利用公司间接控股股东中国船舶集团有限公司(以下简称“中国船舶集团”)所属中船财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)专业服务优势,公司拟与财务公司签订2024年金融服务协议,继续接受财务公司提供的存款、贷款、委托贷款、外汇等金融服务。 20241120:股东大会通过 |