主力控盘
指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-09-30 |
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股东总数 | 130070 | 133980 | 141949 | 142665 | 146018 | 153505 |
较上期变化 | -2.92% | -5.61% | -0.50% | -2.30% | -4.88% | -1.55% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 国内领先的航空发动机制造企业 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。 | 所属申万行业: 航空装备Ⅱ |
概念贴合度排名:
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财务分析:
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可比公司
()
全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 130.029 | 每股收益:0.27元 | 每股资本公积金:10.30元 | 分类: 超大盘股 |
市盈率(静态): 88.57 | 营业总收入: 259.56亿元 同比下降1.33% | 每股未分配利润:3.44元 | 总股本: 26.66亿股 |
市净率: 3.16 | 净利润: 7.26亿元 同比下降29.56% | 每股经营现金流:-6.48元 | 总市值:1259亿 |
每股净资产:14.94元 | 毛利率:12.04% | 净资产收益率:1.82% | 流通A股:26.65亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2024-09-30 | 0.27 | 14.94 | 10.30 | 3.44 | -6.48 | 259.56亿 | 7.26亿 | 1.82% |
|
2024-06-30 | 0.22 | 14.88 | 10.30 | 3.39 | -3.89 | 185.48亿 | 5.95亿 | 1.49% |
|
2024-03-31 | 0.06 | 14.87 | 10.30 | 3.39 | -1.13 | 62.72亿 | 1.55亿 | 0.39% |
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2023-12-31 | 0.53 | 14.80 | 10.30 | 3.33 | -2.53 | 437.34亿 | 14.21亿 | 3.66% |
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2023-09-30 | 0.39 | 14.65 | 10.28 | 3.20 | -5.02 | 263.08亿 | 10.31亿 | 2.65% |
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指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-09-30 |
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股东总数 | 130070 | 133980 | 141949 | 142665 | 146018 | 153505 |
较上期变化 | -2.92% | -5.61% | -0.50% | -2.30% | -4.88% | -1.55% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:航空发动机战略地位突出 增加的国防支出重点投向:保障重大工程和重点项目启动实施;加速武器装备升级换代,推进武器装备现代化建设等。航空发动机属于壁垒极高的国防产业,2015年被列入国家重点发展工程、2016年航发集团成立加快推进国产替代。航空发动机具有投入高、技术门槛高、研发周期长等特点,是推动武器装备现代化建设及自主可控的重要保障。
要点二:实控人为中国航发 公司控股股东为中国航发西安航空发动机有限公司,持有中航资本控股股份有限公司(600705)股票,持股比例0.165%。实际控制人为中国航空发动机集团有限公司,持股其他公司有:航发科技(SH.600391),持股比例36.02%;航发控制(SZ.000738),持股比例54.18%。中国航发直接持有公司股份350,784,205股,占公司总股本的15.59%。按照中国航发组建方案,航空工业集团及黎阳公司持有的航发动力股份正在划转注入过程中。
要点三:产业链处于垄断地位 我国航空装备产业链包括原材料、零部件、控制系统和整机制造几大环节,其中航发动力在整机制造环节处于垄断地位,公司集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱,是三代主战机型发动机国内唯一供应商。
要点四:行业内领先的研制技术 公司拥有行业内领先的研制技术和能力,具备涵盖产品全寿命周期的设计,制造,总装,试车整套技术和发动机综合服务保障能力。公司建立了从毛坯生产到零件加工,总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线,具备一,二,三代航空发动机及燃气轮机的总装试车能力及四,五代机试制能力。
要点五:国内首条大涵道比涡扇发动机脉动装配生产线 公司掌握全谱系航空发动机及燃气轮机装配,试车,修理能力,在精密铸造,精密锻造,机匣加工,钣金成型,整体叶盘,粉末盘制造,热喷涂涂层制备等领域处于领先水平。公司建成了叶片,机匣,装配等数字化车间,国内首条大涵道比涡扇发动机脉动装配生产线,涡轮叶片,大型风扇叶片锻造,中央齿箱加工等数字化单元,集智能工艺,检测,物流,管控于一体的数字化平台。
要点六:面向军用,民用两大市场 公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用,民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包含研制,生产,试验,销售,维修保障五大环节,外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险,公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看,公司为差异化模式,以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修服务保障服务为特色。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
交易日期 | 成交价(元) | 成交金额(元) | 成交量(股) | 溢价率 | 买入营业部 | 卖出营业部 |
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2024-02-06 | 31.00 | 4340.00万 | 140.00万 | -1.84% | 广发证券股份有限公司上海东方路证券营业部 | 华泰证券股份有限公司深圳分公司 |
2023-07-27 | 40.27 | 716.81万 | 17.80万 | 0.00% | 摩根大通证券(中国)有限公司上海银城中路证券营业部 | 汇丰前海证券有限责任公司深圳前海证券营业部 |
截至2024-02-06,广发证券股份有限公司上海东方路证券营业部以均价31.00元买入,大宗交易溢价率大于-6%小于0,次日上涨概率为47.52%, 平均盈利为0.01%。收益率最高是持股5日后卖出,收益率为1.4%,成功率为54.46%。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-11-08 | 19.17亿 | 1.52% | 2.46亿 | 7.59万 | 11.75万 | 554.95万 | 19.22亿 |
2024-11-07 | 19.46亿 | 1.60% | 2.15亿 | 1.44万 | 6.09万 | 278.50万 | 19.49亿 |
2024-11-06 | 20.01亿 | 1.60% | 4.53亿 | 1.60万 | 6.83万 | 319.58万 | 20.04亿 |
2024-11-05 | 19.25亿 | 1.54% | 3.96亿 | 3.92万 | 8.84万 | 413.27万 | 19.29亿 |
2024-11-04 | 18.38亿 | 1.62% | 6374.71万 | 1.49万 | 6.90万 | 293.25万 | 18.41亿 |
2024-11-01 | 18.22亿 | 1.63% | 4706.94万 | 1.14万 | 5.66万 | 236.70万 | 18.24亿 |
2024-10-31 | 18.44亿 | 1.62% | 9149.70万 | 5700.00 | 5.36万 | 229.19万 | 18.46亿 |
2024-10-30 | 18.46亿 | 1.59% | 5274.74万 | 1.52万 | 7.48万 | 325.38万 | 18.49亿 |
2024-10-29 | 18.67亿 | 1.62% | 7391.49万 | 6300.00 | 6.43万 | 277.65万 | 18.70亿 |
2024-10-28 | 18.54亿 | 1.58% | 1.04亿 | 3.05万 | 7.81万 | 343.02万 | 18.57亿 |