一、报告期内公司所属行业及主要业务情况说明　　（一）公司主要业务及经营模式　　国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品；机上商品零售业务；航空意外保险销售代理；进出口业务；酒店管理；承办展览展示；会议服务；物业管理；设计、制作、代理、发布广告；技术培训；自有房屋出租；机械设备租赁；销售日用品、工艺品、纪念品、针纺织品、文化用品、体育用品、机械设备、五金交电、电子产品、服装、汽车、摩托车、汽车配件、摩托车配件、家用电器；住宿；餐饮服务；销... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主要业务情况说明
　　（一）公司主要业务及经营模式
　　国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品；机上商品零售业务；航空意外保险销售代理；进出口业务；酒店管理；承办展览展示；会议服务；物业管理；设计、制作、代理、发布广告；技术培训；自有房屋出租；机械设备租赁；销售日用品、工艺品、纪念品、针纺织品、文化用品、体育用品、机械设备、五金交电、电子产品、服装、汽车、摩托车、汽车配件、摩托车配件、家用电器；住宿；餐饮服务；销售食品。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；销售食品、餐饮服务、住宿以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）公司主动服务国家重大区域发展战略，持续打造北京和成都“双核枢纽”，集中优势资源构建“双核枢纽驱动、四极组群立本、六条主轴畅通、多点中心支撑、多廊互通融合”市场格局。加快推动公司商业模式转型，深入推进一体化网络布局，提供高质量的产品服务，持续改善旅客出行体验，做强做优航空运输主业。
　　（二）行业发展现状
　　中国航空运输业概况
　　报告期内，在外部超预期不利因素增多的情况下，中国民航安全表现持续向好，运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量保持正增长。上半年，全行业完成运输总周转量833.7亿吨公里、旅客运输量3.8亿人次、货邮运输量507.3万吨，同比分别增长6.4%、1%、6%。其中，国际航线旅客运输量超过4,000万人次，同比增长5.7%。
　　（三）公司市场地位
　　作为中国唯一的载旗航空公司、民航领域唯一“创建世界一流示范企业”，公司肩负打造国家航企名片、服务党中央重大决策部署、助力国家重大战略实施的重任。依托领先的机队规模、广泛均衡的国内国际航线网络、长期积淀的安全与品牌优势以及高价值客户群体，公司已跻身世界航空运输企业第一阵营。
　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）提质增效重回报回顾
　　报告期内，本集团抓住市场机遇、积极应对行业发展新常态，加快提升主业经营质效，深入推进提质增效。报告期内，本集团累计投入1,806.76亿座公里，同比增长1.75%；运输旅客7,969.83万人次，同比增长3.35%；客座利用率提升4.02个百分点。营业收入892.68亿元，同比增加85.10亿元。优化生产组织，提升核心资源使用效率。深挖发动机资源潜力，加快关键部件引进，多措并举提升飞机可用率；提高维修质量，优化“三环”运行，进一步提升可用飞机利用率。加强国航系市场布局优化和运力协同，升级扩容快线、干线，集中运力加强枢纽、主运营基地及高潜力战略市场投入，积极拓展“一带一路”国际航线，国航新开、复航国际航线7条，“一带一路”航线扩展到77条，通航32个国家。精细化收益把控，拓展增收路径。科学把握量价关系，深化国航系协同，形成竞争合力，多维度跨界合作构建航空生态圈，充分挖掘市场潜力；结合市场需求优化存量产品并主动开发创新产品，提升辅营业务收入，坚持客货联动机制，充分利用腹舱资源，拓展多元增收路径。报告期内，客公里收益水平同比增长2.74%，产投效率进一步提升。纵深推进成本管控，降低成本水平。牢固树立“过紧日子”思想，在确保安全投入基础上，系统构建全员、全过程、全价值链的成本管控体系，努力推动成本优化取得实效。
　　公司持续完善“权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡”的公司治理机制和中国特色现代企业制度，不断将制度优势转化为治理效能。一是公司治理制度体系更加完善。优化了以《公司章程》为核心，以议事规则为基础，工作细则为配套的16项公司治理制度。二是董事会建设持续加强。公司独立董事忠实勤勉履行职责，发挥了参与决策、监督制衡、专业咨询作用。三是董事会运行规范高效。持续优化董事会决策流程，完善监督机制和规范授权，董事会运行的规范性和有效性不断提升。截至报告期末，召开董事会8次，审议通过38项议案，听取11项专题报告。四是董事会功能作用有效发挥。董事会坚持定战略、作决策、防风险功能定位，持续增强战略引领能力、科学决策能力和风险防控能力，以董事会功能作用发挥带动引领高质量发展和世界一流企业建设。公司有关生产经营和对股价产生重大影响的信息，均真实、准确、完整、及时地披露，确保全部股东能够平等获得公司信息，维护投资者权益。报告期内，高质量完成定期报告及临时公告、股东通函的编制与披露工作。公司2024-2025年度信息披露工作被上海证券交易所评价为A级，即信息披露优秀类。积极推进投资者关系工作，搭建资本市场沟通桥梁。报告期内，公司通过采用“线上+线下”立体化的方式主动有序地开展了一系列投资者关系管理活动，以市值维护为目标，以强化沟通为核心，推动公司市场认同和价值实现。在年报和一季报披露后均召开业绩说明会，并持续保持公司董事长、总裁、总会计师、独立董事、董事会秘书的高参与度。通过组织业绩电话沟通会，以及在上交所路演中心平台举办的多场业绩说明会，在线与投资者进行交流，向市场正面传导公司核心价值，回复市场关切，正确引导市场预期。同时，公司积极开展境内外路演工作，优化路演流程和路线，方便投资人参与交流；董秘及董办领导积极参加策略会，并组织线上、线下调研会议，与机构投资者深入沟通交流，推动市场建立合理正向的行业思维，引导投资者理性认识公司价值。通过上证E互动、公司官网投资者关系网页等平台，积极回复投资者关注问题，及时更新公司各类信息，方便广大中小投资者更加全面深入地了解公司情况，增强投资者对公司的认同感。强化关键少数责任，推动公司稳健发展。报告期内，公司制定董事、高级管理人员薪酬管理制度和薪酬方案。严格执行薪酬与经营业绩紧密挂钩、与承担责任和风险相匹配的分配机制。公司控股股东中航集团公司及中航有限长期看好中国航空业，基于对公司未来发展前景的信心及对公司内在投资价值的认可，承诺自2025年4月8日起18个月内不以任何方式减持所持有的公司无限售条件流通股股份。持续推进市值管理工作，将投资者关系与公司治理、信息披露有机结合，清晰传达公司的长期战略、竞争优势等，有效稳定资本市场预期并引导市值向内在价值回归。适时审慎地实施包括股权融资在内的资本运作项目，充分发挥上市平台的融资与资源配置功能，多措并举提高控股上市公司发展质量。大股东积极支持上市公司发展，2026年6月公司完成向控股股东及其控股子公司发行股票募集资金200亿元。
　　（二）业务概览
　　安全运行
　　全面贯彻总体国家安全观，以坚定的政治责任强化落实安全责任，坚持安全第一思想不动摇。持续健全安全责任体系，层层压实安全政治责任。紧密围绕“一个思想引领、四大体系固本、七支关键队伍强基、综合安全铸盾”的思路有序开展安全生产硬仗工作，聚焦提升安全管理效能，狠抓治本攻坚三年行动“效能提升年”各项工作，深化四大体系建设，狠抓安全生产管控，强化安全从业人员作风养成，充分运用现代信息技术，强化风险预警防控能力，推动安全生产工作向“主动治本”转型。报告期内，本集团实现安全飞行147.0万小时，圆满完成米兰冬奥会、两会、中东撤离等重要运输保障任务。
　　经营效益
　　紧盯全年经营目标，狠抓提质增效。坚定执行“四个最大化”生产组织原则，抓好高油价下运力与市场匹配，提高有效投入规模。深化枢纽网络建设，紧抓“3+7+N”国际航空枢纽建设机遇和国际形势变化的窗口期，持续优化航线网络，提升亚欧中转市场份额。积极服务高水平对外开放，重点开拓“一带一路”沿线市场。构建多维圈层盘活高价值客户，推出全新金银卡挑战，优化商旅专区产品，持续创新数字资产；深耕北京枢纽品牌宣传，打造枢纽宣传矩阵，布局境外线上广告覆盖六大区域；丰富增收手段，深挖品牌运价产品客群消费潜力，推出付费餐食等新产品并拓展销售渠道。聚力直销渠道建设，开展常态化直播；优化移动端功能，升级AI能力建设，数智化赋能营销成效显著。持续深化协同发展，推进国航系资源统筹和整合。常态化推进成本管控，实施全链条降本增效，聚焦航油、维修、起降、人工等核心成本，深化专项攻坚，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。品质服务坚持以旅客需求为中心，围绕“四心”服务理念，推动服务品质再升级。深化服务与营销协同，建立营销服务产品全流程管理机制，形成“智享”等五大产品矩阵。推出“无忧启程一刻登机”便捷服务，自动值机服务实现主基地和分公司全覆盖，跨航司通程登机中转点拓展至26个。丰富机上餐食产品，推广餐饮预订系统，旅客选择更加丰富。加快推进空地互联规模化改装，8架飞机完成改装并投入运行。智能服务应用更加深入，迭代优化移动端功能提升用户体验，拓展自助服务场景，15项智能体全面落地，APP上线多人付费选座、多餐别弃餐等11项便捷服务，上线自助退改计算器并优化预订流程、国航出行助手。持续深化服务质量管理体系建设，从标准优化、质量改进、队伍建设等多维度发力，稳步提升旅客全流程出行体验。持续优化服务标准，系统梳理标准层级、补全支撑链条，累计优化服务标准文件45项；上线服务知识问答、赔补偿查询两款AI智能体，覆盖一线员工约5万人，有效提升一线服务响应效率与执行准确性。强化服务风险前置管控，依托内部平台向一线推送30秒速览服务提示，快速触达一线前沿；分层分类开展服务标准、技能、素养等培训，持续提升一线员工服务能力，为服务品质稳步提升筑牢队伍基础。数字化转型围绕“建系统、治数据、上AI”攻坚数智化转型。建系统方面，聚焦安全运行、营销服务等重点领域，强化业务数字化建设，推动核心业务在线协同。在安全运行领域，构建统一的飞行数据管理及应用能力，实现QAR数据整合，提升国航系飞行品质分析能力；上线智慧飞行——数字任务书，实现飞行、乘务、空保、机务四大工种全部空勤人员任务管理无纸化。在营销服务领域，旅客机上餐饮预订管理系统选、弃餐服务覆盖854条国内及国际配餐航线，上线云飨轻饮等5大类17种机上付费产品，机上服务新场景覆盖北京首都出港至成都双流、纽约肯尼迪等国内外重点航线，推动机上服务从传统保障模式向满足旅客个性化需求转变。治数据方面，强化数据基础能力建设，推动数据资源价值释放。交付集团统一数据底座，加快推动服务领域数据治理与应用，支持精准营销、精准服务。上AI方面，深化人工智能应用，加快业务智能化转型。围绕业务实际需求有序推进AI场景挖掘与孵化，上线合同智能审查、AI智能广播翼语通等15个场景应用，加快推进国航之翼5.0建设，不断提升各领域数智化水平。
　　品牌建设
　　锚定加快建设世界一流企业“品牌卓著”目标，聚力打造世界一流品牌。明确“十五五”期间品牌建设的总体思路、主要任务和保障措施，持续健全品牌管理相关制度，科学搭建年度品牌传播体系。充分发挥北京国际航空枢纽核心优势，依托海外社交媒体平台矩阵，创新开展城市文旅特色内容传播，内容曝光量与用户互动率显著提升，海外市场品牌影响力稳步增强。统筹实施线上线下一体化传播，春运期间在首都机场落地特色主题活动，将客流优势高效转化为品牌传播势能；积极参展德国法兰克福国际会议及奖励旅游展、第八届中国西部国际投资贸易洽谈会、第九届中国-亚欧博览会等国内外顶级展会，通过内外协同的传播矩阵，不断提升载旗航空公司品牌形象。机队发展2026年上半年，本集团共引进飞机17架，包括11架A320系列飞机、4架B737系列飞机和2架C919飞机；退出飞机9架，包括1架A330系列飞机、7架A320系列飞机和1架B737系列飞机。截至报告期末，本集团机队共有飞机972架，平均机龄10.60年。其中，本公司机队共有飞机536架，平均机龄10.16年。报告期内，本公司引进飞机8架，退出飞机5架。
　　三、报告期内核心竞争力分析
　　报告期内，本集团核心竞争力未发生重要变化。
　　四、可能面对的风险
　　1、外部环境风险
　　市场波动
　　依托超大规模内需市场，国内航空市场预计实现平稳增长。面对复杂严峻的外部环境，公司传统优势国际市场特别是北美市场，后续发展仍存在不确定性。本集团将更好统筹国内国际两个市场，服务高水平对外开放，加大国际运力投入，优化国际运力投入结构，积极开拓培育新兴市场，主动降低对单一市场依赖。
　　油价波动
　　航油为本集团主要的营运成本之一，本集团业绩受航油价格波动的影响较大。本报告期，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，本集团航油成本将上升或下降约16.38亿元。燃油附加费的征收在一定程度上缓解了本集团的航油成本压力。
　　汇率波动
　　本集团的若干资产及负债以美元为结算币种，本集团的若干费用亦以人民币以外的货币结算。假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致本集团于2026年6月30日的净利润和股东权益分别增加或减少1.51亿元。
　　2、竞争风险
　　同业竞争
　　报告期内市场经营主体数量未明显减少，同业竞争压力依然较强。国内市场呈现量增价跌的现象；国际市场受市场恢复及航权配置等因素影响，恢复及新开航线主要集中在中亚、西亚、欧洲等目的地，局部区域竞争激烈。本公司将坚持枢纽网络战略，全力打造北京、成都双枢纽，重点发展“四极组群”战略市场，与市场其他竞争主体实现差异化发展。围绕枢纽和主要基地，持续完善具有竞争力的国内国际航线网络，推出高效便捷的国内干线、快线产品，以高质量产品服务巩固核心市场竞争力。
　　替代竞争
　　随着全球最大的高速铁路网络进一步发展，中短途运输面临被高铁持续分流的风险。长期来看，高铁将改变中国经济地理版图，民航应充分发挥在综合交通运输体系中的比较优势，加大国内远途及国际航线运力投入，面向边远地区提供公共出行服务。同时，将空铁联运作为打造航空枢纽的有力支撑，推进中转产品优化升级，为旅客提供优质综合交通服务。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　董事长致辞
　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局之年。一年来，本集团以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，贯彻落实党中央、国务院工作部署，牢牢把握载旗航企职责使命，统筹抓好安全生产、效益攻坚、旅客服务、党的建设等中心任务，各项工作取得积极成效，实现“十四五”圆满收官。坚持安全第一，安全态势保持平稳。本集团始终把保证安全作为首要政治任务和头等大事抓牢抓实，以实际行动确保“两个绝对安全”。深入推进三年治本攻坚行动，深化安全运行体系建设，安全管理质效不断提升。紧盯复杂运行环境和生产组织关... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　董事长致辞
　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局之年。一年来，本集团以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，贯彻落实党中央、国务院工作部署，牢牢把握载旗航企职责使命，统筹抓好安全生产、效益攻坚、旅客服务、党的建设等中心任务，各项工作取得积极成效，实现“十四五”圆满收官。坚持安全第一，安全态势保持平稳。本集团始终把保证安全作为首要政治任务和头等大事抓牢抓实，以实际行动确保“两个绝对安全”。深入推进三年治本攻坚行动，深化安全运行体系建设，安全管理质效不断提升。紧盯复杂运行环境和生产组织关键环节，着力提升风险识别与管控能力，风险防控体系持续升级。压实全员安全生产责任，健全作风建设长效机制，安全基础不断夯实。2025年，本集团实现安全飞行301万小时，圆满完成上合组织峰会、亚冬会、世运会以及缅甸地震救援等重要任务，坚定履行央企责任。
　　坚持稳中求进，经营质量向优向好。本集团深入开展提质增效，主业经营持续改善。坚定不移推进枢纽网络战略，努力提高有效投入规模，全年投入3,676亿座公里、同比增长3.24%。积极应对“内卷式”竞争，动态把握市场流向、科学平衡量价关系，主市场、主干线优势持续巩固。升级航空附加产品，不断拓展航空附加产品价值，实现销售收入同比提升超40%。不断深化客货联动，根据货运需求动态匹配运力，实现腹舱经营收入同比增长4.92%。全面升级成本管控体系，聚焦航油、起降、飞机等关键领域，全力提升成本管控精细化水平。坚持以人为本，服务质效不断提升。本集团围绕为旅客提供“放心、顺心、舒心、动心”四心服务目标，扩大优质航空服务供给，提升旅客的获得感和满意度。推动“以客户为中心”的服务模式全面转型，搭建覆盖全流程的旅客服务质量综合评价指标库，健全完善服务体系。打造“航空+”生态圈，大力推广通程登机业务、空铁联运产品，不断拓展航空服务价值。提高航班正常性，优化不正常航班后服务处置，提高全流程服务的顺畅性。2025年，“凤凰知音”常旅客会员规模突破1亿人，旅客满意度达88.1分。
　　履行央企责任，服务“国之大者”。本集团以服务国家发展践行使命担当，以全面深化改革激发内生动力。全力服务高水平对外开放，2025年新开复航12条国际航线，航线网络覆盖六大洲；积极助力“一带一路”倡议，公司“一带一路”航线达74条，覆盖32个国家。全力支持国产民机发展，累计引进35架C909、9架C919飞机并安全运营，参与C929飞机研发。积极履行社会责任，定点帮扶工作融入集团全产业链条，连续八年在中央单位定点帮扶工作成效考核中获得最高等次“好”。积极拓展国际影响，深入参与星空联盟、国际航协等国际组织治理，拓展与国际航空业深度合作，推动人民币纳入国际航协清算货币。
　　加强党建引领，提升公司治理效能。本集团坚持“两个一以贯之”，不断完善党的领导融入公司治理。推动党建与生产经营深度融合，隆重举办“国航C919重飞‘两航起义’北飞光辉航程”系列主题宣传，思想引领力有效提升。严格落实“第一议题”制度，巩固深化中央巡视整改成果，深入贯彻中央八项规定精神，推进作风建设常态化长效化，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，不断巩固风清气正的良好政治生态，为建设世界一流企业保驾护航。2026年是“十五五”开局之年，也是承前启后、继往开来的关键节点。本集团将深入开展“提质、增效、调结构”，加快推动从数量规模型向质量效率型转变，实现质的有效提升和量的合理增长，切实增强核心功能、提升核心竞争力，守正创新、真抓实干，在建设世界一流企业的新征程上努力拼搏、勇毅向前，为中国式现代化建设贡献新的更大力量！
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）行业发展现状
　　中国航空运输业概况
　　2025年，民航全行业全年共完成运输总周转量1,640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1,017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。其中，国际航班恢复至2019年的90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%。航空总人口超5亿，我国成为全球第一航空人口大国。
　　根据民航局预判，2026年，全国民航将统筹国内国际两个市场，积极服务全方位扩大内需和高水平对外开放战略，预计完成运输总周转量1,750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1,070万吨。
　　（二）公司市场地位
　　作为中国唯一的载旗航空公司，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通强国建设民航新篇章的历史使命。公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力，位列世界航空运输企业第一阵营。
　　三、经营情况讨论与分析
　　提质增效重回报回顾
　　报告期内，本集团加快提升主业经营质效，持续改善效益水平，全面、系统开展提质增效工作，经营业绩持续向好。报告期内，本集团累计投入3,676.41亿座公里，同比增长3.24%；运输旅客16,059.65万人次，同比增长3.40%；营业收入1,714.85亿元，同比增加47.86亿元；归属于上市公司股东的净亏损17.70亿元。
　　持续提升核心资源使用效率，加快“一带一路”航线恢复和开拓步伐，公司执行国内航线394条、国际及地区航线131条，“一带一路”航线航班量已超过2019年同期。提升精细化把控能力，采取多项举措稳定收益。进一步加强战略协同顶层设计，强化国航系运力及收益管理协同以及营销产品及服务协同，统筹区域资源协同实现规模效应。从“集约化、协同化、精细化”管理入手，节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。坚持规范运作，持续完善公司治理机制。发挥党委领导作用，严格落实重大经营管理事项党委前置研究讨论。报告期内，召开董事会12次，审议通过73项议案，其中党委常委会前置研究49项重大经营管理事项；听取20项专题报告。2025年2月完成董事会换届工作，成立第七届董事会并调整各专门委员会成员及联合工作组成员。落实新公司法以及境内外最新监管要求，结合规范董事会建设，系统修订公司章程、股东会和董事会议事规则及提名委员会工作细则。公司有关生产经营和对股价产生重大影响的信息，均真实、准确、完整、及时地披露，确保全部股东能够平等获得公司信息，维护投资者权益。报告期内，高质量完成定期报告及临时公告、股东通函的编制与披露工作。公司2024-2025年度信息披露工作被上海证券交易所评价为A级，即信息披露优秀类。
　　积极推进投资者关系工作，搭建资本市场沟通桥梁。组织召开2024年度线上业绩说明会、2025年半年度业绩说明会和第三季度业绩说明会，公司管理层及时回应中小投资者和资本市场关心的问题，树立投资者信心，巩固资本市场形象。开展2024年度及2025年半年度业绩香港及上海路演，充分深入解答投资人所关注的各类问题，提振投资人信心。积极参加机构策略会，报告期内共组织参加投资大会及电话调研会议近50场。通过上证E互动、公司官网投资者关系网页等平台，及时更新公司各类信息、积极回复投资者关注问题，充分注重中小投资者需求。科学做好市值管理工作，制定《中国国际航空股份有限公司市值管理工作方案》，促进高质量发展。强化关键少数责任，推动公司稳健发展。公司控股股东中航集团公司及中航有限长期看好中国航空业，基于对公司未来发展前景的信心及对公司内在投资价值的认可，承诺自2025年4月8日起18个月内不以任何方式减持所持有的公司无限售条件流通股股份。2025年12月，经公司2025年第三次临时股东会审议通过，中航集团公司及其全资子公司中国航空资本控股有限责任公司拟认购公司2025年度向特定对象发行的A股股票，发行数量不超过3,044,140,030股（含本数），认购金额不超过200亿元人民币，并承诺自发行之日起18个月内不进行转让，向市场传递控股股东对公司未来发展的坚定信心。
　　安全运行
　　2025年，本集团守牢安全发展底线，安全态势保持平稳。健全“安全管理、飞行训练、机务维修、生产运行”四大体系和全员安全生产责任制，科技赋能升级安全运力。加强过程管控与风险防治，抓实雷雨季、冬季运行等关键节点航班生产保障，深化隐患排查与监督检查，关注关键岗位人员健康。扎实推进安全生产治本攻坚三年行动，提升机队锂电池事件应急处置能力，制定应对境外恐怖袭击和骚乱等突发状况紧急措施。高质量完成C919飞机运行保障，确保航班运行与保障能力动态匹配。优化资源配置、提升安全效率，稳步实施内蒙航空合并运行。报告期内，本集团实现安全飞行301万小时，顺利完成C919飞机重飞“两航起义”北飞光辉航程主题活动，圆满完成上合组织峰会、撤侨救援等专包机重要运输保障任务，持续保持整体平稳安全态势。
　　效益攻坚
　　2025年，本集团抓住市场机遇，在确保安全运行前提下围绕效益攻坚总体目标，精细生产组织提升机队效率，加强量价把控稳定收益品质，严格成本管控推动降本节支，经营效益持续改善，营业收入同比增加47.86亿元。
　　紧盯全年生产经营战略目标，优化生产组织确保有效投入，围绕收入最大化原则精细化收益把控，同步提升营销组织能力，加强产品创新、拓展辅营增收路径，整体效益攻坚成果显著。提升飞机资源使用效率，积极开拓国际市场，持续优化投入结构；深化国航系运力协同，巩固主干线竞争力。根据市场变化，不断丰富两舱产品，挖掘联程增量客源，升级国航系收益管理，落实精细把控，平衡量价关系。打磨营销产品，积极创收增利。深化平台合作，匹配客群特点主动创新产品；推进凤凰知音常旅客计划转型，持续优化常旅客权益；全面优化移动端服务体系，提升直销渠道销售及服务能力。扩展辅营增收方式，优化拳头产品、加强新产品开发，并持续推动国航系业务辅营协同发展。
　　本集团按照“集约化、协同化、精细化”要求严控成本。加强机型航线市场匹配控制运行成本，提升资源利用效率精管保障成本，强化资金统筹、优化债务结构节支财务费用，提升全员劳动生产率，合理把控人工成本，有效拓展效益空间。
　　产品与服务
　　2025年，本集团以旅客需求为中心，持续提升服务标准质量，培育优质服务产品品牌，加快服务数字化升级，为旅客提供更加美好的航空服务呈现，助力民航服务高质量发展。聚焦旅客关切，重点优化特殊旅客服务、服务赔补偿等关键服务标准，改善旅客服务体验。推进服务产品品牌打造，新开乌鲁木齐“紫宸”贵宾休息室，在“紫轩”“紫宸”品牌休息室推出系列“智享”服务，通过中秋国庆等主题活动以及凤庭荟文化展览进一步强化品牌感知。完成快线产品整合升级，已覆盖至13条航线，“国航快线”服务品牌入选国务院国资委中央企业品牌引领行动第二批创建成果。加强跨界融合，打造机上定制咖啡产品“随行咖啡棒”，上线新版安全须知视频，制作上线新版登/离机音乐《远方的远方》，携手知名车企实现跨界权益互通，联合知名文旅、体育、艺术IP打造主题产品，满足旅客多元化需求。全流程服务信息旅客告知系统、全球地面航班保障平台等服务系统平台全面推广落地，完成机上餐饮预订服务在全部国内配餐航线的对客开放，持续推进旅客服务赔付系统、服务知识库系统等基础服务管理系统迭代升级，数字化服务能力持续提升。
　　数字化转型与科技创新
　　2025年，本集团以价值为导向、以客户为中心，提速加力推动数字化转型，为高质量发展注入强劲的数智新动能。安全运行领域提速完成地面保障平台全球化布局，实现全部分公司及全球114个有人派驻航站全覆盖，通过先进平台推广快速提升地面保障整体水平；智慧飞行-数字任务书上线，打造一体化空勤数字应用，“以人为本、数智赋能”提升一线空勤运行效率与执勤体验；推进数字化航空安全平台建设，强化安全风险防控，持续筑牢安全与效率双基座。营销服务领域持续赋能营销模式转型和服务品质提升，商业模式创新二期系统构建国航新零售体系；旅客机上餐饮预订管理系统提速推广，提升旅客体验、促进管理精细降本。管理协同领域加大集团统筹和数字赋能，持续推动人力、财务、内控领域平台建设，实现精细管理、降本增效，满足监管合规要求。
　　2025年，本集团以创新驱动发展，推动科技与产业深度融合。深化产学研用协同，携手高校打造航空器智能运维与保障联合实验室。创新成果加速积累，全球地面航班保障平台荣获中国交通运输协会科技一等奖，A320系列飞机旅客服务组件项目获第八届中国航空维修红冠奖“技术突破奖”。培育创新文化氛围，举办人工智能创新应用大赛，吸引全国63家高校院所及内部单位239支团队参与。
　　风险防控
　　2025年，本集团持续深化“重法治、强内控、防风险、促合规”一体化协作机制，加快实施全过程、全链条、全覆盖风险防控工作，全面加强安全运行风险管控和经营风险防范。董事会全面负责风险管理工作，审计和风险管理委员会（监督委员会）负责指导、监督、评价风险管理相关工作；经理层负责组织建设实施各项要求。公司明确实行稳健的风险偏好，以“安全隐患零容忍、资金安全不断流、合理风险敞口”为核心，构建了风险管理“三道防线”。各业务部门作为公司风险的第一道防线，负责对风险进行有效识别和控制，承担业务与运营过程中风险的主要责任；法律、合规、财务、质量、安全、人力等职能为第二道防线，提供风险管理与控制的政策、方法和工具，组织风险监测及内控合规管理；内部审计职能作为第三道防线，对风险管理与控制结果进行独立评价，承担风险评价监督责任。
　　根据《风险评估及报告实施细则》，细化风险框架，保障公司风险识别和管控职责的有效运行。持续加强对经济环境、市场形势、产业政策、行业发展趋势等各类风险的超前研究，每年度开展重大经营风险预测评估工作，锚定重点风险领域，实现风险的有效监测和闭环管理。根据《风险等级标准及风险事件报告机制》，规范对日常经营风险的报告工作。报告期内进一步深化重大事项风险管理，制订《重大事项风险管理办法》，强化风险源头把控、过程监控和结果管控，提升重大事项风险管理效能。
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　强大的品牌优势
　　中国国航品牌定位为“专业信赖，国际品质，中国风范”。作为中国航空运输高质量发展的践行者、推动者和引领者，国航具有深厚的历史积淀，秉承凤凰精神，致力于打造完美航程，传递平安吉祥；致力于创新进取，追求事业辉煌；致力于引领行业发展，打造“国家名片”。本集团拥有世界一流的安全运行表现和国内领先的综合运行实力，有着广泛的品牌知名度和良好的品牌美誉度。
　　2025年，本集团围绕品牌基础管理、品牌传播管理两个方向不断加强品牌建设。品牌基础管理方面，研究编制“十五五”品牌建设规划，持续建立健全必要工作制度和机制，破解品牌海外传播工作中存在的体制机制、资源约束、渠道建立、内容策划、能力支撑等方面的问题。品牌传播管理方面，策划确定全新品牌传播口号，同步推进全新官方品牌宣传片及品牌图片的拍摄制作；高水平参展第二十五届中国国际投资贸易洽谈会和第三届CATA航空大会等国家级和行业内重要展会；创新实践“国家使命+品牌传播”融合项目，联合其他央企以微纪录片形式讲述“一带一路”航线上中国各行业外派海外员工的故事，其中两部纪录片入选国务院国资委“逐梦‘一带一路’·青春向未来”全球影像征集及网络展示活动；依托海外社媒阵地，围绕北京枢纽、过境免签240小时、中国旅行目的地等主题持续放大品牌声量，借助国际航线开复航契机策划开展航线及产品推介活动，在大阪世博会中国馆举办“用心相伴，与爱同行”国航主题日活动。根据新华社发布的榜单，公司位列“2025中国品牌全球传播力总榜”第26名，是唯一入榜的航空公司。
　　北京枢纽的市场领导者
　　2025年，本集团立足国内大循环，积极推动枢纽建设，落实国家区域发展战略。加快北京首都国际机场和成都天府国际机场枢纽建设，完善网络结构，提升枢纽运营品质，国航在北京首都国际机场日均计划班次量达到760班次/日。
　　持续集中资源和精力，加快完善枢纽功能、提高运行效率和服务保障水平、持续优化航线网络。报告期内，国航在加大投入的同时，精心打造立得住的快线产品、喊得响的快线品牌，持续打造北京-上海、北京-成都、北京-杭州、北京-重庆、北京-深圳、北京-广州、北京-厦门、北京-乌鲁木齐、北京-武汉、成都-深圳、成都-杭州、成都-天津、重庆-深圳等13条快线，投入合计160余班/天。
　　均衡互补的航线网络
　　2025年，本集团主动服务“国之大者”，服务中心大局，战略引领作用充分彰显。坚定不移推进枢纽网络战略，围绕“3+7+N”枢纽体系建设，持续优化航线网络布局。把握国际航空枢纽建设新政策机遇，积极发挥本集团在北京、深圳、上海、杭州、成都、重庆、乌鲁木齐等枢纽的网络优势，服务京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级城市群打造，推动成渝地区双城经济圈高质量发展，增强西部城市群支撑作用，将运力布局和优质资源向主市场、主基地、快线、干线集中，增强高价值市场的控制力。深化国航系航司协同，实现网络优势互补，提升国航系整体核心竞争力。
　　本集团持续服务国家“走出去”战略，积极推进“一带一路”相关航线恢复和新开。2025年，公司累计经营国际及地区客运航线131条，国内客运航线394条，通航国家和地区46个，通航城市203个，其中国际城市68个、地区城市3个、国内城市132个。执行“一带一路”相关航线已达74条，涉及32个国家，航班量已超过2019年同期。报告期内国航新开北京-符拉迪沃斯托克、北京-伊尔库茨克、北京-开罗、北京-塔什干、乌鲁木齐-塔什干、北京-阿拉木图、杭州-河内、成都-阿拉木图等8条“一带一路”航线。
　　高质量的客户基础
　　配合枢纽网络战略，本集团聚焦公商务旅客、凤凰知音会员主流旅客市场，推出31周年礼遇产品，以数字资产的创新交付形式，实现公司淡季增收合计3,764万元。推出贵宾会员“尊享出行礼遇”试点产品，提升核心会员的体验与粘性。截至报告期末，凤凰知音会员已超过10,788万人，常旅客贡献收入占比已达到53.59%；推动客户经理制在境内全覆盖并拓展至境外一、二类营业部，截至报告期末，有效大客户数量达到7,887家，实现收入157.1亿元，同比增长7.3%；协议客户收入占比为18.7%，同比提升0.8个百分点。
　　五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　（一）行业格局和趋势
　　1.中国民航服务国家发展战略
　　民航业作为战略产业，始终围绕中心服务大局。加快推进航空枢纽建设，提升航空运输能力，推动区域经济协调发展。构建全球航空运输网络，积极开通并加密与“一带一路”沿线国家航线，促进互联互通及经贸合作。发挥航空运输企业科技创新主体作用，参与国产大飞机等原创技术应用攻关，推进飞机维修等行业共性技术研发创新，促进科技创新和产业创新深度融合。服务旅客消费升级需求，不断创新服务产品提高服务品质，提升人民群众出行体验。构建现代综合交通运输体系，稳妥推进多式联运，扩大航空市场辐射范围。
　　2.中国民航客运将回归自然增长
　　我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，我国发展仍处于战略机遇期。依托14亿人口所形成的超大规模内需市场，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，市场潜力巨大，民航需求前景乐观。2026年，中国民航将坚持统筹国内国际两个市场，大力服务全方位扩内需促消费，积极促进高水平对外开放，进一步提升行业盈利水平。
　　3.中国航空市场竞争格局
　　中国航空市场预计将迎来稳步增长和持续变革。需求方面，随着国民经济回升向好，行业发展基础将更加牢固，国内客运市场将稳定增长，国际客运市场将加快恢复，中国航空公司将在全球航空市场中扮演更重要的角色。政策方面，诸多发展政策持续落地有效激发内需潜能，特别是提振居民消费为民航后续发展提供需求动力。行业方面，民航局持续推进一系列改革措施，夯实行业建设发展基础，提升航空枢纽国际竞争力，引导国内航司差异化经营，减少民航市场同质化竞争。
　　（二）公司发展战略
　　本集团坚持围绕“加快建设具有全球竞争力的世界一流航空运输集团”的发展目标，坚持“枢纽网络、客货并举、成本领先、品牌战略”四个战略方向，聚焦安全管理提升、市场布局优化、资源结构调整、产品服务升级、数字创新发展、绿色低碳发展等关键领域，推进工作开展。安全管理建设再上新台阶，安全管理体系、飞行训练体系、机务维修体系、运行管理体系更加完善，安全管控机制更加健全，安全管理效率不断提升，责任落实更加明确，持续保持高水平安全运行态势。
　　市场布局优化汇聚新优势，坚持服务国家战略和重大决策部署，在国内国际双循环的新发展格局下，优化基地市场布局，突出优势和重点，汇聚发展新优势。四角菱形四极组群核心网络结构更加完善，国航系网络协同持续深化。
　　资源结构调整呈现新面貌，核心资源与市场特点更加匹配，建立机队长期发展优势，优化飞行、人力资源配置效率，维修、投资布局与主业发展布局匹配程度不断增强。产品服务升级达到新水平，产品服务品质实现明显提升，服务特色更加突出，搭建贯通高效的标准体系，全流程服务保障更加通畅，各业务板块服务协同更加高效。数字创新发展迈向新阶段，完善的科技创新管理体制机制，创新在集团发展中核心地位逐步强化，创新驱动发展效力更加突显，数字化转型实现新的突破，数字化平台建设取得关键进展。绿色低碳发展展现新作为，节能环保管理体系运行更加高效，减污降碳措施更加有效，污染防治成果更加显著，碳排放和碳资产管理更加专业，参与社会公益事业活动更加丰富。
　　（三）经营计划
　　公司确定的2026年工作重点为：一是守牢安全发展底线，以高水平安全保障高质量发展；二是提升价值创造能力，以提质增效持续打好效益攻坚仗；三是接续推进深化改革，以创新驱动激发活力动能；四是持续完善服务体系，以“四心”服务打造一流品牌；五是全面加强党的领导，以高质量党建引领高质量发展。
　　（四）可能面对的风险
　　1.外部环境风险
　　市场波动
　　我国经济增长平稳，居民收入稳步提升，国内市场波动风险发生几率较低。国际变局加速演变，外部风险挑战和不确定性明显增加，国际局部市场存在一定波动风险。本集团将把握新发展阶段特点，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹发展与安全，主动服务和融入新发展格局，深化国内航线网络，积极拓展国际新兴市场，紧抓行业发展机遇期，积极适应快速变化的市场环境。
　　油价波动
　　航油为本集团主要的营运成本之一，本集团业绩受航油价格波动的影响较大。本报告期，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，本集团航油成本将上升或下降约25.02亿元。
　　汇率波动
　　本集团的若干资产及负债以美元为单位，本集团的若干国际收入、费用亦以人民币以外的货币为单位。假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致本集团于2025年12月31日的净利润和股东权益分别增加或减少人民币1.40亿元。
　　2.竞争风险
　　同业竞争
　　报告期内，本公司仍面临较大同业竞争压力。国内方面，市场经营主体并未明显减少，在高铁竞争加剧及旅客结构变化的大背景下，仍存在同质化竞争问题。国际方面，国内航空公司新增航线主要集中在中亚、西亚、欧洲等目的地，短时间内局部竞争加剧。本公司将坚持枢纽网络战略，全力打造北京和成都国际航空枢纽，与市场其他竞争主体实现差异化发展。围绕枢纽和主要基地市场打造干线、快线，以高质量的产品服务和出行体验巩固核心市场竞争力。
　　替代竞争
　　随着全国高铁网络铺设密度不断增加，原有中短途航线的旅客逐步向高铁分流，对民航形成挑战。同时，高铁自身密集的运输网络也为民航准时、快速地输送了更多中远程集散客流，越来越多的旅客选择空铁联运方式出行。未来两者优势互补，竞合关系增强，空铁联运融合发展将加快推动现代化综合交通体系建设。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明：
　　（一）公司主要业务及经营模式
　　国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品；机上商品零售业务；航空意外保险销售代理；进出口业务；酒店管理；承办展览展示；会议服务；物业管理；设计、制作、代理、发布广告；技术培训；自有房屋出租；机械设备租赁；销售日用品、工艺品、纪念品、针纺织品、文化用品、体育用品、机械设备、五金交电、电子产品、服装、汽车、摩托车、汽车配件、摩托车配件、家用电器；住宿；餐饮服... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明：
　　（一）公司主要业务及经营模式
　　国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品；机上商品零售业务；航空意外保险销售代理；进出口业务；酒店管理；承办展览展示；会议服务；物业管理；设计、制作、代理、发布广告；技术培训；自有房屋出租；机械设备租赁；销售日用品、工艺品、纪念品、针纺织品、文化用品、体育用品、机械设备、五金交电、电子产品、服装、汽车、摩托车、汽车配件、摩托车配件、家用电器；住宿；餐饮服务；销售食品。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；销售食品、餐饮服务、住宿以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
　　公司主动服务国家重大区域发展战略，持续打造北京和成都“双核枢纽”，集中优势资源构建“双核枢纽驱动、四极组群立本、六条主轴畅通、多点中心支撑、多廊互通融合”市场格局。加快推动公司商业模式转型，深入推进一体化网络布局，提供高质量的产品服务，持续改善旅客出行体验，做强做优航空运输主业。
　　（二）行业发展现状
中国航空运输业概况
　　报告期内，民航业整体呈现“总体局面稳、国际增速快、货运韧性强、效率效益增”的特点。上半年，全行业共完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比增长11.4%、6%、14.6%，运输规模再创新高。其中，国际客运航线净增123条，国际旅客运输量同比增长28.5%。
　　（三）公司市场地位
　　作为中国唯一的载旗航空公司，民航领域唯一“创建世界一流示范企业”，公司肩负着打造国家航企名片、服务党中央重大决策部署、助力国家重大战略实施的重任。公司凭借庞大的机队规模、广泛均衡的国内国际航线网络、长期领先的安全与品牌优势、高价值高品质的客户群体，现已跻身世界航空运输企业第一阵营。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）提质增效重回报回顾
　　报告期内，本集团加快提升主业经营质效，持续改善效益水平，全面、系统开展提质增效工作，经营业绩明显改善。报告期内，本集团累计投入1,775.76亿座公里，同比增长3.37%；运输旅客7,711.4万人次，同比增长2.87%；营业收入807.57亿元，同比增加12.37亿元；归属于上市公司股东的净亏损18.06亿元，同比减亏9.77亿元。
　　持续提升核心资源使用效率，加快“一带一路”航线开拓步伐，国航“一带一路”通航点已达40个。
　　提升精细化把控能力，采取多项举措稳定收益。进一步加强战略协同顶层设计，强化国航系运力及收益管理协同以及营销产品及服务协同，统筹区域资源协同实现规模效应。从“集约化、协同化、精细化”管理入手，节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。
　　坚持规范运作，持续完善公司治理机制。发挥党委领导作用，严格落实重大经营管理事项党委前置研究讨论。截至报告期末，召开董事会6次，审议通过34项议案，其中党委决定2项，前置研究讨论重大议案13项；听取11项专题报告。2025年2月完成董事会换届工作，成立第七届董事会并调整各专门委员会成员及联合工作组成员。落实新公司法以及境内外最新监管要求，结合规范董事会建设，系统修订公司章程、股东会和董事会议事规则及提名委员会工作细则。公司有关生产经营和对股价产生重大影响的信息，均真实、准确、完整、及时地披露，确保全部股东能够平等获得公司信息，维护投资者权益。报告期内，高质量完成定期报告及临时公告、股东通函的编制与披露工作。公司2023-2024年度信息披露工作被上海证券交易所评价为A级，即信息披露优秀类。
　　积极推进投资者关系工作，搭建资本市场沟通桥梁。组织召开2024年度线上业绩说明会，充分回应市场关切。开展2024年度业绩香港及上海路演，走访12家重要机构投资人，充分深入解答投资人所关注的各类问题，提振投资人信心。积极参加机构策略会，报告期内共组织参加投资大会及电话调研会议近20场。通过上证E互动、公司官网投资者关系网页等平台，及时更新公司各类信息、积极回复投资者关注问题，充分注重中小投资者需求。科学做好市值管理工作，制定《中国国际航空股份有限公司市值管理工作方案》，促进高质量发展。
　　强化关键少数责任，推动公司稳健发展。公司控股股东中航集团公司及中航有限长期看好中国航空业，基于对公司未来发展前景的信心及对公司内在投资价值的认可，承诺自2025年4月8日起18个月内不以任何方式减持所持有的公司无限售条件流通股股份。
　　（二）业务概览安全运行
　　全面贯彻总体国家安全观，以坚定的政治责任强化落实安全责任，坚持安全第一思想不动摇。严格推进落实年度重点安全工作，本集团主要领导带队赴7家分子公司安全督导和调研。稳步推进安全生产治本攻坚三年行动，制定安全生产实施方案、全面加强过程管理，持续加强安全管理、飞行训练、运行管理、机务维修、风险识别和隐患排查、危险品航空运输、航空安保、消防、建筑施工等安全运行体系建设。紧盯复杂的运行环境和生产组织的关键环节，围绕“人、机、环、管”，扎实做好风险管控。报告期内，本集团实现安全飞行146.5万小时，圆满完成多架次专包机飞行任务，执行海外文物归国运输以及缅甸、西藏地震救援、伊朗撤离等重要任务，彰显政治担当与社会责任。
　　经营效益扎实推进提质增效，锚定全年经营目标。坚定执行“四个最大化”生产组织原则，提高有效投入规模。深化枢纽网络战略，持续优化航线网络，精心打造国内快线，提升竞争优势。稳步推进国际航线新开和恢复，重点开拓“一带一路”沿线市场。不断提升产品营销和创新能力，结合旅客差异化需求持续优化产品设计，创新升级“新生旅客计划、活力银龄计划、学生专区”等特色权益产品。
　　深化客户导向，推进落实客户经理制，提升核心客群体验，增强公司美誉度。持续深化协同发展，提升航线网络广度和深度，共同开展主题营销，打造核心竞争力。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。
　　品质服务深入践行“以人民为中心”的发展思想，锚定建设世界一流航空运输集团的总目标，稳步推动创建“四个一流”年度重点工作。通过持续推进服务质量管理体系建设，不断提升服务标准质量，深化产品服务创新，聚力全流程服务数字化升级，以服务品质提升驱动高质量发展。
　　坚持问题导向，修订服务赔补偿等关键服务标准，优化满意度调查分析，建立客票政策协同及支付监控机制，精准改善旅客服务体验。持续打造品牌化服务产品，乌鲁木齐“紫宸”贵宾休息室全新投运，新增“杭州-成都”快线、“重庆-深圳”城市快线，快线产品体系不断丰富。提升旅客便捷服务体验，丰富APP支付方式，推出APP扫描护照芯片、跨航司特殊服务预订等多项功能，拓展空铁联运服务至73个城市，延伸国内通程航班服务至21地。加快推进服务系统平台建设与推广，全流程服务信息旅客告知系统正式运行，机上餐饮预订服务覆盖全部国内航班，为旅客提供更加优质的服务。智能客服为旅客提供航班动态查询、乘机须知等咨询问答服务，旅客服务赔付系统、服务知识库等服务生产保障系统升级迭代，服务与管理数字化水平进一步提升。
　　数字化转型加速推动各业务领域数字化、智能化转型。安全运行领域，全球地面航班保障平台覆盖全部分公司，实现航班监控保障可视化、排班调度智能化、一线作业移动化，航班地面保障能力大幅提升。依托航线智能工程师平台，赋能工程师制定故障应对方案，提升维修效率，以技术创新提升安全管理能力。营销服务领域，商业模式二期项目全部投产，提升精准营销与产品多元化管理能力，实现机票及产品快速灵活配置和销售渠道扩展。积极推动人工智能，打造智能客服、智慧维修等重点应用。
　　机上餐饮预订服务覆盖全部国内航班，智能客服为旅客提供智能语音咨询问答服务，离港集中控制业务实现国航在飞航点全覆盖，旅客服务赔付系统、服务知识库等服务生产保障系统升级迭代。打造全集团人工智能AI+平台，推动人工智能资源集约共享，为各领域人工智能应用落地提供支撑。
　　品牌价值锚定加快建设世界一流企业“品牌卓著”目标，不断构建完善线上线下协同、空中地面联动的立体传播体系，聚力打造世界一流品牌。参展第二十届中国西部国际博览会，以“乘西部之风赴世界之约”为主题，展现载旗航空全力服务国家战略、赋能区域经济的实践成果。积极开展海外品牌传播，加快构建品牌管理和国际化传播体系。2025品牌全球传播力大会，国航位列“2025中国品牌全球传播力总榜”第26名，是入围该榜单的唯一航企。根据世界品牌实验室发布的评测，国航位列2025年“中国500最具价值品牌”排行榜第25名，品牌价值为2,755.76亿元人民币，在国内航空服务业保持领先。
　　机队发展2025年上半年，本集团共引进飞机9架，包括1架A320系列飞机、5架B737系列飞机、1架C919飞机和2架C909飞机；退出飞机5架，包括1架A330系列飞机、3架A320系列飞机和1架公务机。截至报告期末，本集团机队共有飞机934架，平均机龄10.28年。其中，本公司机队共有飞机510架，平均机龄9.92年。报告期内，本公司引进飞机8架，退出飞机2架。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　报告期内，本集团核心竞争力未发生重要变化。

　　四、风险因素
　　（一）可能面对的风险
　　1、外部环境风险市场波动
　　依托超大规模的内需市场，国内航空市场预期将实现平稳增长。国际政治经贸形势加速演进，公司传统优势国际市场尤其是北美市场后续发展存在不确定性。本集团将完整、准确、全面贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，立足国内大循环，更好服务高水平对外开放，加大国际运力投入，优化国际运力投入结构，积极开拓培育“一带一路”相关新兴市场。
　　油价波动航油为本集团主要的营运成本之一，本集团业绩受航油价格波动的影响较大。本报告期，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，本集团航油成本将上升或下降约12.16亿元。燃油附加费的征收在一定程度上缓解了本集团的航油成本压力。
　　汇率波动本集团的若干资产及负债以美元为结算币种，本集团的若干国际收入、费用亦以人民币以外的货币结算。假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致本集团于2025年6月30日的净利润和股东权益分别增加或减少1.33亿元。
　　2、竞争风险同业竞争
　　报告期内市场经营主体数量并未明显减少，公司仍将面临较强同业竞争压力。国内市场仍表现出量增价跌的供需失衡现象；国际市场受市场恢复及航权配置等因素影响，恢复、新开航线主要集中在中亚、西亚、欧洲等目的地，局部区域竞争激烈。本公司将坚持枢纽网络战略，全力打造北京、成都双枢纽，重点发展“四极组群”及新疆战略市场，与市场其他竞争主体实现差异化发展。围绕枢纽和主要基地市场不断完善具有竞争力的国内、国际航线网络，推出高效便捷的国内干线、快线产品，以高质量的产品服务巩固核心市场竞争力。
　　替代竞争随着全球最大的高速铁路网络进一步发展，中短途运输存在被高铁持续分流客源的风险。长期来看，高铁将改变中国经济地理版图，民航应充分发挥在综合交通运输体系中的比较优势，加大国内远途、国际航线的运力投入，面向边远地区提供公共出行服务。同时，将空铁联运作为打造航空枢纽的有力支撑，推进中转产品优化升级，为人民群众提供普遍可享受的优质综合交通服务。 收起▲