要点一:运力规模排名在第8位
       公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主，国际国内并举，具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。根据上海航运交易所发布的《关于对2022年航运企业船舶运力排名信息的公示》，在2022年末中国主要航运企业经营国内沿海船队规模排名中，公司运力规模排名在第8位，位列浙江省沿海船队规模第一位，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。

要点二:迈向船舶类型多元化经营格局
       公司主要经营国内沿海，长江中下游，国际船舶的普通货物运输及控股子公司明州高速投资的宁波绕城高速公路西段项目。公司立足海运主业，专注于散货运输细分市场。近年来致力于运力规模适度发展和经营结构调整，通过淘汰高油耗，高维修成本的老旧船舶，船队结构得到优化，通过光租，期租及航次租方式租入或租出运力开展多种形式的运输业务，增强公司综合经营实力，2020年公司新建的首艘成品油船投入运营，标志着公司从单一的干散货船经营模式迈向船舶类型多元化的经营格局。2021年公司主要经营计划为：货物运输量4,162.44万吨，货物周转量948.97亿吨公里，通行费收入150.70万元/天，营业总收入23.34亿元，营业总成本19.88亿元。

要点三:煤炭运输为主的专业化散货运输
       公司主要经营国内沿海、长江中下游、国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速投资的宁波绕城高速公路西段项目。公司的水运业务是从事国际国内的大宗散货运输，最主要的货种为煤炭。目前公司已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较轻、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队。

要点四:客户资源优势
       公司已形成以国内沿海，长江和国际的散货运输经营格局，与国内大型能源企业等客户结成了长期战略合作关系，构筑运输企业，货源单位的优势互补和经济效益的互利双赢。公司与大客户签订COA以保证基本业务规模和市场份额，通过锁定运量维护与主要客户长期稳定的合作关系，并通过锁定运价方式有效抵御航运市场运价频繁波动风险。

要点五:浙能集团综合能源产业优势
       公司控股股东浙能集团是目前我国地方能源企业中装机容量最大，资产规模最大，能源产业门类最全，盈利能力最强的能源服务商，以能源立业，积极构建电力，油气，能源服务产业新格局，正努力打造综合能源全产业链。浙能集团一直以来对本公司在业务，资金，管理等方面给予大力支持，本公司已成为浙能集团能源运输主平台，为我司从单一的煤炭等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型提供了不可多得的机遇。