一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。　　1.汽车技术服务业务：公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求的新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
　　1.汽车技术服务业务：公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求的新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府智囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据服务。
　　2.装备制造业务：研发和生产工程、物流专用车、环卫专用车及装备，燃气汽车、氢能汽车系统及零部件，轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
　　（二）行业情况
　　1.汽车技术服务板块
　　汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业周期与汽车产业技术迭代、产销走势高度关联。2026年上半年，中国汽车产业呈现“内需承压、出口增长”的分化格局。据中国汽车工业协会统计，2026年上半年汽车产销累计分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比分别下降4.0%和4.1%。其中，国内销量累计992.1万辆，同比下降21.1%；出口累计509.6万辆，同比增长65.3%，半年度出口量首次突破500万辆。
　　市场需求方面，新能源汽车渗透率进一步提升。据中国汽车工业协会统计，2026年上半年新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，市场渗透率达49.6%，带动三电系统测试及充电设施运维等技术服务需求扩展。上半年新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍，出口目的地向拉美、欧洲、大洋洲、中东等多区域均衡发展，驱动国际标准测试、认证服务需求提升。
　　政策法规方面，2026年上半年，智能网联及新能源汽车标准法规体系加速完善。2026年1月，工信部修订发布《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》，强化车企智能化、网联化相关能力要求，明确网络安全、数据安全、软件升级等通用要求。2026年5月，工信部发布《2026年汽车标准化工作要点》，部署质量安全标准提升、绿色低碳标准焕新、新兴领域标准引领、未来技术标准预研等行动，提出健全智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车及汽车低碳发展等重点领域标准体系。2026年6月，工信部组织制定并归口的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准，经市场监管总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年1月1日起实施，填补我国组合驾驶辅助系统产品安全强标空白；《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》由推荐性标准修订升级为强制性国家标准，组合辅助驾驶与自动驾驶两大准入标准体系加速落地。2026年6月，商务部等九部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，建立汽车改装分级分类管理制度，开放第三方维保市场，拓展检测机构业务边界。行业政策法规持续提高合规门槛，带动增量赛道确定性扩容，拓展技术服务边界与价值。
　　技术创新方面，2026年上半年，汽车产业聚焦能源、智能、算力方向。智驾功能渗透率快速提升，端到端大模型与智能驾驶无图化方案成为主流技术方向；动力电池技术持续攻坚，混合固液电池实现小批量装车，固态电池进入中试验证阶段，向规模化量产推进；智能座舱向AI Agent方向演进，人车交互从被动响应向主动服务升级；车载芯片国产化进程显著提速，多家头部车企加速布局自研芯片，部分已实现规模量产。多领域技术升级与规模生产协同突破，促进新车型研发验证需求增长。
　　2.装备制造板块
　　专用车业务：据中国汽车工业协会统计，2026年上半年商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%，其中，新能源商用车总销量54.9万辆，同比增长36.6%，行业呈结构性增长态势。《推动新能源重卡规模化应用实施方案》等新能源商用车推广政策落地，带动细分赛道需求分化，定制化、专业化升级及冷链物流规范化发展，有望拉动冷藏车、工程作业车、救护车等新能源替换需求，新能源化、专业场景化成为核心增长主线。
　　燃气系统业务：据中国汽车工业协会统计，2026年上半年天然气商用车销量14.0万辆，同比增长17.9%，燃气汽车凭借成熟的商业化基础在长途商用车场景保持韧性，但二季度受气价上涨影响，产生阶段性波动。2026年《政府工作报告》明确培育氢能、绿色燃料等新增长点，推动设立国家低碳转型基金，行业前景总体向好，但现阶段仍面临短期基础设施不足、应用场景有限等问题，规模化与市场化需求尚待培育。
　　轨道交通业务：据中国城市轨道交通协会统计，2026年上半年我国新增城轨交通运营线路4条，新增里程200.4公里，同比下降9.2%，累计运营里程13,268.3公里，行业进入高质量发展转型期。政策端控制增量、防范债务风险，建设端转向补短板、提效能，技术端智慧化、自主化加速落地，行业发展从建设驱动转向运营与服务驱动。
　　（三）行业地位
　　中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、智能汽车安全技术全国重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家车联网产品质量检验检测中心、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家汽车质量检验检测中心（广东）、国家机器人质量检验检测中心（重庆）等国家级平台，致力于成为汽车服务国家队、技术创新引领者、产业发展护航员，为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持并发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，公司紧扣“练内功，强基础”年度主题，提升自主发展核心能力，全面夯实管理底座与发展根基，为“十五五”高质量发展蓄势赋能。报告期内，公司实现营业收入20.43亿元，同比增长6.91%；实现利润总额5.45亿元，同比增长2.85%。
　　（一）经营发展稳中提质，经营韧性持续彰显
　　报告期内，公司坚持以客户需求为导向，持续深化“一企一策”专属服务机制，充分发挥大客户专班即时响应与定制化服务优势，推动客户服务体系不断完善。重点客户合作黏性进一步增强，以深度协同驱动价值共创，构建长期互信、双向赋能的合作新格局。
　　检测工程事业部紧扣法规业务主线，坚持“深耕基本盘、拓展增量盘”发展策略，业务结构持续优化，高附加值服务占比稳步提升；深化“一企一策”差异化服务，以高层走访深化客情链接，服务品质与客户黏性稳步提升。同时，稳步推进质量管控与科技创新，内生发展动能进一步增强。
　　信息智能事业部聚焦“智驾安全+智能座舱+虚拟仿真”解决方案，坚持“技术提升+客情强化”双轮驱动，抢抓新强标实施窗口期，持续巩固行业领先地位并前瞻布局智能座舱、融合安全、芯片测评等赛道。着力提升属地化服务能力，华东总部基地产能持续释放，加速形成立足华东、区域联动的发展格局。
　　能源动力事业部锚定电、氢、储核心领域，坚持产品做优、规模做大、赛道做宽，聚焦新能源整车电安全、储能电池、固态电池领域核心技术服务能力建设，组建电安全、能效、电驱动专项工作组。建成国内领先的兆瓦超充测试试验室，补齐商用车大功率充电测试能力短板，突破轨道交通专用燃料电池系统高电压等级测试技术瓶颈，进一步拓宽氢能技术服务边界，持续巩固和提升公司在新能源产业变革中的核心竞争优势。
　　零部件事业部系统推进市场拓展与能力建设，深度绑定核心客户战略需求，完善流量转化机制，实现新客户规模化导入，通过定制化解决方案推动合作份额持续提升。成功举办2026汽车零部件产业发展大会，构建多维渠道体系，实现客户触达广度与精度的同步跃升，行业影响力与品牌知名度显著提升。
　　海外事业部聚焦主责主业，以出口认证为牵引、CCC认证为基础、CCARI标志认证为标杆、服务及体系认证为支撑，构建全链条认证服务能力。海外拓展迈出坚实步伐，持续推动中东、中亚、欧洲、东南亚、日韩五个代表处建设，服务中国汽车产业全球化布局，在深化与头部客户出海服务需求长期合作的同时，拓展多元化客户矩阵，提升抗风险能力。
　　装备事业部立足“高端智能装备及系统解决方案”定位，深耕装备主业夯实产业根基，构建差异化竞争优势，加快补齐技术短板，锻造“技术－质量－产品”全链条，打造全价值链市场营销体系，测试装备业务多元化持续拓展，氢能动力核心零部件批量生产并配套交付，传动业务大客户开发取得突破，推动装备业务高质量发展。
　　后市场事业部以技术为核心抓手，推动各项业务协同发展。商检业务保持稳健增长，其中安心检业务规模持续扩大，新能源检测实现业务扩容；集成业务新签订单实现提升，三电维修、产教设备相关项目有序推进验收工作；数据服务及数智保险业务外部协同持续落地，相关业务取得突破。
　　（二）顶层战略前瞻布局，发展势能加快蓄积
　　报告期内，公司围绕“十五五”发展方向主动谋划布局，战略蓝图系统完善，高质量完成“十五五”战略规划研究编制工作，构建完整发展规划体系，为公司“十五五”时期高质量发展锚定清晰方向。区域能力布局持续优化，南方试验场公司获批筹建国家智能网联汽车质量检验检测中心（广东），并获得工信部装备中心《公告》场地备案资质，成为国内首个“路空一体”国家级测试验证平台。股权投资有序推进，深化重点客户协同合作，共同投资设立中汽院浙江公司，具有领先实力的综合性汽车安全试验室投入运营；改革成果持续巩固，第五次获得国资委“科改行动”标杆评级。
　　（三）创新驱动持续突破，竞争优势不断巩固
　　报告期内，公司聚焦高端技术平台建设，获批筹建“智能新能源汽车全域安全国家质量标准实验室”，汽车风洞与数智化流体中试平台、汽车数智运维与循环再生产业创新综合体等平台入选市级平台，形成“国家级引领、市级支撑”的多层次平台体系。关键核心技术攻关取得重大突破，公司牵头的新能源汽车高安全高效能长寿命动力电池系统测控关键技术与标准和参与的高性能柴油机关键技术及应用成果荣获国家科学技术进步奖二等奖，在新能源及车路云协同领域成功获批多项国家级、省部级重大科研项目，荣获多项行业及省部级科技奖励。在前瞻性战略新赛道率先布局，发布低空经济发展实施方案，卡位低空经济新赛道；《可信数据空间试点场景实施方案》《面向人工智能赋能的高质量行业数据集建设先行先试实施方案》被国资委、工信部列为先行试点，积极抢占数据要素与AI赋能融合发展的规则话语权。质量品牌建设取得标志性成果，与动力电池服役质量检测管控和机器人零部件可靠性提升相关的2项实践案例，入选工信部“工业和信息化质量提升与品牌建设”典型案例名单，多项硬核成果落地见效，产业技术创新跃上新台阶。
　　（四）标准资质多点开花，行业话语权持续增强
　　报告期内，公司持续强化标准引领作用，主导编制的2项动力电池状态评估与缺陷分析国家推荐性标准发布，牵头制定的国际标准《车路协同管理平台安全要求》在国际电信联盟标准化局获批立项，同时深度参与多项智能网联及新能源相关国家或行业标准编制；发布健康指数和智能指数2026版规程，与中国人民财产保险股份有限公司共同成立落地人保联合研究中心。资质认证取得多项突破性进展，获得GreenNCAP（绿色新车评价规程）能力认可，成为欧盟以外首个获得该资质的试验室；获得国际电工委员会CBTL、白俄罗斯Centromash、TUV南德韩国电池检测标准等资质授权，技术能力获国外权威机构认可。凯瑞认证获国家认监委机动车灯光、后视镜、汽车座椅及头枕3C指定认证机构资质；中检车服获北京市监局检验检测机构资质认定（CMA）；机器人检测公司入选中央网信办“个人信息保护认证（PIP）和数据安全管理认证（DSM）”技术验证机构，成为全国十家、西南首家同时具备双项技术验证资质的机构。
　　（五）管理基础全面夯实，运营质效稳步提升
　　报告期内，公司持续强化合规管控，系统推进流程梳理、优化与再造工作，覆盖投资、采购、运营等各业务领域的流程体系持续健全完善，运行效率稳步提升；深化现场管理，集中式、智慧化仓储完成方案对比论证；加快设备数字化转型，试验设备进入批量入网阶段，设备数据实现集中管控，为试验排程优化、设备效能评估及资源统筹调配提供了有力支撑；数字化试验管理体系初步形成，支撑能力持续增强；夯实安全基础，上半年继续保持合规上报类安全生产责任事故零发生，安全生产形势持续稳定向好。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1.专业资质优势。公司是国家市场监督管理总局授权的国家级资质认定（CMA）检验检测机构、国家机动车质量检验检测中心（重庆），汽车强制性产品认证（CCC）指定实验室，工业和信息化部道路机动车辆产品准入（汽车公告）检验检测机构，交通运输部道路运输车辆达标车型检测机构，生态环境部新生产机动车排放检验机构，中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的检验机构和实验室。报告期内，公司新获Green NCAP测试能力认可及ASEAN NCAP IVASA（智能汽车安全测评专项）官方合作伙伴授权。依托覆盖整车、零部件、新能源、智能网联及低空飞行器的相关资质体系，为汽车全产业链提供独立、公正、专业的技术服务，在行业监管、标准落地和企业研发验证中始终保持权威公信力。
　　2.战略布局优势。公司已形成以重庆本部为核心，多点支撑、陆空协同的战略布局，重庆本部持续强化汽车风洞、氢能检测及高端装备制造能力，机器人公司获批筹建重庆市无人机系统产品质量检验检测中心，低空飞行器检测能力持续完善；华东总部基地实验设备有序到货安装并投入试运行，构建覆盖“材料—零部件—系统—整车”测试体系，补齐公司在长三角地区信息智能、零部件测试检测短板；南方试验场正式启用，获批筹建广东省首家“智能网联汽车+低空飞行器”中试平台，打造“低空+试验场+试验室”三位一体服务能力，可支撑智能网联汽车、低空飞行器、新能源及整车4大类产品、100余种测试场景；中汽院浙江公司正式开业，全球规模领先的综合性安全试验室、国内独有的海拔风洞试验室投入运营，整体技术水平跻身全球先进行列。海外方面，公司与马来西亚道路交通安全研究所（MIROS）共建“中国—东盟智能网联汽车安全联合研究中心”，联合控股股东中国中检海外资源初步建立了覆盖欧洲、东南亚、日韩、中东、中亚的五大代表处服务网络，为中国车企提供从标准对接、产品认证到海外合规的全链条出海解决方案。
　　3.技术创新优势。公司作为国家级汽车产业技术创新与公共服务平台，构建了完善的科技创新体系，拥有多个国家级重点实验室、技术创新中心及检测中心，并设有博士后科研工作站，公司围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线持续深化攻关。持续开展课题研究和关键核心技术攻关，提高技术创新能力，报告期内，获批国家重大项目2项、省部级3项，荣获行业及省部级科技奖励11项，获得专利授权103项，软件著作权49项，深度参与30余项国家及行业标准制定。发布国内领先的覆盖“芯片－系统－整车”的车规芯片测评验证体系及车载高速通信芯片全链条测评方法、汽车整车风阻与风噪性能预测AI智能体、具有完全自主知识产权的AC-HUMs中国体征高精细系列人体数字模型等3项标志性成果。同时，通过中国信息通信研究院“隐私计算安全能力专项”测试及“区块链辅助隐私计算基础能力专项”测试，核心技术自主化与成果产业化能力同步增强。
　　4.业务创新优势。公司持续深化“指数+数据”双轮驱动模式，聚焦体系线、行业线、国际线、社会线、应用线协同推进。完成3大指数2026版规程框架及4个专项测评规程升级，持续引领行业技术标准；发布20余款车型测评结果，依托汽车指数技术开放日、重庆市科技活动周等平台开展科普与“科技向善”公益实践，公众影响力持续扩大；应用端承建国资委“国资央企可信数据空间”试点项目，围绕“智驾保险责任判定”“充电安全预警及电池风险早期筛查”两大核心场景，构建跨央企数据协同机制与应用模型，培育汽车后市场数智赋能新增长极。
　　5.人才资源优势。公司始终坚持“人才是第一资源”理念，深入实施人才强企战略，建立健全高层次人才引进、产学研联合培养、创新激励与职业发展机制。报告期内，引进博士及关键技术骨干28名。截至2026年6月30日，公司拥有副高及以上职称人员496名，硕士及以上学历人员1,271人，形成了一支深耕检测认证核心技术领域、兼具跨学科协同创新能力的高素质人才梯队，为公司技术创新平台及前沿攻关提供坚实智力支撑。
　　6.管理创新与治理优势。公司全面落实国资委国企改革深化提升行动部署，纵深推进“科改行动”及“创建世界一流专业领军示范企业”建设。报告期内，公司第五次获评“科改行动”考核“标杆”评级。持续巩固市场化经营机制改革成效，优化资源配置与子企业治理架构，稳步推进监事会改革，不断完善法人治理体系，现代企业制度更成熟定型，组织效能与创新动能同步释放，为公司高技术公共服务属性与市场化竞争力并重发展提供稳健制度保障。

　　四、可能面对的风险
　　1.行业与政策风险
　　主要风险：一是国内汽车市场进入存量竞争阶段，行业竞争加剧，汽车产业利润持续承压。二是新能源汽车税收政策面临调整，2027年将取消对节能汽车减半征收车船税政策，同时取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策，相关调整或将进一步影响市场竞争。三是车规级芯片等零部件供应链因供需紧张，叠加上游出现价格上涨，车企成本压力加大，间接导致技术服务市场需求缩紧和价格承压。四是IT、通信等领域机构跨界参与汽车软件、芯片、数据业务，同时车企构建自检自证能力，行业面临多维度竞争；五是全球汽车贸易壁垒升级，政策门槛不断提升，监管标准趋严，外部环境的复杂性和不确定性进一步上升。
　　应对策略：
　　一是不断升级法规与研发测评能力，把握行业法规升级与国际新兴市场机遇，重点突破智能驾驶测评、芯片测试、电氢储等新兴领域，加快培育高附加值业务；二是以提升市场占有率为核心，全面推行“一企一策”定制化全流程服务，常态化开展走访与需求调研，精准匹配定制化产品、阶梯化权益与长期合作框架，强化产业链战略协同，构建长期合作共赢关系；三是有序拓展国际布局，探索海外代表处实体化建设，构建国际化服务网络，积极参与国际汽车标准法规研究，持续提升国际市场服务能力和影响力；四是加快培育新增长曲线，围绕“双碳”目标积极布局储能、氢能等新型能源测评业务，拓展低空经济、具身智能体等前沿跨界领域，力争新兴业务实现较快增长。
　　2.技术风险
　　主要风险：汽车产业电动化、智能化迭代提速，高阶智驾、新能源安全、车规芯片等新技术快速产业化，对第三方测评技术、试验场景及一体化服务能力提出更高要求。部分新兴领域行业标准未定，规模化验证周期长，技术方向与市场化落地缺乏定论，公司面临服务能力跟进不及时或研发投入不能有效产出的风险。
　　应对策略：一是聚焦智驾准入、电池与充电测评等行业重点需求，加大相关测试评价与标准化领域研发投入，以产业化应用为导向，加速氢能、固态电池、智能汽车等重大科研项目攻关与科技成果转化，前瞻布局具身智能、低空经济等汽车技术延伸领域的测试评价技术与标准体系建设；二是健全创新保障机制，完善科研管理体系与科研项目后评估制度，出台科技创新中长期激励政策，打造“高投入、高产出、强保障”的创新生态；三是深化“政产学研用”协同创新模式，构建开放合作的联合科研创新平台，加快推进高端测试装备的国产化替代与迭代升级，促进新能源智能网联汽车测试装备及其他产业装备的研制与推广应用。
　　3.人才风险
　　主要风险：汽车产业智能化、数字化转型持续深化，智能测试、算法仿真、新能源安全、数据合规等领域高端复合型人才行业结构性缺口突出。公司面临人才供给与创新需求不匹配，高层次技术人才储备不足的风险。
　　应对策略：一是深化校企联合培养，与国内重点汽车及信息技术类院校建立长期定向培养合作，搭建阶梯式人才成长通道，夯实人才储备底座；二是设立首席科学家等专家序列与荣誉职业体系，强化高端人才引留吸引力；三是健全市场化薪酬考核、项目激励及长效激励约束体系，打通技术、管理双向晋升通道，分层搭建稳固人才梯队，保障核心技术团队稳定性，适配公司战略业务布局与长远发展需要。
　　4.经营风险
　　主要风险：国内汽车产业资金周转承压，行业回款周期整体拉长，公司存在应收账款回收及信用减值风险。近年来公司围绕整体战略布局，扩建区域总部基地等重点项目，资本性支出规模较大，折旧摊销及运营固定成本同比增加，对短期现金流和利润规模产生影响。同时面临技术标准动态调整、产业生态成熟度不足等挑战，存在项目投资回报不及预期的潜在风险。
　　应对策略：一是强化客户信用动态管理与风险预警，完善应收账款台账管理与常态化催收机制，持续提升资金回笼效率；二是精细化管控资本开支，落实项目立项评审、过程管控及投后管理，严控低效投资；三是持续优化经营体系与成本管控，深化区域协同经营，稳步提升资产运营效率与经营韧性，对冲行业周期及能力建设期风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。　　汽车技术服务业务：公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求的新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，依托特有行业数据，提供指数编制、软件数据支撑、品牌推广运营等... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
　　汽车技术服务业务：公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求的新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，依托特有行业数据，提供指数编制、软件数据支撑、品牌推广运营等多元化数据服务。
　　报告期内，公司汽车技术服务业务实现主营业务收入45.82亿元，同比增幅10.11%。主要原因：一是我国汽车产业稳健增长，电动化、智能化相关核心技术密集涌现，行业标准体系建设相应推进，带动检验检测、出口认证等技术服务需求攀升；二是公司持续推进市场开拓，坚持以客户为中心，深化区域化改革，构建“区域统筹、协同服务”模式，落实“一企一策”服务机制，推动资源高效集约配置，提升运营效率与市场响应能力，增强公司市场竞争力；三是公司战略投资与技术布局加速落地，围绕汽车电子通信与软件、智能驾驶与主动安全、数据记录与安全、虚拟仿真与智能测评等技术方向开展能力提升，积极牵头或联合参与国际、国家标准建设，以技术和标准为引领筑牢公司内生动力，助力公司影响力提升。
　　装备制造业务：研发和生产工程、物流、环卫专用车及装备，燃气汽车、氢能汽车系统及零部件，轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
　　报告期内，公司装备制造业务实现主营业务收入3.51亿元，同比降幅34.39%。主要原因：一是受行业周期与市场需求波动影响，燃气和氢能汽车系统及零部件市场、轨道交通制造业务需求下降；二是持续聚焦主责主业，专用车制造业务保持增长，但公司根据行业形势不断优化业务结构与资源配置，主动退出专用车销售业务，进一步强化风险管控与资产运营质量。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2025年，我国汽车产业转型升级步伐持续加快，呈现稳中有进、智创突破的良好发展态势，实现产业规模与发展质量双提升。据中国汽车工业协会统计，2025年我国汽车产销达3,453.1万辆和3,440.0万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销连续多年稳居全球第一，产业规模再创新高；新能源汽车规模与渗透率同步突破，全年产销达1,662.6万辆和1,649.0万辆，同比分别增长29.0%和28.2%，销量渗透率达47.9%，成为产业转型的核心动力；汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比翻倍，进一步巩固了我国汽车产业的领先地位。同时，依托车联网、车载智能大模型等核心技术突破，我国智能网联汽车在感知决策、协同控制、安全运行等方面能力显著提升，产业智能化、网联化融合发展水平迈上新台阶，为汽车产业高质量发展注入强劲动能，推动产业向电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化深度转型。
　　（一）行业情况
　　1.汽车技术服务业务
　　汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业发展与汽车工业趋势高度相关，2025年中国汽车产业在技术突破、结构优化和政策引导下实现较好发展，催生新技术、新车型研发及测评需求。
　　政策方面，国家持续支持汽车新能源、智能网联、核心零部件技术攻关。2025年4月，工信部发布《2025年汽车标准化工作要点》，系统布局智能网联汽车、车规级芯片、固态电池、绿色低碳等重点领域标准研制，推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车等标准批准发布；2025年9月，工信部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能等关键技术；2025年12月，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着我国在智能网联汽车准入管理方面取得重要突破，自动驾驶技术正式进入有条件规模化应用的新阶段；同月，工信部等四部门联合发布《汽车行业数字化转型实施方案》，强调以数据为核心、技术为支撑，打通研发、制造、供应链、销售、服务全链路，实现智能生产、精准营销、智慧服务，全面提升企业效率、用户体验与核心竞争力。以上政策的发布和实施将驱动汽车行业持续发展和技术升级，进一步激发汽车研发与测评需求，为汽车技术服务业务拓展提供有力支撑。
　　技术方面，新能源技术迭代加速，汽车高功率充电迈入兆瓦级时代，高压充电平台普及与车桩协同突破，补能效率大幅提升；全固态电池技术持续攻坚，混合固液电池小规模量产，磷酸铁锂和三元锂电池能量密度与快充能力、安全与寿命均全面提升。智能网联技术产业体系持续完善，商业化加速落地，组合驾驶辅助功能新车渗透率快速提升；研发技术数智化加速转型，仿真设计、数字孪生、虚拟验证等技术逐渐普及，大幅提升产品研发效率，进一步推动了相关测试验证服务需求的增长。
　　标准方面，聚焦新能源安全、智能网联、整车安全三大领域密集升级，强制性检测标准持续扩容，《行人碰撞保护》《重型商用车油耗》《商用车换电安全》等新标准2025年开始实施，新增行人保护测试、商用车换电专项测试等项目，新能源和智能安全检测需求进一步增加。同时涉及自动驾驶系统安全、自动紧急制动、组合驾驶辅助等一批新能源、智能网联、安全领域的汽车强制性国家标准密集落地，工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》公开征求意见，带动第三方技术服务需求持续增加。
　　2.装备制造业务
　　专用车业务：2025年我国专用车在宏观经济、产业政策等多重因素的共同作用下，国家基建项目投资、城市更新与市政运维需求常态化释放，行业呈现稳步复苏、结构优化的良好态势，行业整体由规模扩张向高质量发展转型。新能源与专业化成为行业发展主线，行业围绕专业场景化需求持续迭代，新能源专用车渗透率持续攀升，在城市环卫、港口短驳、冷链配送等场景加速应用，叠加智能化技术快速普及，产品经济性与实用性显著提升。
　　燃气系统业务：2025年，我国燃气汽车市场整体趋于稳定运行，但市场发展仍受油气价差收窄、新能源重卡渗透挤压、配套基础设施不足等因素的制约。氢能汽车产业在国家及地方政策的协同支持下取得阶段性发展，但氢能产业整体仍处于发展初期，受限于储运技术不成熟、基础设施不足、盈利模式尚未完善等因素，规模化发展仍面临较大挑战。
　　轨道交通业务：我国轨道交通行业已由高速扩张阶段全面转向高质量、可持续、集约化发展阶段，行业发展重心从“重建设、重里程”转向“重运营、重效能、重安全”。据交通运输部数据，2025年全国共有54个城市开通运营城市轨道交通，线路343条，累计运营里程达11,710.3公里；2025年新增运营线路18条，新增运营里程764.7公里，全国轨道交通投资建设节奏持续放缓。未来，轨道交通将更加注重运营效率提升、客流培育、成本管控与智慧化升级，网络化运营、智慧运维、站城一体化、绿色低碳将成为行业发展重点。
　　（二）行业地位
　　中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，作为一家历史悠久的汽车技术服务第三方机构，是国内最早获得法规检测资质的机构之一，积累了丰富的测试服务经验和产品开发能力，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、智能汽车安全技术全国重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家车联网产品质量检验检测中心、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家汽车质量检验检测中心（广东）、国家机器人质量检验检测中心（重庆）等国家级平台，致力于成为汽车服务国家队、技术创新引领者、产业发展护航员，为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持并发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。
　　公司坚持以客户和市场需求为导向，聚焦主业和战略新兴业务，瞄准汽车“电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化”发展新趋势，持续开展能力建设，已构建起覆盖我国主要汽车产业集群地的属地化服务能力，围绕汽车“安全、绿色、体验”三大技术主线，不断加大研发投入，形成了从汽车开发、测试、认证、测评、品宣到售后的一体化服务能力，有效帮助车企解决产品开发过程中的痛点和难点，提高客户满意度，构建了良好的客情关系，在行业保持技术优势并积累了良好的声誉，培育了稳定的客户群体。近年来，公司坚持稳中求进总基调，笃实夯基，扎实推进转型，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，公司锚定“三攻坚一提升”主战场，集中力量破难题、增动能，以实干实绩持续提升公司影响力，在服务大局中展现担当，“十四五”战略规划实现圆满收官。报告期内，公司实现营业收入49.67亿元，同比增长4.96%；实现利润总额13.42亿元，同比增长18.52%。
　　（一）市场开拓纵深推进，经营质量稳步提升
　　公司始终坚持以客户为中心，深化区域化改革，构建“区域统筹、协同服务”模式，营销体系重塑成效初显，落实“一企一策”等机制，实现资源集约配置与运营效率提升，与多家重点客户签订战略合作协议，构建起互利共赢的长效合作生态，同时国际认证服务能力进一步拓宽，为全球化业务布局筑牢根基。
　　检测工程事业部坚定落实“稳固法规业务基本盘、拓展创新业务增长极”的发展战略，持续创新市场营销模式，优化客户服务，成功与多家企业实现法规业务合作破冰；坚定贯彻市场区域战略，通过专班服务、横向联动、纵向延伸等措施，聚焦大客户占比提升，实现业务强增长；坚持创新驱动赋能发展，成功打造了国内首家基于区块链可信数据管理的汽车安全虚拟测评数智平台；高效完成各类既有资质的维护升级，同步拓展多国权威资质认证，为业务发展筑牢资质支撑，为市场拓展提供坚实保障。
　　信息智能事业部紧抓信息安全、功能安全、智驾测评强标发展窗口期，精准布局、抢滩发力，仿真工具、无线通信等新兴业务成为核心增长引擎；持续完善满足智驾测评的试验场地能力建设，优化场地功能布局，实现试验场全国网络布局与跨区域功能联动，有效提升服务覆盖面与运营效率；深耕技术研发与服务创新，持续扩大智驾、电磁兼容等测评领域优势，打造了涵盖仿真、场地、道路、网络安全、数据安全、软件升级、数据记录、车规级芯片等方面的综合测评能力，同时与智驾、通信类科技公司打造了协同合作新模式，树立了行业跨界协作新标杆。
　　能源动力事业部围绕“电、氢、储”新能源产业发展趋势，构建了覆盖新能源汽车全场景测评体系，聚焦核心标准突破、政策协同发展、权威资质获取三大关键领域持续攻坚，推动业务稳基拓新，实现超充、电安全等领域前瞻布局，商用车兆瓦超充测评、固态电池热失控测评等创新业务打开发展新局面。搭建了氢能全产业链检测服务平台，获批筹建国家氢能汽车产业计量测试中心，可开展氢气及加氢、储氢设备，燃料电池辅件，燃料电池系统及整车的检测认证，同时具备氢能高端测试装备和氢能核心部件的生产能力。
　　零部件事业部立足研发、检测、认证一体化综合服务优势，深耕零部件全产业链，聚焦材料理化、结构耐久、底盘部件、电子电器、噪声振动等业务方向，精准对接供应链企业与主机厂需求，提供工具装备产品、流量化检测、高端测试和供应链服务；华东区域属地化服务能力建设有序推进，有效提升运营效率与客户覆盖的广度与深度，更好匹配客户多元化需求，实现市场体系与客户结构的双向优化，稳步增强公司零部件检测业务市场竞争力和行业话语权。
　　海外事业部坚持全球化布局、属地化运营理念，精准把握中国车企产品和产能出海的技术服务需求痛点，紧跟车企全球布局提供一站式、一体化技术服务，开展了目标国汽车标准法规解读、产品适应性开发、国内验证摸底测试、出口认证测试、海外道路测试及海外属地化检验检测等服务；联合共建天津汽车产品TBT（国家技术性贸易措施）研究评议基地，有效助力企业提前识别海外技术规则风险；持续推进中东、中亚、欧洲、东南亚、日韩五大代表处实体化建设，聚力打造成为中国汽车企业走向全球市场的桥梁与中外汽车产业合作的重要平台。
　　装备事业部聚焦测试装备多元化、低空实训、环境类智慧实验室等新领域，加大研发投入、强化技术攻关，成功取得系列产品成果。测试装备业务坚持“技术同心、产品多元”理念，基于汽车领域检测装备核心技术积极拓展在风电、航空、军工、轨交、农机等领域测试装备市场；特种车业务聚焦主责主业，优化资源配置，退出贸易业务，冷链运输类特种车业务实现增长；国家机器人质量检验检测中心（重庆）顺利通过CMA资质认定，成功获批筹建重庆市无人机系统产品质量检验检测中心，获批《民用无人驾驶航空器系统安全要求》CNAS和CMA资质，可开展电力巡检、农林植保、警用安防、应急救援等多个无人机行业应用场景测试，牵头参与《民用无人驾驶航空器数据链路网络安全要求》等四项强制性国家标准制修订，有效提升公司行业影响力，为公司下一步拓展低空相关业务提供有力支撑。
　　后市场事业部围绕市场开拓、战略投资、科技创新、影响力打造等方向重点发力，在用车检测、站点建设、产品体系、数据平台等工作取得阶段性进展；精准对接在用车检测市场需求，优化业务布局，创新盈利模式，业务覆盖在用车检测、维保、交易和回收的汽车全生命周期健康管理，打通了“监测－预警－检测－维保－梯次利用”链条；新能源在用车线上安全预警平台已形成成熟产品体系，构建了汽车行业独有的5大故障特征模型和健康综合管理大模型，推动业务向专业化、智能化、多元化方向发展。
　　（二）投资驱动战略显效，能力建设实现突破
　　报告期内，公司紧跟国家汽车产业发展战略，聚焦核心能力提升与全国属地化布局，有序推进重大项目建设落地，发展动能持续增强。中认车联网公司与南方试验场公司顺利完成股权交割及管理权交接，南方试验场建设按规划有序推进，华南区域路空一体的大型综合性智能网联试验场初具规模。华东总部基地投入试运营，车载网络、激光雷达、电机加载、虚拟路测等核心实验室陆续建成启用，结合试验场资源，构建起涵盖新能源智能网联汽车“材料－芯片模组－零部件－整车”的全链条一站式服务能力，成为华东地区智能网联新能源汽车产业发展与共性技术推广的全链路检验检测认证研发的公共服务平台。此外，公司与吉利汽车研究院（宁波）有限公司深化战略合作，联手打造的合资项目顺利推进，与行业头部企业协同创新，共建技术研发、检验检测、成果转化一体化平台，为公司拓展产业生态、提升核心竞争力注入新动力。
　　（三）前沿技术布局加速，创新成果竞相涌现
　　报告期内，公司深入贯彻落实国家科技创新战略，充分发挥科技创新的引领作用，以关键技术突破、创新平台搭建、成果转化落地为抓手，为新质生产力发展蓄势赋能。公司聚焦汽车指数、高端装备等方向，获批国家项目10项，省部级项目29项；科技奖励实现新突破，获省部级、行业级科技奖励37项。公司获重庆市经济和信息化委员会认定的电子通信与软件、智能驾驶与主动安全制造业中试平台，重庆市智能网联新能源汽车智能检测技术及装备产业创新综合体；获重庆市科学技术局认定的风洞与数智化、车规芯片、新能源商用车、汽车轻量化、低空安全等5个技术创新中心。公司汽车行业可信数据空间与高质量数据集获批国家级先行先试项目，电池数据与智驾数据应用获评国家数据局“数据基础设施典型案例”，有效推动产学研合作深化与产业技术升级。
　　（四）内部管理提质增效，运营体系优化升级
　　报告期内，公司改革工作持续推进，在公司治理提升方面，以治理体系优化为深化改革的关键抓手，结合上市公司监管要求和公司发展实际对公司《章程》及30余项配套制度进行系统制修订、取消监事会、调整董事会构成、新增职工代表董事并完成董事会换届；在数字化转型方面，以财务共享中心为核心，进一步深化采购管理、合同资信管理及业务项目管理等互联互通，深化业财融合与战略闭环；在质量资质强化方面，荣获市场监管总局颁发的中国质量奖提名奖，获市场监管总局批准筹建国家氢能汽车产业计量测试中心、获重庆市市场监督管理局批准筹建重庆市无人机系统产品质量检验检测中心；在风险合规管控方面，获评上市公司协会“内部控制优秀实践案例”；在安全生产保障方面，建成安全环保数字化监管平台，平台入选应急管理部“安全生产治本攻坚三年行动”典型案例。
　　（五）核心能力跨越发展，行业影响力持续扩大
　　报告期内，公司多维发力推动行业影响力再上新台阶。在智库价值提升方面，深度服务工信部、市场监管总局、财政部等国家部委，承接沙盒测试机构遴选、“十五五”充电规划等重点课题，发布《产业竞争力评价报告》《汽车零部件年鉴》等成果，推动成立中国企业评价协会汽车分会。在标准指数生态构建方面，牵头立项ITU、IEEE国际标准各1项，牵头发布燃气汽车、制动领域14项国家标准，联合牵头发布充电领域国家强制性标准1项；主导成立智能新能源汽车全域安全协会（IADS）相关委员会；获批汽车产品技术性贸易措施研究评议基地（天津）；联合EuroNCAP成功举办指数国际交流会。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.专业资质优势。公司是市场监管总局授权的CMA检验检测机构、CCC指定实验室，工信部授权的道路机动车辆产品准入（公告）检验检测机构、交通运输部授权的道路运输车辆达标车型检测机构、生态环境部授权的新生产机动车排放检验机构、CNAS认可的检验机构和实验室，拥有7大国家级检验检测中心，依托健全的检验检测资质能力，为广大汽车及零部件企业提供独立、专业的检验检测认证与研发测试服务。报告期内，公司取得澳大利亚ADR检测机构资质、欧洲汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准TISAXAL3认证、意大利CSI欧盟汽车认证目击测试授权等3项国际资质；与海关总署国际检验检疫标准与技术法规研究中心、天津海关、天津东疆综合保税区管理委员会四方共建的天津汽车产品TBT（国家技术性贸易措施）研究评议基地正式运行，使公司海外业务延伸至国际规则研究、前置风险预判和贸易合规服务环节，标志着公司在相关业务领域迈入国家级平台体系，将有效助力企业提前识别海外技术规则风险，破解国际贸易壁垒。
　　2.战略布局优势。公司持续深入推进国内区域布局和国际化布局，提高国内重要汽车产业集群属地化、一体化技术服务能力和国际汽车技术服务市场竞争能力。报告期内，海内外布局均取得重要突破，国内区域布局取得关键进展，华东总部基地投入试运行，核心试验室陆续建成启用，核心竞争力显著提升，华东区域布局迈入新阶段。华南区域南方试验场建设有序推进，已获批广东省“智能网联汽车+低空飞行器”中试平台，2026年3月20日投入试运营，下一步将积极发挥国内领先的智能网联、路空一体大型综合性试验场优势，积极服务华南及大湾区智能网联新能源汽车及低空产业发展，在助力中国汽研华南区域业务稳存量的同时，进一步拓展智能网联、低空飞行器、特色场地测评等增量，为区域经济高质量发展注入新动能。此外，公司专业化整合工作持续推进，顺利完成中认车联网公司整合。国际化布局方面，出口认证、海外路试业务快速发展，成功获得多国（地区）检测认证资质授权，公司国际认证服务能力得到进一步拓宽。
　　3.技术创新优势。公司是国家一类科研院所，拥有智能汽车安全技术全国重点实验室、国家燃气汽车工程技术研究中心、替代燃料国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家车联网产品质量检验检测中心等10个国家级重点实验室/技术中心，并设有博士后工作站。公司坚持以科技创新为引领，把握汽车行业技术发展趋势，建立了“33310”科技创新体系，持续加大科研投入，加强科技创新平台建设，组织前瞻技术和关键核心技术攻关，取得技术创新新成就。报告期内，公司研发费用占收入比达6.98%，承担国家级科研课题10项，省部级科研课题29项；获得专利授权194项，其中发明专利107项；获省部级、行业级科技奖励37项，其中获得重庆市科技进步奖二等奖3项；获中国汽车工程学会科技进步奖5项（其中特等奖1项）；获机械工业科学技术奖7项；中国质量协会质量技术奖6项。
　　4.业务创新优势。公司紧扣汽车行业新形势新任务，以标准为引领，不断升级“3+X”指数测评体系并持续推广应用，依托更为极限、严苛且覆盖广泛的测试数据与场景验证，为行业发展提供权威指引和技术支撑，助力汽车技术规范与标准的持续完善，提升公司行业影响力，赋能技术服务核心业务发展。公司深刻把握汽车行业新形势、新任务，技术创新持续突破，产品、服务供给不断完善，业务结构稳步优化。报告期内，公司迭代升级“安全、智能、健康”指数，发布智能指数测评规程（2023）修订版、中国新能源汽车安全专项测评规程及2026版安全指数；持续升级智能指数和健康指数框架，联合70多家行业企业及高校开展2026版安全指数、智能指数、健康指数规程研讨会，形成2026版初稿；发布50多款热门车型测评结果，开展3站指数技术巡礼、7场公益宣讲及1场指数国际技术交流会。
　　5.人才资源优势。公司坚持人才是第一资源理念，深入实施人才强企战略，以高层次人才引进与内部培养为双轮驱动，系统性优化人才生态，全面推行以价值创造为导向的绩效文化，有效激发了全员干事创业的积极性与创造性。公司构建了覆盖全员、贯穿全周期的系统化培养矩阵，培养体系日益健全，“驭车计划”“领军计划”“扬帆计划”“强基计划”4大核心培训品牌与“阿布训练营”应届生专项培养项目成效显著，人才专业能力与综合素质持续提升；企业负责人、科级及以上中层干部、专家人才等全面纳入任期制和契约化管理体系，切实推动干部“能上能下”；持续优化《经理层工作管理办法》《中层干部管理制度》《培训管理规定》等配套制度，为公司高质量经营发展提供坚实制度保障。截至报告期末，公司硕士及以上1235人，副高级及以上职称人员496人，柔性引进外部专家13人，培养评聘内部专家33人，人才结构进一步优化。
　　6.管理创新优势。公司全面深化改革，落实国务院国资委做深“科改行动”“创建世界一流专业领军示范企业”的部署要求，扎实推进相关改革工作。报告期内，公司有序完成当期各项改革任务，通过国务院国资委“提高上市公司质量工作”收官验收评价；对“科改行动”再部署再深化，以提高公司核心竞争力和增强核心功能为重点，积极推进功能使命类任务和体制机制类任务，第四次获评科改行动专项考核“标杆”评价，加快推进“创建世界一流专业领军示范企业”示范创建工作，推动公司向行业专业突出、创新驱动、管理精益、特色明显的目标持续迈进；公司“三重一大”决策体系持续优化，董事会运行及决策更加科学规范，在上海证券交易所上市公司信息披露工作评价中连续3个考评期评价结果为A，ESG管理体系建设逐步完善，公司管理能力及效能显著提升。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司顺应新形势发展趋势，聚焦核心主业，坚持高质量发展，深化区域化改革，完善区域市场高效协同体系，优化运营体系，推动管理提质增效，实现业务稳健增长。2025年，公司实现营业收入49.67亿元，同比增长4.96%；实现利润总额13.42亿元，同比增长18.52%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1.汽车技术服务板块
　　汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其发展趋势与汽车工业整体发展高度关联、同频共振。2025年，汽车技术服务行业得益于我国汽车产业持续高质量发展，迎来了重大发展机遇与广阔市场空间。一方面，我国汽车产业规模稳步增长为技术服务业务发展奠定了坚实基础，汽车产销量连续多年稳居全球第一；同时，产业技术深度变革持续催生技术服务新需求，汽车加速向“电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化”方向发展，新能源汽车电池、电机、电控系统及组件成为检测新重点，智能网联汽车针对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、网络通信、芯片软件以及算法验证等环节，提出了全新的测试服务需求，推动第三方技术服务市场需求持续扩容；此外，品牌格局持续优化为技术服务带来多元旺盛的市场需求，传统车企和造车新势力竞合发展，中国品牌汽车实现全面崛起，据中国汽车工业协会统计，2025年中国品牌乘用车销量占有率达69.5%，较去年同期提升4.3个百分点，为汽车技术服务提供了多元化、高活力的市场需求支撑；加之海外市场的突破，为汽车技术服务国际化提供了重大契机，据中国汽车工业协会统计，2025年面对复杂国际局势，中国汽车实现出口709.8万辆，同比增长21.1%，进一步巩固了全球出口第一的地位。
　　2.装备制造板块
　　燃气系统业务：2025年我国燃气汽车保持平稳增长态势，环保政策持续推动商用车领域从柴油向天然气转型，但基础设施建设仍是主要制约因素。在长途运输市场，燃气重卡在技术成熟度、经济性、续航能力等方面的综合优势突出，成为驱动燃气重卡市场稳步增长的核心驱动力。
　　氢燃料电池汽车方面，2025年是首轮示范城市群政策的最后一年，整体来看，氢燃料电池汽车受到成本、支持政策、氢气供给等多种因素影响，发展速度不及预期。同时，新的支持政策暂未出台，行业发展信心处于近年来的低点，然而氢能的绿色能源属性，以及在顶层设计的未来能源中的地位仍为氢能汽车的发展提供坚定支撑。
　　轨道交通方面：我国轨道交通行业重点已由高速建设扩张阶段转向存量管理阶段。轨道交通网络将继续向郊区、卫星城延伸，市域铁路、城际铁路与城市地铁的衔接将更加紧密，但投资建设规划审批更严，行业更注重通过优化运营调度，成本管控与智慧化升级，提升运营效率和服务体验。
　　专用车方面：专用车行业经历洗牌后，在宏观经济复苏、产业政策大背景下，2025年呈现“先抑后扬、结构深化”的特征，下半年实现回暖向好，据中国汽车工业协会统计，2025年我国专用车销量114.45万辆，同比增长4.74%，其中新能源专用车37.16万辆，同比增长13.48%；渗透率32.47%，较去年同期提升3.86个百分点。当前，专用车新能源化和专业化转型已成为行业发展主线，市政环卫、冷链运输、工程建筑、应急保障等专用车需求增长，产品的经济性与实用性显著提升。
　　(二)经营计划
　　2026年是“十五五”开局之年，公司将紧扣“练内功、强基础”年度主题，提升自主发展核心能力，为“十五五”高质量发展筑牢根基，全面聚焦“党建引领、战略布局、科技创新、市场突破、品牌提质、人才强企、管理提升”七大任务，保持高昂的斗志和良好的精神状态，努力实现全年目标任务，开好头、起好步。
　　1.强化政治引领，以新思想武装头脑
　　强化思想理论武装，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，持续深入学习贯彻党的二十大精神、二十届四中全会精神及党的创新理论，引导全体党员干部真学真信、知行合一。深化“研行”党建品牌，推动党建与生产经营、意识形态、企业文化深度融合，切实将党建优势转化为发展动能。坚决扛起管党治党政治责任，持续巩固拓展巡视整改成果，严防问题反弹，以严的基调强化正风肃纪，营造风清气正的政治生态，为公司行稳致远提供坚强保障。
　　2.聚焦战略方向，以新目标引导改革
　　扎实推动战略解码与宣贯落地，系统组织“十五五”战略规划目标分解和全员宣贯，统一思想认识，凝聚行动合力，确保公司战略落地见效；持续深化市场化机制改革，严格落实经理层任期制与契约化管理，灵活运用中长期激励工具，吸引和留住核心技术与管理人才；强化能力建设与投资管理，加强顶层设计，完善区域能力布局与资质体系，重点推进华东总部基地产能释放、南方试验场建设与试运营；聚焦战略领域围绕检测新技术、高端测试装备等领域开展投资并购，依托中国中检资源优势持续推动专业化整合，力争取得新突破；同步加快全球化能力布局，稳步构建海外核心能力。
　　3.强化科技管理，以新机制促进创新
　　加大科研投入，加强技术攻坚，围绕智驾准入、电池与充电等测评方向，在测试评价与标准化领域重点投入并实现引领性突破；前瞻布局具身智能、低空等汽车技术延伸领域的测试评价技术和标准体系建设，同时针对风电、航空、军工等领域的测试需求开发专用测试设备，培育增长新引擎；打造科研平台提升成果转化效能，深化“政产学研用”协同创新模式，构建开放合作科研平台；重点推进高端装备关键技术迭代升级及测试装备的通用化与标准化研发，完善“研发+转化”后评估机制，将转化效益与激励挂钩，打造高产出、强保障的创新生态。
　　4.优化业务流程，以新体验突破市场
　　强化统筹联动，稳步提升市场份额。全面推行市场营销体系标准化与“一站式”全流程服务，搭建一体化管理平台，优化市场营销闭环机制，巩固推广“一企一策”策略，建立常态化客户反馈与闭环整改体系，持续优化服务水平与客户体验，系统提升客户满意度与市场占有率；持续稳固拓展法规基本盘，提升法规业务占比；同步加快培育新增长曲线，力争实现新兴业务收入增长；拓展国际布局构建海外服务新能力，把握市场机遇推动跨境业务升级，稳步推进海外代表处实体化建设。
　　5.加强品牌建设，以新形象打造标杆
　　坚持“政策服务”与“标准引领”双轮驱动，持续塑造“公正、权威、专业”的品牌形象，全力打造客户首选、行业公认的标杆品牌；深化政策研究服务，紧密对接国家部委，深度参与行业政策研究，助力适配新技术发展的行业管理体系构建，持续提升政策影响力；引领行业标准研制，打造“技术创新—标准开发—产业应用”一体化的标准生态，培养具有国际影响力的标准化团队，完成三大指数规程升级，以标法智库为产品载体，构建国际化全链条标准合作平台；强化品牌效应，实施品牌国际化专项行动，为中国汽车出海营造良好的国际舆论环境，着力打造“汽车新质生产力发展论坛”与“汽车技术与装备发展论坛”活动品牌，系统塑造中国汽研权威专业的品牌形象，为业务发展全面赋能。
　　6.加强团队建设，以新使命激励奋斗
　　坚持组织力与人才力“双轮驱动”，系统性推进组织、人才与激励机制转型升级，为公司战略落地提供坚实支撑。深化组织建设，着力提升整体运营效能；构建科学的人岗匹配与评价体系，提升核心岗位适配度；精简管理链条，提升响应速度与执行效率；优化资源配置，畅通从研究到产品的创新转化链条；精准推进人才建设，持续优化队伍结构；深化“内培外引”人才策略，强化复合型经营管理人才选拔与梯队建设；创新完善激励机制，全面释放人才发展潜能；健全绩效闭环管理，夯实岗位价值评估激励；构建多元化激励体系，充分激发全员创新活力，系统性提升公司技术影响力与人才竞争力。
　　7.优化管理运营机制，以新管理提升效能
　　加快数字化转型，驱动管理效能提升，构建数字化管理体系，搭建一体化数据平台，升级信息化系统，为管理决策提供精准数据支撑；防范化解重大风险，强化两金压降源头治理与闭环考核；统筹资质布局，确保资质高效利用；完善质量管理体系，建立产品全生命周期质量管理及质量领航创新项目孵化机制；强化合同信息化管理与试验数据分类分级管控，严防合同及数据泄漏风险；持续深化降本增效，提升资源使用效益；构建高效合规防线，保障经营规范有序；扎实推进现场管理，提升安全管理效能，保障公司运营稳定。
　　(三)可能面对的风险
　　1.行业与政策风险
　　主要风险：一是国内汽车市场进入存量竞争时代，行业内卷加剧，车企降本增效压力向全产业链传导，导致技术服务市场需求减少和价格承压。二是我国汽车“两新”补贴和新能源汽车购置税减免政策退坡或退出，可能导致汽车行业景气度整体下降。三是行业市场集中度不断提高，未来汽车企业和车型数量可能减少，优势企业的议价能力增强。四是当前国际贸易政策的不确定性（关税调整、贸易壁垒及知识产权保护等），可能削弱我国车企国际竞争力，影响出口业务表现。
　　应对策略：一是深化大客户战略，加强与优势车企业务、技术和资本等各种方式的合作，形成长期稳定的合作关系。二是加强前瞻技术、关键共性技术研发和标准法规研究，提升研发、检测、认证一体化服务能力。三是AI赋能和数据驱动，创新业务发展模式，加快数智化业务转型升级。四是推进国内区域布局和能力建设，加快形成属地化、一站式技术服务能力，提高市场竞争力。五是加快国际化布局，积极参与国际汽车标准研究，推进重点国家和地区本地化能力建设，提升国际市场话语权和竞争力。
　　2.技术风险
　　主要风险：汽车产业加速向“电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化”转型，新技术、新产品、新模式、新生态持续涌现，推动产业格局加速重构，车企由价格战转向技术竞赛，如高端智驾、超混系统等，为检测机构带来更多机遇的同时，要求检测机构同步升级服务能力，存在技术和产业化落后风险。同时，近年来公司在战略性前沿技术领域持续加大研发投入，但受核心技术突破周期长、研发成本高、技术门槛显著等因素制约，可能存在技术转化效率不及预期的潜在风险。
　　应对策略：一是围绕主业，聚集创新资源向关键领域核心技术集约化配置，构建差异化技术，筑牢核心竞争力。二是深化客户协同联动，强化市场研究，与关键客户开展战略规划、技术创新、业务运作等多维度合作，精准对接技术需求，携手构建涵盖技术、产品、业务的完整产业链。三是积极参与产业规划和技术标准体系建设，加强与政府、企业、高校、科研机构等的交流与合作，精准把握技术标准发展变化。四是推进行业开放合作，广泛开展行业技术交流与协同创新，借力行业资源提升技术研发效率。五是强化人才队伍建设，加大科技人才引进和培养力度，在前瞻技术、关键核心技术领域培养一支高水平的专家团队，夯实自主创新能力根基。
　　3.人才风险
　　主要风险：一是新一轮技术革命推动产业变革，汽车与能源、通信、IT、AI等领域加速融合，叠加产业智能化转型与汽车强国建设背景，行业高端人才供需存在结构性矛盾。二是智能电动技术、数据算法等领域复合型人才缺口扩大，顶尖人才引进与留存难度加大，或制约公司技术突破与业务创新。
　　应对策略：一是构建多维人才供给体系，实施“内部培养+精准引进”双轨策略，通过校企联合培养、产学研协同等多渠道引育人才，打造覆盖技术研发、产业运营的阶梯式高水平人才梯队。二是建立健全市场化选人用人机制和薪酬激励机制，对标行业标杆制定具有竞争力的薪酬绩效体系，探索落实长效激励举措，吸引聚集高端人才。三是完善技术人才职业发展通道，搭建技术专家工作室、创新孵化平台等职业发展平台，形成人才价值与企业发展的共赢生态。
　　4.经营风险
　　主要风险：一是国内宏观经济稳中承压，行业竞争加剧，公司应收账款回收存在一定风险。二是近年来公司聚焦整体战略布局，资本性开支持续增加，可能对固定成本摊销和现金流产生一定冲击。三是技术标准动态调整、产业生态成熟度不足等挑战，项目投资回报存在不及预期的潜在风险。
　　应对策略：一是优化市场营销机制，强化统筹联动，明确区域协同机制，建强销售团队，加大回款催收力度。二是强化客户信用管理，持续开展动态评估与风险预警，强化两金压降源头治理与闭环考核，压实主体责任，降低坏账风险。三是从严把控资本性支出，做好项目立项阶段可行性研究分析与风险识别，保障项目经济效益；强化已实施项目过程监督与投后管理，建立闭环追责机制。
　　(四)公司发展战略
　　1.指导思想和发展思路
　　坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入贯彻党的二十大、二十届四中全会、中央经济工作会议及两会精神，聚焦高质量发展主线，科学谋划“十五五”创新发展工作，加快发展新质生产力，坚持稳中求进、持续向好的总基调，将发展势能切实转化为增长动能，实现高质量发展。
　　2.战略举措
　　战略布局优化。持续深化区域布局与属地能力建设，结合“十五五”规划实施“核心能力补全+属地特色打造”的区域化发展战略，加快关键资质获取与核心能力建设，构建“特色互补、紧密协同、集群效应”的属地服务网络新格局。同步加速国际化布局，紧扣中国品牌汽车“产品出海”和“产能出海”双轮驱动趋势，打造海外技术业务“桥头堡”，持续提升公司汽车技术服务国际市场竞争能力，赋能中国品牌汽车全球化发展。
　　业务结构升级。技术服务业务方面，坚持技术创新、强化标准引领，夯实资质和能力建设，进一步提高汽车技术服务核心能力；紧扣汽车“电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化”发展主线，大力发展新能源智能网联汽车技术服务，前瞻布局具身智能、低空经济等新兴赛道；延伸拓展汽车后市场服务链条，构建汽车全生命周期健康管理业务体系；深化AI与大数据融合应用，创新发展数据平台业务，加快推进数智化转型。装备业务方面，深入实施“1+N”发展战略，在加快推动汽车测试装备向高端化、集成化方向发展的同时，积极向航空航天、军工、风电等多元领域拓展；持续深化“稳气增氢”战略，在巩固燃气汽车系统优势的基础上，积极推进氢能系统产品市场化。
　　技术创新引领。抓住新一轮科技革命和产业变革战略机遇，聚焦核心主业，坚持“安全、绿色、体验”技术主线，持续加大科研投入，积极承接国家和地方重大科研课题，开展前瞻技术和关键核心技术攻关；紧扣国家战略导向与行业发展需求，充分发挥科技创新的引领带动作用，组织科研攻坚加速技术突破，推动科技成果产业化落地；坚持以技术标准为核心，深度参与汽车产业政策规划研究、技术标准体系建设及国际国内标准制定工作，同时强化自主标准开发落地，打造行业高端智库，支持并引领汽车行业技术迭代和标准升级，持续提升行业影响力与话语权。
　　人才队伍建设。坚持人才是第一资源的理念，推行组织力与人才力“双轮驱动”模式，系统性推进组织、人才与激励机制改革创新，着力打造一支适配公司战略发展、具备核心竞争力的高质量人才队伍，为公司战略落地提供坚实人才支撑；优化组织机构设置，精准匹配人才资源，推动组织架构精干高效，持续提升运营效能；强化高端人才队伍建设，聚焦经营管理、专业技术、市场营销、专业职能及新业务领域，重点推进“五支队伍”系统培养；创新人才激励机制，夯实以岗位价值评估为基础、以业绩贡献为导向的薪酬激励体系，健全长中短期相结合的多元化激励体系，充分激发人才创新活力与干事创业热情。
　　加强资本驱动。发挥资本在优化业务布局，增强核心功能中的重要作用，产融结合发展。投资方面，加强重大战略投资项目建设，推进技术服务业务专业化整合，开展与主流车企的合资合作，有序推进投资并购和创新孵化，实现并购项目与主业协同、价值提升。融资方面，积极拓宽多元融资渠道，加大核心领域投入，实现资本价值与产业价值同步提升。
　　管理改革创新。持续优化组织机构，深化推进“总部统筹+区域运营”组织管理模式，实现资源精准配置与跨域高效联动；设立重大项目工作组，打破部门壁垒，提升项目调度和执行力。进一步深化市场化激励机制，积极探索中长期激励，充分激发组织活力和发展动力。加快构建智能风控体系，利用AI赋能，实现管理数智化转型，提高精益管理能力。从严强化风控管理，聚焦高风险环节，建立并完善的全流程管理体系，筑牢公司经营发展安全防线。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。　　1.汽车技术服务业务：聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
　　1.汽车技术服务业务：聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府智囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据服务。
　　2.装备制造业务：研发、生产和销售工程、物流专用车、环卫专用车及装备，燃气汽车、氢能汽车系统及零部件，轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
　　（二）行业情况
　　1.汽车技术服务板块
　　汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业发展与汽车工业趋势高度相关。2025年上半年，国民经济保持增长韧性，汽车工业总体延续良好态势，据中国汽车工业协会统计，2025年上半年汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，我国汽车产销量首次在上半年度双超1500万辆，汽车产业活力持续释放。
　　市场需求方面，据中国汽车工业协会统计，2025年上半年，新能源汽车产销量分别达到696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车产销量的快速增长带动三电系统、智驾系统等测试以及充电设施运维等技术服务需求的增长。同时，2025年上半年我国汽车出口依旧保持增长态势，上半年汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，汽车出口需求增长驱动海外尤其是中东、东南亚等新兴市场的测试认证需求持续增长。
　　政策法规方面，2025年2月，工信部与市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，强化汽车组合驾驶辅助系统及OTA升级的产品准入和生产一致性监督管理，并建立产品召回协同机制，进一步规范汽车生产企业OTA升级活动，提升智能网联汽车产品安全水平，促进新技术规范应用，以适应不断增长的市场需求和技术进步，推动汽车产业高质量发展。为进一步保障行车安全，2025年5月，国家标准化管理委员会发布《轻型汽车自动紧急制动系统（AEBS）技术要求及试验方法》强制性国家标准（征求意见稿），新标准由推荐性转为强制性，适用范围扩展至N1类载货汽车，同时还首次将仿真试验纳入验证体系。2025年6月，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知，拟明确智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全性相关的技术要求，进而提高行业对于组合驾驶辅助系统的试验技术水平，引导生产企业产品迭代升级和完善相关产品功能。上述政策法规的实施带动强检市场扩容的同时，也将带来相关研发测试需求的增长。
　　技术创新方面，汽车产业“电动化”与“智能化”双轨并进，加速行业技术迭代。汽车动力电池与充电技术持续升级，全国新能源基础设施加速布局；智能驾驶技术向入门级产品下沉，功能普及与场景复杂度同步提升；叠加车用芯片国产化、AI交互辅助、智能座舱等多个前沿技术领域突破，多维度驱动相关测试验证服务需求快速增长。
　　2.装备制造板块
　　专用车业务：在宏观经济企稳向好的背景下呈现结构性增长与新能源分化。根据中国汽车工业协会统计，2025年上半年商用车产销量分别为209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。根据中国汽车流通协会统计，新能源商用车继续保持高速增长，2025年上半年累计销量35.8万辆，同比增长56.9%。以旧换新政策的实施以及基建工程复苏释放了部分市场需求，公共安全体系的加速建设带动应急救援类车辆需求增长，纯电动商用车续航能力提升以及智能化应用持续落地，使得新能源商用车在港口、矿山等封闭或半封闭场景下的渗透率进一步上升。
　　燃气系统业务：在“双碳”战略推动下，燃气汽车行业迎来发展期。2024年5月，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》中明确将天然气定位为交通领域低碳过渡能源，燃气汽车经济性优势凸显，但燃气汽车行业同时也面临新能源汽车快速发展带来的冲击。氢能产业方面，2025年6月，国家能源局发布《关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》，将遴选部分项目和区域开展氢能试点工作，进一步推动创新氢能管理模式，探索氢能产业发展的多元化路径。但氢燃料电池仍处商业化规模应用早期，成本控制及技术瓶颈尚待突破。
　　轨道交通业务：城市轨道交通建设投资规模持续回落，新增运营里程处于低位。根据中国城市轨道交通协会统计，2025年上半年我国共计新增运营线路6条，新增城市轨道交通运营线路220.7公里，同比恢复性增长13.7%，累计运营里程达11,127.6公里。我国城市轨道交通网络不断完善，大规模建设不再是未来主要发展方向，更好发挥现有规模优势，打造高效交通网络体系将成为未来主要趋势。
　　（三）行业地位
　　中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、智能汽车安全技术全国重点实验室、替代燃料国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）等国家级平台，致力于为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持和发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，公司紧紧围绕“三攻坚一提升”关键战役，持续打造公司影响力提升，为公司高质量发展提供了坚强保障。报告期内，公司实现营业收入19.11亿元，实现利润总额5.30亿元。
　　（一）经营发展稳定有序运行
　　报告期内，公司始终坚持以客户为中心，锚定重点目标，开创“区域化统筹、协同化服务”模式，重塑营销体系，专项攻坚高效推进。公司以高层互访为牵引，持续巩固核心客户关系，完成集团大客户100%走访覆盖，专班机制稳步显效。区域改革打破部门壁垒，形成区域+事业部高效协同体系，实现市场资源集约化配置与运营效率跃升。
　　检测工程事业部谋定市场发展，持续提升客户价值，提前介入技术服务，深化实施“一企一策”，持续夯实法规业务基本盘，同时强化资质拓展，在产业链“价格内卷”的变局中抓难点，突重点，保障业务健康发展。
　　信息智能事业部抢抓信息智能领域战略机遇期，总体业务及新签订单显著提升，在智驾新规趋严的背景下，聚焦造车新势力和科技企业，实现多元化、定制化服务突破，深化区域战略布局，同步支撑部委、地方项目研究，持续提升公司影响力。
　　能源动力事业部围绕电、氢、储三大核心领域，聚焦测评、装备以及关键零部件，持续提升产品竞争力和市场影响力，能效分级、气电增程等增量业务市场开拓工作初见成效，高品质动力电池性能分级认证、全球充电兼容服务、氢能产业化业务等创新产品稳步推进。
　　零部件事业部成立后持续完善市场营销体系建设，搭建专业化市场营销团队，明确重点主机厂专项工作机制，创新农机、特种车等业务领域跨界合作；成功举办2025年汽车零部件产业发展大会，进一步扩大行业品牌影响力。
　　海外事业部成立后进一步加速公司海外网络布局推进，与乌兹别克斯坦、尼日利亚、匈牙利、泰国和马来西亚分别签订战略合作协议；打造汽车海外出口质量服务平台，解决出海认证流程长、法规壁垒高等痛点问题，提供一站式解决方案。
　　后市场事业部聚焦新能源汽车后市场检测需求，“安心检&安心拍”系统全国上线；完成便携式容量检测设备、电池仿真教学设备样机开发，并开展试点测试验证，同步探索创新业务模式，初步形成了覆盖检测、教学、运维的全链条产品矩阵。
　　装备事业部聚焦汽车领域头部企业，客户黏性增强；通过行业活动、标准工作等举措带动低空业务发展，市场开拓凸显成效；凯瑞机器人公司获批筹建重庆市无人机系统产品质量检验检测中心。
　　（二）精益管理提升核心价值
　　公司持续完善信息化建设，围绕综合办公、业务执行、审计风控等场景开发管理智能化应用，同时完成财务共享中心实体化运行，有效提升管理效能；公司强化降本增效，进一步细化完善项目管理机制，通过优化试验排期和设备管理，减少关键设备挤兑问题，并对部分设备的改造升级进行国产化替代；公司聚焦人才能力打造，开展专项培训，完成组织架构优化调整，队伍效能稳步提升。
　　（三）科技创新引领发展势能
　　公司科研成果转化成效显著，有效提升公司核心竞争力。公司牵头申报的车网多能低碳融合V2G示范项目获首批车网互动规模化应用试点，成功研制交付氢能装备（电堆测试台）。公司科技奖励实现新突破，成功获得4项国家科学技术奖提名资格、10项省部级行业科技奖励；发布汽车行业可信数据空间，成功入选国家数据局首批汽车行业可信数据空间试点单位；获批重庆市“智能网联新能源汽车智能检测技术及装备产业创新综合体”。
　　（四）品牌赋能提升行业影响
　　智库价值方面，公司积极服务国家部委，独家获批《沙盒监管深度测试机构评价管理》研究委托函、动力电池事故调查与缺陷分析系统承建，成功推动2项新能源汽车国标立项并牵头研制；支撑工信部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》。标准指数方面，公司牵头制定并成功立项ITU、IEEE国际标准各1项，牵头制定并发布实施纯电动汽车火灾分析等国家标准2项，主导成立全域安全协会（IADS）行驶安全技术委员会并推动3项团标立项，联合Euro NCAP举办指数国际交流会。品牌传播方面，深化央媒和地方媒体战略合作，策划多场行业焦点专题报道，成功举办“极智长测”首站活动，并正式启动“极热夏测”项目。
　　（五）能力建设推动布局完善
　　报告期内，公司以能建为抓手，强化战略支撑，提升属地化技术服务能力，华东总部基地正式开园并召开华东能力发布会，围绕战略布局、生态构建、技术攻关等维度集中呈现核心成果，区域战略布局迈入新阶段；与中国质量认证中心联合收购的南方试验场公司正式完成交割，并有序推进建设期收尾工作，投产后将进一步丰富公司试验场资源。此外，公司持续推进专业化整合，积极开展项目投后管理工作，实现平稳过渡与融合，同步按规划加速资源整合进程，助力公司高质量可持续发展。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1.专业资质优势。公司是国家市场监督管理总局授权的国家级资质认定（CMA）检验检测机构、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、汽车强制性产品认证（CCC）指定实验室，工业和信息化部授权的道路机动车辆产品准入（汽车公告）检验检测机构、交通运输部授权的道路运输车辆达标车型检测机构、生态环境部授权的新生产机动车排放检验机构、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的检验机构和实验室，拥有健全的汽车检验检测资质和能力，为广大汽车整车及零部件企业提供独立、专业的检验检测服务。
　　2.技术创新优势。公司是国家级汽车产业技术创新与公共服务平台，构建了完善的科技创新体系，拥有多个国家级重点实验室、技术创新中心及检测中心，并设有博士后科研工作站。面对汽车产业“新四化”发展趋势，公司持续加大研发投入，以创新为核心驱动力，全力推进电动化、智能化和网联化领域的技术突破与成果转化。报告期内，公司围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线，持续开展课题研究和关键核心技术攻关，提高技术创新能力，获批国家级科研项目1项，省部级科研项目23项，获得省部级及行业科技奖励10项，获得专利授权75项，软件著作权26项。
　　3.战略布局优势。公司着力构建以重庆本部为中心，覆盖全国主要汽车产业集群的属地化、一体化技术服务和参与国际汽车技术服务市场竞争的能力。重庆本部聚焦汽车风洞、氢能检测、OTA暗室、装备制造等领域，形成了高端、完善、综合、全面的测试研发能力；报告期内，公司华东总部基地正式开园，将构建起覆盖新能源智能网联汽车“材料-芯片模组-零部件-整车”全链条一站式服务能力，并结合试验场资源，打造全链路检验检测认证研发平台，以属地化技术能力赋能长三角区域汽车产业高质量发展；公司联合关联方中国质量认证中心实现对南方试验场控股，填补公司在华南区域大型综合场地资源的短板。海外市场方面，伴随国产汽车出海进入新阶段，公司于报告期内新成立海外事业部，致力于完善标准法规、推动产业协同，以提升中国汽车品牌的海外市场竞争力，并联合控股股东中国中检海外资源和行业组织初步建立涵盖欧洲、东南亚、日韩、中东等重点地区海外服务网络。
　　4.业务创新优势。公司创新建立“指数+数据”发展模式，重点聚焦“体系线、行业线、国际线、社会线、应用线”推进工作，行业影响力显著提升。报告期内，“体系线”方面，完成3大指数2026版规程框架及4个专项测评规程升级或框架编制；“行业线”方面，与Euro NCAP联合主办国际专家交流会，深化交流合作；“国际线”方面，与欧盟Green NCAP签订合作备忘录；“社会线”方面，上半年完成近30款车型测评结果发布，策划特色IP形象，开展相关“科技向善”公益活动。“应用线”方面，积极探索推动指数研究成果在车辆保险领域的应用。
　　5.人才资源优势。公司始终秉持“人才是第一资源”的核心理念，深入实施人才强企战略，通过持续健全人才引进、培养、激励与发展机制，着力打造一支适应企业战略发展的高素质人才队伍。报告期内，公司引进博士和技术骨干12人，截至报告期末，公司具有副高及以上职称人员392人、硕士及以上学历人员1,138人，形成了兼具专业深度与创新活力的人才梯队，为公司高质量发展提供了坚实的人才支撑。
　　6.管理创新优势。公司按照国务院国资委国企改革深化提升行动统一部署，深化改革释放发展动能，纵深推进“科改行动”、“创建世界一流专业领军示范企业”等专项改革工作，持续激发组织效能和创新动能。报告期内，公司获得国务院国资委“科改行动”2024年度专项考核“标杆”评价。公司逐步推进子企业监事会改革，持续完善公司治理。

　　四、可能面对的风险
　　1.行业与政策风险
　　主要风险：一是汽车行业已逐渐步入存量竞争时代，车企降本增效压力向全产业链传导，可能减少技术服务需求和预算，市场价格受到挤压；二是行业集中度提升，产品丰富度下降，可能提升客户议价能力；三是汽车市场准入改革，探索自检自证，可能导致法规检测业务减少，行业竞争加剧；四是国际贸易政策波动（关税调整、贸易壁垒及知识产权保护等）可能削弱我国车企国际竞争力，影响出口业务表现。
　　应对策略：一是加强非法规类创新业务布局，加快技术服务模式革新与业务结构优化，通过差异化产品及服务提升客户需求黏性；二是深化大客户战略，构建区域管理网络，强化核心客户产业链战略协同，形成长期合作共赢关系；三是加强技术前瞻布局与研发投入，重点攻关新能源、智能网联、车规级芯片等关键技术服务能力，形成核心竞争壁垒；四是构建国际化服务网络，积极参与国际汽车标准研究，持续提升国际市场服务能力和影响力。
　　2.技术风险
　　主要风险：汽车产业电动化、智能化、网联化转型加速，技术迭代周期缩短、产业格局重构提速，车企由价格战转向技术竞赛，如高端智驾、超混系统等，为检测机构带来更多机遇的同时，要求检测机构同步升级服务能力，存在技术和产业化落后风险。公司持续在新能源、智能网联及汽车数据应用等前沿领域持续加大研发投入，但受核心技术攻关周期长、研发成本高、技术壁垒高等因素制约，存在技术成果转化效率不及预期的潜在风险。
　　应对策略：一是聚焦核心主业，集中创新资源突破关键领域技术瓶颈，构建差异化技术优势与护城河。二是加大科技人才引育力度，打造覆盖前瞻技术、核心攻关领域的专家级团队。三是构建开放创新生态，深化产学研用协同网络，联合产业链伙伴开展技术联合攻关，实现研发效能与成果转化效率双提升。
　　3.人才风险
　　主要风险：在汽车产业智能化转型与建设汽车强国双重背景下，行业面临高端人才供需结构性矛盾。智能电动技术、数据算法、系统集成等领域复合型人才缺口扩大，公司在顶尖人才引进与留存方面面临激烈竞争，可能影响技术突破与业务拓展进度。
　　应对策略：一是构建多维人才供给体系，实施“内部培养+精准引进”双轨策略，通过校企联合培养、产学研协同引才渠道，打造覆盖技术研发、产业运营的阶梯式人才梯队。二是完善市场化人才激励机制，建立对标行业标杆的薪酬绩效体系，设计股权激励、项目跟投等长效激励工具，搭建技术专家工作室、创新孵化平台等职业发展平台，形成人才价值与企业发展的共赢生态。
　　4.经营风险
　　主要风险：受国内宏观经济大环境稳中承压，公司应收账款回收存在一定风险；近年来公司聚焦整体战略布局，资本性开支较大，可能对现金流产生一定冲击，同时面临技术标准动态严谨、产业生态成熟度不足等挑战，存在项目投资回报不及预期的潜在风险。
　　应对策略：一是优化市场营销机制，并明确区域协同机制，完善销售团队打造，加大回款催收力度。二是强化客户信用管理，坚持动态评估和风险预警，从源头降低坏账风险。三是严格把控资本性支出，对立项项目做好可行性研究分析，充分识别项目风险，保障项目经济效益；对于已实施项目，做好过程监督和投后管理，建立闭环追责机制。 收起▲