一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。　　1.汽车技术服务业务：聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
　　1.汽车技术服务业务：聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府智囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据服务。
　　2.装备制造业务：研发、生产和销售工程、物流专用车、环卫专用车及装备，燃气汽车、氢能汽车系统及零部件，轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
　　（二）行业情况
　　1.汽车技术服务板块
　　汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业发展与汽车工业趋势高度相关。2025年上半年，国民经济保持增长韧性，汽车工业总体延续良好态势，据中国汽车工业协会统计，2025年上半年汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，我国汽车产销量首次在上半年度双超1500万辆，汽车产业活力持续释放。
　　市场需求方面，据中国汽车工业协会统计，2025年上半年，新能源汽车产销量分别达到696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车产销量的快速增长带动三电系统、智驾系统等测试以及充电设施运维等技术服务需求的增长。同时，2025年上半年我国汽车出口依旧保持增长态势，上半年汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，汽车出口需求增长驱动海外尤其是中东、东南亚等新兴市场的测试认证需求持续增长。
　　政策法规方面，2025年2月，工信部与市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，强化汽车组合驾驶辅助系统及OTA升级的产品准入和生产一致性监督管理，并建立产品召回协同机制，进一步规范汽车生产企业OTA升级活动，提升智能网联汽车产品安全水平，促进新技术规范应用，以适应不断增长的市场需求和技术进步，推动汽车产业高质量发展。为进一步保障行车安全，2025年5月，国家标准化管理委员会发布《轻型汽车自动紧急制动系统（AEBS）技术要求及试验方法》强制性国家标准（征求意见稿），新标准由推荐性转为强制性，适用范围扩展至N1类载货汽车，同时还首次将仿真试验纳入验证体系。2025年6月，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知，拟明确智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全性相关的技术要求，进而提高行业对于组合驾驶辅助系统的试验技术水平，引导生产企业产品迭代升级和完善相关产品功能。上述政策法规的实施带动强检市场扩容的同时，也将带来相关研发测试需求的增长。
　　技术创新方面，汽车产业“电动化”与“智能化”双轨并进，加速行业技术迭代。汽车动力电池与充电技术持续升级，全国新能源基础设施加速布局；智能驾驶技术向入门级产品下沉，功能普及与场景复杂度同步提升；叠加车用芯片国产化、AI交互辅助、智能座舱等多个前沿技术领域突破，多维度驱动相关测试验证服务需求快速增长。
　　2.装备制造板块
　　专用车业务：在宏观经济企稳向好的背景下呈现结构性增长与新能源分化。根据中国汽车工业协会统计，2025年上半年商用车产销量分别为209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。根据中国汽车流通协会统计，新能源商用车继续保持高速增长，2025年上半年累计销量35.8万辆，同比增长56.9%。以旧换新政策的实施以及基建工程复苏释放了部分市场需求，公共安全体系的加速建设带动应急救援类车辆需求增长，纯电动商用车续航能力提升以及智能化应用持续落地，使得新能源商用车在港口、矿山等封闭或半封闭场景下的渗透率进一步上升。
　　燃气系统业务：在“双碳”战略推动下，燃气汽车行业迎来发展期。2024年5月，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》中明确将天然气定位为交通领域低碳过渡能源，燃气汽车经济性优势凸显，但燃气汽车行业同时也面临新能源汽车快速发展带来的冲击。氢能产业方面，2025年6月，国家能源局发布《关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》，将遴选部分项目和区域开展氢能试点工作，进一步推动创新氢能管理模式，探索氢能产业发展的多元化路径。但氢燃料电池仍处商业化规模应用早期，成本控制及技术瓶颈尚待突破。
　　轨道交通业务：城市轨道交通建设投资规模持续回落，新增运营里程处于低位。根据中国城市轨道交通协会统计，2025年上半年我国共计新增运营线路6条，新增城市轨道交通运营线路220.7公里，同比恢复性增长13.7%，累计运营里程达11,127.6公里。我国城市轨道交通网络不断完善，大规模建设不再是未来主要发展方向，更好发挥现有规模优势，打造高效交通网络体系将成为未来主要趋势。
　　（三）行业地位
　　中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、智能汽车安全技术全国重点实验室、替代燃料国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）等国家级平台，致力于为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持和发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，公司紧紧围绕“三攻坚一提升”关键战役，持续打造公司影响力提升，为公司高质量发展提供了坚强保障。报告期内，公司实现营业收入19.11亿元，实现利润总额5.30亿元。
　　（一）经营发展稳定有序运行
　　报告期内，公司始终坚持以客户为中心，锚定重点目标，开创“区域化统筹、协同化服务”模式，重塑营销体系，专项攻坚高效推进。公司以高层互访为牵引，持续巩固核心客户关系，完成集团大客户100%走访覆盖，专班机制稳步显效。区域改革打破部门壁垒，形成区域+事业部高效协同体系，实现市场资源集约化配置与运营效率跃升。
　　检测工程事业部谋定市场发展，持续提升客户价值，提前介入技术服务，深化实施“一企一策”，持续夯实法规业务基本盘，同时强化资质拓展，在产业链“价格内卷”的变局中抓难点，突重点，保障业务健康发展。
　　信息智能事业部抢抓信息智能领域战略机遇期，总体业务及新签订单显著提升，在智驾新规趋严的背景下，聚焦造车新势力和科技企业，实现多元化、定制化服务突破，深化区域战略布局，同步支撑部委、地方项目研究，持续提升公司影响力。
　　能源动力事业部围绕电、氢、储三大核心领域，聚焦测评、装备以及关键零部件，持续提升产品竞争力和市场影响力，能效分级、气电增程等增量业务市场开拓工作初见成效，高品质动力电池性能分级认证、全球充电兼容服务、氢能产业化业务等创新产品稳步推进。
　　零部件事业部成立后持续完善市场营销体系建设，搭建专业化市场营销团队，明确重点主机厂专项工作机制，创新农机、特种车等业务领域跨界合作；成功举办2025年汽车零部件产业发展大会，进一步扩大行业品牌影响力。
　　海外事业部成立后进一步加速公司海外网络布局推进，与乌兹别克斯坦、尼日利亚、匈牙利、泰国和马来西亚分别签订战略合作协议；打造汽车海外出口质量服务平台，解决出海认证流程长、法规壁垒高等痛点问题，提供一站式解决方案。
　　后市场事业部聚焦新能源汽车后市场检测需求，“安心检&安心拍”系统全国上线；完成便携式容量检测设备、电池仿真教学设备样机开发，并开展试点测试验证，同步探索创新业务模式，初步形成了覆盖检测、教学、运维的全链条产品矩阵。
　　装备事业部聚焦汽车领域头部企业，客户黏性增强；通过行业活动、标准工作等举措带动低空业务发展，市场开拓凸显成效；凯瑞机器人公司获批筹建重庆市无人机系统产品质量检验检测中心。
　　（二）精益管理提升核心价值
　　公司持续完善信息化建设，围绕综合办公、业务执行、审计风控等场景开发管理智能化应用，同时完成财务共享中心实体化运行，有效提升管理效能；公司强化降本增效，进一步细化完善项目管理机制，通过优化试验排期和设备管理，减少关键设备挤兑问题，并对部分设备的改造升级进行国产化替代；公司聚焦人才能力打造，开展专项培训，完成组织架构优化调整，队伍效能稳步提升。
　　（三）科技创新引领发展势能
　　公司科研成果转化成效显著，有效提升公司核心竞争力。公司牵头申报的车网多能低碳融合V2G示范项目获首批车网互动规模化应用试点，成功研制交付氢能装备（电堆测试台）。公司科技奖励实现新突破，成功获得4项国家科学技术奖提名资格、10项省部级行业科技奖励；发布汽车行业可信数据空间，成功入选国家数据局首批汽车行业可信数据空间试点单位；获批重庆市“智能网联新能源汽车智能检测技术及装备产业创新综合体”。
　　（四）品牌赋能提升行业影响
　　智库价值方面，公司积极服务国家部委，独家获批《沙盒监管深度测试机构评价管理》研究委托函、动力电池事故调查与缺陷分析系统承建，成功推动2项新能源汽车国标立项并牵头研制；支撑工信部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》。标准指数方面，公司牵头制定并成功立项ITU、IEEE国际标准各1项，牵头制定并发布实施纯电动汽车火灾分析等国家标准2项，主导成立全域安全协会（IADS）行驶安全技术委员会并推动3项团标立项，联合Euro NCAP举办指数国际交流会。品牌传播方面，深化央媒和地方媒体战略合作，策划多场行业焦点专题报道，成功举办“极智长测”首站活动，并正式启动“极热夏测”项目。
　　（五）能力建设推动布局完善
　　报告期内，公司以能建为抓手，强化战略支撑，提升属地化技术服务能力，华东总部基地正式开园并召开华东能力发布会，围绕战略布局、生态构建、技术攻关等维度集中呈现核心成果，区域战略布局迈入新阶段；与中国质量认证中心联合收购的南方试验场公司正式完成交割，并有序推进建设期收尾工作，投产后将进一步丰富公司试验场资源。此外，公司持续推进专业化整合，积极开展项目投后管理工作，实现平稳过渡与融合，同步按规划加速资源整合进程，助力公司高质量可持续发展。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1.专业资质优势。公司是国家市场监督管理总局授权的国家级资质认定（CMA）检验检测机构、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、汽车强制性产品认证（CCC）指定实验室，工业和信息化部授权的道路机动车辆产品准入（汽车公告）检验检测机构、交通运输部授权的道路运输车辆达标车型检测机构、生态环境部授权的新生产机动车排放检验机构、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的检验机构和实验室，拥有健全的汽车检验检测资质和能力，为广大汽车整车及零部件企业提供独立、专业的检验检测服务。
　　2.技术创新优势。公司是国家级汽车产业技术创新与公共服务平台，构建了完善的科技创新体系，拥有多个国家级重点实验室、技术创新中心及检测中心，并设有博士后科研工作站。面对汽车产业“新四化”发展趋势，公司持续加大研发投入，以创新为核心驱动力，全力推进电动化、智能化和网联化领域的技术突破与成果转化。报告期内，公司围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线，持续开展课题研究和关键核心技术攻关，提高技术创新能力，获批国家级科研项目1项，省部级科研项目23项，获得省部级及行业科技奖励10项，获得专利授权75项，软件著作权26项。
　　3.战略布局优势。公司着力构建以重庆本部为中心，覆盖全国主要汽车产业集群的属地化、一体化技术服务和参与国际汽车技术服务市场竞争的能力。重庆本部聚焦汽车风洞、氢能检测、OTA暗室、装备制造等领域，形成了高端、完善、综合、全面的测试研发能力；报告期内，公司华东总部基地正式开园，将构建起覆盖新能源智能网联汽车“材料-芯片模组-零部件-整车”全链条一站式服务能力，并结合试验场资源，打造全链路检验检测认证研发平台，以属地化技术能力赋能长三角区域汽车产业高质量发展；公司联合关联方中国质量认证中心实现对南方试验场控股，填补公司在华南区域大型综合场地资源的短板。海外市场方面，伴随国产汽车出海进入新阶段，公司于报告期内新成立海外事业部，致力于完善标准法规、推动产业协同，以提升中国汽车品牌的海外市场竞争力，并联合控股股东中国中检海外资源和行业组织初步建立涵盖欧洲、东南亚、日韩、中东等重点地区海外服务网络。
　　4.业务创新优势。公司创新建立“指数+数据”发展模式，重点聚焦“体系线、行业线、国际线、社会线、应用线”推进工作，行业影响力显著提升。报告期内，“体系线”方面，完成3大指数2026版规程框架及4个专项测评规程升级或框架编制；“行业线”方面，与Euro NCAP联合主办国际专家交流会，深化交流合作；“国际线”方面，与欧盟Green NCAP签订合作备忘录；“社会线”方面，上半年完成近30款车型测评结果发布，策划特色IP形象，开展相关“科技向善”公益活动。“应用线”方面，积极探索推动指数研究成果在车辆保险领域的应用。
　　5.人才资源优势。公司始终秉持“人才是第一资源”的核心理念，深入实施人才强企战略，通过持续健全人才引进、培养、激励与发展机制，着力打造一支适应企业战略发展的高素质人才队伍。报告期内，公司引进博士和技术骨干12人，截至报告期末，公司具有副高及以上职称人员392人、硕士及以上学历人员1,138人，形成了兼具专业深度与创新活力的人才梯队，为公司高质量发展提供了坚实的人才支撑。
　　6.管理创新优势。公司按照国务院国资委国企改革深化提升行动统一部署，深化改革释放发展动能，纵深推进“科改行动”、“创建世界一流专业领军示范企业”等专项改革工作，持续激发组织效能和创新动能。报告期内，公司获得国务院国资委“科改行动”2024年度专项考核“标杆”评价。公司逐步推进子企业监事会改革，持续完善公司治理。

　　四、可能面对的风险
　　1.行业与政策风险
　　主要风险：一是汽车行业已逐渐步入存量竞争时代，车企降本增效压力向全产业链传导，可能减少技术服务需求和预算，市场价格受到挤压；二是行业集中度提升，产品丰富度下降，可能提升客户议价能力；三是汽车市场准入改革，探索自检自证，可能导致法规检测业务减少，行业竞争加剧；四是国际贸易政策波动（关税调整、贸易壁垒及知识产权保护等）可能削弱我国车企国际竞争力，影响出口业务表现。
　　应对策略：一是加强非法规类创新业务布局，加快技术服务模式革新与业务结构优化，通过差异化产品及服务提升客户需求黏性；二是深化大客户战略，构建区域管理网络，强化核心客户产业链战略协同，形成长期合作共赢关系；三是加强技术前瞻布局与研发投入，重点攻关新能源、智能网联、车规级芯片等关键技术服务能力，形成核心竞争壁垒；四是构建国际化服务网络，积极参与国际汽车标准研究，持续提升国际市场服务能力和影响力。
　　2.技术风险
　　主要风险：汽车产业电动化、智能化、网联化转型加速，技术迭代周期缩短、产业格局重构提速，车企由价格战转向技术竞赛，如高端智驾、超混系统等，为检测机构带来更多机遇的同时，要求检测机构同步升级服务能力，存在技术和产业化落后风险。公司持续在新能源、智能网联及汽车数据应用等前沿领域持续加大研发投入，但受核心技术攻关周期长、研发成本高、技术壁垒高等因素制约，存在技术成果转化效率不及预期的潜在风险。
　　应对策略：一是聚焦核心主业，集中创新资源突破关键领域技术瓶颈，构建差异化技术优势与护城河。二是加大科技人才引育力度，打造覆盖前瞻技术、核心攻关领域的专家级团队。三是构建开放创新生态，深化产学研用协同网络，联合产业链伙伴开展技术联合攻关，实现研发效能与成果转化效率双提升。
　　3.人才风险
　　主要风险：在汽车产业智能化转型与建设汽车强国双重背景下，行业面临高端人才供需结构性矛盾。智能电动技术、数据算法、系统集成等领域复合型人才缺口扩大，公司在顶尖人才引进与留存方面面临激烈竞争，可能影响技术突破与业务拓展进度。
　　应对策略：一是构建多维人才供给体系，实施“内部培养+精准引进”双轨策略，通过校企联合培养、产学研协同引才渠道，打造覆盖技术研发、产业运营的阶梯式人才梯队。二是完善市场化人才激励机制，建立对标行业标杆的薪酬绩效体系，设计股权激励、项目跟投等长效激励工具，搭建技术专家工作室、创新孵化平台等职业发展平台，形成人才价值与企业发展的共赢生态。
　　4.经营风险
　　主要风险：受国内宏观经济大环境稳中承压，公司应收账款回收存在一定风险；近年来公司聚焦整体战略布局，资本性开支较大，可能对现金流产生一定冲击，同时面临技术标准动态严谨、产业生态成熟度不足等挑战，存在项目投资回报不及预期的潜在风险。
　　应对策略：一是优化市场营销机制，并明确区域协同机制，完善销售团队打造，加大回款催收力度。二是强化客户信用管理，坚持动态评估和风险预警，从源头降低坏账风险。三是严格把控资本性支出，对立项项目做好可行性研究分析，充分识别项目风险，保障项目经济效益；对于已实施项目，做好过程监督和投后管理，建立闭环追责机制。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年，公司聚焦“创新突破”年度主题，以“新作为、新突破、新发展”为目标，勇创新，敢突破，在经营发展、改革创新、治理体系、品牌赋能、党建经营融合等方面实现了创新突破，取得了一系列“新”成绩，高质量发展迈出更加坚实的步伐。报告期内，公司实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%，实现利润总额11.40亿元，同比增长14.00%。　　（一）强化市场开拓导向，推动发展质量迈上新台阶　　公司坚持“以客户为中心，为客户创造价值”的理念，强化各板块业务协同，加大市场开拓力度，通过“技术+品牌”赋能，全力做好客户服务，进一步深化“一企一策”市场方针，与主要客户签署战略... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，公司聚焦“创新突破”年度主题，以“新作为、新突破、新发展”为目标，勇创新，敢突破，在经营发展、改革创新、治理体系、品牌赋能、党建经营融合等方面实现了创新突破，取得了一系列“新”成绩，高质量发展迈出更加坚实的步伐。报告期内，公司实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%，实现利润总额11.40亿元，同比增长14.00%。
　　（一）强化市场开拓导向，推动发展质量迈上新台阶
　　公司坚持“以客户为中心，为客户创造价值”的理念，强化各板块业务协同，加大市场开拓力度，通过“技术+品牌”赋能，全力做好客户服务，进一步深化“一企一策”市场方针，与主要客户签署战略合作协议。
　　检测工程事业部在做好法规业务基本盘的同时积极拓展委托开发业务，深耕乘用车大客户服务，采取销售驻点、申报服务上门等方式，多措并举提升服务质量，打造核心客户集群。大客户“专班策略”+“一企一策”效果明显，安全、驾乘、出口等战略业务合作持续深化，整体业务体量再创新高。
　　能源动力事业部完成新能源汽车消防安全体系建设，推出中国汽车能效分级规程。业务端以“电能、氢能、储能”三个领域为核心导向，深挖客户需求，积极开拓市场，业务订单持续提升，产能得到有效释放。同时实现了氢能产业化与装备业务“0”的突破，逐步构建起多地氢能产业属地化服务能力。
　　信息智能事业部抢抓汽车智驾渗透率提升机遇期及相关强监管执行窗口期，持续推进标准研究制定、能力建设和资质完善，精准开拓新兴市场，积极拓展目标客户群体和业务范围。事业部总体业务及新签订单显著提升，在智慧座舱、信息网络安全等战新业务领域实现快速突破。
　　后市场事业部以新能源汽车全生命周期健康管理为核心，聚焦在用车检测及装备集成服务两大业务，平台公司正式注册成立，顺利完成去筹工作；在标准研究、技术开发、渠道建设、商检应用等方面有序推进；参与制定的新能源汽车运行安全检验领域首个国家标准正式发布，商业模式日臻成熟，商检及装备集成业务成功破冰。
　　装备事业部坚持“汽车+N”发展战略，坚持“技术是第一核心力”的原则，勇于改革创新，逐步由单一业务向集成化项目转型，围绕风电、轨道交通、军工等方面持续突破，进一步拓展市场范围。
　　凯瑞特种车公司构建多品牌经营，持续推进出口车型开发，拓展环卫项目，同时聚焦主责主业，主动控制风险，积极迈出改革关键一步，其下属凯瑞科信公司进入清算退出程序。
　　（二）强化资本创新驱动，激发内生发展新动能
　　报告期内，公司在投资并购方面，有序推进“专业化整合”，完成中国中检内口岸业务相关公司股权收购，联合中国质量认证中心有限公司控股收购南方试验场公司，完成投资协议签订；在重大能力建设方面，“全球汽车通信测评技术创新基地”顺利落成投产，华东总部基地基建与试验设备安装调试工作稳步推进；在战略资源获取方面，完成苏州阳澄半岛试验场和成都中德试验场的合作运营；在国际化方面，利用中国中检国际化网络资源，联合行业组织初步建立涵盖欧洲、东南亚、日韩、中东等地区海外服务网络，与马来西亚道路交通安全研究院签署战略合作备忘录，与意大利测试认证机构CSI签署框架合作战略协议。
　　（三）强化科技创新攻关，奠定新质生产力发展基础
　　公司持续深化“产品为王”理念，进一步完善科技创新体系。报告期内，公司搭建了大安全测评虚拟技术中心，围绕大安全技术方向立项产品开发项目11项；获得省部级、行业科技奖励27项，其中一等奖11项、二等奖7项；成功获批国家级课题13项，省部级科研项目18项，获批国拨资金突破亿元，创历史新高；授权专利175件，登记软件著作权63项。公司承担的我国首套具有完全自主知识产权、达到国际领先水平的风电机组全尺寸地面试验平台正式建成交付并投入运行，实现了我国风电测试领域“卡脖子”项目的成功突破；耐久性试验用四驱底盘测功机、智能汽车测试目标物系统等2项成果被认定为重庆市首台（套）重大技术装备产品。公司连续第六次获得国家高新技术企业认定。
　　（四）强化治理体系建设，释放管理效能取得新成效
　　报告期内，公司深化改革迈出新步伐，“科改行动”再次荣获国务院国资委2023年专项考核“标杆”评价；创建世界一流专业领军示范企业实施方案荣获国务院国资委“A+”评级，公司将加快推进向专业突出、创新驱动、管理精益、特色明显的世界一流专业领军企业迈进。在人才队伍建设方面，公司进一步完善科技人才梯队建设方案，完成首批专家聘任，搭建了各人才序列的培养体系。在精益管理提效方面，公司数字化水平进一步提升，持续迭代优化考核评价体系，建立了“两金”风险动态监控体系，促进应收尽收。在风险防范方面，公司不断完善合规管理和内部控制制度体系，打造了风险早发现、早预警、早处置的长效防控机制。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，我国汽车产业转型步伐加快，呈现稳中有进的发展态势。据中国汽车工业协会统计，2024年我国汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，再创新高。其中，乘用车产销持续增长，分别达2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；商用车市场表现疲弱，产销分别为380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%；新能源汽车保持高速增长，产销达到1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，销量达到汽车新车总销量的40.9%。
　　（一）行业情况
　　1.汽车技术服务业务
　　汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业发展与汽车工业趋势高度相关。当前，我国汽车产业正向“电动化、智能化、低碳化、国际化”时代稳步迈进，相关技术服务行业需求规模持续增长。从技术驱动层面看，受益于5G、人工智能等技术的融合应用，智能网联汽车技术服务市场规模增长显著，自动驾驶技术如高阶智驾技术的量产应用和智能座舱技术的普及，也进一步推动了相关测试验证服务需求的增长。同时，根据中国汽车工业协会统计，2024年新能源汽车渗透率达到40.9%，较2023年提高9.3%，新能源汽车渗透率的进一步提升，带动了电池检测、充电设施运维等技术服务需求的激增。
　　从政策驱动层面看，2023年11月，工信部等4部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并在2024年6月确定了首批进入试点的9个联合体，2024年1月，工信部等5部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，并在2024年7月公布入选的20个试点城市，明确释放出逐步系统推进汽车高阶智驾和车路协同发展信号，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基础。2024年4月，商务部等7部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，提高汽车报废更新补贴并将国三及以下标准燃油车报废纳入实施范围，进一步刺激新能源汽车消费普及。2024年6月，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，内容涉及新能源汽车、智能网联汽车、汽车芯片等领域的标准制定，特别是关于汽车主动安全、被动安全等安全标准的升级。上述政策的发布都不同程度地推动了汽车技术服务需求的增长。
　　2.装备制造业务
　　专用车业务：2024年我国基础建设投资减少，承运价格持续走低，终端市场换车需求动力不足，导致行业产能过剩和同质化竞争加剧，企业利润下降。商用车市场表现相对疲弱，产销均同比下降。
　　燃气系统业务：近年来，燃气汽车市场向多元化发展方向稳步增长。2024年6月，国家发改委发布的《天然气利用管理办法》明确将以天然气为燃料的车辆定义为天然气利用优先类，为天然气车辆的发展注入强大动力，也带动了燃气系统相关业务的增长。2024年11月，《中华人民共和国能源法》将氢能首次纳入能源管理体系，确立了其法律地位，明确支持制氢、储运、加氢站等全链条的发展；同时，多地实施氢能车辆高速免费政策，如山东、吉林、陕西等省份对氢能货车或客车免收通行费。上述政策均有效推动氢能汽车行业逐步向规模化应用发展。
　　轨道交通业务：据交通运输部发布的城市轨道交通运营数据速报显示，2024年我国轨道交通新增运营线路18条，新增运营里程748公里，累计运营里程达10,945.6公里。我国轨道交通行业正由速度规模向质量效益转变，新项目投资建设放缓，新增里程保持较低水平。
　　（二）行业地位
　　中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）等国家级平台，致力于为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持并发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
　　1.汽车技术服务业务：公司聚焦“安全、绿色、体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要是为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府智囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据服务。
　　报告期内，公司汽车技术服务业务实现收入41.25亿元，同比增幅21.36%。主要原因：一是我国汽车产业转型升级，新能源、电动技术持续突破，智能网联与自动驾驶规模化落地，标准法规与行业监管加强，促进汽车技术服务需求持续增长；二是公司强化客户合作与市场开拓，聚焦战略主业与新兴业务，成立市场工作专班，打造核心客户集群，加强各板块业务协同，不断深化“一企一策”市场方针；三是公司技术能力创新与经营能力提升，深化碰撞安全、信息安全、“电、氢、储”能源技术、智能网联以及自动驾驶等前沿领域技术优势，深耕国家部委课题和行业研究，牵头立项多个国家标准和地方行业团体标准，打造“SuperAI”等行业超级试验品牌，助力公司行业和市场地位提升。
　　2.装备制造业务：研发、生产和销售工程、物流、环卫专用车及装备，燃气汽车、氢能汽车系统及零部件，轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
　　报告期内，公司装备制造业务实现收入5.35亿元，同比降幅20.50%。主要原因：燃气和氢能汽车系统及零部件业务保持较快增长，但因专用车市场需求减少，轨道交通建设放缓，公司根据行业形势，聚焦主责主业，优化资源配置，加强风险管理，收缩相关业务规模且与专用车业务相关的凯瑞科信公司进入清算退出程序。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.专业资质优势。公司是国家市场监督管理总局授权的国家级资质认定（CMA）检验检测机构、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、汽车强制性产品认证（CCC）指定实验室，工业和信息化部授权的道路机动车辆产品准入（汽车公告）检验检测机构、交通运输部授权的道路运输车辆达标车型检测机构、生态环境部授权的新生产机动车排放检验机构、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的检验机构和实验室，拥有健全的汽车检验检测资质和能力，为广大汽车整车及零部件企业提供独立、专业的检验检测认证服务。报告期内，国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）完成去筹，公司国家级检测中心达到6个。
　　2.人才资源优势。公司坚持人才是第一资源的理念，深化人才发展体制机制改革，积极落实人才强企战略。公司将树立领军人才、充分开发科技人力资源优势作为科技创新的第一驱动力，不断健全以创新、质量、实效、贡献为导向的科技人才评价体系，打造了一支适应公司战略发展的高素质人才队伍，为公司科技创新提供了强大的人才支撑。截至报告期末，公司在人才储备方面已取得了显著成果，具有副高及以上职称人员400人、硕士及以上学历人员1,114人。
　　3.战略布局优势。公司持续深入推进国内外布局，已基本形成以重庆本部为中心，覆盖全国主要汽车产业集群地的属地化技术服务能力。报告期内，公司完成华东总部基地建设主体结构封顶，建成投产技术领先、功能完善的汽车信息通信测评技术创新基地。此外，公司积极拓展试验场资源，获得苏州阳澄半岛试验场、成都中德试验场的合作运营权，与湖南长沙湘江新区合作的大王山试验场建成投运，联合中国质量认证中心有限公司控股南方试验场公司，进一步丰富完善测试场景与内容。同时，公司完成了口岸业务“四天”（天平公司、天鑫公司、天检公司、天浩公司）专业化整合，联合行业组织初步建立覆盖欧洲、东南亚、日韩、中东等重点地区的海外服务网络，全方位建立布局优势。
　　4.技术创新优势。公司是国家级汽车技术创新和公共服务技术平台，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室3个国家级研发平台，并设有博士后工作站。依托平台优势，公司把握汽车行业“电动化、智能化、低碳化、国际化”发展方向，围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线，持续加大科研投入，开展前瞻技术和关键核心技术攻关，提高技术创新能力，完善科技创新体系，取得技术创新新成就。报告期内，公司研发投入强度7.14%，获批国家级科研课题13项，省部级科研课题18项，获得科研经费1.38亿元，创历史新高；获得专利授权175项，软件著作权63项；获得省部级、行业级科技奖励27项，其中荣获中国智能交通协会科技进步一等奖1项，中国检验检测学会科技进步一等奖1项，第49届日内瓦国际发明展金奖1项、铜奖2项。
　　5.业务创新优势。公司重点聚焦“创新突破”，建立了“指数+数据”的业务发展模式并持续推广应用，引领汽车专业测评新方向。报告期内，公司完成了“安全、智能、健康”指数升级，发布了80多款热门车型测评结果，开展了4站指数技术巡礼、7场公益宣讲、3场指数国际化宣讲，推出“SuperAI”、“SuperCrash”、“SuperCare”等超级试验品牌，联合行业头部车企开展IVISTA中国智能汽车指数2023版规程先锋首测、极北寒测等。公司通过不断深化推广指数应用，提升行业影响力，赋能技术服务核心业务并加快数字业务发展。
　　6.管理创新优势。公司不断强化治理体系改革，深入推进“科改行动”、“创建世界一流专业领军示范企业”和“提高国有控股上市公司质量工作”3项国务院国资委专项改革工作。报告期内，公司有序推进完成当期各项改革任务，通过了国务院国资委“提高上市公司质量工作”收官验收评价，第三次获评国务院国资委科改行动专项考核“标杆”评价。公司为优化业务结构，积极调整公司组织结构，新增海外事业部、零部件事业部，快速响应国际环境及市场变化，通过持续创新充分提升公司管理能力，释放管理效能。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司聚焦高质量发展，加快发展新质生产力，以“新作为、新突破、新发展”为目标，勇创新，敢突破，围绕增强核心功能与提升核心竞争力，深入推进专业化整合，进一步深化改革、强化创新、优化结构，着力防范化解重大风险挑战，经营状况保持稳中向好。2024年，公司新签合同54.75亿元，同比增长13.92%；实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%；实现利润总额11.40亿元，同比增长14.00%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1.汽车技术服务板块
　　公司所处行业为专业技术服务业，而汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其发展趋势与汽车工业整体发展呈线性关系。
　　2024年我国汽车行业在推动汽车产业高质量发展、以旧换新等一系列组合政策推动的背景下，汽车技术不断进步，智能化、网联化成为行业焦点，市场需求持续增加，产销量再创新高。汽车产业保持稳定的增长态势，为汽车技术服务业务发展奠定了坚实基础。据中国汽车工业协会统计，2024年我国汽车产销量分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，中国品牌乘用车销量1,797万辆，同比增长23.1%，市占率达65.2%。与此同时，2024年我国新能源汽车持续高速发展，产业规模和技术水平全球领先，为汽车技术服务业务发展提供了强劲动力。据中国汽车工业协会统计，2024年我国新能源汽车年产销量首次跨越1,000万大关，分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，连续十年位居世界首位。伴随着新能源汽车技术快速向高阶智能化、高密度动力电池、高效能电驱动、快速充电和高安全性等方向不断进化，高阶自动驾驶、固态电池等技术将不断推广应用普及。此外，2024年我国汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，保持全球第一，为汽车技术服务市场开辟了新的发展空间。
　　受益于我国汽车工业整体发展的良好态势，我国汽车技术服务行业也将迎来更全面的发展机遇与更高的发展空间。
　　2.装备制造板块
　　燃气系统业务：2024年中国汽车燃气系统行业在政策驱动、技术升级的作用下呈现多元化发展趋势，尤其在商用车领域表现突出，但也面临电动化竞争的挑战。当前燃气系统依旧主要应用于商用车市场，据中国汽车工业协会统计，2024年我国燃气汽车产销量持续增长，其中燃气重卡增长强劲，2024年销量17.8万辆，同比增长17%，氢燃料汽车依旧处于商业化初期，产销量仅为5,548辆、5,405辆，行业正处于结构性调整期。从技术路线来看，天然气在商用车领域短期优势明显，氢燃料则更依赖政策引导及技术进步带来的成本瓶颈突破，未来将与电动化形成互补关系。
　　轨道交通业务：2024年国务院印发了《重点省份分类加强政府投资项目管理办法（试行）》，轨道交通新建业务受到一定影响。据交通运输部发布的城市轨道交通运营数据速报显示，2024年我国轨道交通新增运营线路18条，新增运营里程748公里，累计运营里程达10,945.6公里。随着我国轨道交通运营总里程突破“万里大关”，城市轨道交通网络不断完善，大规模建设不再是未来主要发展方向，更好发挥现有规模优势，打造高效交通网络体系将成为未来主要趋势。
　　专用车业务：据中国汽车工业协会统计，2024年我国商用车产销分别为380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。主要因国内需求动能不足以及出口困难，同时企业为争夺有限订单而采取“价格”策略，加剧行业盈利水平持续下滑。在专用车细分领域，2024年产销量虽略微增长，但仍处市场底部，行业尚需缓慢恢复。
　　(二)公司发展战略
　　1.指导思想和发展思路
　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大、二十届二中、三中全会和中央经济工作会议精神，保持战略定力，坚持创新驱动发展，大力发展战略性新兴产业，加快构建形成新质生产力，加快业务结构调整优化和转型升级，实现可持续高质量发展。
　　2.战略举措
　　战略布局优化。结合区域资源禀赋、产业基础和特色优势合理布局，差异互补，构建以重庆本部为中心，覆盖国内主要汽车产业集群的属地化、一体化技术服务能力；积极推动国际化布局，构建形成参与国际汽车技术服务市场竞争的能力。
　　业务结构升级。进一步巩固优化传统业务，强化检测认证一体化，提高非法规业务占比；积极拓展在用车检验检测服务与测试装备开发业务；大力发展新能源、新能源智能网联汽车、高端装备、新材料等战新产业业务；前瞻AI应用、大数据等新赛道业务。
　　技术创新驱动。不断完善科技创新平台，健全科技创新体系，加强科技人才队伍建设，加大科研投入，重点围绕公司核心主业的前瞻技术和关键核心技术开展科技攻关，力争在“卡脖子”工程技术领域取得突破，加快科技成果产业化。
　　强化资本引领。强化专业化整合、投资并购和创新孵化，聚焦主责主业，以“资本+运营”双轮驱动，推动公司跨越式发展。
　　全面深化改革。以科改行动为抓手，进一步深化市场化改革，实施精益管理，提质增效，不断完善公司治理体系和治理能力。
　　加强人才队伍建设。坚持人才是第一资源的理念，实施人才强企战略，完善市场化选人用人、激励考核机制，加强干部队伍建设、高素质人才引进和青年人才培养，打造一支适应公司战略发展的人才团队。
　　深化企业文化建设。坚持以人为本，创造优越的企业环境，促进员工与企业共同成长，贯彻落实“创新、拼搏、担当、快乐”的企业精神，促进企业和谐稳定发展。
　　(三)经营计划
　　2025年，公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大及二十届二中、三中全会和中央经济工作会议精神，牢牢把握高质量发展主线，大力发展战略性新兴产业，加快构建新质生产力，决胜“十四五”收官，谋划“十五五”发展。公司将全面聚焦“强党建、稳增长、深改革、促创新、抓人才、提品牌、固基础、防风险”八大任务，努力实现全年经营目标和十四五战略规划目标。
　　1.深化企业改革，推进战略布局落地，激发发展新动能
　　公司将深入实施国企改革深化提升行动，进一步聚焦主责主业，优化业务结构，增强核心功能，提升核心竞争力，加快战略新业务发展。组织架构方面，在现有的5大事业部基础上，成立海外事业部和零部件事业部，加快布局发展国际业务，推动零部件板块独立运营，做大零部件检测业务规模。战略业务布局方面，围绕智能网联、新能源、装备等细分领域，统筹规划，提前布局，有效应对市场竞争。一方面推动战略投资项目有序实施，加快形成新质生产力；另一方面按照“专业化整合”统一部署，积极推进技术服务、测试评价和测试装备等领域产业链投资并购，强链延链补链。
　　2.坚持市场导向，强化市场协同，保持经营稳健增长
　　公司检测工程事业部持续完善标准化服务体系，为客户提供高附加值服务，巩固拓展整车、安全、绿色健康等赛道，做大做强核心业务体量，实现业务占比新突破。信息智能事业部释放新基地产能，抢占智驾智舱、融合安全、芯片测试等战新业务市场，持续构建科技公司市场“朋友圈”。能源动力事业部聚焦“电能、氢能、储能”，提升电气产品市占率和氢零部件业务体量，构建整车、电驱、热管理等能力体系。零部件事业部独立运营，建立流量化检测服务能力，以区域化、专业化、园区化、网格化为抓手，建立零部件市场客户群体，充分发挥中国汽研在行业中的优势和影响力，快速抢抓市场。后市场事业部重点构建以在用车检测及装备集成服务为核心的业务体系，稳步布局年检及商检站点，持续推广新能源检修装备集成服务。海外事业部将逐步完善海外重点区域技术服务能力和体系，深化进出口检测认证一体化业务模式，统筹扩大海外路试、海外适应性开发等业务，加强国际影响力打造，构建海外数据平台服务能力。装备事业部坚持“1+N”发展路径，装备业务增强汽车市场基本盘，力争在军工、特装等领域取得持续突破；轨交业务稳住传统单轨基本盘，扩展智轨、工业齿轮箱等市场。
　　3.深耕科技创新，加码核心技术攻关，加速打造新质生产力
　　公司将深化“产品为王”理念，围绕公司科技创新技术体系，持续打造产品力，提升影响力，构建人才力；紧跟行业前沿趋势，加强前瞻技术布局与科技规划顶层设计，迭代公司产品型谱；加大在新能源、智能网联、双碳、装备等领域的研发投入和资源配置，提升原创技术能力；强化在产品开发过程中技术突破的成果凝练，提前布局高水平发明专利，完善科技成果转化考核评估机制，加大推动重大科技成果转化力度，实现科技成果价值最大化。
　　4.狠抓人才强企，紧盯企业发展之需，锻造高素质人才队伍
　　公司以“十四五”规划为指引，以人才力和组织力打造为核心，聚焦培养机制、激励机制、评价体系和结构优化建设，激发组织潜能与人才活力，支撑公司战略稳健落地；持续完善以创新能力、实效、贡献为导向的人才评价体系，强化绩效管理和人岗匹配工作；用好人才激励和人效管理工具，全面释放组织潜能，推动个人和组织的共同成长。围绕战略发展布局，公司以人才发展矩阵为基础，开展各序列人才培养；重点推动集“引进、使用、发展、激励”为一体的科技人才队伍建设实施方案；着力引进前瞻性技术领域、核心业务方向高端人才。
　　5.厚植品牌优势，推动影响力持续跃升，深度赋能业务发展
　　公司将全面升级智库功能，不断推进智库建设服务政策性支撑，精准对接国家产业政策需求，强化在“双碳”管理、沙盒监管等领域的政策研究与实施评估能力；推动标准指数转化为创新生产力，在行业标准制定、指数测评研究方面，提升行业地位；提升品牌力，打造中国汽研特色测评品牌产品，持续推动国内外汽车文化产业融合，形成品牌商业双抓手，赋能公司业务发展。
　　6.深挖精益管理，多措并举提质增效，充分释放管理效能
　　公司将持续强化数字化转型，推进财务共享服务中心实体化运行，提升数字化驱动运营效率，以“业务数据化、数据资产化和数据资产要素化”为目标，做好公司数据资产管理和价值创新；同时，强化风险管控，围绕客户资信、投资项目、数据安全等重点方面，专项推进风险防控与化解工作，筑牢公司风险防控体系。
　　(四)可能面对的风险
　　1.行业与政策风险
　　主要风险：一是国内汽车市场已步入存量竞争时代，行业增长放缓可能导致产业链上下游企业削减技术研发预算。二是汽车市场准入改革，探索自检自证，可能导致法规检测业务减少，行业竞争加剧。三是长远来看，汽车前瞻技术发展可能进入瓶颈期，迭代放缓，新车发布频率下降。四是国际贸易政策的不确定性，尤其关税调整、贸易壁垒和知识产权保护等因素，可能削弱我国汽车产业的国际竞争力。以上因素均可能对汽车技术服务需求产生负面影响。
　　应对策略：一是聚焦创新驱动发展，深化头部企业战略合作和联合创新，加强技术研发和开发性试验研究与创新型业务布局，加快技术服务模式革新与业务结构优化。二是深化大客户战略，构建全域客户合作网络，强化核心客户战略绑定，通过精准需求挖掘持续巩固行业领先地位。三是优化资源协同配置，推进区域化技术服务能力建设，整合研发-检测-认证全链条服务生态，构建覆盖全产业链的一站式解决方案能力。四是加快国际化布局，积极参与国际汽车标准研究与制定，提升国际市场竞争能力和话语权。
　　2.技术风险
　　主要风险：当前汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”转型关键期，技术加速更新，带来产业格局加速重构。公司在汽车新能源、智能网联及数据应用等战略性前沿技术领域持续加大研发资源投入，但面临技术标准体系和产业生态成熟度不足的双重挑战，且受限于核心技术突破周期长、研发成本高、技术门槛显著等客观因素，可能存在技术转化效率与预期目标产生偏差的潜在风险。
　　应对策略：一是聚焦主业，聚集创新资源向关键领域核心技术集约化配置，构建差异化技术壁垒与核心竞争力护城河。二是强化市场研究，深化与关键客户在战略规划、技术创新、业务运作等多维度的合作，携手构建涵盖技术、产品、业务的完整产业链。三是加强科技人才引进和培养，在前瞻技术、关键核心技术领域培养一支高水平的专家团队。四是构建开放式创新生态，深化产、学、研、用协同创新网络，联合产业链上下游主体开展联合技术攻关，实现技术研发效能与成果转化效率双提升。
　　3.人才风险
　　主要风险：在汽车产业智能化转型与建设汽车强国的双重背景下，行业存在专业化人才供需结构不平衡等问题，智能电动技术、数据算法、系统集成等领域的复合型人才缺口持续扩大，公司在高端人才招募、留用等方面存在竞争性风险，可能制约技术攻关与业务拓展进程。
　　应对策略：一是构建立体化人才供给体系，实施“内生培养+精准引智”双轨战略，通过校企联合培养、产学研协同引才通道建设，打造覆盖技术研发、产业运营、战略管理的梯度化人才矩阵。二是完善市场化人才价值实现体系，建立与行业标杆接轨的薪酬绩效体系，设计股权激励、项目跟投等长效激励机制，搭建技术专家工作室、创新孵化平台等职业发展载体，形成人才价值创造与企业发展成果共享的良性循环。
　　4.经营风险
　　主要风险：一是资金层面，随着公司业务体量增加，应收账款金额相应增长，且汽车行业竞争愈发激烈，市场淘汰加速，公司应收账款回收存在一定风险；近年来公司聚焦整体战略布局，资本性开支较大，可能对现金流产生一定冲击。二是管理层面，为应对市场发展需要，公司业务板块不断细化，从传统汽车技术服务业务向智能化、网联化延伸，由国内市场向海外市场拓展，导致公司管理难度加大。
　　应对策略：一是强化客户信用管理，打造动态评估机制，从源头降低坏账风险，并加强对合同执行全流程管控。二是严格把控资本性支出，对立项项目做好可行性研究分析，充分识别项目风险，保障项目经济效益；对于已实施项目，做好过程监督和投后管理。三是快速响应市场需求变化，聚焦主责主业，优化组织结构，提升管理效能。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。　　1.汽车技术服务业务：聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
　　1.汽车技术服务业务：聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府智囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据服务。
　　2.装备制造业务：包括工程、物流专用车，环卫专用车及装备；燃气汽车、氢能汽车系统及零部件；轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
　　（二）行业情况
　　2024年上半年，国民经济运行稳中有进，汽车行业挑战与机遇并存。据中国汽车工业协会统计，2024年上半年汽车产销量分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。汽车行业总体稳定增长，为支撑工业经济稳增长发挥了重要作用。
　　1．汽车技术服务板块
　　2024年上半年，伴随着国家一系列促经济回暖政策的实施，我国汽车产业总体呈现出“内卷化、电动化、智能化、国际化、低碳化、自主化”六大态势。行业参与者增加，市场竞争内卷加剧；电动化加速演进，产业临界点在即；产业跨界融合，智能网联进阶发展；贸易壁垒增加，汽车出口面临挑战；制造低碳化、技术低碳化协同并进；自主品牌发展强劲，合资品牌快速萎缩。
　　市场方面：据中国汽车工业协会数据统计，2024年上半年，新能源汽车表现亮眼，产销分别达到492.9万辆和494.4万辆，分别同比增长30.1%和32.0%，市场占有率35.2%，成为汽车行业增长的重要驱动力；乘用车自主品牌上半年销量741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，市场占有率同比增长8.8个百分点。此外，2024年上半年我国汽车产业出口依旧保持快速增长态势，上半年汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%，我国汽车产品在海外市场上的竞争力不断提升。
　　政策方面：国家先后发布《碳排放权交易管理暂行条例》《关于进一步做好二手车出口工作的通知》《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》《汽车以旧换新补贴实施细则》等政策，在20个城市（联合体）启动“车路云一体化”试点，在9个申报联合体开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，推动汽车产业发展新征程。
　　技术方面：新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶、大模型等技术攻关不断推动汽车产业发展，加速推进智能网联汽车与人工智能、网络通信等产业的有效融合。
　　2.装备制造板块
　　专用车业务：随着国内经济环境持续优化以及政策红利拉动，我国商用车行业呈现恢复性增长态势。根据中国汽车工业协会数据统计，2024年上半年商用车产销量分别为200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2.0%和4.9%。
　　燃气系统业务：2024年上半年，国家发改委印发《天然气利用管理办法》，同时氢能作为发展新质生产力的重要内容首次被纳入政府工作报告，为燃气汽车和氢能汽车的发展提供了政策支持。根据中国汽车工业协会统计，2024年上半年氢燃料电池汽车产销量分别完成2,773辆、2,644辆，同比增长了11.1%和9.7%，产销量均创历史同期新高，主要得益于氢能政策的驱动及氢燃料电池重卡推广应用力度加大的拉动。
　　轨道交通业务：受国务院12个重点省份轨道交通项目暂缓政策影响，2024年轨道交通业务大幅缩减。根据中国城市轨道交通协会统计，2024年上半年国内共计新增运营线路6条，新开后通段或既有线路的延伸段4段，新增城市轨道交通运营线路194.06公里，同比下降17.96%，新开通运营线路的数量和规模持续减少，我国轨道交通业正由速度规模向质量效益转变。
　　（三）行业地位
　　中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）（筹）等国家级平台，致力于为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持和发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2024年上半年，公司强化党建引领，牢牢把握“创新突破”年度主题，聚焦“新作为、新突破、新发展”，经营业绩稳步增长。报告期内，公司实现营业收入20.00亿元，同比增长20.38%，实现利润总额5.26亿元，同比增长23.22%。
　　（一）坚持“以客户为中心”，生产经营稳定有序发展
　　报告期内，公司强化各板块业务协同，加大市场开拓力度，建立“高层搭台、中层联络、销售撒网”的市场开发策略，并通过“技术+品牌”赋能，全力做好客户服务。进一步深化“一企一策”推进，成立大客户工作专班，与多家汽车头部企业签署全面深度战略合作协议。
　　公司检测工程事业部坚持“强市场、谋发展、精管理”总体工作思路，在稳固法规基本盘的同时，委托类业务占比进一步提高。增量业务布局初见成效，在NCAP、智能线控底盘等新业务领域均有所斩获，为公司经营持续增长储存动能。公司能源动力事业部持续聚焦电能、氢能、储能3个业务领域和数据算法研究，在氢内燃机项目、充电桩认证、电驱五星认证等新业务方面不断突破。公司信息智能事业部稳固智驾测评、EMC检测、整车检测、零部件检测等成熟业务，夯实车路云、智能座舱评价等战新业务，强化跨领域市场客户开拓。公司后市场事业部在标准研究、技术开发、渠道建设、商检应用等方面持续推进，在中检车服等平台数据业务、汽车金融检测业务、新能源汽车检测维修设备等方面实现突破。公司装备事业部完成重点风电项目合同签订，并成功中标市场监管总局工业机器人实施规则项目。凯瑞特种车公司与多家商用车主机厂签订合作协议，构建起多品牌经营模式。公司北京院牵头发布全国首个汽车网络与隐私安全测评体系，持续推进进口车检测认证一体化业务，国际化业务实现良好开局。
　　（二）坚持“以战略落地为重点”，可持续发展根基进一步筑牢
　　报告期内，公司在资本化突破、产品化突破、生态化突破、国际化突破方面成效显著。
　　资本化突破方面，完善全国区域化布局，与深圳南山区政府、坪山区政府、安徽省定远县政府签订战略合作协议；重大能建项目有序推进，华东总部基地建设项目主体结构已完成封顶，公司“全球汽车通信测评技术创新基地”顺利落成，建立了新能源智能网联汽车全链条技术服务平台。
　　产品化突破方面，构建了大安全测评虚拟技术中心，明确大安全测评中心的运行机制，新立项产品开发项目11项；获得中国检验检测学会科技进步一等奖1项、中国交通运输协会科技进步奖一等奖1项，第49届日内瓦国际发明展金奖1项、铜奖2项；获批国家工信部“下一代动力电池技术创新示范应用工程”专项项目3项，获批重庆市自然科学基金课题5项；获得专利授权92项（其中发明专利52项）；连续六次获得国家高新技术企业认定。
　　生态化突破方面，构建新能源在用车健康管理新模式，成立全国智能新能源汽车后市场产教融合共同体，推进整车充电检测设备升级版样机试点应用，发布国内首款“新能源二手车检测”服务产品。成功开发全球标准数据中心（汽车）网站版2.0，完成超1万项政策标准数据填充，开展全球汽车标准法规解析与差异化课题研究。升级指数体系，成功举办指数技术专委会年会，覆盖50余家车企，完成全域指数技术巡礼覆盖国内40余家企业和高校，开展国际宣讲3次。
　　国际化突破方面，基本建立涵盖欧洲、东南亚、日韩等重点地区海外路试服务网络，在中东沙特成立第5个境外中心，与马来西亚道路交通安全研究院签署战略合作备忘录，与意大利测试认证机构CSI签署框架合作战略协议，完成泰国国家级新能源智能网联检测中心建设方案，与泰国国家科学技术发展局签订战略合作协议。
　　（三）坚持“以品牌赋能为依托”，服务经营发展大局
　　报告期内，公司不断强化整体品牌形象及行业影响力打造。围绕“中国汽车大国质量工程”品牌主线，持续开发赋能企业的类测评品牌IP产品。探索汽车文化品牌活动及汽车数字营销产品的开发，打造行业首个智能网联汽车极限试验品牌“SUPER AI”。发布国内新能源汽车能效分级标准、行业首个全域安全的智能安全认证体系、汽车行业首个数字营销AI大模型平台。
　　（四）坚持“以深化改革为抓手”，公司发展动力持续增强
　　报告期内，公司贯彻落实国务院国资委改革深化提升行动会议精神，推动各项改革工作走深走实。科改行动、创建世界一流专业领军示范企业、提高上市公司质量工作均顺利完成国资委2023年考核，其中“科改行动”已第三次获得“标杆”评价；不断完善公司ESG治理体系，首次披露了公司2023年ESG报告，进一步提升公司治理水平。

　　三、风险因素
　　1.行业与政策风险
　　主要风险：一是汽车行业市场竞争加剧，行业利润率下降，可能导致产业链相关企业技术研发投入下降，从而传导至汽车技术服务需求下降的风险。二是汽车行业格局出现分化，集中度逐步提升，可能导致新车型数量减少，检测服务空间缩减。三是新能源汽车补贴政策逐步退出，可能存在新能源汽车发展不达预期的风险。四是汽车准入公告改革、自检自证试点等，可能逐步推动汽车准入检测市场程序简化，存在法规检测业务减少的风险。
　　应对策略：一是加强技术创新和业务创新，深化与重点企业的战略合作，大力发展开发性试验业务和创新性新兴业务，加快技术服务业务转型升级；二是推进技术服务战略布局和资源整合，形成属地化、一站式和一体化的汽车技术服务能力，提高市场竞争能力。
　　2.技术风险
　　主要风险：汽车行业向“电动化、智能化、网联化”方向发展，产品技术不断变革、产业生态加速涌现，公司围绕汽车新能源、智能网联、通讯软件和数据应用等战略性新兴领域不断加大技术创新投入，但关键核心技术攻关投入大、时间长、难度高，存在技术创新效果不达预期的风险。
　　应对策略：一是保持敏锐的市场洞察力，密切关注新兴技术的发展趋势和市场动态，及时调整公司战略和产品布局；二是实施战略聚焦，集中配置创新资源，打造核心优势和特色优势；三是加强技术人才团队建设，优化科技创新体系，建立一支适应行业发展变化的专业化、高素质的人才队伍；四是加强产学研合作，扩大开放技术合作，内外协同创新。
　　3.人才风险
　　主要风险：我国正处于从汽车大国向汽车强国的新发展阶段，叠加汽车技术和产业重大变革，汽车行业对高端技术、跨领域、国际化人才的需求日益增加，对公司人才年龄与专业结构、培养与发展体系都提出了更高的要求。公司在队伍建设方面，存在引进人才、留住人才难的风险。
　　应对策略：一是坚持人才资源是第一资源的理念，加强内部培养、外部招聘和柔性引进等多种形式，建立一支适应公司发展的人才队伍。二是深化市场化选人用人机制，建立完善的培训体系和晋升通道，优化激励与约束机制，完善薪酬福利体系，提供有竞争力的薪酬收入和有吸引力的事业发展平台，提升员工满意度和忠诚度，更好的吸引和留住人才。
　　4.经营风险
　　主要风险：公司为适应汽车行业新的发展趋势，持续加大新能源汽车、智能网联汽车相关产业链的能力建设和全国属地化布局，存在新标准、新技术、新产品、新生态、新模式不健全或不成熟，相关项目投入产出不达预期的风险。
　　应对策略：一是加强市场调研，深入了解客户需求，加强与重点客户在战略、资本、技术和业务等各个层面的合作，联合打造技术链、产品链和业务链；二是深入开展标准、技术、产品开发和发展模式创新，形成特色优势和核心竞争力；三是深入开展对标世界一流工作，实施精益化管理，提升经营质效，助力公司高质量可持续发展。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.技术创新优势。公司是国家级汽车技术创新和公共服务技术平台，拥有9个国家级重点实验室、技术创新中心或检测中心，并设有博士后工作站。公司把握汽车行业“电动化、智能化、网联化”发展方向，坚持创新驱动发展，不断完善科技创新体系，加大科技投入。报告期内，公司围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线，投入科研经费9,017万元；持续开展课题研究和关键核心技术攻关，提高技术创新能力，获批国家级科研项目3项，省部级科研项目5项，已获批科研经费1,185万元；获得中国交通运输协会科学技术奖一等奖1项，中国检验检测学会科技进步一等奖1项，第49届日内瓦国际发明展金奖１项、铜奖2项；中国公路学会科学技术奖二等奖1项；获得专利授权92项，软件著作权34项。
　　2.专业资质优势。公司是国家市场监督管理总局“国家机动车质量监督检验检测中心”、工业和信息化部“汽车新产品申报公告检测机构”、环境保护部“机动车排气污染国家级检测单位”、国家认证认可监督管理委员会“汽车产品强制性认证检测机构”等授权的汽车产品检测机构依托单位，拥有健全的汽车检验检测资质和中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室，为广大汽车整车及零部件企业提供独立、专业的检测认证服务。
　　3.人才资源优势。公司坚持人才是第一资源的理念，实施人才强企战略，着力打造一支适应企业战略发展的高素质人才队伍。报告期内，公司引进博士和技术骨干17人，招聘高质量应届毕业生142人，截至报告期末，具有副高及以上职称人员321人、硕士及以上学历人员992人。
　　4.战略布局优势。公司深入实施“354”（3大区域总部、5个事业部、4个平台中心）战略布局，持续推进以重庆本部为核心，北京院、苏州院、深圳院为区域总部的测试研发技术服务战略布局和资源整合，提高和完善汽车测试研发核心业务服务能力和体系。报告期内，重庆礼嘉本部：公司建设落成了技术领先、功能完善的全球汽车信息通信测评技术创新基地；华东地区：公司苏州院华东总部基地按计划有序推进项目建设，项目主体结构已完成封顶；华中地区：公司与湘江新区合作的长沙大王山试验场即将投入使用，下一步拟建设智能网联汽车预期功能安全研究院。
　　5.业务创新优势。公司创新建立“指数+数据”发展模式，重点聚焦“体系线、行业线、国际线、社会线”推进工作，行业影响力显著提升。报告期内，“体系线”完成智能安全、绿色健康技术路线图以及2个相关专项测评规程编制；“行业线”完成全域指数技术巡礼，覆盖国内40余家企业和高校，联合14家单位完成2024指数蓝皮书编写；“社会线”完成指数2020版测评收官发布，全新推出《指数百科》《首测大真探》栏目22期，开展相关“科技向善”指数公益宣讲3场；“国际线”开展相关主题宣讲活动3次。
　　6.管理创新优势。公司按照国务院国有资产监督管理委员会国企改革深化提升行动统一部署，深化改革释放发展动能。报告期内，公司获得国务院国资委“科改行动”2023年度专项考核“标杆”评价，完成创建世界一流专业领军示范企业6项重点任务，持续提高央企控股上市公司质量，贯彻落实新发展理念，持续完善ESG管理体系，进一步提升公司可持续发展能力和整体实力。 收起▲