航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。
航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品
航空发动机 、 燃气轮机控制系统 、 航空发动机摇臂 、 飞控系统和燃油系统滑阀偶件 、 发动机泵壳体组件 、 其他精密零件 、 地面战车类高端电液作动装置 、 弹用动力控制系统关键零部件 、 机电液控制用高精度电磁阀 、 传感器
航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务;利用自有资产对外投资。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
业务名称 | 2023-12-31 | 2023-06-30 |
---|---|---|
专利数量:新增专利:发明专利(项) | 121.00 | - |
营业收入:国际合作(元) | - | 1.63亿 |
营业收入:控制系统技术衍生产品(元) | - | 1.35亿 |
营业收入:航空发动机及燃气轮机控制系统产品(元) | - | 24.36亿 |
营业收入 X
业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加载中... |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国航发系统内单位 |
41.34亿 | 77.65% |
航空工业系统内单位 |
3.25亿 | 6.10% |
客户一 |
1.80亿 | 3.39% |
客户二 |
1.42亿 | 2.66% |
客户三 |
6521.13万 | 1.22% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
航空工业系统内单位 |
5.38亿 | 19.65% |
中国航发系统内单位 |
1.59亿 | 5.79% |
供应商一 |
5615.80万 | 2.05% |
供应商二 |
3328.64万 | 1.22% |
供应商三 |
3153.98万 | 1.15% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国航发系统内单位 |
37.81亿 | 76.52% |
航空工业系统内单位 |
2.96亿 | 6.00% |
客户一 |
2.07亿 | 4.18% |
客户二 |
1.14亿 | 2.31% |
客户三 |
1.11亿 | 2.24% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
航空工业系统内单位 |
2.85亿 | 13.54% |
中国航发系统内单位 |
8658.64万 | 4.12% |
供应商一 |
3806.89万 | 1.81% |
供应商二 |
1745.79万 | 0.83% |
供应商三 |
1217.03万 | 0.58% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国航发系统内单位 |
30.56亿 | 73.52% |
中航工业系统内单位 |
2.51亿 | 6.04% |
客户二 |
1.47亿 | 3.55% |
客户一 |
1.32亿 | 3.19% |
客户三 |
9082.29万 | 2.18% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
中航工业系统内单位 |
3.49亿 | 21.97% |
中国航发系统内单位 |
7953.39万 | 5.01% |
供应商一 |
3640.09万 | 2.30% |
供应商二 |
2478.83万 | 1.56% |
供应商三 |
2080.57万 | 1.31% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国航发系统内单位 |
25.44亿 | 73.00% |
中航工业系统内单位 |
2.41亿 | 6.92% |
客户一 |
6831.73万 | 1.96% |
客户二 |
6283.85万 | 1.80% |
客户三 |
5379.70万 | 1.54% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
中航工业系统内单位 |
2.93亿 | 22.93% |
中国航发系统内单位 |
9515.61万 | 7.45% |
供应商一 |
6636.81万 | 5.20% |
供应商二 |
1744.60万 | 1.37% |
供应商三 |
1564.68万 | 1.23% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
中国航发系统内单位 |
21.49亿 | 69.49% |
航空工业系统内单位 |
2.79亿 | 9.01% |
客户一 |
8014.17万 | 2.59% |
客户二 |
6199.77万 | 2.00% |
客户三 |
4576.75万 | 1.48% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
航空工业系统内单位 |
2.56亿 | 29.54% |
中国航发系统内单位 |
9390.80万 | 10.83% |
供应商一 |
1538.52万 | 1.78% |
供应商二 |
1489.69万 | 1.72% |
供应商三 |
1317.50万 | 1.52% |
一、报告期内公司从事的主要业务 公司是国务院国资委直属军工企业中国航发的核心业务板块之一,作为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,全方位参与所有在研在役航空发动机控制系统“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”工作,在航空发动机控制系统细分领域处于行业领先地位。 报告期内,公司主要从事航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。其中,航空发动机及燃气轮机控制系统产品主要包括航空发动机及燃气轮机控制系统的研制、生产、修理、销售与服务保障;国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产,如航空发动机摇臂、燃油系统滑阀偶件、... 查看全部▼
一、报告期内公司从事的主要业务
公司是国务院国资委直属军工企业中国航发的核心业务板块之一,作为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,全方位参与所有在研在役航空发动机控制系统“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”工作,在航空发动机控制系统细分领域处于行业领先地位。
报告期内,公司主要从事航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。其中,航空发动机及燃气轮机控制系统产品主要包括航空发动机及燃气轮机控制系统的研制、生产、修理、销售与服务保障;国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产,如航空发动机摇臂、燃油系统滑阀偶件、飞控系统和发动机泵壳体组件及其他精密零件的制造;控制系统技术衍生产品业务主要包括地面战车类高端电液作动装置、弹用动力控制系统关键零部件、机电液控制用高精度电磁阀、传感器等产品的研制、生产、销售与服务。
二、核心竞争力分析
公司是国家定点的专业从事航空发动机及燃气轮机控制系统产品的研制、生产基地,经过多年积累,在自主研发、批产交付和人才队伍建设等方面有较强的核心竞争力和专业优势。公司设计生产的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨发动机和燃气轮机控制系统等产品,广泛配装于各类军民用飞机、直升机、舰艇、战车、发电机组等,客户涉及航空、航天、船舶、兵器、能源等多个领域。
科技创新成果显著。加速自主创新战略转型,公司拥有支撑全谱系的航空发动机及燃气轮机控制系统产品设计、生产和服务保障的关键核心技术。建成以国家级重点实验室、国家认定技术中心、博士后工作站、国家二级计量检测实验室、国家级理化检测中心和国内燃油附件行业唯一的定型/鉴定试验室、国内燃油附件行业内领先的模拟试验台和振动试验台等为代表的创新平台。构建产学研用开放合作网络,与西工大、西交大、昌航、兰化所等建立长效合作机制,借助外部技术优势,打通从基础研究、应用研究到创新成果高效转化的路径。持续推进知识产权工程工作,实施专利战略研究,建立专利技术谱系。
核心保障能力增强。贯彻体系效能型建设模式,实施“两机”专项、军工固定资产投资和募投项目建设,强核心、补短板、建体系,数字化设计、仿真技术深化应用。长期研制生产经验积累了丰富的航空发动机控制系统各类燃油泵及调节器的研制生产试验能力,建成了快速反应中心,拥有以复杂壳体加工、精密偶件加工等为主的柔性精益制造单元,数字化、智能化生产线/生产单元建成投用,有效提升制造效率和质量一致性;多项工艺通过国际NADCAP认证机构的特种工艺认证,型号任务批生产保障能力持续提升。
经营管理提质增效。持续完善专业化布局,对内实施核心能力体系完备、关键环节可控,促进资源向核心环节聚焦;对外积极引入社会资源,持续固链、补链、强链、塑链,协同战略供应商开展交付协调、产能提升和技术攻关,保障科研生产任务的交付。坚持管理创新,引入先进管理工具,并结合企业个性化需求对其进行改进,质量管理体系不断夯实,完成新时代装备建设质量管理体系建设任务,实现关键过程能力指数提升目标;公司综合管理水平逐年提升,在行业内具有一定影响力。
高素质人才优势提升。公司大力弘扬科技报国精神和工匠精神,深入实施“人才强企”战略,聚焦核心关键技术岗位需求,创新引才聚才育才机制;大力实施领军人才继任者计划,推动技术领军人才全面发展;创新薪酬分配机制和精准激励机制,激发科技人才队伍活力。
三、公司面临的风险和应对措施
1、面临的风险:
一是“两金”规模持续攀升,阶段性现金流压力较大。公司经营规模持续增加,滚动投入稳步提升,但货款回收周期长,“两金”规模自年初以来持续攀升。
二是民机、燃机、通用航空等衍生产业对公司经济的可持续支撑效应有待提升。今年上半年,公司实现营业收入28.06亿元,其中军用航空动力控制系统占比84%,民机、燃机、通用航空等衍生产业对公司经济支撑仍有较大发展空间,需要从市场拓展、产品产业化发展、体制机制改革等多方面协同发力。
2、应对措施:
一是要强化货款回收,加强与客户的沟通协调,盯紧合同签订、产品交付挂账、支付结算等各个环节,持续优化对账及货款催收机制,加大货款回收力度。大力压降存货,按客户需求科学排产,严格生产交付计划管理,从合同签订、计划、投料、配套、生产、交付、收款等科研生产销售全流程做好“两金”精细化管理。
二是紧抓国家大力发展大飞机、低空经济的战略机遇,以总体研制目标为牵引,强力推进大飞机动力控制系统研制;积极谋划通航动力控制系统产业发展,以商业成功为目标,持续加强市场研究,推动体制机制创新,深化通航动力控制相关产品研制及市场开拓。加强资源统筹调配,积极利用航空发动机技术支撑民用动力控制技术衍生发展。
四、主营业务分析
报告期内,公司深入贯彻落实习近平总书记对航空发动机事业的重要指示批示精神和重要回信精神,以既定发展战略引领,全面落实董事会决策部署,攻坚克难,真抓实干,多措并举扎实推进各项工作,科研任务有序推进,批产交付再创新高,自主创新能力稳步提升,改革发展任务不断深化,经济运行总体保持平稳增长,连续9年实现半年度营业收入同比增长。
2024年上半年,公司实现营业收入280,555万元,同比增长2.61%;实现利润总额55,084万元,同比增长4.3%,资产负债率22.39%,控制在合理区间;研发经费投入强度10.94%,较上年同期提升0.26个百分点;全员劳动生产率22.48万元/人,同比增长8.49%;营业现金比率6.58%,同比改善,“一利五率”指标实现“一增一稳三提升”。
公司营业收入同比增长2.61%,主要是航发发动机及燃气轮机控制系统批产产品及国际合作订单及交付增加。
公司利润总额同比增长4.3%,主要受订单拉动,公司营收规模增加带来毛利增加及公司期间费用减少所致。
研发投入30,703万元,同比增长5.11%,主要是国拨投入增加。
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